漫步者便携式音箱M17拆机
JBL音箱拆解
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前段时间,听说一款L的炫彩蓝牙音箱很是火爆!想想毕竟是享誉全球的知名品牌,肯定有它的独到之处的。
看了看**市场没见有销售,也就网购了一台来体验体验。
拿到机子初看包装设计比较简洁大方,彩盒材质也很硬朗结实。
拿出机子试用,很快就被手机搜索连接上了,试听了几首不同风格的歌曲,感觉音质很纯很干净,输出功率强劲,开到最大音量也没有破音。
于是准备拆开一探究竟。
首先把上下两边的软胶片揭下来,都是双面胶粘贴固定的,比较容易拆开揭起双面胶粘固的按键板,这个虽然也是双面胶粘固的,但比较难拆下来,要小心一点一点地剥离开来。
再拧下紧固螺丝,取下FPC排线后,就可以取下这一端的塑胶壳了,首先可以看到NFC天线可以看到出线孔都用橡皮泥给堵住了的然后撕开侧面的装饰硅胶片此时,握住下部略微旋转,便可以把机芯部分从中筒内抽出来了灯条的FPC排线也是使用透明胶带紧紧捆扎了的, 中间空隙也有用橡皮泥粘贴踏实。
特意通上电源,观看一下“全裸”后的炫彩灯光效果吧同样方法拆开另一端的塑胶壳,可以看到蓝牙天线,出线孔同样是橡皮泥堵住的可以看出外壳使用的塑料材质都是很不错的哟先把捆扎彩灯排线的透明胶带拉开,再把彩灯FPC排线从插座取下来下面,就要打开整个机芯部分一探究竟了。
首先打开两端和中间部位的紧固螺丝,再起掉扣位处的橡皮泥,慢慢掰开外壳拔掉喇叭插头、电源插头和音频输入插头,再取掉电量指示灯排线,可以拿开装喇叭的半边外壳。
可以看到使用的两只口径40毫米,8欧姆阻抗的喇叭,这么小的两只喇叭,竟然有则大的声响效果,确实很让人感到有点吃惊了!内部的连接线固定都很到位,插头塑胶线全部都使用橡皮泥粘固了的,FPC排线也使用双面胶粘贴在锂电池的平面上了可以看到电源线上还套了一只抗干扰的大磁环电芯是一块102毫米*21毫米*17毫米体积的,足足4000毫安时的锂电池,难怪即使打开彩灯也可以连续工作5、6个小时了。
松开板子两端的固定螺丝,慢慢抽出电路板,注意不要拉坏中间部位的FPC排线,把这条FPC从插座上取下后就可以把电路板拿开了先看一下这块电路板全貌可以看出,这块4层的PCB正反面都密密麻麻的摆满了元件,绝对不是像那些普通的蓝牙音箱那样,只需要一块蓝牙模块加一只SOP8封装的小功放的结构。
拆解不见不散LV510音箱(附照片)
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拆解不见不散LV510音箱(附照片)不见不散LV510音箱外形
第一步:用电吹风加热面板
第二步:用起子撬开面板
露出四颗螺丝
第三步:把四颗螺丝卸掉
第四步:取下上盖,露出下面黑色的内盖。
第五步:卸掉黑色内盖上的四颗螺丝,带有散音孔的后面盖即取下。
白色的就是电池。
最后取下后内盖,露出液晶面板和喇叭。
如果继续的话就把电路板拆掉了。
拆后感,此音箱外观小巧,有一种讨人喜欢的感觉。
但是内里做工一般。
插卡的插槽设计不合理,卡插进去后在外面摸还是刮手。
尤其是电池,这种消耗品藏在里面也就算了,还整的容量这么小,想找个替代品都是个问题。
我本想用照片里的手机电池替换,但是尺寸不行,除非把它原来的电池槽往外阔,要么就另想办法。
或者使用外接电源,或者想法配电池,又或者扔进垃圾堆。
如果有网友看见我写的东西,并且找到了替代的电池请说一声。
谢谢。
不见不散便携插卡FM重低音音箱神奇修理法
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不见不散便携插卡FM重低音音箱电位器的神奇修理法
最近有一位朋友拿来两台插卡便携音响要帮其修理,其型号分别为:不见不散旅行者LV520-III(深圳产)、和不见不散旅行者LV950(深圳产)便携插卡FM重低音音箱。
本人经检查无声,但显示正常。
一般情况下就要“开肠破肚”的了,LV950拆了机箱的两个螺丝,可怎样也打不开,用力重了怕把机壳弄坏了,真没办法!后来用耳机来听有音乐于是乎高兴了一阵子,喇叭还是没声音。
于是就想功放有问题,但机壳又打不开,正在纳闷时,发现喇叭里有一点点声音,就想是不是电位器的问题呢?根据几十年的修理经验,于是就对电位器来回的旋动几下,突然喇叭出声!原来是电位器接触不良所致!
