出租车计费系统设计与分析开题报告
开题报告(出租车计价器)
开题报告(出租车计价器)开题报告1.引言开题报告旨在介绍一个出租车计价器的设计和开发项目。
出租车计价器是一种用于计算乘客乘坐出租车行程费用的设备，它通常会考虑诸如里程、时间、附加费等因素，并根据地区的相关法规进行计算。
本报告将涵盖计价器的需求分析、系统设计、系统实现和测试计划等方面的内容，并提供相关的法律名词及注释。
2.项目背景在如今快节奏的城市中，出租车是人们最常用的交通方式之一。
为了保障乘客和司机的权益，许多地区都制定了相关的出租车计价规定。
计价器作为辅助设备，起到了帮助计算乘车费用的重要作用。
然而，目前市场上的出租车计价器存在功能不完善、操作复杂等问题。
因此，本项目旨在设计和开发一款全新的出租车计价器，以提供更准确、便捷的计价服务。
3.需求分析3.1 功能需求根据相关法规和市场需求，我们确定出租车计价器应具备以下主要功能：- 计算里程费用：根据乘客的上车和下车地点，计算里程费用。
- 计算时间费用：根据乘客的乘车时间，计算时间费用。
- 添加附加费用：根据相关规定，添加适用的附加费用，如夜间费、过桥费等。
- 显示实时费用：在乘车过程中，提供实时费用显示，以帮助乘客了解费用情况。
- 打印行程收据：完成行程后，可打印行程收据，记录乘车费用详情。
3.2 非功能需求- 界面友好：计价器应具备直观、简洁的用户界面，方便使用。
- 准确计算：计价器应能准确计算乘车费用，遵循相关的计价规定。
- 快速响应：计价器对用户输入应能快速响应，避免操作延迟。
- 稳定可靠：计价器应具备稳定的性能，保证长时间使用不出现故障。
4.系统设计4.1 硬件设备出租车计价器需要具备以下硬件设备：- 显示屏：用于显示费用、操作提示等信息。
- 键盘：用于用户输入上车和下车地点、选择附加费用等。
- 打印机：用于打印行程收据。
4.2 软件设计出租车计价器的软件设计应包括以下模块：- 输入模块：负责接收用户输入的上车和下车地点、乘车时间等信息。
汽车租赁系统设计与实现开题报告
根据需求分析结果，我们设计了汽车租赁系统的基本架构。该系统包括前端界面、后端服务器、数据库、缓存等方面。前端界面采用Vue框架实现，后端服务器采用Spring框架实现，数据库采用MySQL存储数据，缓存采用Redis实现数据缓存。
3. 技术选型
前端界面：采用Vue框架实现，方便开发人员快速构建用户界面，同时支持数据绑定和组件化开发，提高了系统的可维护性和可扩展性。
3. 风险管理：如何通过数据分析和风险评估技术，对汽车租赁业务中的风险进行识别、评估和应对，是当前研究的热点问题。
尽管国内汽车租赁系统研究取得了一定的进展，但仍存在一些问题：
1. 缺乏统一的标准和规范：目前汽车租赁市场尚无统一的标准和规范，导致各家企业各自为政，难以形成规模效应。
2. 技术水平有待提高：国内汽车租赁系统在技术方面与国际先进水平还存在一定差距，尤其是在数据安全、用户体验等方面。
二、技术路线
本系统的技术路线采用主流的JAVA技术栈，包括Java、Spring、Spring MVC、MyBatis、MySQL、Vue等。下面将从前端、后端、数据库、缓存等方面介绍具体的技术及在本软件实现中的作用。
1. 前端方面
前端界面采用Vue框架实现，通过组件化开发方式，快速构建用户界面，支持数据绑定和状态管理，提高了系统的可维护性和可扩展性。同时，Vue还提供了丰富的插件和指令，方便开发人员快速构建各种功能。
2. 后端方面
后端服务器采用Spring框架实现，包括Spring MVC、Spring Boot和MyBatis等组件。Spring MVC提供了强大的MVC框架，使得前端与后端的交互更加简单和方便；Spring Boot提供了便捷的配置和部署方式，大大降低了学习成本；MyBatis提供了SQL映射和数据访问功能，使得数据库操作更加简单和高效。此外，我们还将使用Spring Security实现安全性控制，保障系统的安全性和稳定性。
出租车计价器开题报告
出租车计价器设计开题报告班级（学号）：姓名：指导教师：一、综述随着我国经济的迅速发展，人民生活水平的显著提高，城市的交通日趋完善，出租车计价器的应用也越来越广泛。
虽然私家车的拥有量在大幅度地提高，但是出租车还是在我国的交通运输中承担着重要的角色，出租车计价器是出租车上必不可少的重要仪器，它是负责出租车营运收费的专用智能化仪表。
用户不仅要求计价器性能稳定、计价准确而且对它的要求也越来越高。
近年来，我国出租汽车行业迅猛发展，出租汽车已经成为我国城市公共交通的重要组成部分和现代化城市必备的基础设施，成为人们工作、生活中不可缺少的交通工具。
出租汽车服务行业和出租汽车计价器紧密相关，因为出租汽车必须安装出租汽车计价器才能投入营运。
出租汽车计价器是一种能根据乘客乘坐汽车行驶距离和等候时间的多少进行计价，并直接显示车费值的计量器具。
计价器是出租汽车的经营者和乘坐出租汽车的消费者之间用于公平贸易结算的工具，因而计价器计价准确与否，直接关系到经营者和消费者的经济利益。
