ofo 共享单车

合集下载

什么是ofo共享单车

什么是ofo共享单车最近我们在街头都会看到很多小黄车，这就是ofo共享单车，什么是ofo共享单车呢?ofo共享单车是怎么用的?什么是ofo共享单车这个问题由店铺来为您解答!ofo共享单车ofo共享单车，是全球创立最早、成长最快、规模最大的无桩共享单车创业公司，缔造了“共享单车”概念，致力于解决城市出行问题。

ofo 以“ofo 共享单车”为核心产品，基于移动 App 和智能硬件开发，是目前中国规模最大的城市交通代步解决方案，为城市人群提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的城市共享单车出行服务。

同时，ofo 提出城市大共享计划，把自己的自行车共享出来的市民，将获得 ofo 平台所有车辆的使用权，以1换N。

根据 ofo 在学校共享师生自行车的经验，此举将有效调动存量市场，提升闲置自行车使用效率，为城市节省更多空间。

2016年12月23日，共享单车平台ofo宣布，将在硅谷、伦敦等地开启城市服务试运营。

ofo共享单车的使用方法1.获取解锁码/点击[马上用车]，输入车牌号即可获得解锁码2.拨轮锁开锁/从左往右拨动密码盘，使密码对准锁身黄色标准线，按下圆形按钮，成功开锁(键盘锁开锁/输入密码，按下密码盘下方的按钮，即可成功开锁)。

3.如何停放/结束使用后，锁车、打乱密码，将车停放至道路两旁安全区域，方便他人取用ofo共享单车的相关新闻摩拜单车和ofo火拼单车共享，但滴滴又怎么会放过他们?王晓峰是销售背景出身，10多年前从厦大管理系毕业后，他历经宝洁、谷歌、科蒂集团和腾讯等公司，并最终以Uber上海总经理的身份被人们所熟知。

当时Uber上海一向是PR重灾区，关于人事、招聘、司机接待、实习生待遇等问题层出不穷，人们对王晓峰的评价也是褒贬不一。

Uber是2014年2月进入中国的，当时的第一个城市就是上海，王晓峰作为早期负责人之一，一直担任上海城市经理的角色，也一直是Uber中国CEO的潜在竞争者。

但未料想在杭州区城市经理汪莹的率领下，杭州地区业务交出了全国乃至全球最好的一份答卷(当时Uber全球业务前十名的城市中有广州、成都、杭州、深圳、北京，却并没有上海)。

关于共享单车的小知识.doc

关于共享单车的小知识共享单车逐渐在各大城市登场，那么使用这些单车需要知道什么呢?我告诉你!请看下面文章说明一、共享单车的介绍1.ofo单车ofo单车迄今为止共经历两次更新换代，分别是大车轮到小车轮的更新、按动数字锁到旋转数字锁的更新，目前投放到使用中的ofo单车以小轮车为主。

