1.7.2“机械化、工厂化、专业化、信息化”管理办法

信息化管理制度及办法范文

信息化管理制度及办法范文信息化管理制度及办法一、总则为了规范组织内部信息化管理的流程，提高信息化管理水平，确保信息安全和数据保护，制定本信息化管理制度及办法。

二、信息化管理流程1.信息化需求收集组织内部各部门负责人应提前向信息化管理部门提交信息化需求申请，包括系统改进、新系统开发、数据分析以及其他与信息化相关的需求。

信息化管理部门应及时汇总和分析需求，制定信息化规划和项目计划。

2.项目立项和规划根据收集到的信息化需求，信息化管理部门负责编制信息化项目的立项和规划方案，包括项目目标、预期成果、项目周期、人员配备、预算和风险评估等内容，并提交给上级领导审批。

3.项目实施项目实施阶段，信息化管理部门应按照项目计划和规划组织各相关部门的人员和资源，监督项目的进展情况，并及时进行协调解决项目中遇到的问题和风险。

4.信息化资源管理信息化管理部门负责制定和执行组织内部的信息化资源管理政策和办法，包括计算机、服务器、网络设备等硬件设备的购置、使用、维护和更新。

同时，还应对软件系统进行统一规划、部署和维护，确保其安全稳定运行。

5.数据管理和安全信息化管理部门应制定数据管理和安全政策，包括数据的存储、备份、恢复、权限管理等相关措施。

同时，还要加强对数据的监管和保护，防止数据泄露和滥用。

6.信息化培训和技术支持信息化管理部门应组织和实施信息化培训计划，提高组织内部员工的信息化素质和技能。

另外，还要建立完善的技术支持体系，及时解决员工在使用信息化系统时遇到的技术问题和困难。

三、信息化管理的考核与奖惩1.信息化管理部门应定期进行信息化管理工作的考核，包括项目的进展情况、系统的稳定性和安全性等方面的指标。

考核结果作为信息化管理部门的绩效评价依据。

2.对于表现优秀的信息化管理人员和部门，应给予相应的奖励和表彰；对于工作不力或违反制度规定的，应给予相应的处罚和警告。

四、信息化管理的监督与改进1.信息化管理部门应定期向上级领导报告信息化管理工作的情况，包括项目进展、资源使用、数据安全等方面的情况，并接受上级领导的监督和指导。

《铁路电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》的技术创新

2020年11月铁路工程技术与经济第35卷第6期《铁路电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》的技术创新朱飞雄(中国铁路经济规划研究院有限公司，北京100038)摘要：本文对《铁路电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》TB10308 -2020关于预防和控制轨行车辆和接触网车梯作业、高处作业，以及V形天窗停电作业、防感应电、距带电体安全距离、接触网支柱整正、个人安全防护用品等安全技术创新要求，给出了制定依据、修订理由、正反案例、编制背景和解释说明。

关键词：电力；电力牵引供电；施工安全；标准；创新中图分类号：U227. 1文献标识码：A文章编号：1007 - 9890(2020)06 - 0001 -04Technology Innovation of 44 Technical Specification for ConstructionSafety of Railway Electric Power and Traction Power Supply SystemMZHU Fei-xiong(China Railway Economic and Planning Research Institute Co. , Ltd. Beijing 100038, China)Abstract： This paper deals with safety technology innovation requirements about rail vehicles and ladder of overhead contact lines as well as V - shaped skylight power outage operations, anti - induction power, safe distance from live body, catenary pole Readjusting, personal safety protective equipment in the “technical specification for construction safety of railway electric power and traction power supply system”(TB10308 - 2020 ) . The establishment basis, revision reason, positive and negative cases, establishment background and explanation are given in this paper.Key words：Electric power；Electric traction power supply；Construction safety；Standard；Innovation〇引言《铁路电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》TB10308 -2020(以下简称“20版电牵安规”）在《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》TB10306 -2009(以下简称“09版四电安规”）的基础上，贯彻“预防为主”“主动避险”的理念，按照科技保安全的思路修订而成。

信息化工厂管理制度

第一章总则第一条为规范信息化工厂的管理，提高生产效率，保障生产安全，根据国家有关法律法规，结合本厂实际情况，制定本制度。

第二条本制度适用于本厂所有信息化工厂的生产、管理、维护等各项工作。

第三条信息化工厂管理应遵循以下原则：（一）安全第一、预防为主；（二）科学管理、规范操作；（三）持续改进、追求卓越。

第二章组织机构及职责第四条建立信息化工厂管理组织机构，由以下部门组成：（一）信息化管理部门：负责信息化工厂的规划、建设、维护和管理工作；（二）生产管理部门：负责信息化工厂的生产组织、调度和管理工作；（三）设备管理部门：负责信息化工厂设备的采购、安装、维护和管理工作；（四）安全管理部门：负责信息化工厂的安全管理工作。

第五条各部门职责如下：（一）信息化管理部门：1. 负责制定信息化工厂发展规划，并组织实施；2. 负责信息化工厂的建设、改造和升级；3. 负责信息化工厂的维护、运行和优化；4. 负责信息化工厂的安全保障工作。