依据国家有关法律、法规，出租汽车计价器是列入国家首批强制检定的工作计量器具之一，也是近年来国家质量技术监督部门强化管理的六类重点计量器具之一。
出租车行业在我国是八十年代初兴起的一项新兴行业，随着我国国民经济的高速发展，出租汽车已成为城市公共交通的重要组成部分。
多年来国内普遍使用的计价器只具备单一的计量功能。
目前全世界的计价器中有90%为台湾所生产。
现今我国生产计价器的企业有上百家，主要是集中在北京，上海，沈阳和广州等地。
我国的第一家生产计价器企业是重庆市起重机厂，最早的计价器全部采用机械齿轮结构，只能完成简单的计程功能，可以说早期的计价器就是一个里程表。
随着科学技术的发展，产生了第二代计价器。
它采用了手摇计算机与机械结构相结合的方式，实现了半机械半电子化。
此时它在计程的同时还可以完成计价的工作。
大规模集成电路的发展又产生了第三代计价器，也就是全电子化的计价器。
51单片机出租车计价器开题报告
51单片机出租车计价器开题报告一、项目背景随着城市交通的快速发展和人们对出行的需求增加，出租车已成为城市中不可或缺的交通工具之一。
而出租车计价器作为计算乘客车费的重要设备，也逐渐得到了广泛应用。
本项目旨在设计和实现一款基于51单片机的出租车计价器，具有计算乘客车费、显示当前运行状态和路程等功能。
通过该设备，可以为乘客提供准确的车费计算结果，方便乘客和出租车司机之间的沟通，提高出租车行业的服务质量和乘坐体验。
二、项目目标本项目的主要目标是设计和制作一款功能完善的出租车计价器。
具体目标如下：1.实现乘客车费的准确计算功能，包括计时费用和里程费用的计算。
2.显示乘客所需的实时信息，如计程信息、价格信息等。
3.提供方便的操作界面，使得乘客和出租车司机能够轻松使用。
4.使用51单片机作为主要控制器，保证设备的稳定性和可靠性。
5.优化设计，使得出租车计价器具有较低的功耗和较高的效率。
三、技术方案考虑到本项目的功能要求和目标，我们拟采用以下技术方案来实现：1.硬件设计方案：–使用51单片机作为主控芯片，利用其丰富的接口和资源来实现各项功能。
–采用LCD液晶屏作为信息显示器，能够显示实时信息和计费结果。
–添加按键和开关等硬件元件，用于用户的操作和设置。
2.软件设计方案：–使用C语言进行嵌入式程序的编写和开发，利用51单片机的开发工具进行开发。
–设计算法，实现计费功能，包括计时费用和里程费用的计算。
–设计用户界面，实现显示和交互功能，通过按键操作来设置和显示相应信息。
3.软硬件结合方案：–将嵌入式程序烧录到51单片机中，实现与硬件的连接和通信。
–通过编程使得51单片机能够读取并处理各种输入信号，控制LCD液晶屏显示相应的信息。
–通过按键操作和开关设置，实现用户对出租车计价器的控制和设置。
四、项目计划本项目将按照以下计划进行开发和实施：1.第一周：项目立项和需求分析，制定项目开发计划和时间表。
2.第二周：确定硬件设计方案，制定51单片机的连接方式和电路设计。
出租车计价器开题报告
出租车计价器开题报告出租车计价器开题报告一、引言出租车是城市中重要的交通工具之一，人们在日常生活中频繁使用。
为了保证乘客和司机之间的公平交易，出租车计价器被广泛使用。
本文将探讨出租车计价器的功能、原理和发展前景。
二、出租车计价器的功能出租车计价器是一种用于计算乘车费用的装置。
它可以根据行驶距离、行驶时间和起步价等因素来计算费用，确保乘客支付合理的费用。
出租车计价器的主要功能包括：1. 距离计算：出租车计价器能够根据车辆行驶的距离来计算费用。
通常使用里程计或GPS系统来测量车辆行驶的距离。
2. 时间计算：出租车计价器还可以根据乘车的时间来计算费用。
这是为了考虑交通拥堵等因素对乘车时间的影响。
3. 起步价计算：出租车计价器会根据车辆的起步价来计算初始费用。
起步价是乘客上车后需要支付的最低费用。
4. 附加费用计算：出租车计价器还可以根据一些特殊情况（如夜间行驶、高峰时段等）来计算附加费用，以确保乘客支付合理的费用。
三、出租车计价器的原理出租车计价器的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 数据采集：计价器通过里程计或GPS系统等设备来采集车辆行驶的距离和时间数据。
2. 数据处理：计价器将采集到的数据进行处理，根据预设的计费规则来计算费用。
这些规则通常由当地政府或交通管理部门制定。
3. 显示费用：计价器将计算得到的费用显示在显示屏上，供乘客查看。
4. 发票打印：一些高级计价器还具备发票打印功能，可以方便乘客索取发票作为报销或记录之用。
四、出租车计价器的发展前景随着科技的不断进步和城市交通的发展，出租车计价器也在不断演进和改进。
以下是出租车计价器的发展前景：1. 自动计价：未来的出租车计价器有望实现自动计价，通过车辆和乘客之间的无线通信，计价器可以自动获取行驶距离和时间等数据，从而减少司机和乘客之间的争议。
2. 多样化支付方式：随着电子支付的普及，出租车计价器也将支持更多的支付方式，如手机支付、刷卡支付等，提供更便捷的支付方式给乘客。