外观：它和我们平时的家用自行车相差无几，大胆的黄黑蜜蜂配色，让它在群车之中异常显眼，大家都亲切得称呼它为小黄车。

价格：99押金，1元/小时，学生优惠价0.5元/小时。

便捷程度：ofo单车采用手动密码锁。

这种密码锁的解锁步骤是：在app内输入ofo单车身上的车牌号码，app里会得出一个4位数的密码，这个密码对应这辆车的车锁密码，即可手动解锁。

而app在得出密码后就开始计费了，结算也是在app内进行的。

这种密码锁非常原始，而且没有gps，这也就是我们在地图上看不到它的原因。

即使ofo在你身边，app也只会监测到附近有1辆，同样是没有具体坐标，我们猜测这可能是app根据车辆最后结算的地点得来的，毕竟手机里有gps。

这也给ofo带来了一个bug!每一个车锁只对应一个密码，这就意味着在结算之后，只要你有心，重复刚才的密码就可以把骑走了。

换个车牌，另加把锁这车就是你的!这实在是太考验公德心了，让人感觉ofo在下一盘大旗。

舒适度：ofo单车设计最传统也最轻便，约15公斤的重量一个女生都轻松能抬起来。

ofo单车配色复古文艺，作为街拍道具，简直不能更棒。

优势：针对学生有价格优势，押金较低，最近针对在校学生又新推出了9.9元包学期的活动，颜值高，好骑轻便。

缺陷：较易损坏，校外投放数量较少。

2.mobike单车mobike单车又称摩拜单车，投放到使用中的摩拜单车有两种，分别为mobike和mobike lite。

mobike采用轴传动、前后双抱闸，mobike lite采用链条传动、夹刹结合抱闸。

外观：采用银橙搭配，看上去就散发着高科技的气质。

价格：押金299元，mobike费用为1元/半小时，mobike lite费用为0.5元/半小时，部分高校学生优惠价0.1元/10分钟。

共享单车ofo的调查报告5篇

共享单车ofo的调查报告5篇共享单车ofo的调查报告1男性最喜欢的单车品牌是摩拜。

这与摩拜单车本身工艺制造、性能更安全有直接的关系吗?现场用户调查当中，听到最多的是“我亦无他，唯火红耳”。

看来共享单车也要在“颜值”方面多下功夫。

女性最喜欢的单车品牌是ofo，这和颜色无关，主要是ofo轻巧灵便好骑，于是获得了大部分女性的青睐。

“抠门”金牛座爱理财更爱骑共享单车十二星座当中，使用共享单车的男女用户占比，又是怎样的呢?尽管这个调查貌似有些玄学，但很多用户并不避讳提供自己的星座。

男性用户以巨蟹座为首，金牛座次之，然而请看完女性用户的统计再下结论!共享单车ofo的调查报告2 女性共享单车用户，以金牛座为首!这个星座最大的特征就是会理财，呃，也可以说抠门会生活，这一点也体现在了共享单车的应用上!毋庸置疑，共享单车的出现解决了人们出行的“最后一公里”刚需，同时通过这种绿色环保的方式也改变了人们出行的方式。

但在咕咚来看，共享单车的快速发展为骑行运动带来了快速发展的契机，促进了互联网体育运动经济的大发展。

20xx年初，咕咚创始人、CEO申波在咕咚“上山出海”战略发布会表示，骑行运动有望在20xx年迎来爆发，咕咚也会在今年着力布局包括骑行、冰雪在内的多个大众体育项目。

目前，咕咚是全国最大的线上自行车赛事服务提供商，20xx年将为广大用户奉献更多的线上线下骑行赛事。

而打开咕咚APP，骑上共享单车，和朋友一起完成骑行赛事，可以说是最好的解决方案。

共享单车ofo的调查报告3 当然，21%的人放弃使用单车的原因是自己有车，这是真土豪。

而这个世界上，不会骑自行车的人已经很罕见了，无论男女，值得拥有。

有趣的是：跟25%占比接受使用共享单车的人不一样，有23%的人不愿意使用共享单车竟然是因为——取车停车太麻烦!不能忽略的是，共享单车“不好骑”与“安全低”加起来也有近15%的比例，所以，单车市场发展任重而道远。

那么，对目前市场上现存的共享单车品牌，用户是如何看待的呢?共享单车ofo的调查报告4就共享单车的单次使用距离而言，“1～3公里出行”大于“3～5公里出行”大于“5～10公里”出行。

ofo共享单车案例分析

针对不同用户需求，推出定制化、差异化的服务模式，满足不同用户群体的出行需求。
合作共赢模式
与其他企业合作，共同开拓市场，实现互利共赢。
ofo的社会责任和环保承诺
倡导绿色出行
积极倡导绿色出行理念，鼓励用户选择共享单车作为出行方式，减少私家车的使用，降低碳排放。
公益活动参与
积极参与公益活动，回馈社会，帮助弱势群体解决出行问题。
合作推广
ofo与各大高校、企业等进行合作，通过合作活动、赞助等形式扩大品牌影响力。
社交媒体营销
利用社交媒体平台进行内容营销，通过有趣的活动和互动形式吸引用户参与。
ofo的客户服务策略
快速响应
ofo设立了专门的客户服务团队，对用户反馈和投诉进行快速响应和处理。
线上客服
除了电话客服外，ofo还提供了线上客服渠道，方便用户随时咨询和解决问题。
ofo共享单车案例分析
汇报人： 202X-12-25
contents
目录
• ofo共享单车的概述 • ofo共享单车的运营策略 • ofo共享单车的挑战与机遇 • ofo共享单车的未来展望
01
ofo共享单车的概述
ofo的创立和发展
2014年，ofo由五位北京大学学子创立于北京大学校园内。
2015年开始，ofo走出校园，进入城市，并逐步拓展到全国。
竞争优势
低成本、高效率、便捷的出行方式，以及环保理念。
创新点
首创无桩共享单车模式，提高了车辆的便捷性和运营效率。
02
ofo共享单车的运营策略
ofo的单车投放策略
城市覆盖
ofo在投放初期，主要选择在北京、上海等一线城市进行投放，利用这些城市的巨大流量来快速提升品牌知名度和市场占有率。

