山地车自行拆解保养图文教程

山地车自行拆解保养图文教程

当我们确定要进行一次单车的维护时，首先要进行的就是对单车的清洗。这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤。

清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。

此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻地来回擦几次，车架就会干净起来。通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。

先量一下链条有没有过度伸,如果已经超限就剪下来直接丢了吧

这条状况还满好的继续留用

用“截链器”剪下链条~

把链条洗乾净,我习惯用松香水来洗

松香水会自然挥发不用为後续处理伤脑筋

把洗完的链条擦乾净,晾在通风处让剩余的松香水挥发掉

拆下轮组,把车倒过来方便後续作业，油压碟煞不建议倒立,建议先把碟煞组拆下来

在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。辐条方面简单的擦洗就可以。在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。

拆飞轮

飞轮一样刷洗乾净

在整个大扫除的过程中，可能这三个配件是最脏的部位了。因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，尽量用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下，牙盘已经光亮如新。接下来要洗的就是飞轮了。洗飞轮要把后轮拆下来清洗。首先放松后刹车，这样刹车就不夹着轮子了。先把后轮快拆两边的螺钉扭松，这个时候轻轻拍一下后轮，轮子就能出来了。把轮子放在地上，用抹布在飞轮上仔细擦抹后，把轮子装回车子上要注意后拨的位置，慢慢拉开后拨就可以把轮子放进去。这个过程很简单，经过一次两次拆装后即可了解。最后要清洗的就是链条了，

长时间骑行后，链条上容易粘上许多泥沙。洗链条的方法多种，笔者在这里介绍两种方法：第一种是使用煤油洗链条，把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动。弊端就是会让自己身上留下异味，沾上油垢和油渍。第二种方法则是用洗洁精。这需要注意的是在洗链条的时候，最好能使用45度左右的热水，这个温度更容易发挥其清洁作用。除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外，最好再用粗一点的毛刷子慢慢的把每一节链条刷一次，很快黑色的链条就会呈现出原有的色泽。

晾干

牙盘，后拨，前叉拆解

牙盘拆解

把齿盘的迫紧螺丝拆下~~拆齿盘的时候记得顺便检查锁齿环的螺帽有没有锁紧

用牙盘专用工具时记得螺纹要旋到底

洗完以上的配件后接下来是洗指拨了，指拨里面是比较复杂的，零件有较多的黄油起着润滑作用。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。洗前拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。

转动螺丝拆下齿盘

后拨拆解

把後变的变速线卸下

拆下後变

把中变的变速线卸下中变偷懒没有拆

把前後煞车线卸下

把前後夹器拆下,前後夹器不要搞乱~~比较高皆的夹器是有分前後的

拆下前叉龙头上盖

前叉及碗组拆解

拆下龙头

低价的头碗迫紧环都是塑胶的,拆不下来可以赏它几下~~建议用软的鎚子

就这样整车解体轻轻松松

廉价头碗的所有零件

清洗前叉和脚踏很简单，脚踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水冲洗，在擦洗叉子的管时候，要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的管。前叉管使用一段时间后会有些杂质留在上面，可以用棉签轻轻擦掉，最好能够养成保持前叉清洁的习惯，这也是对前叉最基本的保养。在洗刹车时候（以V 刹为准）可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙，为接下来的保养做好准备。对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。

清洁之後乾乾净净

上下碗涂上黄油~~不是白巧克力呦

插入前叉保养图例（以REBA 和 SID 为例，举一反三呢，一通百通，希望有所启迪）插入

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对于我来说这是个非常不错的叉子，但现在感觉很涩不润了，所以打算拆开保养换油．

先把负气压放掉

再把正气压放掉

用１０ＭＭ的开口扳手把负气压的螺丝拧松一点

然后把阻尼一边的调节扭拿掉用５ＭＭ６角拧松一点

用橡皮槌槌下去上面的螺丝不能完全拿掉槌下去一点再把螺丝拧上来一点另一边的

阻尼口那里也是用同样的方法槌下去一点再把螺丝拧上来一点

两边应该是全部都槌下去的．

当完全槌下去以后管就可以从外管里抽出来了．

前叉工作的时候外管摩擦最多的就是在这个地方里面真的非常脏！

把油曹里的润滑海绵拿出来意外的看到有一个的半边居然一点油都没有而且很干净这说明这叉子在出厂的时候这个环节就没有做好！（之后这个东西要进行清洗的！）