出租车自动计费器课程设计报告
电子课程设计——出租车自动计费器出租车自动计费器一、 设计任务与要求出租车自动计费器是根据客户用车的实际情况而自动显示用车费用的数字仪表。
仪表根据用车起价、行车里程两项求得用车的总费用，通过数码自动显示。
1. 设计一个自动计费器，具有行车里程计费，起价等部分。
用四位数码管显示总金额，最大金额是99.99。
2. 行车起价为8.00元，超过5公里为1.6元/公里(60公里每小时)二、总体框图模块功能与设计思路：计费的电路将汽车行驶的里程数转换成与之成正比的脉冲个数，在出租车转轴上加装传感器，以便获得“行驶里程信号”。
脉冲源为电路提供的脉冲的周期与行车里程正比。
起价部分电路通过脉冲源加在八百进制计数器上，在800个脉冲之前显示器一直显示0800，当八百进制计数器显示799时通过门电路控制使其停止计数（此时到达五公里）。
然后160进制计数有效，每计一个数，10000进制计数器也计一个数，显示器的数值加一。
三、器件选择与功能简介元器件名称数量备注555定时器 1 构成脉冲电路74LS190 8 十进制计数器74LS191 1 十六进制计数器行车里程 脉冲源起价10000进制计数器脉冲源160进制计数800进制计数器显示器74LS190逻辑符号 74LS191逻辑符号U174LS190NA 15B 1C 10D9~U/D 5QA 3QB 2QC 6QD 7~RCO 13MAX/MIN 12CLK 14~CTEN 4~LOAD1174ls190外接引线排列 74ls191外接引线排列单刀单掷开关 1 控制总电路单刀双掷开关 1 控制10000进制的置数端非门 1 构成八百进制计数器或门 2 控制八百进制计数器停在799的位置七输入与门 1 当799时输出高电平，八百进制计数器不再计数四位数码显示器 9 显示数字电阻 2 1个367ohm 1个4、7kohm电容 1 1个100uf 1个1 uf电源电压vcc 1 5v二输入与门 1控制800进制计数器到达799时，10000进制计数器开始计数U174LS191NA 15B 1C 10D9~U/D 5QA 3QB 2QC 6QD 7~RCO 13MAX/MIN 12CLK 14~CTEN 4~LOAD1174ls190时序图 74ls191时序图74ls190内部原理图 74ls191内部原理图74LS190是可预置数同步可逆加减十进制计数器，符号如图所示，它具有异步置数端LOAD，加减控制端D/U和计数控制端CTEN，为方便级联，设置了两个级联输出端RCO和MAX/MIN.;当加减控制端等于1时减计数，否则为加计数；当异步置数端等于0时置数，当计数控制段为1时禁止计数，为0时，四个触发器将在时钟上升沿开始计数；当计数器加计数，计数值为9或减计数，计数值为0时，MAX/MIN端输出与时钟周期相同的正脉冲，而RCO产生一个宽度为时钟低电平宽度的低电平，74LS191为四位二进制即十六进制同步加法计数器，其功能表与74LS190相同，如图所示输入输出CTEN LOAD D / U D C B A CPX O X d c b a X 异步预置O 1 O 加计数O 1 1 减计数11 XX 保持图.74LS190、191功能表555定时器555 芯片是定时器,，是一种将数字功能和模拟功能集为一体的中规模集成电路。
出租车计价器开题报告
出租车计价器开题报告引言出租车计价器是一种用于计算乘车费用的工具，它能够根据乘客乘坐的里程和时间来计算费用，并提供准确的车费信息。
随着人们生活水平的提高和人口流动的增加，出租车成为了人们出行的主要方式之一。
然而，由于计价方式的复杂性和地区间的差异性，乘客往往在乘车前无法准确预估费用，这给乘客和司机带来了很多不便。
因此，研发一种智能的出租车计价器对于提升乘客和司机的体验非常重要。
本开题报告将介绍出租车计价器的开发背景和目标，并给出计划的研发方法和进度安排。
背景在目前的出租车服务中，计价方式通常是根据里程和时间来计算车费。
然而，不同城市和地区的计价规则有所不同，使得乘客很难在乘车前准确预估出车费。
此外，一些不良出租车司机可能会故意绕行或者加长乘车时间以获取更多费用，给乘客造成经济损失。
为了解决这一问题，许多出租车公司和相关科技公司开始研发出租车计价器，以提供更准确和透明的车费计算。
这些计价器通常采用了先进的定位技术和计算算法，能够准确计算乘客的乘车里程和时间，并根据地区的计价规则生成乘车费用。
目标本项目旨在开发一款智能出租车计价器，以帮助乘客准确预估乘车费用，并提供司机合理的收费建议。
具体目标如下：1.支持多种城市和地区的计价规则，包括计费起步价、里程费和时间费等。
2.利用GPS定位技术准确测量乘车里程和时间。
3.根据计价规则和测量数据计算出乘车费用，并显示给乘客和司机。
4.提供实时的乘车费用更新，使乘客和司机能够随时了解车费情况。
5.支持乘客评价和投诉司机的功能，以提高出行体验和服务质量。
方法为了实现上述目标，我们计划采取以下方法进行研发：1.数据收集：收集各个城市和地区的计价规则，包括起步价、里程费和时间费等信息，并构建计价规则数据库。
