天津市塘沽区分区规划-第九综合分区规划说明
天津滨海新区滨城规划导则详版图集
天津市生态保护安全格局“滨城”产业发展格局滨城“T”字形产业带“滨城”港产城融合发展布局“滨城”15分钟生活圈划定示意图发展组团高教设施医疗设施图 例文化设施体育设施公园特色组团规划指引示意图城镇开发边界滨城核心区中心区中心区区位示意图工业文化爱国文化滨城芯滨河岸生态绿色的文化水岸健康宜居的生活水岸智慧现代的活力水岸情趣盎然的内港水岸滨海湾东疆港：规整现代临海湾：浪漫自由生态堤：清新舒展整体空间形态：沿海滨带状延伸，重点塑造旅游生活岸线，形成充满活力的滨海展示面。
整体空间形态：形成通达海岸、系统互联的开放空间骨架，促进建筑布局成组成团，塑造高低错落有致、连续的空间形态。
整体空间形态：城市界面沿海岸线带状展开，海滨大道、中央大道两侧形成舒缓连续的空间界面。
特色滨海片区分类划定滨城核心区建筑色彩布局滨河、滨海空间色彩公园绿地空间色彩住宅建筑色彩引导产业建筑色彩引导公共建筑色彩引导建筑形态引导公共空间引导天津市轨道交通规划图例市域线现状城区线规划城区线慢行交通规划开发强度规划指引1强度Ⅰ区中央商务区核心区高强度开发2强度Ⅱ区城市组团中心及TOD开发区域中高强度开发3强度Ⅲ区城市一般地区中强度开发4强度IV区滨绿、城市边缘地区中低强度开发规划管控分区指引1重点管控区结合城市设计方案或相关专题研究论证2一般管控区以总量管控、密度分层为导向，分析调校管控指标3特殊管控区一地一议“一图一表一公示”精准管控容积率附件3“滨城”规划导则图集滨河岸规划管控指引标志性区段建筑高度管控一般性区段建筑高度管控。
塘沽海港新城规划方案-更新版
塘沽海港新城规划方案引言塘沽海港新城是位于天津市塘沽区的一座新兴城区，随着海港经济的发展和北方地区城市发展战略的调整，该区域正在逐步建设成为天津市重要的国际物流中心和制造业基地。
为了更好地促进城市经济的发展，塘沽海港新城的规划方案也变得尤为重要。
发展背景塘沽海港新城地处于天津港的南部，地理位置非常优越，是天津市海港经济发展的重点区域之一。
在“一带一路”倡议和京津冀协同发展战略的带动下，该区域将成为重要的国际物流中心和制造业基地。
随着城市规划的逐步完善和经济实力的不断增强，塘沽海港新城的发展前景非常广阔。
规划目标塘沽海港新城的规划目标是以经济建设为中心，以城市快速发展为目标，加强经济主体地位的改善和提高城市综合竞争力，建设一个现代化的国际化城市。
具体来说，规划目标包括以下几个方面：1.坚持节约用地原则，加强地方经济建设。
2.拓展新城区域的城市功能，促进全区产业升级和经济转型。
3.加强城市基础设施建设和公共服务的投入，提高城市居民生活水平。
4.保护生态环境和文化遗产，建设宜居宜业的城市。
规划思路塘沽海港新城的规划思路是依据天津市的城市发展战略，结合区域经济特点和城市发展需求，采取多种措施，加强城市规划建设和产业发展。
具体来说，规划思路包括以下几个方面：1.加强城市空间规划，打造宜居、宜业城市。
2.优化城市交通网络，推动城市发展。
3.建立完善的城市管理体系，提高城市管理水平。
4.加强城市基础设施建设，提高城市居民生活品质。
5.保护生态环境和文化遗产，促进城市可持续发展。
规划内容塘沽海港新城的规划内容包括以下几个方面：城市空间规划塘沽海港新城的城市空间规划要充分考虑城市发展的自然环境、区域文化和城市活力，以“宜居、宜业、宜游、宜学”的理念为导向，结合城市功能的调整和扩展，实现城市景观和生态环境的和谐发展。
交通规划塘沽海港新城的交通规划要全面优化城市交通网络，推动交通体系建设。
同时，还要优化城市公共交通线路和服务，提高城市公共交通系统的便捷性和效率。
某行政区控制性详细规划
塘沽区北塘街区控制性详细规划说明书目录一. 概况二. 规划范围三. 现状基本情况与分析(一) 用地(二) 人口(三) 道路(四) 工程管线(五) 绿化景观四. 规划期限五. 规划依据与原则(一)规划依据(二)规划原则六. 规划区性质七. 人口规划八. 规划结构和布局九. 土地利用规划十．道路交通规则十一.绿化、景观规划十二.供水规划(一) 供水现状(二) 供水规划十三.排水规划(一) 排水现状(二) 排水规划十四.供电规划十五.通信规划十六.供气规划十七.供热规划附表一：人口现状分析表附表二：建成区现状用地平衡表附表三：规划用地平衡表附表四：北塘街区各类用地规划综合控制指标规定表一. 概况塘沽区北塘街位于塘沽区东北部，东临渤海，南邻天津经济技术开发区，西临塘沽区宁车沽乡，北临汉沽区，是塘沽地区的北大门。
辖区总用地面积59.46平方公里，现状总人口14356人。
北塘街辖区被京山铁路、永定新河、蓟运河自然分成四个地块。
1. 蓟运河东北一侧地块总用地面积为26.28平方公里。
现状地块中部自西南向东北有海防公路穿过。
现状地块中部海防路南侧有一个小型农村居民点---青坨子居委会，现状建设总面积约为 4.71公倾，居住总人口为312人，现状建筑均为平房，标准较低、布局散乱、造型简单、景观质量很差，基本上没有公建服务设施和市政设施。
另外，其地理位置相对偏僻，建筑规模不大，人口少，故远期考虑迁移，迁至北塘街区，人口并入北塘街区。
现状用地东部和西部各有一块养虾池，总用地面积约175.03公倾。
其余均为八一盐场所属盐池和滩涂荒地。
八一盐场的盐池经济效益较差，部分已经停产。
远期规划考虑在本地块海防路南侧规划一个水域养殖片区，总用地面积约5.48平方公里，在保留原有养虾池的基础上大幅度扩大其规模，尽可能利用现有的经济效益差的盐池和闲置的滩涂进行改造，改造成海水养殖场；对原有盐场管理用房和青坨子的民宅进行改造，修建水产品储运和加工企业，大力发展了本地区的第一产业，同时又提高了土地的利用率。
滨海新区规划(今晚报稿)
按照國際一流標準提升規劃水準，為“十二五”濱海新區科學發展提供規劃保障“十一五”濱海新區納入國家發展戰略，按照市第九次黨代會全面提升規劃水準的要求，濱海新區規劃編制和提升工作取得了較好的成績，為新區又好又快發展提供了規劃保證。
