黄土地区路基养护137页PPT
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公路工程养护ppt
包括路堑边坡和路堤边坡 边坡养护与维修的要求是坡面保持平顺、 坚实、无冲沟，其坡度符合设计规定。
石质路堑边坡
防止风化、危险岩石掉落，可采用清除、抹面、 喷浆、勾缝、嵌补、锚固等措施，避免危及行车、 行人安全和堵塞边沟，影响排水。
土质路堑边坡
可采用种草、铺草皮、栽灌木林、铺柴束、 篱格填石、投放石笼、干砌或浆砌片石护坡 等措施，进行防护和加固。
二、路基养护工作的内容
(1)维修、加固路肩、边坡。 (2)疏通、改善铺砌排水设施（边沟、排水沟、截水 沟、盲沟、渗沟等）。 (3)维护、修理各种防护构造物（护坡、挡土墙）。 (4)处理坍方、积雪、塌陷，检查险情，防治水毁。 (5)观察、预防、处理翻浆、滑坡、泥石流等病害。 (6)有计划地之逐步达到所要求的技术标准。
（一）翻浆发生的过程及其影响因素
1.翻浆发生的过程
秋季——降雨 （聚水） 冬季——结冰 （聚 冰 层） 春季——不均匀融化（含水量增加） 路基——强度降低 行车荷载——翻浆
2．影响翻浆的因素
(1)土质：粉性土是最容易翻浆的土。 (2)温度：一定的冻结深度和一定的冷量(冬季各月负气 温的总和)是形成翻浆的重要条件。 (3)水：翻浆的过程，就是水在路基土中转移、变化的 过程 (4)路面：透气性差时水分不易散发 (5)行车荷载：交通量大、车辆轴载重 (6)人为因素：①设计不当 ②施工质量有问题。③养护 不当
截水明槽
自纵坡坡顶起， 每隔 20m左右两侧 交叉设置30-50cm宽 的斜向截水明槽，并 用碎(砾)石填平，同 时在路肩边缘处设置 高10cm、顶宽10cm、 底宽20cm则的拦水 土埂，在每条截水明 槽处留一 淌水缺口， 其下边的边坡用草皮 或砌石加固，使雨水 集中在截水明槽内排 出。
石质路堑边坡
防止风化、危险岩石掉落，可采用清除、抹面、 喷浆、勾缝、嵌补、锚固等措施，避免危及行车、 行人安全和堵塞边沟，影响排水。
土质路堑边坡
可采用种草、铺草皮、栽灌木林、铺柴束、 篱格填石、投放石笼、干砌或浆砌片石护坡 等措施，进行防护和加固。
二、路基养护工作的内容
(1)维修、加固路肩、边坡。 (2)疏通、改善铺砌排水设施（边沟、排水沟、截水 沟、盲沟、渗沟等）。 (3)维护、修理各种防护构造物（护坡、挡土墙）。 (4)处理坍方、积雪、塌陷，检查险情，防治水毁。 (5)观察、预防、处理翻浆、滑坡、泥石流等病害。 (6)有计划地之逐步达到所要求的技术标准。
（一）翻浆发生的过程及其影响因素
1.翻浆发生的过程
秋季——降雨 （聚水） 冬季——结冰 （聚 冰 层） 春季——不均匀融化（含水量增加） 路基——强度降低 行车荷载——翻浆
2．影响翻浆的因素
(1)土质：粉性土是最容易翻浆的土。 (2)温度：一定的冻结深度和一定的冷量(冬季各月负气 温的总和)是形成翻浆的重要条件。 (3)水：翻浆的过程，就是水在路基土中转移、变化的 过程 (4)路面：透气性差时水分不易散发 (5)行车荷载：交通量大、车辆轴载重 (6)人为因素：①设计不当 ②施工质量有问题。③养护 不当
截水明槽
自纵坡坡顶起， 每隔 20m左右两侧 交叉设置30-50cm宽 的斜向截水明槽，并 用碎(砾)石填平，同 时在路肩边缘处设置 高10cm、顶宽10cm、 底宽20cm则的拦水 土埂，在每条截水明 槽处留一 淌水缺口， 其下边的边坡用草皮 或砌石加固，使雨水 集中在截水明槽内排 出。
