南航电子客票系统

南航电子客票系统ECI功能操作手册(Version 1.0)BY地面服务保障部：李响信息中心：诸葛中国南方航空公司二○○八年三月十日目录一、电子客票海外离港ECI功能简介 (3)二、WEB页面ECI功能说明 (5)三、ECI操作流程说明 (10)一、电子客票海外离港ECI功能简介1、适应对象：所有拟使用南航ECI方案的海外驻地办事处的地面服务人员2、业务背景国际航协要求2008年6月之前取消纸质客票，实现BSP客票100％电子化。

为了实现这个要求，除了销售，离港、结算等各个环节都需要支持对电子客票的各种操作。

目前南航电子客票系统以控制权交换方式支持中航信离港系统办理南航电子客票离港操作，与法国巴黎机场离港系统以722H方式支持南航电子客票离港操作。

目前南航在国内绝大部分机场与国外部分机场都使用航信海外离港，但还有很多海外机场没有使用中航信离港系统，也没有与南航电子客票系统对接，因此无法处理南航电子客票的离港，南航无法销售这些海外机场起飞的电子客票。

2008年5月31日这一日期越来越近，而且中间还有中国传统新春佳节以及“两会”等影响较大的会议，很有必要也非常迫切需要解决这些海外机场的电子客票离港支持问题。

事实上，海外机场支持南航电子客票离港，有几种方式。

一是推广使用航信离港系统；二是使用第三方离港方式，即IATA规定的722H方法；三是采用南航ECI(Easy Check in)方案。

由于前两种方案的实施，涉及到线路申请、测试联调等工作，周期比较长（保守估计至少需要2个月）。

为此，必须推出简易可行的方案，才能在如此短的时间内满足IATA100％电子客票的要求，因此第三种方案是必需尽快实施的。

该手册是对WEB上开发的ECI功能的操作说明以及流程说明。

二、WEB页面ECI功能说明WEB页面的ECI功能目前集成在行程单管理系统中。

共有电子客票ECI、ECI客票查询功能。

1、ECI功能说明用户登陆客票管理系统：登陆后，电子客票离港菜单下包含“电子客票ECI”和“ECI 客票查询”两个子菜单。

A：点击“电子客票ECI”菜单，点击进入“电子客票ECI”页面，有如下查询条件：航班号（输入框，必输）航班日期（点击框，必输）始发机场（默认为用户权限所赋机场名称，下拉选项有：所有拟使用南航ECI方案的海外机场名称，全部）票联状态（默认为未使用，下拉选项有：未使用（包含O和A两种状态），机场控制，已使用，已作废，已退票，已换开，全部）用户根据查询条件进入客票处理页面，输出为：备注：1、每页记录超过20条需要翻页；2、若航段状态为“F、V、R、E、X、G”，输出结果的选择框默认为灰色，即不可选;3、功能按钮有：“批量挂起”、“批量解挂”、“批量乘机确认”、“批量换开FIM”、“设置非自愿”、“取消非自愿”、“打印旅客名单”。

1)批量挂起：点击该按钮，系统中所有该日期该航班，票联状态为Open For Use和Airport Control的客票都自动变成挂起状态（如果票联状态为A，系统会先去请求控制权，如果能请求回来，则变成挂起状态；如果不能申请回来，一种情况是这张票已经退票，作废或者换开，另外一种情况是系统问题取不回来，需要打南航的CALL CENTER协助获取控制权）；2)批量解挂：点击该按钮，系统中所有已经选择的该日期该航班，票联状态为Suspended的客票自动变成Open For Use状态；3)批量乘机确认：点击该按钮，系统中所有已选择的该日期该航班，票联状态为Open For Use、Airport Control和Suspended的客票都自动变成Flown/Used状态；4)批量换开FIM：当航班出现不正常情况，采用换开FIM方式签转到其它航班时，点击该按钮，系统中所有已选择的该日期该航班，票联状态为Open For Use和Airport Control的客票自动变成G状态（做换开FIM 操作前若票联状态为“S”，必须先点击“批量解挂”按钮，状态变更为“O”）；5)设置非自愿：点击该按钮，可以在南航数据库中为此航段加上非自愿标识，“非自愿”字段显示“是”；6)取消非自愿：点击该按钮，可以把南航数据库中的非自愿标识取消，“非自愿”字段显示“否”。

7)打印旅客名单：该按钮用于将系统中该日期该航班的所有旅客名单打印出来；4、若点击“批量挂起”、“批量解挂”、“批量乘机确认”、“批量换开FIM”时出现操作失败的情况，页面左下方将出现提示“刚才进行批量操作时遇到错误,点击此处查看”，链接进入如下页面：请按提示上的说明进行操作。