“十二五”，濱海新區進入整體開發建設、全面上水平的攻堅時期，按照市委市政府“新區規劃要達到世界一流的”的要求，濱海新區成立了規劃提升領導小組和指揮部，在深化濱海新區城市總體規劃、重點功能區分區規劃、產業佈局、公共設施、道路和公共交通、住房等專項規劃的同時，邀請世界一流的專家和規劃設計大師和團隊開展了濱海新區海河兩岸、濱海新區科技文化中心、以及天堿老廠區改造和中部新城等重點區域的規劃設計工作，努力使濱海新區核心區在“十二五”規劃建設成為獨具特色的現代化國際性生態宜居的新城區。
濱海新區海河下游兩岸總體規劃和主要節點城市設計海河是天津的母親河，全長７１公里，規劃劃分為上、中、下游三個段落。
濱海新區海河下游段，起於唐津高速，止於出海口，全長27公里，通過對兩岸用地功能、道路、橋樑、交通、市政、防洪、景觀、堤岸統籌規劃提升，努力將濱海新區海河下游段打造成為發展現代金融和服務產業的經濟帶、水清岸綠的生態帶和展現新區現代特色和歷史文脈的景觀帶。
海河下游河面寬度達到３００米，規劃兩岸綠化帶的寬度從５０米到１００餘米，形成非常開闊的視線景觀，與於家堡金融區和響螺灣商務區的高層建築群相得益彰。
配合於家堡金融區起步區和響螺灣商務區建設，規劃確定海門橋下遊3.5公里為起步段，力爭用３－５年的時間將濱海新區海河下游起步段打造成為濱海新區的形象標誌區，與中心城區的海河共同構成天津“雙城”的名片。
目前，在易道公司和EDSA公司設計方案的基礎上，中心商務區管委會又邀請與完成於家堡金融區城市設計的SOM公司長期合作的哈哥裏維斯景觀設計公司對響螺灣沿河景觀進行設計提升，力爭使海河下游兩岸景觀達到一流水準。
除於家堡金融區、響螺灣商務區兩個主要節點外，規劃還選擇包括外灘和解放路商業街地區、塘沽南站濱河休閒風情街、大沽船塢文化創意產業園、新港船廠改造綜合文娛區等作為海河下游兩岸沿線的四個重要節點。
天津市塘沽区分区规划
天津市塘沽区分区规划（11－06分区－港区、保税区）规划说明说明：塘沽区分区规划是天津市分区规划的重要组成部分，在本次分区规划中塘沽区共划分为七个综合分区，天津港、保税区为第六综合分区。
由于管理体制的原因，天津港和保税区目前是两个相互独立的区域，因此规划按两个基本独立的分区进行调整和布局，同时兼顾整个地区在系统方面的联系性，在注重其独立性的同时注重系统之间的协调关系，强调个体特征的同时顾全总体平衡。
鉴于第六综合分区的专业性较强，规划基本保留原有的港区及保税区总体规划及各专项规划的主要内容，并按本次全市分区规划统一的技术要求和标准进行规范化整理，以利于全市分区规划的综合工作。
第一部分：港区一、现状（一）人口现状1、居住人口全区均为港口产业相关用地，不含居住区，因此无常住人口。
2、就业人口（人口统计不含保税区）全区总就业人口2.5万人，其中港务局及所属企事业单位职工人数20874人，驻港单位职工人数约4000人。
(二）土地利用现状全区规划总用地面积为22.71平方公里，用地类别包括港口生产用地、港口辅建用地、港口市政用地、港口仓储用地、港口交通用地、港口绿化用地、港口预留用地及其它用地等。
按照国标中城市总体规划阶段建设用地结构标准，结合港口自身特点，现状用地结构中其它用地比例偏高，交通和绿化用地缺口较大，仅占现状总用地的3.5%和0.4%，与标准之间差距很大，应在规划中予以重点加强。
港区现状土地利用统计表1、港口生产用地生产用地是指码头前沿向后500米范围内的装卸、中转生产用地，区内码头都是在解放后发展建设的，以高桩梁板式结构为主，多为杂货泊位，集装箱公司和东方海陆公司现有的专业化集装箱泊位设施先进，在全国处于领先水平。
目前，全区生产用地主要集中在北疆港区，南疆港区的石油化工码头已投入使用,焦炭非矿泊位已竣工投产,煤炭泊位尚在建设中,预计在2000年前后将陆续投产。
2、港口辅建用地辅建区位于港区后方堆场及前方生产用地之间，为管理、业务、维修等用地。
滨海新区规划图
滨海新区规划图滨海新区是中国沿海地区的一个新发展区域，也是我国推进城市化进程，加快经济发展的一个重要举措。
滨海新区规划图就是对滨海新区的规划布局进行展示和说明的图纸。
下面是一份滨海新区规划图的简要描述。
整个滨海新区规划图呈现出一种“海”字形状，整体面积约为500平方公里。
规划图主要分为五个功能区域：经济中心区、科技创新区、生态保护区、休闲旅游区和居住区。
经济中心区位于规划图的中心位置，拥有最好的交通条件和配套设施。
这一区域是滨海新区的经济核心，规划了大型企业总部基地、高端制造业集聚区、现代物流中心等。
在经济中心区还规划了多个城市公园和商业中心，提供供市民居住和休闲的场所。
科技创新区位于经济中心区的东北部，拥有卓越的科技创新环境和优质的科研资源。
这一区域规划了多个高校和科研机构，以及相关的科技企业和孵化器。
目标是打造一个科技创新的重要基地，在新技术和新产业领域取得突破和领先地位。
生态保护区位于规划图的西侧，这是为了保护和修复滨海地区的生态环境而设立的。
规划了多个湿地公园和自然保护区，保护珍稀的动植物资源和维护地方生态平衡。
这也是为了提供一个供市民休闲娱乐和生态旅游的场所。
休闲旅游区位于规划图的南部海岸线，这是滨海新区的重要旅游景点。
规划了多个海滨公园和度假村，提供沙滩、海水浴场和水上娱乐等休闲设施。
这一区域还规划了滨海文化展览中心和海洋科普教育基地，推动旅游与文化产业的结合。
居住区位于滨海新区的北部和东南部，规划了多个高品质住宅区和配套设施。
这一区域提供了舒适的居住环境和便利的生活条件，包括公园、学校、医院和商业中心等。
滨海新区还规划了多个交通枢纽和轨道交通线路，方便居民出行。
总的来说，滨海新区规划图呈现出一种集经济、科技、生态、旅游和居住等多功能于一体的发展格局。
