空中交通无线电通话用语(入门指南)
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本指南会假设一个飞行计划与航班，列出从放行到关机的所有无线电对话，希望可以减轻新管制和新飞友对 陆空对话的压力。
飞行计划
中文
呼号
国航幺两拐拐
机型
空中客车 A319
飞行规则
仪表飞行规则（IFR）
起飞机场
三亚凤凰（ZJSY）
目的地机场
上海虹桥（ZSSS）
巡航高度
幺洞幺
航路
GIVIL G221 ... B221 AND（如上）
CCA1277
广州，国航 1277，听您指挥，高度 10100 Guangzhou control, Air China 1277, with you, at 10100
米，应答机 4505
meters, squawk 4505
ZGZU_CTR 国航 1277，广州，您好，雷达识别了
Air China 1277, Guangzhou control, good morning, radar identified
CCA1277 联系凤凰塔台 118.15，国航 1277，再见
Phoenix Ground, Air China 1277, request taxi Air China 1277, taxi to holding point A via taxiway D, A.
Taxi to holding point A, via taxiway D, A, Air China 1277
CCA1277 国航 1277
Air China 1277
如果没有特别情况，广州区调会让国航 1277 保持航向和高度一直到上海区调的范围。当飞行器即将到达广州区调与 上海区调的协调移交点或高度……移交规则可以在这里找到。
ZJSY_GND 国航 1277，早上好，进跑道 26 等待
CCA1277 进跑道 26 等待，国航 1277 当国航 1277 准备好，并且安全起飞时。
Air China 1277, good morning, line up and wait runway 26 Line up and hold runway 26, Air China 1277
Air China 1277, contact Phoenix tower on 118.15, good day Contacting Phoenix tower on 118.15, Air China 1277, good day
起飞许可
CCA1277 凤凰塔台，早上好，国航 1277 听您指挥了 Phoenix Tower, good morning, Air China 1277 with you
频率（MHz）
121.70 118.15 120.50 126.10 124.55 120.30 118.10 121.60
机场资料
天气报告
跑道使用 飞行器停机位
三亚凤凰（ZJSY） ZJSY 220300Z 20003MPS 120V240 9999 SCT020 32/28 Q1007 NOSIG
离场：26 98
Fra Baidu bibliotek
上海虹桥（ZSSS） ZSSS 220400Z 23002MPS 2000 -RA BR BKN004 OVC040 22/21 Q0998 BECMG BKN006 OVC040
进场：18 左（18L） 333
无线电通话范例
• _ATIS：情报通播
• _GND：地面
• _TWR：塔台 • _APP：进近或立场
• _CTR：区调
•
放行请求
CCA1277
凤凰地面，早上好，国航 1277，在停机位 98，机型空客 319，请求放行至上海，飞行 计划已提交，通播收到 DELTA
ZJSY_GND
国航 1277，早上好，可以放行至上海，按 计划航路飞行，预计使用跑道 26，GIVIL02 号离场，起始上升到修正气压 1200 米，修 正气压 1007，离场频率 118.15，应答机开
Air China 1277, good morning, you are cleared to Shanghai, flight planned route, expect runway 26 for departures, GIVIL 2 DELTA departure, initial climb 1200m on QNH, QNH 1007, departure frequency 118.15, squawk 4505
ZJSA_CTR 国航 1277，联系广州 126.1，再见
Air China 1277, contact Guangzhou control 126.1, good day
CCA1277 联系广州 126.1，国航 1277，再见 频率调到 126.1 后：
Contacting Guangzhou control 126.1, good day, Air China 1277
4505
可以放行至上海，按计划航路飞行，预计使
CCA1277
用跑道 26，GIVIL02 号离场，起始上升到 修正气压 1200 米，修正气压 1007，离场 频率 118.15，应答机开 4505
ZJSY_GND 国航 1277，复述正确，准备好叫
Phoenix ground, good morning, Air China 1277, at stand 98, type Airbus 319, request airways clearance to Shanghai, flight plan submitted, and receiving DELTA.