（二）生产管理部门：1. 负责信息化工厂的生产组织、调度和管理工作；2. 负责信息化工厂的生产计划和统计工作；3. 负责信息化工厂的生产成本控制工作。

（三）设备管理部门：1. 负责信息化工厂设备的采购、安装、维护和管理工作；2. 负责信息化工厂设备的更新改造工作。

（四）安全管理部门：1. 负责信息化工厂的安全管理工作；2. 负责信息化工厂的安全培训和宣传教育工作；3. 负责信息化工厂的安全检查和事故处理工作。

第三章生产管理第六条信息化工厂生产管理应遵循以下要求：（一）严格执行生产计划，确保生产任务的顺利完成；（二）加强生产调度，优化生产流程，提高生产效率；（三）加强生产质量控制，确保产品质量稳定；（四）加强生产成本控制，提高经济效益。

第七条信息化工厂生产管理流程：（一）制定生产计划：根据市场需求和生产能力，制定合理的生产计划；（二）生产调度：按照生产计划，合理安排生产任务，确保生产进度；（三）生产执行：按照生产调度指令，组织生产活动；（四）生产监控：对生产过程进行实时监控，及时发现和解决问题；（五）生产总结：对生产过程进行总结，为下一阶段生产提供参考。

四化要求

大西铁路公司关于工程建设（定义、条目各化并列一致，机械化文字偏少、资源配置）工厂化、机械化、专业化、信息化的规定大西铁路客运专线项目建设必须按照铁道部要求进行标准化施工管理。

施工工厂化、机械化、专业化、信息化是标准化管理的支撑条件，也是大西铁路公司对各参建单位的基本要求。

为了在大西铁路客运专线项目建设中贯彻标准化管理精神，公司对本项目建设工厂化、机械化、专业化、信息化提出如下具体要求，请各参建单位遵照执行。

一、工厂化（一）、必须进行工厂化生产的施工项目1、必须进行工厂化生产的项目：预制梁、制板、混凝土预制件（含桥面遮板、步行板、桥梁混凝土栏杆、水沟盖板、砌筑预制块等）、钢构件加工（含桥梁钢栏杆、扶梯等）、混凝土拌和、级配碎石拌和、改良土拌和。

设计规定的外购件除外。

2、各标段应根据施工范围，对管内的各种类型的混凝土预制件和钢构件实行集中预制、加工，建成有一定规模的工厂进行生产，禁止零星“小作坊”式制作；标段之间可协商价购。

（二）、工厂（工场）验收1、制梁场、制板场、混凝土拌和站按大西公司制定的验收办法进行验收。

2、混凝土预制件预制场、钢构件加工场、级配碎石拌和站、改良土拌和站均实行大西公司准许制度，各工场符合以下条件并经监理初验和大西公司区段指挥部验收合格后进行试生产，各种混凝土预制件生产约50件、钢构件生产约20件、级配碎石或改良土生产约2000m3，即报监理和大西公司区段指挥部，再经验收合格后方可批量生产。

3、验收条件：（验收项目）（1）.临建必须采用封闭式管理，场区建围墙，设单位名牌。

原料区、库房、生产区、试验室、办公生活区等按功能分区，并设明显标志。

办公生活区房舍采用彩钢活动房，办公设施齐全。

除混凝土预制件预制场的预制场地和改良土拌和站原土料可以露天外，其它工序作业和材料存放均应在房屋或棚舍内，棚舍结构应安全牢固，面积满足使用需要。

料场场地、混凝土预制件预制场地和行车道路必须进行地基处理和表面硬化，并满足重载车辆通行要求，预制场地表面平整度达到2m靠尺平整度不大于10mm。

信息化工作管理规定

信息化工作管理规定1. 引言本文档旨在规范和指导公司内部的信息化工作管理。

信息化工作是指通过计算机技术和信息系统将企业的信息资源转化为竞争优势的一系列工作。

准确的信息化工作管理可以提高企业的效率、降低成本、提升服务质量，从而为企业的可持续发展做出贡献。

2. 目标本规定的目标是明确信息化工作的管理要求，确保信息化工作的顺利进行，充分发挥计算机技术和信息系统的作用，实现企业的战略目标。

3. 责任信息化工作的管理由公司的信息技术部门负责，具体责任如下：•制定信息化工作计划和方案；•组织实施信息系统的开发、实施和维护；•提供信息技术咨询和技术支持服务；•监督信息系统运行情况，及时处理故障和问题。