路基路面养护与管理PPT课件
第6页/共104页
一、概述
• 4、路面管理内涵 • 路面管理包含三方面的内容 • the pavement life cycle 管理期限：路面的寿命周期 • the costs associated with this life cycle 管理要求：路面寿命周期内的各项费用 • pavement management systems 管理方式：路面的管理系统 • 路面管理涉及广泛的内容，不仅仅是养护与维修 • 路面管理的核心是数据；需进行长期的数据分析
• 养护与维修有区别、也有联系。养护更趋于过程，维修更趋于结果。
第4页/共104页
一、概述
• 1、养护与维修（维修）
路 面 状 况
养护费用性能 示意图
预防性养护
路面维修
第5页/共104页
使用时间或交通量
一、概述
• 3、路面路面破坏类型分类 • 结构性破坏 • 路面的整体出现破坏（如 开裂 疲劳），影响结构整体强度； • 功能性破坏 • 路面不平整或太光滑等类破坏，影响使用舒适性和安全性要求 • 明确破坏类型的目的 • 不同的养护阶段的破坏类型评价与分析 • 不同的养护方法的破坏类型评价与分析
第40页/共104页
五、路面主要病害与防治
• 沥青路面主要病害与防治 • 水泥混凝土主要病害与防治 • 水泥混凝土路面破碎技术 • 旧沥青路面再生利用 • 预防性养护基本概念
第41页/共104页
五、路面主要病害与防治
◆沥青路面的损坏类型及成因
➢1）裂缝 cracking
表观形态分有：横裂、纵裂、网裂、块裂、不规则裂锋等 产生原因：
主要内容
• 概述 • 路基技术状况评价与养护 • 路面功能与技术状况评价 • 路面状况调查评定与一般养护对策 • 路面主要病害与防治
一、概述
• 4、路面管理内涵 • 路面管理包含三方面的内容 • the pavement life cycle 管理期限：路面的寿命周期 • the costs associated with this life cycle 管理要求：路面寿命周期内的各项费用 • pavement management systems 管理方式：路面的管理系统 • 路面管理涉及广泛的内容，不仅仅是养护与维修 • 路面管理的核心是数据；需进行长期的数据分析
• 养护与维修有区别、也有联系。养护更趋于过程，维修更趋于结果。
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一、概述
• 1、养护与维修（维修）
路 面 状 况
养护费用性能 示意图
预防性养护
路面维修
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使用时间或交通量
一、概述
• 3、路面路面破坏类型分类 • 结构性破坏 • 路面的整体出现破坏（如 开裂 疲劳），影响结构整体强度； • 功能性破坏 • 路面不平整或太光滑等类破坏，影响使用舒适性和安全性要求 • 明确破坏类型的目的 • 不同的养护阶段的破坏类型评价与分析 • 不同的养护方法的破坏类型评价与分析
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五、路面主要病害与防治
• 沥青路面主要病害与防治 • 水泥混凝土主要病害与防治 • 水泥混凝土路面破碎技术 • 旧沥青路面再生利用 • 预防性养护基本概念
