市政道路工程岩土工程勘察报告

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岩土工程勘察报告

1、前言1.1、工程概况新建3#拌和站位于汕头市濠江区沈海高速与053 县道交叉口。

本次拟建的建筑物如下表。

建筑结构采用混凝土框架结构，建筑物的地基变形允许值按国标《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）表5.3.4规定采用。

受中铁十四局集团有限公司的委托，我司对新建设场地进行工程地质勘察。

建筑物一览表插表11.2、工程勘察目的、任务及要求本次勘察属施工图设计阶段详细勘察。

工程重要性等级为二级，场地复杂程度等级为二级，地基复杂程度等级为二级，岩土工程勘察等级为乙级。

勘探孔的布置及勘察要求由设计部门提供，总共布置钻孔3个。

本次勘察要求：1.2.1、查明场区成因、地形、地貌特征、地层结构等。

1.2.2、判别地基土类型和建筑场地类别，提供地震设计的有关参数。

1.2.3、查明场址地基岩土层结构、分布情况、均匀性及各岩土层的物理力学性质指标。

1.2.4、查明地下水的类型，评价地下水和土对建筑材料的腐蚀性。

1.2.5、根据建筑物和场地地质情况，提出经济合理的基础方案，提供地基土承载力特征值和桩侧摩阻力特征值及桩的端阻力特征值等设计所需的技术参数。

1.2.6、查明不良地质作用、特殊性岩土类型、分布等。

1.2.7、搜集附有坐标和地形的建筑总平面图，场区的地面整平标高，建筑物的性质、规模、荷载、结构特点，基础形式、埋置深度，地基允许变形等资料1.3、勘察方法及完成情况勘察方法以钻探取芯鉴定描述、现场进行标准贯入试验和取样进行室内试验为主，钻探工艺主要采用泥浆护壁无泵取芯钻进。

淤泥、粉质粘土采用单动三重管回转取土器进行取样，土试样质量等级为Ⅱ级。

水样采用分层隔水抽取法，进行分层取样。

勘察采用XY-1A型工程钻机1台次进场施钻，施工时间为2020年5月29日~2020年5月31日进行，完成钻孔3个，其中技术孔1个，孔深13.20~24.80m，总进尺62.50m，现场标准贯入试验10次；采取土试样12件，水样2件，易容盐2件；孔位测定、孔囗标高测量及地下水位测定各3点。

岩土工程勘察报告

岩土工程勘察报告一.勘察的目的和任务:(一).查明建筑场地内岩土层的类型、深度、分布及工程特性；(二).查明地下水的埋藏条件、地下水位及其变化幅度；(三).查明不良地质作用的成因、类型、分布范围、发展趋势和危害程度，并提出整治方案和建议；(四).查明埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物；(五).提供地基土的承载力、地基变形计算参数及设计、施工所需要的岩土技术参数；(六).查明地下水的埋藏条件，判定地下水、土对建筑材料的腐蚀性，提供场地土的标准冻结深度；(七).确定场地的地震设防烈度，划分场地土类别和建筑场地类别，并对地基土的地震液化进行判定；(八).分析、评价地基的稳定性、均匀性和适宜性，并对地基类型、基础形式、地基处理方案提出建议。

二.拟建工程概况:(一).场地位置拟建场地位于河北辛集经济开发园区，兴业街与工业路交叉口西北侧，新建建筑物位于厂区东南部和西部。

(二).拟建建筑物概况见下表三.勘察方法和勘察工作量(一).勘察依据1.建设方提供的《总平面图》、《项目岩土工程勘察委托单》。

2.本次勘察工作依据的规范《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009年版）；《城乡规划工程地质勘察规范》CJJ57-2012；《岩土工程勘察安全规范》GB50585-2010；《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011；《建筑抗震设计规范》GB50011-2010(2016版）；《中国地震动参数区划图》GB18306-2015；《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012；《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012；《土工试验方法标准》GB/T50123-1999；《建筑工程地质勘探与取样技术规程》JGJ/T87-2012；《河北省建筑地基承载力技术规程》（试行）DB13(J)/T48-2005等。

(二).勘察等级根据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009年版)第3.1.1条至3.1.4条的规定，确定拟建建筑物工程重要性等级为二级，场地复杂程度等级为二级，地基复杂程度等级为二级，综合确定本次岩土工程勘察等级为乙级。

北京市北土城东路某市政工程岩土勘察报告

XX路（XX桥～XX路口）市政工程（道路）岩土工程勘察报告目录文字部分:1.工程概述 (1)2.地形地貌及地下水 (3)3.场地工程地质条件 (3)4.岩土工程分析评价 (4)5.结论与建议 (5)1 概述1.1 勘察目的及任务要求受XX市XX公司之委托, 我公司对XX路（XX桥～XX路口）市政工程（道路）工程场地进行详勘阶段岩土工程勘察。

该道路总长为4.3km, 属主干路。

勘察目的: 为施工图设计提供准确、详细地质勘察资料。

勘察工作要求:(1) 按图中所示位置进行勘察, 孔位可视实际情况适当调整, 施钻时注意保护现况管线。

(2)各土层的液限、相对湿度、含水量、稠度、土质分类及土基回弹模量E0值等物理、力学性质。

(3)地下水分布情况。

(4)钻孔深度: 现况地表以下6m。

(5)两相邻勘探孔地质状态有突变时, 请在其间加密探孔以探明突变位置, 标注回填土范围。

(6)土壤液化分析及建议。

(7)除以上要求外, 请按“市政工程勘察规范”要求钻勘。

成果资料要求:(1)按“市政工程勘察规范”要求提供地勘报告（不良地质段需有说明、结论、建议）。

(2)按钻孔编号顺序提供地质柱状图及剖面图。

(3)各土层的物理、力学性质（土基回弹模量等）（包括回填土）。

(4)提供按钻孔编号顺序绘制的地质剖面图软盘。

1.2 勘察工作依据的技术标准勘察工作依据的技术标准是:《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）；《公路工程地质勘察规范》(JTJ 064-98)；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）；《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）；《公路抗震设计规范》（JTJ 004-89）；《XX地区建筑地基基础勘察设计规范》（DBJ01-501-92）；《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）；《公路土工试验规程》（JTJ 051-93）。

1.3 勘察方法及勘察工作布置勘察工作采用SH-30型钻机跟管锤击钻进。

岩土勘察报告(毕业设计)