各大共享单车收费标准

各大共享单车收费标准共享单车作为城市出行的重要方式，受到了越来越多市民的喜爱。

然而，不同的共享单车品牌在收费标准上存在一定的差异，这也给用户带来了一定的困扰。

因此，我们有必要对各大共享单车的收费标准进行一番梳理和比较，以便用户能够更清晰地了解各品牌的收费情况，从而更好地选择适合自己的共享单车。

首先，我们来看看摩拜单车的收费标准。

摩拜单车的计费方式是按照每30分钟收费，起步价为1元，之后每30分钟0.5元，全天最高收费为20元。

此外，摩拜还推出了月卡和季卡，用户可以根据自己的出行需求选择购买相应的卡片，享受更优惠的骑行价格。

接下来，我们再来了解一下ofo单车的收费标准。

ofo单车的计费方式也是按照每30分钟收费，起步价为1元，之后每30分钟0.5元，全天最高收费为20元。

同时，ofo还推出了会员服务，用户可以通过购买会员享受更低的骑行价格和更多的优惠活动。

除了摩拜和ofo，哈啰单车也是市场上比较受欢迎的共享单车品牌之一。

哈啰单车的计费方式与前两者略有不同，它采用的是按照每15分钟收费，起步价为1元，之后每15分钟0.5元，全天最高收费为20元。

此外，哈啰还推出了不定期的优惠活动，用户可以通过参与活动来获得更多的骑行优惠。

最后，我们来介绍一下小蓝单车的收费标准。

小蓝单车的计费方式也是按照每30分钟收费，起步价为1元，之后每30分钟0.5元，全天最高收费为20元。

同时，小蓝还推出了不同的会员服务，用户可以根据自己的需求选择购买相应的会员卡，享受更多的骑行优惠和服务。

通过以上的介绍，我们可以看到，各大共享单车在收费标准上存在一定的相似性，都是按照每30分钟收费，起步价为1元，全天最高收费为20元。

同时，它们也都推出了会员服务，用户可以通过购买会员享受更多的骑行优惠和服务。

因此，用户在选择共享单车时，可以根据自己的出行需求和频率，选择适合自己的品牌和服务。

希望以上介绍能够帮助大家更好地了解各大共享单车的收费标准，从而更好地享受共享单车带来的便利和快捷。

ofo共享单车英语作文

ofo共享单车英语作文ofo共享单车英语作文ofo 小黄车是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。

目前，ofo 共享单车已经在国内一线城市火热起来。

下面，以此为话题，店铺为大家送上两篇英语作文。

ofo共享单车英语作文一最近很多大城市都投放了共享单车(shared bikes)，比如摩拜单车(Mobike)、Ofo共享单车等。

由于它们方便停放，骑车也能起到锻炼身体的作用，作为代步工具很受大家欢迎。

但是，各地也出现了很多毁车现象，比如刮掉车上的二维码(QR code)、上私锁等。

你对这种现象怎么看?你对共享单车公司有什么建议吗?写一篇符合逻辑的英语短文，80词左右。

参考词汇：bike-sharing companies 共享单车公司， Mobike 和Ofo 是两家共享单车公司，convenience 方便，register登记参考范文:The shared bikes like Mobike and Ofo bring great convenience to people. You needn’t lock them by simply using your smart phone. They can take you where the subway and bus don’t go. And they can be left anywhere in public for the next user.However, bad things happen. Some people damage the QR code on the bike, or use their own lock, which causes trouble to other users. In my opinion, it’s difficult to turn these people’s ideas in a short time. Therefore, bike-sharing companies like Mobike and Ofo need to do something. For example, those who damage the bike should pay for their actions. Also, because people use their real name to register as a user, it’s a good way to connect to one’s personal credit.In the end, what I want to say is to take good care of public services.ofo共享单车英语作文二About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.大约30年前，中国被称为“自行车王国”。

