数控车削实训课件

2020年4月23日星期四
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2.数控技术的产生
提出：20世纪40年代，Parsons Corporation，
飞机螺旋桨叶片 诞生：美国，1952年3月，三坐标铣床。
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飞机叶片
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G71：外圆轴向粗车复合循环 主要用于轴向加工余量较大而径向加工余量较小的情况。 指令格式为： G00 X循 Z循 ； G71 U (Δd) R (e)； G71 P（ns） Q（nf） U（Δu） W（Δw） F_ S_ T_； N (ns) G00/G01…… ； …… F(f) S(s) ； …… ； N (nf)…… ；
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S: 主轴功能字 例如: S600 表示主轴600r/min G: 准备功能字(G00.G01.G02.G71.G70) 格式 G00: 快速移动 G00X_Z_ （X/Z值为终点坐标）
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说明： 1 至于刀具快速移动的轨迹是一条直线还是一条折线则 是由各坐标轴的脉冲当量来决定。
伺服 系统
机
辅助
床
单元
本
体 检测 反馈 系统
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1:数控系统
是数控机床实现自动加工的核心单元，通常由硬件（计算机）和软件（主 控制软件，如数据运算处理控制和时序逻辑控制）组成
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四：数控编程
1：右手笛卡尔坐标系
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机床坐标系规定：①工件固定，刀具移动 ②满足右手笛 卡尔坐标系 ③正方向是增大工件与刀具之间距离的方 向
先确定Z轴：
Z坐标轴是由传递主切削动力的主轴所决定的，一般 平行于数控机床主轴轴线的坐标轴即为Z坐标轴，正方 向为刀具离开工件的方向。
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课程安排
一：数控车削基础知识学习（约2.5h）
二：完成报告册与日志（约1h）
三：按照要求编写零件程序（约1.5h）
四：操作面板的简单应用与程序模拟（约1h）
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数控车削基础
一：数控技术的产生——了解
二：数控车床的结构——了解
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2：伺服驱动装置
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3：机床本体
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数控车削主要加工对象：精度要求高的回转体零
件，表面粗糙度值要求小的回转体零件，表面形状 复杂的回转体零件，带特殊螺纹的回转体零件
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三：数车的基本控制运动
在手动方式下实现数控车床主轴正反转、刀架换 刀、工作台进给等运动功能
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走到路线如下：
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该指令中各项的解释如下： X循、Z循为循环起始点坐标，改点一定在毛坯之外且靠 近毛坯； Δd为背吃刀量；
e 为退刀量； ns 为精加工轮廓程序段中起始段段号； nf 为精加工轮廓程序段中终止段段号； Δu为X轴方向的精加工余量； Δw为Z轴方向的精加工余量； G71程序段的F、S、T是粗加工时的进给量、主轴转速及所 用刀具，这些可在循环之前指定。而包含在ns、nf程序段 中的F、S、T是精加工时的进给量、主轴转速及所用刀具。
数控车削
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数车安全操作规程
1、穿工作服，扎好袖口，头发长的，将头发纳入帽内。
2、操作机床面板时，只允许单人操作，其他人不得触 摸按键。
3、在自动加工过程中，禁止打开机床防护门。
4、刀架换刀时，必须先将刀架移至安全位置再换刀。
5、下课前要清除铁屑，擦净机床。
2 G00指令只能用作刀具从一点到另一点的快速定位， 不能加工，刀具在空行程移动时采用。它的移动速度 不是由程序来设定的，而是机床出厂时由生产厂家设 置默认的。
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G01：直线插补 G01X_Z_F_ G02：顺时针圆弧插补 G02X_Z_R_F_
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三：数车的基本控制运动——了解
四：数控编程——掌握
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一、数控技术的产生
1.什么是数控技术
数字控制技术，简称数控（Numerical ControlNC），采用数字代码形式的信息，按给定的工作程 序，运动速度和轨迹，对被控制对象进行自动控制， 也就是说，采用数字化信号对机床运动及其加工过 程进行自动控制，控制对象是数字量。
X坐标轴垂直于Z坐标轴，一般在水平面内，正方向 为刀具离开工件的方向， X方向是以直径编程。
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2：程序结构
程序
O1145; N01 T0101; N10 M42S600 ; N20 M03; N30 G00X100.Z50.; N……… N200 M30;
程序段 指令字
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3:指令格式
N: 程序段号（可以不连续使用，程序中可省略不写）
X/Z:尺寸字 例如X100.Z50.
T：刀具 例如：T0101表示选择1号刀（第一个01）并 建立1号刀刀补（第二个01）T0100表示取消刀补
F: 工艺功能字(进给量) 例如：F0.2 表示主轴每转 一圈刀具移动0.2mm
2020年4月23日7时37
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世界第一台 数控机床
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2020年4月23日7时37
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二：数控车床结构
数控车床主要由数控系统、伺服驱动系统、机床本 体三部分构成
输 入
数
输
控
出
系
装
置
统
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