GDEO小车轨道精调的使用方法

GEDO外业数据采集过程图片
GEDO Calc 与GEDO lra 内业处理过程
测量完成后进入内业处理，点击配置-项目属性（以根为单位轨间距 0.625、轨距1435mm）小数点为，分隔符为；-限差设置为默认-短弦 30m长弦300m-检核点为扣件中心6.5公分可以放大10~20公分，以10公 分为准，长弦300m检核点150m检查一次。重叠区为默认15根，高铁搭 接6~10根，两测站偏差为10公分可放大，同一测站与理论点位置偏差为 10公分不改，搭接时误差平面5mm，高程5mm可改为2mm，0.625可往 小改 点击接受- 新建项目 -项目存储路径（桌面）导入手簿数据，蓝白颜 色为合格，绿色为点间距过大，黄色为正常的-项目属性把0.1改为0.2 点 接受导出*.csv格式，计算偏差表出图实量、设计轨道精调参数里程从小 到大导向轨从小到大定左右，弦长30m、300m，数据读取DTKM数据超 高变化率0.25轨矩变化率0.25轨距为1mm设好后点确定，然后进入模拟 精调。用局部图，左为正右为负调轨调一根基本轨，另一根使用道尺， 超高调一根基本轨，另一根使用道尺。
小车使用的注意事项：
1、内业数据编辑必须正确（gedo office）错误时会提示：undefaned enor exis calaulition 轴线编辑错误。平曲线：最后一点里程坐标误差 在2mm以内。竖曲线：图纸坡度与输入坡度一致就可以了。超高输入 正确就可以。 2、现场CPIII棱镜面尽量朝向全站仪，否则会产生0.2—0.4的误差，建 站误差要控制在+1、-1mm以内。 3、全站仪架设与小车棱镜在同一面轨面，尽量使用小脚架，尽量低架 设。这样会保证误差尽量变小。 4、外业观测由远及近，尽量往一个方向测量。 5、设站范围尽量保持在10—70m之内，全站仪与小车距离50m有效测 点，去掉最近10m和搭接的10m。如需提高精度可缩短距离。 6、外业测量尽量等间距测量，一根或两根都可以，根据测量精度定。 7、相邻两站的搭接距离要保证10m。 8、建议固定端放在放在低轨，活动端放在高轨上。 9、小车棱镜与全站仪之间尽量不走人避免遮挡。
Gedo小车轨道精调的使用方 法
设备 长轨精调测量设备组成 (1)硬件: 全站仪(Trimble S8/Leica TPS1200,TS30) GEDO CE小车 TSC2控制器 棱镜等配件 (2)软件: GEDO Office –线路数据编辑软件 GEDO CE –数据测量软件 GEDO Calc –数据图形报表输出软件 GEDO LRA –长轨精调分析软件
视频教程
GEDO外业数ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ采集过程
GEDO外业数据采集过程
（1）首先使用手簿点击文件-新建或更改文件 （2）手簿点击仪器-选择仪器（Trimble s系列s8或s6） （3）通过手簿连接仪器（使用电台连接）注：连接后在以后测量将自动默 认。 （4）手簿点击测量-连接全站仪（连接后右方会出现仪器小图标）点击图标 选择仪器调平 （5）手簿点击测量-自由设站（也就是我们所说的后方交汇）仪器高为0， 选择任意两点进行测量。注：中误差1mm以内为合格。 （6）连接小车-手簿选择开始-Setting第三页的蓝牙NEXT进行配对（密码 为1234）使用输出端口点击OK。 （7）小车校准-手簿点击配置-校准标定-主要使用参考值（使用道尺测数进 行对比）及全站仪校准小车倾斜传感器（通过调转小车校准）与轨距传感 器（通过调换棱镜校准） （8）点击手簿测量-开始测量-选择棱镜位置-小车固定站-里程方向（大里程 还是小里程） （9）测量完毕-返回-文件-数据导出（文件格式选择gedo格式）小数点为 （，；）
本次课程结束，谢谢欣赏
总体流程
1、室内编辑线型数据。（平面、竖曲线、超高）。 2、将线型文件点CPIII文件导入手薄软件中。 3、外业架设全站仪、连接、调平。 4、进入GEDO CE建立任务文件，并查看线型关联情况。 加载CPIII数据。 5、建站（后方交会）。 6、校准小车。 7、开始测量（换站）。 8、数据从软件中导出到手薄。 9、导入GEDO CE预处理（提交报表文件）。 10、导入GEDO LRA软件进行室内长轨模拟精调。
小车使用的注意事项：
10、每天上线工作前检校小车（倾斜传感器与轨距传感器）。长途运输、 精密测量前、长时间放置、气泡调平后旋转后会不居中可校准全站仪。 11、手上电脑TSC2的内存为256的，数据过多时速度会变慢，点击一下 就可以点多了会死机，重启后用上一次就可以，连接要检查看蓝牙是否 连接。 12、一个任务量的数据不宜过大，不超过一兆，测量任务尽量不超过 800米，太多了会导致数据导不出来。 13、小车校准，电子道尺要是准的话可以把数据输入电脑就可以校准， 道尺不准的情况下可用全站仪校准，超高传感器可用小车调头校准。 14、手薄使用要爱护，触摸屏的维修费用很高。 15、仪器日常保养尽量避免困难天气工作，外界环境恶劣时建议不使用 仪器工作。 16、现场使用时应注意棱镜的选择。
GedoOffice内业编辑软件
GedoOffice可随意安装不需要使用加密狗，可编辑线路的各种数据 点击文件-新建线路-打开编辑的线路文件-保存-另存-导出-水平定线 *点tdt格式 垂直定线*点hdt格式超高*vdt格式完成后可导入手簿中以备使用， Gedo Office内业过程（水平）：编辑点增加-输入第一点坐标方位 角-输入缓和曲线长度-缓和曲线的 起始半径（起点半径R=0、始点半径为圆曲线半径）-输入圆曲线 半径长度-圆曲线半径-缓和曲线 长度（始点半径为圆曲线半径、起点半径R=0），直线只需要长度。 注意：最后软件默认为曲线，如果最好没有曲线，可延伸至曲线， 或假定一条曲线，软件才能默认，保存*.tdt格式,输入名称 垂直定线与水平定线基本一致，要包括平面里程变坡点 超高主要输入里程-钢轨超高-倾斜类型-起点里程要与平曲线里程对 应上，HZ、HY、YH、ZY的各部里程
精调前仪器的校正 ●全站仪的校正 ①校正全站仪的补偿器 ②校正全站仪的视准轴与横轴倾角 ③校正全站仪的自动锁定照准 ●GEDO轨道精调小车传感器的校 正 ①通过参考值来校正小车 ②通过全站仪测量来校正小车
轨道精调测量
●架设全站仪,通过CPⅢ控制网自由建站 ●正确摆放轨道精调小车和全站仪 ●确定工作方向
硬件：
TrimbleTSC2控制器
Trimble 全站仪
Gedo小车
软件:
GEDO Office内业数据编辑软件
GEDO Calc内业数据处理软件
GEDO CE 外业数据采集软件
GEDO LRA长轨精调软件
轨道精调流程图
前期数据准备工作
●根据设计院提供的曲线要素通过GEDO Office软件(线路参数编辑软 件)编辑成三个文件,分别为中线、坡度、超 高 ●整理CPⅢ数据并保存为*.csv逗号分界符 格式 ●把以上数据文件拷贝到TSC2手簿控制器 中指定的文件夹内