斜楔模模具设计 ppt课件
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斜销机构ppt课件
产品高度为10mm,实际顶出行 程为20mm,
在设计斜销时成品面端做直 身位有便于加工和配合！
直身位深度一般从分型面往
实例下<2二-10>mm左右,
某 工 厂 斜 销 设 计 标 准
斜销与顶针的设计重点
如果成品（如下图A处）已安装了斜销，
在成品斜销左右两侧（约 20mm 处）尽量
不要安装顶针。成品于该处的顶出就由斜
3.1 斜销设计参数
1 测量确定倒钩行程S0 2 确定斜销行程S1=S0+（1.5-3mm） 3 自行设计斜销角度θ(3。~22。) 4 直身面绘制（2-8mm）
5 斜销本体绘制
设计注意事项 1. EH>H
3.2 斜销设计主2. 要EH*流tan程Θ>S
3.PH-CH>EH 4.PW=LW+(2~4)mm
的厚度会很薄，顶
出时强度不够，会
顶断，固只有采用
斜销的材质为SKD-
1强1进它的行韧热实度处！理例以加<五>
整体式斜销适合于 成品大而深，倒勾 行程大的成品， 在设计时斜销的厚 度不能太窄,(如太 窄强度不够，易断)。
定位柱（Pin)
整体式斜销
斜梢 道向块
斜梢座 耐磨块
图a
图a中“ ”表示有倒勾拆
设计要点：
斜销基本上属于顶出系统的一种变形，因此斜销设计第一考虑为 顶出行程EJH。顶出行程要考虑三个要项：
1、实际顶出行程EH必须能够将成品顶出分模面，因此其距离必须 大于成品高度H。 EH>H
2、顶出行程不能太长，太长的话会让斜销掉出模具。因此实际顶 出行程EH必须小于斜销高度LH。为了安全，在顶针板上安装行程 挡块，确保顶出时顶出距离只有EH。 EH<LH
在设计斜销时成品面端做直 身位有便于加工和配合！
直身位深度一般从分型面往
实例下<2二-10>mm左右,
某 工 厂 斜 销 设 计 标 准
斜销与顶针的设计重点
如果成品（如下图A处）已安装了斜销，
在成品斜销左右两侧（约 20mm 处）尽量
不要安装顶针。成品于该处的顶出就由斜
3.1 斜销设计参数
1 测量确定倒钩行程S0 2 确定斜销行程S1=S0+（1.5-3mm） 3 自行设计斜销角度θ(3。~22。) 4 直身面绘制（2-8mm）
5 斜销本体绘制
设计注意事项 1. EH>H
3.2 斜销设计主2. 要EH*流tan程Θ>S
3.PH-CH>EH 4.PW=LW+(2~4)mm
的厚度会很薄，顶
出时强度不够，会
顶断，固只有采用
斜销的材质为SKD-
1强1进它的行韧热实度处！理例以加<五>
整体式斜销适合于 成品大而深，倒勾 行程大的成品， 在设计时斜销的厚 度不能太窄,(如太 窄强度不够，易断)。
定位柱（Pin)
整体式斜销
斜梢 道向块
斜梢座 耐磨块
图a
图a中“ ”表示有倒勾拆
设计要点：
斜销基本上属于顶出系统的一种变形，因此斜销设计第一考虑为 顶出行程EJH。顶出行程要考虑三个要项：
1、实际顶出行程EH必须能够将成品顶出分模面，因此其距离必须 大于成品高度H。 EH>H
2、顶出行程不能太长，太长的话会让斜销掉出模具。因此实际顶 出行程EH必须小于斜销高度LH。为了安全，在顶针板上安装行程 挡块，确保顶出时顶出距离只有EH。 EH<LH
厚壁几形件斜楔冲孔模设计
厚壁几形件斜楔冲孔模设计[摘要] 通过对厚壁几形件侧面冲孔工艺的分析，介绍了厚壁几形件斜楔冲孔模的结构设计要点和厚壁件斜楔冲裁中力的平衡的重要性。
关键词工艺分析斜楔冲模凸模结构1 零件的工艺分析图1是为某车型配套的独立悬挂式前粱总成中的关键零件——前悬臂左右固定支架，材料为16MnL，料厚4mm，由于固定支架要与前粱通过4-∮15mm孔装配，两侧壁上孔的同轴度，孔系间相对尺寸及孔系至顶部尺寸要求都较高。
对上述孔的加工拟定了两套方案：(1)冲裁出--侧2-∮15mm孔及长孔，调面冲裁出另一侧孔；(2)采用斜楔冲裁。
方案(1)模具设计简单，但两次定位误差将影响两侧孔的同轴度要求，且模具的定位结构复杂，同时反复调面，工人的劳动强度大。
权衡后最终采用方案(2)斜楔冲裁，模具结构如图2所示。
2 模具工作过程利用修边工序冲出的顶孔及制件内腔形状进行定位，上模下行，仿形压料板19首先压紧制件，斜楔9下端伸入下模板并和侧板2保持接触，下行到一定位置，斜楔9下斜面接触防磨板10，推动滑块11在水平导轨23内向中间移动，完成孔的冲哉，废料经挡钉15剥离后从中间孔洞中落入废料盒。
上模上行，斜楔9上斜面与刚性复位斜块4接触，推动滑块向两边移动，凸模12从凹棋14及制件孔中退出，斜楔g与侧板2脱离接触，仿形压板19松开制件，完成一次冲裁。