CCA1277
跑道 26，检查好可以起飞，地面风 200，3 Runway 26, cleared for takeoff, winds 200 at 3 meters
米每秒，离地报，国航 1277
per second, report airborne, Air China 1277
起飞后
CCA1277 凤凰塔台，国航 1277 离地了
Cleared to Shanghai, flight planned route, expect runway 26 for departures, GIVIL 2 DELTA departure, initial climb 1200m on QNH, QNH 1007, departure frequency 118.15, squawk 4505, Air China 1277
CCA1277
沿 GIVIL 2 号离港，继续上标准气压 3600 Continue GIVIL 02 DELTA departure, climb and
米保持，国航 1277
maintain 3600 meters on standard, Air China 1277
当飞行器即将到达管制协调移交点或高度……移交规则可以在这里找到。
Air China 1277, readback correct, call when ready
推出开车
CCA1277
凤凰地面，国航 1277，在停机位 98，通播 DELTA，请求推开
ZJSY_GND 国航 1277，可以推开
CCA1277 可以推开，国航 1277，谢谢
Phoenix Ground, Air China 1277, at stand 98, information DELTA, request push back and start up Air China 1277, Start up approved Push back and start up approved, Air China 1277
区调管制
ZJSY_TWR 国航 1277，联系三亚 120.5，再见
CCA1277 联系三亚 120.5，国航 1277，再见
频率调到 120.5 后：
CCA1277
三亚，早上好，国航 1277，高度上 3600 米，听您指挥，应答机 4505
Air China 1277, contact Sanya control on 120.5, good day Contacting Sanya control on 120.5, good day, Air China 1277
ZJSA_CTR 米
meters on standard
CCA1277 继续上标准气压 10100 米，国航 1277
Continue climb 10100 meters on standard, Air China 1277
当飞行器即将到达三亚区调与广州区调的协调移交点或高度……移交规则可以在这里找到。
Sanya control, good morning, Air China 1277, climbing 3600 meters, with you, squawk 4505
国航 1277，早上好，继续上标准气压 10100 Air China 1277, good morning, continue climb 10100
飞行器支持语音，凤凰通播 DELTA，虹桥通 其它资料
播 ECHO，停机位九八
英语 Air China ONE TWO SEVEN SEVEN
Airbus A319 Instrument Flight Rules (IFR)
Sanya Phoenix (ZJSY) Shanghai Hongqiao (ZSSS) ONE ZERO TOUSAND ONE HUNDRED meters GIVIL G221 ... B221 AND (as above) Voice applicable, Phoenix ATIS DELTA, Hongqiao ATIS ECHO, Stand NINER EIGHT
国航 1277，跑道 26，检查好可以起飞，地 ZJSY_GND 面风 200，3 米每秒，修正气压 1007，离
地报
Air China 1277, runway 26, cleared for takeoff, winds 200 at 3 meters per second, QNH 1007, report airborne
滑行程序
CCA1277 凤凰地面，国航 1277，请求滑行 国航 1277，可以滑出，沿滑行道 D、A，
ZJSY_GND 跑道 26 等待点等待
CCA1277
可以滑出，沿滑行道 D、A，跑道 26 等待 点等待，国航 1277
快到达等待点……
ZJSY_GND 国航 1277，联系凤凰塔台 118.15，再见
空中交通无线电通话用语（入门指南）
无线电通话时当前管制员与飞行员信息沟通的主要方式，而无线电通话的正确与否直接联系到飞行安全。在 国际航空史上，由于无线电通话用语不标准而导致的飞行驶过和事故征侯屡有发生。据美国联邦航空局统计，在 1992 年的 17 起管制原因造成的事故征候中，有 11 起与无线电通话中的理解错误有关。在我国航空运输持续发展、 空中交通流量持续增加的情势下，前一步规范无线电通话用语对确保我国空中交通安全、顺畅具有十分重要的意义。 因此，在这虚拟世界内，VATPRC 将会提供所需要的无线电通话用语的教程与培训。本指南提供一套在 VATPRC 的区域管制时常会使用的中英文无线电对话范例。
Phoenix Tower, Air China 1277, airborne
国航 1277，雷达识别了，沿 GIVIL 2 号离 ZJSY_TWR 港，继续上标准气压 3600 米保持
Air China 1277, radar identified, continue GIVIL 02 DELTA departure, climb and maintain 3600 meters on standard
空管设施
服务代号
ZJSY_GND ZJSY_TWR ZJSA_CTR ZGZU_CTR ZSHA_CTR ZSSS_APP ZSSS_TWR ZSSS_GND
呼号（中）
凤凰地面 凤凰塔台
三亚 广州 上海 上海进近 虹桥塔台 虹桥地面
呼号（英）
Phoenix Ground Phoenix Tower Sanya Control Guangzhou Control Shanghai Control Shanghai Approach Hongqiao Tower Hongqiao Ground
飞行计划
中文
呼号
国航幺两拐拐
机型
空中客车 A319
飞行规则
仪表飞行规则（IFR）
起飞机场
三亚凤凰（ZJSY）
目的地机场
上海虹桥（ZSSS）
巡航高度
幺洞幺
航路
GIVIL G221 ... B221 AND（如上）
CCA1277
广州，国航 1277，听您指挥，高度 10100 Guangzhou control, Air China 1277, with you, at 10100
米，应答机 4505
meters, squawk 4505
ZGZU_CTR 国航 1277，广州，您好，雷达识别了
Air China 1277, Guangzhou control, good morning, radar identified
CCA1277 联系凤凰塔台 118.15，国航 1277，再见
Phoenix Ground, Air China 1277, request taxi Air China 1277, taxi to holding point A via taxiway D, A.
