路桥公司改路、改河、改渠挖方工作标准
改路改河施工技术交底
工程名称 分部分项名称 南平联络线高速公路工程A9 标 801 县道改路改沟路基工程 施工单位 施工队伍 安徽开源路桥有限公司 路基施工作业队
801 县道改路结合改沟工程，改移县道全长 464.45m，改路里程为：G0+000～464.45(对应线路里 程:YK41+156～577)；改沟（渠）全长：340m，改沟里程为：G0+060～400(对应线路里程:YK41+191～ 514)； 改路路面宽 6m， 路面结构形式为 20cm 厚水泥混凝土面层+15cm 厚 5%水泥级配碎石基层， 10cm 厚 级配碎石底基层。 改路基本为填方，改路左侧改沟部分为挖方段，平均开挖深度约 8m；现对 801 县道改路路基施工 做如下交底：
3
3m
a
浅孔爆破炮孔布置示意图
梅花型布孔 V 形起爆顺序图
矩形布孔波浪形起爆顺序图 装药结构：采用卷状乳胶炸药作主爆药，起爆雷管置于孔底，空气部分用砂粘土堵塞，并于孔口 加压沙包，加压沙包不仅可加长爆炸气体作用时间，同时有利于安全。 从保证安全的角度出发，使用非电起爆网络。每孔一发非电延期毫秒雷管，孔外簇联后由一发电 雷管或激发枪起爆。
防护钢板
双层防护网 沙 包 重型炮被 沙 包
爆
破
体
路基爆破体防护图 对于临近 801 县道及路基旁供水水管，采用在爆区表面覆盖“胶皮及沙包+一层钢板防护+一层帆 绿化带
广深高速 布棚”的三重防护措施，确保爆破时无飞石逸出。见爆破体防护示意图。
需爆破岩石
防护材料计划表 L5*7角钢 名称 规格 数量 5mm厚钢板 22钢筋 钢丝绳 5mm厚钢板 L5*7角钢 5mm厚钢板 钢板 5mm厚 50m2 角钢 5*7mm 钢丝 直径 绳 10mm 直径 钢筋 22mm 80m 60m 100m
公路工程标准施工挖方路基及填方路基计量规则
公路工程标准施工挖方路基及填方路基计量规则203.05 计量与支付1.计量(1)路基土石方开挖数量包括边沟、排水沟、截水沟，应以经监理人校核批准的横断面地面线和土石分界的补充测量为基础，按路线中线长度乘以经监理人核准的横断面面积进行计算，以立方米计量。
若本款中边沟、排水沟和截水沟如按第207节坡面排水工程要求施工的，则应按第207节要求计量与支付，不得重复计量与支付。
(2)挖除路基范围内非适用材料及淤泥(不包括借土场)的数量，应以承包人测量，并经监理人审核批准的断面或实际范围为依据的计算数量，以立方米计量。
(3)除非监理人另有指示，凡超过图纸或监理人规定尺寸的开挖，均不予计量。
(4)石方爆破安全措施、弃方的运输和堆放、质量检验、临时道路和临时排水等均含入相关子目单价或费率之中，不另行计量。
(5)在挖方路基的路床顶面以下，土方断面应挖松深300mm再压实；石方断面应辅以人工凿平或填平压实。
作为承包人应做的附属工作，均不予计量。
改河、改渠、改路的开挖工程按合同图纸施工，计量方法可按上述(1)款进行。
改路挖方线外工程的工作量计入203-2项内。
2.支付(1)按上述规定计量，经监理人验收并列入工程量清单的以下支付子目的工程量，每一计量单位，将以合同单价支付。
此项支付包括材料、劳力、设备、运输等及其为完成此项工程所必需的全部费用。
(2)土方和石方的单价费用，包括开挖、运输、堆放、分理填料、装卸、弃方和剩余材料的处理，以及其它有关的全部施工费用。
3.支付子目第204节填方路基204.06 计量与支付1.计量(1)填筑路堤的土石方数量，应以承包人的施工测量和补充测量经监理人校核批准的横断面地面线为基础,以监理人批准的横断面图为依据,由承包人按不同来源(包括利用土方、利用石方和借方等)分别计算，经监理人校核认可的工程数量作为计量的工程数量。
(2)零填挖路段的翻松、压实含入报价之中，不另计量。