4. 工作流程4.1 信息化需求收集公司各部门在开展信息化工作前，需向信息技术部门提交信息化需求申请。

信息技术部门负责对需求进行评估和分析，并制定相应的计划和方案。

4.2 信息系统开发与实施根据信息化需求，信息技术部门负责开发和实施相应的信息系统。

开发和实施过程需要确保系统的稳定性、安全性和可扩展性。

4.3 信息系统运维与维护信息技术部门负责监督信息系统的运行情况，并及时处理故障和问题。

定期进行系统的维护和升级，确保系统能够持续稳定运行。

4.4 培训和支持信息技术部门负责提供信息技术培训和技术支持服务，帮助员工掌握和使用相关信息系统。

5. 安全保障5.1 信息安全在信息化工作中，保护信息的安全至关重要。

信息技术部门需要采取相应的技术和管理措施，保障信息系统的安全性。

员工也需严格遵守相关安全规定，保护公司的信息资源。

5.2 数据备份与恢复为防止系统故障、数据丢失等情况的发生，信息技术部门需要定期进行数据备份，并确保备份数据可以及时恢复。

6. 绩效评估为了评估信息化工作的效果和质量，公司会定期进行绩效评估。

评估指标包括系统稳定性、响应时间、满意度等，评估结果将作为改进和优化信息化工作的依据。

7. 遵守法律法规在信息化工作中，公司和员工需遵守相关的法律法规和行业规范，保护用户隐私和信息安全，防止违法行为的发生。

工厂信息化流程管理制度

第一章总则第一条为加强工厂信息化管理，提高生产效率，降低成本，提升企业竞争力，特制定本制度。

第二条本制度适用于本工厂所有部门及员工，是工厂信息化管理的基本准则。

第三条本制度遵循以下原则：1. 规范化：信息化流程必须符合国家相关法律法规和行业标准。

2. 效率化：简化流程，提高工作效率。

3. 安全性：确保信息化系统的安全稳定运行。

4. 可持续发展：不断优化信息化流程，适应企业发展需求。

第二章信息化流程管理组织架构第四条建立信息化流程管理组织架构，由以下部门组成：1. 信息化管理部门：负责信息化流程的规划、实施、监督和评估。

2. 各部门负责人：负责本部门信息化流程的管理和执行。

3. 信息化工作人员：负责信息化流程的具体实施和日常维护。

第三章信息化流程管理内容第五条信息化流程管理内容主要包括以下方面：一、信息化基础设施1. 确保工厂信息化基础设施（如网络、服务器、数据库等）的稳定运行。

2. 定期对信息化基础设施进行维护和升级。

二、信息化系统1. 规划和实施信息化系统，包括生产管理系统、办公自动化系统、供应链管理系统等。

2. 对信息化系统进行定期评估，确保系统运行稳定、高效。

三、信息化流程设计1. 根据工厂实际情况，设计合理的业务流程，提高工作效率。

2. 优化现有流程，消除冗余环节，降低生产成本。

四、信息化流程执行1. 建立信息化流程执行规范，明确各部门、各岗位的职责。

2. 对信息化流程执行情况进行监督，确保流程顺畅。

五、信息化流程评估1. 定期对信息化流程进行评估，分析流程的优缺点，提出改进措施。

2. 对流程改进措施进行跟踪，确保改进措施有效实施。

第四章信息化流程管理实施第六条信息化流程管理实施流程如下：一、信息化管理部门制定信息化流程管理制度，报厂部批准后实施。

二、各部门负责人根据信息化流程管理制度，制定本部门信息化流程管理实施细则。

三、信息化工作人员负责信息化流程的具体实施和日常维护。

四、各部门负责人定期组织本部门信息化流程执行情况的检查，发现问题及时整改。

“五化”公路建设管理方案

“五化”公路建设管理方案为了促进经济发展和改善民生，我国高速公路建设进入了一个快速发展的时期。

然而，在高速公路建设过程中，管理不善会导致资源浪费、质量不过关等问题。

因此，为了有效地管理和监督五化公路建设项目，制定了本方案。

1.背景及目标1.1背景高速公路作为现代交通运输重要组成部分，对于提高交通效率改善公路运输管理以及促进经济发展具有重要意义。

为实现高速公路的稳定运营和可持续发展，五化管理成为管理者关注的焦点。

1.2目标以强化标准化、精细化施工为主线，规范施工，营造全面推行“五化”管理、创造精品工程的施工氛围，把粗活做细，把细活做精。

使项目的工地建设、施工工艺和现场管理100%达到施工标准化要求，工程实体关键指标全部达到现行规范和设计要求，项目交工验收合格率达到100%。

2.标准化管理方案内容2.1标准化建设和管理目标管理目标：全面推行工程现代化管理理念，大力推进标准化建设；工程质量显著提高，质量通病得到有效治理。

具体为：1、本项目全面推行高速公路建设“双标管理”（标准化管理、标杆管理），积极响应高速公路建设的标准化管理要求，认真落实建设管理“五化”要求（发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化），以强化项目管理为出发点和落脚点，全面深入推进项目精细化管理的各项工作。

2、为提高本工程的管理水平，项目经理部将建立覆盖整个项目的管理信息系统。

通过项目管理信息系统可满足英特网接入业务、局域网互连业务、视频及电话会议业务、办公自动化等业务。

最重要的是通过该网络建设可在项目部、设计、监理各参建单位之间形成一条信息传输链，项目部通过该信息链可及时向项目经理部及监理工程师提供工程动态。

2.2“五化”施工管理方案2.2.1指导思想为深入贯彻落实好交通运输部推行现代工程管理的总体部署，提高本项目施工管理水平，树立良好的高速公路建设行业形象，确保工程质量和安全，响应交通运输部“五化”管理号召（即发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化，管理手段信息化、日常管理精细化），切实开展好“五化”管理，中标进场后即开展高速公路施工标准化工地建设活动，并制定实施方案。

铁路四化施工

铁路四化施工按照施工专业化、生产工厂化、作业机械化、管理信息化组织按照铁路有关要求全面推行标准化管理，以管理制度化为基础，以严格考核为保障，以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化管理手段为支撑，全面落实人员配备、现场管理和过程控制标准化，全面形成建设项目标准化管理体系。

1施工专业化抽调经验丰富的专业化施工队伍参与本工程铁路建设；组织自己的专业化队伍及高素质的技术工人，聘用部分长期技术合同工；将安排有一定专业技术职称的人员担任作业队的领导。

