物流基础宋文官-第四章运输
运输实务第4章 铁路货物运输
铁路第三次大面积提速重点是亚欧大陆桥陇海、兰新线、京九线和浙赣线。 列车等级和车次重新分类和调整；全国铁路实行联网售票，400多个较大车站可 办理相互异地售票业务。 第四次(时间：2001年10月21日)
的铁路设备 1、客车—YZ/RZ/YW/RW/CA/XL/UZ 2、货车
平车--主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设 备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送 其他货物。
平车还能装载各种军用装备。装有活动墙板的平 车也可用来装运矿石、沙土、石渣等散粒货物。
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中国铁路的平车约占货车总数的12%。平车因没有固定的侧壁和
运到期限由下述三部分组成：
1、货物发送期间(T发)为1天。货物发送期间是指车站完成货物发 送作业的时间，它包括发站从货物承运到挂出的时间。
2、货物运输期间(T运)。每250运价公里或其未满为1天：按快运 办理的整车货物每500运价公里或其未满为1天。
3、特殊作业时间(T特)。特殊作业时间是为某些货物在运输途中 进行作业所规定的时间。
第四单元 铁路货物运输
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本 章 教 学 目 标
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会填制铁路货运单证，能正确运用《铁路货 物运价规则》，会计算运到期限。
掌握铁路整车、零担、集装化运输等基本概 念，熟悉铁路货运的组织步骤及作业内容， 了解铁路运输费率的种类和运费的基本计算 方法。
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4—1铁路货物运输组织
物流师 第4章 运输管理
（3）集装箱运费 海运集装箱运费分为两大类：一类是沿用件杂货运费计算方 式，以每运费吨为单位；另一类是以每个集装箱为计算单 位，即包箱价。 1）件杂费等于基本费率加附加费。 2）包厢费，以每个集装箱为单位，常用于站到场交接
（CFS/CY）或场到场（ CF/CF ）条款。 包箱费率有三种情况： FAK，对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量，统一收 取。 FCS，按不同货物等级指定的包厢费率。 FCB，按不同货物等级或货类以及计算标准制定费率。
（2）普通运价计算货物运输费用的程序和内容（浏览） 运费= [发到基价+(运行基价×运价里程)] ×计费重
量
2.公路货物运费
公路货物运输价格按照《汽车货物运价规则》办理。
（1）汽车货物运输计费重量，整批货物以t为单位，尾 数不足1kg者，四舍五入；轻泡货物每立方米折算为 333kg.
（2）浏览
（3）公路货物运输计费里程以公里为单位，尾数不足 1km，以1km计费。
补充：运输方式概述
（4）航空运输
高科技性； 高速性； 高度的机动灵活性； 安全可靠性和舒适性； 建设周期短、投资少、回收快； 运输成本高；
补充：运输方式概述
（5）管道运输
运量大； 占用土地少； 投资少，自动化水平高，运营费用低；
补充：运输方式概述
各种运输方式的技术经济比较
2.运输合同的分类 （1）按运输工具分类，铁路、水路、公路、航空、管道
运输合同等。以国际海运合同最为复杂。 （2）按运送方式分类，分为单一运输合同和多式联运合
同。 联运是采用两种或两种以上不同运输方式组合的运输活 动。
（5）货物运输合同纠纷的处理 （1）纠纷种类
运输货物丢失；货损货差；货物延迟交付；单证纠纷、运 费、租金纠纷；运输工具损坏纠纷。 （2）货物运输合同纠纷的解决途径
物流运输管理基础手册
物流运输管理基础手册第1章物流运输管理概述 (4)1.1 物流运输的定义与功能 (4)1.2 物流运输管理体系 (5)1.3 物流运输管理的发展趋势 (5)第2章物流运输市场分析 (5)2.1 物流运输市场概述 (5)2.1.1 物流运输市场的概念 (5)2.1.2 物流运输市场的特点 (6)2.1.3 物流运输市场发展趋势 (6)2.2 物流运输市场结构 (6)2.2.1 市场主体 (6)2.2.2 市场客体 (6)2.2.3 市场载体 (7)2.3 物流运输市场需求与供给分析 (7)2.3.1 需求分析 (7)2.3.2 供给分析 (7)第3章物流运输方式与工具 (7)3.1 公路运输 (7)3.1.1 货车运输 (8)3.1.2 集装箱运输 (8)3.1.3 冷藏运输 (8)3.2 铁路运输 (8)3.2.1 散货运输 (8)3.2.2 集装箱运输 (8)3.2.3 快速货物运输 (8)3.3 水上运输 (8)3.3.1 内河运输 (8)3.3.2 海运 (8)3.3.3 河海联运 (9)3.4 航空运输 (9)3.4.1 国内航空运输 (9)3.4.2 国际航空运输 (9)3.4.3 航空快递 (9)第4章物流运输线路规划与优化 (9)4.1 物流运输线路规划原则 (9)4.1.1 安全性原则 (9)4.1.2 经济性原则 (9)4.1.3 时效性原则 (9)4.1.4 灵活性原则 (9)4.1.5 合法性原则 (10)4.2 物流运输线路优化方法 (10)4.2.1 网络优化法 (10)4.2.2 遗传算法 (10)4.2.3 启发式算法 (10)4.2.4 粒子群优化算法 (10)4.2.5 模拟退火算法 (10)4.3 货物运输路径选择策略 (10)4.3.1 直达运输 (10)4.3.2 中转运输 (10)4.3.3 多式联运 (10)4.3.4 甩挂运输 (10)4.3.5 共同配送 (11)4.3.6 临时线路调整 (11)第5章物流运输成本管理 (11)5.1 物流运输成本概述 (11)5.2 物流运输成本构成 (11)5.3 物流运输成本控制策略 (11)第6章物流运输质量管理 (12)6.1 物流运输质量指标体系 (12)6.1.1 交货准时率：衡量物流运输过程中按时完成交货任务的能力。
