菜鸟盈利模式

菜鸟驿站盈利模式分析及对策论文

菜鸟驿站盈利模式分析及对策论文风波过后，菜鸟“躺赢”随着丰巢道歉，持续了半个多月的快递柜风波总算告一段落。

回看这场快递柜公司与消费者的博弈，其实是一个双输的结局：丰巢损失了一部分用户的好感，12小时的免费时间也未能推广；消费者的呼声得到了回应，但依然没能阻止丰巢全面收费。

如果真要说有谁赢家，那也只能是在一旁“吃瓜”的菜鸟驿站了。

就在丰巢放出整改声明的第二天，菜鸟驿站宣布：暂存包裹的服务不会对消费者收费，无论存放多久，都会免费妥善保管！从实际情况来看，菜鸟驿站以前确实是这么做的。

据相关机构统计，疫情期间有约1500万人把快递放在菜鸟驿站达2周，1000万人放了一个多月，200万人放了3个月以上。

而且寄存期间没有任何的催件通知，似乎真的可以一直这么存下去。

看到菜鸟驿站实打实的免费，一些本来的快递柜用户转变了阵营，纷纷把收货地址改成了菜鸟驿站。

一位菜鸟驿站站长透露，五月份以来进站的包裹量上升了15%，生意比以前更火了。

与此同时，也有不少原本跃跃欲试的创业者下定决心，做起了驿站生意。

据菜鸟方面统计，全国已有超过100万人申请加入菜鸟驿站。

要知道，寄存快件的生意并不好做，前两天微博热搜刚说，丰巢去年亏损达8亿，因此尝试收费可能也是无奈之举。

而菜鸟驿站却大方地宣布“永久免费”，到底是什么给了菜鸟坚持免费的底气呢？菜鸟驿站赚钱的秘密菜鸟驿站不是慈善机构，自然是要赚钱的。

只不过它不直接赚用户的钱，而是从其他多个方面寻找盈利点。

首先，菜鸟驿站赚钱的大头来自于快递员派件。

和快递柜一样，快递员把包裹存放在这里是要付费的，菜鸟的收费标准在每单4-6毛左右。

以中大城市日均300单的站点为例，一个月就是4500元的收入，而这只是基础的收件业务。

除此之外，菜鸟的寄件业务也是重要的收入来源。

一般来说，寄件量为收件的10%左右，以平均每单5块钱算，一个月下来也是4500元，与收件相当。

虽然菜鸟驿站更广阔的空间和更密集的堆放方式，让它的每日单量远远超过快递柜。

菜鸟公司的发展史

摘要阿里巴巴集团联合韵达等其他集团于2013年正式成立菜鸟公司。

菜鸟公司的主要战略任务为中国智能骨干物流网。

本文综合分析了菜鸟公司的能骨干物流网的运作模式和智能骨干物流网商业模式，并再次基础上对菜鸟公司的未来发展提出了相关的建议和意见。

1. 菜鸟公司概述菜鸟公司于2013年5月16日正式注册成立。

该公司主要是由阿里巴巴集团联合其他集团，如韵达等联合成立的。

公司致力于建设一个数据驱动、社会化协同的物流及供应链平台，即在现有物流业态的基础上，建立一个开放、共享、社会化的物流基础设施平台。

打通了覆盖跨境、快递、仓配、农村、末端配送的全网物流链路。

菜鸟物流的内涵菜鸟物流为了能够使仓储设施网络在全国区域范围内形成一种开放而又具有社会化性质的风格,开始打造各种不同的模式(包括自建、共建、合作、改造等)。

除此之外,为了使提供给各种企业(包括电子商务企业、物流公司、仓储企第三方物流的服务商、供应链服务商等)的服务更优质并且对升级和发展物流领域的附加值表以支持,菜鸟物流还会对先进的互联网技术加以运用从而构建出一个不仅开放透明的而且能够共享资源的数据平台。

不管菜鸟物流做了什么,它的最终目的就是为了社会化资源的高效协同机制的建立和物流服务品质的提升。

菜鸟网络计划希望在5-8年的时间，努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立中国智能骨干网。

该网利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。

中国智能骨干网不仅是电子商务的基础设施，更是中国未来商业的基础设施。

中国智能骨干网将应用物联网、云计算、网络金融等新技术，为各类B2B、B2C 和C2C企业提供开放的服务平台，并联合网上信用体系、网上支付体系共同打造中国未来商业的三大基础设施。

菜鸟网络不会从事物流，而是希望充分利用自身优势支持国内物流企业的发展，为物流行业提供更优质、高效和智能的服务。

菜鸟驿站的经营风险控制亏法wtoM

菜鸟驿站的经营风险控制亏法wtoM随着电子商务在中国的持续繁荣，传统的零售模式和市场格局被彻底地打破。

在诞生阿里巴巴、京东等电商巨头的同时，逐年增加的快递业务量也让我国的快递行业迎来了一个崭新的发展期。

阿里巴巴和众多市场巨头更是在2013年瞄准物流这块未被充分开发的宝地推出了“菜鸟网络”。

提起菜鸟网络可能很多人只是有一个模糊的概念，但提起“菜鸟驿站”大家会有更深的体验。

菜鸟驿站正是菜鸟网络成立之初提出的五大战略方向之一！在资本和市场的共同运作下，菜鸟驿站如今已经遍布各大地区。

但很多人有一个疑问，菜鸟驿站取件不收费，它是靠什么“盈利”的？一、快递行业的春天在回答上述问题之前，我们首先来看一下国内快递行业的发展，只有了解了这一情况，我们才能更充分的认识到菜鸟驿站的诞生有着怎样的时代背景。

