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▪ 仓库堆场：仓库面积1.58万平方米，堆场5万平方米。 ▪ 装卸机械：各类装卸机械46台，其中起重机械5台，最大
起重能力20吨。
黄田港区
▪ 黄田港区位于伶仃水道东侧，由福永客货 码头、宝安机场油码头及一些小型乡镇码 头组成。
▪ 码头：现有1000吨级油料码头1个，通用 泊位2个，客运码头2个，货物综合吞吐能 力51万吨，码头岸线总长370米。已开通 的水上客运航线有：深圳（黄田机场）— 香港。
▪ 公路有广深、深汕高速公路通 往广州、惠州、汕头；深圳南 有文锦渡、罗湖、沙头角和皇 岗路口岸直通香港；盐田至惠 州的一级汽车专用公路于 1993年建成。
▪ 深圳国际机场距西部港区仅22 公里，海空联运极为便利。
经济腹地
▪ 直接腹地为深圳市、 惠阳市、东莞市和 珠江三角洲的部分 地区 。
▪ 转运腹地范围包括 京广和未来的京九 铁路沿线的湖北、 湖南、江西、粤北、 来自百度文库东、粤西和广西 的西江两岸。
深圳港简介
▪ 深圳港分东、西两个部分。东部主要港区 位于大鹏湾内，有大亚湾、沙鱼涌、下洞、 盐田四个港区。
▪ 深圳港东部毗邻香港，处于中国沿海南北 习惯航线附近，水域宽广，有良好的自然 水深，不淤积，障碍物少，船舶密度小。 但遮蔽条件较差，在偏南风季节，涌浪较 大，对船舶锚泊和靠泊作业均有一定的影 响。
▪ 仓库堆场：生产仓库面积7500平方米，堆场面积5万平方 米。
▪ 装卸机械：生产用装卸机械136台，其中起重机械11台， 最大起重能力为60吨，装卸搬运机械24台，输送机械58 台，专用机械43台。
▪ 锚地：1号锚地面积为24.63万平方米，水深10米；2号锚 地面积为46.08万平方米，水深9米。
▪ 该港区内主要经营散 杂货、油、气品。
▪ 泊位：码头泊位5个， 最大靠泊能力1000吨， 货物综合吞吐能力40 万吨，码头岸线长217 米。
东角头港区（下）
▪ 航道：进港航道1600米，天然水深约 6米。
▪ 仓库堆场：现有生产仓库面积4620平 方米，堆场面积1.54万平方米。
▪ 装卸机械：各类主要机械21台，其中 起重机械5台，最大起重能力16吨， 装卸搬运机械16台。
▪ 西部港区位于珠江入 海口伶仃洋东岸，水 深港阔，天然屏障良 好。
地理位置
▪ 东部港区位于大鹏湾内， 湾内水深－12至－14米， 海面开阔，风平浪静，是 华南地区优良的天然港湾。
▪ 西部港区水路距珠江口门 约32海里、距香港和澳门 20海里、距黄浦40海里； 陆路到深圳市中心30公里；
▪ 东部港区水路至香港53海 里、澳门75海里、黄浦121 海里、距西部港区77海里； 陆路至深圳市中心22公里。
气温/雾况
▪ 年平均气温 22.4℃，极端最 高气温38.7℃， 极端最低气温
0.2℃。
▪ 年平均雾日12天， 水平能见度小于1 公里的雾日有6.4 天，主要集中在 冬春两季。
潮汐/潮流
▪ 西部港区最大潮 差3.44米，平均 潮差1.36米。
▪ 东部港区最大潮 差2.57米，平均 潮差1.07米。
盐田港区（上）
▪ 盐田港区位于大鹏湾 北岸西侧，港区西与 沙头角邻接，南与香 港的吉澳洲相望 。
▪ 盐田港区为对外开放 港口，开通多条国际 班轮航线。目前以经 营集装箱为主。
盐田港区（下）
▪ 航道：为天然航道，可用作锚地的范围很广。交通部将 其规划为我国四大国际中转深水港之一。
▪ 泊位：现有泊位12个，其中万吨级泊位8个，货物综合吞 吐能力1360万吨，其中集装箱吞吐能力170万TEU,码头 岸线长2600米.生产性泊位6个，非生产性泊位6个。
▪ 深圳湾最大涨潮流速 0.78米/秒，流向8°， 最大落潮流速0.75米/秒， 流向167°。妈湾最大涨 潮流速1.48米/秒，流向 150°；最大落潮流速 1.91米/秒，流向350°。
▪ 大鹏湾最大涨潮流速 0.29米/秒，流向242°， 最大落潮流速0.21米/秒， 流向89"。
交通状况
