标志标线施工组织设计

表1 施工组织设计文字说明

一、施工组织设计编制说明

1、项目位置

本合同段起止桩号为K7+981-k58+530.

省道长春至吉林（北线）公路是沟通长春、吉林两市的重要通道。起于长春市，主要经过兴隆山镇、卡伦镇、龙嘉镇、九台市、左家镇、桦皮厂镇、止于吉林市，全场107.9公里。随着长春龙嘉国际机场的启用和沿线经济的强势增长，长吉走廊带一体化经济区日渐形成，两市的沟通降越来越密切，交通运输的需求将迅速增长，项目建成后对沿线经济的发展将起到重要的促进作用。

主要技术标准：

1、设计速度：80km/h

2、路基宽度：21.5m

3、桥涵设计车辆荷载：公路-I级

4、行车道标准横坡：2%

5、土路肩横坡：3%

2、工程计划开竣工日期

开工日期：2010年5月25日；竣工日期：2010年9月30日。

3、工程特点：

1)、工程工期紧；必须抓紧时间，集中投入较大人力、物力。

2)、各施工队交叉作业多，包括标志施工、标线施工、护栏施工、防眩板施工及轮廓标施工等，各施工队伍之间必须做好协调配合工作。

2、编制依据

1) 《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本》

2)省道长春至吉林北线公路兴隆山至庞家岭段建设项目路基、路面、桥梁工程施工招标J01合同段《招标文件》以及补遗书、图纸、标前会议纪要。

3)中华人民共和国交通部颁发的现行《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》。

4)通过现场踏勘、调查及测量取得的第一手资料。

二、施工组织设计文字说明

1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

1.1人员、设备和材料准备

1)、人员准备

从公司抽调各部门的骨干人员，成立优秀的项目经理部，并在施工中精心组织，严格管理，服从业主及监理的管理，保证工程保质、保量按期顺利完成。

项目经理：负责项目经理部的行政领导工作，并对整个项目的施工计划、生产进度、质量安全、经济效益全面负责。

总工程师：负责项目施工中的全部技术管理、质量控制和安全监督工作。

合约、计量负责人：负责项目施工中的全部合约、计量工作。

财务负责人：负责工程的财务管理、经营成本、资金筹措工作。

安全员：负责整个工程的安全管理工作，负责做好经常性的安全生产宣传工作，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，组织日常的安全生产检查、监督工作，帮助班组消除事故隐患，促进安全生产。

综合办公室：负责政治宣传、职工教育、生活后勤、安全保卫、环境卫生、文明施工及接待工作；

劳动力按照标志施工、标线施工、护栏施工、防眩板施工及轮廓标施工设五个专业施工队。

2)、设备准备

设备的准备包括贴膜机、吊车、升降机、划线机、打桩机、运输车辆等，数量要多，质量要好，能连续作业，达到标志、标线、护栏、防眩板及轮廓标施工的质量要求。另外还需配备其它的小型设备，如插入式振捣器、小型破碎锤、发电机、电焊机、水准仪等。机械管理员根据施工总体进度和工程实际进展情况组织安排机具提前进场，并要适当留好备份，具体见《主要施工机械及测量、试验设备准备情况表》。

为加快施工进度，保证工程工期，所有进场施工机械设备提前维修、保养，并做好调试。各种机械设备根据工程需要及施工进度计划安排适时进入现场，以确保工程需要。

3)、材料准备

根据进度计划安排，提前进行单项工程材料核算，准备工程需要的质量优良的施工材料。施工材料铝板、反光膜、商品砼、标线涂料、钢板护栏、防眩板、轮廓标等必须提前加工订货及采购。提前选定材料的供应厂家，对厂家的资质、生产规模、生产工艺及质量控制手段进行考核，并经监理工程师批准后方能进入施工现场。由于施工现场范围狭窄，不能在现场堆积储存大量的材料，施工前必须按计划做好材料调运工作。

我公司的前身为八达岭高速公路养护公司，长期进行八达岭高速公路、六环路北段的养护工作，经常进行高速公路的交通工程设施修复、新建工作，对于交通设施施工非常有经验。

我公司拥有自己的标牌车间，钢结构加工车间，所有人员均持证上岗，对于工程中生产质量、进度有保证。

1.2设备、人员动员周期

我公司如有幸中标，我们将对进场人员分级、分职责地进行动员教育，首先由项目经理召集各处、室负责人和施工队长进行中层管理人员的施工动员，再由中层管理人员对各施工人员进行动员，做好岗前动员。

拟投入本标段施工的各种机械设备已指定专业机械工程师和技师，按照机械设备的使用、维修、保养规定做了维修、保养，完全能确保完好率，在开工时将合理配置，择优进场。

设备、人员动员周期为一周，在与业主签订合同后，在监理工程师下达指令后所有人员全部到位，项目经理部按照投标书所承诺的人员由项目经理带领技术、安全、质量、计划、财务、机材、办公室等项目经理部人员在3日内进驻施工现场，主要管理人员和第一批临建人员、设备到场，并进行施工调查、技术准备、测量和临设的准备工作。第二批人员、设备、器材在7日内到达施工现场，施工准备工作全面铺开，并完成各项施工前的准备工作，具体见《人员进场表》和《设备进场表》。人员到场可根据需要随时调配。

管理人员、技术人员、技术工人及部分普通工人从本公司内部调集，部分普工从多年跟随我公司施工的民工队伍中精选。

1.3设备、人员、材料运到施工现场的方法

本合同工程是新建高速公路交通安全设施工程，其交通方便，施工机械及工程材料可顺利到达施工现场，施工现场距公司总部较近，公路运输很便利，故我公司计划本工程所需的管理人员、工程技术人员、技术工人等人员由单位统一调配直接汽运到场，施工车辆编队开赴现场，测量、办公等设备用5T自卸汽车汽运到场，大型机械设备用30T平板拖车运至施工现场，试验设备采用专用车运输，材料通过公路利用平板拖车和大卡车运往现场。

2、主要工程项目的施工方案、施工方法

2.1标志施工

2.1.1标志牌生产

生产车间在接到生产施工通知单及图纸后，必须按如下步骤进行产品的生产：

1)、详细分析图纸，根据材料数量、厚度、长度等技术数据，然后按仓库所进材料进行选择，划线落料。

2)、细心划线，出样板，报监理工程师审批，然后切割钻孔，使孔距误差一般不大于2毫米，切割及钻孔必须进行检验及校正，达到技术标准要求。

3)、精心拼装，焊接，达到设计的光洁度，垂直度，无扭曲，无气孔，清除焊渣、油污。

4)、标志杆通过热镀锌符合技术要求，经检验合格运至现场施工点进行施工。

5)、铝板标志板面生产工艺：

标志车间在接到生产施工指令后，应按下列生产工艺在规定时间内保质保量完成：

(1)落料：

到仓库领用合格的铝板、滑动槽铝，按施工指令和图纸规定的铝板进行横、纵向剪切，滑动槽铝进行断切、钻孔。剪切、断切后的毛边应用锉刀挫平。

(2)成形：

将应拼接的铝板与铝板中间进行点铝焊，焊接处磨平，四周进行折边加工。按滑动槽铝已钻的孔距，在标志板上进行钻孔，滑动槽铝与板面采用铝铆钉铆接，铆钉处作抛平处理，整个成形过程中，要确保标志板面的平整度。并且进行车间自检，并填写好自检记录，对不合格产品采取返工、返修、报废的措施。把检验