通过合理布局和统筹规划，滨海新区将成为一个繁荣发展、环境优美、人民安居乐业的现代化城市。
天津滨海新区规划方案
天津滨海新区规划方案1. 简介作为中国沿海重要的开放区域之一，天津滨海新区成立于2005年，是国务院批准的国家级新区。
它位于天津市东部，是天津市重要的崛起极和中心城市世界级城市群的核心区域。
在未来发展中，天津滨海新区将继续发挥重要的战略作用和引领作用，快速推进产业升级和城市建设。
针对天津滨海新区未来发展的要求，制定出了规划方案。
这个方案旨在加速城市的经济增长、提高城市土地利用率、促进乡村振兴和建立可持续发展的环境。
2. 总体规划总体规划的目标是使天津滨海新区成为一个具有全球竞争力的现代国际化城市。
这个方案的关键特点是：持续发展，经济繁荣，人民富裕，环境友好。
下面是一些核心内容：2.1 基本要求•坚持科学发展观，统筹城乡发展，统筹资源利用，促进可持续发展。
•建设绿色城市，提高城市环境质量，促进城市生态文明建设。
•加强公共服务供给，提高人民生活质量。
•科学规划滨海功能区，促进产城融合和重大基础设施建设。
•重点推进人口、用地、产业、环境、公共服务等方面的协同发展。
•坚持开放发展方针，促进与国内外地区的合作与交流。
2.2 区域框架天津滨海新区涵盖面积约近2400平方公里（包括现有区域），规划发展至2035年。
总体规划区域包括五个部分：滨海新城核心区、欧洲城区、国际航运中心、生态环境保护区和滨海产业集聚区。
下面是各部分内容的简介：2.2.1 滨海新城核心区滨海新城核心区是天津滨海新区的中心城区，也是高端服务业、文化艺术、创新创业和精品商业的主要集聚区。
其面积为28.8平方公里。
2.2.2 欧洲城区欧洲城区整体仿照欧洲历史文化风貌而建，是一个集文化旅游、商业、休闲等为一体的高品质城市示范区。
欧洲城区面积有28.5平方公里。
2.2.3 国际航运中心国际航运中心面积约为35平方公里。
其中，核心区域面积约为10平方公里，重点发展国际海运、物流等业态，成为东北亚区域航运中心。
2.2.4 生态环境保护区生态环境保护区面积为1548平方公里，是为了保护区域生态环境资源而设定的区域。
天津市塘沽区分区规划共17页word资料
天津市塘沽区分区规划（11－06分区－港区、保税区）规划说明说明：塘沽区分区规划是天津市分区规划的重要组成部分，在本次分区规划中塘沽区共划分为七个综合分区，天津港、保税区为第六综合分区。
由于管理体制的原因，天津港和保税区目前是两个相互独立的区域，因此规划按两个基本独立的分区进行调整和布局，同时兼顾整个地区在系统方面的联系性，在注重其独立性的同时注重系统之间的协调关系，强调个体特征的同时顾全总体平衡。
鉴于第六综合分区的专业性较强，规划基本保留原有的港区及保税区总体规划及各专项规划的主要内容，并按本次全市分区规划统一的技术要求和标准进行规范化整理，以利于全市分区规划的综合工作。
第一部分：港区一、现状（一）人口现状1、居住人口全区均为港口产业相关用地，不含居住区，因此无常住人口。
2、就业人口（人口统计不含保税区）全区总就业人口2.5万人，其中港务局及所属企事业单位职工人数20874人，驻港单位职工人数约4000人。
(二）土地利用现状全区规划总用地面积为22.71平方公里，用地类别包括港口生产用地、港口辅建用地、港口市政用地、港口仓储用地、港口交通用地、港口绿化用地、港口预留用地及其它用地等。
按照国标中城市总体规划阶段建设用地结构标准，结合港口自身特点，现状用地结构中其它用地比例偏高，交通和绿化用地缺口较大，仅占现状总用地的3.5%和0.4%，与标准之间差距很大，应在规划中予以重点加强。
港区现状土地利用统计表1、港口生产用地生产用地是指码头前沿向后500米范围内的装卸、中转生产用地，区内码头都是在解放后发展建设的，以高桩梁板式结构为主，多为杂货泊位，集装箱公司和东方海陆公司现有的专业化集装箱泊位设施先进，在全国处于领先水平。
目前，全区生产用地主要集中在北疆港区，南疆港区的石油化工码头已投入使用,焦炭非矿泊位已竣工投产,煤炭泊位尚在建设中,预计在2000年前后将陆续投产。
2、港口辅建用地辅建区位于港区后方堆场及前方生产用地之间，为管理、业务、维修等用地。
塘沽规划_T市塘沽区规划土地管理图文信息系
《塘沽规划_T市塘沽区规划土地管理图文信息系》
摘要：市塘沽区规划土地管理局是城市规划管理、土地管理两项职能合政府管理部门责辖区围城市规划和土地利用
市塘沽区规划土地管理局是城市规划管理、土地管理两项职能合政府管理部门责辖区围城市规划和土地利用
规划、土地管理工作是项专业性强流程交叉多人员参与复杂性群体工作既有业权限控制又有办件限要要严格依法办事
近年随着城市建设飞速发展城市功能布局、地形地貌、用地情况、宗地权属变化日益频繁审批管理工作量逐年上升传统手工办案管理模式逐渐受到挑战
城市建设发展速加快与规划土地管理手段相对滞日益突出矛盾改变落代要管理模式我们定采用现代信息技术建立基计算机络实用、先进、高效、可靠城市规划土地管理图信息系统实现业规化、管理现代化、策科学化探种新型现代化规划土地管理模式
.。
塘沽海港新城规划方案设计方案
塘沽海港新城规划方案背景介绍塘沽海港新城是天津市政府确定的第一个集海运、陆运、空运为一体的大型综合交通枢纽城市。
海港新城总面积达到120平方公里，其中核心区规划面积为40平方公里，主要涉及塘沽、静海、宁河三个区县的管辖范围。
塘沽海港新城将成为中国北方重要的物流和国际航运中心，规划总投资达到4000亿元人民币。
未来5到10年内，将建设覆盖整个城市，交通系统完备、环境优美的现代化港口城市。
规划目标1.提高港口的吞吐量和效率，增强港口的竞争力。
2.优化城市布局，打造现代化航运和物流中心。
3.建设低碳环保的城市，减少污染和浪费。
整体规划根据《塘沽海港新城总体规划》，海港新城总面积为120平方公里，其中核心区规划面积为40平方公里。
规划总投资4000亿元，主要建设港口和物流园区、城市功能区、生态保护区和居住区。