现代意义上的快递，是从二战以后开始建立起来的，在上个世纪六七十年代，得益于息技术的发展和交通工具的升级，快递业务呈现出全球化发展的浪潮。

我国真正意义上的现代快递业务起步较晚，但在电子商务开始风靡以后，我国的快递业务也开始迎来了繁荣。

2010年我国的快递业务量为23亿件，到了2020年，我国的快递业务量已经达到了33.6亿件，10年增长了近37倍，2020年我国快递行业的收入水平也达到了惊人的00亿。

快递行业爆发式增长的这一个时间点，与我国电子商务市场的火热发展阶段吻合。

但随着我国网上零售额的逐年递增，业务量也给快递公司增加了很大的压力。

尤其是城市的上班族，他们工作的时间也正是快递员派件的时间，他们下班了以后，快递营业点也已经下班，时间上的错配让收货人没有办法收取快递，进而会导致快递营业点内的库存积压，也会导致快递公司与顾客之间发生矛盾。

在这种背景之下，菜鸟驿站出现了，它为收货人提供代放服务，为快递公司提供代收服务，一方面通过密集的网点设计方便了收货人收货，另一方面也提高了快递公司的派件运营效率。

但是很多人好奇，菜鸟驿站取件不收费，它从哪儿来“盈利”了。

菜鸟物流的运营模式分析

菜鸟物流的运营模式分析摘要：随着经济和社会的发展与进步，电子商务业和物流业的发展也变得越来越快，而这也直接加快了快递物流行业发展的步伐。

如今，快递行业自身所存在的问题随着物流订单数量增长越来越快的现象逐渐开始显现出来，并且物流与电子商务企业也因为这些问题而无法持续发展。

正是因为这样，菜鸟物流模式才会被提出并发展，并且在整个物流界引起一场轰动。

本文以菜鸟物流为研究对象，分析了菜鸟物流的内涵，分析了菜鸟物流的运营模式，针对菜鸟物流现有存在的问题。

例如，菜鸟物流存在的园区建设及品牌打造问题，以及菜鸟物流是一个社会模式的物流企业，但是没有自己的核心竞争力。

同时菜鸟物流尚且缺乏现代化的物流管理理念和存在物流配送人员能力不足等问题。

对于这些问题，菜鸟物流给出了具体的解决措施，比如，菜鸟物流要打造园区建设及品牌打造，同时要加强自身核心能力建设，在推进智能货柜基础上要充分利用社会化运力，不断优化物流系统网络来建立良好的配送费用控制体系。

截止2015年末，网销产品总额为38773亿元，占我国消费品零售比重10.8％。

电商已然发展成推动中国经济增长的新引擎。

在电商业内，有着关键的三大要素，分别是资金量、信息流、物流。

因为物流的行业情况，这种特性会依据地理位置来选择，所以当资金流和信息流通过互联网进行相比的时候，不仅如此，还有运输货品的方式和每种商品的性质不同，会导致物流环节出现许多突出的问题。

这些问题，都是电子商务现在的限制。

在这样的一个大背景下，阿里联合几大企业创立了菜鸟物流，他们希望通过建立菜鸟物流从而打造一个开放综合的社会化物流大平台，通过大数据技术，整合我国物流资源，发展成为一个24小时物流极速链，不分地区限制的大平台。