如何打开机壳呢?这确实是个头疼的事儿!用酒精、或汽油将电位器洗一下马上就解决问题,但事实是很难打开机壳!于是想出了一个的异想天开但确实神奇的修理法--口气清洗法!
方法是:让音箱处在工作状态,用嘴对着电位器的间隙吹口气(约3-4秒/次),紧接着来回旋动电位器,一次音箱就有声了,但还有些杂音,不要紧,再吹多几次吧,本人对它吹了3-4次,一点杂音都没有了,像新的一样!神奇吧。
另外一台旅行者LV520-III(此机耳机连一点声音都听不到)用同样的方法,又解决了问题!两个“哑巴”经这么一吹,神了,都“会说话”了!
我是一个不太按常规出牌的人,在日常修理中,遇到解决不了的问题,会想一些“鬼”点子,有成功也有失败,几十年来教训不少。
可这次撞着了-又成功的解决了一个“大”问题!如果你也遇到这样的问题,有兴趣不妨试一下吧,反正又不用花钱的,吹多两下,说不定还能增加你的肺活量呢!
旅行者LV950 旅行者LV520-III。
漫步者r1000tc拆解报告
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漫步者r1000tc拆解报告
1 把运放4558c换成55532,把运放的输入电容短路掉,因为几乎全部的音频信号源都有输出隔离电容。
即便不更换运放只短路输入电容就会有很大的显著音质提升,注意后级功放输入电容不可短路。
2 并联两只大电容4700uf 6800uf的均可,再并联两只104-105即0.1-1uf的非电解电容。
提升电源的低音功率储备和高音电流速度。
3 把功放改成电流负反馈形式的,可以用0.5欧姆1w以上的电阻串联在扬声器与地之间,注意选取的接地点,本人用的是两个电容的端点,接地点选择不当可能引起干扰声。
然后把功放的in-端的330欧电阻与地的连接点断开接到相应声道的0.5欧电阻上即电阻和扬声器的连接点。
改善失真和整体的频率响应,对性能的提升显著。
本人用上述方法改进后(我没有更换运放),感觉效果显著,播放one i love不再有声音发劈的现象。
漫步者R1000TC是一款入门级的2.0音箱,超高性价比,音箱额定输出功率为16W,扬声器采用了4英寸的低音单元和0.75英寸的高音单元搭配。
在声音表现上,该款音箱富有书架箱的特质,解析力较强,中高频表现出色,比较适合古典乐和人声音乐的演绎。
音箱类型:电脑音箱音箱系统:2.0声道额定功率:16W调节方式:旋纽有源无源:有源频率响应:20Hz-20KHz阻抗:8Ω信噪比:80dB灵敏度:360mV。
蓝牙小音箱拆解说明
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电池做了一个槽,贴EVA塞进去,左右固定不能摇动,然后上下盖会固定上下移动。 主板和输入板,在一块PCB上,下面长骨位卡住,由上下盖固定。 在喇叭腔密封的骨位上做一个缺,用来过线,
按键是软胶连体的,直接放在下盖里面就可以了,要是按键下面长一点骨位, 稍微卡一下按键,避免装机的时候掉出来,就更完美一点
然后我们看到喇叭是一个加了软胶边的喇叭,这样可以增加低音效果,代替震动盆的作用。现在很多小钢 炮都是用这种喇叭。整个喇叭打胶固定在上盖上。
提手,一个软胶提手开了一个孔,紧配面盖的塑胶柱子,有一个正好插进去固定好,一举两得。
箭头所指的地方,是咪和显示灯。
然后我们也看到了电池,应该是下面结构放不下电池,所以切的有点穿了。