2生产工厂化、作业机械化建立混凝土生产工厂化作业线、钢筋加工制作生产工厂化作业线、箱梁生产工厂化作业线；无砟轨道Ⅲ型板生产工厂化作业线；实施钻孔桩施工机械化（生产）作业线、隧道掘进机械化作业线、隧道衬砌机械化作业线、箱梁架设机械化作业线，全面提高施工生产的机械化、自动化程度，确保总体质量目标和工期目标的实现。

3管理信息化根据招标人建设项目信息化管理要求，配备相应的终端硬件设备，纳入招标人统一接口，并接受招标人的统一管理；信息化管理系统的通道使用费、软件开发使用费等费用按约定比例分摊；在拟投入本工程人员构成表中设置专人负责信息化系统的管理和维护；施工总平面布置图中预留信息系统接入条件，施工组织设计中纳入信息系统相关内容，按照发包人标准化管理的要求承担运用主体责任，通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑；接受监理单位对信息系统的总体协调管理。

对每一个部位采用材料的厂家、批次、检验人员、施工人员等多项信息进行管理，实现可追溯性；对每个项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理；对各类技术资料、往来信息实现档案化管理。

建立的信息网络覆盖各施工管区；建立视频电话会议系统；根据重点工程监控需要，对全标段主要工程建立视频监控网络系统。

做到实时、实地、实况监控，实现远程办公，根据需要，最基本信息可以直接通过网络传输给建设、监理等单位及有关领导。

“五化”建设模式在顺北五号联工程中的应用实践

“五化”建设模式在顺北五号联工程中的应用实践汤晟中国石油化工股份有限公司西北油田分公司摘要：为打造中石化“五化”建设标杆工程，顺北五号联地面工程大力推行“五化”建设模式。

通过开展标准化设计，站场设计效率提升约30%，减少占地面积22%。

基于标准化设计成果，开展工厂化预制、模块化施工及机械化作业，使得现场设备安装工作量减少约50%，人工时节约30%，建设周期整体缩短约30%，施工进度明显提高；设备及材料质量合格率达100%，焊接一次合格率在98%以上，单项工程质量验收合格率达100%，施工质量显著提升。

同时，在整个工程建设过程中积极推进工程建设信息化管理，初步完成数字化交付系统及工程建设一体化信息管理平台开发，基本实现工程建设一体化线上、线下同步管理，项目管理效率大幅提升。

关键词：顺北油气田；五号联合站；标准化设计；工厂化预制；模块化施工；机械化作业；信息化管理Application Practice of"Five Modernizations"Construction Mode in Shunbei No.5 Joint Station ProjectTANG ShengNorthwest Oil Field Company，SINOPECAbstract：In order to build Sinopec's"Five Modernizations"construction benchmarking project，the"Five Modernizations"construction mode is vigorously promoted in Shunbei No.5joint station project.By carrying out standardized design，the design efficiency of the station is improved by about 30%，and the floor area is reduced by22%.Based on the results of standardized design，the factory prefabrication，modular construction and mechanized operation are carried out，so that the workload of on-site equipment installation is reduced by about50%，the labor hour is saved by30%，the overall construction period is shortened by about30%，and the construction progress is significantly improved.The qualified rate of equipment and materials reaches100%，and the qualified rate of welding is above 98%，the qualified rate of single project quality acceptance is100%，and the construction quality is considerably enhanced.At the same time，the informatization management of engineering construction in the whole process of engineering construction is actively promoted，the development of digital deliv-ery system and engineering construction integrated information management platform are initially com-pleted，the online and offline synchronous management of engineering construction integration is basi-cally realized，and the efficiency of project management is greatly improved.Keywords：Shunbei Oil-Gas Field；No.5joint station；standardized design；factory prefabrication；modular construction；mechanized operation；informatization management“五化”是油气田地面工程建设模式的一种创新，内容包括标准化设计、工厂化预制、模块化施工、机械化作业、信息化管理。

中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见

中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见（铁建设〔2013〕193号）发布时间：2014-01-01为科学有序推进铁路建设，提升建设管理水平，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定建设目标，现就深化铁路建设项目标准化管理提出以下指导意见。

一、管理体系铁路建设项目标准化管理以中国铁路总公司（以下简称总公司）、建设单位、参建单位为实施主体，以确保工程质量安全为核心，以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基本涵，以技术标准、管理标准、作业标准和工作流程为主要依据，以机械化、专业化、工厂化、信息化为支撑手段，建立标准化项目管理运行机制，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定的建设目标。

铁路建设项目标准化管理是科学有序推进铁路建设的基本方法，是实现项目建设目标的科学管理体系。

（一）基本涵。

管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化是标准化管理的基本涵。

管理制度标准化是前提，人员配备标准化是保障，现场管理标准化和过程控制标准化是关键，四个方面的标准化工作相辅相成、缺一不可。

1.管理制度标准化。

在严格执行国家法律法规和强制性标准的基础上，建立完善一套目标明确、结构清晰、职责分明的项目管理制度，做到实施有标准，操作有程序，过程有控制，结果有考核。

2.人员配备标准化。

明确参建各方部门、岗位职责分工，制定具体的岗位任职标准，选配素质和能力达标的人员，确保岗位设置满足管理需求，人员素质满足岗位要求。

3.现场管理标准化。

将现场布局和临时设施建设、施工组织安排和资源配置、现场检查、技术管理、外协调等现场管理工作的容和方法具体化、定量化，制定统一标准，实现规管理、文明施工。

4.过程控制标准化。

细化分解项目建设目标，建立健全管理流程、作业流程及相应的制度、标准，落实到具体部门和岗位，实现管理和作业过程的闭环有效控制，保证每一个环节工作质量和成果达到规定标准要求。