3 模具结构设计由于是厚壁冲裁，平衡各种力量并使模具满足强度要求就显得尤为重要。
在本例中，每侧孔的总冲裁力根据算得约为73000kN，忽略接触面间摩擦力，滑块受力如图3所示，显然斜楔要受到Fx的反作用力，为此上模板加工出止口结构，侧板与斜楔保持接触，这样，斜楔上受到的反作用力传递给上、下模板，因为是对称冲裁，最终作为模具的内力得以平衡。
两侧凸模冲裁时不可能绝对同步，在这种情况下凹模座的受力也将不再平衡，出于这种考虑，凹模座22与下模板1也采用止口连接的方式。
回程时，当斜楔9与刚性复位斜块4接触时，卸料力要通过复位斜块4传递给斜楔，水平分力，将对斜楔9产生一转动力矩，造成斜楔9与上模板8间紧固螺钉失效。
汽车覆盖件斜楔模
1 用途在斜楔滑块的上下方向导向，防止向上方浮起。
另外，在上模上使用时和斜楔安装在下模的状态下下模反转时，也能防止斜楔滑块滑落。
2 采用基准1）适用于安装在下模的斜楔滑块、推拉器、活动定位板以及装在上模的斜楔滑块。
2）不用于斜楔合件。
3 选定基准1）根据斜楔滑块的宽、长以及重量从下表中选择。
M：斜楔重量（Kg）W：斜楔滑块宽（mm）在下表①②③中最终选择条件最差的。
①斜楔滑块总重量（M：包括斜楔压料板等所有构造物）②根据斜楔滑块的长度选择（W）5 设计上的注意点1）斜楔滑块悬空，盖住Gib Plate的上面时，要确保加工界限及装螺钉、卸螺钉时使用的六角扳手的进入空间。
2）由于要测量高度，斜楔导板的边设计成加工面。
3）装Gib Plate的后方结构要考虑强度。
4）Gib Plate的长和侧面的长不需要统一。
侧面的滑块面的长度L的决定方法参照[侧面滑块的结构]。
关于分离式CAM Driver和Holder的安装方法，考虑定位性、成形时的侧向力，基准如下所示。
1 设定基准注1）材料强度系数：制件料厚（mm）×抗拉强度（Mpa）2 靠背形状1）一般Driver在CAM Driver的法线方向设定安装面。
CAM角度θ较大无法在法线方向设置安装面时，设定靠背。
2）Dowelling Driver在受力的高度上设定Dowelling面。
3 Driver下方筋的设定CAM Drive下方要设筋。
无法设置筋设计成废料洞结构时，要计算强度（NPS斜楔模：参照07—08）08—02与制件间的间隙1 COLLAPSE行程的决定方法COLLAPSE退避时的制件最大负角A和PUNCH的外形B的间隙为MIN10。
※结构上无法成立时MIN5。
参照下图。
2 固定PUNCH与制件的间隙固定PUNCH与制件的间隙MIN10。
※结构上无法成立时MIN5。
参照下图。
例1）B/S OTR的A支柱、ROOF例2）FDR FR的A支柱09—09 CAM PAD28）CAM PAD的MIN行程即使满足成形压力，行程只有5mm时，冲头可能突出压料板型面，因此基本上MIN行程设定10mm。
斜楔模设计-1
普通斜楔滑块行程需要考虑制件顺利的送取和上压 料芯和冲头不论在什么状态都不干涉，以及冲 头维修和拆卸方便
SAM MOULD
需要考虑冲头和压料芯是否干涉
标准斜楔模的设计
吊装斜楔需要考虑在滑块上安装的工作组件 （冲头、侧修刀块、翻边刀块）是否影响压料 芯的装配和拆卸；并且在斜楔与压料芯之间是 否有足够的空间研磨； G）废料的处理 1）废料过孔尽可能开大； 2）有的时候为了防止废料堵塞，侧冲孔的废 料需要增加顶料装置； 3）铸件上要设计废料滑板过孔要充分考虑废 料如果发生旋转后的最大尺寸的宽度； 4）如果废料过长，可以考虑增加废料刀，达 到废料滑出顺畅和模具强度的提高； 5）在下列情况下要使用弹性顶料销凸（凹） 模： a)为了使废料一片一片的滑落； b)想控制废料下落时的状态； 6）如果废料存在反弹时： a)刀口入模量要大； b)需要安装废料顶出装置； 7）下列情况需要增加废料导料装置： a)废料排除侧没有空位，必须将其转化为直角 方向垂直落下,垂直孔径最小是冲孔直径的2倍； b)如果是两侧同时冲孔时需要增加分料销；
SAM MOULD
斜楔机构的分类
按工作内容分为:
斜楔机构 标准斜楔 下置楔 吊楔 子母斜楔 非标定位斜楔 旋转斜楔 双动滑块斜楔
水平侧楔
倾斜侧楔
双动子母斜楔 单件组合子母斜楔
滑套连动斜楔 连杆斜楔 。。。。。
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斜楔机构的分类
1.工作斜楔: 工作斜楔一般分为两类:下置楔和吊楔。 a.下置楔 下置楔机构为驱动楔部分在上模，工作楔部 分（即工作镶块）在下模。
c、非标定位斜楔 :即两个普通斜楔的合成,且两斜楔