2.技术研究：研究定位技术和计算算法，探索如何准确测量乘车里程和时间。
3.界面设计：设计用户界面，以便乘客和司机可以方便地使用出租车计价器，并实时获取车费信息。
4.系统开发：基于收集的数据和研究的技术，开发出租车计价器的核心功能。
基于VHDL的出租车计价器设计的开题报告
基于VHDL的出租车计价器设计的开题报告一、选题依据出租车计价器是出租车上的设备之一，它可以计算出乘客的乘车费用。
随着物联网技术的发展，出租车计价器也逐渐向智能化、数字化方向发展。
本设计通过利用FPGA和VHDL技术，开发一款基于VHDL的出租车计价器。
该计价器可以实现乘车计费、显示乘车距离和时间以及支持优惠券的使用等功能。
二、选题意义出租车计价器是一种必需品，它直接与乘客的乘车费用挂钩。
但是，传统的计价器对于不同时间段的计费标准较为简单，不足以满足现代出租车行业的需要。
同时，人工计算费用容易出现误差，影响乘客和司机的利益。
因此，设计和实现一款基于VHDL的出租车计价器具有较高的实用价值和研究意义。
三、设计目标和难点1. 设计目标本设计的目标是实现基于VHDL的出租车计价器。
该计价器可以通过计算乘车的时间和距离，自动计算乘客的费用，同时支持优惠券的使用。
该计价器采用FPGA作为核心芯片，通过VHDL语言实现各种计算和逻辑控制功能。
2. 设计难点本设计的主要难点包括：（1）设计乘车计费的算法，确保计算准确无误；（2）实现计价器的显示功能，包括乘车距离、乘车时间和费用等信息的显示；（3）支持优惠券的使用，包括对优惠券的扫描和识别功能；（4）保证计价器的稳定性和可靠性。
四、设计方法和技术路线1. 设计方法本设计采用分步骤开发的方法，分别完成基础功能的实现和优化功能的添加。
具体包括：（1）初步设计：确定整体框架、设计思路和技术路线；（2）电路设计：根据设计要求，设计各种控制逻辑、计算电路和显示电路；（3）FPGA实现：将电路设计转化为VHDL代码，并利用FPGA实现功能；（4）测试和优化：对设计的计价器进行实际测试，发现问题并及时优化。
2. 技术路线本设计的技术路线包括：（1）FPGA芯片的选择和开发板的选购；（2）乘车计费的算法设计和实现，包括时间、距离和费用的计算；（3）设计和实现乘车信息的显示，包括乘车距离、时间和费用等信息的显示；（4）支持优惠券的使用，包括对优惠券的扫描和识别功能。
基于FPGA的出租车计价器系统的设计【开题报告】
开题报告电气工程及其自动化基于FPGA的出租车计价器系统的设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义1. 选题的背景和意义我国在70年代开始出现出租车，但那时的计费系统大都是国外进口不但不够准确，价格还十分昂贵。
随着改革开放日益深入，出租车行业的发展势头已十分突出，国内各机械厂家纷纷推出国产计价器。
出租车计价器的功能从刚开始的只显示路程（需要司机自己定价，计算后四舍五入），到能够自主计费，以及现在的能够打发票和语音提示、按时间自主变动单价等功能。
随着城市旅游业的发展，出租车行业已成为城市的窗口，象征着一个城市的文明程度。
现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。
而部分小城市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的[1]2．国内外研究动态该课题已经是一个相对成熟的课题，此前有过很多人在此方面针对租出车计价器系统做过不同的设计，通过不同的方式，包括用单片机，用ARM,和可编程逻辑器件来设计实现完成过这一课题。
而此次选做的毕业课题是“基于CPLD/FPGA的租出车计价器”，利用现在已经很成熟的可编程逻辑器件来实现这一计费系统，相对用51单片而言，会比较简单，这也同样体现出EDA技术上的优势。
其最突出的地方表现在最具先打电子设计技术特征的功能是日益强大的逻辑设计仿真测试技术。
同时能将所有设计环节纳入统一的自顶向下的设计方案中。
基于EDA技术上的种种优势，他人在选有关此课题时，首先选用的方案是基于EDA技术的CPLD或者FPGA。
这个课题可以有两种解决的方案，一个是基于单片机，另一个是基于FPGA。
对于单片机方案的计费系统是相对传统的计费方式，目前市场上使用的出租车计价器主要采用的都是利用89C51 单片机实现的计价器设计，显示方式上主要采用的是固定显示内容的LED 显示。
51单片机出租车计价器开题报告
51单片机出租车计价器开题报告正文：一、项目背景与目标出租车计价器是现代交通运输工具中必备的设备之一。
它可以根据行驶距离和时间来计算乘客需要支付的费用。
采用51单片机来设计出租车计价器可以实现高效稳定的计价功能，并且具有较低的成本和较小的体积。
本项目旨在设计一款51单片机出租车计价器，实现精准计费，并提供友好的用户界面。
二、项目意义与价值随着出租车数量的不断增加和城市交通的日益拥堵，出租车计价器的准确计费功能对于提升出行效率和维护乘客权益具有重要意义。