B：点击“ECI客票查询”菜单，进入客票查询页面，用户可以按照票号，旅客姓名，证件号，航班号＋航班日期查询。

如果按照客票查询，查询结果只有一条记录，如果按照其他方式查询，查询结果有多个，选择其中一个票号可以进入客票信息页面；点击客票显示，进入客票信息页面，该页面按照航段显示客票信息，对于每个航段，有“开放使用”、“释放控制”、“航班修改”、“换开FIM”、“乘机确认”、“退票确认”、“挂起票联”、“发送COS”、“历史记录”等功能按钮：备注：“修改姓名”、“作废客票”、“清除订座”、“开放使用”、“获取控制”“释放控制”、“航班修改”、“退票确认”、“发送COS”按钮默认为灰，即不可用；“换开FIM”、“乘机确认”、“挂起票联”、“历史记录”等按钮只允许用户处理当地机场为出发机场的票联。

1、换开FIM：当票联状态为O时，点击该按钮，可以将南航电子客票数据库中的票联状态修改为G状态；2、乘机确认：当票联状态为O时，点击该按钮，可以把南航电子客票数据库中的票联状态修改为F状态；3、挂起票联：当票联状态为O时，点击该按钮，可以把南航电子客票数据库中的票联状态修改为S状态；4、历史记录：点击该按钮，可以查看南航电子客票数据库操作日志。

三、ECI操作流程1、正常流程1）当地办事处登陆客票管理系统 ，单击“//电子客票离港/电子客票ECI”链接，进入客票处理页面，根据“航班号+航班日期+始发机场+已挂起状态”查询得到挂起（S）状态的客票信息，将名单提供给当地地面代理，若有此种旅客前来办理值机手续，地面代理应立即通知南航职员；2）根据“航班号+航班日期+始发机场+票联状态”查询得到所有客票信息，选择对应票联，点击“批量挂起”按钮，将系统中所有该日期该航班，票联状态为Open For Use和Airport Control的客票都自动变成挂起（S）状态（如果票联状态为A，系统首先自动请求控制权，若请求成功，则变成挂起状态；若请求失败，一种情况是该票已被退票、作废或者换开，另外一种情况是由于系统原因导致请求失败，请拨打页面自动弹出的南航Help Desk联系方式进行处理）；3）当地离港系统接收电子客票旅客，应打印出带有E标识的登机牌（HIJ、TOY不需要），若登机牌上无E 标识，需由当地办事处进行二次确认该票联状态为挂起状态（非流程1中所提及的S状态）后让旅客成行并记录名单；4）办事处从当地离港系统打印旅客名单（TPM）; 5）航班起飞后，当地离港系统将ETL报文发送给南航的SITA地址（测试系统地址：CANATCZ，生产系统地址：CANETCZ），如果当地离港系统无法拍发ETL报文，则由办事处登陆客票管理系统 进行手工乘机确认，将成行旅客的客票状态由S更改为F;6）南航电子客票系统接收报文后，自动将对应电子客票票联状态为挂起（S）状态的更新为已乘机（F）状态，同时把NOSHOW旅客解挂（更新为O状态）;7）办事处登陆客票管理系统 与TPM进行核对：a）若有现场旅客购ET，并按GOSHOW方式接收的，直接在客票管理系统中将该旅客的票联状态变更为F;b）若发现旅客已成行但票联状态仍为挂起状态（S）的，则手工将票联状态变更为F；c）若发现旅客未成行但票联状态已更改为已乘机状态（F）的，则通知Help Desk将该种票联的状态更改为未使用状态（O）.2、非正常流程1）婴儿电子客票（INF）应视对方离港情况而定，若对方离港系统支持婴儿电子客票的离港接收，则按正常流程处理；若对方离港系统不支持婴儿电子客票的离港接收，应采用换开纸票方式办理离港手续。

2）航班返航情况a）仍乘坐南航补班或后续航班，航段不变的旅客，则待其成行后，办事处登陆客票管理系统 进行手工乘机确认，将该种旅客的客票状态由S更改为F；b）仍乘坐南航补班或后续航班，航段改变的旅客，办事处登陆客票管理系统将该种旅客的票联状态解挂更改为O后，在ETERM终端换开该种客票；c ) 转乘其它航空公司航班的旅客，采取换开FIM 单的方式，办事处需登陆客票管理系统将该种旅客的票联状态由S 改成G；d) 选择退票的旅客，办事处登陆客票管理系统将该种旅客的票联状态解挂更改为O后，在ETERM终端进行退票操作。

e) 无法登录电子客票管理系统，填写《南航电子客票状态调整申请表》（附表），传真至广州南航电子商务公司，由电子商务公司修改。

或直接联系电子商务公司热线电话：8620-861333993、ITCI 国际联程值机流程1）对于在机场没有办公室航站，暂时不为旅客办理国际联程值机手续；2）对于在机场有办公室的航站，对于需要联程值机的旅客，办事处应先在航信ETERM中查看后一个航班是否已经初始化，如果已经初始化，则当地办事处从航信ETERM打印后一段登机牌交给旅客；如果未做初始化，则不能做联程值机。

其中办事处应注意以下事项：a)办事处应向旅客中转地申请配置以便登陆ETERM系统为旅客办理联程值机手续；b)办事处应有为旅客打印登机牌的打印设备。

南航电子客票状态调整申请表乘机联报表装订与其他正常票证一并上交结算部门。