的运动方向是相对的，与工作方向在同一直线上， 其中一个斜楔到位之后另一个斜楔再沿工作方向 开始工作； 使用条件：斜楔翻边等零件内扣，取出制件困难时使 用。
侧成型斜楔设计简介经典干货
导向 C2插刀开始接触
C2到位
数据：
侧成型部分
回退部分
C1运动
适用 角度 范围
结构 类型
结构 类型
下置-20——30； 上置0——70
悬吊斜楔或下置 斜楔 可使用标准斜楔
-20——30
压料
C1行程包含实际 侧成型
侧翻行程和C2回
退行程两部分
斜导板直
接驱动
注意此段，侧成型 刀块还要在回退块 上被带回一定距离
置斜楔
动，需要转换块
结构 可使用标准斜 类型 楔
三、详解
6、小旋转斜楔
三、详解
设计注意事项：
6、小旋转斜楔
1、正常的运动顺序为，回退部分首先到达工作位置，然 后压料芯、侧圧芯压料，最后侧成型斜楔才成型；但此
类斜楔常出现压料芯压料后斜楔回退块才进入工作状态。
2、回转块的半径和旋转轴的位置确定需要仔细考虑 3、此类旋转斜楔设计时要保证上模侧成型回程弹簧力量 要比下模回程弹簧力量大才能实现回退部分先到位。
三、总结
2、回退块的分割线确认（制件能取出、强度、加工方便性）
回退块分割线设计要点：1 、保证回退块退回以后，制件能顺利的取出； 2 、保证盖板、回退块的强度（角度和厚度）；3、尽量规整，有利于加工精 度的保证；4、结构设计应尽量减少配合面，并且增加滑配导板来便于现场调整
NG
OK
OK
干涉部分 加工掉
减少配合面、 增加滑配导板
三、总结
3、运动顺序
正确的运动顺序： 1、回退部分首先到达工作位置， 2、压料芯压料、 3、侧圧芯压料， 4、最后侧成型斜楔才成型；
三、总结
4、斜楔基准面的设置
加工时在此面放置 辅助块将斜楔抵死 在到底位置
《标准斜楔模设计》课件
合。
铜合金
具有较好的导热性和耐磨性， 适用于需要良好散热性能的场
合。
工程塑料
具有重量轻、耐腐蚀、绝缘性 好等优点，适用于对重量和绝
缘性能要求较高的场合。
03 标准斜楔模的设计流程
设计前的准备
需求分析
明确设计目标、功能需求和使用场景，确保设计符合 实际需求。
技术调研
了解相关技术、标准和行业最佳实践，为设计提供依 据和参考。
组装和调试过程需确保各部分之间的协调 性和整体性能的稳定性。
质量检测与控制
尺寸检测
对斜楔模的各个部分进行尺寸检测，确保其符合 设计要求。
性能测试
对斜楔模进行性能测试，如压力测试、耐磨性测 试等，以确保其满足使用要求。
ABCD
表面质量检测
检查斜楔模的表面质量，如是否有划痕、气孔、 裂纹等缺陷。
质量记录与追溯
详细设计
1 2
结构设计
对斜楔模的各个部件进行详细的结构设计，确保 结构合理、稳定、易于制造和装配。
材料选择
根据设计要求和制造工艺，选择合适的材料，确 保满足强度、刚度和耐久性等要求。
3
工艺设计
根据制造工艺和实际生产条件，进行工艺流程和 工艺参数的设计，确保制造过程高效、稳定。
设计评审与优化
内部评审
02
斜楔模具有结构简单、操作方便 、制造成本低等优点，适用于中 小批量、形状简单的零件生产。
斜楔模的应用领域
汽车制造
用于汽车覆盖件、结构件等的冲压成 形。
家用电器
建筑行业
用于金属板材的弯曲、剪切等加工。
用于金属外壳、支架等的冲压成形。
斜楔模的设计原则
符合冲压工艺要求
斜楔模的设计应满足冲压工艺 的要求，保证零件的成形质量
铜合金
具有较好的导热性和耐磨性， 适用于需要良好散热性能的场
合。
工程塑料
具有重量轻、耐腐蚀、绝缘性 好等优点，适用于对重量和绝
缘性能要求较高的场合。
03 标准斜楔模的设计流程
设计前的准备
需求分析
明确设计目标、功能需求和使用场景，确保设计符合 实际需求。
技术调研
了解相关技术、标准和行业最佳实践，为设计提供依 据和参考。
组装和调试过程需确保各部分之间的协调 性和整体性能的稳定性。
质量检测与控制
尺寸检测
对斜楔模的各个部分进行尺寸检测，确保其符合 设计要求。
性能测试
对斜楔模进行性能测试，如压力测试、耐磨性测 试等，以确保其满足使用要求。
ABCD
表面质量检测
检查斜楔模的表面质量，如是否有划痕、气孔、 裂纹等缺陷。
质量记录与追溯
详细设计
1 2
结构设计
对斜楔模的各个部件进行详细的结构设计，确保 结构合理、稳定、易于制造和装配。
材料选择
根据设计要求和制造工艺，选择合适的材料，确 保满足强度、刚度和耐久性等要求。
3
工艺设计
根据制造工艺和实际生产条件，进行工艺流程和 工艺参数的设计，确保制造过程高效、稳定。
设计评审与优化
内部评审
02
斜楔模具有结构简单、操作方便 、制造成本低等优点，适用于中 小批量、形状简单的零件生产。