ofo共享单车调查报告

ofo共享单车调查报告能成照妖镜，那对照的应该是共享单车经营者的问题——在制定规则时就以无序为前提。

据吴伟强团队的调查，不少共享单车在杭州投放之初曾大批占用机动车道、非机动车道、公共自行车停车区及人行道。

“如此大规模、集中式乱停放根本不可能是市民所为，而是共享单车公司有计划的主动性行为。

”吴伟强认为，不少共享单车甚至占用公共自行车停车位，造成市民还车困扰的同时，也增加公共自行车的人力调度成本。

在吴伟强看来，自由便捷应当建立在有序的基础上。

任何经营者要从事与市民密切相关的盈利活动时，都应考虑国民素质的现状，以及由此可能导致的负面效应，做好防范性设计。

规避风险，是企业基本的经营之道，“小红车就没有出现共享单车引发的一系列社会问题，这说明人的素质需要制度去约束，矛头不该全部引到消费者身上。

”“共享单车貌似抓住一个公共自行车出行不够便捷的痛点，但并未真正药到病除。

”吴伟强表示，无桩但不能无序，随时随地换骑也需要能够“按图索骥”。

浙江大学管理学院科技创业中心主任郑刚则认为，“新物种”的出现刚开始对社会造成一些困扰是正常现象，对于新生且发展中的事物，应当以动态、包容、演化的眼光看待。

共享单车公司作为初创企业，没有能力也没有权利去约束公民行为，但可以通过宣传、技术和经济手段，引导用户文明用车。

对近期出现的偷车、扔车，肆意破坏等事件，需要政府部门参照管理公共自行车的模式加以管控。

被“倒逼”的自我完善与差异化互补事实上，在强大的公共自行车服务体系倒逼压力下，各家共享单车公司正在采取措施自我约束、完善服务。

Hellobike杭州区负责人袁春江告诉记者，为制止用户负面行为，Hellobike将GPS和通讯模块集成在自行车的智能锁上，实现对单车轨迹的准实时记录。

加上用户实名制，可以追踪单车位置，对违章停车进行快速干预和精确处理。

其次，公司已建立信用分制度和违停举报制度，对低于相应信用分值的用户增收租用费，对举报违停并拍照上传手机APP的用户，经平台核实后奖励信用积分。

基于SWOT分析的城市共享单车营销策略研究——以ofo共享单车为例

基于SWOT分析的城市共享单车营销策略研究——以ofo共享单车为例在城市出行的日常中，共享单车已经成为了人们不可或缺的交通工具之一。

随着共享单车行业的不断发展，越来越多的品牌涌现，其中ofo作为中国共享单车市场的先行者之一，在市场上也占有相当大的份额。

然而，因为市场竞争的加剧，ofo的市场份额也开始受到较大的冲击。

为此，本文将以ofo共享单车为例，基于SWOT分析方法，针对共享单车市场竞争情况，分析其优势、劣势、机会和威胁，并在此基础上提出适合ofo的营销策略，以提高其市场竞争力和品牌知名度。