(3)零填挖路段的换填土、按压实的体积，以立方米计量。
公路桥梁涵洞、通道施工标准
公路桥梁涵洞、通道施工标准1一般要求1.1分项工程开工报告已得到批复；所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的各种标示牌齐全。
1.2拌和站已按工地建设标准化要求建成，并具备提供符合涵洞、通道的混凝土要求的能力。
1.3 地基承载力必须满足设计要求。
不得超挖，超挖部分不得回填虚土，必须采用经监理人批准的回填工艺，回填处理时监理人旁站。
1.4洞口浆砌工程与涵洞混凝土主体的衔接，接缝垂直、宽度上下统一，为2cm，填塞沥青玛蹄酯等具有弹性和不透水性材料，并填充密实。
1.5块石砌筑的八字挡墙顶应采用块石加工后封顶，不宜采用砂浆抹面。
高度大于5m的八字挡墙应做成重力式挡墙。
1.6 开挖基坑前应复核设计的涵洞、通道位置、角度等是否与实际相符。
1.7涵洞、通道应每隔4～6m设置一道沉降缝，采用沥青麻絮等符合要求的填料填塞，必须塞满填实，并保证其竖直，宽度一致。
基底要与30cm高的墙体一次浇筑完成。
通道沉降缝设置 石拱涵2波形钢管涵2.1 施工工序。
如下图：2.2 施工要点。
1) 基础砂砾层，必须做出预拱度。
2) 钢波纹管现场拼装，采用高强螺栓，中夹密封垫。
拼装前内外涂沥青。
3) 涵管上方当回填土厚度超过30cm 后，采用压路机静压，填土厚度超过60cm 后，采用压路机振压。
5) 基坑回填前，清理基坑底部至原状土，清除基坑内垃圾，使用透水性材料进行基坑回填。
分层填筑，填筑厚度不大于15cm ，采用小型冲击夯夯实。
6) 钢波纹管进场后，进行检测，厚度、镀锌层厚度、刚度、强度等满足设计和规范要求.3 盖板涵3.1 施工工序。
如下图：测量放样 基坑开挖 砂砾垫层施工 管节安装 砂砾回填、压实路基土方填筑 洞口施工 检查验收 内外涂沥青管节拼装3.2 施工要点。
1) 盖板涵的墙身施工应采用钢模，钢模板表面积不小于1m 2。
2) 统一使用符合要求的混凝土垫块，确保保护层的厚度。
3) 盖板涵的盖板，分为预制安装和现浇两种施工方法。
公路工程标准施工挖方路基及填方路基计量规则
公路工程标准施工挖方路基及填方路基计量规则203.05 计量与支付1.计量(1)路基土石方开挖数量包括边沟、排水沟、截水沟，应以经监理人校核批准的横断面地面线和土石分界的补充测量为基础，按路线中线长度乘以经监理人核准的横断面面积进行计算，以立方米计量。
若本款中边沟、排水沟和截水沟如按第207节坡面排水工程要求施工的，则应按第207节要求计量与支付，不得重复计量与支付。
(2)挖除路基范围内非适用材料及淤泥(不包括借土场)的数量，应以承包人测量，并经监理人审核批准的断面或实际范围为依据的计算数量，以立方米计量。
(3)除非监理人另有指示，凡超过图纸或监理人规定尺寸的开挖，均不予计量。
(4)石方爆破安全措施、弃方的运输和堆放、质量检验、临时道路和临时排水等均含入相关子目单价或费率之中，不另行计量。
(5)在挖方路基的路床顶面以下，土方断面应挖松深300mm 再压实；石方断面应辅以人工凿平或填平压实。
作为承包人应做的附属工作，均不予计量。
改河、改渠、改路的开挖工程按合同图纸施工，计量方．法可按上述(1)款进行。
改路挖方线外工程的工作量计入203-2项内。
2.支付(1)按上述规定计量，经监理人验收并列入工程量清单的以下支付子目的工程量，每一计量单位，将以合同单价支付。
此项支付包括材料、劳力、设备、运输等及其为完成此项工程所必需的全部费用。
(2)土方和石方的单价费用，包括开挖、运输、堆放、分理填料、装卸、弃方和剩余材料的处理，以及其它有关的全部施工费用。