2.勘察工作2.1、勘察工作量依据勘察规范和勘察合同的要求,结合拟建建筑物的规模和特征,沿拟建建筑物的周边、角点及中部共布设80个勘探孔，其中取土标贯孔20个，取土试样钻孔4个，标准贯入试验孔3个，鉴别钻孔20个，圆锥重型动力触探试验孔33个。

深孔共施工62个(由于拟建高层建筑物位置有变化, 现局部深孔处变为多层楼或地下停车场位置)，孔深16.00—28.50米，总进尺1400.00米；浅孔共施工18个，孔深8.80—10.80米，总进尺180.30米；本次勘察完成岩土工程勘探总进尺1580.30米；重型动力触探试验总进尺173.80米；取原状土试样11件，扰动土试样96件及岩石样16件，标准贯入试验31次，详见附表3-1/1《勘探点一览表》。

地基土静载荷试验一组5个点；剪切波速测试点5个。

本次勘察勘探点的位置及高程由我公司现场实测。

采用的黄海高程系统，其测量标志点引至场地东南侧庆丰街与科尔沁路交互处中心路面，其高程为272.20米（详见平面图位置图及勘探点布置图），钻孔标高测量点80个，地下水位测量点80个，地基土静载荷试验点承压板底面高程测量点5个。

2.2、勘察依据(1)、勘察合同及平面位置图；(2)、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)（2009版）；(3)、《高层建筑岩土工程勘察规程》(JGJ 72-20041 J366-2004)；(5)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)；(6)、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)；(7)、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)；(8)、《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)(9)、《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)；(10)、《工程地质手册》(第四版)；(11)、《房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定》(2010年版)。

(12)、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99）根据拟建工程的特征和该场地的地形地貌形态和工程地质条件对本次勘察等级进行3.场地条件3.1、位置和地形拟建工程位于兴安盟乌兰浩特市赛罕街与庆丰街之间，红城南路与科尔沁路之间。

地勘报告(岩土工程勘察报告)

地勘报告(岩土工程勘察报告)一、前言该报告是针对一处地点的岩土工程勘察报告，其主要目的是全面了解该地区的地质与地貌情况，以便进行建筑与环境工程设计。

为了准确描述该地质状况和提高勘察精度，我们采用了多种勘察方法，得出了以下。

二、勘察地点简介本次勘察地点位于某地市区南部，面积约为1000亩，建筑用地面积为600亩，环境工程用地为400亩。

该地区地势起伏不大，平均海拔为30米左右。

周围无大型山脉或江河，是一处相对平稳的地形。

下面将对该勘察地点的岩土地质状况进行详细描述。

三、地质情况分析1. 地层岩性该土地地质构造复杂，主要由下部地层的花岗岩、石英岩和上部地层的黏性粘土层、杂屑土-砂土层组成。

其中，花岗岩为主要地质岩层，在该地区占主导地位，岩性为石英二长花岗岩。

黏性粘土层与杂屑土-砂土层在地下30米处之上，发育至地面以下10-15米，厚度约为30米。

2. 岩体稳定性评价根据本次勘察结果，岩体在地下部分稳定性较好，整体稳定度为一般。

但岩体表面过于粗糙，毛细孔隙度较大，较易发生岩体剥落、局部崩塌等现象，增大了建筑物基础的施工难度。

3. 地震地质灾害评价该地区地震等级较小，为三级地震，地震烈度为VI度。

考虑到地质条件和历史资料，该地区地震引发的岩石崩塌和滑坡等地震灾害风险较小。

4. 地下水地质分析-33米之间，该区域地下水较为丰富。

地下水层位上下界分别在-15米0米、-40米地下水层埋深为33-40米，主要为含水层，水质条件较好，适宜用于生活和工业用水。

四、勘察与建议本次勘察如下： 1. 该地区地下水资源较丰富，为生活和工业用水提供了便利；2. 该地质区构造复杂，岩体距离表面距离较近，建筑物施工难度较大，需要进行合理的基础设计； 3. 该地区地震风险较小，保证了建筑物和基础设施的相对安全性。

因此，我们建议在该地区进行建设时，一定要结合实际地质情况，制定合理的建造方案和基础设计，确保建筑物在满足设计要求的同时也能满足安全要求。

关于市政工程岩土工程勘察报告的几点总结探讨

关于市政工程岩土工程勘察报告的几点总结探讨发布时间：2022-09-02T08:39:47.470Z 来源：《工程建设标准化》2022年第5月第9期作者：任明明[导读] 城市建设中的市政工程通常包括道路工程、管线工程、泵站工程、挡墙工程、桥梁工程等。

任明明河北中核岩土工程有限责任公司河北石家庄 050021摘要：城市建设中的市政工程通常包括道路工程、管线工程、泵站工程、挡墙工程、桥梁工程等。

市政工程勘察区别于工民建项目勘察，其勘察报告评价内容及关注点较工民建项目略有不同，本文针对市政工程勘察中的道路工程、雨水工程、挡墙工程、泵站工程中勘察报告编写需要注意的一些事项进行了总结探讨，分别从工程概况、抗震评价、岩土参数、路基干湿类型评价、岩土工程评价、基坑工程评价、抗浮评价这几个方面进行论述。

关键词：市政工程、勘察、抗震评价、干湿类型、岩土工程、基坑工程、抗浮评价 1、道路工程工程概况：勘察报告概况中场地位置应精确到街道，还应提供道路起止里程桩号、坐标、道路各路段宽度、路基类型、路面设计标高及各路段挖填情况及施工方法、支档类型位置类型，一般路基的钻孔均应取土。

抗震评价：对于场地内填土厚度较大路段需要单独评价场地类别、抗震地段（如场地内局部填土较厚，可以单独评价为抗震不利地段），并结合现行《公路工程抗震设计规范》复核地震评价相关结论。

回弹模量及承载力：路基基底以下各土层需提供回弹模量值，也可根据工程实际情况及经验提供路基以下土层综合回弹模量值。

人工填土层未完成自重固结不应提供承载力。

路基干湿类型：依据路面设计标高、地基土层情况提供具体路基干湿结论，路基干湿类型需要通过路床以下0.8m范围内土层稠度wc来判定，所依据的规范条文是《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）4.2.1条。