斜楔模的应用领域
汽车制造
用于汽车覆盖件、结构件等的冲压成 形。
家用电器
建筑行业
用于金属板材的弯曲、剪切等加工。
用于金属外壳、支架等的冲压成形。
斜楔模的设计原则
符合冲压工艺要求
斜楔模的设计应满足冲压工艺 的要求，保证零件的成形质量
斜楔模
h2＞h1
6——2 定斜楔滑块行程的注意点
力的传递与行程
3）零件投放所必要的余量（根据上工序零件形状定）
12 （2）
6——2 定斜楔滑块行程的注意点
②制作模具、修模的余量 1）取顶料器的必要余量
力的传递与行程
1余量为 A。 l1＜A
口）为交换球形锁上， 冲头在顶出器锁止 状态下，取出冲头 的余量为 A。l2＜A
力的传递与行程
8 （1）
Q： V：
防磨板上的表面压力
F：加工所要的力
（加工压力×15+回程弹簧力
+滑动斜楔的重量）
安全率
Q=F·1/cosθ
V=F·Tanθ
②倾斜斜楔
Q=F• 1 cos(θ1−θ 2)
V = F • Tan(θ1−θ 2)
③逆倾斜斜楔
Q=F•
1
cos(θ1+θ 2)
V = F • Tan(θ1+θ 2)
翻转时，与上顶出器的间隙 10 以上，以次定斜楔 ST。
6——2 定斜楔滑块行程的注意点
力的传递与行程
斜楔滑块行程上用①、②两大方式来定。
①零件的提放要有一定的余量 1）零件投放所必要的余量（根据上工序零件形状定）
11 （1）
要充分研讨 操作内容。
2）取零件的所需余量（根据加工后的零件形状定）
翻边时要注意平面形状。 （翻边弯曲时，h 变大）
单位面积上的负荷 SOF···100kg/cm2 SOW···200kg/cm2
6——2 斜楔行程线图的画法
①要表示的内容
亻) 斜楔滑块行程
：S
口) 导块行程
：L
八) 操作（啮合）行程 ：W
二) 斜楔顶出器行程 ：C
6——2 定斜楔滑块行程的注意点
力的传递与行程
3）零件投放所必要的余量（根据上工序零件形状定）
12 （2）
6——2 定斜楔滑块行程的注意点
②制作模具、修模的余量 1）取顶料器的必要余量
力的传递与行程
1余量为 A。 l1＜A
口）为交换球形锁上， 冲头在顶出器锁止 状态下，取出冲头 的余量为 A。l2＜A
力的传递与行程
8 （1）
Q： V：
防磨板上的表面压力
F：加工所要的力
（加工压力×15+回程弹簧力
+滑动斜楔的重量）
安全率
Q=F·1/cosθ
V=F·Tanθ
②倾斜斜楔
Q=F• 1 cos(θ1−θ 2)
V = F • Tan(θ1−θ 2)
③逆倾斜斜楔
Q=F•
1
cos(θ1+θ 2)
V = F • Tan(θ1+θ 2)
翻转时，与上顶出器的间隙 10 以上，以次定斜楔 ST。
6——2 定斜楔滑块行程的注意点
力的传递与行程
斜楔滑块行程上用①、②两大方式来定。
①零件的提放要有一定的余量 1）零件投放所必要的余量（根据上工序零件形状定）
11 （1）
要充分研讨 操作内容。
2）取零件的所需余量（根据加工后的零件形状定）
翻边时要注意平面形状。 （翻边弯曲时，h 变大）
单位面积上的负荷 SOF···100kg/cm2 SOW···200kg/cm2
6——2 斜楔行程线图的画法
①要表示的内容
亻) 斜楔滑块行程
：S
口) 导块行程
：L
八) 操作（啮合）行程 ：W
二) 斜楔顶出器行程 ：C
铸件模具制造工艺之----配斜锲2
斜锲
双动斜锲 斜锲 斜锲 斜锲 双动斜锲
三.配斜锲所用工具
气动工具就不讲了，大家都知道，一般的工具大家
都会备。 着重提一下：
1.研板:用来确认尤其是
旋转斜锲的结合面。 2.油漆笔:画出干涉区域并记录斜锲行程。 3.打孔器:导板面机加都会过切， 配斜锲导板必不可少的。 4.橡皮泥和铅丝:修边刻刀口， 整形斜锲确认间隙用
四.标准斜锲的线下工作
1.研配斜锲的安装面，倒角去毛刺，并检查螺丝孔位是否OK。
螺丝拧入暂不锁紧。 2.确认上下斜锲的贴合，并确认驱动块的位置，
视频
以前发现好多斜锲导板面研配好之后，冲头螺丝孔位错位，我认为应该把冲头装上，把驱动块 的位置确定好锁紧，然后在机床上以驱动块来调节吊锲。
3.背托一定要贴合，建议在背托下面5MM左右先打空在研配安装面，因为机加有时清 角不到位，工作经验少、责任心不强的人看不见那条干涉的线，致使在研配中容易走 弯路。
斜锲主要由滑动块，底座，导向部品（包括V型导板），驱动块，强制位挡块和螺丝组成。 斜楔滑块装置的主要作用是把压力机的垂直向下运动，通过斜楔驱动器使装在模 具上的滑块产生水平方向的运动，形成级进模的浮动抽芯部件、横向冲孔部件、 弯曲成形部件，或冲件出件部件。 有了斜锲，才能实现板件形状的复杂化，模具工序的设计更合理，冲压的动作一 般是垂直方向。当制件的加工方向要求为水平或倾斜时，必须采用斜楔机构。斜 楔机构常用斜楔通过滑块使凸、凹模间的垂直运动变成水平或倾斜运动。斜楔在 侧冲、侧修、侧翻边和侧压料等模具中是不可缺少的零件 。