4个螺丝固定了上下盖。 这样看这个结构,感觉会漏气了,因为电池,咪和显示灯,都是有孔的,那我们 在拆开看看里面怎么密封整个喇叭腔体的。
拆开上下盖的结构展现在大家面前。
喇叭腔体用了骨位单独隔开了,这个结构,很多音箱里面都有用过,上盖做的 双止口,下盖做的骨位插进双止口,贴EVA密封。双止口做在上盖,表面可能 会缩水,但是上盖表面不说外观面,所以说我们做这种结构的时候,一定要考 虑好缩水问题。
提手,下盖也做了一个缺口,提手刚好放进来,然后套在螺丝柱上,上 盖做了一个骨位压住,打上螺丝以后,就是非常牢固的结构了
提手近照
谢谢观看
一款外观非常精致的蓝牙小音箱,
我们从正面看,可以看到顶部是一个网布,中间一个电镀装 饰件,下面一个塑胶壳,4个按键,加一个软胶提手。
音箱的底部,是输入口。一个DC 5V 一个TF卡,一个3.5音频输入。
现在很多小音箱,输入口都做在底部,不过这样的结构有一个很大的 弊端,就是充电或者音频输入的时候,音箱不能平放。就是说,在充 电的时候和音频输入的时候,同时放音乐,音箱本身是放不平稳的。
孙小圣音箱wifi版拆机教程
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xxx音箱wifi版拆机教程
拆解过程:
当拿到xxx就有种想开瞠破肚的冲动,从xxx的结构上看,xxx采用左右的主结构,上部xxx的脸部面罩和天灵盖将左右分体结构合为一整体,那很有可能它的固定螺丝就在底部的防滑胶垫或面罩的位置。
准备好工具,开始拆解。
首先从xxx底部的防滑胶垫下手, 揭开胶垫,就可以看到中间有
两个十字螺丝。
用螺丝刀先将这两个螺丝拆下,注意这两个螺丝和其
它位置的不同。
下面对xx的面罩下手,这里要注意在翘开面罩时,要选择好位
置 ,不然会对外观造成影响。
我是先从天灵盖与布置的中间接合位置下手的。
但最后还是先取天灵盖吧,沿着面罩两边橇一下,就可以取下小圣的天灵盖了。
xxx的天灵盖取下后,可以看到内部的按键模块。
中间键和两边
音量键的感应方式不同,中间采有点像线路板测试架里用的针,两边
音量键为金属膜。
将天灵盖取下后,面罩就更好拆了。
同样采用螺丝刀延着面罩边
缘橇开面罩。
xxx的面罩里面采用的也是工程塑料成型,再开了放音孔后,将
其包裏。
面罩的形态作的有板有眼,很是生动。
对于xxx的外观设计
方面,幻想应该下足了功夫。
漫步者音箱电路图分析
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漫步者音箱电路图分析漫步者C1多媒体音响由功放主机、两个小音箱和一个低音炮组成。
功放主机仅有一本字典的体积,可很方便地安置在电脑桌上。
它摒弃了低音音箱内置功放的设计方式,克服了桌面放不下、控制不方便的缺点;增加了高保真耳机输出端子,实现接通耳机断开音箱的单独听功能。
功放电路不像大多数有源音箱那样采用三块TDA2030的通用方式,而是采用TDA7379四通道功放IC。
其中,两路OTL作左右声道输出、两路OTL组成BTL功放电路,使低音炮输出功率达20W。
下图是根据实物绘制的整机电路图。
输入口莲花插座可驳接VCD、DVD等影音设备,3.5mm 插座可连接MP3、随身听等。
电源部分也比较特殊,双13V经全波整流后成18V.主电源,作为主功放TDA7379的电源和两块双运算放大器NE5532和4558的正电源。
其中,一路13V 经半波整流和79LO9稳压后给两块运放提供负电源。