对快速路和主干路，路基应处于干燥或中湿状态；对次干路和支路，路基宜处于干燥或中湿状态。

否则，应采取翻晒、换填、改良或设置隔水层、降低地下水位等措施。

坪山新区丹锦西路市政工程勘察报告

坪山新区丹锦西路市政工程岩土工程勘察报告深圳地质建设工程公司二○一三年九月坪山新区丹锦西路市政工程岩土工程勘察报告项目负责：洪声亮报告编写：洪声亮审核：审定：总工程师：刘都义总经理：刘洪文深圳地质建设工程公司地址:深圳市罗湖区宝岗路7号电话：（0755）82666214 82666300目录1.前言 (1)1.1.工程概况 (1)1.2.勘察目的与勘察要求 (1)1.3.勘察执行规范 (1)1.4.勘察方法与勘察工作量 (3)1.5.说明 (4)2.区域自然环境条件 (4)2.1.区域气候水文特征 (4)2.2.区域地质构造 (4)3.场地工程地质条件 (5)3.1.地形地貌特征 (5)3.2.岩土层结构及其物理力学性质 (6)3.3.特殊性岩土 (7)3.4.不良地质现象 (7)4.水文地质条件 (7)4.1.水文地质条件 (7)4.2.场地水及土的腐蚀性 (8)5.岩土参数统计分析 (9)6.岩土工程分析评价 (9)6.1.场地稳定性与适宜性评价 (9)6.2.岩土工程性状评价 (9)6.3.场地地基均匀性评价 (10)6.4.道路基础评价 (10)6.5.地震效应评价 (10)6.6.地下水影响评价 (11)7.地基基础参数分析评价 (11)7.1.天然地基参数 (11)8.结论与建议 (11)8.1.结论 (11)8.2.建议 (12)附图附表（件）1、勘探点一览表1张2、土的物理力学性质试验报告1张3、土的腐蚀性试验报告1张4、水质分析报告3张5、击实试验报告2张6、场地及钻探岩芯照片2版1.前言1.1.工程概况受深圳市坪山新区政府投资前期工作办公室的委托，我公司承担了其位于坪山新区东北部沙田片区拟建丹锦西路的岩土工程勘察工作。

丹锦西路位于坪山新区坪山新区东北部沙田片区内，本项目采用城市支路标准，计算行车速度为30km/h，机动车道为双向2车道，道路红线宽24m。

本项目为东西走向，西起丹梓东路，沿线与荣沙路相交，终点接锦绣东路，里程桩号K0+000～K0+427.35m，道路全长427.35m。

岩土工程勘察报告

岩土工程勘察报告
一、项目背景。

本次岩土工程勘察报告针对某某工程项目进行，该项目位于某某地区，地理位置优越，具有较大的发展潜力。

本次勘察旨在全面了解工程所在地的地质和土壤情况，为工程设计和施工提供可靠的依据。

二、勘察范围。

本次岩土工程勘察范围包括工程所在地的地质构造、地层分布、土壤性质、地下水情况等内容。

勘察范围囊括工程周边区域，确保对工程影响因素的全面了解。

三、勘察方法。

1. 野外地质勘察，通过实地观测和采集地质样品，了解地质构造和地层分布情况。

2. 土壤力学勘察，通过取样分析和现场测试，获取土壤的物理力学性质和工程性质。

3. 地下水勘察，通过水文地质勘察和水文地质试验，了解地下水位、水质和水文地质条件。

四、勘察成果。

1. 地质构造和地层分布，经过野外地质勘察，确定工程所在地为XX构造，主要由XX地层组成。

2. 土壤性质，土壤为XX类型，具有XX的物理力学性质和工程性质。

3. 地下水情况，地下水位为XX，水质为XX，地下水对工程的影响较小。

五、工程建议。

根据本次岩土工程勘察成果，为工程提出以下建议：
1. 对地质构造和地层分布进行合理的工程设计和施工方案制定。

2. 根据土壤性质，合理选择基础处理和土壤改良措施，确保工程稳定和安全。

3. 针对地下水情况，制定合理的排水和防水措施，保障工程施工和运行。

六、结论。

本次岩土工程勘察报告充分了解了工程所在地的地质和土壤情况，为工程设计和施工提供了可靠的依据。

同时，提出了相应的工程建议，为工程的顺利进行提供了保障。

昆明某市政道路岩土工程勘察报告内容

详细描述
地层岩性是指地层中岩石的种类、成分、结构、物理和化学性质等特征。在市政道路建设中，地层岩性的分析至关重要，因为不同岩性的地层具有不同的工程性质，对道路的稳定性、承载能力、变形特性等方面都有重要影响。
地层岩性分析
总结词
地层岩性的变化对道路建设的影响
详细描述
在市政道路建设中，地层岩性的变化可能会对道路建设造成一定的影响。例如，岩石的硬度、风化程度、含水率等因素的变化，都可能影响道路基础的稳定性。因此，在道路建设中，需要对地层岩性的变化进行详细的分析和评估，以确保道路建设的顺利进行。
工程地质稳定性评价
总结词
工程地质稳定性对道路安全的重要性
详细描述
工程地质稳定性是指在一定的工程载荷作用下，地壳中岩石的稳定程度和变形特性。在市政道路建设中，工程地质稳定性的评价至关重要，因为不同的工程地质条件会对道路的安全性和使用寿命造成重要影响。
工程地质稳定性评价
要点一
总结词
不同工程地质条件下的稳定性评价方法
报告对可能存在的不良地质现象进行了调查，如滑坡、泥石流等，提出了相应的预防措施。
建议与措施
地基处理建议
根据岩土工程参数，提出了地基处理建议，如换填、桩基等，以确保道路建设的稳定性和安全性。
排水系统设计建议
结合水文地质条件评估，提出了排水系统设计建议，以防止道路积水对行车安全的影响。
边坡防护措施
地质构造分析
总结词
褶皱对道路建设的影响
详细描述
褶皱是地壳中岩石的一种塑性变形现象，它会导致地壳中岩石的弯曲和变形。在市政道路建设中，如果道路穿越褶皱区域，可能会对道路的稳定性和变形特性造成一定的影响。因此，在道路建设中，需要对褶皱的分布和特征进行详细的分析和评估，以确保道路