天猫8888淘宝折扣网
斜锲的分类
按滑块浮着还可分为： 1.滑块附着于下模，称为普通斜楔机构 ； 2.滑块附着于上模，模具工作完后随上模上行，称为 吊楔机构 。 3.还有一种是双动式斜锲机构，如图
斜楔知识培训
▪ 覆盖件模具常用的斜楔特点：
▪ 1、容易安装在冲压模具上 ▪ 2、导滑面填充了润滑剂，能有效防止胶合，无需添加润滑 ▪ 3、完成一个行程后，由强制复位块和弹簧安全地复位 ▪ 4、新型号设计紧凑，减小安装面积 ▪ 5、结构独特，具有很高的强度与耐用性 ▪ 6、工作时传动准确、平稳、无噪音，具有自锁、省力、速比大和容
取下活块
江苏合润汽车车身模具有限公司 ▪ 上海燕龙实业有限公司
5. 压料板型面的压料在满足零 件压料的同时尽量减少加工 和研合量。
2模具有限公▪ 司 上海燕龙实业有限公司
冲孔侧冲孔模注意事项
三。侧冲孔模的结构尺寸
1. 侧冲孔的结构尺寸如右图:
2. 斜楔上的侧修或侧冲的镶块及
冲头都要在图中做出回退后的 状态,检查干涉,以保证冲头或
③ 滑块的工作面可以安装冲孔凸模，修边刀块、 翻边刀块等。
2020/1/25
江苏合润汽车车身模具有限公司
▪ 例图A735中用正装斜楔向上翻边
2020/1/25
江苏合润汽车车身模具有限公司
三 2、吊装斜楔
2020/1/25
江苏合润汽车车身模具有限公司
一。冲孔的类型
冲孔侧冲孔模注意事项
正冲孔
斜楔冲孔
非标冲孔
冲孔一般和落料.修边.翻边组合在一起,也有单独的冲孔模
2020/1/25
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冲孔侧冲孔模注意事项
当冲孔角度大于15°时而斜楔又不能实现冲孔要求时就选用拉楔冲孔,如下图:
2020/1/25
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冲孔侧冲孔模注意事项
易改变构件运动方向及方式等特点
2020/1/25
▪ 1、容易安装在冲压模具上 ▪ 2、导滑面填充了润滑剂，能有效防止胶合，无需添加润滑 ▪ 3、完成一个行程后，由强制复位块和弹簧安全地复位 ▪ 4、新型号设计紧凑，减小安装面积 ▪ 5、结构独特，具有很高的强度与耐用性 ▪ 6、工作时传动准确、平稳、无噪音，具有自锁、省力、速比大和容
取下活块
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5. 压料板型面的压料在满足零 件压料的同时尽量减少加工 和研合量。
2模具有限公▪ 司 上海燕龙实业有限公司
冲孔侧冲孔模注意事项
三。侧冲孔模的结构尺寸
1. 侧冲孔的结构尺寸如右图:
2. 斜楔上的侧修或侧冲的镶块及
冲头都要在图中做出回退后的 状态,检查干涉,以保证冲头或
③ 滑块的工作面可以安装冲孔凸模，修边刀块、 翻边刀块等。
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▪ 例图A735中用正装斜楔向上翻边
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三 2、吊装斜楔
2020/1/25
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一。冲孔的类型
冲孔侧冲孔模注意事项
正冲孔
斜楔冲孔
非标冲孔
冲孔一般和落料.修边.翻边组合在一起,也有单独的冲孔模
2020/1/25
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冲孔侧冲孔模注意事项
当冲孔角度大于15°时而斜楔又不能实现冲孔要求时就选用拉楔冲孔,如下图:
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冲孔侧冲孔模注意事项
易改变构件运动方向及方式等特点
2020/1/25
自制斜锲结构设计的自我总结课件
引言
简要描述： 斜锲模包括斜锲修边冲孔模、斜锲翻边模以及各 种复合的工序。斜锲模具的特点： （1），能够完成垂直冲压不能完成的工作。 （2），要求形位精度比较高的零件。 （3），结构比一般模具结构复杂。 自制斜锲一般有滑动块和驱动块和工作镶块构成， 安装有驱动导滑板，底部滑板，侧滑板，回程机 构，强制回程机构，安全机构，行程限位机构等 标准件。