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五、路面主要病害与防治
◆沥青路面的损坏类型及成因
➢1）裂缝 cracking
表观形态分有：横裂、纵裂、网裂、块裂、不规则裂锋等 产生原因：
主要内容
• 概述 • 路基技术状况评价与养护 • 路面功能与技术状况评价 • 路面状况调查评定与一般养护对策 • 路面主要病害与防治
黄土地基处理ppt课件
1.概述
1.3 黄土地基处理目的：
湿陷性黄土地基处理主要取决于湿陷性黄土的特殊性质，湿陷性黄土地基的变形包括压缩 和湿陷性两种。
当基底压力不超过地基土的容许承载力时，地基的压缩变形很小，大都在其上部结构的容 许变形值范围以内，不会影响建筑物的安全和正常使用；湿陷变形是由于地基被水浸湿引起的 一种附加变形，往往是局部和突然发生，且不均匀，对建筑物破坏性大，危害严重。
2.1 黄土地基湿陷的原因与影响因素：
内在原因：
黄土的结构特征及 物质成分
如黄土的湿陷性到 非湿陷性的过渡是 通过粘粒含量的增 加而确定的，黄土 湿陷主要由结构性 和压缩性两个力学 性质决定。
外在原因：
受水浸湿
如管道漏水，地 面积水，生产和 生活用水等渗入 地下，或由于降 水量较大，灌溉 渠和水库的泄露 或回水使地下水 位上升
三、结构措施 指结构形式尽可能采用简支梁等对不均匀沉降不敏感的結构。改变结构形使刚度增加 ；
对长度大且体形复杂的建筑物，采用沉降缝將其分为若干独立单元，从而使建筑物适应或减少不均 匀沉降所造成的危害。
3.2 不同建筑物类别的处理措施：
在桥梁工程中，对较高的墩、台和超静定结构，应采用刚性扩大基础、 桩基础或沉井等型式，并将基础底面设置到非湿陷性土层中。
禹州－长葛段湿陷性黄土分布长度52.853km，需进行处理的渠38.438 km。其 中，采用土挤密桩处理的有11段，累计长4.99 km，采用强夯处理的有23段，累计 长11.915 km;采用重夯处理的有5段，累计长 1.913 km;采用强夯+土挤密桩处理的 有11段，累计长6.695km;采用凸块振动碾处理的有 19 段，累计长12.925km。
施工验 收
施工流程
黄土地区路基养护研究
• 黄土具有湿陷性，即受水浸湿后会产生较大的沉陷， 属低液限黏土，wL<40％。其主要特征为：颜色以黄色为 主，有灰黄、褐黄等色；含有大量粉粒(粉粒含量一般大 于55％)；具有肉眼可见的大孔隙，孔隙比一般为1；富含 碳酸钙成分及其结核；五层理，导致黄土地区的路基容易 产生各种特有的工程地质问题和病害。
编辑ppt
15
边坡防护加固
浆砌片石护坡 三合土灰浆抹面
编辑ppt
16
2) 坡面冲刷处治措施
• （黄土地区干旱，植被稀少， 加上自然侵蚀和人为破坏，使 路基边坡屡遭降雨侵蚀破坏。 破坏方式包括：坡面大量水土 流失；边沟冲蚀坑；路堤坡脚 冲刷；路肩冲蚀缺口）
• a,路肩（坑凹） 用砂、土 混合料逐步改善表层，防止地 表水侵蚀
编辑ppt 雨季，大量雨水在坡面冲刷
9
2)坡体破坏
• a,坡体崩坍是黄土土体沿节理面
倒坍和下错的斜坡动力地质现
象，是多种自然因素及人为因
素综合作用的结果。
对
黄土而言，土层节理发育，边
坡陡峻，在风化和水的冲蚀、
浸润作用下，坡脚严重冲刷，
往往会使坡体崩坍。