Taxi to holding point A, via taxiway D, A, Air China 1277
CCA1277 国航 1277
Air China 1277
如果没有特别情况，广州区调会让国航 1277 保持航向和高度一直到上海区调的范围。当飞行器即将到达广州区调与 上海区调的协调移交点或高度……移交规则可以在这里找到。
ZJSY_GND 国航 1277，早上好，进跑道 26 等待
CCA1277 进跑道 26 等待，国航 1277 当国航 1277 准备好，并且安全起飞时。
Air China 1277, good morning, line up and wait runway 26 Line up and hold runway 26, Air China 1277
Air China 1277, contact Phoenix tower on 118.15, good day Contacting Phoenix tower on 118.15, Air China 1277, good day
起飞许可
CCA1277 凤凰塔台，早上好，国航 1277 听您指挥了 Phoenix Tower, good morning, Air China 1277 with you
频率（MHz）
121.70 118.15 120.50 126.10 124.55 120.30 118.10 121.60
机场资料
天气报告
跑道使用 飞行器停机位
三亚凤凰（ZJSY） ZJSY 220300Z 20003MPS 120V240 9999 SCT020 32/28 Q1007 NOSIG
离场：26 98
Fra Baidu bibliotek
上海虹桥（ZSSS） ZSSS 220400Z 23002MPS 2000 -RA BR BKN004 OVC040 22/21 Q0998 BECMG BKN006 OVC040
进场：18 左（18L） 333
无线电通话范例
• _ATIS：情报通播
• _GND：地面
• _TWR：塔台 • _APP：进近或立场
• _CTR：区调
•
放行请求
CCA1277
凤凰地面，早上好，国航 1277，在停机位 98，机型空客 319，请求放行至上海，飞行 计划已提交，通播收到 DELTA
ZJSY_GND
国航 1277，早上好，可以放行至上海，按 计划航路飞行，预计使用跑道 26，GIVIL02 号离场，起始上升到修正气压 1200 米，修 正气压 1007，离场频率 118.15，应答机开
Air China 1277, good morning, you are cleared to Shanghai, flight planned route, expect runway 26 for departures, GIVIL 2 DELTA departure, initial climb 1200m on QNH, QNH 1007, departure frequency 118.15, squawk 4505
ZJSA_CTR 国航 1277，联系广州 126.1，再见
Air China 1277, contact Guangzhou control 126.1, good day
CCA1277 联系广州 126.1，国航 1277，再见 频率调到 126.1 后：
Contacting Guangzhou control 126.1, good day, Air China 1277
4505
可以放行至上海，按计划航路飞行，预计使
CCA1277
用跑道 26，GIVIL02 号离场，起始上升到 修正气压 1200 米，修正气压 1007，离场 频率 118.15，应答机开 4505
ZJSY_GND 国航 1277，复述正确，准备好叫
Phoenix ground, good morning, Air China 1277, at stand 98, type Airbus 319, request airways clearance to Shanghai, flight plan submitted, and receiving DELTA.