市政道路工程岩土工程勘察报告_详细

XX市嘉禄路(濠江路至东环XX市政道路工程岩土工程勘察报告第一章、前言一、勘察目的与任务受XX市市政建设管理处的委托,我院承接了XX市嘉禄路(濠江路至东环XX市政道路工程岩土工程详细勘察任务,目的是查明沿线工程地质条件,为路基设计、边坡的稳定性处理与加固,不良地质现象的防治,施工设计排水等提供工程地质依据和必要的设计参数,并提出相应的建议,具体任务为:(1)、查明沿线各地段地质构造,岩土类型,各岩土层的空间揭露规律及其物理力学性质；(2)、查明不良地质的成因、类型、性质、空间揭露范围、发生和诱发条件等,论证对路基稳定性的影响程度,并提出计算参数及整治措施的建议；(3)、查明地下水的类型、水位、埋藏条件、水位变化幅度与规律；地表水的来源、水位、积水时间以及排水条件,查明沿线路基的湿度状况提供划分干湿类型所需的参数；并判定地下水和地表水对路基建筑材料的腐蚀性及稳定性影响；(4)、查明沿线暗埋的河、湖、沟、坑和坟场的揭露情况,回填土的土类、厚度及密实度,判定场地地震效应等。

(5)、未尽事宜详见国家标准《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001及20__年修订本)及行业标XX市政工程勘察规范》(CJJ56-94)等有关规范要求。

二、勘察依据的技术标准(1)勘察合同及委托技术要求；(2)国家标准《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001及20__年修订本)；(3)国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)；(4)国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001及20__年修订本)；(5)国家标准《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)；(6)交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)；(7)行业标XX市政工程勘察规范》(CJJ56-94)；(8)行业标准XX市道路设计规范》(CJJ37-90)；(9)行业标准《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)；(10)行业标准《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)；(11)行业标准《建筑工程地质钻探技术标准》(JGJ87-92)；(12)行业标准《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)；(13)行业标准《公路土工试验规程》(JTJ051-93)(14)XX省标准《岩土工程勘察规范》(DBJ13-84-2006)；(15)XX省标准《建筑地基基础技术规范》(DBJ13-07-2006)(16)《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)等。

岩土工程施工勘察报告

岩土工程施工勘察报告一、引言本次岩土工程施工勘察报告旨在对地区的岩土工程施工进行全面的勘测和评估，为工程施工提供科学可靠的数据和指导。

通过本次施工勘察，我们对该地区的地质条件、土壤特性以及岩石性质进行了详细的调查和分析。

二、勘察地点及背景本次勘察地点位于市区，该地区是一片开发较为活跃的地段。

施工工程类型主要为高层建筑，设计总建筑面积约为XXX平方米。

由于地质条件复杂，勘察工作的重点是在满足施工要求的基础上保证施工安全。

三、地质调查结果经过详细的地质调查，我们得出以下结论：1.该地区土壤以黏土为主，黏性较强，具有一定的承载能力；2.存在少量的砂质土壤，但其分布较为局限，主要位于地表较浅的部分；3.地下水位较深，对施工有一定的影响，需要相应的排水措施；4.山体较陡峭，存在一定的滑坡和岩体崩塌的风险，在施工过程中需要注意防护。

四、岩石特性分析经过对勘察区域内岩石进行采样与分析，我们得出以下结论：1.勘察区域主要为砂岩和灰岩，岩层整体较坚硬，适合进行基础工程；2.岩石中存在少量的软弱层，强度较低，容易发生断裂和滑动；3.研究了岩层的稳定性，对滑坡等地质灾害进行了分析和测算；4.根据测量结果，提出了相应的岩体支护方案，以确保施工期间的岩体稳定性。

五、安全评估与建议根据以上勘察和分析结果，我们对该地区的施工安全性进行了评估1.在施工过程中，要对土壤进行合理的处理和固结，以提高地基的承载能力；2.对特殊地质条件下的施工区域，应采取相应的防护措施，如地下水防渗、岩体支护等；3.施工期间要进行长期监测，及时发现并处理地质灾害隐患；4.对已经发生的地质灾害进行分析研究，为未来的岩土工程提供经验和参考。