通过本项目的研发和应用，可以提高计价的准确性和公平性，降低乘客与出租车司机之间的纠纷，提升乘客对出租车服务的满意度，进一步推动出租车行业的发展。
三、需求分析1、功能需求本出租车计价器需要具备以下功能：1) 计算行驶距离；2) 计算行驶时间；3) 根据行驶距离和时间计算费用；4) 显示当前的计费信息；5) 提供操作界面，方便乘客输入起止地点信息；6) 提供收费标准设置功能，方便调整计费规则；7) 提供异常处理功能，如计价器故障等。
2、性能需求本出租车计价器需要具备以下性能要求：1) 准确计算行驶距离和时间；2) 高效计算费用，并显示在屏幕上；3) 用户界面友好，操作简单方便；4) 对异常情况能进行及时处理。
四、技术方案1、硬件设计本出租车计价器的硬件设计主要包括以下模块：1) 单片机模块：采用51单片机作为核心控制单元，进行数据处理和计算；2) 距离传感器模块：用于测量车辆行驶的距离；3) 时间模块：用于记录车辆行驶的时间；4) 显示屏模块：用于显示计价信息；5) 按钮模块：用于用户输入起止地点信息和其他操作。
2、软件设计本出租车计价器的软件设计主要包括以下功能模块：1) 数据采集模块：负责读取距离传感器和时间模块的数据；2) 计费模块：根据行驶距离和时间计算费用；3) 显示模块：将计费信息显示在屏幕上；4) 用户界面模块：提供操作界面，方便乘客输入起止地点信息；5) 设置模块：提供收费标准设置功能；6) 异常处理模块：对异常情况进行处理。
基于CPLD的出租车计费器设计开题报告
[9].mcuming .采用单片机系统设计的出租车计费器分析.单片机开发平台网，2009,3
[10].Munch M,Wurth B.Automating RT-Level Operand Isolation to Minimize Power Cons- umption in Datapaths,Design,Automation and Test in Europe (DATE′00).
传统出租车计费器多数由单片机实现，升级繁琐，成本高。随着EDA技术的高速发展，电子系统的设计技术和工具发生了深刻的变化，大规模可编程逻辑器件CPLD／FPGA的出现，给设计人员带来了诸多方便。利用它进行产品开发，不仅可以解决电子系统小型化、低功耗、高可靠性等问题，还具有成本低、开发周期短、开发软件投入少的优点，也能满足对小批量、多品种的产品需求。
加法器模块：在基准时钟clk1hz的上升沿进行相加，在10000范围内进行s=a+b和运算，完成里程计费与等待计费的加法计算，结果作为总的车费输出。
数据转换模块：将16进制数据转化成四位二进制码输出，输出四个端口，分别是个、十、百、千。
显示译码模块：将输入端送入的2进制数被7段显示译码器翻译成为相对应的数字显示出来。
FPGA器件具有高密度、高速率、系列化、标准化、小型化、多功能、低耗能、低成本、设计灵活方便、可无限反复编程，可现场模拟挑食验证等特点，使用FPGA可在较短的时间内完成一个电子系统的设计和制作，缩短了研制周期，达到快速上市和进一步降低成本的要求。
2、FPGA的发展趋势
可编程逻辑器件正处于高速发展的阶段。下一代可编程逻辑器件硬件上有以下四大发展趋势。最先进的ASIC生产工艺将被更广泛的应用于以FPGA为代表的可编程逻辑器件；越来越多的高端FPGA产品将包含DSP或CPU等处理器内核，从而FPGA将由传统的硬件设计手段逐渐过渡到为系统级设计平台； FPGA将包含功能越来越丰富的硬核，与传统ASIC进一步融合，并通过结构化ASIC技术加快占领部分ASIC市场；低成本FPGA的密度越来越高，价格越来越合理，将成为FPGA发展的中坚力量。
出租车计费系统的设计【开题报告】
开题报告电气工程及自动化出租车计费系统的设计一、课题研究意义及现状随着出租车行业的发展，对出租车计费器的要求也越来越高。
二十世纪后半期，随着集成电路和计算机技术的飞速发展，数字系统也得到了飞速发展，其实现方法经历了由分立元件、SSI、MSI到LSI、VLSI以及UVLSI的过程。
最近几年出租车行业发展迅速，出租车市场十分庞大。
而最近几年受油价的影响，各大城市都退出了运价油价联动机制，所以出租车计费器计价标准的灵活设定成为未来计费器不可缺少的一部分。
同时为了提高系统的可靠性与通用性，微处理器和专业集成电路（ASIC）逐渐取代了通用全硬件LSI电路，而单片机开发的系统其体积小、重量轻、功耗低、速度快、成本低、保密性好脱颖而出。
使用计价器在出租车行业中能够很好地解决乘客与司机之间的费用问题，用规范的价格来为乘客提供更加方便快捷的服务,一个合理的计费机制系统。
同时，出租车计价器是乘客与司机双方的交易准则，是出租车行业发展的重要标志，它关系着交易双方的利益。
具有良好性能的计价系统无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。
因此，汽车计价器的研究也是十分有一个应用价值的。