中职物流专业基础课程《物流基础》精品教学课件项目四运输管理
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项目四
物流运输 （任务三：运输方式）
（一） 水路运输
1. 水路运输的概念
水路运输是指利用船舶和其他浮运工具在江河、湖泊、水库等天然或人工水 道和海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。
受自然条件的制约，水路运输的运营范围和运输速度受到限制，但是却有其 他运输方式不可比拟的优势和潜力。水路运输适于运送数量巨大、低价值、时效 性要求不高的货物，如矿石、煤炭、石油、农产品等，是大宗货物长距离运输的 理想选择。水路运输的变动成本较低，主要是运营中的成本，其规模经济的效应 更加明显。
项目四
物流运输 （任务二：物流运输系统）
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（一） 物流运输系统的构成要素
4. 运输线路
（2） 竖七（七条近南北向）交通干线： ① 哈尔滨—沈阳—大连—上海—广州线。 ② 北京—天津—济南—徐州—南京—上海线。 ③ 北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州线。 ④ 北京—九江—南昌—赣州—深圳—九龙线。 ⑤ 大同—太原—焦作—枝城—柳州—湛江线。 ⑥ 包头—潼关—西安—安康—重庆—贵阳—柳州—防城—友谊关线。 ⑦ 中卫—宝鸡—成都—昆明—河口线。
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物流运输 （任务二：物流运输系统）
（一） 物流运输系统的构成要素
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物流运输系统就是在一定的时间和空间内，由运输过程所需的基础设施、运输工具和运
输参与者等若干动态要素相互作用、相互依赖和相互制约所构成的具有特定运输功能的有机 整体。
运输系统的构成示意图
项目四
物流运输 （任务二：物流运输系统）
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（一） 物流运输系统的构成要素
4. 运输线路
目前我国的铁路运输线路可以概括为“横六竖七”的综合交通运输网。 （1） 横六（六条近东西向）交通干线： ① 绥芬河—哈尔滨—满洲里线。 ② 兰州—中卫—包头—大同—北京—秦皇岛—沈阳—丹东线。 ③ 潼关—太原—石家庄—济南—青岛线。 ④ 阿拉山口—乌鲁木齐—兰州—西安—郑州—徐州—连云港线。 ⑤ 成都—重庆—武汉—上海线。 ⑥ 昆明—贵阳—怀化—株洲—南昌—杭州—上海线。
物流法律法规知识第4章运输法律法规
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4．1 物流运输中的法律关系概论
2）按运输是否需要中转，可以分为直达运输和联合运输， 后者又有单式联运和多式联运两种类型。
（1）直达运输。 所谓直达运输是指物品由发运地到接收地，中途不
需要换装和在储存场所停滞的一种运输方式。直达运输 是追求运输合理化的重要形式，由于减少中转过载换载， 从而提高运输速度，省却装卸费用，降低中转货损。此 外，在生产资料、生活资料运输中，通过直达，建立稳 定的产销关系和运输系统，也有利于提高运输的计划水 平和运输效率。
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4．1 物流运输中的法律关系概论
（2）一般写有格式条款。 格式合同或是具有格式条款的合同指一方当事人为
了重复使用而预先拟定好内容，并在订立合同时未与对 方协商的合同或合同条款。
运输合同中的承运人为了简化手续，提高交易效率， 常常以统一的货运单或者提单记载主要运输条款，经客 户填写并经双方签字作为运输合同的一部分或作为对运 输合同确认的证据。 （3）合同效力常常涉及第三人。
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4．1 物流运输中的法律关系概论
两类主体提供运输服务的不同在于第二类主体还必 须通过与具备运输资质的人签订运输合同或者向其租用 运输工具才能完成相应的运输任务。
由此看出，发生在运输当事人之间的法律关系主要 是运输合同关系，但又不局限于运输合同关系，还可能 有租赁关系等。这些法律关系从其性质而言，均是一种 民事法律关系，受到我国民事法律法规的调整，但已经 有相应国际惯例或者我国已加入了相应的国际条约时， 则首先要遵守这些国际规则的规定。
第四章 运输法律法规
4．1 物流运输中的法律关系概论 4．2 陆上货物运输中的法律关系 4．3 水路货物运输中的法律关系 4．4 航空货物运输中的法律关系 4．5 几种特殊运输中的法律关系
物流基础4章习题
第四章货物运输习题一、简答题1、运输的含义答：用专用运输设备将物品从一地点向另一地点运送。
其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。