当下,各行各业都掀起了“互联网+”的风潮，物流行业也不例外。

正是在互联网时代的背景下，依托大数据技术，菜鸟物流就此创立。

菜鸟物流创建于2013年,经过3年时间发展，在2016双“11”当天，共收寄包裹6.57亿个，包裹送达跟2015年同比缩减15小时。

在谈及菜鸟盈利方向时，童文红表示，菜鸟有很多种方式赚钱，但目前菜鸟的优先级还是提升物流的智能化水平和服务能力。“很多人到现在都不了解菜鸟，是因为到目前为止，全世界其实都没有一个像菜鸟这样的模型。”对于外界对菜鸟的质疑，童文红这样表示。童文红坦言，虽然此前菜鸟没有对外清晰阐述过盈利模式，但其实是有盈利方向的。 “我们是一家智能的数据赋能平台企业，我们的方向一定是通过数据化、智能化的产品，让物流合作伙伴、商家提升了订单和货物效率而赚钱，菜鸟也会因此获得收益。”
经营理念：致力于在现有物流业态的基础上，打造一个数据驱动的社会化物流协同平台，像水和空气一样，成为开放、共享、社会化的中国商业的基础设业务发展方向
研发三部宋国威收集整理
菜鸟三大业务发展方向
菜鸟首度披露盈利模式，确定三大业务发展方向
近日获悉，菜鸟网络CEO童文红日前对外详细讲述了菜鸟三大业务发展方向，并首次对菜鸟的盈利能力进行了阐述。
菜鸟三大业务发展方向
菜鸟首度披露盈利模式，确定三大业务发展方向
据童文红介绍，菜鸟的业务可以用“三件事情”来概括，第一件事情是做基础设施，包括数据基础设施、与合作伙伴等一起建设和升级物流基础设施；
第二件事情是在此基础上做数据产品，帮助商家和合作伙伴提升物流效率。
第三件事情是做标准，把力量集合在一起，形成菜鸟联盟，提供标准的公共服务品牌、公共售后服务体系等。

《物流及供应链管理》结课论文---浅析菜鸟驿站的盈利模式和副业发展空间

浅析菜鸟驿站的盈利模式和副业发展空间前言：提到快递末端市场的驿站代收发业务，很多人首先想到的就是菜鸟驿站，背靠资本大树，知名度深入人心。

那么究竟什么是菜鸟驿站？菜鸟驿站是如何赚钱的？菜鸟驿站还有哪些发展空间和利用价值呢？下面我们来简要探讨一下。

(一)驿站简介菜鸟驿站，是由菜鸟网络牵头，面向社区和校园的物流服务平台，为网购用户提供包裹代收服务，致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务。

目前在末端配送网络建设上，在城市，超过4万个菜鸟驿站构成菜鸟网络的城市末端网络。

(二)驿站分类1.校园驿站。

主要以各大高校为据点，菜鸟的各地服务商同高校合作开展的快递终端站点。

服务于校园师生，辐射周边地区。

2.社区驿站。

主要以小区内部或者便利店为站点，服务于社区居民及周边居住用户。

(三)主营业务和成本包裹代收发是菜鸟驿站的主营业务和盈利增长点。

以某一站点为例：站点总共与7家快递派件公司合作，2016年单日平均派件421单，单价0.55元每单，月派件收入421*0.55*30=7111元。

代寄件业务相对较少，每天35单左右，均价3元每单，月寄件收入35*3*30=3150元。

以上就是菜鸟驿站的固定营收。

至2019年，由于快递的整体利润逐渐下滑，现在收件单价位0.35元/单，寄件约1.4元/单。

菜鸟驿站的固定营收更是入不敷出。

关于成本，店铺装修方面大概几千至1万左右；房租1000至2000左右，水电费约300元/月；硬件设施：电脑+菜鸟货架+出入库扫码终端+监控，将近1万。

平台保证金也算是一笔开支。

平摊的综合固定成本约7000元/月。

当然，如果是夫妻店或者是家人一起帮忙是可以忙的过来的。

如果是自己单干，人手肯定不够，那么会选择招聘全职或者兼职人员，人力工资是一笔不小的费用。

菜鸟驿站的运营基本营收平衡，包裹数量大的站点可能会盈利一点，但是也赚不到多少钱。

包裹量少的站点甚至会入不敷出，面临平台的淘汰。

(四)盈利微薄的原因1.快递行业的行情发展使然。

菜鸟驿站案例分析

京东简介
京东是中国最大的自营式电商企业，目前，京东集团旗下设有京东商城、京东金融、拍拍网、京东智能、O2O及海外事业部。2014年5月，京东在美国纳斯达克证券交易所正式挂牌上市（股票代码：JD），是中国第一个成功赴美上市的大型综合型电商平台，与腾讯、百度等中国互联网巨头共同跻身全球前十大互联网公司排行榜。
作为电子商务解决物流瓶颈的衍生品，菜鸟驿站的首要目的在于解决快递业“最后一公里”的收货和送货问题，以减缓目前快递业在订单剧增时的物流压力。
5 菜鸟驿站运营模式分析
（一）菜鸟驿站发展现状分析（二）菜鸟驿站服务项目分析（三）菜鸟驿站运营模式利弊分析（四）菜鸟驿站发展趋势研究
（一）菜鸟驿站发展现状分析
目前在末端配网络建设上在城市超过4万个菜鸟驿站构成菜鸟网络的菜鸟驿站与其他物流平台代收包裹代发快递优惠导购淘宝代购充值缴费票券代理作为电子商务解决物流瓶颈的衍生品菜鸟驿站的首要目的在于解决快递业最后一公里的收货和送货问题以减缓目前快递业在订单剧增时菜鸟驿站运营模式分析一菜鸟驿站发展现状分析二菜鸟驿站服务项目分析三菜鸟驿站运营模式利弊分析四菜鸟驿站发展趋势研究一菜鸟驿站发展现状分析1菜鸟驿站正处于高速发展阶段2菜鸟驿站的盈利模式和发展前景仍需明朗1菜鸟驿站正处于高速发展阶段2013年菜鸟网络刚成立的第一年仅江浙两省就已有19个地级市近1500个菜鸟驿站服务着近三万个社区人群菜鸟驿站能得到如此迅速的发展是与菜鸟网络将菜鸟驿站项目交付国内的浙江快点安徽鑫淘广东收货宝深圳猫屋等第三方运营商共同管理其余实体服务店想要加盟直接找第三方运营公司即可大型的公司则可以选择直接与菜鸟网络公司申请成立菜鸟驿站的授权
（3）菜鸟驿站未来将提供更多样化的业务选择
随着物流企业和电子商务企业行业内竞争的加剧，物流企业和电商企业进军生鲜市场已成为必然。作为现有物流环节的补充部分，菜鸟驿站也必将承当起存放生鲜产品的重任。这就对菜鸟驿站本身的存放功能提出了具备冷藏生鲜产品的高要求。