CCA1277
跑道 26，检查好可以起飞，地面风 200，3 Runway 26, cleared for takeoff, winds 200 at 3 meters
米每秒，离地报，国航 1277
per second, report airborne, Air China 1277
起飞后
CCA1277 凤凰塔台，国航 1277 离地了
Cleared to Shanghai, flight planned route, expect runway 26 for departures, GIVIL 2 DELTA departure, initial climb 1200m on QNH, QNH 1007, departure frequency 118.15, squawk 4505, Air China 1277
CCA1277
沿 GIVIL 2 号离港，继续上标准气压 3600 Continue GIVIL 02 DELTA departure, climb and
米保持，国航 1277
maintain 3600 meters on standard, Air China 1277
当飞行器即将到达管制协调移交点或高度……移交规则可以在这里找到。
Air China 1277, readback correct, call when ready
推出开车
CCA1277
凤凰地面，国航 1277，在停机位 98，通播 DELTA，请求推开
ZJSY_GND 国航 1277，可以推开
CCA1277 可以推开，国航 1277，谢谢
Phoenix Ground, Air China 1277, at stand 98, information DELTA, request push back and start up Air China 1277, Start up approved Push back and start up approved, Air China 1277
区调管制
ZJSY_TWR 国航 1277，联系三亚 120.5，再见
CCA1277 联系三亚 120.5，国航 1277，再见
频率调到 120.5 后：
CCA1277
三亚，早上好，国航 1277，高度上 3600 米，听您指挥，应答机 4505
Air China 1277, contact Sanya control on 120.5, good day Contacting Sanya control on 120.5, good day, Air China 1277
ZJSA_CTR 米
meters on standard
CCA1277 继续上标准气压 10100 米，国航 1277
Continue climb 10100 meters on standard, Air China 1277
当飞行器即将到达三亚区调与广州区调的协调移交点或高度……移交规则可以在这里找到。
Sanya control, good morning, Air China 1277, climbing 3600 meters, with you, squawk 4505
国航 1277，早上好，继续上标准气压 10100 Air China 1277, good morning, continue climb 10100
飞行器支持语音，凤凰通播 DELTA，虹桥通 其它资料
播 ECHO，停机位九八
英语 Air China ONE TWO SEVEN SEVEN
Airbus A319 Instrument Flight Rules (IFR)
Sanya Phoenix (ZJSY) Shanghai Hongqiao (ZSSS) ONE ZERO TOUSAND ONE HUNDRED meters GIVIL G221 ... B221 AND (as above) Voice applicable, Phoenix ATIS DELTA, Hongqiao ATIS ECHO, Stand NINER EIGHT
国航 1277，跑道 26，检查好可以起飞，地 ZJSY_GND 面风 200，3 米每秒，修正气压 1007，离
地报
Air China 1277, runway 26, cleared for takeoff, winds 200 at 3 meters per second, QNH 1007, report airborne
滑行程序
CCA1277 凤凰地面，国航 1277，请求滑行 国航 1277，可以滑出，沿滑行道 D、A，
ZJSY_GND 跑道 26 等待点等待
CCA1277
可以滑出，沿滑行道 D、A，跑道 26 等待 点等待，国航 1277
快到达等待点……
ZJSY_GND 国航 1277，联系凤凰塔台 118.15，再见
空中交通无线电通话用语（入门指南）
无线电通话时当前管制员与飞行员信息沟通的主要方式，而无线电通话的正确与否直接联系到飞行安全。在 国际航空史上，由于无线电通话用语不标准而导致的飞行驶过和事故征侯屡有发生。据美国联邦航空局统计，在 1992 年的 17 起管制原因造成的事故征候中，有 11 起与无线电通话中的理解错误有关。在我国航空运输持续发展、 空中交通流量持续增加的情势下，前一步规范无线电通话用语对确保我国空中交通安全、顺畅具有十分重要的意义。 因此，在这虚拟世界内，VATPRC 将会提供所需要的无线电通话用语的教程与培训。本指南提供一套在 VATPRC 的区域管制时常会使用的中英文无线电对话范例。
Phoenix Tower, Air China 1277, airborne
国航 1277，雷达识别了，沿 GIVIL 2 号离 ZJSY_TWR 港，继续上标准气压 3600 米保持
Air China 1277, radar identified, continue GIVIL 02 DELTA departure, climb and maintain 3600 meters on standard
空管设施
服务代号
ZJSY_GND ZJSY_TWR ZJSA_CTR ZGZU_CTR ZSHA_CTR ZSSS_APP ZSSS_TWR ZSSS_GND
呼号（中）
凤凰地面 凤凰塔台
三亚 广州 上海 上海进近 虹桥塔台 虹桥地面
呼号（英）
Phoenix Ground Phoenix Tower Sanya Control Guangzhou Control Shanghai Control Shanghai Approach Hongqiao Tower Hongqiao Ground