2、运输的作用有哪些？答：运输是物流系统功能的核心运输费用在物流费用中占的比重大运输合理化是物流系统合理化的关键3、运输方式有哪些？答：货物运输方式主要有五大种类：铁路货物运输、公路货物运输、水路货物运输、航空货物运输和管道运输。
4、铁路运输答：铁路货物运输是在相对固定的列车线路上利用铁路设施、设备运送货物的一种运输方式。
5、铁路运输的作用答：（1）铁路运输的货物一般是距离长、运输速度慢的原材料。
目前在铁路承运的货物中，能源、冶炼、建材等大宗物资占有相当大的比重，仅钢煤木油四大类能源、原材料物资就占铁路货运总量的3／4，其中煤炭运输一直占铁路货运量的40%以上，全国煤炭产量的60%以上由铁路调运。
（2）铁路也承担着价值低的制成品的运输，且较多地运输至少一整车皮的批量货物。
（3）铁路服务还向托运人提供从散货运输到需要特殊设备的冷冻产品和新汽车的运输。
（4）铁路是港口集疏运系统的骨干铁路作为港口集疏运的重要方式，较公路、水运、管道等其他运输方式有着突出的优势，不仅可深入内陆广大腹地，而且具有运量大、速度快、全天候、成本低等优势，与港口吞吐的大宗散货、集装箱等主要货类相匹配，铁路成为港口集疏运系统的骨干理所当然。
（5）铁路运输还提供其他运输服务，如保证一定时间内运到的快递服务、各种中途装卸服务、上门取货和送货服务、变更卸货地和再托运服务等。
6、铁路整车运输答：所谓整车运输是指托运一批次货物至少占用一节货车车皮进行铁路运输。
7、铁路零担运输答：所谓零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一节货车车皮的货物（即不够整车运输条件）。
8、铁路集装箱运输答：所谓集装箱运输是指使用集装箱装载货物，然后通过一种或几种交通运输工具的联合，进行货物运输的一种先进运输方式。
物流基础
物流的范围几种常见的物流定义：1）定义（中国国家标准定义）：是物品从供应地向接受地实体流动过程，根据实际的需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。
2）物流管理的定义（美国物流管理协会CLM）：是在供应链运作中，以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关的信息在产出地和销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和存储所进行的计划、执行和控制的过程。
3）管理的定义（英国皇家物流与运输协会ILT）：是针对与时间有关的资源定位，网络进行设计、优化和管理的科学和艺术。
4）供应链管理SCM的定义（美国供应链管理协会）：是对从最终用户直到原始供应商的关键业务流程的集成，它为客户和其他相关者提供价值增值的产品、服务和信息。
5）7R理论（美国密西根大学斯麦基教授）：就是将恰当质量、恰当数量、恰当价格的恰当商品，在恰当的时间，送到恰当场所的恰当顾客手中。
2、物流发展的四个阶段：1）物流萌芽阶段（1945~1964）：A、增加产品品种；B、拓展销售渠道；C、控制单一成本。
2）实物分配阶段（1965~1979）：A、重视实物分配；B、关注库存管理；C、推动物料管理；D、扩大管理范围。
3）物流整和阶段（1980~~1990）A、重视资本使用方法；B、重视企业合作过程；C、扩大企业市场范围；D、重视物流技术应用；E、综合成本管理。
4）供应链整和阶段（1990年至今）A、信息技术快速发展；B、电子商务改变商务模式； C、物流管理成为企业核心竞争力；D、供应链管理成为关注重点。
3、物流发展的驱动因素：1）消费者需求的变化。
2）渠道力量向零售业转移。
3）政府管制逐步放松。
4）全球经济一体化。
5）技术的发展。
一、物流的分类1、按物流涉及范围分类：宏观物流和微观物流。
2、按物流涵盖的领域分类：社会物流和企业物流（供应、生产、销售、回收、废弃）。
3、按物流活动覆盖范围分类：国际物流和区域物流。
《物流运输管理实务》课件 第四章 水路运输
步骤4 经查中国/欧洲、地中海航线等附加费率表得
知，伦敦港的直航附加费为基本运费的35%，港口附加费 为美元/计费吨，即每计费吨的港口附加费为美元。所以 该次运输的附加运费为：美元。
由运费=基本运费+附加运费，得出该次运输的全程运费 为：
• 揽货与订舱 • 选择合适的营运方式 • 核算运费
一、揽货与订舱
揽货是指船运公司为使自己经营的船舶能在载重量和 舱容上得到充分利用，力争做到“满舱满载”，以期获得 最好的经营效益而从货主那里争取货源的行为。
订舱是托运人或其代理人向承运人（即船运公司或其 营业所或代理机构等）申请货物运输，承运人对这种申请 给予承诺的行为。
第四节 货物装船和运输
• 装船前的准备工作 • 货物装船 • 货物运输
一、装船前的准备工作
（1）承运人应将船舱清扫干净，检查管系，准备好 垫隔物料，同时与港口经营人准备好保障安全的防护措施。
（2）除与托运人另有协议外，装船时应做到大票分 隔、小票集中。每一大票货物应按单装船、一票一清，同 一收货人的货物应集中在一起装船，每一大票货物或每一 收货人的货物，从装船开始直至结束，承运人都应指导港 口作业人员做好垫隔工作。
2．干货船
干货船是用于装载干货的船舶。常见的干货船主要有 杂货船 、集装箱船 、滚装船 、载驳船 、冷藏船 、散 货船等。
3．液货船
液货船是用于载运液态货物的船舶，液货船主要有油 船、液化气船、液体化学品船等。
（二）港口
港口是水路货物运输中停靠船舶、装卸货物的场所。
（三）航道与航标
航道是以组织水路货物运输为 目的所规定或设置（包括建设） 的船舶航行通道。
物流学概论第四章运输
运输量大
对环 境的 影响
占地多
占地多，环境污 染严重