菜鸟驿站怎么赚钱

菜鸟驿站怎么赚钱菜鸟驿站是阿里巴巴集团旗下的快递服务平台，它的主要服务对象是小区居民以及乡村地区的居民。

菜鸟驿站如何才能赚钱呢？下面我们来具体探讨一下。

首先，菜鸟驿站可以通过提供快递代收代发服务来赚钱。

随着电商业务的快速发展，人们的网购需求日益增加，但由于很多人上班或者无法在家等待快递送货，所以需要菜鸟驿站提供代收代发的服务。

菜鸟驿站可以接收顾客的快递包裹，再根据顾客的需求进行分发或寄送，通过收取一定的代收代发费用，来获得利润。

其次，菜鸟驿站可以通过提供物流配送服务来赚钱。

除了提供代收代发服务之外，菜鸟驿站还可以承接商户的物流配送需求。

比如，小区附近的商家可以选择将商品集中发送到菜鸟驿站，然后由驿站进行到家配送，这样可以节省商家的人力和物力成本。

通过收取一定的物流配送费用，来获得盈利。

再次，菜鸟驿站可以通过与商家合作提供服务的方式来赚钱。

菜鸟驿站可以与商家建立合作关系，比如提供快递代收点和自提点服务，商家将商品发往菜鸟驿站，顾客可以到驿站进行自提。

菜鸟驿站可以通过与商家的合作，向商家收取一定的服务费用，来赚取利润。

此外，菜鸟驿站还可以通过开展增值服务来赚钱。

比如，可以提供快递包装、打包装饰等增值服务，收取一定的费用。

另外，可以销售包装材料、信封、胶带等物品，通过商品销售来获得利润。

最后，菜鸟驿站还可以通过广告推广来赚钱。

菜鸟驿站可以利用自己的资源和覆盖面向商家提供广告推广的机会，并向商家收取广告费用。

比如，在驿站门口、内部设立广告位，向商家提供展示、宣传的机会，从而赚取广告费用。

总之，菜鸟驿站可以通过提供快递代收代发服务、物流配送服务、与商家合作提供服务、开展增值服务以及广告推广等多种方式来赚钱。

随着快递行业的快速发展和人们对快递服务需求的增加，菜鸟驿站具有很大的发展空间和赚钱潜力。

第四方物流-菜鸟物流的分析

电子科技大学电商物流论文题目：关于第四方物流—菜鸟网络的分析专业电子商务学号2012117010003学生姓名李豪指导教师孙朝苑论文完成日期 2015年 4 月一、引言随着经济的发展和社会化分工不断加深物流行业已经迅速成为经济发展中不可获缺的力量之一，企业可以通过降低物流成本来获得“第三利润源”，第三方物流（3PL）被广泛采用。

但是目前但目前无论从企业自身还是整个社会来看，3PL都还不能有效地降低物流成本。

从宏观角度来看，虽然3PL局部的运作可能是高效率的，但是由于3PL企业独立分散、各自为政的，3PL企业之间的简单叠加往往达不到社会整体效益和成本的最优。

显然，3PL的缺陷在于缺乏物流资源整合能力，从而无法使社会物流整体运作达到效率最大化。

从微观层次上来说，3PL也不具备为企业提供供应链物流解决方案的规划设计能力和物流系统的运营管理能力。

所以第四方物流应运而生。

第四方物流是由美国埃森哲咨询公司于1998年率先提出的，他们对第四方物流的定义是：“第四方物流（4PL，Fourth Party Logistics）供应商是一个供应链的集成商，它对企业内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合及管理，提供一整套供应链解决方案”。

第四方物流又被称为“总承包商”或“领衔物流服务商”。

第四方物流的主要作用是，对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流及信息供应商之间充当唯一的“联系人”角色。

本文主要分析第四方物流中菜鸟网络的运作模式及其现状。

菜鸟网络是2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”。

菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。

同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。

第四方物流菜鸟物流的分析

电子科技大学电商物流论文题目：关于第四方物流—菜鸟网络的分析专业电子商务学号学生姓名李豪指导教师孙朝苑论文完成日期 2015年 4 月一、引言随着经济的发展和社会化分工不断加深物流行业已经迅速成为经济发展中不可获缺的力量之一，企业可以通过降低物流成本来获得“第三利润源”，第三方物流（3PL）被广泛采用。