•自制斜锲结构设计的自我总结
•23
三，斜锲时间线图的画法
l 1，斜锲时间线图的定义：斜锲的时间线图是连续地表示纵轴（压力机滑块的移 动距离或距下死点的距离）和横轴（对应斜锲滑块的移动量）得相对关系。同时 还记录斜锲构成要素的接触时间与工作时间。简单的说斜锲的时间线图是设计者 为了确认模具冲压行程中个构成部件的对应的接触时间关系而记录的时间线图。 2，时间线图需要说明以下各部件的工作时间（见右图）
斜锲时间线图
•自制斜锲结构设计的自我总结
•28
5),倾斜悬吊斜锲
斜锲基本结构
斜锲时间线图
LG为导向接触时间，L为斜锲滑块接触时间
S2为主体压料板接触时间，S为滑块滑动行程。
S1为斜锲压料板行程，K为刀块工作行程，ST为斜锲在斜锲冲
压方向的行程，S3为斜锲在冲压状态下的行程。
•自制斜锲结构设计的自我总结
•32
9),对向斜锲（倾斜型）
斜锲基本结构
斜锲时间线图
LG为导向接触时间，L2为活动凸模斜锲滑块接触时间，L3为活动凸模斜锲 滑块到位时间
L1为工作斜锲滑块接触时间，S1为活动凸模斜锲滑块行程，S3为工作斜锲
压料块行程。S2为工作斜锲滑块行程，S4为主体压料板接触时间。 K为刀块
工作行程。
•自制斜锲结构设计的自我总结
简要描述： 斜锲模包括斜锲修边冲孔模、斜锲翻边模以及各 种复合的工序。斜锲模具的特点： （1），能够完成垂直冲压不能完成的工作。 （2），要求形位精度比较高的零件。 （3），结构比一般模具结构复杂。 自制斜锲一般有滑动块和驱动块和工作镶块构成， 安装有驱动导滑板，底部滑板，侧滑板，回程机 构，强制回程机构，安全机构，行程限位机构等 标准件。
•自制斜锲结构设计的自我总结
•23
三，斜锲时间线图的画法
l 1，斜锲时间线图的定义：斜锲的时间线图是连续地表示纵轴（压力机滑块的移 动距离或距下死点的距离）和横轴（对应斜锲滑块的移动量）得相对关系。同时 还记录斜锲构成要素的接触时间与工作时间。简单的说斜锲的时间线图是设计者 为了确认模具冲压行程中个构成部件的对应的接触时间关系而记录的时间线图。 2，时间线图需要说明以下各部件的工作时间（见右图）
斜锲时间线图
•自制斜锲结构设计的自我总结
•28
5),倾斜悬吊斜锲
斜锲基本结构
斜锲时间线图
LG为导向接触时间，L为斜锲滑块接触时间
S2为主体压料板接触时间，S为滑块滑动行程。
S1为斜锲压料板行程，K为刀块工作行程，ST为斜锲在斜锲冲
压方向的行程，S3为斜锲在冲压状态下的行程。
•自制斜锲结构设计的自我总结
•32
9),对向斜锲（倾斜型）
斜锲基本结构
斜锲时间线图
LG为导向接触时间，L2为活动凸模斜锲滑块接触时间，L3为活动凸模斜锲 滑块到位时间
L1为工作斜锲滑块接触时间，S1为活动凸模斜锲滑块行程，S3为工作斜锲
压料块行程。S2为工作斜锲滑块行程，S4为主体压料板接触时间。 K为刀块
工作行程。
•自制斜锲结构设计的自我总结
斜楔滑块式弯曲模设计
求 不 高 ，但 生 产批 量 较 大 ，要 求 批 量 生 产 的一 致 性
从而导致一致性差 （ 尺寸７ ４ ． ６ ｍｍ×１ ７ ． ８ ｍｍ），生 产效率低等 问题。为解决上述问题 ，决定采用下述 工艺方法 ，用专用复 合模 冲孔、落料 （ 见 图２ ）一
用专 用 弯 曲 模 一次 弯 曲四 个 长 边４ ｍｍ ×２ ４ ． ２ ｍｍ，
图７滑块２
６ ８
细 玩
参 曷 冷 加 工
Ｄ
ｌ
基于Ｐ ｏ ｗｅ ｒ Ｍ Ｉ Ｌ Ｌ 的数控加工技术 在模具制造中的应用
湖 南化工职 业技术 学院 （ 株洲 ４ １ ２ ０ ０ ４ ） 刘 容
随 着我 国汽车 、家电等 工业的迅速发展 ，产 品
１ ． 鼠标 塑件分析
人 １ ． ． １
图４ 斜楔滑块式弯曲模
１ ． 块 ２ ． 弹簧 ３ ． 上托 ４ ． 斜楔 ５ ． 推板 ６ 、１ １ ． 滑块 ７ ＿ 拉簧 ８ ． 凹模 ９ ． 锥块 １ ０ ． 组合模芯
３ ． 模具 设计
（ １ ）组合模芯的设计 组合模芯如图５ 所示 。 组合模 芯的设计 以零件成形后 便于模 芯的各模块
１ ２
ｔ ｌ
｛
ｌ
，
。
．
’
： ｛ ／ Ｉ ］ 尺 ３ Ｉ ］ 、 ＞ ／ ｓ 。 一
２ 一 １ ５
量
、 、＼
卓 ＿ ＿ — 十 ０
。
，
—１＿
ｃ
一 一
４ Ｏ
’
一 亚
（ ７ ． ４ ４ － ０ ． ２ ）ｍｍ一然后再 分别弯 曲两对边宽边 即 （ １ ７ ． ８ ４ － ０ ． ２ ５ ）ｍｍ一再 分 别弯 曲另两对 边宽 边
从而导致一致性差 （ 尺寸７ ４ ． ６ ｍｍ×１ ７ ． ８ ｍｍ），生 产效率低等 问题。为解决上述问题 ，决定采用下述 工艺方法 ，用专用复 合模 冲孔、落料 （ 见 图２ ）一