港口和物流园区1.规划建设一港五区，即保税港区、通航港区、煤化工区、水运物流区、铁路物流区和空港物流区。
2.建设智能化码头，提高装卸作业效率，降低成本。
3.建设高效物流园区，打造现代化物流配送中心，服务区域内企业和市民。
城市功能区1.建设商务办公区和文化创意区，吸引国内外知名企业和文化机构落户，为城市经济发展提供支持。
2.修建住宅区，解决居民住房问题，同时推广低碳环保、绿色建筑。
3.改造城市公共设施，提升城市整体形象。
生态保护区1.利用海港新城自然资源优势，建设自然公园和生态花园，打造城市文化和休闲娱乐场所。
2.保护珍稀濒危野生动植物，植树造林，增强城市生态环境质量。
3.挖掘城市历史文化，打造现代化、人文化、创新型城市。
居住区1.注重生态环保，优先采用可持续发展的绿色建筑和节能装备。
2.建设社区设施和公共服务设施，方便市民生活。
3.提高城市通勤效率，优化交通配套设施。
结语塘沽海港新城规划方案充分考虑了城市和港口的双重功能，注重可持续发展和环保问题，使得该地区成为一个兼顾经济、社会、生态、文化等多个方面的现代化、创新型城市。
塘沽湾产业规划方案
塘沽湾产业规划方案简介塘沽湾位于天津市塘沽区，是集海运、铁路、道路为一体的综合交通枢纽。
塘沽湾现有的港区面积为2.9平方公里，目前已有化工、造船、机械等产业。
本文将提出塘沽湾未来的产业规划方案，以提高塘沽湾的竞争力，并促进当地经济的发展。
产业发展前景据天津市政府《2019年天津市政府工作报告》显示，天津市要深入实施创新驱动发展战略，推进科技创新和加快新能源、新材料、智能制造、航空航天等新兴产业发展。
而塘沽区作为长江经济带的重要节点之一，其未来的发展同样具有广阔的前景。
根据相关数据显示，2019年1-5月，塘沽区其工业总产值同比增长了15.4%。
此外，天津市政府正致力于构建以塘沽区为核心的天津港区，从而推动相关产业的发展。
## 产业规划方案1. 拓展港区面积目前塘沽湾港区面积为2.9平方公里，若想发展更多的产业，拓展港区面积是必要的。
因此，我们建议在未来数年内，逐步扩大港口面积，以满足更多的产业需求。
同时，在拓展港口面积的同时更加注重港口绿化，推进环保概念，打造宜居港区。
2. 推进金融和科技产业的发展随着互联网的快速发展，金融和科技产业成为当下风口，具有较大的发展潜力。
因此，我们建议在未来的产业规划中，将重心放在金融和科技领域的发展上。
需要鼓励在该区域内开展相关业务，以吸引更多的企业前来落户。
同时，还需要加大对创新型企业的扶持力度，从而推动科技产业的发展。
3. 强化教育和文化产业教育和文化产业同样是塘沽湾未来的发展方向之一。
我们建议在产业规划中重点发展教育和文化领域。
需要建立高水平学校和科研机构，吸引优秀人才前来研究和教育。
同时，需要推进文化产业发展，加强对文化创意企业的扶持，打造塘沽区独特的文化品牌。
4. 优化交通运输体系塘沽湾作为综合交通枢纽，其交通运输体系的完善程度直接关系到当地的产业经济发展。
因此，我们建议在产业规划中加大交通建设和改造力度。
需要加强港口口岸和铁路、公路的衔接，优化物流配送体系，提高交通运输效率。
天津滨海新区总体规划
天津滨海新区总体规划天津市滨海新区城市总体规划(2005-2020年)文本目录1第一部分1第一章总则3第二章城市定位、发展目标与策略4第三章城市规模6第二部分6第四章城市空间布局与城乡协调发展7第五章城区建设8第六章重点建设区发展10第三部分10第七章综合交通体系14第八章产业发展与布局17第九章社会事业发展及公共服务设施19第十章生态环境建设与保护21第十一章岸线利用22第十二章资源节约、保护与利用24第十三章市政基础设施26第十四章城市综合防灾减灾28第十五章近期发展与建设30第十六章规划实施注:文本中楷体字部分为非正式内容，仅为文本正式条款内容的必要说明。
第一部分党的十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》明确指出:“继续发挥经济特区、上海浦东新区的作用，推进天津滨海新区等条件较好地区的开发开放，带动区域经济发展。
”把滨海新区纳入国家总体发展战略布局，是党中央审时度势、深思熟虑作出的重大决策，标志着滨海新区进入了新的发展阶段。
天津市第九次党代会明确滨海新区应该实现跨越发展，充分发挥引擎作用;搞好综合配套改革试验，充分发挥示范作用;增强综合功能，充分发挥服务作用;扩大对内对外开放，充分发挥门户作用;建设宜居生态新城区，充分发挥带头作用。
为了完成好党和国家赋予滨海新区的历史使命，有力地推动环渤海区域经济的振兴，本次规划立足于全面落实科学发展观，认真研究滨海新区发展所面临的矛盾与问题，正确认识新区发展在我国重要战略机遇期中的地位和作用，深入分析新区发展的重要条件，在此基础上科学地确定滨海新区性质、目标与规模，为有效配置新区发展资源、合理规划城乡发展空间、促进滨海新区经济、社会和环境的和谐、稳定发展奠定基础。
第一章总则《天津市滨海新区城市总体规划(1999-2010年)》2001年经市政府批准实施，几年来，该规划在指导滨海新区建设和发展方面发挥了重要作用，规划确定的2010年发展目标大部分已经提前实现。
天津滨海新区规划方案设计方案
天津滨海新区规划方案1. 简介天津滨海新区是国家级综合配套改革试验区和全国新一代信息技术产业基地，是我国沿海经济和国家战略的重要节点之一。
作为国家重点发展区域，天津滨海新区的规划方案具有重要意义。
2. 规划目标天津滨海新区规划目标是建设“高端引领、高质量发展、高效运转”的现代化城市。
具体包括以下方面：1.建设国际重要交通枢纽和现代物流中心。
2.推进制造业转型升级和服务业发展。
3.建设国家科技创新中心和核心区。
4.加速人才集聚和国际化发展。
3. 基础设施建设天津滨海新区将加大基础设施投资，加强交通、水利、能源等基础设施建设，提升城市综合竞争力。