土地占用少
占用的土地少， 对环境无污染
大宗低值货物的
中、长距离运
适用 范围
输，也适用于大 批量、时间性 强、可靠性要求
高的一般货物和
特种货物的运输
近距离、小批量 的货运或是水 运、铁路难以到 达地区的长途、 大批量货运
运距长，运量 大，对送达时 价值高、体 间要求不高的 积小、送达 大宗货物运 时效要求高 输，也适合集 的特殊货物 装箱运输
物流运输的内涵和特征
一、运输的内涵
国家标准GB/T 18354-2006《物流术语》中对运输的定义是：用设备和工 具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、搬运、 中转、装入、卸下、分散等一系列操作。
本书中涉及的运输一般是指物的运输，不包括人的运输。 运输是用设备和工具将物品从一地点向另一地点运送的活动。运输是一 系列活动的有机整合；运输是一种物流活动。
五、运输在物流中地位
1、运输是社会物质生产的必要条件之一 2、运输是物流的主要功能要素之一， 创造“场所效应” 3、运输是“第三利润源”的主要源泉
4、运输对社会产品的需求有其特殊地位
六、运输的发展趋势
1、标准化托盘化运输正在推广 2、门到门运输越来越受欢迎 3、智能化运输迅速发展 4、新型“绿色”运输工具正在开发
输
4、航空运输：承担国内外各大城市之间的快速客运和快速小件货运 5、管道运输：只能输送特殊的流状物体如：水、石油、天然气、煤浆
等
五、我国几种交通运输的分布图
北京
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《物流运输组织与管理》课后练习题参考答案
部分思考练习题参考答案要点第1章物流运输概述2.如何区分运输与物流运输？答案要点：（1）二者的劳动对象不同。
包括物品的空间位移（货运），又包括人员的空间位移（客运）；而物流中的运输仅仅是物品在供应地与需求地之间的实体运送，它不包括人员的空间位移。
（2）二者的工作范围不同。
运输主要指流通领域的运输，不包括生产领域的运输。
而物流运输不仅包括流通领域的运输，而且包括生产领域的运输。
3.如何理解运输与物流的关系。
答案要点：（1）运输是物流系统中的功能要素。
（2）运输是实现物流目的的手段。
（3）运输与物流活动中其他环节有密切的关系。
4.物流运输系统的组成要素及其特征是什么？答案要点：（1）运输线路。
运输线路是供运输工具定向移动的通道，也是运输赖以运行的基础设施，是构成运输系统最重要的要素。
（2）运输节点。
运输节点是以连接不同运输方式为主要职能，处于运输线路上的，承担货物集散、运输业务办理、运输工具保养和维修的基地与场所。
运输节点是物流节点中的一种类型，属于转运型节点。
（3）运输工具。
运输工具是指在运输线路上用于载重货物并使其发生位移的各种设备装置，它们是运输能够进行的基础设备，也是运输得以完成的主要手段。
（4）运输参与者。
包括物主、承运人、货运代理人、运输经纪人等。
运输参与者共同参与才能进行运输。
5.分析我国运输结构的现状及发展趋势。
答案要点：运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成，大体上可分为宏观、中观和微观三个层次。
1980年以来，五种运输方式的货运量和货运周转量都有大幅度的增长。
我国货物运输以铁路、水路、公路为主要运输方式，管道运输和航空运输占有很小的比重。
我国民用航空货运发展速度很快，由于基数太小，所以运输量规模仍然很小，但周转量缺很大。
公路运输主要用于短途运输和配送业务。
铁路和水路运输主要从事长途运输，一次运输的距离长，因而在货运周转量中的比重较高。
随着我国物流业的迅速发展，特别是航空快递业务的兴起，航空货运规模肯定会有更快的发展；水路将进一步发挥它远距离运输的优势，铁路则朝着以中、长距离运输为主的方向发展。
物流运输基础知识点
第1章物流运输概论运输运输需求可以通过三种基本的方式实现.第一,可以使用私营的车队设备；第二,与专业运输公司签订运输合同；第三,一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预订服务.这三种形式的运输就是典型的所谓私人运输、合同运输和公共运输.从物流系统的观点来看,有三个因素对运输来讲是十分重要的,即成本、速度和一致性.运输功能与原理运输的功能运输是物流作业中最直观的要素之一.运输提供两大功能：产品转移和产品储存.1. 产品转移无论产品处于哪种形式,是材料、零部件、装配件、在制品,还是制成品,也不管是在制造过程中,将被转移到下一阶段,还是实际上更接近最终的顾客,运输都是必不可少的.运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动.既然运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源,那么,只有当它确实提高产品价值时,该产品的移动才是重要的.运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本,将产品从原产地转移到规定地点.此外,产品灭失损坏的费用也必须是最低的；同时,产品转移所采用的方式必须能满足顾客有关交付履行和装运信息的可得性等方面的要求.2. 产品储存对产品进行临时储存是一个不太寻常的运输功能,也即将运输车辆临时作为相当昂贵的储存设施.然而,如果转移中的产品需要储存,但在短时间内如几天后又将重新转移的话,那么,该产品在仓库卸下来和再装上去的成本也许会超过储存在运输工具中每天支付的费用.在仓库空间有限的情况下,利用运输车辆储存也许不失为一种可行的选择.可以采取的一种方法是,将产品装到运输车辆上去.