输入信号与两组电源通过CN-VOL插座与前置电路连接。
TDA7379与电源电路、输入输出插座设计在一块电路板上,左右声道和超重低音信号通过CN-TONE与前置电路板连接。
TDA7379的(7)脚是待机控制脚,在按下待机开关后,18V电源经两只蓝色高亮发光二极管和两只1kΩ电阻接地,蓝光照亮音量控制钮,并给(7)脚提供高电平使功放开始工作。
当待机开关抬赶时,待机回路断开,发光二极管熄灭,功放截止。
但耳机放大器仍然工作着,使单独听时处于省电和音箱静音状态。
前置电路的NE5532是左右声道信号放大电路。
音量电位器的使用方法比较特殊,电位器的20kΩ电阻直接作为(2)、(6)脚的偏置,而中间滑动臂却作信号输入端。
此IC也是耳机驱动放大器,(1)、(7)脚输出通过R1O7、C101、R1O8、C1O2输出到耳机插座。
在耳机插头插入插座后,插座里的簧片被顶起,连接后边电路的触点断开,后边电路失去信号而静音。
拔出耳机插头,信号进入后边电路。
左右声道的信号一路送到由高音调整电位器绰成的高音提升网络,在经过调整后通过CN-TONE插座输入到TDA7379的(5)、(11)脚,经内部两路OTL电路功率放大后通过C511、C512耦合输出。
音响改装拆卸方法
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车款车型拆卸方法北京奔驰欧蓝得 1.拉出三个空调旋纽.2.用小十字起子下2个小螺丝3.用平口起子撬开主机面板.4.用十字起子取下4个主机固定螺丝5.用十字起子取下杂物盒,完成.SPARK、QQ 要先拆五颗螺丝,仪表周围四颗,主机下杂物框一颗,然后用贴膜硬胶刮慢慢撬开整个面板,再拆主机的两颗螺丝钉,就OK爱丽舍和大众1用专用工具2也可以自己用铁丝做工具3俩边洞插入一根铁丝,然后一起往外边拉就可以哪.奥迪A6 是要专用钥匙插进去在拉出来!或者A6专用卡子,用索尼卡子把前头锯成半圆奥迪新A4 跟老A6一样奥拓1、拆下烟灰盒及其铁皮架。
2、拆下点烟器拆座。
(一手按住点烟器的外面,另一只手伸到仪表台下,逆时针方向旋转就能拆下,拆前先将点烟器上的2根电源线拔下)3、拆下主机面板上的2个旋扭,就露出2个固定螺丝,拆下。
4、取下连着电子钟的面板,又露出2个固定螺丝,拆下。
5、钻到仪表台下,拆下主机下方的铁架,其中有一根铁皮连着主机的尾部。
6、此时就可慢慢将主机从仪表台下方取下。
注意,由于仪表台下方空间较下,取主机时要慢慢斜着拿下来。
宝马330Ci 慢慢撬开上面银色的装饰条,左右两粒螺丝拆下即可保石捷卡宴向外撬出主机旁边的边框(先从边框下面左右两点突起的地方撬),就可看到四个螺丝,拆下就可以拉出主机.北京切诺基2500 用力从下往外拉,然后再拉上面,也是往外拉,全是卡子.原装机是VDO的511单碟机.北京现代-途胜首先拆掉排档及其下的饰板,可见螺丝固定,拧下,向前直接拉出饰板,可见固定主机螺丝,拧下即可,注意下面的两颗螺丝也得拆奔驰S600 1、屏幕:先拆仪表中间的小风口,里面有一颗锣丝;再拆底盘升降的开关(开关上方有一颗锣丝);然后再撬开屏幕四周的面板(共两块)即可看到屏幕有两颗锣丝。
OK2、主机:先拆下主机下边的面板(用真皮包的,所用工具一定包好,不要把皮子划坏),有两颗锣丝;将覆盖主机的翻转面板打开,上方有两颗锣丝,拆下,外框就可以拿出来;主机有四颗锣丝就可以看到了。
【屌丝折腾第三季】自己动手升级音响,超详细图解!