3.支付子目第204节填方路基204.06 计量与支付1.计量(1)填筑路堤的土石方数量，应以承包人的施工测量和补充测量经监理人校核批准的横断面地面线为基础,以监理人批准的横断面图为依据,由承包人按不同来源(包括利用土方、利用石方和借方等)分别计算，经监理人校核认可的工程数量作为计量的工程数量。
(2)零填挖路段的翻松、压实含入报价之中，不另计量。
(3)零填挖路段的换填土、按压实的体积，以立方米计量。
路桥公司换填材料工作标准
路桥公司换填材料工作标准
一、开挖方式
1、基底开挖深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还填；深度超过2m时，要由端部向中央分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。
2、软土在路基坡脚范围以内全部清除，边部挖成台阶状再回填；路基穿过沼泽地只需要清除路基坡脚（含护坡道）范围以内的软土。
护坡道以外，对于小滑塌的软土，可挖成1:1~1:2的坡度，对于泥沼地区的淤泥质高压缩性软土可将护坡道加宽加高至与沼泽地相平或
高出。
二、填筑及压实
1、软基在开挖是要注意解决渗水或雨水两个问题，可采用边挖边填，也可全部或局部清除后进行全部或局部回填，尽可能换填渗水性材料，并注意及时抽水。
2、换填料应选用水稳性好的材料。
碎石土及粉煤灰等工业废渣常作为换填材料，如果当地条件许可，可用这些填料回填至原地面或沼泽面。
回填应分层填筑、压实。
压实时，由于非土方填料分层厚度不宜小，为达到较好的压实效果，常采用振动压路机和重型静力压路机。
3、如果路基与两侧沼泽完全隔离，就可以按照填筑方式进行填筑，分层碾压时控制好含水量、碾压遍数、碾压方式及路堤边坡、护
坡道的密实程度，要做好泥沼与路堤之间的边沟排水，保证路堤不受水毁，不受冻害。
路堤与两侧沼泽不能完全隔离，在清楚路基底部软土后，如渗透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料设置透水性路堤。
路堤两侧设立全铺式护坡或护面墙时，砌石应用当地不易风化开山片石，用M5等级砂浆砌筑，墙基应埋入非软基土中0.5-1.2m左右，砌筑护坡时应夯实坡面，挡土墙后应填筑开山石块并夯实。
护面墙应在路堤压实稳定后再开挖砌筑。
道路改造工程施工要点
道路改造工程施工要点道路改造工程是指对现有道路进行升级、改善或重建的工程。
道路改造工程可以提高道路的承载能力、舒适性和安全性，满足当地交通需求，改善驾驶条件，提高交通运输效益。
道路改造工程施工是一个复杂的过程，需要各项工作有序进行，确保工程质量和安全。
下面笔者将介绍道路改造工程施工的要点。
一、施工前准备1.1 开展勘察设计工作在进行道路改造工程施工之前，必须进行勘察设计工作。
勘察工作包括调查现场地形、地质、地貌等情况，确定工程范围、工程量和施工方案。
设计工作包括设计标准、设计方案和施工图纸的制定。
只有充分了解工程状况，合理设计施工方案，才能保证工程的顺利进行。
1.2 制定施工计划在完成勘察设计工作后，施工单位需要根据设计要求和地方政府的规定制定施工计划。
施工计划包括工程进度、施工方法、施工队伍、施工设备等内容。
施工计划要与实际施工情况相结合，保证工程的质量和进度。
1.3 安排施工队伍和设备在制定施工计划后，施工单位需要安排好施工队伍和设备。
施工队伍包括工程师、技术人员、工人等，他们需要具备相应的专业知识和技能。
施工设备包括挖掘机、压路机、搅拌车等机械设备，他们需要进行检查和维护，以确保正常使用。
只有有了合适的队伍和设备，才能有效地开展施工工作。
1.4 做好材料准备在施工前，施工单位需要做好材料准备工作。
材料包括沥青、碎石、水泥、沙子等，这些材料需要符合国家标准，质量稳定。