• b,坡脚坍塌易在湿陷性新黄土中发 生。因其结构松散，坡脚松软受水 浸湿或冲刷会发生坡脚局部坍塌， 一般规模较小，但较普遍。坡脚坍 塌是产生滑坡的前提，也有可能诱 发规模更大的坍塌。
法加固；②雨量较小，冲刷不
严重的，采用粘土掺拌铡草进
行抹面，且每隔30—40cm打
入木楔，增加草泥与坡面的结
合；③雨量较大的地区，应用
石灰、黄土、细砂三合土或加
炉渣的四合土进行抹面加固；
④对坡脚易受雨水冲刷或坡面
剥落严重地段，应根据水流、
土质等情况，选用种草、铺草
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边坡防护加固
浆砌片石护坡 三合土灰浆抹面
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2) 坡面冲刷处治措施
• （黄土地区干旱，植被稀少， 加上自然侵蚀和人为破坏，使 路基边坡屡遭降雨侵蚀破坏。 破坏方式包括：坡面大量水土 流失；边沟冲蚀坑；路堤坡脚 冲刷；路肩冲蚀缺口）
• a,路肩（坑凹） 用砂、土 混合料逐步改善表层，防止地 表水侵蚀
编辑ppt 雨季，大量雨水在坡面冲刷
9
2)坡体破坏
• a,坡体崩坍是黄土土体沿节理面
倒坍和下错的斜坡动力地质现
象，是多种自然因素及人为因
素综合作用的结果。
对
黄土而言，土层节理发育，边
坡陡峻，在风化和水的冲蚀、
浸润作用下，坡脚严重冲刷，
往往会使坡体崩坍。
• b,坡脚坍塌易在湿陷性新黄土中发 生。因其结构松散，坡脚松软受水 浸湿或冲刷会发生坡脚局部坍塌， 一般规模较小，但较普遍。坡脚坍 塌是产生滑坡的前提，也有可能诱 发规模更大的坍塌。
法加固；②雨量较小，冲刷不
严重的，采用粘土掺拌铡草进
行抹面，且每隔30—40cm打
入木楔，增加草泥与坡面的结
合；③雨量较大的地区，应用
石灰、黄土、细砂三合土或加
炉渣的四合土进行抹面加固；
④对坡脚易受雨水冲刷或坡面
剥落严重地段，应根据水流、
土质等情况，选用种草、铺草
黄土地区路基施工
基底处理应按设计进行施工并应符合下列要求:若基底为非湿陷性黄土,且无地下水活动时，可按一般粘性土地基进行基底处理,同时做好两侧的施工排水、防水措施。若地基为湿陷性黄土，应采取拦截、排除地表水的措施，防止地表水下渗，减少地基地层湿陷性下沉。其地下排水构造物与地面排水沟渠必须采取防渗措施,。若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时,应考虑地基自重和活载作用下所产生的压缩下沉。除采取防止地表水下渗的措施外，可考虑采用重锤夯实，在灰桩挤密加固，换填土等措施。用黄土填筑路堤应符合下列要求：新老黄土均为路堤适用填料。老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎，使用前应通过试验决定措施，路床填料不得使用老黄土.新黄土为良好填料，可用于填筑路床，黄土路堤应分层填筑,分层压实，大于10cm的块料,必须打碎，并应在接近土的压实最佳含水量时碾压密实。黄土路堤施工时,应做好填挖界面的结合（纵向)清除坡面杂草,挖好向内倾斜台阶。如结合面陡立，无法挖成台阶时，可用土工钉加强结合。黄土路堤的边坡应刷顺，整平拍实，并应及时予以防护，防止路表水冲刷.不应使用黄土填筑浸水路堤.必须使用时,应采取措施，并报请审批,黄土路堤的压实要求与一般粘性土相同，并应符合下列要求:黄土含水量过小，应均匀加水再碾压；如含过大，可翻松晾晒至需要含水量再进行碾压，也可掺入适早量石灰处理，降低含水量。