信息化和工业化融合管理体系评定-管理办法(试行)

信息化和工业化融合管理体系评定管理办法（试行）工业和信息化部2014年12月15日目录1 适用范围 (1)2 评定管理组织 (1)3 评定机构要求 (1)4 评定人员要求 (2)5 评定管理平台 (2)6 评定程序 (3)6.1 初次评定 (3)6.1.1 受理评定申请 (3)6.1.2 制定评估审核计划 (3)6.1.3 实施评估审核 (4)6.1.4 形成评估审核报告 (5)6.1.5 不符合项的纠正和纠正措施验证 (6)6.1.6 给出评定结论 (6)6.1.7 评定决定 (7)6.2 监督审核 (8)6.3 再评定 (8)7 评定证书 (9)7.1 评定证书的有效期 (9)7.2 评定证书要求 (9)7.3 评定证书的暂停 (9)7.4 评定证书的撤销 (10)7.5 评定证书的变更 (10)7.6 评定证书的使用 (11)8 监督与管理 (11)8.1 信息保留与公开 (11)8.2 申诉、投诉、举报及处理 (11)8.3 评定机构与评定人员信用等级管理 (12)8.4 抽查与复核 (12)9 其他 (12)10 附则 (12)信息化和工业化融合管理体系评定管理办法（试行）1 适用范围1.1 本办法用于规范对企业按照《信息化和工业化融合管理体系要求（试行）》（工信部公告〔2014〕3号）建立的两化融合管理体系开展的评定活动。

1.2 本办法明确了对两化融合管理体系建立、运行及其绩效的评定和监督要求，强化评定过程管理。

1.3 两化融合管理体系评定工作应遵循“自愿、独立、公开、公正”的原则。

2 评定管理组织2.1 设立两化融合管理体系评定专家委员会（简称评定专家委员会），对两化融合管理体系评定工作提供指导和咨询，作出专家结论。

评定专家委员会设在中国两化融合咨询服务联盟。

2.2 设立两化融合管理体系评定工作委员会（简称评定工作委员会），全面负责管理、协调两化融合管理体系评定工作，制订完善评定工作细则、流程和方法，管理评定机构及评定人员等。

铁路建设标准化管理措施

铁路建设标准化管理措施全面推行铁路建设标准化管理，以工程质量安全为核心，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑，与企业贯标紧密结合，抓源头、抓过程、抓细节，进一步健全完善管理制度，实现管理制度标准化，全面落实人员配备、现场管理和过程控制标准化要求，努力提高铁路建设管理水平，确保工程安全质量。

1.1深入细化四个支撑手段坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，落实“六位一体”的要求，全面推行标准化管理，落实“四化支撑”，实施“架子队”模式。

推行铁路建设标准化管理，必须以现代化管理手段作支撑。

光有好的标准、好的管理，没有相应的实施手段作支撑，很难实现标准化管理目标。

机械化、工厂化、专业化、信息化等手段，是规模化、现代化生产的发展趋势，在铁路工程项目上应用广泛，具有标准化管理的共同属性，应作为推行标准化管理的支撑手段。

(1)施工专业化为了提高专业化管理水平，按照专业化要求合理配置资源，实行桥涵、隧道等单项工程以及工序专业化管理，确保工程质量。

(2)生产工厂化为了实现工厂化管理，混凝土拌和站实行集中管理制度，管理人员和施工作业人员必须分工明确、职责到人、强化对关键工序的过程控制，严格控制掺和料的配制用量，保证质量，有效提高工作效率，使产品质量始终处于受控状态，有利于强化物资管理，有效节约成本。

(3)作业机械化为了加快本铁路建设的步伐，机械设备按照“先进性和适用性相结合，安全环保和实用新技术相结合，单项施工和整体配套施工相结合”的原则，分专业按工作面配备成套机械设备。

施工中要充分发挥机械化专业优势，提升标准化作业水平。

高度重视机械化配套施工，以降低施工安全风险、加快施工进度、提高施工工艺水平。

(4)管理信息化项目施工管理具备接入发包人铁路建设管理信息系统条件，配备相关设备、人员及信息通道，实现办公自动化，财务电算化，数据共享，打印共享，电子邮件传输等一系列功能，同时按照发包人标准化管理的要求，通过信息化管理系统实现试验室、拌合站、隧道掌子面及隧道监控量测的信息化管理，提交工程实施、管理工程的相关资料，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑，并接受监理单位对信息系统的总体协调和管理。

信息化管理规章制度

信息化管理规章制度一、引言信息化已成为现代社会的重要组成部分，在各行各业都发挥着重要的作用。

为了保障信息化系统的正常运行，维护信息安全，提高工作效率，制定一套科学的信息化管理规章制度势在必行。

二、概述为了规范信息化管理行为，确保信息系统的安全、稳定和高效运行，我公司特制定了以下信息化管理规章制度：1.信息化设备管理1.1 资产管理1.1.1 所有的信息化设备必须纳入公司的资产管理系统，并进行编号、登记和分类。