施工单位要与供应商签订合同，保证材料供应的质量和数量。
1.5 制定安全措施在施工前，施工单位需要制定好安全措施，保障施工人员的安全。
安全措施包括施工现场的警示标识、安全设施的设置、施工人员的安全培训等。
只有做好安全措施，才能避免事故的发生。
二、施工过程2.1 搭建施工场地在进行道路改造工程施工时，施工单位需要搭建施工场地。
施工场地需要宽敞、平整、通风，以方便施工人员和设备的进出。
场地搭建需要符合相关规定，建立施工现场。
施工单位要负责场地的清理、围栏搭建等工作。
道路工程施工规定
道路工程施工规定第一章总则第一条为规范道路工程的施工行为，保障施工安全，保证工程质量，维护交通秩序，根据相关法律法规，制定本规定。
第二条道路工程施工必须遵守国家有关法律法规和本规定，确保施工过程安全、有序、有效。
第三条道路工程施工包括道路新建、改建、扩建、维护等工程，涉及到的单位和个人必须具备相应的施工资质，按照相关规定进行施工。
第二章施工准备第四条道路工程施工前，施工单位必须在规定时间内申请施工许可证，并按照规定规划施工方案，制定施工计划。
第五条施工单位必须按照规定的标准和要求备齐施工所需的设备、材料和人员，确保施工过程顺利进行。
第六条施工单位必须组织施工人员参加相关的安全培训，确保施工过程中的安全管理。
第七条施工单位必须对施工现场进行规范管理，确保施工现场整洁、有序。
第八条施工单位必须制定应急预案，确保在突发情况下采取相应措施，保证施工人员和周围居民的安全。
第三章施工过程第九条施工单位必须按照施工计划和施工方案进行施工，不得擅自更改。
第十条施工单位必须遵守相关规定，采取措施保护施工现场周围的环境，防止污染和破坏。
第十一条施工单位必须按照相关规定进行施工现场的标识和警示，确保通行车辆和行人的安全。
第十二条施工单位必须合理安排施工人员和设备，确保施工过程有序进行。
第十三条施工单位必须遵守规定的工期，不得擅自延误施工进度。
第十四条施工单位必须做好施工过程中的安全管理工作，确保施工人员的安全。
第十五条施工单位必须按照相关规定对施工工程进行质量检测，确保施工质量符合要求。
第四章施工结束第十六条施工单位在施工结束后必须进行验收，确保施工质量符合要求，交付使用前不得擅自占用。
第十七条施工单位必须按照规定对施工现场进行清理和整理，确保环境整洁。
第十八条施工单位必须向相关部门申请施工竣工验收报告，并办理相关手续，确保工程顺利交付使用。
第十九条施工单位必须按照相关规定做好施工档案的整理和保存工作，确保日后的查阅和管理。
改沟改渠施工方案
引言改沟改渠工程是指对现有沟渠进行改造和升级，以提高水利系统的整体运行效率和水资源利用效益。
本文档将详细介绍改沟改渠施工的方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
通过该施工方案的实施，预计可以达到沟渠改造的目标，提高水系的排水能力和灌溉效果。
施工前准备1.方案制定：根据项目要求和具体情况，制定改沟改渠施工的方案。
方案应包括施工工序、施工路线、材料使用和施工时限等内容。
2.安全评估：进行施工安全评估，制定安全管理措施。
保证施工过程中的安全和质量。
3.现场勘察：对施工现场进行全面勘察，包括地理环境、现有设施和地质条件等，为施工方案的具体实施提供基础数据。
施工过程1.清理沟渠：在施工前，需要对现有沟渠进行清理，包括清理泥沙、杂草和垃圾等。
清理后的沟渠要保持通畅，为改沟改渠施工做好准备。
2.挖掘和填充：根据施工方案的要求，使用挖掘机进行沟渠的挖掘和填充。
挖掘和填充的深度和宽度需根据实际情况进行调整，保证施工质量。
3.排水设施安装：根据方案要求，安装排水设施，包括排水井、排水管和防渗板等。
安装过程中需要注意设施的位置和施工质量，保证排水效果。
