边通车边施工安全方案

南绕城高速公路建设项目路面第二合同段

边施工边通行安全方案

编制：

复核：

审批：

第三公路工程局

南绕城高速公路建设项目LRNLM02合同段项目经理部

2018年1月3日

边施工边通行安全方案

南绕城自2017年9月份开工以来，经过各方共同努力，截止目前，路基基本贯通，按照施工工序安排，下一步工作将进行水稳层施工。由于沿线施工单位多且密集，车流量大，交叉道口众多，为了确保南绕城高速公路建设项目路面02合同段项目工程的安全、顺利、有序进行，实现本工程安全管理目标，确保施工期间道路交通安全和施工作业人员、机械设备安全，最大限度控制危险源，杜绝安全生产事故和财产损失，认真落实“安全第一预防为主综合治理”的安全生产方针，特制订边施工边通行安全方案。

一、工程概况：

本项目为LRNLM-02合同段，起讫桩号为K23+532～K58+743，路线长度35.211km。项目目包括10个路基标段，2处枢纽立交和1处互通立交，其中特大桥1座，主线桥17座及立交大桥3座，中、通道桥2座，跨线桥7座，匝道桥2座，人形天桥5座，主线桥梁总长度共计13222.2m。主线隧道共计13座，隧道总长度为26395.9m，全线桥隧比例占路线总长56%。主要施工容包括水泥稳定碎石底基层、

基层、沥青面层、排水设施、管道工程、桥梁搭板工程、伸缩缝工程及改移道路工程。

根据交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）及初步设计批复，本项目按照四车道高速公路标准建设，设计速度80公路/小时，路基横断面隧道进、出口路段及下穿兰渝铁路高架桥段采用分离断面，其余路段采用整体式段面。

（1）整体式路基横断面

路基总宽度24.50m，其横断面组成：行车道宽2x（2x3.75）m，中间带宽度3.0m（含中央分隔带宽度2.0m和两侧路缘带各0.5m），硬路肩宽度2.5m（含路缘石0.5m），土路肩宽度0.75m。

（2）分离式路基横断面

每幅路基宽度12.25m、行车道宽2x3.75m、左侧硬路肩宽0.75m、右侧硬路肩宽2.5m（含路缘带宽0.5m）、土路肩0.75m。

（3）路基设计标高及路拱横坡

整体式路基平面设计线为路基中心线，设计标高为中央分隔带边缘处路面标高。分离式路基平面设计线及设计高位于行车道中心左侧（行车方向）4.25米处路面标高。

二、制度保证：

贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对

职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

三、建立安全组织机构：

1、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。成立由项目经理任组长，项目书记、项目副经理、总工任副组长，各职能部门负责人和所属工区负责人、专职安全员任组员的交通管制领导小组，指导各部门、班组日常安全生产工作。

组长：鲍军岗

副组长：尚伟国栋财

组员：元孟创平华闫晓光吴杰茂常鹏纪良蹦蹦

茂永松闪朱建莽慧娟董军

交通管制领导小组下设办公室，负责日常管理工作，办公室设在安保部。

2、交通管制领导小组职责

1）组长是项目工程交通管制工作过程中的第一责任人，全面负责项目的边施工边通行工作。

2）副组长对交通管制中得安全生产负安全技术责任，并定期对交通管制现场进行安全检查，对交通管制中存在的不安全因素，从技术方面提出整改意见予以消除事故隐患。

3）各组员负责督促、检查、汇总交通管制情况，定时对交通管制现场进行安全检查，对查出的隐患问题，有权限期整改，有权制止违章作业，有权纠正违章指挥，经常性的深入交通管制现场。

4）专职安全员负责交通管制工作，负责交通的疏导工作，负责现场安全设施的设置、维护工作。

四、施工、交通安全设施：

施工告示牌20块，道路施工安全标志标牌40块，交通锥300个，封路安全防护栏100个，交通管制道闸5个，交通管制岗亭5个，反光背心100套，警戒旗100包，弹力柱1000根，爆闪灯20个。各类物品随施工需要适应增加，同时做好损耗后，及时补足。

1、施工告示牌：设置在无法隔断的主线与地方道口交叉处，标明车辆管制要求及管制时间（管制时间为2018年1月1日至通车）。

2、施工安全标志标牌：具有夜间反光功能，蓝底白字。设置在施工段两端，标志标牌分为：前方施工、左道封闭、右道封闭、向左行驶、向右行驶、限速标志、减速慢行、桥面结冰等。

3、交通道闸：道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，应用于管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

4、交通锥：柔性橡胶制作，高度45cm，具有反光功能，用于辅助隔离栏或分隔交通，及管理施工车辆行驶于规定车道。

5、交通管制岗亭：又称交通指挥亭，2m*3m，高度2.4m，是指用作指运道路交通之岗亭。封闭式的交通岗亭是设计为容纳1-2人在施工期间24小时值班值班、休息的岗亭，交通协管员可以站于其，住于，以手势指挥交通，做好车辆通行登记。

6、弹力柱：规格:80×750mm，材料:PU树脂，反光材料:高强级反光膜，弹力柱结构简单、易安装，具有抗拉、抗断裂、抗弯曲、抗挤压、反复挤压扭曲仍能回弹原状，用于辅助隔离栏或分隔交通，及管理施工车辆行驶于规定车道。

7、爆闪灯：又被称为暴闪灯或频闪灯，是利用电子手段（比如用电容单片机编程IC等），使光源慢速或快速的闪烁，起到警示的作用。爆闪的作用就是提醒，警示。

五、交通、安全防与保证措施

1、由于路基结构层、水稳结构层本身强度较低，沥青面层非常易受污染，而此路段同时为运输石料路线，大型运输车辆多，且超载严重。而沿线居民较为密集，无法对线路进行全封闭。为此我方建议：单幅进行施工，单幅进行车辆通行的边施工边通行安全方案。

2、路线与城区及村道相交处，距离主线50米处设置“非施工人员及车辆禁止”标志及爆闪灯，在距离主线点30米处设置“道路施工”、“车辆慢行”“限速20公里”。

3、交叉口在施工点50米处设置道路施工、车辆慢行标志，允许