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【屌丝折腾第三季】自己动手升级音响,超详细图解!最近蛮多坛友咨询我更换音响的事情,本来想着发俩测试视频的,最近两天又拆了门板修了下喇叭接头,索性发个更换的详细作业吧,让广大车友了解下自己升级音响的步骤。
废话不多说,开始作业!首先介绍下我升级的音响:1、高音部分:换奔驰拆车ASK高音,价格便宜,效果不错,性价比比较高。
2、中低音部分:换路虎哈曼卡顿Logic7中低音,6.5寸铝制金属盆、橡胶边,这个喇叭灵敏度比较高,阻抗小,功率60W,原车主机推效果已经很不错了,价格适中,性价比不错。
3、原车主机改造部分:科鲁兹原车主机还是不错的,采用DSP 解码,整体做工也不错,但是功放和运放就比较弱了,功放是TDA7562,这个功放是带总线控制的,目前没有替代方案。
运放芯片是ST072和ST074,效果一般。
运放替换方案为:ST072替换为opa2604au,ST074替换为opa4134ua。
原车电容为25V 2200uf,替换为10000uf。
更换方法也比较简单,手艺高的拿风枪十分钟就能搞定,新手买个电烙铁去网上学习下堆锡拆芯片方法也能搞定,切记更换过程中要注意防静电,低端烙铁要用余温进行焊接,焊接过程注意给芯片降温,切记切记另外大家想要折腾的话,尽量买14年的cd吧,编号为90924424,某宝有家卖的便宜的,30大洋,算上运费才52。
因为14年的cd软件是最新的,音质比原来的cd有很大的改善,低音部分明显比老款好多了(PS:无论新老cd,硬件是一样的,只是软件不同而已)。
有些同学要说了,买解码的还是不解码的?是自己解码还是买人家4S解码的?告诉你们,别听卖家乱忽悠,解码就是拆一芯片的事,对于某些说4S解码的,我只能回答一句话:你们把芯片拆下来擦除数据后再装上去就是4S解码了?别忽悠了……OK,下面开始详细讲解如何进行改造首先看给大家介绍下CD内部需要改造什么东西1、电容改造科鲁兹cd内部有两个电容,原车两个都是25V 2200uf的,需要改造的是靠近功放芯片的那个,替换为25V 10000uf,替换后效果为低音更加有力。
漫步者R系列2.1音箱工作原理与快速检修方法
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漫步者R系列2.1音箱工作原理与快速检修方法(附图漫步者R系列大部分型号的2。
1音箱(R201T、R321T、R211T、R301T、R303T等)与此图的工作原理相似,可以作为维修的参考资料。
工作原理,如图纸所示:主要分为三部分。
分别为电源电路、卫星箱功放电路、超重低音电路.一、电源电路(图纸的最下面部分):220V市电经过保险管(F),和开关S后进入变压器初级,变压器的次级输出双12V交流,双12V送入由VD1组成的桥式整流电路电路,经过桥式整流和C14,C15(3300UF/25V)的滤波后,输出的空载电压约为正负16V左右(U=1.414*12V),即A+为正16V,A-为负16V。
正负16V为三块功放芯片TDA2030,UTC2030提供电源。
另一路经过R21、R22的降压后,由B+,B-输出约正负12V为低音前置放大和低通滤波器IC4提供电源电压。
在本图纸当中,前置放大的供电并没有采用78/7912三端稳压电路,磨机爱好者在更换两个3300UF电容时,也可以考虑加入LM7812/7912为前置提供更为稳定的工作电压。
二、左右声道放大电路(卫星箱功放电路),因左右声道作原理完全一致。
这里我只以图纸的右声道为例,作个介绍。
如图:RIN为信号输入端,经过耦合电容C23进入音量电位器,(音量电位器由三个引脚,与C23连接的是输入端,输出端也叫滑动端、另一引脚为接地端),调整音量后信号进入由R1/C3组成的高音提升电路,此电路可以提升一定量的高频信号,使声音更加清晰。
C1/R3组成高通滤波电路,截止频率大约为200HZ左右;尔后信号经过耦合电容C1进入左声道功放,型号为UTC2030的1脚,经过功率放大后,由2030的第四脚输出,推动卫星箱发声。
图中的R7为反馈电阻,R7/R9为决定2030芯片的放大倍数。
因此,调整R7的阻值,就可以调整放大倍数。