4.渠道修整：对改造后的渠道进行修整和加固，以提高渠道的稳定性和耐久性。
修整过程中需要注意渠道的平整度和坡度，保证水流顺畅。
5.灌溉系统安装：根据方案要求，安装灌溉系统，包括灌溉管道、喷头和控制器等。
安装过程中需要注意灌溉设施的位置和布置，保证灌溉效果。
施工后验收1.水利功能验收：对改沟改渠施工后的水利功能进行验收，包括排水效果和灌溉效果等。
验收过程中需要测试水流速度和灌溉效果等参数，确保达到预期要求。
2.设施完好验收：对施工后的设施完好性进行验收，包括排水设施和灌溉设施等。
验收过程中需要检查设施的连接、防渗性能和结构完整性等方面。
3.工程质量验收：对改沟改渠工程的质量进行验收，包括施工质量、材料使用和环境保护等方面。
验收过程中需要检查施工过程中的施工记录和验收标准的符合情况。
道路工程施工标准
道路工程施工标准道路工程是城市建设和社会发展的重要组成部分，合理的施工标准对于确保道路的质量和安全性至关重要。
本文将介绍与道路工程施工标准相关的几个关键方面，包括土地和场地准备、材料选用、工程施工和质量控制。
一、土地和场地准备道路工程施工前，必须进行土地和场地的准备工作，确保施工区域的平整和稳固。
首先，需要对施工区域进行勘测，确定地下管道和电缆的位置，以避免损坏。
其次，必须对土地进行清理和平整，移除杂物和障碍物，并确保场地有足够的排水能力。
最后，需要进行必要的测量和标记工作，以确定道路的轨迹和边界。
二、材料选用道路的质量和耐久性与所使用的材料密切相关。
在道路工程施工中，必须选择适合的材料，并确保其符合相关的技术标准。
常用的道路材料包括路基材料、路面材料和排水设施。
路基材料应具有一定的承载力和稳定性，通常使用砂、砂石和碎石等填料。
路面材料应具有良好的耐磨性、抗水性和抗冻性，通常使用沥青或混凝土。
排水设施应设计合理，以确保道路在雨天能够有效排水，避免积水导致的安全隐患。
三、工程施工道路工程施工包括多个环节，如路基处理、路面铺设和排水设施的安装。
在施工过程中，必须严格按照相关的施工标准和规范进行操作，确保道路的质量和安全性。
首先，需要进行路基处理，包括边坡的挖填和土壤的加固。
其次，进行路面铺设，可以采用沥青铺设或混凝土浇筑等方法。
最后，安装排水设施，确保道路在雨天能够及时排水，防止积水对道路的损坏。
四、质量控制道路工程施工过程中，必须进行严格的质量控制，以确保施工符合标准和规范要求。
在施工过程中，应设置相关的监测点，对施工质量进行实时监测和记录。
同时，必须进行现场检查和质量抽查，对施工质量进行评估和验证。
如发现施工质量存在问题，应及时采取纠正措施，并对相关责任人进行追责。
综上所述，道路工程施工标准对于确保道路质量和安全性至关重要。
通过合理的土地和场地准备、选择适当的材料、严格的工程施工和质量控制，可以保证道路工程施工的顺利进行，为人们出行提供便利和安全的保障。
路桥施工全流程标准化管理
路桥施工全流程标准化管理1 一般规定1) 施工现场的道路应保证畅顺，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
2) 便道、便桥宜利用永久性道路桥梁。
桥梁施工便道宜建在永久用地范围内。
施工便道分为主(干)线和次(引入)线。
施工主干线尽可能地靠近管段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则；应考虑与相邻标段便道的衔接。
3) 应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉。
便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取临时过渡性措施，尽量缓解干扰。