具体措施包括：1.建设国际航运中心和全国集装箱中心港。
2.打造国际化、智能化的交通枢纽。
3.建设城市轨道交通和智能交通网络。
4.优化水利设施和生态环境。
4. 产业发展产业发展是天津滨海新区的重要支撑，规划将聚焦高端制造业和现代服务业的发展。
具体措施包括：1.打造现代物流产业集群。
2.加快先进装备制造业和新材料产业发展。
3.促进信息产业和互联网产业的创新。
4.发展高端服务业，如金融、医疗等。
5. 社会事业建设规划将注重提升居民生活品质，加强社会事业建设。
具体措施包括：1.建设现代化的社会保障体系。
2.提高教育和医疗服务水平。
3.加强文化体育设施建设。
4.提高城市公共服务水平，如环保、公共安全等。
6. 城市管理和保障城市管理和保障是天津滨海新区规划的重要内容。
规划将注重城市基础设施和公共服务的管理，提高城市管理和保障水平。
具体措施包括：1.建立完善的城市管理体制和机制。
2.提高城市管理和服务水平。
3.加强城市安全和应急管理。
4.保障城市公共设施运行和维护。
7. 总结天津滨海新区规划方案是我国经济发展的重要组成部分，将为区域经济发展和国家经济战略实施提供支持。
规划方案的实施需要各级政府和社会各界的共同努力和支持。
同时，需要加强规划实施的监测和评估，及时调整和优化规划内容和实施方式。
滨海新区各区域功能定位
滨海新区各区域功能定位及产业发展重点一、各区域功能定位及产业发展重点（一）塘沽功能定位：建成国际现代服务业聚集区，以海洋产业为代表的先进制造业聚集区，沿海都市型精品渔农业示范区，生态宜居的国际港口新城区。
产业重点：商业商贸、科技与信息服务、文化产业和现代物流等服务业，油气开采设备制造、海洋高新技术等先进制造业，现代都市渔农业。
（二）汉沽功能定位：建成一流的海滨休闲旅游区、健康产业聚集区，沿海都市型农业观光区和生态宜居的现代化城区。
产业重点：休闲旅游、医疗保健、养老服务，葡萄种植与加工、水产养殖、农产品加工，节能环保等产业。
（三）大港功能定位：建成国家级石油化工基地、南港工业区配套产业及配套生活基地，生态农业示范基地及天津南部生态区。
产业重点：石油化工及中下游产业、石油化工相关技术研发、橡胶制品及汽车配件、清洁能源、新型建材，现代农业及生态湿地观光产业。
（四）天津经济技术开发区（南港工业区）天津经济技术开发区功能定位：建成滨海新区重要标志和国际化门户枢纽，中国高端服务产业示范区，世界高水平先进制造业和研发转化基地，高端制造业总部基地。
产业重点：航天设备制造、电子信息、汽车和机械制造、生物技术与现代医药、食品饮料、新能源新材料等现代制造业，金融服务、现代商务、高端商业、服务外包等服务业。
南港工业区功能定位：建成世界级生态型重化工业基地和区域级现代冶金基地。
产业重点：石油化工产业、冶金及相关配套产业，港口物流以及相关配套服务产业。
（五）天津港保税区（天津空港经济区）功能定位：建成具有保税特色的国际物流中心和国际贸易集聚区；建成航空等战略性新兴产业集聚区及高端服务业集聚区。
产业重点：天津港保税区发展国际贸易、现代物流，保税临港加工业；天津空港经济区发展航空制造、高端装备制造，新一代信息技术等战略性新兴产业，总部经济、现代商贸、融资租赁、航空展览、科技研发等高端服务业。
（六）天津滨海高新技术产业开发区功能定位：建成未来科技城，国家高新技术自主创新示范区，世界级新能源产业基地，国家生物医药研发基地。
天津塘沽滨海新区规划图
天津塘沽滨海新区规划方案滨海新区总体空间布局为“T”型结构：沿京津塘高速公路和海河建设“高新技术产业发展轴”，沿海岸线和海滨大道建设“海洋经济发展带”。
在“轴”、“带”的交汇处，建设国际港口大都市标志区和生态宜居的海滨新城，构成滨海新区的核心区。
同时，要加快建设和形成七个产业功能区，即高新技术产业区、现代冶金产业区、空港物流加工区、海洋产业及循环经济示范区、海港物流区、化学工业区和休闲旅游区。
天津滨海新区的发展定位是：依托京津冀，服务环渤海，辐射“三北”，面向东北亚，建成高水平的现代制造和研发转化基地，北方国际航运中心和国际物流中心，宜居的海滨新城。
经过15年左右的努力，把滨海新区建设成为具有国内领先、国际一流的技术和管理水平，具有较强自主创新能力的现代制造和研发转化基地；建设成为服务辐射能力强、运转效率高的北方国际航运中心和国际物流中心；建设成为特色鲜明、风景宜人的国际旅游目的地；建设成为具有综合竞争力和世界影响力，服务和带动区域经济发展的改革创新先行区；建设成为以人为本、要素集聚、生态良好的最适宜创业和人居的现代化海滨新城。
到2020年，新区生产总值达到10000亿元，年均递增13.5%，工业总产值达到24000亿元以上，口岸进出口总值达到5000亿美元以上。
按照空间布局，滨海新区将规划建设7大功能区。
其中重点发展包括电子信息、汽车、生物制药、新能源、新材料的103平方公里的先进制造业产业区；生物、纳米新材料研发和制造的25平方公里的滨海高新技术产业区；石油化工、海洋化工、精细化工的80平方公里的滨海化工区；50平方公里的中心商务商业区；天津港、保税区和散货物流区的100平方公里的海港物流区；集航空运输、空港物流、民航科技为一体的102平方公里的临空产业区；75平方公里、海岸线长14公里的海滨休闲旅游区。
天津地处环渤海地区的中心位置，具有发展航空运输的优越条件。
随着滨海新区被纳入国家“十一五”规划建议，天津机场的航空货运枢纽中心的地理优势和市场优势日益显著。
天津市塘沽区分区规划-第九综合分区规划说明
第二部分规划说明书一现状基本概况第九分区位于塘沽区海河北岸，规划范围为其四至界线为：东到车站立交桥，南接海河，西接黑猪河，北达京山铁路，规划建设用地面积为5.3平方公里（不含海河面积）。
第九分区现状调查包括河头镇湖北村、河头村的部分土地，中心桥乡的五十间房部分土地，现状调查总面积为702.2公顷，包括248公顷的水域荒地面积。