但是目前但目前无论从企业自身还是整个社会来看，3PL都还不能有效地降低物流成本。

从宏观角度来看，虽然3PL局部的运作可能是高效率的，但是由于3PL企业独立分散、各自为政的，3PL企业之间的简单叠加往往达不到社会整体效益和成本的最优。

显然，3PL的缺陷在于缺乏物流资源整合能力，从而无法使社会物流整体运作达到效率最大化。

从微观层次上来说，3PL 也不具备为企业提供供应链物流解决方案的规划设计能力和物流系统的运营管理能力。

所以第四方物流应运而生。

第四方物流是由美国埃森哲咨询公司于1998年率先提出的，他们对第四方物流的定义是：“第四方物流（4PL，Fourth Party Logistics）供应商是一个供应链的集成商，它对企业内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合及管理，提供一整套供应链解决方案”。

第四方物流又被称为“总承包商”或“领衔物流服务商”。

第四方物流的主要作用是，对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流及信息供应商之间充当唯一的“联系人”角色。

本文主要分析第四方物流中菜鸟网络的运作模式及其现状。

菜鸟网络是2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”。

菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。

同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。

菜鸟物流的商业模式分析-

菜鸟PK京东
重资产模式——以京东、苏宁为代表：以自营起家的京东正在物流商投入巨资，位居上海的 “亚洲一号”仓储中心的建设资金就达35亿元。京东CEO 刘强东曾表示，将在物流商投入百亿。今年2月的集团架构调整中，苏宁宣布正式转型互联网化，将苏宁易购的物流智能统一到集团层面，而200亿元的投入计划也意味着苏宁互联网转型中仍将以自建物流为主。京东和苏宁物流模式的特点是前期资金投入大，但建成后，对物流服务的质量把控更到位。
菜鸟”公司宣布成立时并没有明确其为第四方物流企业，菜鸟网络的“智能骨干网”建起来后，不会抢快递公司的生意，但是智能骨干网很可能会影响所有快递公司的商业模式。联合了那么多知名快递企业，打造了智能物流网络，然而却不做快递。
菜鸟公司是一个什么性质的企业，这又是怎样一种商业模式呢？
第四方物流？
第一方物流（firstpartylogistics，1PL）是指生产企业自身做仓储、货运；第二方物流（2PL）是指生产企业聘请车队、仓库来做仓储、货运，属于功能性的服务；第三方物流（3PL）则是一种由物流业务的供需双方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式，它承担了除对物流规划决策内容以外的实际的物流操作业务（部分或全部）。
第四方物流？
第四方物流是 1998 年美国埃森哲咨询公司率先提出的。理论界和业界认为权威的 4PL 定义是：4PL是一个集成商，它整合自己及其他组织机构的资源、能力和技术，以构建并实施一个综合的供应链解决方案。
我国第四方物流起步比较晚，对第四方物流的理论研究也尚未成熟。综合定义，第四方物流是指不参与具体物流活动，只对物流活动进行系统设计、资源整合、经营管理、信息共享，提供物流解决方案或供应链方案，并以此为交易活动的全过程，是一种新的物流运作模式。

菜鸟物流的商业模式

菜鸟物流的商业模式
菜鸟物流是阿里巴巴集团旗下的物流子公司，其商业模式主要包括智能物流网络建设、数字化物流服务和供应链管理等方面。

首先，菜鸟物流致力于构建智能物流网络，通过技术和数据驱动的方式，不断优化物流网络布局，提高配送效率，降低成本。

菜鸟物流利用大数据分析和人工智能技术，实现了智能仓储、智能调度、智能运输等环节的优化，提升了物流的整体效率和可靠性。

其次，菜鸟物流提供数字化物流服务，包括订单管理、运输跟踪、数据分析等。

通过信息化系统，客户可以实时掌握货物的位置和状态，提高了物流的可视化和透明度。

同时，菜鸟物流还提供了多样化的物流解决方案，包括快递、仓储、配送等服务，满足了不同客户的需求。

另外，菜鸟物流还致力于供应链管理，通过整合资源、优化流程，提高供应链的效率和灵活性。

菜鸟物流通过与各方合作，建立起了覆盖全国的物流网络，实现了多式联运，提供了更加灵活和可靠的供应链解决方案。

总的来说，菜鸟物流的商业模式以智能化、数字化和供应链管理为核心，通过技术创新和合作共赢，不断提升物流效率，为客户提供优质的物流服务。

第四方物流菜鸟物流的分析

电子科技大学电商物流论文题目：关于第四方物流—菜鸟网络的分析专业电子商务学号学生姓名李豪指导教师孙朝苑论文完成日期2015年4月一、引言随着经济的发展和社会化分工不断加深物流行业已经迅速成为经济发展中不可获缺的力量之一，企业可以通过降低物流成本来获得“第三利润源”，第三方物流（3PL）被广泛采用。