然后采用迂回线路或间接线路运往其目的地.在本质上,这种运输车辆被用做一种储存设施,但它是移动的,而不是处于闲置状态.实现产品临时储存的第二种方法是改道.这是当交付的货物处在转移之中,而原始的装运目的地被改变时才会发生的.概括地说,尽管运输工具储存产品可能是昂贵的,但当需要考虑装卸成本、储存能力限制,或延长前置时间的能力时,从总成本或完成任务的角度来看却往往是正确的.运输的原理指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济.规模经济的特点是随着装运规模的增长,每单位重量的运输成本下降.例如,整车装运TL也即利用整个车辆的能力进行装运的每磅成本低于零担装运LTL也即利用部分车辆能力进行装运.运输规模经济之所以存在,是因为与转移一票货物有关的固定费用可以按整票货物的重量分摊.因而,一票货物越重,就越能“摊薄”成本,由此使每单位重量的成本更低.与货物转移有关的固定费用中包括接收运输订单的行政管理费用、定位运输工具装卸的时间、开票,以及设施费用等.这些费用之所以被认为是固定的,是因为它们不随装运的数量而变化.距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少.运输的距离经济亦指递减原理,因为费率或单位费用随距离的增加而逐渐减少.距离经济的合理性类似于规模经济.尤其是,运输工具装卸所发生的相对固定的费用必须分摊每单位距离的变动费用.距离越长,可以使固定费用分摊给更多的里程,导致每公里支付的总费用更低.在评估各种运输战略方案或营运业务时,这些原理就是重点考虑因素.其目的是要使装运的规模和距离最大化,同时仍要满足顾客的服务期望.物流运输的地位和作用物流运输的地位和作用如下.1 运输是物流的主要功能要素之一.按物流的概念,物流是“物”的物理性运动,这种运动不但改变了物的时间状态,也改变了物的空间状态.而运输承担了改变空间状态的主要任务,运输是改变空间状态的主要手段,运输再配以搬运、配送等活动,就能圆满完成改变空间状态的全部任务.在现代物流观念未诞生之前,甚至就在今天,仍有不少人将运输等同于物流,其原因是物流中很大一部分责任是由运输担任的,运输是物流的主要部分,因而出现上述认识.2 运输是社会物质生产的必要条件之一.运输是国民经济的基础和先行,马克思将运输称为“第四个物质生产部门”,是将运输看成生产过程的继续,这个继续虽然以生产过程为前提,但如果没有这个继续,生产过程则不能最后完成.虽然运输和一般生产活动不同,它不创造新的物质产品,不增加社会产品数量,不赋予产品以新的使用价值,而只变动其所在的空间位置,但这一变动使生产能继续下去,使社会再生产不断推进,因此将其看成一种物质生产部门.3 运输可以创造“场所效用”.4 运输是“第三个利润源”的主要源泉.①运输是运动中的活动,它和静止的保管不同,要靠大量的动力消耗才能实现这一活动,而运输又承担大跨度空间转移之任务,所以活动的时间长、距离长、消耗也大.消耗的绝对数量大,其节约的潜力也就大.②从运费来看,运费在全部物流费中占最高的比例,一般综合分析计算社会物流费用,运输费在其中占接近50％的比例,有些产品运费高于产品的生产费.所以节约的潜力是大的.③由于运输总里程大,运输总量巨大,通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数,从而获得比较大的节约.影响物流运输合理化的因素一、运输距离.在运输时运输时间、运输货损、运费、车辆周转等运输的若干技术经济指标,都与运输距离有一定比例关系,运输距离长短是运输是否合理的一个最基本因素.因此,物流公司在组织商品运输时,首先要考虑运输距离,尽可能实现运输路径优化.二、运输环节.因为运输业务活动,需要进行装卸、搬运、包装等工作,多一道环节,就会增加起运的运费和总运费.因此,减少运输环节,尤其是同类运输工具的运输环节,对合理运输有促进作用.三、运输时间.“时间就是金钱,速度就是效益”,运输部及时,容易失去销售机会,造成商品积压和脱销,尤其是国际贸易市场四、运输工具.各种运输工具都有其使用的优势领域,对运输工具进行优化选择,要根据不同的商品特点,分别利用铁路,水运,汽运等不同的运输工具,选择最佳的运输线路合理使用运力,以最大发挥所用运输工具的作用.五、运输费用.运费在全部物流费用中占很大比例,是衡量物流经济效益的重要指标,也是组织合理运输的主要目的之一.不合理运输的表现 1,3,5一对流运输二倒流运输三迂回运输四重复运输五过远运输六运力选择不当七托运方式选择不当物流运输合理化的有效措施1.提高运输工具的实载率2.减少劳动力投入,增加运输能力3.发展社会化的运输体系4.开展中短距离铁路公路分流,在公路运输经济里程范围内,应利用公路运输5.尽量发展直达运输6.配载运输7.提高技术装载量8.进行必要的流通加工发展综合运输体系：所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系.案例：储运、物流到供应链——宝供的三级跳第2章公路货物运输公路货运组织的运行方式1. 汽车合同运输2. 集中运输3. 循环运输4. 汽车零担货物运输5. 汽车集装箱运输6. 公路大件运输及超重型汽车列车7. 汽车包车运输公路费用结算1. 计费办法计费公式如下：运费=货物计费重量×计费里程×运价率+货物计费重量×计费里程×运价率×加成率或者是：运费 =货物计费重量×运价率 +货物计费重量×运价率×加成率2. 特种货物计费特种货物的计费要按特定运价来计算1 对于托运易碎、超长货物长度注 7 米,烈危货物,按质量计费.2 对于超重每件货物重量注 250 公斤 ,及轻泡货物,按整车计费.3 对于同一托运人托运的双程运输货物,则按其运价率的 85%计费.4 超重货物按运价加成 30% 计费,而烈危货物按运价加成110% 计费.5 过境公路运输采用的是全程包干计费,或者按合同条款规定办.6 对于特大型货物,则采用协商议价办法.7 对于同一托运人以去程或返程运送所装货物包装的,按其运价的 50% 计费3. 