六、总结本次岩土工程施工勘察报告对地区的地质条件、土壤特性和岩石性质进行了全面的调查和分析。

通过勘测结果，我们对该地区的施工安全性进行了评估，并提出了相应的建议和措施。

希望该报告能够为下一步的岩土工程施工提供科学可靠的依据和指导。

岩土工程勘察报告

岩土工程勘察报告岩土工程勘察报告一、勘察地点：该勘察地点位于XX市XX区XX路XX号，拟建一座五层高的商业综合楼。

二、勘察目的：1.了解该地区的地质条件和地下水情况，为建筑的地基设计和地下室施工提供可靠的依据。

2.确定该地区的岩石和土壤的物理力学性质，为建筑的结构设计提供参数。

3.针对该地区的地质和地下水条件，提出相应的施工措施和工程设备要求。

三、勘察方法：1.现场地质调查：通过地下钻探和取样分析等手段，获取地下岩石和土层的情况，并进行室内试验分析。

2.地下水勘察：通过地下水位的观测，了解地下水的分布和水质情况。

3.室内试验：对取样的土壤和岩石进行物理力学性质试验和水质分析。

四、勘察结果：1.地质条件：经过地下钻探和取样分析，勘察区域主要由第三纪地层组成，主要包括砂砾岩、泥岩和沙岩。

其中，砂砾岩层较为坚硬，具有较好的承载能力；泥岩层较为黏土，具有较强的剪切性；沙岩层呈块状分布，容易发生坍塌。

2.地下水情况：经过地下水位的观测，该地区地下水位较深，地下水丰富，但水质有一定的硬度，需要进行净化处理。

3.物理力学性质：通过室内试验，取得了岩石和土壤的相关数据。

砂砾岩的抗压强度约为150MPa，抗拉强度约为5MPa；泥岩的抗压强度约为10MPa，抗拉强度约为2MPa；沙岩的抗压强度约为80MPa，抗拉强度约为3MPa。

五、建议：1.对于地基设计，建议选择砂砾岩作为承载层，避免选取沙岩层作为地基，以保证建筑的稳定性。

2.对于地下室施工，需要采取加固措施，加强泥岩层的承载能力，并避免发生坍塌事故。

3.在施工过程中，需要加强地下水的净化处理，以免影响建筑物的使用和周边环境。

4.在结构设计中，需要根据岩石和土壤的物理力学性质，合理选择材料和设计参数。

六、结论：通过本次岩土工程勘察，了解了勘察地点的地质条件和地下水情况，并提出了相应的建议和施工措施。

这些结果和建议将为建筑的地基设计和地下室施工提供重要依据，保证建筑的稳定性和安全性。

城市道路岩土工程勘察报告

星子县西湖新区道路工程地质勘察报告1、前言工程概况拟建的星子县西湖新区道路工程,全长约2500米,路基宽度为18米,道路等级Ⅲ级城市次干道,设计行车速度20km/h;工程主要内容有道路工程、排水工程、桥梁工程、涵洞工程;勘察目的及任务要求1.2.1勘察目的为星子西湖新区道路工程一阶段施工图设计提供详尽的地质勘察资料,对道路修建的适宜性和稳定性有关的工程地质条件作出适宜性评价,提供道路区域内的岩土的设计参数;为道路中的桥梁工程的施工图设计提供详尽的地质勘察资料;对建桥的适宜性和稳定性有关的工程地质条件作出适宜性评价,提供桥型方案的基础类型、基底设置高程、地基岩土的设计参数;1.2.2勘察任务1查明场地土层成层条件和分布规律、地层的物理力学性质、空间分布特点及地基土层岩土工程特性,为本工程设计、地基整体稳定性分析等工作提供地层分布资料和岩土物理力学参数指标;2查明有无影响本工程建设场地稳定的不良地质作用,若存在,分析其成因类型、分布范围,预测其发展趋势,并评价其对本工程建设的影响;3查明场区的水文地质条件、地下水类型、埋藏条件、地下水动态变化基本规律,以及场区历年最高、最低地下水位标高,并分析其对本工程设计与施工可能产生的影响,判定地下水和土对混凝土的腐蚀性;4划分场地类别,查明有关砂土、粉土的地震液化可能性,对场地和地基的地震效应作出评价;5查明场地周围建构筑物及地下管线的分布情况;6对场地的岩土工程地质特性作出评价,结合本工程性质,对基础型式及相应的持力层进行分析论证;7查明本区域场地气象条件,包括降雨、温度等情况;1.2.3勘察技术要求建设单位提出的技术要求如下：1．勘察范围和钻孔布置勘察范围为星子县西湖新区道路及桥梁部分,道路部分,孔位一般布设在道路中线,遇特殊地段,如水塘、小河等路段适当加布孔位;桥梁部分孔位布设在桥梁墩台的原位处,拟建桥梁为3×10钢筋混凝土简支板梁桥,共设桥台两个,桥墩一个;钻孔坐标见附表,另附勘探孔位平面图;2.钻孔深度道路部分要求单孔总钻孔深度一般情况下不大于8米;桥梁部分要求探明中风化或微风化层分布,钻孔进入中风化或微风化层深度不小于8米,总钻孔深度一般不大于30米;当土层深度变化较大及不能查明不良地质情况时,勘察单位可根据实际需要适当增加钻孔和适当延长钻孔深度增加钻孔和延长钻孔深度前请通知设计方,经双方共同研究后决定;3．取土样原则上各土层均需取土样,一般要求每1～2m取一组试样;4．室内土工试验内容天然含水量、比重、容重、孔隙比、液限、塑限、非粘性土颗分；压缩系数、垂直方向和水平方向的渗透系数和固结系数、c、φ值、土的承载比试验CBR 值、土的击实试验、有机质含量及易溶盐含量试验等;5．现场原位测试标准贯入试验：根据本工程需要布置标准贯入试验孔,各土层均须进行标准贯入试验;竖向间距按地层特点和土的均匀程度确定;静力触探试验：确定各土层的强度及桩周摩阻力、桩端承载力标准值；若为岩层,需提供岩石饱和含水率的单轴极限抗压强度;6．地下水测试地下水埋藏条件及对路基的影响的试验;7．钻探现场记录钻探记录需派有经验技术人员担任,负责记录土名、变层深度、颜色、包含物、状态和结构构造特点,砂类土的密实度和标贯击数,岩层的名称、颜色、矿物成分、结构构造特征;8．其他要求1控制性钻孔必须钻至设计单位所提供的孔深;2钻孔严格按照公路工程地质勘察规范JTJ064-98执行;9．勘察报告内容岩土工程勘察报告应包括国家现行规范规定的有关内容及下述内容：1．勘察工作概述；2．工程地质、水文地质评价；3．地基均匀性评价；4．各土层的桩周摩阻力标准值、承载力基本容许值；若发现基岩应提供岩石饱和单轴抗压强度标准值,以各土层的相关物理指标;5．地下水埋藏条件、路基的设防水位；6．