假如采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试，对于模式的切换需要用到机械开关，机械开关时间久了会造成接触不良，功能不易实现。
为此我们采用了单片机进行设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。
现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。
而部分小城市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的。
二、课题研究的主要内容和预期目标设计一个出租车自动计费器，可采用玩具小车模拟出租车，车轮旋转一圈，检测里程传感器自动发一个脉冲进行计数和定时，算出里程、速度和费用。
出租车计费系统的设计开题报告
开题报告一、课题背景和意义等；3.选择器件、焊接电路及运行调试主要包括:外接存储器调试、键盘动态扫描调试、键盘查询功能调试及总体系统调试等。
四、课题研究方案独立键盘切换调整掉电存储EEPROM图1硬件电路组成结构图以单片机为核心，设计上采用51系列单片机为主控器，用测距传感器测车轮旋转的圈数，用已知的车轮周长便可实现出租车行驶距离的测量，并采用EEPROM实现在系统掉电信息存储，输出采用7段LED数码显示管。
利用单片机丰富的I/O端口及其控制的灵活性，实现等待计时、计里程、白天夜里价格转换、空调状态价格转换及综合计价并打印发票等功能。
五、日程安排1.查阅资料，需求分析第1--2周2.系统总体设计，撰写开题报告第3周3.研究单片机原理，完成硬件电路的详细设计及软件编程第4--9周4.焊接电路并调试程序第10--13周5.撰写毕业论文，准备答辩第14--16周六、参考文献1.李群芳,张士军,黄建.单片微型计算机与接口技术.3版.北京：电子工业出版社,2008.婿.单片机系统设计与仿真一基于Proteus.北京:航空航天大学出版社,2010.3.高卫东，辛友顺，韩彦征.51单片机原理与实践.北京:北京航空航天大学出版社,2009.4.戴佳,戴卫恒.51单片机C语言应用程序设计实例精讲.北京：电子工业出版社,2006.5.（美）等译.嵌入式计算系统设计原理.北京:机械工业出版社,2002.7.张欣欣，孙艳华.自动检测技术.北京：清华大学出版社.2006.8.陈杰，黄鸿.传感器与检测技术.北京：高等教育出版社.2010.指导教师意见指导教师（签名）：年月日学院意见学院院长（签字）：年月日填表说明：题目类型：一、工程设计；二、应用研究；3、理论研究；4、其它；（选一、二、 3、4）。
题目来源：人、自拟课题；B、民用科研课题；C、国防科研课题；（选A、B、C）。
开题报告内容利用宋体小四字号。
汽车租赁系统开题报告
汽车租赁系统开题报告1. 引言汽车租赁行业在当今社会得到了快速发展，为用户提供了更加便捷的出行方式。
为了满足用户对汽车租赁的需求，同时提高汽车租赁公司的管理效率，我们决定开发一款汽车租赁系统。
2. 项目背景随着城市化的发展和人们出行需求的增加，传统的出租车服务已经不能满足市场的需求。
汽车租赁行业通过提供短期租赁、长期租赁以及自驾租赁等服务，成为了用户出行的重要选择。
然而，目前市场上的汽车租赁系统仍存在一些问题，如用户租赁流程繁琐、查询车辆耗时长、交易信息不透明等。
3. 项目目标我们的目标是开发一款用户友好、高效便捷的汽车租赁系统，以满足用户对汽车租赁的需求，提高租赁公司的管理效率。
该系统将提供以下主要功能： - 用户注册和登录：用户可以通过注册账号并登录系统，进行个人信息管理。
- 车辆查询与选择：用户可以根据自己的需求查询并选择合适的车辆进行租赁。
- 租赁订单管理：用户可以创建、修改、取消租赁订单，以及查询已完成的订单。
- 租赁费用结算：系统根据用户的租赁时间和车辆选择自动生成租赁费用，用户可以通过系统进行支付。
- 服务评价：用户可以对租赁过程中的服务进行评价和反馈，以提供参考给其他用户。
4. 技术方案为了实现上述目标，我们将采用以下技术方案： - 前端开发：使用HTML、CSS、JavaScript等技术进行前端开发，实现用户界面的设计和交互逻辑。
- 后端开发：使用Java语言和Spring框架进行后端开发，实现系统的业务逻辑和数据库操作。
- 数据库设计：设计合适的数据库结构，存储用户信息、车辆信息、订单信息等数据。
- 网络通信：使用HTTP协议进行前后端交互，实现用户与系统的数据传输和信息交流。
5. 时间计划我们将按照以下时间计划完成汽车租赁系统的开发： - 第一周：需求分析和系统设计。
- 第二周：前端开发和后端接口设计。
- 第三周：数据库设计和后端业务逻辑实现。
- 第四周：系统集成测试和用户界面优化。
出租车计价系统设计与制作
1 绪论1.1课题的目的和意义随着社会的不断发展,人们的生活水平逐渐提高,人们越来越关注生活中方方面面的舒适程度,社会的基本公共设施的建设也尽可能的把这方面的要求提升，所以新时代人们重点关注的主要是衣食住行的问题。
