粗氯乙烯单体压缩方案

多级压缩就是把两个或两个以上的气缸串联起来，气体在一个气缸被压缩后， 又送入另一个气缸再压缩，经过几次压缩才达到要求的最终压力。压缩一次 称为一级，连续压缩的次数就是级数。图为三级压缩的工艺流程图。是将气 体的压缩过程分在若干级中进行，每一级压缩后，需经中间冷却器冷却降温 和气液分离器分离出液体，然后再进行压缩。气体经过多次压缩后，可减小 每级的压缩比，当总压缩比为P2/P1时，压缩级数为n，则每一级的压缩比R为 （缩P结2/构P1复）杂1/n，；辅降助低设排备气多温，度消；耗减于小管功路耗系；统提的高能气量缸比的例容增积大利，用所率以。级但数多不级宜压 过多（不超过7级）。
缺点
往 压力范围广，能够适应较宽的能量范围，高 检修周期短，对湿行程敏
复 速、多缸、效率较高
感，有脉冲振动
式 国内对此机种的加工制造已有几十年的经验，运行平稳性差。结构复杂，
（ 加工较容易，价格也较便宜
易损件多
中 的
活塞式压缩机出口气体带 油量较多，油品损耗量较大
活
塞
式）
螺 ①机器结构紧凑，体积小，占地面积小，质量 需要复杂的油处理设备
图3-3三级压缩流程示意图 1、4、7-气缸； 3、6、9-油水分离器； 2、5-中间冷却器； 8-出口气体冷却器
3、压缩级数的确定
确定原则 每一级的压缩温度在允许范围之内；压缩机的总功耗最少； 机器结构尽量简单，易于制造；运转可靠。
结论 2级 理由 生产级数与终压间的经验关系 见教材P54表1-11 4、确定各级压缩比 总压缩比ε1 =(绝压出口压力) ÷(绝压入口压力)= 6atm÷1atm=6 各级压缩比ε2 =. ε11÷n
=6 1÷2
=2.4
杆 轻。
要求分离效果很好的油分
式 ②效率高，加工件少，压缩机的零件总数只有 离器及油冷却器等设备。
活塞式的10％。机器易损件少，运行安全可靠，
操作维护简单。
③气体没有脉动，运转平稳，机组对基础要求 不高，且不需要专门的基础。
④运行中向转子腔喷油，因此排气温度低。
结论 螺杆式 理由 能源紧张、环境保护要求的日益高涨，螺杆式
项3、目 选用原则 原则
结论
理由
压缩机种类
压缩气体的性质 氯乙烯压 压缩氯乙烯气体借以提高
缩机
氯乙烯气体压力
压缩机结构形 式
压缩机规格
操作环境
工艺要求的排气 量和排气压强
卧式
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
操作维修方便，树脂工业 多要求大型压缩机
低压压压 排气压强为0.5MPa 缩机
4.工业上氯乙烯压缩机的进一步选定
压 优点 缩 机
晶、真空蒸馏等
真空泵、水环真空
泵
终压接近于0， 压缩比由真空 度决定
结论 压缩机（容积式）终压大于300kpa
二、确定压缩机形式
1、容积式压缩机 直接对一可变容积中的气体进行压缩，使该 部分气体容积缩小、压力提高。其特点是压缩机具有容积可 周期变化的工作腔。
2、压缩机 用来压缩气体借以提高气体压力的机械称为压缩 机， 也称为“压气机”或“气泵”。一般提升压力小于 0.2MPa时称为鼓风机，提升压力小于0.02MPa时称为通风机。 根据压缩机的原理，压缩机可分为“容积式”和“动力式” 两大类。
终压14.7~300Kpa（表压）之间，压缩比 小于4，如提高反应气体压力、吸收塔送 气、气流干燥器输送空气等。
压缩比为1~1.15,中压不超过14.7Kpa(表 压），如空冷器、干燥房、干燥器通风等
离心式鼓风机、罗 茨鼓风机
离心式、轴流式通 风机
压缩机比较大 （>8）时可采 用多级压缩
抽真空
在设备中生产真空，如抽滤、真空蒸发结 喷射真空泵、往复
经济性、环保性更好（耗油量更少），是目前最先进的氯乙烯压 缩机之一，正逐步替代往复式氯乙烯压缩机
三、确定压缩级数和各级压缩比（往复式压缩机）
1、
压缩比
后级出口气体绝压 前级出口气体绝压

p2 p1
2、理论介绍
由于往复式压缩机的气缸中有余隙容积，每压缩一次所允许的压缩比不能太 大，在压缩机中每压缩一次其压缩比一般为3-5，一般不超过6，而在生产中， 会遇到将某些气体的压力从常压提高到几兆帕，甚至几十兆帕以上的情况。 此时，如果采用单级压缩不仅不经济，有时甚至不能实现，因此须采用多级 压缩。
确定压缩方案
第四组 姜莹莹 杨玲 李柏润 许可
情景设置： 从预冷器出来温度约10℃的粗氯乙烯单体（气态，且含有乙炔气，氯乙
烯，氯化氢，水蒸气等气体杂质）加压到5atm（表压）进入第二预冷器。
一、选用气体输送设备
输送目的 常见工况
适用输送机械类型 备注
压缩气体 输送气体 引风
终压大于300Kpa以上，压缩比大于4，如 往复式压缩机及其 提高反应气体的压力，裂解气精馏分离等 他容积式压缩机