一、SWOT分析1、ofo共享单车的优势ofo共享单车作为中国共享单车市场的先行者之一，具有一定的优势。

（1）品牌知名度高。

ofo自2014年推出以来，已经成为许多城市中大街小巷的一道美丽风景，人们更容易记住这个品牌名称。

（2）价格合理。

ofo的单车租金非常亲民，骑行成本非常低，可以更好的吸引大众用户，提高市场份额。

（3）持续技术创新。

ofo不断进行技术研发，推出了智能锁、电子车位注册等多项创新技术，方便用户使用。

2、ofo共享单车的劣势ofo的发展也受到了一些劣势的挑战和限制，主要表现在以下几个方面。

（1）管理不到位。

ofo单车因其管理不到位，造成了大量的不规范停放、损坏和被盗现象，降低了用户的使用体验和品牌形象。

（2）竞争加剧。

随着竞争对手的不断涌现，ofo的市场份额面临更为激烈的竞争，如何保持市场领先地位成为ofo需要考虑的重要问题。

（3）用户安全问题。

ofo单车的深夜使用和暴力破坏成为了一些社会问题，也对ofo单车的发展产生了一定的影响。

3、ofo共享单车的机会ofo面临着不少机会，如利用智能锁技术，提高产品的技术含量，丰富品牌形象和推广影响力等。

（1）加强合作。

ofo可以与其他商家进行合作，例如与酒店、超市等建立联盟合作，创造更多的商业合作机会。

（2）探索新型体验。

ofo可以借鉴Uber的经验，为用户提供更多体验型服务，提高用户的使用欲望和品牌认知度。

OFO小黄车

戴威，ofo创始人兼CEO，青年创业者，毕业于北京大学光华管理学院。2014年与4名合伙人创立ofo，提出了“以共享经济+智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司。戴威相信，终有一天，ofo 会和Google 一样，影响世界。
产品特点
产品特点编辑；方便、快捷的出行体验以1换N的共享出行模式推出了标志性“小黄车”，车体颜色统一涂刷为黄色缓解交通拥堵，减少环境污染提高闲置自行车的利用率首创无桩共享单车应用软件操作简单、流畅
城市共享计划
共享计划 ofo 发布了“城市大共享”计划，欢迎全球的自行车品牌与生产商将自行车整车硬件和自行车服务接入ofo，共同为用户提供差异化、个性化的自行车出行服务。未来用户将在 ofo 上体验到不同类型的自行车，满足多元需求。ofo “城市大共享”计划同样面向城市用户，鼓励市民将闲置自行车共享出来，接入 ofo 平台为更多人提供服务。同时，把自己的自行车共享出来的市民，将获得 ofo 平台所有车辆的使用权，以1换N。根据ofo 在学校共享师生自行车的经验，此举将有效调动存量市场，提升闲置自行车使用效率，为城市节省更多空间。 ofo 创始人戴威表示，“ofo 希望用科学增量+ 盘活存量的方式，调动城市闲置单车资源，推动绿色环保低碳出行，改善城市拥堵问题，让城市更美好 ”。
遇见
胡同、老店、糖葫芦；一人、一车、ofo。北京这座城市有太多值得去探索的角落，只要出发，总会有不期而遇的精彩与惊喜。在老城区与小黄车一起倾听城市醒来的声音，踏着小黄车绘制只属于自己的城市地图，都是我能想到的，最浪漫的事情。
ofo共享单车：
同义词 ofo（ofo共享单车）一般指ofo共享单车 ofo共享单车，是全球创立最早、成长最快、规模最大的无桩共享单车创业公司，缔造了“共享单车” 概念，致力于解决城市出行问题。 ofo 以“ofo 共享单车”为核心产品，基于移动 App和智能硬件开发，是目前中国规模最大的城市交通代步解决方案，为城市人群提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的城市共享单车出行服务。

ofo 共享单车课件

共享单车是一个商机，更是他一直的热爱。塑造优良品牌文化，形成品牌核心价值。
11
PART 02
第二部分
控制质量
质量控制
12
安全性，耐用性，功能性，设计感全面提升，同时大幅降低维护成本，也是第一家为用户购买保险的单车公司
。
ofo 3.0版本
城市大共享
用户可以将自己的单车提供给ofo，统一回收后改造和使用，大大提高其使用效率，绿色低碳，便携经济。
ofo 共享单车
17
惊天bug
它们每一个车锁只对应一个密码，这就意味着在结算之后，重复刚才的密码就可以把骑走了!换个车牌，另加把锁这车就是你的,这实在是太考验公德心了! 感觉ofo在下一盘大棋。
谢谢观赏
元每小时，其他人1元每小时。
成竞争优势……
3
与投资方滴滴出行的合作，若未来滴滴真的向其4亿用户力荐ofo,爆发的流量
和需求可想而知。
15
PART 04
第四部分
技术创新
技术创新
16
大数据监测 1
ofo拥有超过300万的城市和高校用户，连接单车数量达16万，总订单达4000多万。ofo能通过大数据监测和用户主动反馈，预测需求量，提升共享单车运营和调度的效率。
ofo
随时随地有车骑
支持系统
ofo
iOS android
4
运营方式
ofo
互联网
随用随取
获取解锁码/点击[马上用车]，输入车牌号即可获得解锁码。
ofo 共享单车
5
海量资源
无桩共享绿色出行
低碳环保，城市绿色出行，畅享新生活
为每一位规范用车的用户提供意外险，让您的出行更加复古的车身设计，优良的性能，愉悦出行

无锡四大共享单车攻略(摩拜ofohello小鸣)

无锡四大共享单车攻略（摩拜、ofo、hello 、小鸣）无锡四大共享单车攻略（摩拜、ofo 、hello 、小鸣）整理网友提供的无锡四大共享单车攻略，分别有摩拜、ofo 、hello 、小鸣，无锡的朋友可以对比一下1，摩拜单车：骑行累，押金最贵（299 ）半小时1块钱2，ofo 单车：骑行最舒服，押金最便宜（99 ）半小时是师生 5 毛，其他1 块，开锁最麻烦还需要手动关闭计时，这点特别不人性。

3，hello 单车：骑行比摩拜好点，不能调座位高低有点难受，押金一般（199 ）半小时1块4，小鸣单车，无锡最早的单车，骑行不舒服，轮胎不是充气胎，押金一般（199 ）使用最便宜，半小时5 毛，邀请好友减少 1 毛最低 1 毛半小时。

上一篇：最适合女生骑的共享单车下一篇：5 款主流共享单车横向评测报告无锡共享单车ofo 摩拜hello延伸阅读小鸣单车正式入驻无锡小鸣单车正式入驻无锡，在无锡的本地论坛上，总看到网友们在问“无锡有没有共享单车?”这。

种接驳公共交通系统，解决“最后一公里”难题的出行方式，似乎只在北…… 上海共享单车哪个好“共享单车”的押金一般都不便宜, 每一款都使用不太现实，那么，上海共享单车哪个好？那么到底哪款最合适自己呢？今天，小编就为你带来史上最全上海共享单车和电.........你对“无锡共享单车，ofo,摩拜,hello,小鸣”感兴趣？摩拜无锡单车来啦！网红摩拜进军无锡共享单车市场紧急通知：摩拜北京、上海、济南、石家庄、无锡免费骑行( 3.13-16 )摩拜优惠券5 张，摩拜多个城市免费一周 (城市列表) 小鸣单车、摩拜在优惠码谁最强2017 共享单车市场战火升级,共享丢失率高达7 成政协委员傅军：ofo 和摩拜不会合并小鸣单车怎么使用共享单车这7 条不文明行为你中枪了吗？。