1.1.2 信息化设备的采购、报废和调拨必须按照公司相关的管理流程进行，需要经过相关部门审批和登记。

1.1.3 未经批准，任何人不得私自处置公司的信息化设备。

1.2 使用管理1.2.1 信息化设备的维护和保养由专门的维护人员负责，他们必须具备相应的技能和知识，确保设备的正常运行。

1.2.2 任何人不得私自更改信息化设备的软硬件配置，如需更改必须经过相关部门的审批。

1.2.3 信息化设备的使用范围和权限必须根据员工的工作职责进行设置，严禁超越权限使用设备。

2.信息安全管理2.1 员工管理2.1.1 公司必须为每个员工分配独立的账号和密码，员工需定期更换密码，并保持密码的保密性。

2.1.2 离职、调岗或其他情况下，员工离开岗位时，必须注销相关账号，并进行交接手续，确保信息安全。

2.2 网络安全2.2.1 公司的网络必须设立防火墙和入侵检测系统，保护网络免受非法访问和攻击。

2.2.2 严禁员工随意连接外部网络设备，如需连接必须经过相关部门的批准和设置合适的安全措施。

2.2.3 公司的网络通信数据必须进行加密处理，保障信息传输的机密性和完整性。

3.数据管理3.1 数据备份3.1.1 公司的重要数据必须定期进行备份，备份数据必须存放在安全可靠的地方，并建立相应的备份恢复机制。

3.1.2 数据备份的频率和备份策略需根据数据量和重要性进行设置，以保证系统遭遇意外情况时能够迅速恢复。

3.2 数据存储3.2.1 公司的数据存储设备必须经过专门部门的管理和维护，确保数据的安全和可靠性。

信息化和工业化融合管理体系

信息化和工业化融合管理体系（试行）中华人民共和国工业和信息化部二〇一四年要求目录言 (I)言 (II)范围 (1)规范性引用文件 (1)术语与定义 (1)两化融合管理体系 (2)4.1 总要求 (2)4.2 文件要求 (2)4.2.1 总则 (2)4.2.2 文件控制 (2)4.2.3 记录控制 (3)管理职责 (3)5.1 最高管理者 (3)5.2 管理者代表 (3)5.3 以获取与企业战略匹配的可持续竞争优势为关注焦点 (3)5.4 两化融合的方针 (3)5.5 两化融合的目标 (4)5.6 两化融合管理体系策划 (4)5.7 职责与协调沟通 (4)5.7.1 业务流程职责、部门职责与岗位职责 (4)5.7.2 协调与沟通机制 (4)基础保障 (4)6.1 总则 (4)6.2 资金投入 (4)6.3 人才保障 (4)6.4 设备设施 (5)6.5 信息资源 (5)前引1 2 3 45 6 7 实施过程 (5)7.1 总则 (5)7.2 策划 (6)7.2.1 总则 (6)7.2.2 策划的输入 (6)7.2.3 策划的输出 (6)7.2.4 策划的评审与批准 (6)7.2.5 策划的更改与控制 (7)7.3 业务流程与组织结构优化 (7)7.3.1 优化方案 (7)7.3.2 实施与执行 (7)7.3.3 监督与控制 (7)7.4 技术实现 (7)7.4.1 技术方案 (7)I7.4.2 技术获取 (7)7.4.3 监督与控制 (7)7.5 匹配与规范 (8)7.5.1 技术、业务流程、组织结构的匹配性调整 (8)7.5.2 技术、业务流程、组织结构的规范化与制度化 (8)7.6 运行维护 (8)7.7 数据开发利用 (8)7.8 动态调整 (8)8 评测与改进 (8)8.1 总则 (8)8.2 评估与诊断 (9)8.3 监视与测量 (9)8.4 内部审核 (9)8.5 考核 (9)8.6 管理评审 (9)8.6.1 总则 (9)8.6.2 输入 (10)8.6.3 输出 (10)8.7 改进 (10)8.7.1 持续改进 (10)8.7.2 不符合、纠正措施和预防措施 (10)附录A（资料性附录）信息化和工业化融合管理体系基础 (11)A.1 概述 (11)A.2 导向与原则 (11)A.2.1 导向 (11)A.2.2 原则 (11)A.3.1 基本框架 (12)A.3.2 建设步骤 (13)A.3.3 过程方法 (13)A.3.4 系统方法 (14)A.4 最高管理者 (14)A.5 评估与审核 (14)A.5.1 两化融合评估与诊断 (14)A.5.2 两化融合管理体系审核 (15)A.6 持续改进 (15)A.7 与GB/T 23020-2013 之间的关系 (15)A.8 与其他管理体系之间的关系 (15)附录B（资料性附录）信息化和工业化融合管理体系实施指南 (16)B.1 概述 (16)B.2 两化融合管理体系 (16)B.2.1 总要求 (16)B.2.2 文件要求 (16)B.2.2.1 总则 (16)IIB.2.2.2 文件控制 (16)B.2.2.3 记录控制 (16)管理职责 (16)B.3.1 最高管理者 (16)B.3.2 管理者代表 (17)B.3.3 以获取与企业战略匹配的可持续竞争优势为关注焦点 (17)B.3.4 两化融合的方针 (17)B.3.5 两化融合的目标 (17)B.3.6 两化融合管理体系策划 (17)B.3.7 职责与协调沟通 (17)B.3.7.1 业务流程职责、部门职责与岗位职责 (17)B.3.7.2 协调与沟通机制 (18)基础保障 (18)B.4.1 总则 (18)B.4.2 资金投入 (18)B.4.3 人才保障 (18)B.4.4 设备设施 (18)B.4.5 信息资源 (19)B.4.6 信息安全 (19)实施过程 (19)B.5.1 总则 (19)B.5.2 策划 (19)B.5.3 业务流程与组织结构优化 (21)B.3 B.4 B.5B.6B.5.3.1 优化方案 (21)B.5.3.2 实施与执行 (21)B.5.3.3 监督与控制 (21)B.5.4 技术实现 (21)B.5.4.1 技术方案 (21)B.5.4.2 技术获取 (22)B.5.4.3 监督与控制 (22)B.5.5 匹配与规范 (22)B.5.5.1 技术、业务流程、组织结构的匹配性调整 (22)B.5.5.2 技术、业务流程、组织结构的规范化与制度化 (22)B.5.6 运行维护 (22)B.5.7 数据开发利用 (22)B.5.8 动态调整 (23)评测与改进 (23)B.6.1 总则 (23)B.6.2 评估与诊断 (23)B.6.3 监视与测量 (23)B.6.4 内部审核 (23)B.6.5 考核 (24)B.6.6 管理评审 (24)B.6.7 改进 (24)IIIB.6.7.1 持续改进 (24)B.6.7.2 不符合、纠正措施和预防措施 (25)参考文献 (26)IV前言本规范由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。