但是目前但目前无论从企业自身还是整个社会来看，3PL都还不能有效地降低物流成本。

从宏观角度来看，虽然3PL局部的运作可能是高效率的，但是由于3PL企业独立分散、各自为政的，3PL企业之间的简单叠加往往达不到社会整体效益和成本的最优。

显然，3PL的缺陷在于缺乏物流资源整合能力，从而无法使社会物流整体运作达到效率最大化。

从微观层次上来说，3PL也不具备为企业提供供应链物流解决方案的规划设计能力和物流系统的运营管理能力。

所以第四方物流应运而生。

第四方物流是由美国埃森哲咨询公司于1998年率先提出的，他们对第四方物流的定义是：“第四方物流（4PL，FourthPartyLogistics）供应商是一个供应链的集成商，它对企业内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合及管理，提供一整套供应链解决方案”。

第四方物流又被称为“总承包商”或“领衔物流服务商”。

第四方物流的主要作用是，对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流及信息供应商之间充当唯一的“联系人”角色。

本文主要分析第四方物流中菜鸟网络的运作模式及其现状。

菜鸟网络是2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”。

菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。

同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。

菜鸟驿站运营管理模式分析

菜鸟驿站运营管理模式分析引言随着电商市场的快速发展，物流配送服务成为了电商平台的重要环节。

而菜鸟驿站作为阿里巴巴旗下的物流配送服务平台，承担了电商订单的集散、分拨和配送任务。

本文将对菜鸟驿站的运营管理模式进行分析，旨在探究其成功的原因并提供启示。

1. 背景介绍菜鸟驿站成立于2013年，起初是作为阿里巴巴物流的一项业务。

随着电商市场的快速增长，菜鸟驿站逐渐发展壮大，成为了一家独立的物流服务提供商。

目前，菜鸟驿站在全国范围内配置了大量的驿站，并与快递公司、电商平台等建立了紧密的合作关系。

2. 主要特点2.1 网点分布广泛菜鸟驿站在全国范围内布局了大量的网点，以便更好地服务用户。

这些网点分布在城市商圈、社区、写字楼等地，便于用户取件和寄送物品。

通过合理的网点规划，菜鸟驿站能够实现高效的物流配送。

2.2 多元化服务除了传统的快递代收代发服务，菜鸟驿站还提供了一系列增值服务，如手机充值、支付宝用户提现、电子围栏等。

这些服务的引入不仅增加了驿站的收入来源，也提升了用户体验，进一步巩固了菜鸟驿站在物流行业的地位。

2.3 创新的配送模式菜鸟驿站采用了创新的配送模式，即“点对点”模式。

在这种模式下，菜鸟驿站通过运用大数据和智能算法，将包裹快速分拣配送到用户最近的驿站，用户可以在家附近的驿站自助取件。

这种模式使得物流效率更高、用户体验更好。

3. 运营管理模式3.1 营销推广菜鸟驿站通过与电商平台和快递公司的合作，利用其庞大的用户基础和资源渠道，开展有效的营销推广活动。

通过各种促销优惠活动，吸引更多用户使用菜鸟驿站的服务。

3.2 网点管理菜鸟驿站通过建立完善的网点管理制度，实现对网点的标准化管理。

包括网点选址、装修规范、员工素质培训等。

此外，菜鸟驿站还利用物联网技术，对网点进行监控和远程管理，提高运营效率和服务质量。

3.3 数据分析菜鸟驿站通过运用大数据分析技术，对用户订单数据进行挖掘和分析，实时掌握市场需求和用户行为变化。

菜鸟网络详细解析：菜鸟诞生的背景及现状、菜鸟体系大解构、菜鸟盈利模式、菜鸟定位

快递专题之六：菜鸟网络详细解析●前言：三足鼎立的电商物流体系。

围绕电子商务物流，有三大参与方，分别是电商自建物流、菜鸟平台、第三方快递（三通一达为代表）。

电商自建物流和菜鸟物流平台的最初的出发点，都是希望通过用最优质的快递服务来提高客户体验，最终增加B2C业务的销售量。

然而由于居高不下的仓储物流建设成本，两类物流模式都不约而同的将未来的发展方向，定位在对于全社会开放的、独立的物流公司。

而另一方面，原本就为社会化经营的第三方快递企业也开始反向渗透电商领域。

菜鸟诞生的背景及现状：“天网”+“地网”，大数据推动物流效率升级。

天猫商城的物流服务处于良莠不齐的状态，难以形成统一的形象及口碑。

加之B2C电商通过自建物流体系，在外部竞争上给予天猫压力，使天猫商城在家电家私为代表的细分市场份额逐渐被蚕食。

对此，阿里开始发力物流，推出了“平台化、网络化”思维的物流体系“菜鸟网络”，依托天猫、淘宝交易、物流信息的数据网络（天网），并利用分布全国几大重要区域的巨大仓储中心（地网），利用信息大数据的优势，布臵仓储，调配物流，在多个方面提高物流快递转运的效率。