场地地基的地震效应评价；7．场地周围建构筑物及地下管线的调查情况；8．工程环境评价及施工中可能存在的问题;1.2.4勘察依据1国家标准岩土工程勘察规范GB50021-2001；2交通部标准公路工程地质勘察规范JTJ064-98；3交通部标准公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007；4交通部标准公路路基设计规范JTGD30-2004；5交通部标准公路工程抗震设计规范JTJ004-89；6交通部标准公路土工试验规程JTGE40-2007；7国家标准岩土工程勘察规范GB20021-2001；8国家标准建筑地基基础设计规范GB50007-2002；9国家标准建筑抗震设计规范GB50011-2001；10行业标准建筑地基处理技术规范DBJ15-38-2004；11国家行业标准建筑桩基技术规范JGJ94-2008；12国家标准膨胀土地区建筑技术规范GBJ112-8713建筑工程地质钻探技术标准JGI87-92；14原状土取样技术标准JGJ89-92；15中国地震动参数区划图GB18306-2001；16工程岩体试验方法标准GB/T50123-1999;17工程岩体分级标准GB150218-94;18行业标准岩土工程勘察报告编制标准CECS99-98;勘察方法及完成工作量评述1勘察方法本次勘察采用回转岩芯钻探及锤击钻探,结合标准贯入试验、重型动力触探试验、室内土、水实验等多种方法进行;野外钻探严格执行有关规范及勘察纲要要求,室内资料整理及编制采用理正勘察软件进行;岩土分类定名按岩土工程勘察规范GB50021-2001第3.3.3～条执行,同时结合野外钻探结果及室内土工试验结果综合确定;2测量放样本次钻孔放样是根据建设单位提供的道路设计平面图及测量控制点,用经标定合格的全站仪按图上尺寸测放而成,高程为黄海高程系统;各孔孔口坐标及高程详见勘探点平面布置图、勘探点一览表;3岩芯钻探采用三台XY-1型液压岩芯钻机,地下水位以上采用干钻方式,地下水位以下采用泥浆护壁,土层及全风化、强风化岩层使用口径Φ110mm合金钻头回转钻进,中风化岩层采用口径Φ75mm金刚石钻头回转钻进;野外钻探严格按建筑工程地质钻探技术标准JGJ87-92要求进行;4原位测试本次勘察原位测试采用标准贯入试验及重型动力触探试验方法,测试器具均经计量检定合格,测试数据准确,测试数量均不少于6次;5土、水样采取及土工试验A、试样采取及试样数量：粘性土原状样按Ⅱ级土样质量等级要求采用厚壁取土器采取;砂类土主要采用标贯器采取,对卵石主要由岩芯管取样;在拟建线路内取1组土样及1件地下水水样做室内土、水的简化学分析;B、土样试验项目：物理力学指标：含水量、重度、比重、液限、塑限、压缩模量、剪切强度、砂类土及碎石土的室内颗分,取样点力求在空间分布上具有代表性;C、水、土样的试验项目：测定地下水、地表水及土规范要求所有腐蚀性介质含量;地下水位观测：沿线各孔均用测水钟量测地下水的的稳定水位;6、施工时间及完成工作量野外钻探工作于2009年08月05日始至2009年08月23日结束野外钻探任务,完成的工作量如表1：完成工作量一览表表1本次勘察过程中,严格按照我院ISO9001质量管理体系,加强质量管理,严格执行国家及有关市政公路勘察规范,钻孔采用全站仪实地放测,采取的水、土样品具有代表性,岩土设计物理力学参数采用试验指标数理统计、现场原位测试并结合有关规范和地区工程经验提出的,真实可靠,所提供的岩土技术参数等能满足拟建工程施工图设计及施工需要;2、区域自然地理及地质概况区域自然地理概况拟建道路自然地理位于星子县城以西,气候温和,雨量充沛,四季分明,属亚势带季风区,年平均降水量1437.1毫米,年平均气温15至18℃,1月份平均气温4.5℃,7月份平均气温29.2℃;拟建道路所在区域地表水系较为发育,西面邻近鄱阳湖,中间有沟谷穿越,沟水主要来源于大气降水,并顺地形倾向向西部鄱阳湖水域径流排泄,流量受季节控制,所以本次项目中间部位设置有钢筋混凝土简支板梁桥;道路沿线在ZK03、ZK09以及ZK12处为水塘分布,水深约1~2m;区域地质条件拟建道路场地大地构造位置属扬子准地台Ⅰ级下扬子凹陷Ⅱ级与江南古隆起Ⅱ级间；次级构造属庐山隆起为主与鄱阳断陷之间,赣南大断裂北端西侧;3、线路工程地质条件地形地貌拟建道路位于山坡及山谷前缘地带,地形总体东西两侧高,中间低洼,北高南低,沿线各段受人类耕作影响,呈台阶状,场地农作物主要以菜地为主,局部种有地瓜、花生等作物;根据钻探揭露地层情况,沿线地貌主要以山麓斜坡冲、堆积成因的山前平原地貌为主,小部分为残积坡麓地貌;拟建道路周边无已建建筑物,经勘察,拟建道路沿线未发现有地下构筑物及地下管网分布,场地周边环境条件简单,详见勘探点平面布置图;岩土层工程地质特征根据线路地质调查及钻探揭露,拟建道路沿线岩土层可分为9个工程地质大层,3个亚层,上覆土层第①层为近代人工堆填积Q4ml,第②层为耕土Q4pd,第③层为全新世冲洪积层Q4al+pl,第④~⑦层为全新世冲积层Q4al,第⑧层为第四系上更新统残积层Q4el,下覆基岩为燕山期γ51花岗岩;现分述如下：1、人工填土Q4ml第①层：灰褐、黄褐色,稍湿,松散,土性主要为杂填土,由人工堆积的粉质黏土、碎石等组成,含砖头、瓦片和生活垃圾等;不均匀的欠压实土;该层仅在ZK13附近路段见有揭露,层底标高为20.54m,厚度为3.40m;2、耕土Q4pd第②层：灰褐色,很湿至饱和,可塑状,由粘性土及石英中粗砂组成,层表局部地段可见少量植物根系,局部地段含大量灰黑色碳化物质,工程性能较差,分布较薄,最大厚度1.00m,一般厚度~0.80m;沿线各路段普遍有分布;3、第四系全新世冲、洪积层Q4al+pl第③层粉质粘土：黄褐色,饱和,可塑,切面稍有光泽,手捏有砂感,无摇振反应,干强度中等,韧性中等,组份以粉粒和粘粒为主,含石英中粗砂及少量铁锰质结核;该层在拟建桥梁位置处缺失,道路沿线大部分钻孔有分布;层底标高为~21.32m；厚度~6.60m,平均为3.69m;第④层细砂：浅黄、灰白色,饱和,