高铁验标考试试题

高铁验标考试试题标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]高速铁路工程新验标培训学习题第二次考试试题单位：姓名：分数：一、填空（每题2分，共40分）1、混凝土工程可划分为模板及支（拱）架、钢筋、混凝土三个分项工程。

砌体工程为一个分项工程。

2、模板及支（拱）架安装必须符合施工设计要求。

安装必须稳固牢靠，模板接缝严密、不得漏浆。

模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。

3、冬季钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境气温不宜低于0℃。

电弧焊应有防风、雪及保温措施。

焊接后接头严禁立即接触冰雪。

d4、受拉热轧光圆钢筋（HPB235）的末端应做180°弯钩，其弯曲直径m不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段 5、钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。

当设计无要求时，2构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m，并应均匀分布，设置牢固。

6、夏季混凝土施工的入模温度不宜高于30℃。

冬期施工时，混凝土的出机温度不宜低于10℃，混凝土的入模温度不应低于5℃。

7、施工缝处的混凝土表面，在后浇混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水。

凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于75%。

凿毛时，混凝土应达到下列强度：用人工凿毛时，不低于2.5MPa；用机械凿毛时，不低于10MPa。

8、预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等国家现行标准的规定和设计要求。

第 1 页共 5 页9、预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观及外形尺寸、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合设计要求和相关标准的规定。

10、后张法预应力构件的预应力筋断丝或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5‰，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。

“机械化、工厂化、专业化、信息化”管理办法

“机械化、工厂化、专业化、信息化”
管理办法
一、机械化管理
运用大量的机械和设备，根据项目的实际需要和标准化的要求，配齐配足机械设备，确保满足施工需要。

按照投标承诺配置各种机械和设备，要讲诚信、守合同；推广使用新设备、新工艺，加强机械设备技术创新和管理，有效提高工作效率；认真研究设备的配套成龙，努力做到既能满足施工需要，又不闲置浪费，提高设备利用率。

二、工厂化管理
实施工厂化管理，做到分工明确、职责到人，强化对工序的控制，有效提高工作效率，使产品质量处于受控状态；强化物资材料的管理，按需进行定时、定点、定量供应和控制，保证原材料质量，避免浪费；实现规模化、规范化生产，保证物料置放统一规范，营造良好作业环境。

实行工厂化生产和管理，强化源头控制、过程控制和细节管理，保证建设工期，提高工程质量，保障安全作业，促进环境保护和技术创新。

三、专业化管理
积极推行现代化管理，采取“专业化、程序化，大流水、小循环”作业方式，推广应用“四个一次到位”工艺，坚持
程序化施工作业流程，培训专业人员对专业设备的使用和管理、专业生产过程的控制等，结合项目实际，大力推进通信、信号、电力等工程的专业化施工，建立不同种类工程的专业化队伍。

四、信息化管理
利用信息化手段管理工程勘察、设计、施工和监测等方面的数据，提供工程专业信息查询、信息属性信息查询、业务专题分析等功能，为四电建设、管理、运营、维护等提供信息共享平台，实现对铁路全生命周期的数字化管理。

切实抓好建设项目管理信息系统的完善和使用，落实质量终身负责制和实行“可追溯”制奠定基础，努力提升建设管理信息化水平。

信息化管理办法(试行)

信息化管理办法(试行）第一章总则第一条为了有效利用信息技术,加强公司信息化建设，提升公司竞争力,充分发挥信息化在企业决策、管理等方面的重要作用,切实达到信息技术和生产经营的相互融合，降低公司管理成本，提高工作效率和管理水平，特制定本办法.第二条本制度适用于公司信息化网络、硬件、软件、系统、数据和数据安全等管理工作,指导信息化工具的使用管理和维护工作,为公司的信息化系统健全完善和数据安全工作提供切实有效的方案。

第三条公司信息化建设应当遵循统一规划、分步实施、效益驱动、重点突破的方针和互联互通、资源共享、安全保密的原则。

第二章信息化管理系统相关人员职责第四条公司信息化管理实行统一管理、分项负责、责任到人的管理机制。

第五条技术保障部设置负责公司信息化工作.负责企业信息化发展规划的制定和实施,组织拟定公司信息化管理规章制度和管理流程，组织信息化设备的安装、调试及技术支持，统筹公司信息安全管理，组织公司信息化管理的知识培训。