菜鸟体系大解构：多领域布局，智能物流立体布局渐清晰。

其一，菜鸟引入银泰和复星作为股东，借力银泰复星全国拿地布局物流地产，据网络媒体不完全统计，菜鸟目前已拿下2万亩物流用地。

其二，阿里巴巴与苏宁“联姻”，互相出资百亿认购对方新发行股份。

通过战略合作，苏宁得到阿里导入的线上巨量消费者资源，阿里则将450万平米仓储网络和全国线下门店资源纳入麾下。

其三，参股专业智能仓配一体化解决方案提供商——心怡科技，让其负责天猫超市开仓的核心管理。

此外，阿里还投资全峰、百世汇通、圆通快递、日日顺、卡行天下、高德和新加坡邮政等企业，完成了在智能物流领域的全方位立体布局。

●菜鸟盈利模式分析：整体来说与快递公司是合作关系。

菜鸟向卖家提供仓配网络服务、跨境网络服务和基于平台大数据的传统快递服务，向物流企业提供的大数据分析及物流云服务，此外菜鸟还推出针对农村卖家及消费者的农村物流，以及面向最终端消费者的菜鸟驿站代收代寄件服务。

菜鸟驿站太难做了

菜鸟驿站太难做了？菜鸟驿站现在好不好做？
菜鸟驿站现在好不好做？
我可以明确地告诉你，菜鸟驿站现在没那么好做了，主要原因是，目前菜鸟驿站遍地开花，一个小区甚至有3个以上驿站，这样的坏处是：快递业务被分摊，业务变少，盈利自然变低，但房租/人工却在逐年增高，净盈利更低啦。

如何提升菜鸟驿站盈利水平？
1、多谈几家品牌
菜鸟驿站的基本收入来于代收代寄，谈的品牌越多，业务量越多，收入自然更多。

目前市场上一件代收费大概在0.4-0.6元，代寄费佣金普遍是3-6元（与包裹目的地、重量等因素有关）
2、叠加增值业务
现在，很多快递代收点都不单单只提供快递业务，为了扩大营收，站点会提供综合性的业务。

比如同步拓展社区团购，日常零售，承接广告，打印复印等业务模式，菜鸟驿站经营好主业的同时发展其他副业，可以获得更高的盈利。

3、配备智能硬件
除了盈利，成本的把控也极为重要，一般租金是不可控制的，但是人工成本可以在一定程度上进行压缩。

在开店初始，建议每500件配备1个员工，但是后期可以增加一体化出库仪，培养好用户自助取件出库习惯后，可以将找件-出库成本转嫁给客户，届时，1000件配置1个员工即可，大大降低人工成本
4、加强客户服务
虽说业务是和快递员谈的，也是快递员给你保管费，但是如果毫不在意客户感受，可能会导致大量投诉，久而久之，快递员就会寻找下个驿站，放弃和您合作。

此外，为了更好的稳定业务量，建议您也要给快递员加强沟通和联系，比如，偶尔请吃个饭啥的~。

菜鸟驿站如何赚钱

菜鸟驿站如何赚钱
菜鸟驿站通过以下几个途径可以赚钱：
1. 快递服务费：菜鸟驿站为顾客提供快递服务，会根据快递件的重量和距离收取一定的快递服务费。

这是菜鸟驿站的主要收入来源之一。

2. 运输保险费：菜鸟驿站可以为顾客提供运输保险，以保障货物在运输过程中的安全。

顾客可以选择是否购买运输保险，而菜鸟驿站可以从中获取保险费收入。

3. 代收货款手续费：顾客在接收快递时，如果需要代收货款，菜鸟驿站可以收取一定的代收货款手续费。

这是一种为顾客提供付款便利的服务，也可以为菜鸟驿站带来一定的收入。

4. 解决顾客痛点服务费：菜鸟驿站也可以为顾客提供一些便利的增值服务，比如帮助取快递、代买物品等，可以收取一定的服务费。

这些服务可以解决顾客的痛点需求，提高用户体验，同时为菜鸟驿站增加收入。

5. 广告推广费：菜鸟驿站可以利用自身的资源优势，为商家提供广告推广服务。

商家可在菜鸟驿站的设施上投放广告，并支付一定的推广费用。

菜鸟驿站可以通过与商家的合作，赚取广告推广费。

6. 个人配送收入：菜鸟驿站的员工可以选择成为个人配送员，接受外部快递订单的派送任务。

配送员可以根据配送件数和距
离获得一定的配送收入。

菜鸟驿站可以通过管理和分配配送任务来获取一定的佣金。

总结起来，菜鸟驿站可以通过提供快递服务、运输保险、代收货款等多种方式赚钱。

同时还可以提供增值服务、广告推广等，通过多元化的收入来源来实现盈利。

一个菜鸟驿站一年能收入多少？

⼀个菜鸟驿站⼀年能收⼊多少？⼀个⼤学校园做菜鸟驿站的，⼀年收⼊300万左右，其中⼀半利润是在菜鸟驿站的基础上发展起来的，很多⼈想不到这样的驿站发展模式。

这些年⾛南闯北，⾝边有做快递驿站年收⼊300多万；也有⼀年做收⼊20来万，⽐外出上班好点；也有⼏年下来亏本，转出去的都有。

在我⾃⼰平时的观察和与他们交谈中才明⽩，为什么都是做快递驿站，有的⼈⼀年收⼊超100多万，有的⼈只能养活⾃⼰甚⾄不得不转让出去。

第⼀位驿站⽼板:开了三年的菜鸟驿站不得不转让出去，⼯作太⾟苦2017年，⾼考结束，我在镇上菜鸟驿站做了两个⽉暑假⼯，当时⼀个⽉好像才700⽉，驿站⽼板说他只能请得起我这样的学⽣⼯，平时不管再累都不敢招⼈帮忙，开不起那么⾼的⼯资。