R11/C7为扬声器补偿网络。
三、超低音电路。
音箱拆解图(各类音箱拆解总结)

音箱拆解图(各类音箱拆解总结)从侧边撬开360AI音箱的钢网罩,侧边加了一层软泡棉,用来填补缝隙,使网罩与音箱主体更加紧密连接。
去掉钢网罩后可看到音腔通过8颗螺丝固定在音箱的壳体,音腔顶盖和壳体之间通过胶棉粘合,组成整个音腔,我们从旁边可以慢慢撬开。
取出音腔顶盖后,可看到音腔顶盖由1个喇叭+2个被动振膜组成,喇叭与主板之间通过2Pin的排线连接,排线上包裹有软绵,防止排线因振动而发出噪声。
从音腔顶盖的背面可以看到喇叭的参数为4欧10W,这和360AI 音箱宣传的10W喇叭是一致的,喇叭通过4个螺丝固定,旁边的2个被动振膜则是通过胶水粘合。
取出音腔顶盖后的音箱壳体,因为作为壳体的同时要兼顾音腔的作用,所以整体空间严格封闭。
背部是电源接口与功放板,顶部位置则是主控板所在,可以看到,电源接口板与主控板之间通过FPC排线连接,排线上也包裹有防震软棉,防止因震动而发出噪声。
电源接口板上有DC电源座子和Micro USB座,电源座子旁边有肖特基二极管,型号为SS24,最大正向电流2A,串联在电路中起到防反接作用,Micro USB座子是预留拓展用,目前在360AI音箱上没有用到。
从板上可以看到,功放方案采用的是TI 的TAS5805MA,这是一颗高效立体声闭环D类放大器芯片,最大功率支持23 W,支持多频带高级DRC和AGL。
旁边有两颗直插绿高频电容起到滤波作用。
我们从音箱的顶部撬开硅胶按键板,底下有3个螺丝固定,按键采用的是贴片轻触按键,这种按键的优点是寿命比较长,家用电器应用的比较多,缺点是,手感偏硬,按键声音略大。
撬开顶盖后,取出主板,可看到主板上固定有散热片,FPC排线与主板连接,排线的固定采用白色固体胶,用来封住排线口,防止音腔漏音。
从侧面可以看到,散热片同时还起到顶住麦克风屏蔽塞的作用,屏蔽塞的作用是使麦克风隔绝除了从通音孔过来的以外的声音,增强了麦克风的抗噪声能力。
取开散热器后,可以看到主板与麦克风板之间也是通过FPC排线进行连接的。
东西好不好拆来才知道

东西好不好拆来才知道作者:来源:《电脑爱好者》2011年第01期首先,感谢电脑爱好者和漫步者给予这次试用机会,接到电话几天后就收到漫步者M20音箱了。
一个长条形包装盒,从包装看起来M20的体型应该会非常小巧,与想象中的还是有一些差距的。
一看外观漫步者M20个头瘦小、纤细,外型时尚独特,设计新颖,集成了声卡和USB集线器。
箱体为塑料材质,与上一代偏向古典风格的F112相比更加具备时尚气息,显得朝气蓬勃。
面板上固定有深灰色铁网罩,网罩上有银色的漫步者英文LOGO。
主箱顶部设计了一体式的控制按键,左右两个按键的常规功能为控制音量,而同时按下两个按键数秒钟,音箱会进入待机状态,而此时随意按下某个按键就可以唤醒M20,音箱的状态可以通过按键中间的指示灯来判断,红色为待机,绿色为工作。
M20的背后接口很多(见图1),上面部分是USB集线器,共有四个USB接口,其中左下角那个是上行端口,和电脑USB接口进行相连,其它三个是US8扩展端口。
集线器下面分别是电源输入接口、RCR副音箱输出接口和35MM音源输入接口。
二来拆解单单看外表来说音箱,那能有什么可说的,要说是不是好音箱拆来看看就知道了,尤其是这种小音箱,外表再光鲜亮丽里面凑合几块钱的劣质电路也是不中用的。
在淘宝上搜索迷你音箱漂亮的很多,真正好听的没有几个。
拆开后发现,在M20的电路中使用了最常见到C-Medlo的CM102S+USB声卡(见图2)。
说起这块U5B声卡芯片那可以说是太大众脸了,常见的USB音箱、USB耳机、USB声卡都是它。
最美键是,它的实际表现真是相当一般,比起大部分AC97集成声卡的音质也就略好的水平,相比HD Audio可能还欠缺一些,所以要是用USB来连接M20效果应该不会太好。
M20最值得关注的就是这个漫步者全新开发的z英寸全频带扬声器单元,05年推出的M2就采用了2英寸全频带扬声器(见图3),不错的表现奠定了漫步者在微型音箱领域的先导地位,时隔5年后,漫步者M20依然采用2英寸全频扬声器,据说M20采用了双磁体全对称屏蔽磁路系统,即在扬声器磁铁之上再加装一块磁体,其极性与主磁铁的极性相反,然后再用防磁屏蔽铁罩覆盖,这样既保证了音圈周围磁场的磁通密度高,又使磁场外泄极小。