4) 施工期间应指定专人(队)负责施工便道(便桥)的日常检查和养护，每个项目部最少要配备1台洒水车用以晴天洒水，做到雨天不泥泞，晴天少粉尘。
2 施工便道、便桥建设1) 施工便道技术质量要求如下：(1) 施工便道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段应适当加宽。
视地形条件和视距要求，不大于400m设置一处错车道。
错车道路基宽度不小于8m，路面宽度不小于7m，长度不小于20m；设计行车速度不小于35km/h。
施工便道的相应技术参数应符合相关技术标准及安全规范。
(2) 便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片(碎)石垫层，其面层为5cm 的泥结碎石面层，也可采用面层为20cm的C20水泥砼面层或8cm沥青砼面层。
挖方石质地段路基表面用泥结碎石、中粗砂或碎石找平。
在软土或水田地带，基底抛填片石后用三七灰土换填处理并做必要的防护。
(3) 各场(站、区)、重点工程施工等大型作业区，进入场的便道200m范围应进行硬化，标准为C20混凝土，厚度不小于20cm,并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。
(4) 施工便道应设边沟或排水沟，沟底宽度和深度不小于30cm，排水畅通。
(5) 便道急弯、纵横向陡坡等危险地段应有安全护栏和醒目的安全警示标志，便道分岔路口应设置方向指示牌，引导车辆和行人正确通行。
道路改造细则
道路改造细则1.概述本文档旨在制定道路改造的细则，以确保道路改造工作的顺利进行。
道路改造包括对道路的拓宽、改变道路交通流向、更改停车位分布等方面的工作。
2.工作流程道路改造工作按照以下步骤进行：2.1 规划和设计在进行道路改造工作之前，需要进行细致的规划和设计。
规划阶段包括确定改造的范围和目标，考虑交通流量和道路使用情况等因素。
设计阶段包括制定道路拓宽方案、交通流向调整方案和停车位分布方案等。
2.2 材料采购在进行道路改造工作之前，需要采购所需的材料。
材料的采购应严格按照相关法律法规进行，确保材料的质量和安全性。
2.3 施工道路改造工作应由专业的施工队伍进行。
施工过程中应遵守安全规范，确保施工人员和周围居民的安全。
2.4 监督和验收道路改造工作完成后，应进行监督和验收。
监督部门应对改造工作进行检查，确保质量和安全。
验收部门应对改造工作进行验收，确保符合规划和设计要求。
3.安全措施在进行道路改造工作时，应加强安全措施，确保施工过程和改造后的道路安全可靠。
安全措施可以包括设置施工警示标志、保护施工区域、限制交通流量等。
4.沟通与协调道路改造工作涉及到多个部门和居民利益，在进行工作之前应进行充分的沟通和协调。
相关部门和居民应及时了解改造计划和工作进展，并提出意见和建议。
5.成本控制道路改造工作需要合理控制成本，确保项目的可行性。
在进行规划和设计时，应充分考虑成本因素，并制定合理的预算。
在施工过程中，应严格控制材料和人力成本，避免浪费和超支。
6.维护和管理道路改造完成后，应加强维护和管理工作，保持道路的良好状况。
定期检查和维修道路，清理垃圾和堆积物，及时处理交通事故和道路破损等问题。
7.法律法规遵守道路改造工作应严格遵守相关的法律法规，如城市规划法、交通管理法等。
在进行工作时，应咨询相关法律专业人士，确保合法合规。
以上为《道路改造细则》的主要内容，旨在为道路改造工作提供指导和规范。
具体实施过程中应根据实际情况进行调整和完善。
改路(改沟)施工方案