第六条公司各部门分别负责权限内信息化设备设施的日常使用、维护管理和软件系统维护及信息收集、汇总、整理、申报及信息安全管理工作。

第三章信息化设备管理第七条本规定所指企业信息化设备包括信息终端设备和网络设备等:（一)信息终端设备包括：服务器、计算机、显示器、打印机、复印机、扫描仪、投影机、不间断电源、主机配件等.(二)网络设备包括:防火墙、路由器、交换机、无线设备、光纤设备、网卡网线等。

第八条技术保障部应建立全公司所有信息化设备的台账，健全设备配置、采购和使用时间、供应商信息等各项记录.负责保存、管理大型设备的技术资料，并建立相应的设备档案。

第九条相关部门有配备信息化设备的需求时，需求部门应提交固定资产购置书面申请，经主管领导签批后，由技术保障部对拟增配设备的配置方案进行分析审定，优先由公司内闲置设备调剂，确需购买的，应统一采购，安装调试.采购信息化设备应选择质量可靠、价格合理、服务优良的供应商，坚持比质比价比服务的采购原则。

信息化工程管理制度

信息化工程管理制度一、制度目的信息化工程是指利用信息技术手段对企业信息流、资金流、物资流、人力流、技术流等进行优化整合，提高效率、降低成本、提升竞争力的一种管理方式。

信息化工程管理制度的建立旨在规范企业信息化建设的流程，确保信息化工程的顺利实施和良好运行，同时保障信息系统的安全性和可靠性，实现信息化工程的有效管理和运营。

二、组织机构1.信息化管理委员会：设立信息化管理委员会，由企业高层领导担任主任，各部门主管担任委员，负责制定信息化工程管理策略、审批信息化工程投资计划、协调信息化工程建设与运营。

2.信息技术部门：设立信息技术部门，负责具体的信息化工程实施工作，包括硬件设施采购、软件开发、系统集成、数据管理等，同时负责信息系统的维护和运维工作。

3.信息化工程项目组：根据具体的信息化工程需求设立不同的项目组，由项目经理领导，分别负责项目的规划、实施、监控和验收，确保项目按时按质完成。

三、信息化管理流程1.信息化需求分析：企业各部门提出信息化需求，信息技术部门负责对需求进行分析和评估，确定信息化建设的优先级和项目范围。

2.信息化方案制定：根据需求分析结果，信息技术部门制定信息化方案，包括系统规划、技术选型、项目计划、预算预算等，提交信息化管理委员会审批。

3.信息化建设实施：信息技术部门根据方案实施信息化工程，包括硬件采购、软件开发、系统集成、数据迁移等，严格控制项目进度和质量。

4.信息化运营管理：信息技术部门负责信息系统的日常运维和维护工作，及时处理故障和问题，保障系统的正常运行。

5.信息化监督评估：定期对信息化工程进行评估，包括项目完成情况、运营效果、用户满意度等，发现问题及时调整和优化信息化管理流程。

四、信息化安全保障1.信息安全政策：企业应建立完善的信息安全管理制度，明确信息安全政策、责任和流程，加强对信息系统的安全防范和监控。

2.信息安全培训：开展信息安全培训，提高员工的信息安全意识和技能，加强对信息安全规范的遵守和执行。

信息化工作管理规定

公司信息化工作管理规定第一章总则第一条为加强公司信息化管理，加快信息化建设，促进管理创新,提升管理效益，根据有关法律法规，结合公司实际情况，制定本规定。

第二条本规定适用于公司及各全资、控股、参股企业（以下简称：“各单位”）的企业信息化工作。

第三条企业信息化工作包括信息化规划与建设、信息化应用与推行、信息资源利用、信息化基础设施建设与管理、信息安全保障、信息化保障体系建设及相关管理活动等。

第四条企业信息化工作实行统筹规划、需求主导、创新融合、务求实效、资源共享、保障有力的方针。

第五条公司及各单位应将信息化发展纳入企业战略规划，建立健全信息化工作领导协调机制，完善信息化工作管理体系，推动管理创新和信息技术应用，确保信息化投入，统筹推进所属分支机构的信息化工作。

第二章管理职责第六条公司企业信息化工作实行企业领导人负责制，企业“一把手”是推动本单位信息化工作的第一责任人。

公司及各单位均应设立首席信息官（CIO）职位，由企业副职以上领导兼任，主持本单位信息化工作。

第七条公司及各单位均应设立信息化主管部门，负责本单位信息化发展的统一规划、组织协调和监督管理工作，其主要工作职责是：1.贯彻企业信息化工作方针，执行企业信息化工作决议；2.会同本单位各业务部门编制企业信息化工作的发展规划、工作计划、经费预算、规章制度、标准规范等；3.负责组织本单位信息化建设项目的实施和管理；4.负责本单位信息化基础设施的建设与维护；5.负责本单位信息资源利用、信息化保障体系建设、信息安全保障等工作的归口管理；6.负责对下属分支机构信息化工作进行管理和指导。

第八条公司及各单位业务部门是企业信息化工作的实施主体，根据其管理职能划分负责企业信息化相关工作，其主要工作职责是：1.负责参与企业信息化发展规划的制定及重大信息化事项的审议；2.负责信息化建设工作，主导对业务需求、功能需求、性能需求等方面提出可行性意见；3.负责主持本职能系统信息化应用的推行与评价工作。