现状总人口为2.47万人，海河在南部经过。
（一）现状分析1、人口现状：第九分区截止1996年底，共有常驻人口24678人。
调查统计第九分区平均人口毛密度为35人／公顷。
２．用地现状：第九分区包括河头镇的湖北村和河头村的部分土地，中心桥乡的五十间房部分土地，本次调查总面积为702.2公顷，包括248公顷的水域荒地面积。
现状用地结构如下:3、建筑现状:本区建筑以住宅为主，另有少量工业厂房、行政办公、商业建筑。
居民住宅有解放前、解放初农民自建平房住宅，也有近十年来新建的农村住宅，层数为2-3层或5-6层，及部分企事业单位七、八十年代兴建的职工宿舍（5-6层）。
另有二片正在建设的居民小区。
4、道路交通及设施：本区由于位于城乡结合部，交通包括对外交通和城市交通两部分，对外交通主要是京山铁路和津塘公路从本区穿越，区内道路主要有新胡路等，基本满足目前需要，但未形成合理网络。
5、公建配套设施：本区公建配套设施十分不完善，由于位于城乡结合部，没有成片的城市居住区，集中供热供气缺口较大，部分新建居住小区自行配套市政及公建设施，市场和环保问题也有待于解决。
在城乡居民聚居的沿街形成农贸日用品自由市场，缺乏文化娱乐休闲场所。
雨污水明渠排放，环境卫生较差。
6、公共绿地：本区无公共绿地和园林，仅有少量沿街绿化，在分区规划中应加强道路绿化，规划公共绿地。
7、市政公用设施：虽然本区人均市政公用用地面积达2.37平方米，但市政公用设施水平较差，其原因是本区市政公用设施以加油站和汽车修理厂为主，仅有两处邮电局用地，其它公共交通用地、环卫设施用地均为零。
塘沽行政区划
行政区划
塘沽区辖11个街道、1个镇：新村街道、解放路街道、三槐路街道、新港街道、向阳街道、杭州道街道、新河街道、大沽街道、北塘街道、渤海石油街道、胡家园街道、新城镇。
历史沿革
2000年，塘沽区辖10个街道、3个镇：新港街道、大沽街道、新村街道、北塘街道、三槐路街道、渤海石油街道、新河街道、杭州道街道、向阳街道、解放路街道、新城镇、中心桥镇、河头镇。
根据第五次人口普查数据：全区总人口552610人，其中：新村街道62853人、解放路街道26960人、三槐路街道43387人、新港街道57662人、向阳街道43479人、杭州道街道63852人、新河街道42498人、大沽街道47892人、北塘街道23938人、渤海石油街道33003人、新城镇21629人、河头镇31931人、中心桥镇26394人、开发区虚拟街道24985人、保税区虚拟街道1323人、塘沽农场虚拟镇824人。
2001年底，塘沽区辖11个街道（其中有农业3个）、1个镇：新港街道、大沽街道、新村街道、三槐路街道、渤海石油街道、杭州道街道、向阳街道、解放路街道，新河街道、北塘街道、胡家园街道，新城镇。
2004年初，塘沽区辖11个街道、1个镇：新村街道、解放路街道、新港街道、三槐路街道、向阳街道、杭州道街道、新河街道、大沽街道、渤海石油街道、北塘街道、胡家园街道、新城镇。
天津市塘沽区分区规划
天津市塘沽区分区规划（11－06分区－港区、保税区）规划说明说明：塘沽区分区规划是天津市分区规划的重要组成部分，在本次分区规划中塘沽区共划分为七个综合分区，天津港、保税区为第六综合分区。
由于管理体制的原因，天津港和保税区目前是两个相互独立的区域，因此规划按两个基本独立的分区进行调整和布局，同时兼顾整个地区在系统方面的联系性，在注重其独立性的同时注重系统之间的协调关系，强调个体特征的同时顾全总体平衡。
鉴于第六综合分区的专业性较强，规划基本保留原有的港区及保税区总体规划及各专项规划的主要内容，并按本次全市分区规划统一的技术要求和标准进行规范化整理，以利于全市分区规划的综合工作。
第一部分：港区一、现状（一）人口现状1、居住人口全区均为港口产业相关用地，不含居住区，因此无常住人口。
2、就业人口（人口统计不含保税区）全区总就业人口2.5万人，其中港务局及所属企事业单位职工人数20874人，驻港单位职工人数约4000人。
(二）土地利用现状全区规划总用地面积为22.71平方公里，用地类别包括港口生产用地、港口辅建用地、港口市政用地、港口仓储用地、港口交通用地、港口绿化用地、港口预留用地及其它用地等。
按照国标中城市总体规划阶段建设用地结构标准，结合港口自身特点，现状用地结构中其它用地比例偏高，交通和绿化用地缺口较大，仅占现状总用地的3.5%和0.4%，与标准之间差距很大，应在规划中予以重点加强。
港区现状土地利用统计表1、港口生产用地生产用地是指码头前沿向后500米范围内的装卸、中转生产用地，区内码头都是在解放后发展建设的，以高桩梁板式结构为主，多为杂货泊位，集装箱公司和东方海陆公司现有的专业化集装箱泊位设施先进，在全国处于领先水平。
目前，全区生产用地主要集中在北疆港区，南疆港区的石油化工码头已投入使用,焦炭非矿泊位已竣工投产,煤炭泊位尚在建设中,预计在2000年前后将陆续投产。
2、港口辅建用地辅建区位于港区后方堆场及前方生产用地之间，为管理、业务、维修等用地。
塘沽初中划片范围
塘沽初中划⽚范围塘沽初中划⽚范围 初级中学简称初中（junior high school）。
初中是中学阶段的初级阶段，初级中学⼀般是指九年义务教育的中学，是向⾼级中学过渡的'⼀个阶段，属于中等教育的范畴。
以下是⼩编为⼤家整理的塘沽初中划⽚范围，希望对⼤家有所帮助！ 天津市滨海新区塘沽第⼀中学 滨海新区塘沽⼀中、塘沽⼆中、塘沽五中、塘沽六中四所初中与塘沽⼀中⼼⼩学、塘沽⼆中⼼⼩学、塘沽三中⼼⼩学、塘沽浙江路⼩学主校、塘沽实验学校主校、塘沽上海道⼩学、塘沽草场街⼩学、塘沽宁波⾥⼩学、塘沽朝阳⼩学和塘沽博才⼩学10所⼩学规划成初中招⽣学区⽚，采取学⽣填报志愿和随机派位相结合的⽅式实⾏多校划⽚招⽣。
学区⽚内的⼩学毕业⽣先填报⼀个⼊学志愿，如报名⼈数少于本校招⽣⼈数，学⽣直接⼊学。