收款办法1 预收费用方式2 采用现金结算方式3 托收结算方式4 预交转账支票方法.第3章多式联运国际多式联运简称多式联运的定义、特征与优点1国际多式联运定义国际多式联运multimodel transport是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式.它通常是以集装箱为运输单元,将不同的运输方式有机地组合在一起,构成连续的,综合性的一体化货物运输. 2国际多式联运特征国际多式联运的主要特点是,由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同,统一组织全程运输,实行运输全程一次托运,一单到底,一次收费,统一理赔和全程负责.它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织形式.3国际多式联运的优点手续简便缩短货物运输时间,减少库存,降低货损货差事故,提高货运质量降低运输成本,节省各种支出提高运输管理水平,实现运输合理化其他作用国际多式联运经营人的性质和责任国际多式联运经营人的责任统一责任制分段责任制修正统一责任制国际多式联运的运输组织形式1海陆联运2陆桥运输3海空联运单证编号及作用第4章物流运输成本管理运输成本的构成1. 固定设施成本固定运输设施的投资是一种沉没成本2. 移动设备拥有成本在移动运输工具上的投资不属于沉没成本添置：维护费用3. 运营成本变动成本运输成本的影响因素1. 距离2. 运量3.产品密度4. 运量构成5. 搬运难易程度6. 运输能力7.装载能力是指货物的具体尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响8. 装载率 9.运输责任 10.市场因素目标成本制定原则1 市场准入原则2 效益优先原则.3 成本否决原则.第5章物流运输技术结点的功能功能如何实现1.衔接功能物流结点的衔接作用可以通过多种方法实现,主要有：1通过转换运输方式衔接不同运输手段.2通过加工,衔接干线物流及配送物流.3通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流.4通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门”运输,使之成为一体.2.信息功能物流结点是整个物流系统或与结点相接物流的信息传递、收集、处理、发送的集中地,这种信息作用在现代物流系统中起着非常重要的作用,也是复杂物流存储单元能联结成有机整体的重要保证.3.管理功能物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流结点之中.整个物流系统运转的有序化和正常化、整个物流系统的效率和水平取决于物流结点的管理功能的实现情况.。
各种运输方式概述
远洋运输是跨大洋的远程运输，一般要选用大型的远洋运 输船舶；专业运输要选用大型专业运输船舶，比如，集装箱 船、冷冻船、油船、矿石船、液化气船、载驳船等。
水路运输分为沿海运输、近海运输、远洋运输、内河运输。 水路运输可以根据运输线路、地理位置的特点，选择多种不 同的运输工具。
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《物流运输与配送管理》
条件，可分为单行航道、双行航道和限制性航道；按通航船舶类别，可分 为内河船航道、海船进江航道、主航道、副航道、缓流航道和短捷航道。
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《物流运输与配送管理》
第四章 各种运输方式概述
2、航标
航标是设置在航道上引导船舶安全航行的设施。航标的主要功 能是为航行船舶提供定位信息；提供碍航物及其他航行警告信息； 根据交通规则指示航行；指示特殊区域，如锚地、测量作业区、禁 区等，即定位、警告、交通指示和指示特殊区域四方面功能。按照 设置地点，航标可分为沿海航标与内河航标。
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《物流运输与配送管理》
第四章 各种运输方式概述
（2）港口设施
① 码头：供船舶停靠、旅客上下、货物装卸的设施。 ② 锚地：是供船舶抛锚候潮、等候泊位、避风、办理进出口 手续、接受船舶检查或过驳装卸等停泊的水域。 ③ 港口铁路和道路：是沿海港口的交通运输设施。 ④ 仓库：是储藏物资的建筑物。 ⑤ 港口机械：是港口货物装卸的重要机械，用于完成船舶与 车辆的装卸，货物的堆码、拆垛与转运等。
所谓的物流知识
所谓的物流知识《物流管理》第一章物流概念1.1什么是物流"物的流通"(Physical Distribution)这一术语，在日本始见于1955年--1964年。
1956年10月--11月，日本生产效益本部派"流通技术专门考察团"赴美考察。
该考察团回国后，发表了《流通技术》（日本生产效益本部Productivity Report第33号）的考察报告。
报告中首次将Physical Distribution译为"物的流通"。
而生产物流为人们广泛使用则是在1964年--1965年。
1964年通产省产业构造审议会流通部会，设立流通委员会。
1965年1月内阁会议在所制订的中期经济计划中，强调指出加速"物的流通"的现代化。
1965年运输省发表的《运输白皮书》副题即为《近代化过程的物的流通》。