掺灰后应将土、灰拌匀,其最大干密度应通过击实试验确定。黄土地区路床的土基强度应在两侧或一侧（超高段)-—设临时阻水、拦水设施，以防止雨水冲毁边坡。路堤填至设计高程后，应根据设计及时修建外侧边缘的拦水、截水沟构造物和急流槽，将水引到至坡脚以外。对于高度大于20m的路堤，应按设计预留竣工后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量。黄土路堑边坡,应严格按设计坡度开挖,如设计为陡坡时（如（1：0.1），施工中不得放缓,以免引起边坡冲刷。路堑施工，当挖到接近设计标高时，应对上路床部分的土基整体强度和压实度进行检测。如路堑路床土质不符合设计规定，则应将其挖除，另行取土分层摊铺、碾压至规定的压实度，挖除厚度根据道路等级对路床的要求而定，高速公路及一级公路宜挖除50cm，其他公路可挖30cm。如路堑路床的密实不足，土质符合设计规定，则视其含水量情况,经洒水或经翻松晾晒至要求含水量再行整平碾压至规定压实度。黄土地区应特别注意路基排水,对地表水采取拦截、分散、防冲、防渗、远接远送的原则,根据设计及时做好综合排水设施,将水迅速引离路基。在填挖交界处引出边沟时，应做好出水口的加固。湿陷性黄土路基的地下排水管道与地面排水设施，应根据设计进行加固和采取防渗措施.黄土路基水沟加固类型，宜用浆砌片石或混凝土板。如用预制板拼砌时，其接缝处应牢固无渗漏。黄土陷穴应进行处理。处理时，首先要查清陷穴的供给来源、水量、发展方向及对路基可能造成的危害，视具体情况采取以下相应的处理方法：在路堑顶部及路堤的靠山侧做好排水工程，将地表水、地下水引入在防渗层的水沟内排走。对通过路基路床的陷穴，要向上游追踪到发源地点。在发源地点把陷穴进口封填好,并引排周围地表水，使其不再向陷穴口流入。对现有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌浆、开挖回填等到措施，开挖的方法可以采用导洞、竖井和明挖等。（1）灌砂法：本法适用小而直的陷穴，以干砂灌实整个洞穴,(2）灌浆法：本法适用于洞身不大，但洞壁起伏曲折较大，并再在陷穴顶部每隔4～5m打钻孔作为灌浆孔，待灌好的土浆凝固收缩后，再在各孔作补充灌浆，一般需重复2～3次，有时为了封闭水道也可以灌水泥砂浆.（3）开挖回填夯实:本法适用于各种形状的陷穴,填料一般用就地黄土分层夯实。（4）导洞和竖井：本法适用较大、较深的洞穴。由洞内向外逐步回填夯实，在回填前,应将穴内虚土和杂物彻底清除干净。当接近地面0.5m时，应用老黄土或新黄土10%的石灰拌匀回填夯实。处理好的陷穴，其土层表面均应用石灰与土比例为三比七的石灰土填筑夯实或填老黄土等不透水材料加以改善。石灰土厚度应按设计严格执行。如原设计未要求时,其厚度不宜小于30cm。并将流向陷穴的附近地面水引离，防止形成地表积水或水流集中产生冲刷。黄土陷穴的处理范围，应视具体情况而定，宜在路基填方或挖方边坡外,上侧50,下侧10～20 cm,.若陷穴倾向路基，虽然在50m以外,仍应作适当处理。，对串珠状陷穴应彻底进行处治。
黄土地区路基设计与养护
黄土地区路基设计与养护本文根据黄土的分布情况及它的工程性质，并结合一些黄土地区路基工程实际情况，对黄土地区路基、防护、养护、排水等方面的设计体会进行了阐述。