如报名⼈数多于本校招⽣⼈数，采取随机派位的⽅式确定录取学⽣。
天津市滨海新区塘沽第三中学 招⽣⽅式：塘沽三中、塘沽⼗四中与塘沽向阳第三⼩学、塘沽桂林路⼩学、塘沽⼴州道⼩学、塘沽浙⼩福州道分校规划成初中招⽣学区⽚，采取学⽣填报志愿和随机派位相结合的⽅式实⾏多校划⽚招⽣。
学区⽚内的⼩学毕业⽣先填报⼀个⼊学志愿，如报名⼈数少于本校招⽣计划，学⽣直接⼊学。
如报名⼈数多于本校招⽣计划，采取随机派位的⽅式确定录取学⽣。
天津市滨海新区塘沽第七中学 招⽣⽅式：塘沽新港中学、塘沽七中与塘沽新港⼀⼩、塘沽新港⼆⼩、塘沽新港四⼩规划成初中招⽣学区⽚，采取学⽣填报志愿和随机派位相结合的⽅式实⾏多校划⽚招⽣。
学区⽚内的⼩学毕业⽣先填报⼀个⼊学志愿，如报名⼈数少于本校招⽣⼈数，学⽣直接⼊学。
如报名⼈数多于本校招⽣⼈数，采取随机派位的⽅式确定录取学⽣。
天津市滨海新区塘沽育才学校 招⽣范围：塘沽馨桥园⼩学、塘沽善门⼝⼩学、塘沽育才学校。
天津市滨海新区塘沽第九中学 招⽣范围：塘沽⼤梁⼦⼩学、塘沽邓善沽⼩学。
天津市滨海新区塘沽第⼗⼀中学 招⽣范围：塘沽向阳第⼀⼩学、塘沽贻成⼩学。
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第二部分规划说明书一现状基本概况第九分区位于塘沽区海河北岸，规划范围为其四至界线为：东到车站立交桥，南接海河，西接黑猪河，北达京山铁路，规划建设用地面积为5.3平方公里（不含海河面积）。
第九分区现状调查包括河头镇湖北村、河头村的部分土地，中心桥乡的五十间房部分土地，现状调查总面积为702.2公顷，包括248公顷的水域荒地面积。
现状总人口为2.47万人，海河在南部经过。
（一）现状分析1、人口现状：第九分区截止1996年底，共有常驻人口24678人。
调查统计第九分区平均人口毛密度为35人／公顷。
２．用地现状：第九分区包括河头镇的湖北村和河头村的部分土地，中心桥乡的五十间房部分土地，本次调查总面积为702.2公顷，包括248公顷的水域荒地面积。
现状用地结构如下:3、建筑现状:本区建筑以住宅为主，另有少量工业厂房、行政办公、商业建筑。
居民住宅有解放前、解放初农民自建平房住宅，也有近十年来新建的农村住宅，层数为2-3层或5-6层，及部分企事业单位七、八十年代兴建的职工宿舍（5-6层）。
另有二片正在建设的居民小区。
4、道路交通及设施：本区由于位于城乡结合部，交通包括对外交通和城市交通两部分，对外交通主要是京山铁路和津塘公路从本区穿越，区内道路主要有新胡路等，基本满足目前需要，但未形成合理网络。
5、公建配套设施：本区公建配套设施十分不完善，由于位于城乡结合部，没有成片的城市居住区，集中供热供气缺口较大，部分新建居住小区自行配套市政及公建设施，市场和环保问题也有待于解决。
在城乡居民聚居的沿街形成农贸日用品自由市场，缺乏文化娱乐休闲场所。
雨污水明渠排放，环境卫生较差。
6、公共绿地：本区无公共绿地和园林，仅有少量沿街绿化，在分区规划中应加强道路绿化，规划公共绿地。
7、市政公用设施：虽然本区人均市政公用用地面积达2.37平方米，但市政公用设施水平较差，其原因是本区市政公用设施以加油站和汽车修理厂为主，仅有两处邮电局用地，其它公共交通用地、环卫设施用地均为零。
（二）当前面临的突出矛盾1、城市建设用地与城市景观本区是塘沽城区的西部城乡结合部，有津塘公路和京山铁路穿越本区，使本区成为滨海新区重要的窗口地区，因此当前主要问题是如何使新区开发建设与城市景观建设结合起来，树立良好新区景观形象。
2、公用设施要加强本区的市场的建设，加强园林绿化建设。
（三）对策与措施1、用地性质调整2、严格执行公建配套指标3、增加公共绿地4、路网调整二总体规划要求（一）基本思路1、第九分区为塘沽区的城乡结合区，要依据塘沽区总体规划及滨海新区总体规划，切实落实和深化总体规划，贯彻可持续发展战略。
2、根据第九分区的特点和优势，从区情出发，扬长避短，合理制定分区发展战略，重点解决当前面临的主要问题。
（二）总体规划要求1、指导思想：突出体现城市经济与社会的相互协调和可持续发展；突出体现社会与环境的相互协调和可持续发展；切实体现人民生活质量的提高。
三规划的范围、依据和原则规划区范围：位于海河北岸，塘沽地区的西部。
其四至界线为：东：车站立交桥南：海河西：黑猪河北：京山铁路规划的依据：《天津市总体规划》《天津市塘沽区总体规划》《天津市分区规划方案编制技术要求》《天津市新建居住区公建配套定额指标》《塘沽区第九分区规划设计条件》《天津市塘沽区农田保护及土地利用规划》《天津市塘沽区河头－中心桥镇总体规划》规划的原则：1. 规划应适应天津市滨海新区的社会发展战略，明确区位优势，抓住机遇，解放思想，预见到二十一世纪发展的可能，按高起点的标准进行合理引导，为未来持续发展留有充分余地。
2. 规划深入研究社会主义市场经济下社会经济发展的新特点和新问题，强调规划的超前性、弹性和可操作性，明确城市建设发展必须服从和服务于经济规律。
3. 规划协调好城市住宅发展，工业仓储布局与公共设施配套，市政工程建设、环境保护与基本农田保护之间的关系，强调经济效益、社会效益和环境效益的统一。
四分区性质和规模性质：利用陆路及海河运输，发展商贸和仓储为主的综合性多功能分区。
战略目标：塘沽区总体规划明确指出“为适应塘沽及滨海地区建设和生活经济发展的需要，塘沽区今后在金融、文体交流、教育科研等方面应有较大的发展。
统一布局，形成多中心、开放型公建体系”。
因此，根据总体规划确定的方向和塘沽开发建设环境及周围地区建设发展速度，以可持续发展战略为总体发展目标，建设胡家园地区。
规模：规划区建设用地5.3平方公里，人口规模3万人。
五主导功能和规划结构主导功能：1、居住科研2、商贸仓储规划结构：“一线、二区”一线：津塘公路；二区：居住、高教科研区，商贸和仓储区；六土地利用规划针对土地利用中布局不合理、土地利用率低、利用强度有待加强的特点，我们把土地利用规划的重点放在了以下两个方向上：1、完善道路系统，提高土地利用率。