这一时期"物的流通"受到极大的关注。
其后，"物的流通"简称为"物流"，它具有了更为广泛的内涵。
1.1.1流通的概念关于"物流"，应首先从"流通"谈起，而流通又离不开经济活动。
所谓经济活动是一个生产和消费的总的体系，基本上由生产和消费两种功能构成。
而将其制造产品、创造价值的生产和使用产品的消费连接起来的即是"流通"。
亦即在生产与消费之间，存在着：a)社会间隔(生产的人和消费的人不同)。
b)场所间隔（生产场所和消费场所不同）。
c)时间间隔（生产时期和消费时期不同）。
原始社会是自给自足经济，这些间隔很小。
随着社会分工越来越细，这种间隔也逐渐增大。
正是流通将生产和消费之间的这些社会的、场所的和时间的间隔联系起来。
沟通生产与消费之间社会间隔的是商业或贸易的流通（亦称商流）。
这种沟通，是在生产者和消费者之间为所有权的转让架设桥梁，产生所有权的功效，例如买卖活动。
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水路运输
水路运输作用
水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起 主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型 运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。 （1 ）水运基础为江河湖海等天然航道，投资少，能耗省、 条件便利，成本低 （2）实现长距离运输，巨量运输、适合大宗货物运输
第四章 物流的动脉—货物运输
物流教研室 李楠
运输概述
运输：用专用设备将物品从一个地点向另一地点运送。
接受 订单
订单 确认
拣货
卸货
运输 装车 图4-11运输
运输概述
企业中的三种利润源： （1）第一利润源 （2）第二利润源
（3）第三利润源
运输作为第三利润源被生产制造企业广泛重视。
运输概述
公路运输
大家来分析分析，公路运输的优势和劣势是什么？
运输方式
优点 （1）机动灵活，货物损耗少，运送速度快，可 以实现门到门运输；同时具有覆盖广、通达深的 特点。 （2）便于将多种运输方式结合起来，实现多种 运输方式联合运输。 （3）投资少，修建公路的材料和技术比较容易 解决，易在全社会广泛发展，可以说是公路运输 的最大优点。
水路运输
水路运输的优缺点
运输方式
缺点
水路运输
（1）受自然条件影响较大，内河航道和某些港口受季节影响较 大，冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航； （2）运送速度慢，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占 有量。
世界上最著名的几大港口
海上丝绸之路
我国租用43年巴基斯坦瓜达尔港口43年
航空运输
中俄天然气合同
2014年5月21日，俄罗斯天然气工业公司（Gazprom）与 中国石油天然气集团有限公司最终签署供气协议，协议期 限长达30年，每年供应380亿立方米天然气。。 中俄两国天然气供应谈判至2014年已维持十年之久，最大 争议在于价格和天燃气管道续建问题。
国际多式联运
国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为 目标的联运组织形式。 通常以集装箱作为运输单元，将不同的运输方式有机组合
管道运输的应用
（1）原油管道
管道运输的应用
（2）成品油管道：他可以运送一种油品，也可以运送多 种油品，主要由炼油厂通往化工厂、电厂、化肥厂等；大 部分都是管径小、距离近、输送油品单一的管道。
管道运输的应用
（3）天然气管道 （4）煤浆和矿浆管道
ห้องสมุดไป่ตู้
管道运输的优点
运输方式 优点 （1）运输量大，国外一条直径720毫米的输煤管道，一年即可 输送煤炭2000万吨，几乎相当于一条单线铁路的单方向的输送 能力； （2）运输工程量小，占地少，管道运输只需要铺设管线，修建 泵站，土石方工程量比修建铁路小得多。而且在平原地区大多 埋在底下，不占农田； （3）能耗小，在各种运输方式中是最低的； （4）安全可靠，无污染，成本低； （5）不受气候影响，可以全天候运输，送达货物的可靠性高。 （6）管道可以走捷径，运输距离短； （7）可以实现封闭运输，损耗少。
公路运输的应用
（1）自营运输：企业、个人自置汽车专门运输自己的物 资和产品 （2 ）契约运输：承运人和托运人签订运输契约运输货物。
一般都是一些大型工矿企业将物流业务外包给相关运输商。
（3）公共运输：运输商专业经营汽车货运业务并以整个 社会作为服务对象。例如：公交、出租车等。 （4）汽车货运代理：汽车货代企业不掌握货源也不掌握 运输工具，属于中间代理人。
铁路运输
铁路运输
大家来分析分析，铁路运输的优势和劣势是什么？
运输方式
缺点 （1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～ 300万元之间，复线造价在400～500万元之间； （2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而 且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加 更多的负担。
铁路运输
公路运输
公路运输的作用
缺点：飞机造价高、能耗大、运输能力小、成本很高、技术复 杂。因此，只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资，鲜 活产品及邮件等货物运输。
国内主要航空港
管道运输
管道运输的作用