标签：黄土路基设计0 引言我国黄土广泛分布于干旱和半干旱区内，而以黄土高原的黄土分布最为集中、黄土沉积最为典型，黄土的主要特征为：颜色以黄色为主，有灰黄、褐黄等色；并含有55%以上的粉粒；孔隙比在1左右，肉眼可见；无层里，垂直节理发育；湿陷性、易溶蚀、易冲刷、各向异性。
多种特有的问题和病害容易在黄土地区的路基产生，本文以湿陷性黄土地区路基设计为例加以介绍。
1 黄土地区路基设计的重点应首先查明黄土分布范围、厚度及其变化规律；路线所处的地貌单元及地表水、地下水等情况；沿线黄土的成因类型和底层特征；黄土的力学、物理性质、湿陷等级和湿陷类型；而后再进行路基设计。
黄土地区强夯处理措施须由试验后再确定，避免施工场地浸水或排水不畅，注意做好排水工作。
设置有利于水土保持的综合排水设施及防护工程，并采取分散、拦截的处理原则，处理好农田水利设施与路基的干扰问题。
2 湿陷类型黄土地区场地的划分划分黄土地区场地湿陷类型主要是按实测自重湿陷量或室内压缩试验累积的计算自重湿陷量判定。
当自重湿陷量大于70mm时为自重湿陷性黄土，而小于70mm时为非自重湿陷性黄土场地。
并按下表来判定湿陷性黄土地基的湿陷等级。
3 对于黄土路段的路基基底处理按规范要求需根据黄土湿陷等级及填土高度对一定的深度的黄土地基进行处理；与高挡土墙路基、桥台相邻路基需消除地基的全部湿陷量，或穿透全部湿陷性土层。
黄土路段的路基基底处理方案的确定依据据是填方高度、湿陷等级等影响因素。
3.1 基底为I级非自重性湿陷黄土时，清表后再用冲击碾碾压；对于桥台处采用强夯处理。
根据基底黄土层厚度按下表确定处理方式来处理Ⅱ级非自重性湿陷的黄土地段：Ⅱ级非自重性湿陷黄土段处理方式如果高路堤的地基允许承载力低于路堤自重压力和车辆动力荷载时，还应适当增加地基处理以满足承载力要求。
黄土丘陵沟壑区的坡面护理课件ppt
在坡面护理实践中，需要充分考虑当地 的气候、土壤和地形等条件，选择合适 的植被和工程技术。同时，需要加强宣 传教育，提高村民的环保意识和参与度 。
VS
改进方向
未来需要进一步研究黄土丘陵沟壑区的生 态环境特点，探索更加科学、合理的坡面 护理技术和方法。同时，需要加强技术培 训和交流，推广成功的实践经验，促进黄 土丘陵沟壑区的可持续发展。
砂质土壤
分布于砂质地貌区，土 壤贫瘠，保水能力差。
03
坡面护理的策略与技 术
植被恢复与重建
总结词
通过植被恢复和重建，增强坡面的水土保持能力，提高生态系统的稳定性。
详细描述
选择适应黄土丘陵沟壑区的本土植物，采用植树、种草等方式进行植被恢复。 同时，采用生物工程措施，如建造鱼鳞坑、水平阶等，为植物提供良好的生长 环境。
THANKS
感谢观看
05
未来展望与研究方向
坡面护理技术的发展趋势
智能化监测
利用物联网、大数据和人工智能等技术，实现对坡面的实时监测 和预警，提高预警准确性和响应速度。
生态友好型技术
研发和推广生态友好的坡面护理技术，如植被恢复、土壤改良和生 态修复等，降低对环境的负面影响。
跨学科整合
加强地质工程、环境科学、植物学和动物学等学科的交叉融合，为 坡面护理提供更全面的解决方案。
提高公众意识与参与度
普及坡面护理知识
通过媒体、宣传册和科普活动等方式，向公 众普及坡面护理的重要性和相关知识，提高 公众的认知水平。
倡导社会参与
鼓励和支持社会力量参与坡面护理工作，发挥社会 组织、企业和个人在坡面保护中的作用。
建立公众参与平台
建立公众参与坡面护理的平台，让公众能够 参与到坡面护理的决策、监督和实践中来， 提高公众的参与度和满意度。
VS
改进方向