音响面板拆卸大全
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音响面板拆卸大全1.大众,有专用的钥匙叉进就可以,,没有也可用美工刀。
2.棱帅,直接拉出外筐,起下螺丝就可以。
3.中华,,从排挡那里开始撬开桃木,,在起下螺丝,,往上拆。
3.本田2.3,在面板框上边有个电子表,它的后面有个螺丝,须将电子表拿下,再将大面板框撬下,就可见主机螺丝,拆下即可.4.颐达:1先把仪表台上面的四方行的盖子撬开。
2把音响的主机装饰框从下面撬开。
3拆除主机两边的四个螺丝,就可以了。
5.飞度1.5 CVT更换音响拆装方法1).拆下副手侧工具箱,断掉三根空调拉线2).拆下变速箱护板(下面是油箱/注意)取下水杯槽。
3).取出烟灰缸。
4).取下烟灰缸护板,拔下点烟器插座5).烟灰缸护板内侧上方对称又两个螺丝,向上固定着中央音响面板。
6).用较长的平头改锥,从工具箱(空调拉线)伸进去打开音响面板右侧两个卡子,平均用力,中控板和空调旋钮会一起弹出。
小心取出主机和主机下侧的空调拉线,(此前的操作应在断电3分钟后进行)更换主机后按相反顺序安装!安装变速箱护板前应用胶带缠好起到保护作用,施工时嘱咐工人所有改锥应该用绝缘胶带缠绕(防止短路)选购音响时必须注意,此车电平是80A的,重负荷不应超过!1.拆主机时须用胶带保护中控板,就被划的个烂岌岌2.原厂主机下方储物盒不可从外部摘下(后面有螺丝)正确的方法应该是音响面板和空调旋钮是一体的应一起拆下3(关键)接攻放火线最好让4S店干,如实在没有条件准备解码器方可施工,必须断开电源3分钟(原车有继电保护)才可操作。
应接到主保险前欧的车就因为没断电,主保险烧了。
6.别克凯越现代索娜塔都是直接从下面撬开。
7.本田2.4先把排挡框拆下里面2个螺丝拆下香烟缸拿下来里面2个螺丝拆下香烟缸拿出来储物和拆下上面面吧拆下.就可以看到所以螺丝拆下主机拉出来OK!8.丰田花冠,撬出音响饰框,连同中央风口一起,可见音响下方有4颗螺丝固定,起出直接向前拉出即可.9.威弛,仪表上有一棵螺丝那掉,,直接橇开饰板就可以的10.威资,橇开音像外饰板,可以在橇开上饰板一点有2棵螺丝主机下面2棵螺丝就可以那下机头了。
便携低音炮拆解,原来小音箱也可以震撼的音响效果
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便携低音炮拆解,原来小音箱也可以震撼的音响效果
插卡多功能音箱进行试用,不但支持TF卡,还支持优盘、收音,细听了音箱效果以后,直接改变了对现在小型音箱的态度,非常大的音量和震撼的低音简直不敢相信是从这个小音箱中发出来的。
随即非常好奇,直接将它拆解看一下内部构造,看一下到底为什么能有如此音效。
为方便全部图文介绍。
拆解完成后,感觉低音震撼主要是因为两个小喇叭中间的低音辐射器的功劳,但单独拆解开后不合上,音量十分的单薄,根本没有多大的音量,但安装完成后音量低音就十分强悍,是不是体积小容积小,喇叭有一点点的震动就能产生很强的推力的效果呢。
漫步者C2音箱
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漫步者C2音箱昨天刚入C2,感觉低音的力度明显不足,有点渲染过重的感觉。
在网上查到它用的TDA7379,还有个专利芯片,但其他一切都是未知。
于是开始拆解。
1、准备一个干净宽敞的台面。
2、卸掉后面的6个螺丝钉,再抠掉面板,这下面隐藏了4个螺钉(我琢磨了20分钟才找到这4个螺丝,指甲都快抠断了)3、用吹风机加热后揭掉合格证、PASS贴、条码贴纸。
然后再把左右外壳分解。
4、这个是内部全局。
控制面板的电路通过排线与主功放板连接。
可以看到内部还是比较空的,给DIYer留下了施展拳脚的空间。
主功放板分为两部分,上部是功放部分,下面是电源部分,由散热器隔开。
5、可以看到前面板上有个IC,图片是手机拍的,看不起IC型号。
估计这个就是漫步者的专利IC吧。
三个脚那个是7805稳压IC。
6、主功放板上共有5颗IC:散热器上面的是TDA7379,功放IC,旁边那个小小的,只能看到金属片的,是7809稳压IC,给前级供电的。