人们在出行期间也注意其方便性和舒适性。
于是，出租车行业便由此孕育而出,出租车行业以低价、高质的服务让人们在出行中感受到了便捷和舒适。
但是在早期出租车行业中,，其收费纠纷很大程度上限制着着行业本身的发展，人们为了解决这一矛盾，想出的最好的方法就是增加出租车的计价功能，用精良的计费器为出行的乘客提供更加方便快捷的服务，司机和乘客之间的冲突也随着计价器的兴起而消失不见。
近些年来出租车计价器都是应用了单片机技术制造出来的。
单片机是微型机的一个主要分支,在结构上的最大特点就是把CPU、存储器、定时器和多种输入、输出接口集成在一块芯片上。
采用单片机作为出租车计价器的核心控制器，就可以用较少的硬件电路和恰当的软件程序相互配合构成计价器，可以实现里程计费、价格调整和显示金额等功能，并且灵活性强、精度高、可靠性好。
1.2国内外现状我国在80年代开始就出现了出租车，但那时的国民经济水平和科研能力都比较有限，起初的计费系统大都是国外进口的，不但其准确性和便利性不高，价格也十分的昂贵，造成出租车公司的成本升高。
现在全国各个城市的出租车行业都已普及，出租车计价器也随着出租车的普及而被广泛应用，所以计价器技术的发展也越来越好。
而出租车计费器规范了乘客与司机双方的交易准则，是出租车行业的重要组成，具有良好性能的计费器无论是对出租车司机还是乘客来说都是必要的，是更便利交易的。
因此研究出租车计费器也是十分有价值和意义的。
相信未来的出租车计价器会随和科技的进步而更一步发展。
近些年来出租车计价器都是应用了单片机技术制造出来的。
其功能也相比之前越来越多，现在的计价器一般包含显示单价、路程、总金额、实时时间、白天和黑夜两种模式切换、停车等待计费、语音播报以及打印电子发票等等。
出租车运营数据分析系统的设计与实现的开题报告
出租车运营数据分析系统的设计与实现的开题报告一、选题背景出租车是城市交通系统中重要的组成部分，其运营数据的分析可以为政府决策提供依据，同时也可以提高出租车运营的效率和服务质量。
因此，本系统旨在设计和实现一款出租车运营数据分析系统。
二、选题意义1.为政府决策提供支持政府在城市交通规划和管理中起着至关重要的作用。
出租车的运营数据是进行城市交通规划和管理的基础，通过对出租车的运营数据进行分析，政府可以更好地了解城市交通状况，制定更合理的交通政策和规划。
2.提高出租车运营的效率通过对出租车的运营数据进行分析，可以了解出租车的运营情况，发现问题和瓶颈，进一步提高出租车运营的效率，降低等待时间，提高服务质量。
3.提供出租车行业的参考出租车行业是一个竞争激烈的行业，通过对出租车运营数据的分析，可以为企业提供参考，了解行业趋势，分析竞争状况，进一步提高企业的发展水平。
三、研究内容本系统的研究内容包括：1.数据采集：采集出租车的运营数据，包括地理位置、速度、载客情况等，通过数据采集系统实现。
2.数据处理：对采集到的出租车运营数据进行清洗、筛选和归纳，建立相应的数据库。
3.数据分析：通过数据分析算法，分析出租车运营数据的趋势、规律和异常点。
4.数据可视化：通过数据可视化技术，将分析结果以图表的形式呈现，方便用户了解和使用。
四、研究方法本系统采用以下研究方法：1.系统化方法，建立出租车运营数据分析系统的整体框架和模块设计。
2.数据采集和处理方法，采用传感器数据采集和清洗技术对出租车运营数据进行采集和处理。
3.数据分析和挖掘方法，利用数据分析和挖掘方法对出租车运营数据进行分析和处理。
4.数据可视化方法，应用数据可视化技术将结果以图表的形式展示给用户。
五、研究预期结果本系统的预期结果为：1.设计和实现一个可靠的出租车运营数据分析系统，实现数据采集、处理、分析和可视化的功能。
2.通过出租车运营数据的分析，提供政府决策支持，加强城市交通管理和规划。
出租车计费系统设计与分析开题报告
河北联合大学本科生毕业设计开题报告题目：出租车计费系统的设计 信息工程学院 电子信息科学与技术 08电科 2班 教授2012 年 3 月 10 日学 院： 专业： 班级： 姓名： 学号： 指导教师： 200812010225一、选题背景（含题目来源、应用性和先进性及发展前景等）1. 所选课题的题目：出租车计费系统的设计。
2. 研究课题的目的和意义：随着中国城市化进程的快速发展，出租出车作为一种重要的交通工具，被越来越多的人所选用。
传统的出租车计费器使用了十几年，如以89S51单片机实现汽车计费器的设计，大部分的功能可以用单片机来实现，在稳定性、成本、以及使用习惯上都具有一些优势。
但是单片机程序是不通用的，不同的芯片有不同的指令集，因此设计研发比较困难，周期长。
如果系统设计的不好，则系统不是很稳定，而且灵活度不够，不易实现功能复杂的设计。
而FPGA 等数字可编程器件的出现彻底解决了这些问题，FPGA不同逻辑可以并行执行, 可以同时处理不同任务, 从而使FPGA 工作更有效率，同时可以根据不同的需要来设计不同模块，能够很快的实现其需要的功能。
本设计的主要任务是设计一个具有计费及显示、时钟及显示、计费开始提示等功能的出租车计费系统。