用专 用 弯 曲 模 一次 弯 曲四 个 长 边４ ｍｍ ×２ ４ ． ２ ｍｍ，
图７滑块２
６ ８
细 玩
参 曷 冷 加 工
Ｄ
ｌ
基于Ｐ ｏ ｗｅ ｒ Ｍ Ｉ Ｌ Ｌ 的数控加工技术 在模具制造中的应用
湖 南化工职 业技术 学院 （ 株洲 ４ １ ２ ０ ０ ４ ） 刘 容
随 着我 国汽车 、家电等 工业的迅速发展 ，产 品
１ ． 鼠标 塑件分析
人 １ ． ． １
图４ 斜楔滑块式弯曲模
１ ． 块 ２ ． 弹簧 ３ ． 上托 ４ ． 斜楔 ５ ． 推板 ６ 、１ １ ． 滑块 ７ ＿ 拉簧 ８ ． 凹模 ９ ． 锥块 １ ０ ． 组合模芯
３ ． 模具 设计
（ １ ）组合模芯的设计 组合模芯如图５ 所示 。 组合模 芯的设计 以零件成形后 便于模 芯的各模块
１ ２
ｔ ｌ
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： ｛ ／ Ｉ ］ 尺 ３ Ｉ ］ 、 ＞ ／ ｓ 。 一
２ 一 １ ５
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卓 ＿ ＿ — 十 ０
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一 亚
（ ７ ． ４ ４ － ０ ． ２ ）ｍｍ一然后再 分别弯 曲两对边宽边 即 （ １ ７ ． ８ ４ － ０ ． ２ ５ ）ｍｍ一再 分 别弯 曲另两对 边宽 边
《标准斜楔模设计》课件
优化设计
合理设计斜楔模，可以将加工过 程中的废料量减至最低，从而降 低能源消耗。
材料回收
斜楔模材料可以回收再利用，减 少环境污染和资源浪费。
总结和展望
总结
• 斜楔模是一种重要的工业模具。 • 设计规范和质量对成型压力和成型质量起着
决定性的影响。
展望
• 斜楔模应用领域将不断拓宽，如3D打印和 成型工艺创新等。
斜楔模的基本原理
斜楔原理
通过斜楔的力学原理，实现对工 件的加工和成型。
结构图示
成型原理图
斜楔模的结构压模区可以分为上、 下模夹紧装置、成型区、成型衬 套等几大部分。
斜楔模的主要成型原理是通过当 模具内腔闭合压紧时，将材料进 入斜角空间，形成所需成型的工 件。
斜楔模的设计要点
1 斜角设计
斜角应充分利用支持基础材料的特点，以增 加模具的稳定性和加工质量。
热疲劳问题
2
够；解决方法：更换相应材料，增加模 具支撑等。
原因：模具在长时间的高温状态下，易
产生热疲劳；解决方法：减小加工工件
的尺寸，改善模具的冷却方式等。
3
生产效率问题
原因：主要是加工工艺不合理、模具精 度不够等；解决方法：优化加工工艺， 提高模具的精度等。
斜楔模的应用领域和案例分析
汽车零部件制造
• 斜楔模在实现环保方面有着重要的作用。
斜楔模在汽车制造领域中得到了广泛应用，如车门板、车身管线、车标、方向盘等。
航空航天制造
斜楔模在航空航天制造领域中也得到了广泛的应用，如各类零部件的成型等。
家电产品制造
斜楔模在大家电和小家电生产制造领域中也有重要的应用，如洗衣机壳体、电饭煲、扫地机 器人等。
斜楔模设计的环保意义
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滑块受力不平衡
滑块受力不平衡
SAM MOULD 滑块受力比较好
滑块受力比较好
标准斜楔模的设计
E）根据斜楔滑块和冲 头固定座的固定位置和 截面图，确定斜楔的安 装高度和平面位置，尽 量保证斜楔的安装高度 和平面坐标尺寸为整数 （末尾0、5）。
SAM MOULD
通过截面和冲 头固定座 与滑块的 固定位置， 确定斜楔 的平面位 置和安装 高度
吊装斜楔滑块行程：
凸缘到斜楔修边、冲孔或者翻 边的距离+20mm;
SAM MOULD
普通斜楔滑块行程需要考虑制件顺利的送取和上压 料芯和冲头不论在什么状态都不干涉，以及冲 头维修和拆卸方便
需要考虑冲头和压料芯是否干涉
标准斜楔模的设计
吊装斜楔需要考虑在滑块上安装的工作组件 （冲头、侧修刀块、翻边刀块）是否影响压料 芯的装配和拆卸；并且在斜楔与压料芯之间是 否有足够的空间研磨；
代码-工作安装面（W）-行程（ST）-斜楔的角度（θ ）-固定方式（K为键 定位，N为销定位） 3、常用的各类斜楔的优缺点
a、水平斜楔：需要充分考虑制件的取出问题； b、悬吊斜楔：作业性好，但是刃口研配困难； c、双动斜楔：占用空间比较大，而且结构复杂，对于模具的强度有影响（旋 转斜楔替代）； 4、斜楔模具斜楔行程设计时应表达的内容 1)斜楔滑块的行程:ST 2)斜楔行程:L 3)斜楔作业行程:W 4)斜楔压料板行程:C 5)斜楔角度:θ 6)上压料芯动作开始点:P 7)上下模导向啮合点:G