未来需要进一步研究黄土丘陵沟壑区的生 态环境特点，探索更加科学、合理的坡面 护理技术和方法。同时，需要加强技术培 训和交流，推广成功的实践经验，促进黄 土丘陵沟壑区的可持续发展。
砂质土壤
分布于砂质地貌区，土 壤贫瘠，保水能力差。
03
坡面护理的策略与技 术
植被恢复与重建
总结词
通过植被恢复和重建，增强坡面的水土保持能力，提高生态系统的稳定性。
详细描述
选择适应黄土丘陵沟壑区的本土植物，采用植树、种草等方式进行植被恢复。 同时，采用生物工程措施，如建造鱼鳞坑、水平阶等，为植物提供良好的生长 环境。
THANKS
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05
未来展望与研究方向
坡面护理技术的发展趋势
智能化监测
利用物联网、大数据和人工智能等技术，实现对坡面的实时监测 和预警，提高预警准确性和响应速度。
生态友好型技术
研发和推广生态友好的坡面护理技术，如植被恢复、土壤改良和生 态修复等，降低对环境的负面影响。
跨学科整合
加强地质工程、环境科学、植物学和动物学等学科的交叉融合，为 坡面护理提供更全面的解决方案。
提高公众意识与参与度
普及坡面护理知识
通过媒体、宣传册和科普活动等方式，向公 众普及坡面护理的重要性和相关知识，提高 公众的认知水平。
倡导社会参与
鼓励和支持社会力量参与坡面护理工作，发挥社会 组织、企业和个人在坡面保护中的作用。
建立公众参与平台
建立公众参与坡面护理的平台，让公众能够 参与到坡面护理的决策、监督和实践中来， 提高公众的参与度和满意度。
黄土地区路基
(4)植被状况：良好的植被覆盖对防止土壤侵蚀起着积 极作用，各种条件下的植被都有阻止水蚀和风蚀发生的作 用。植物的机械效应有固结土体、降低风速等作用。 (5)护坡工程：护坡工程可有效地防止崩塌、滑坡等 重力侵蚀，并对减弱沟蚀也有一定的积极作用. 在黄土地区，穿越沟谷除采用黄土桥外，不少地段 采用建桥方案。由于沟壑纵横、谷坡陡峻，在暴雨季节， 桥台护坡体往往受到雨水的强烈冲刷作用。如果路堤边坡 表层土质松散，浆砌片石护坡不能与路堤紧密结合，雨水 渗入往往会引起表层松散黄土湿陷、浆砌片石局部下沉， 从而出现护坡面凹凸不平，并多处开裂。由于桥台基础产 生不均匀沉降变形，往往导致局部护坡体失稳滑塌。
黄土陷穴的防治： 黄土陷穴的防治采取预防和处治相结合的 原则，首先要查明陷穴的位置和导致其产生的 水源，并作出定性和定量分析，根据具体情况 分别对待。 陷穴的预防主要是加强地表和路基排水， 改善地表性质，整平坡面，消除坑洼，减少水 的积聚和渗透；加强植被保护和水土保持，加 强路基外雨水的截排和路基的防渗防漏(如采用 土工合成材料等)；开展巡查，对容易发生陷穴 的地带定期检查。 黄土陷穴的处治，主要是根据陷穴的大小 分别采用灌浆、开挖回填等措施。陷穴较小的 采用明挖，原土夯填；陷穴较大的灌泥浆，分 两次进行，待第一次灌满泥浆干燥收缩后再进 行第二次灌浆塞空。
宁夏S202线K23附近坡面剥落 a)K23+100；b)K23+300
路基边坡剥蚀
由于坡面剥蚀严重，路堑边沟淤积，影响了边 沟排水，雨水侵蚀进而可能造成边沟两侧黄土 湿陷，加剧路基破坏。
(2)边坡滑塌 黄土边坡的破坏方式和规模与黄土层的构造特征密 切相关。具有构造节理的黄土边坡，常呈现沿节理面滑 落；具有垂直节理的黄土边坡，其破坏方式常呈现为坍 塌；无构造节理的黄土边坡则主要为滑坡破坏。