在这期间我才机会深⼊了解快递驿站的⼀些基础运营模式，盈利模式，以及多少开驿站亏本⽼板的⼼酸泪苦。

⼩镇上快递量少，平时基本上忙完⼏个⼩时以后都是在⾥⾯休息，在聊天的过程中⽼板讲述⾃⼰开菜鸟驿站原因，过程，以及现在后悔开，准备今年⼲完就转让出去，出去找个⼯作踏踏实实上了。

这位⽼板是15年开始做菜鸟驿站的，当时加盟费5万，保证⾦1万，培训15天吃喝住宿⼤概花费3000元，再加上驿站的选址，装修，快递下来⼀套应该2万左右，快递货架配置及快件扫描设备的配备1万左右，房租⼀年下来3万。

总的下来投⼊资⾦12-14万。

虽然他培训了半个⽉，但前两个⽉他对于快递业务的分拣，上货架排列，打包这些都⽐较不熟悉，操作慢，很多时候来拿快递和寄快递的⼈往往需要等上五六分钟，甚⾄有发错货和拿错快递的，需要⾃⼰赔偿垫付。

前两个⽉他的快递件数⼀般每天300单左右，寄快递20单左右，基本上都去其他⽹点了。

⼀般快递公司代收⼀件快递在3-5⽑左右，我们这边⼀个快递3⽑3，寄件单件利润4-6元。

所以前两个⽉快递取件收⼊300*0.33=99元，寄件收⼊20*6=120，⼀天⽑收⼊219元的收⼊。

⼀个⽉219*30=6570左右，后⾯时间能达到每个⽉9000左右，⼀年下来扣除电费，通讯费，油费，利润⼤概在10万左右。

菜鸟驿站取件收费吗

一、菜鸟驿站取件不收费相信大家对菜鸟驿站都很熟悉，菜鸟驿站在最近几年的数量也急剧增加。

通常快递员将你的快递放到离你邮寄地址非常近的菜鸟驿站，然后再给你的手机发送取件码，当你有空的时候就可以去菜鸟驿站输入取件码，取到自己的快递。

在取快递的过程当中，甚至不需要有其他人的参与，也不需要付款。

而我们知道，在菜鸟驿站是有工作人员的，而且设立一个菜鸟驿站需要店铺租金以及其他的成本，而我们取快递不要钱，那么支撑菜鸟驿站运营的成本来自哪里呢？实际上，快递员是需要将我们的快递送到我们手上或者是送到我们所标记的地址的，而不是将快递送到附近的菜鸟驿站。

但是快递员是有工作时间的，那些要求送货上门的客户在上班时间也不能花费很多时间去等待快递员的到来。

菜鸟驿站就是在这种情况下出现的。

菜鸟驿站扮演的角色相当于是快递的分拣场地。

专门负责接收附近的快递，将它们都集中存放在菜鸟驿站。

菜鸟驿站的工作人员进行分拣之后再通知客户方便的时候去取，这极大地提高了快递的效率，也在一定程度上节省了双方的时间。

菜鸟驿站取快递是免费的，但是如果快递超过规定的就会按照超出时间收费。

如果一段时间仍然没有人来取，快递就会被退回。

一般情况下，取快递是不需要付费的，这时有人疑惑：菜鸟驿站是如何赚钱的呢？二、菜鸟驿站如何盈利一般来讲，菜鸟驿站的盈利方式主要有以下的三种。

首先要知道，我们取件是不需要支付费用的，但这仅仅是在一定的范围之内。

如果超过了规定的时间，想要取出自己的快递，仍然需要支付一定的超时费用，毕竟如果快递待的时间太长，会占用额外的资源并且也会花费额外的管理费用。

但是取快递不花钱并不意味着寄快递不花钱。

菜鸟驿站也有寄快递的业务，当我们选择寄快递的时候会支付快递费，菜鸟驿站会从中提取相应的服务费，毕竟现在网购非常发达，运输的快递非常多，菜鸟驿站从这些收发件当中获得的利润也是很高的。

其次菜鸟驿站会和很多快递公司合作，每个快递公司在他所服务的区域都有相应的网点，但是快递公司要建立这些网点也需要花费很大的成本，而菜鸟驿站数量非常多，分布的非常广泛，如果和菜鸟驿站合作就会节省快递公司大量成本，菜鸟驿站也会从合作中获取一部分提成，从而实现双赢的结果。