O to O共享单车案例分析

4、ofo单车的车轮不是很结实，对于体重比较沉的就容易变形了。
演示目录
• 停放随意 • 过于泛滥造成道路拥堵
• 安全性不高且儿童骑行较多
谢谢！
组长：刘涛组员：白鹏王帅杨宁
ofoofo同样以开放平台和共享精神欢迎用户同样以开放平台和共享精神欢迎用户共享自己的单车加入共享自己的单车加入ofoofo以共享经济的互以共享经济的互联网创新模式调动城市单车存量市场提联网创新模式调动城市单车存量市场提高自行车使用效率为城市节约更多空间高自行车使用效率为城市节约更多空间
2018
o2o案例分析-ofo共享APP
企业介绍
• ofo的理念是，“骑时可以更轻松”。在未来ofo希望不生产自行车，只连接自行车，让人们在全世界的每一个角落都可以通过ofo解锁自行车，满足短途代步的需求。 • ofo同样以开放平台和共享精神，欢迎用户共享自己的单车加入ofo，以共享经济的互联网创新模式调动城市单车存量市场，提高自行车使用效率，为城市节约更多空间。ofo倡导文明用车，通过技术手段引导用户规范使用ofo共享单车，与市民和政府协同优化共享单车出行解决方案，让城市更美好。
人民日报社《民生周刊》杂志社联合中国电子商务协会、《中国质量万里行》杂志社等机构举办“中国品牌创新峰会暨全国经济创新模式诚信企业发布” 活动，ofo小黄车荣获组委会颁发的“全国最佳商业模式创新奖”，并被评选为“全国共享单车服务公众满意最佳典范品牌”，ofo创始人兼CEO戴威被评选为“2017中国分享经济十大创新人物”。
创始人戴威，ofo创始人兼CEO，青年创业者，毕业于北京大学光华管理学院。2014年与4名合伙人创立ofo，提出了“以共享经济 +智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司。其热衷公益，研究生时曾于青海支教一年，并发起西部愿望教育促进会，以推动中国西部贫困地区教育发展，先后启动了“西部愿望足球计划”“希望中国引擎计划”，开启了人才教育扶贫新模式。戴威曾荣获《财富》中文版“中国40位40 岁以下的商业精英”。戴威相信，终有一天，ofo会和Google 一样，影响世界。

ofo共享单车的使用步骤介绍.doc

ofo共享单车的使用步骤介绍ofo共享单车需要准备的材料一部智能手机下载好的ofo共享单车appofo共享单车(微信号)ofo共享单车使用步骤ofo共享单车使用步骤获取解锁码/点击[马上用车]，输入车牌号即可获得解锁码拨轮锁开锁/从左往右拨动密码盘，使密码对准锁身黄色标准线，按下圆形按钮，成功开锁键盘锁开锁/输入密码，按下密码盘下方的按钮，即可成功开锁如何停放/结束使用后，锁车、复位密码，将车停放至道路两旁安全区域，方便他人取用ofo共享单车怎么收费小黄车收费很便宜，一分钟只需一分钱，一公里只需四分钱，每天二元封顶。

刘志轩说，目前，平台有大量的车费红包跟优惠券，用车基本免费，租车费的交付也是通过微信平台充值。

使用ofo共享单车要注意些什么ofo平台采取实名认证模式，仅限于校内骑行，用户必须打开定位才能使用，后台会实时监控自行车的位置并据此计费。

如果小黄车被骑出校园，后台就会报警，用户将被直接拉入黑名单，禁止再租小黄车。

ofo共享单车密码过分依赖手机的GPS定位而单车上不带定位，而且车锁的密码不能变，所以会出现上私锁免费骑的情况。

比如说一个同学解锁了一辆小黄车，车子停在原地20多秒，随后付费发现行程消费0.04元。

这一花费系时长费乘以密度费。

这还可以理解，而上海理工大学的王同学遭遇的事情就比较匪夷所思了。

躺在床上的她在手机上解锁了一辆白天用过的车，1.5分钟后，里程数却显示为0.43公里。

但问题是，密码复位和锁车目前还都全凭学生自觉，虽然在选择付款时，手机界面会提示锁车、密码复位，但如果有的学生忘了或者根本就不想锁，也并没有相应的约束措施来限制这一行为。