5532和4558充当高低通滤波器。
其中5532做左右声道线路放大,4558做低通滤波。
这里使用了地球上最cheap的磁片电容......7、功放板背后有个IC(TDA7313),是一个音频处理IC,很多汽车音响上面都用它。
可以实现如下功能:・音量控制・低音控制・高音控制・EQ模式控制(FLAT/ROCK M/CLASSIC/POP M)・左右声道平衡・前后声道平衡・等响度开关・静音开关8、电源部分。
有网友拆过说它用的半波整流,其实不是,C2是全波整流。
因为变压器是双13V,功放IC又是单电源,采用全波整流是合理的。
滤波电容就很便宜了,国产货。
旁边有两个470u的蓝色电容,是左右声道的输出电容。
一般,在可以称为HI-FI的电路上,是不会有输出电容的,而是直接输出。
个人觉得TDA7379就是个汽车功放IC。
9、变压器,双13V,30W的。
30W的电源功率,计入电路的损耗,我们能得到的有效音乐功率最多24W的样子。
小音箱拆解过程
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小
音
箱
拆
侧
解
面
过
图
程
扬声器
外壳
电源及音频 输入孔
电源指示 灯
开关
小
音
箱
背
拆
面
解
图
过
程
螺丝孔
电池仓
后壳 电池仓电源接点 小 音 箱 拆 解 过 程
前壳
自攻螺丝紧固孔
电路板卡槽 加强筋
小 音 箱 拆 解 过 程源自自攻螺丝用于非金属或较软的金属,不用打低 孔和攻丝; 自攻螺丝是尖头的,这样才能“自攻”。
金属与塑胶通常使用这种方法。
它可以在被固结的材料上,靠其自身的螺纹 ,将被固结体“攻-钻、挤、压”出相应的螺纹 ,使之相互紧密配合。
自攻螺丝
加强筋
小 音 箱 拆 解 过 程
1、在不加大制品壁厚的条件下,增强制品的强度和刚性,以节约材料用量,减轻重量,降低成本。 2、可克服制品因壁厚差别带来的应力不均所造成的制品歪扭变形。
所 有 部 件
程
谢谢!
为确保塑件制品的强度和强度,又不致使塑件的壁增厚,而在塑件的适当部位设置加强筋, 不仅可以避免塑件的变形,在某些情况下,加强筋还可以改善塑件成型中的塑料流动情况。 为了增加塑件的强度和刚性,宁可增加加强筋的数量,而不增加其壁厚。
扬声器
电路板
小 音 箱 拆 解 过 程
电阻
电容器
小
音 箱 拆 解 过
中国好声音 漫步者汽车音响无损换装体验
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中国好声音漫步者汽车音响无损换装体验
张宇翔;王颖(摄影)
【期刊名称】《车主之友》
【年(卷),期】2014(000)001
【摘要】在自己的车上鼓捣鼓捣、完成一点与他人不同的自私小改装似乎是男人
的天性.但“价格”、“时间”、“损伤”几大要素一直是一堵墙,让很多人望而却步,其中尤以升级音响时对原车又锯又凿的改造令不少人内心恐惧。
那渴望音乐、不完成一次音响的自我净化就认为损害了驾驶乐趣又对自己的车下不了手的车主,如何取舍呢?
【总页数】2页(P208-209)
【作者】张宇翔;王颖(摄影)
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U463.6
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微型音箱的前世今生漫步者M系列发展回顾
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微型音箱的前世今生漫步者M系列发展回顾
天上我财
【期刊名称】《现代计算机(普及版)》
【年(卷),期】2010(000)010
【摘要】笔记本电脑逐步普及并显现出取代台式机成为主流的趋势后,微型音箱
出现了井喷式发展,这一趋势从去年开始一直持续现在。
不仅厂商的推广热情高涨,而且媒体关注度也很集中,与其他DIY行业相对冷清的局面完全不同,微型音箱
热火朝天的景象让很多人感到惊讶。
【总页数】3页(P83-85)
【作者】天上我财
【作者单位】
【正文语种】中文
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