松散,成分以石英为主,含少量云母及泥质,干燥时颗粒基本分散,砂粒均匀,级配良好,分选性较好;该层仅在路线桥位处ZK26~ZK33号钻孔见有揭露,层底标高为~14.94m；厚度~1.30m,平均为1.02m;第⑤层中粗砂：灰黄、灰白色,饱和,稍密,主要矿物为石英,颗粒有一半以上有小米粒大,该层自上而下颗粒逐渐变粗,级配较好,分选性较差;该层仅在路线桥位处ZK26~ZK33号钻孔见有揭露,层底标高为~11.77m；厚度~3.30m,平均为3.01m;第⑥层砾砂：灰黄、灰白色,饱和,中密,主要矿物成分为石英及花岗岩,粒径一般2mm~20mm,少量大于30mm,粒径大于2mm含量约占25~45%,级配较好,分选性差;该层仅在路线桥位处ZK26~ZK33号钻孔见有揭露,层底标高为~9.49m；厚度~3.70m,平均为2.20m;第⑦层圆砾：浅黄色,饱和,中密,主要矿物成分为石英及花岗岩,粒径一般2mm~50mm,最大可达80mm,大于2mm含量约占50~60%,级配较好,分选性差;该层仅在路线桥位处ZK26~ZK33号钻孔见有揭露,层底标高为~6.64m；厚度~3.20m,平均为2.63m;4、第四系上更新统残积层Q4al+pl第⑧层砂质粘性土：黄褐色,可塑~硬塑状,原岩结构特征清晰,系花岗岩风化产物,成分主要为石英砂砾及高岭土,该层局部变相为粉土、粘土,干强度低,切面粗糙,韧性低,无摇震反应,岩芯遇水易崩解软化,吸水及散水性强,工程性能一般,土质均匀性差;该层在道路沿线普遍分布,层底标高为~18.22m；厚度~5.10m,平均为3.18m;5、燕山期花岗岩γ51第⑨1层全风化花岗岩：黄褐色,岩石风化剧烈,长石矿物风化较完全,矿物联接力差,土状构造,岩芯呈土状,手捏易散,岩体结构极为破碎,为极软岩,岩体基本质量等级为Ⅴ级;该层在道路沿线普遍分布,本次勘察有一半以上钻孔揭露到该层,层底标高为~15.52m；厚度~3.90m,平均为2.17m;第⑨2层强风化花岗岩：黄褐色,岩石风化较剧烈,为散体结构,岩芯呈砂砾状、碎块状,其中部分长石已高岭土化,裂隙节理发育,中粗粒结构,碎块状构造,岩石主要矿物成分有石英,长石及长石风化残留物等,可见少量云母及黑色矿物质,裂隙面见铁锰质浸染,钻进时有明显拨钻声;岩体结构较破碎,属极软岩,岩体基本质量等级Ⅴ级;本次勘察中,该层仅在桥梁位置有揭露,层底标高为~-3.16m；厚度~3.50m,平均为3.10m;第⑨3层中风化花岗岩：黄褐色,风化裂隙较发育,岩体较破碎,岩芯呈块状或短柱状,RQD<50%,节理裂隙中等发育,块状构造,中粗粒结构,主要矿物成分有石英,长石及少量云母,裂隙面可见少量铁质浸染;岩体结构较完整,为较硬岩,岩体基本质量等级为Ⅲ级;本次勘察中,该层仅在桥梁位置有揭露且未钻穿,在钻探揭露深度范围内,最大层厚为12.2m,最小层厚为9.30m;岩土层的主要物理力学指标统计3.3.1统计方法本次勘察土样的采取及室内试验严格按原状土取样技术标准及土工试验方法标准GB/T50123－1999要求进行,野外原位测试严格按建筑工程地质钻探技术标准JGJ87-92要求操作;对各岩土层物理力学指标及原位测试结果按岩土工程勘察规范GB50021-2001第14.2.2第2条公式进行数理统计;3.3.2统计数据的可靠性本次工作中,样品基本具有代表性,试验方法与操作正确,综合测试手段先进、方法得当、数据合理,具有较好的代表性,但因地层岩性的不均一性及岩相的变化,各种测试方法提供各种相同数值时具有差异性;所以,所统计的各种数值必须经过分析筛选,结合各种经验,有目的地选择利用;3.3.3关于统计指标的说明本报告所列岩土参数建议值,是指为满足工程需要,根据有关规范的规定在室内试验和原位测试的基础上,利用其统计结果进一步计算、查规范或规程中相关表格,并结合地区经验综合判断之后,所给出的各岩土层的参数;根据国家标准岩土工程勘察规范GB50021-2001有关规定,统计岩体、土体性状需要的岩土参数如天然重度、天然含水率、液限、塑性指数、饱和度、相对密实度、吸水率及土层的厚度等应采用平均值；当设计规范另有专门规定标准值的取值方法时,可按有关规范执行;3.3.4试验指标统计本次勘察为了获得各岩土层的物理力学性质指标,现场对各土层作了标准贯入试验柱状图和剖面图上标示的标贯击数N未作杆长修正及重型动力触探试验,并尽可能采取岩土试样；实验室作了土样的常规试验,其中岩土参数粘聚力c和内摩擦角由直接快剪法求得,试验结果详见本工程土工试验报告;按成因类型、岩性、状态划分岩土层工程地质单元,分别统计各主要土层物理力学性质指标详见表2,统计各土层标准贯入试验校正击数N＇见表3,统计圆砾土层重型动力触探试验校正击数N＇见表4,统计岩石饱和单轴极限抗压强度值见表5;土层常规物理力学性质指标统计表2岩土层重型动力触探试验校正击数N’统计表3单位：击岩石单轴极限抗压强度值统计表5单位：MPa水文地质条件3.4.1地下水埋藏条件拟建道路沿线地下水类型主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水：1松散岩类孔隙水主要赋存于全新统冲洪积Q4al砂卵石层细砂、中粗砂、砾砂及圆砾中,主要接受大气降水补给,且与河沟水及鄱阳湖水呈互为补排关系,地下水动态变化呈季节性,孔隙水水位年变化幅度约2m～5m,含水层具有一定厚度,储水性、透水性能良好,水量丰富;2基岩裂隙水赋存在于基岩风化裂隙及节理裂隙中,主要接受第四系松散岩类孔隙水的垂直入渗补给,水位变化幅度1m～2m;强风化、中风化花岗岩风化裂隙发育,渗透性能相对较好,其水量的大小与岩石破碎程度、裂隙大小和连通程度有关;3.4.2地下水腐蚀性评价根据ZK01号钻孔采取的地下水样水质简分析结果,地下水PH分别为,侵蚀性CO2为L,判定本场地地下水及地表水对混凝土结构具弱腐蚀性,对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性;3.4.3土对建筑材料的腐蚀性评价本次勘探中采取土腐蚀性样1组,进行土腐蚀性检测;据土腐蚀性检验结果,PH 