而如果在手机上结束计费，又没有把密码复位重新锁住，这时候使用者就可以继续免费骑行了。

所以建议大家文明用车吧，别想着破解密码了。

ofo共享单车的使用方法(2)ofo共享单车的收费标准ofo小黄车1元一个小时，新注册用户免费5次，每次1个小时内，邀请或被邀请多的5次机会。

ofo共享单车的发展历程

ofo共享单车的发展历程ofo共享单车是在2014年由张川创立的一家共享单车企业。

它最初的想法起源于张川在美国留学期间，观察到了共享单车这种新型交通工具的兴起和普及，并受到了其便捷性和绿色环保的理念启发。

于是他决定将这一模式引入中国。

2015年，ofo在北京大学试点运营，第一批共享单车车辆亮相。

通过用户扫描二维码解锁，骑行结束后再锁定，ofo的共享单车实现了便捷的租赁方式。

这一模式得到了大学生群体的热烈关注和追捧。

2016年，ofo逐渐扩大规模，开始在一些二线和三线城市推广运营。

其特色的黄色车身在城市中逐渐引起了广大市民的关注，并且ofo的便捷、低价、随意停放的特点，得到了更多人的认可和喜爱。

2017年，ofo迅速实现了城市覆盖，成为全国最大的共享单车企业之一。

同时，ofo也开始拓展市场，逐渐进军海外市场，如新加坡、英国、美国等国家和地区。

这使得ofo的影响力进一步扩大。

然而，ofo的发展也面临了一些困难。

由于业务扩张过快，ofo的运营成本迅速增加，加之投放的共享单车数量庞大，导致了一些管理难题，如乱停乱放、车辆损坏等问题。

同时，ofo的押金问题也引发了一系列消费者投诉和维权事件。

2018年，ofo的发展停滞不前，面临着资金链断裂和管理问题的挑战。

为了缓解现金流压力，ofo决定采取押金退还、减少购买新车辆等策略，但依旧面临着无法持续运营的困境。

为了求生存，ofo被迫接受了大量对外投资。

2019年，ofo的发展经历了一系列的转型和调整。

鉴于共享单车行业整体下滑的趋势，ofo开始尝试进军到其他共享领域，如共享电动车、共享电动滑板车等。

通过不断创新和调整，ofo试图实现业务多元化，以求稳定发展。

总的来说，ofo共享单车自2014年创立以来，经历了一个快速扩张和随后的艰难转型的发展历程。

虽然面临诸多困难和挑战，但ofo仍然是中国共享单车行业的重要参与者之一，并在不断探索创新的道路上努力寻求自己的生存与发展。

摩拜单车与ofo研究报告

摩拜单车与ofo研究报告摩拜单车与ofo研究报告摩拜单车和ofo是中国两家最知名的共享单车企业。

它们以便捷、环保、低成本的特点受到了广大用户的喜爱。

本篇研究报告将对摩拜单车和ofo进行比较研究，探讨它们的发展历程、运营模式、用户体验以及面临的挑战。

首先，摩拜单车和ofo都成立于2015年，迅速在共享单车领域取得了巨大成功。

摩拜单车是以自有车辆为主，采取直接投放的方式；而ofo则采用自行车准入的方式，让用户可以将私人自行车共享。

两者都通过手机应用实现借车、还车等功能，为用户提供了便捷的出行方式。

其次，摩拜单车和ofo的运营模式略有不同。

摩拜单车通过建立自己的车队、自有车辆的购买和维护，实现了对单车的直接掌控；ofo则让用户自愿将私人自行车共享出来，通过智能锁的安装和管理来实现共享。

这两种不同的模式使得两家企业在成本、规模和覆盖范围上都有一定的差异。

再次，摩拜单车和ofo在用户体验方面也有一些差异。

摩拜单车提供的车辆质量较好，操作简单，使用便捷。

但是由于车辆数量有限，用户有时候难以找到合适的车辆。

ofo虽然车辆质量和操作不如摩拜单车，但是由于用户可以将私人自行车共享，因此ofo的车辆数量更多，用户可以更方便地使用。

不过，有时候用户也会遭遇到车辆被恶意损坏、无法正常使用的情况。

最后，摩拜单车和ofo面临的挑战也不容忽视。

一方面，共享单车市场竞争激烈，两家企业都需要不断投入资金来扩大规模和提升服务质量。

另一方面，共享单车给城市交通秩序和环境带来了一些问题，如车辆乱停乱放、交通堵塞等，需要加强管理和监管。

综上所述，摩拜单车和ofo作为中国最著名的共享单车企业，都在提供便捷、环保的出行方式方面取得了巨大成功。

两者的运营模式、用户体验和面临的挑战略有差异，但都需要不断努力和创新来应对市场竞争和问题。

ofo共享单车的盈利模式是什么

ofo共享单车的盈利模式是什么ofo共享单车是现在很是火热，我们随处可见ofo共享单车的身影，大家知道ofo共享单车是怎么盈利的吗？小编为大家推荐了一些ofo共享单车的小知识，看完你就明白了！ofo共享单车盈利模式这个资本寒冬里，共享单车市场可以算是一股暖流。