管道运输运输量大，连续迅速经济安全可靠平稳以及投资 少占地小费用低，并且可以实现自动控制。 （1）有利于环境保护，西油东运、西气东输 （2）管道运输量大。
同储同运“四一致”原则
（1）自然属性要一致 （2）养护手段要一致 （3）作业方法要一致
（4）消防手段要一致
铁路运输
大家来分析分析，铁路运输的优势和劣势是什么？
运输方式
优点 技术性能角度分析： （1）运行速度快，时速一般在80到120公里； （2）运输能力大，一列货车可装2000到3500吨 货物，重载列车可装20000多吨货物 （3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续 性强，能保证全年运行； （4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的 货物； （5）火车客货运输到发时间准确性较高； （6）火车运行比较平稳，安全可靠；
航空运输的作用
（1）航空货物运输比其他运输方式更快捷，也是这种运 输方式的最大优势 （2）航空运输适合于鲜活易腐和季节性强的货物运输。
（3）航空运输是国际多式联运的重要组成部分。
航空运输的应用
（1）班机运输方式：指的是定期开航的、定航线、定始 发站、定目的港、定途经站的飞机。 （2）包机运输方式：分为整架包机和部分包机
（3）集中托运方式：指的是航空货运代理公司把若干批
单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运。 （4）联合运输方式：指的是采用包括空运在内的两种以 上运输方式的联合运输。 （5）航空快件传送
航空运输的优缺点
运输方式 优缺点 优点：（1）运行速度快，一般在800~900公里/小时左右，大大 缩短了两地之间的距离； （2）机动性能好，几乎可以飞越各种天然障碍，可以到达其他 运输方式难以到达的地方。 航空运输
公路运输
公路运输
大家来分析分析，公路运输的优势和劣势是什么？
运输方式
缺点 （1）运输能力小 （2）运输能耗较高，分别是铁路运输能耗的 10.6～15.1倍，是沿海运输能耗的11.2～15.9倍， 是内河运输的113.5～19.1倍 （3）运输成本较高，分别是铁路运输的11.1～ 17.5倍，是沿海运输的27.7～43.6倍 （4）劳动生产率低，由于汽车体积小，无法运 送大件物资，不适宜运输大宗和长距离货物，公 路建设占地多，随着人口的增长，占地多的矛盾 将表现得更为突出。
（3）铁路在港口疏运系统中扮演着中坚力量
铁路运输的应用
整车铁路运输
铁路集装箱运输
铁路零担运输
铁路运输的应用
（1）整车运输：指的是一个批次货物至少要占用一节火 车车皮进行的铁路运输。
铁路运输的应用
（2）零担运输：简单来说，就是拼车运。 大家觉得零担运输在 拼装货物的时候应该 该批次货物不足一车皮，由运输部门安排该货物与其他货 注意些什么问题呢？ 物拼装后再进行运输。
运输方式
运输方式主要有五种
铁路运输
公路运输
运输方式
水路运输
航空运输
管道运输
铁路运输
铁路运输的定义
铁路运输
铁轮运输的作用： （1）铁路运输货物一般是距离长，运量大的原材料。 目前国内铁路承运货物中，钢铁、煤炭、木材、油等物资
占据铁路货运量40%以上。
铁路运输
铁轮运输的作用： （2）铁路也承担着价值低的制成品运输，一般是整车皮 运输。
公路运输
山西省内最主要的干线公路
（1）贯穿山西南北的主动脉：
大运高速公路：北起边塞古城大同，南至运城，纵贯山 西8个地市31个县市区，全长666公里。
（2）西出太行的生命线：
太旧高速公路：山西太原至旧关高速公路全长140.7公里， 沿线地形极为复杂，工程条件十分困难，是我国最早进入山 岭重丘区的高速公路。
铁路运输
铁路运输
大家来分析分析，铁路运输的优势和劣势是什么？
运输方式
优点 经济指标上分析： （1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成 本分别是汽车运输成本的1/11，民航运输成本的1 ／97； （2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车 运输的1／15，为民航运输的1／174，但是这两 种指标都高于沿海和内河运输。
（3）国际贸易的桥梁
水路运输主要形式
水路货物运输的主要形式：沿海运输、近海运输、远洋运 输、内河运输。
水路运输的优缺点
运输方式 优点 技术性能角度上： （1）运输能力大。在五种运输方式中，水路运输能力最大。 （2）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。 （3）水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运 送各种货物，尤其是大件货物。 从经济角度分析： （1）水运建设投资省，水路运输只需利用自然水利资源。 （2）运输成本低，我国沿海运输成本只有铁路的40％，美国沿 海运输成本只有铁路运输的1／8。 （3）平均运距长，水陆运输平均运距分别是铁路运输的2.3倍， 公路运输的59倍，管道运输的2.7倍，民航运输的68％； （4）远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位，是发 展国际贸易的强大支柱，战时又可以增强国防能力，这是其它 任何运输方式都无法代替的。
管道运输
管道运输的缺点
运输方式 优点 （1）专用性强，只能运输石油、天然气及固体料浆（如煤炭 等），但是，在它占据的领域内，具有固定可靠的市场； （2）管道起输量与最高运输量间的幅度小，因此，在油田开发 初期，采用管道运输困难时，还要以公路、铁路、水陆运输作 为过渡。 管道运输