本课题所研制的出租车计费系统从设计原理上综合了传统的硬件电路，采用VHDL语言和自顶而下的设计方法，大大缩短了研究的时间周期，易于做设计的修改和把相应的修改并入设计文件中。
此外，本设计是利用Quartus Ⅱ软件完成的，Quartus Ⅱ软件良好的仿真和综合功能，使设计十分方便，只利用软件就可以实现对设计的验证和调试。
该计费系统在时间历程上的计费有很大的调节范围，以满足不同情况的不同要求。
本课题研制的计费系统，具有新颖、结构简单、高性能、操作控制灵活的特点，具有很大的市场开发、应用前景。
3. 和本课题有关的国内外研究现状：近年来计算机技术及微电子器件在工程技术中应用十分广泛，在此基础上发展起来的智能仪器仪表无论是在测量的准确度、可靠性、自动化程度、运用功能方面，还是在解决测量技术与控制技术问题的深度及广度方面都有迅速的发展。
出租车综合信息服务平台的设计与实现的开题报告
出租车综合信息服务平台的设计与实现的开题报告一、选题背景随着移动互联网技术的不断发展，出租车行业也逐渐步入数字化时代。
出租车综合信息服务平台的建设，能够为出租车司机、乘客以及运营企业提供更加全面、便捷的服务，改善乘车体验，提高运营效率。
因此，本研究旨在设计和实现一个出租车综合信息服务平台。
二、研究内容和目标本研究的主要内容和目标包括：1. 研究和分析出租车综合信息服务平台的需求和功能，包括实时定位、乘车预约、司机评价、收费计算等。
2. 设计和开发出租车综合信息服务平台的系统架构和模块，实现以上需求和功能。
3. 考虑平台的可拓展性，设计平台的API接口，为未来的扩展提供便利。
4. 进行平台的功能测试，确保系统的可用性和稳定性。
5. 分析用户满意度和平台的运营效果，如用户增长、订单增长等指标，进一步完善平台。
三、研究方法本研究将采用如下研究方法：1. 案例研究法：通过对市场上已有出租车综合信息服务平台的研究和分析，提取优势和劣势，为本课题的设计和实现提供参考。
2. 系统分析方法：通过对出租车综合信息服务平台的研究和分析，识别出平台的需求和功能，并对系统进行规划和设计。
3. 系统开发方法：采用敏捷开发方法，将整个开发过程拆分成若干个小周期，每个小周期在完成一定的任务后交付可使用的产品，快速迭代开发，实现平台的功能。
4. 用户调查方法：通过问卷调查等方式，收集用户对平台的评价和反馈，以此指导平台的改进。
四、研究意义出租车综合信息服务平台的建设，对出租车行业的数字化、信息化进程具有重要意义。
1. 可以提高出租车行业的服务质量和效率，改善乘客的出行体验。
2. 可以帮助出租车企业提高运营效率和收益，优化资源配置。
3. 可以促进出租车行业向数字化、信息化、智能化方向发展。
五、进度安排本研究的进度安排如下：月份|研究进度-|-1|选题、规划2| 研究、分析需求和功能3| 设计架构和模块、编写开发计划4| 系统开发、功能测试5| 系统测试、数据分析6| 撰写论文、答辩准备六、预期成果本研究的预期成果包括：1. 出租车综合信息服务平台的系统设计与实现。
出租车信息管理系统设计与实现的开题报告
出租车信息管理系统设计与实现的开题报告一、选题依据随着人们生活水平的提高和交通方式多样化，城市的出租车业务也日益繁忙。
为了更好地管理出租车信息，提高出租车运营效率，设计一套出租车信息管理系统已成为迫切的需求。
本项目旨在设计并实现一套出租车信息管理系统，以便优化出租车业务管理。
二、项目背景如今，随着城市化进程的加速，城市交通变得更加繁忙。
出租车作为一种城市公共交通工具，受到越来越多人的青睐。
与此同时，更多的出租车在城市上路，增加了出租车行业的竞争，提高了出租车管理者对信息管理的要求。
对于出租车公司和政府来说，出租车信息的管理非常重要，以便在紧急情况下快速检索和跟踪出租车。
传统的出租车信息管理方式存在诸多问题，如数据管理不规范，无法实现车辆、司机、订单等信息的快速查询和准确统计。
另外，调度中心在工作时需面对大量信息，效率较低，不统一管理，且常常出现数据积压的问题。
因此，设计一套出租车信息管理系统已成为时代所需。
三、项目目标本项目的主要目标是设计一套实现了出租车信息、订单、调度等功能的信息管理系统，提供一个直观、易用的界面，方便管理员查询统计不同方面的数据信息。
此外，本项目的具体目标包括：1. 能够快速地记录和更新出租车、司机、订单等信息，并便于进行查询和统计分析；2. 能够自动完成订单的分配和调度工作，提高出租车公司的运营效率；3. 能够进行数据的备份和恢复，以保障数据安全。
四、项目内容本项目采用面向对象的设计思想，采用MySQL作为数据库，采取Web开发模式，实现了以下功能：1. 出租车信息模块：记录出租车的基本信息，包括出租车的编号、车型、座位数、价格等。
2. 司机信息模块：记录司机的基本信息，包括姓名、性别、年龄、从业年限等。
3. 订单信息模块：记录订单的基本信息，包括出发点、目的地、车型、价格、司机等。
4. 调度模块：自动分配订单给合适的司机，并提供相应的调度策略和算法。
5. 数据备份与恢复模块：保障数据的安全和完整性。