▪ 深圳是我国南方对内对外的交 通枢纽。铁路有京九线、广深 线接京广线与全国铁路联通； 我国第一条广深准高速铁路于 1994年建成。
气象
➢ 风况 ➢ 降水 ➢ 雾况 ➢ 气温
水文
➢ 潮汐及潮流
风况
▪ 深圳港全年盛行东南东风和北北东风， 其次为东北风和东风，受季风影响， 冬季多为东北风，夏季为东到东南风。 全年平均大于6级风的有7.7天。
降水
▪ 年平均降水量1578.4毫米，最大 年降水量为2634.1毫米，年平均 降水日大于25毫米的有22天。
深圳港
指导老师：刘念 06港航一班 06303048 林小瑶
港口名称
▪ 深圳港(中文) ▪ SHENZHEN
PORT（英文）
所属国家
▪ 中华民族共和国 时区：GMT+ 8 网址：
地理位置
▪ 深圳港位于广东省珠 江三角洲南部，珠江 入海口伶仃洋东岸， 毗邻香港。
▪ 全市260公里的海岸线 被九龙半岛分割为东 西两大部分。
妈湾港区（上）
▪ 妈湾港区位于矾石水 道的东侧，赤湾港池 外突堤的北面。
▪ 主要经营散杂货、液 体化工产品、油品和 煤炭等。
▪ 泊位：码头泊位11个， 其中万吨级以上深水 泊位6个，最大靠泊能 力5万吨级，货物综合 吞吐能力1149万吨， 码头岸线长2543米。
妈湾港区（下）
▪ 航道：航道长7200米，宽500米，水深11米，可通航3万 吨级船舶。乘潮水深13米，乘潮持续时间为2小时，乘潮 可通航为5万吨级船舶。
深圳港简介
▪ 深圳港西部各港区位于珠江口东侧，码头 主要分布在南头半岛沿线，有东角头、蛇 口、赤湾、妈湾、及黄田五个港区。
▪ 西部港区水域狭窄，潮流流速较大。深水 锚地较少，且锚地与航道相连。航道多为 人工开挖，宽度较小。
▪ 深圳港西部水域实行船舶报告制度，进入 西部的船舶应按规定报告。
自然条件
港口泊位情况（上）
港口泊位情况（ 下）
港口分布情况—深圳港东部各码头分布图
港口分布情况—深圳港西部各码头分布图
港区情况
▪ 东角头港区 ▪ 妈湾港区 ▪ 盐田港区 ▪ 黄田港区 ▪ 下洞港区 ▪ 沙渔涌港区 ▪ 内河港区 ▪ 赤湾港区 ▪ 蛇口港区
东角头港区(上)
▪ 东角头港区位于深圳 湾北部，主要由货运 和油码头两部分组成 。
起重能力20吨。
黄田港区
▪ 黄田港区位于伶仃水道东侧，由福永客货 码头、宝安机场油码头及一些小型乡镇码 头组成。
▪ 码头：现有1000吨级油料码头1个，通用 泊位2个，客运码头2个，货物综合吞吐能 力51万吨，码头岸线总长370米。已开通 的水上客运航线有：深圳（黄田机场）— 香港。
▪ 公路有广深、深汕高速公路通 往广州、惠州、汕头；深圳南 有文锦渡、罗湖、沙头角和皇 岗路口岸直通香港；盐田至惠 州的一级汽车专用公路于 1993年建成。
▪ 深圳国际机场距西部港区仅22 公里，海空联运极为便利。
经济腹地
▪ 直接腹地为深圳市、 惠阳市、东莞市和 珠江三角洲的部分 地区 。
▪ 转运腹地范围包括 京广和未来的京九 铁路沿线的湖北、 湖南、江西、粤北、 来自百度文库东、粤西和广西 的西江两岸。
深圳港简介
▪ 深圳港分东、西两个部分。东部主要港区 位于大鹏湾内，有大亚湾、沙鱼涌、下洞、 盐田四个港区。
▪ 深圳港东部毗邻香港，处于中国沿海南北 习惯航线附近，水域宽广，有良好的自然 水深，不淤积，障碍物少，船舶密度小。 但遮蔽条件较差，在偏南风季节，涌浪较 大，对船舶锚泊和靠泊作业均有一定的影 响。
▪ 仓库堆场：生产仓库面积7500平方米，堆场面积5万平方 米。
▪ 装卸机械：生产用装卸机械136台，其中起重机械11台， 最大起重能力为60吨，装卸搬运机械24台，输送机械58 台，专用机械43台。
▪ 锚地：1号锚地面积为24.63万平方米，水深10米；2号锚 地面积为46.08万平方米，水深9米。
▪ 该港区内主要经营散 杂货、油、气品。
▪ 泊位：码头泊位5个， 最大靠泊能力1000吨， 货物综合吞吐能力40 万吨，码头岸线长217 米。
东角头港区（下）
▪ 航道：进港航道1600米，天然水深约 6米。
▪ 仓库堆场：现有生产仓库面积4620平 方米，堆场面积1.54万平方米。