目前本地区有大量有待开发的荒地，部分住宅为平房，土地利用率低，造成了土地资源的浪费，这次规划明确了路网骨架，指出了其土地利用的发展方向，鼓励改造旧区，建设新区，改善城市面貌，美化城市环境。
2、调整土地用地性质。
开辟绿地，努力改善城市环境。
改造一些工业企业的用地性质，这些企业可以通过房地产开发转变经营，安排职工就地转化，也可以合并搬迁。
（一）居住用地规划规划居住用地为90.6公顷，占总建设用地17%。
居住区内住宅质量规定为一、二类，不允许出现三、四类住宅建筑。
1、规划原则：（1）规划力求为居民创造一个安静、舒适、卫生、充满生活情趣的居住空间和环境，满足人民不断增长的多方面的居住要求。
（2）综合开发、适当调整、合理利用、提高标准、分期实施。
(3）积极完善商业服务、文教卫生、公用事业、文化体育、行政管理等配套服务设施，使居住区达到“适时、适用、卫生、安全、经济、美观”的要求。
2、居住用地指标居住用地：包括住宅用地、居住区及小区公建，居住区的公共绿地和居住区的道路广场。
根据《天津市塘沽区分区规划第九分区规划设计条件》规定，第九分区居住用地标准为：人均用地30.2平方米。
3、规划布局居住用地主要集中在津塘公路以北普利达地区、胡家园片区以及河头小区，规划将部分用地根据需要进行适当的调整。
1）普利达居住片区：普利达工贸开发小区内已建成部分住宅，为多层或低层，规划结合现状住宅和公建配套设施，按照普利达小区的控规逐步实施。
其中西部组团以低层和多层为主，东部组团以多层为主，容积率控制在0.5(低层)——1.5（多层）。
2）胡家园片区：指北至津塘公路，南至国家储运库铁路专用线，西至塘沽中环线，东至新胡路范围内的居住用地。
现状居住用地内有胡北村别墅小区，规划对其他新建两层或多层住宅主张保留或改造。
新建居住区应以多层为主，适当发展独立式或联立住宅，但一定要上档次上水平，力求成为高尚住宅区以便吸引其他乡镇或塘沽城区的居住者。
3）河头小区：此区为原河头村址，现状塘于公路以北已有的12栋多层住宅和河头小学规划保留。
（二）公共设施用地规划增加商业配套设施，按天津市居住区公建配套定额指标，配置中小学。
胡家园公建区（居住区级）位于津塘公路以南，塘沽中环和新胡路之间的公建集中区。
安排居住区级的行政办公、文娱活动、医疗卫生、商业服务设施及一镇区公交中心站。
普利达公建带(居住区级) 位于普利达居住片区内，具体指阳光大道在经三路、经四路区段内沿路两侧的公建带，还有沿津塘北路在经一路、经三路区段内沿路北侧的公建用地，主要安排居住区级的文娱活动、卫生设施。
普利达居住片区内设中学两所（胡家园中学保留改造）、新建九年制中学一所。
规划小学两所（五十间房小学保留改造），河头居住小区新建小学一所。
其它文教设施规划：规划在普利达居住片区建设文教用地三片，总占地17.67公顷。
医疗卫生设施规划：规划将传染病院由原址迁出，在其北侧扩建，总占地4.7公顷。
黑猪河东港口商贸区（镇区级）范围指津塘公路以南，黑潴河、塘沽中环、国家储运库铁路专用线围合的一片商贸用地，现状有华北陶瓷市场等。
该片商贸用地主要基于唐津高速、津塘公路、中环线等便利的交通和邻近天津新港、海河港（拟建）的优势而形成的，因此该用地内项目的安排应响应区委区政府提出的“大流通、大商贸”号召，发展那些规模大、辐射力强、特色鲜明、跨区域的物资、商品流通批发市场。
(三)工业仓储用地规划规划工业仓储用地主要沿海河布局，工业用地以现状为主，逐步改造工业企业的用地性质，这些企业可以通过房地产开发转变经营，或利用区位优势开展港口商贸业，安排职工就地转化，也可以合并搬迁。
仓储用地在现有基础上扩大面积到149.5公顷，同商贸区连成一片。
七文物古迹、绿地和景观规划(一)绿化系统规划原则1.以提高居民生活环境质量和建设优美港口城市为目标，进行城市绿化系统规划。
2.结合道路系统，强化景观道路的绿化建设。
3.充分利用现状的河道水系，结合“水”作好文章，与景观规划紧密结合,创造出具有鲜明特色的自然景观，提高绿化的品位。
4.结合环境保护，合理布置各类防护绿地，保护居民的居住环境质量。
栽植地方特色树种，保护和改善城镇生态环境。
5.配套建设居住区游憩场地，配合旧区改造更新，拆除旧危房，开辟公共绿地。
新建区以高标准进行绿化、游憩场地建设，提高居住质量。
6.保留具有一定地方特色的果园等。
（二）绿化规划布局绿化系统规划是以线性绿化与面状绿化相结合的形式，在主干道的两侧规划20－30米的绿化带；设置两处区级公共绿地，一处是塘沽风景湖公园，位于京山铁路、津塘公路和塘沽中环线围成的三角绿地，另一处是中环街头公园，位于塘沽中环和滕飞大道的交口处；中小型绿地结合居住用地规划合理布局。
（三）城市景观系统规划的原则1、适应时代发展要求，满足居民不断提高的文化精神生活要求，创造出具有地方特色与时代特色的宜人的城市景观。
2、利用一切可以利用的自然地理风貌和文化历史遗迹，创造出具有特色风貌和浓郁的文化底蕴的城市景观。
3、结合绿化系统和道路系统的规划，利用好绿化系统的“线”、“面”，利用好干道、景观道构思景观规划。
（四）景观规划景观规划思路主要体现在以下几个方面：1、规划突出津塘公路为主要景观轴，明确沿津塘公路新型住区建设及空间属性，为今后修建性详细规划打好基础。
2、确定大型批发商贸区建筑物的定位及属性，标志性建筑物根据性质不同，以分散型和集中布置相结合。
3、重视商场建筑物的单体设计，在协调城市整体风格下充分重视局部设计和材料的运用，建筑物的环境以铺地、小品、水景、绿地等综合考虑。
4、注意大环境景观的协调，重点建设风景湖公园，反映丰富沿路特色。
八道路交通规划（一）道路系统规划1、道路布局规划主要采用方格网布局，区内主干道主要有津塘公路、中环线及腾飞大道等。
规划中环线红线60米。
中环线与津塘公路、腾飞大道交叉口均采用立交形式。