SAM MOULD
标准斜楔模的设计
H）标准斜楔模的压料器的分类：
压料器对制件的定位、变形起防止作用， 根据起形状、动作方向个数等可以划 分为三种类型： a）上压料芯 其优点为：压紧力比较大，不用担心 零 件的变形；接近垂直壁面且靠近 侧壁端面，用上压料芯分离； b)斜楔侧压料芯 c)侧压料和正压料共用 侧压料的压紧力不足； 零件不稳定； 正压料要比侧压料提前10mm压 紧制件；
滑块
斜楔面设计为斜面
驱动块 斜楔
滑块
有负角 的翻边
SAM MOULD
悬吊斜楔
导板（V型和 平导板）
反侧块设计为 滑动机构
标准斜楔模的设计
普通斜楔机构，滑块一般附着与下模，使设计和运动相对比较简单，但有些情况， 滑块附着与下模时，制件的送入和取出不方便，或者影响模具其他功能的实现， 此时应考虑采用吊楔机构，按照滑块的运动方式，斜楔机构又可以分为水平斜楔 机构和倾斜式斜楔机构（模具本体与滑块接触面为斜面）。 2、斜楔的名称
b) 确定斜楔在模具平面上的摆放角度
再次将投影线投影在YZ平面上确定 标准斜楔的摆放角度,测量值 为:10°（需要注意各个公司加工 机床的能力，是否能够任何角度都 可以加工还是有特殊的角度要求）；
孔的法向直线
孔的法向直线 在XY平面上的
投影线 可以确定斜楔
的摆放 角度
SAM MOULD
标准斜楔模的设计
G）废料的处理 1）废料过孔尽可能开大； 2）有的时候为了防止废料堵塞，侧冲孔的废 料需要增加顶料装置； 3）铸件上要设计废料滑板过孔要充分考虑废 料如果发生旋转后的最大尺寸的宽度； 4）如果废料过长，可以考虑增加废料刀，达 到废料滑出顺畅和模具强度的提高； 5）在下列情况下要使用弹性顶料销凸（凹） 模： a)为了使废料一片一片的滑落； b)想控制废料下落时的状态； 6）如果废料存在反弹时： a)刀口入模量要大； b)需要安装废料顶出装置； 7）下列情况需要增加废料导料装置： a)废料排除侧没有空位，必须将其转化为直角 方向垂直落下,垂直孔径最小是冲孔直径的2倍； b)如果是两侧同时冲孔时需要增加分料销；
C)通过截面确定斜楔的安 装高度和位置
1)大概确定了冲头的位置 和准确的确定了凹模镶套的 角度和位置以及防转角度, 根据冲头固定座的大小确定 该选择斜楔滑块工作面的大 小(确定斜楔的型号);
根据固定座的大小选择滑块工 作面的大小(65mm)
确定冲头凹模套的防转角度 和位置以及冲头的大 概位置和吃入量
标准斜楔模的设计
F）标准斜楔模设计时，由于 斜楔的行程已经固定，所以要 考虑以下事项：
普通下置斜楔：
由于工作部分是固定在下模上， 所以要考虑制件能够顺利的送 取；其行程要保证不小于凸缘 边缘的宽度+凸缘斜楔修边或 者冲孔、翻边的距离 +20~30mm(注意：如果是 自动化冲压为30mm，人工操 作时应该为50mm）
斜楔模模具设计
技术部
斜楔模模具设计
SAM MOULD 2020/4/20
（一）简单标准斜楔的设计
SAM MOULD
驱动块
标准斜楔模的设计
强制复位板
和滑块的配合使用，变垂直运动为水平运 动或者倾斜 运动的机械机构；
驱动块：称为主动斛楔，工作中起施力体作用；
SAM MOULD
标准斜楔模的设计
在有零件工艺图和3D数模的前提下
可以通过以下几步骤设计：
1)首先做出该孔的法向直线（见右 图）
2）其次将该直线投影在XY平面 （模具的模座上），确定标准斜楔 的角度，实际的测量的角度为:8°, 在标准斜楔中没有该规格，近似的 取十分接近的规格为:10°的斜楔；
2)斜楔按照在模座上的摆 放角度和冲头固定座的位置 摆放
根据固定座的大小选择滑块工 作面的大小(80mm)
SAM MOULD
斜楔在模座上的大概 摆放位置
标准斜楔模的设计
D)根据模具的实际情况选择冲
头固定座的安装方式
从斜楔滑块受力平衡角度考 虑,最理想的固定方式是尽 量将冲头的受力点控制在斜 楔滑块的中心上,特殊情况 根据实际情况布置固定座的 安装方式；根据冲头固定座 的固定角度就确定了斜楔在 模具座上的平面大概位置；
滑块：称为工作斜楔 ，为受力体；
压板
附属装置 ：包括反侧板、压板、导板（导轨）、防磨板、弹簧、螺钉等，
起斜模附着、导向以及平衡作用的装置； 斜楔机构的类型按照滑块的附着方式可以分为：
反侧块
反侧块
普通斜楔
普通斜楔：滑块附着于下模；
悬吊斜楔：滑块附着于上模，模具工作完成后随上模上行；
双动斜楔机构：普通斜楔中的斜楔设计成斜面，反侧块也作成滑动机构，当 斜楔运动时可以带动滑块，能实现一次完成有负角的翻边整形和弯曲。