先来看一组数据。

今年10月，共享单车市场融资不断。

ofo完成1.3亿美元C轮融资，截至目前融资总额为12.72亿元;摩拜单车完成C轮融资，截至目前融资总额为10.6亿元;小鸣单车完成B轮融资，融资总额为1.3亿元。

作为起步一年多的新领域，动辄数亿元的融资，让人不免联想到去年滴滴优步上演的出行大战，如今的共享单车玩家们正在续写这场出行神话。

资本从来都是嗅觉最灵敏的，热钱的涌入迅速点燃了共享单车市场。

从公开的资料来看，目前共享单车APP的数量已经接近20个，而入局者遍及互联网公司、单车制造商、公共自行车运营方等。

无论是ofo、摩拜还是小鸣单车、行者，虽然外观、模式和运营都形态迥异，但是眼下都面临着同一道难题，共享单车是资本催生的伪需求吗?会否掉进叫好不叫座的陷阱?未来的盈利模式在哪里?很显然，这也是外界提及共享单车行业，问的最多的问题。

ofo 创始人戴威之前对媒体表示过，ofo在部分地区已经开始盈利，明显将实现全面盈利，这不禁让人觉得有些意外。

而就在不久前，摩拜CEO王晓峰给出了关于盈利的答案：“之所以还在不停地找投资者，就是因为没有清晰的盈利模式，希望别人给我钱，让我活下去，让我们跑得比别人快，然后一起找盈利模式。

”此言一出，更是在行业内引起轩然大波。

表面上看，这似乎和当年的滴滴优步大战的思路吻合。

两家掀起的那场补贴大战我们每个人都身处其中，用户端和司机端的双重补贴刺激下，两家平台上迅速积聚起海量的车辆、司机和用户，直到今年8月的滴滴优步合并，才让战事平息。

但是，对于滴滴优步来说，早期疯狂的跑马圈地固然重要，但是这并不意味着盈利模式可以忽略不计。

共享单车ofo创始人戴威自述创业史故事

共享单车o f o创始人戴威自述创业史故事(总3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--共享单车ofo创始人戴威自述创业史故事这是一篇由网络搜集整理的关于共享单车ofo创始人戴威自述创业史故事的文档，希望对你能有帮助。

共享单车ofo创始人戴威自述创业史故事2017年春节，让我感受城市里最大的一项变化就是共享单车带来的便利。

ofo，永安车行，摩拜单车这三家共享单车公司在昆明市投放了大量共享自行车，给普通老百姓带来了很多便利。

出门不想开车，走路走累了，手机扫一扫就能把车骑走，费用也不高，一个小时一块钱，确实很方便。

今天80后励志网来说说共享单车ofo的创业故事，ofo创始人戴威自述ofo的创业史：曾烧钱烧到账上只剩400块ofo创立之时，戴威还在青海支教，2014年2月15日，爱好骑行的戴威在宿舍里完成了ofo域名的注册，他说，ofo看着很像一辆自行车，“我们想让全世界都知道，ofo是跟自行车有关的”。

2014年8月，戴威与其团队正式掀开人生中创业的篇章，彼时的他们，并不知道两年后的ofo会成为行业里的领军者，并吸引众多资本竞相追逐。

创业的初衷很简单，用戴威自己的话来说，“我们做的是骑行旅游，因为我们自己特别爱骑车，骑了很多长途线路，希望能够让更多的朋友感受到骑行的乐趣。

”这个骑行爱好者进一步补充道：“或许你觉得每天骑100公里是一个不可能完成的任务，但只要你不断坚持，有节奏的去做，是可以实现的。

”与如今的声名大噪比起来，当年的ofo还只是一个穷小子。

当戴威带着满腔热血冲进创业的大潮中时，他发现，创业远没有那么简单。

“我们用了八个月的时间，一直在努力摸索，但其实发展得非常困难”，2015年春天，资本市场仍一片红火，ofo共融到了一千万元，这对于一个初创团队来说，已经不是一笔小数目，然而，他们低估了市场对于资金的吞噬速度。

当手里还只有一百万元时，他们就火速投入了烧钱的状态——虽然仅仅只是给每个用户送一瓶脉动，但资金压力已然不小。