值,HCO3-含量kg,SO42-含量kg,CL-含量kg详见土质腐蚀性试验成果表;依据岩土工程勘察规范GB50021-2001有关条文进行判定,拟建道路沿线土层对混凝土结构无腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性;场地和地基的地震效应按国标建筑抗震设计规范GB50011—2001,拟建道路场地抗震设防烈度为6度区,设计地震分组为第一组,设计基本地震加速度值为0.05g;场地设计基本地震加速度值小于0.05g；场地土类型为软弱土～坚硬土,场地类别为Ⅱ类,结合场地的地形、地貌及岩土工程特性综合判定拟建场地属可进行工程建设的一般地段;不良地质及特殊岩土3.6.1不良地质作用勘察场地四周较为平坦开阔,无滑坡、泥石流、地下采空区及塌陷区等不良地质作用;3.6.2特殊性土拟建道路局部地段主要分布在鱼塘内存在少量淤泥质土,该土层具压缩性高,土质差、含有机质较多,土的固结度低,工程力学性能差;4、线路工程地质条件的分析与评价场地稳定性、适宜性评价拟建道路沿线地层相对简单,未发现岩溶、崩塌等不良地质现象及存在大的活动断裂,因此拟建道路场地场地为稳定场地,适宜本工程建设;不良地质、特殊性岩土评价与整治软土为沿线的主要不良地质条件及特殊性土;软土以淤泥质土夹粉砂为主,主要分布在路线穿越的鱼塘内,呈流塑状,具有天然含水量高、高压缩性,土的力学强度低等特点,工程性质差,尤其在地震作用及振动荷载作用下,易产生侧向滑移,不均匀沉降及蠕变等工程地质灾害,对路基及构造物的稳定性影响较大;对于该部分土,考虑到其厚度不大,本次勘察中未将其独立划分为一层,施工时,建议将该层土清楚;岩土设计计算参数根据公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007及室内岩土测试数据,结合现场岩土情况,现提供本路段内各主要岩土层力学指标及桩基参数见表6;岩土工程特征简析4.4.1道路工程：拟建道路工程为城市一般道路,对该道路的岩土工程特征分别简析：1、①层人工填土以杂填土为主,厚度约为 3.4m,为不均的欠压实土,不宜作路基持力层,在道路施工清表时应予以清除;2、②层耕土：可塑状,分布厚度较薄,工程性能较差,层位稳定性差,不宜作路基持力层,在道路施工清表时应予以清除;3、③层粉质粘土,该层物理力学性质较好,且厚度较大,为1.20m~6.60m,平均为3.69m标准贯入试验修正后击数N平均值为9击,容许承载力为180kPa,全线均有分布,可作路基持力层;表6岩土物理力学指标建议值表4、④细砂：松散状,层薄且分布均匀性差,属均匀性较差土层,天基地基承载力容许值f a0=100KPa,工程性能一般,不宜作路基持力层;5、⑤中粗砂：稍密,工程性能一般,可作路基持力层;6、⑥砾砂：中密,仅局部地方有分布,可作为路基持力层;7、⑦卵石：中密状,重型动力触探修正击数票平均值12击,天然地基承载力容许值fak=400KPa,层位相对稳定,土质均匀性一般,分布均匀性较差,工程性能较好,可作路基持力层;8、⑧砂质粘性土：可塑状,属低压缩性土层,层位稳定性差,局部分布,土质均匀性一般,标贯修正击数标准值击,天基地基承载力容许值f a0=220KPa,工程性能一般,可作路基持力层;9、⑨1全风化花岗岩：节理裂隙极发育,砂土状、土状构造,岩体基本质量等级为Ⅴ级,标贯击数标准值29击,本次勘察仅部分钻孔有揭露,天然地基承载力容许值fak=350Kpa,工程性能一般;10、⑨2强风化花岗岩：节理裂隙发育,碎块状构造,标贯击数修正标准值为72击,力学参数变异性中等,天然地基承载力容许值450Kpa,工程性能一般,该层未发现有临空面、洞穴、破碎岩体及软弱下卧层分布;11、⑨3中风化花岗岩：节理裂隙中等发育,块状构造,岩体基本质量等级为Ⅲ级,工程性能较好,该层未发现有临空面、洞穴、破碎岩体及软弱下卧层分布;综上所述,场地内地基土均匀性一般;4.4.2桥梁工程地表或埋藏浅的土层：普遍分布的细砂④层、中粗砂⑤层、砾砂⑥层、圆砾层⑦工程力学性质较差,承载力低;残积砂质粘性土⑧、全风化岩带⑨1、强风化岩带⑨2其力学性质较好,但其承载力偏小,厚度较小;中风化岩带⑧3强度较高,力学性质较好,层位分布相对稳定,可一并考虑作为桥梁的桩基持力层;其中场地⑨3层中风化花岗岩,强度最高,力学性质最好,岩芯完整性较好且岩层埋深适中,层顶标高~-3.16m,岩石抗压强度f rk 标准值为,为拟建桥梁理想的桩基持力层;根据上述分析结合拟建桥梁上部结构及荷载分布情况,场区地下水位较高,拟建梁基础处理建议采用钻冲孔灌注桩并以⑨3层中风化花岗岩作为拟建桥梁天然地基持力层; 4.4.3桩基参数根据原位测试及岩、土试验资料,按公路桥涵地基与基础设计规范JJTGD63-2007,桩基参数见表6、7;场地基础型式采用钻冲孔灌注桩,利用中风化岩带作桩端持力层,桩基型式嵌岩桩;单桩轴向受压容许承载力P 按规范JTJ024-85确定建议采用公式估算;P=c 1A p f rk +u ∑∑==+n1i ik i m1i s rk ii 2q l u 21f h c ξ 进行估算式中符号详见规范JTGD63－2007P41第5.3.4节;式中C 1、C 2是根据清孔情况、岩石破碎程度并适当考虑了深度因素而定的系数,取值见表6;其中f rk 值参见表7;表7 C 1、C 2取值建议表124.4.4成桩的可行性、对周围环境的影响及施工应注意的事项1、据场地岩土工程地质条件,上部第四系土层中普遍存在砂土层,对成孔有较大影响,主要表现在砂层段的塌孔、施工中应采取优质泥浆护壁;桩端基岩裂隙发育,岩性为软质岩,桩孔成孔后停滞时间较长时,有可能会造成岩石软化、崩解;一般来说,场地成桩的不利因素采取相应的技术措施是完全可以避免的;在施工前,应选择有代表性的地段进行试成桩,对成桩效应应作好记录,以指导工程桩的施工;2、为了保证施工质量,应严格按照国家及地区施工规程与规范进行施工,确保桩基施工质量;注意事项如下：3、精确按照设计图纸对桩中点进行放点；。