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前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来 越小的情况下，物流领域潜力逐渐被人重视， 称之为“第三利润源泉”。
物流的概念
• 一.Distribution(配送）
• 1.源于美国，1921年，阿奇· 萧 • 《市场流通中的若干问题》 • 2.1918年英国利华的利费哈姆勋爵成立 • “即时送货股份有限公司” • 3.20世纪30年代 • 市场营销的基础教科书将市场营销定义为“影响产品所 有权转移和产品的实务流通活动。”
物流的概念 • 4.1935年
• 美国销售协会最早对物流进行了定义： • Physical Distribution
• 是包含于销售之中的物质资料和服务，以及从生产地到消费 地点流通过程中伴随的种种活动” • 上述历史物流界较普遍的认为是物流的早期阶段。 • 5.日本1964年开始使用这一概念。1965年，日本政府正式 采用“物的流通”这个术语，简称“物流”。
物流的概念
• 6.1986年日本的综合研究所在其出版的《物流手册》中，
提出物流的概念:"物流师物质资料从供给者向需求者的物 理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。包 括包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配 送等各种活动。” • 7.我国1979年开始使用“物流”这个词。1988年，台 湾开始使用“物流”这一概念。 • 8.1989年，第八届国际物流会议在北京召开，“物流” 一词使用日益普遍。
• 物流成本居高不下的原因首先来自物流行 业内部。多年来，我国公路货运行业一直存 在“小、散、弱、乱”的问题，低价化、同 质化现象严重。数据显示，中国公路货运企 业总数79万家，集约度为4%，欧洲是0.5 万家，集约度是28%，美国有0.8万家，集 约度则达到60%。此外，当前国内多数货 运企业还停留在单一的运输、仓储、配送等 传统的物流层面上，信息不畅通，空驶率较 高。这导致货运行业处于整个供应链的最底 层，没有话语权和议价权，利润率偏低。
• 然而，物流行业成本过高很大程度上是由于外部环 境造成的。典型的例子就是乱收费、乱罚款和高昂 的路桥费。去年，年收入20万元、超载罚款368 万元的案例曾被媒体痛批，今年两会期间，更有微 博网友向本报投诉“空车被判超载并罚款300元” 的故事，引起车主的共鸣。近年来，诸如此类的乱 罚款案例不胜枚举。央视的调查显示，全国公路罚 款额每年可能高达4000亿元，约占2010年中国 物流业增加值的15%。公路乱罚款已经成为勒在 物流行业脖子上的致命绳索。
备战301拒绝爆堵，聚美优品火拼物流体验
• 业界分析人士也指出， • 由于竞争日趋剧烈，越来越多的电商格 外关注物流配送， • 并把物流配送作为提升用户体验的重要 发力点，以赢得持续健康发展的先机。 “ • 不过，自建物流和分仓并非是所有电商 都能玩得起的游戏，这需要大量资本支 撑， • 但无论是凡客的如风达，还是卓越的卓 配，有电子商务基因的配送肯定是未来
流通活动的组成
引言
物流活动的产生：起源于军事 ——兵马未动，粮草先行 现代物流主要解决两个问题： 1.空间（生产地和消费地之间） 2.时间（生产和消费时间上的差异） 解决的方法（途径） 1.运输（创造商品的空间效用） 2.存储（创造商品的空间效用）
物流：第三利润源泉
人类历史上两个提供利润的领域 1.资源领域 2.人力领域
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关于经济学的几则笑话（5）
• 2、总统的困惑： • 克林顿和叶利钦在首脑会谈的间歇闲 聊。 • 叶利钦对克林顿说：“你知道吗，我 有一百个卫兵，但其中有一个是叛徒 而我却无法确认是谁。” • 听罢，克林顿说：“这算不了什么。 令我苦恼的是我有一百个经济学家， 而他们当中只有一人讲的是事实，可 每一次都不是同一个人。”
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据 了解，为了让用户尽快拿到心仪的宝 贝，聚美优品先后在北京、上海、成都、 广州等地建立仓库，拥有超过1000名员工 每天两班作业，目前其基本能做到白天订 单付款成功后6小时内发出，所有订单不超 过12小时发出，而这些都是竞争对手难于 模仿和超越的。而聚美优品市场部相关负 责人也表示，“毕竟，物流配送既是B2C 企业与用户之间的桥梁，同时也是电商营 销的终端，将直将接影响用户对于B2C企 业的体验”、“在301大促期间，拒绝爆 仓、爆堵是我们进一步提升用户体验和满 意度的重要发力点”。
• 高昂的路桥费更是制约物流行业健康发展的顽疾。 数据显示，我国95%的高速公路、65%的一级公 路都是收费公路，一辆长途货车行驶2800公里需 要交付的路桥费高达9000元。中国物流与采购联 合会副会长戴定一表示，对跑长途的物流企业而言，
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关于经济学的几则笑话（4）
• 1、答案的开放性：
• 一位数学家、会计师和经济学家同时申请一个岗位。 • 面试者先请数学家进屋，并问他：“2+2等于几？” 数学家回答说：“等于4”。“只等于4？”数学 家满脸狐疑地望了望面试者，说：“等于4”。 • 会计师第二个进去并被问及相同的问题。会计师说 道：“平均而言，等于4，有百分之十的上下浮动 空间，但多数情况下等于4。” • 经济学家最后一个进去，并面对同一个问题。他从 椅上站起来，锁上门，拉上窗帘，靠近面试者小声 说：“你想让它等于几？”
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第一章 概论
• 第一节 • 第二节 • 第三节 物流经济学的研究对象 物流的经济学特征 学习物流经济学的意义
ห้องสมุดไป่ตู้
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社会 政 治 经 济 文 化
经济 生 产 流 通 消 费
流通
物流 物的流通
商流 交易流 通
流通
物流 物的流通
商流 交 易 流通
运 输
保 管
流 通 加 工
包 装
装 卸
配 送
信 息 处 理
• • 中国 • 物流概念则主要通过两条途径从国外传入我 国，一条途径是在20世纪80年代初随“市场 营销”理论的引入而从欧美传入,把 "Physical Distribution"，直译为"实体分 配"或"实物流通"。另一条途径是"Physical Distribution" 从欧美传入日本，日本人将 其译为日文 " 物流 " ， 20 世纪 80 年代初，我 国从日本直接引入"物流"这一概念至今。