▪ 装卸机械：各类主要机械21台，其中 起重机械5台，最大起重能力16吨， 装卸搬运机械16台。
▪ 西部港区位于珠江入 海口伶仃洋东岸，水 深港阔，天然屏障良 好。
地理位置
▪ 东部港区位于大鹏湾内， 湾内水深－12至－14米， 海面开阔，风平浪静，是 华南地区优良的天然港湾。
▪ 西部港区水路距珠江口门 约32海里、距香港和澳门 20海里、距黄浦40海里； 陆路到深圳市中心30公里；
▪ 东部港区水路至香港53海 里、澳门75海里、黄浦121 海里、距西部港区77海里； 陆路至深圳市中心22公里。
气温/雾况
▪ 年平均气温 22.4℃，极端最 高气温38.7℃， 极端最低气温
0.2℃。
▪ 年平均雾日12天， 水平能见度小于1 公里的雾日有6.4 天，主要集中在 冬春两季。
潮汐/潮流
▪ 西部港区最大潮 差3.44米，平均 潮差1.36米。
▪ 东部港区最大潮 差2.57米，平均 潮差1.07米。
盐田港区（上）
▪ 盐田港区位于大鹏湾 北岸西侧，港区西与 沙头角邻接，南与香 港的吉澳洲相望 。
▪ 盐田港区为对外开放 港口，开通多条国际 班轮航线。目前以经 营集装箱为主。
盐田港区（下）
▪ 航道：为天然航道，可用作锚地的范围很广。交通部将 其规划为我国四大国际中转深水港之一。
▪ 泊位：现有泊位12个，其中万吨级泊位8个，货物综合吞 吐能力1360万吨，其中集装箱吞吐能力170万TEU,码头 岸线长2600米.生产性泊位6个，非生产性泊位6个。
▪ 深圳湾最大涨潮流速 0.78米/秒，流向8°， 最大落潮流速0.75米/秒， 流向167°。妈湾最大涨 潮流速1.48米/秒，流向 150°；最大落潮流速 1.91米/秒，流向350°。
▪ 大鹏湾最大涨潮流速 0.29米/秒，流向242°， 最大落潮流速0.21米/秒， 流向89"。
交通状况
▪ 深圳是我国南方对内对外的交 通枢纽。铁路有京九线、广深 线接京广线与全国铁路联通； 我国第一条广深准高速铁路于 1994年建成。
气象
➢ 风况 ➢ 降水 ➢ 雾况 ➢ 气温
水文
➢ 潮汐及潮流
风况
▪ 深圳港全年盛行东南东风和北北东风， 其次为东北风和东风，受季风影响， 冬季多为东北风，夏季为东到东南风。 全年平均大于6级风的有7.7天。
降水
▪ 年平均降水量1578.4毫米，最大 年降水量为2634.1毫米，年平均 降水日大于25毫米的有22天。
深圳港
指导老师：刘念 06港航一班 06303048 林小瑶
港口名称
▪ 深圳港(中文) ▪ SHENZHEN
PORT（英文）
所属国家
▪ 中华民族共和国 时区：GMT+ 8 网址：
地理位置
▪ 深圳港位于广东省珠 江三角洲南部，珠江 入海口伶仃洋东岸， 毗邻香港。
▪ 全市260公里的海岸线 被九龙半岛分割为东 西两大部分。
妈湾港区（上）
▪ 妈湾港区位于矾石水 道的东侧，赤湾港池 外突堤的北面。
▪ 主要经营散杂货、液 体化工产品、油品和 煤炭等。
▪ 泊位：码头泊位11个， 其中万吨级以上深水 泊位6个，最大靠泊能 力5万吨级，货物综合 吞吐能力1149万吨， 码头岸线长2543米。
妈湾港区（下）
▪ 航道：航道长7200米，宽500米，水深11米，可通航3万 吨级船舶。乘潮水深13米，乘潮持续时间为2小时，乘潮 可通航为5万吨级船舶。
深圳港简介
▪ 深圳港西部各港区位于珠江口东侧，码头 主要分布在南头半岛沿线，有东角头、蛇 口、赤湾、妈湾、及黄田五个港区。
▪ 西部港区水域狭窄，潮流流速较大。深水 锚地较少，且锚地与航道相连。航道多为 人工开挖，宽度较小。
▪ 深圳港西部水域实行船舶报告制度，进入 西部的船舶应按规定报告。
自然条件
港口泊位情况（上）
港口泊位情况（ 下）
港口分布情况—深圳港东部各码头分布图
港口分布情况—深圳港西部各码头分布图
港区情况
▪ 东角头港区 ▪ 妈湾港区 ▪ 盐田港区 ▪ 黄田港区 ▪ 下洞港区 ▪ 沙渔涌港区 ▪ 内河港区 ▪ 赤湾港区 ▪ 蛇口港区
东角头港区(上)
▪ 东角头港区位于深圳 湾北部，主要由货运 和油码头两部分组成 。