改路（改沟）施工方案一、工程概述及特点本工程为广清扩建流溪河大桥段南引道工程，要求在交通不中断的情况下，对原有路基进行加宽，因部分扩宽部分已超出原有广清高速公路征地范围，占用地方道路及土地，需对部分原有村道进行改建，具体由主线左侧田心路（G3K0+000～G3K0+378.518）改建(含改沟)、主线右侧联滘路（G2K0+000～G2K0+463.924）(含改沟)改建、主线左侧黄金围路（G1K0+000～G1K0+327.161）改建组成。
其中田心路路面宽为7m，路面结构层为：22cm水泥混凝土，15cm厚5％水泥稳定级配碎石，15cm厚4％水泥稳定粒料；改建范围为原有菜地、稻田、水沟等软质地基；黄金围路路面宽为7m，路面结构层为：26cm水泥混凝土，20cm厚5％水泥稳定级配碎石，20cm厚4％水泥稳定粒料；联滘路路面宽为5米，路面结构层为：22cm水泥混凝土，15cm厚5％水泥稳定级配碎石，15cm厚4％水泥稳定粒料。
各主要工程量如下表所示：二、总体施工顺序及施工组织原则根据路基、路面总体施工计划及业主实际交地情况，针对本分项工程项目的特点及现场实际情况，采取先进行田心路改路、改沟，再进行联滘路改路、改沟，最后进行黄金围改路的施工。
为给主线扩建提供便利并确保主线扩建按期完成，在对以上路段的改建过程中，先施工至路床顶，兼作施工便道使用，待相关主线施工完成后再进行路面施工。
三、施工准备1、技术准备：施工前熟悉图纸、设计文件及相关施工技术文件，组织现场踏勘，做好施工前测量放线及复核工作，组织图纸会审及技术交底；通过实验取得各项实验数据及施工配合比，以之作为施工质量控制的依据。
2、施工机械、设备的准备工作：根据本分项工程数量及工程特点，为确保工程质量及工程进度，满足施工需要，计划投入推土机（D6）一台、振动压路机（20T）一台、挖掘机（PC200）二台、平地机(PY160)一台、洒水车一台、自卸汽车8辆、小型柴油发电机组一套、柴油抽水机若干及相关道路基层及砼路面面层施工机械。
改路施工技术交底
改路施工技术交底
一、施工原则
1、改路工程不得低于既有道路标准，即新修道路要满足既有道路路面宽度、
压实度、路面形式、防护等要求。
2、改路工程尽量利用现场地形进行顺接，不产生大面积的挖方或填方。
3、道路改易施工前必须跟地方交通部门签署相应协议。
4、可通过平面图或地亩图利用比例尺定出改路位置。
二、施工要点
1、改路地段施工前地表种植土、腐植土应予以清除。
地面横坡不应陡于1：5。
2、改路填方段尽量选用继配良好的砂类土、砾类土等作为填料。
路基边坡坡
比1：1，分层填筑并碾压密实。
挖方边坡坡比1：1。
3、改路工程转弯半径应大于15m。
4、改路路面应做成2％路拱。
线路纵向坡度不大于7％。
5、路基两侧应设置排水沟，路堑地段水沟建议采用80×60cm矩形沟；路堤
地段水沟建议采用底宽40cm，顶宽160cm，高60cm倒梯形水沟。
根据现场决定是否采用浆砌片石水沟。
同时做好与主线排水系统顺接工程。
6、路基经过稻田、水塘时可适当设置矮脚墙等防护工程，建议矮脚墙尺寸为
150×50cm，埋入地面以下深度80cm。
7、主线涵洞两侧15m范围内改路路面高程应与涵洞入口高度相同，其余地段
顺接。
8、改路工程从桥梁下部通过时，要求路面至梁底净高≥3.5m。
路基挖方技术交底
路基挖方技术交底一、范围工作内容为路基开挖和边沟、截水沟、排水沟以及改河、改渠、改路等开挖有关作业。
二、一般要求1、所有挖方作业均应符合图纸和《公路路基施工技术规范》( JTJ033-95 )的有关规定，并应按监理工程师的要求施工。
2、挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰，否则，由引而引起的责任应由各队自负。
3、在开挖中出现石方时，各队应测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。
如果出现零星石方，应在事前量测石方数量，报经监理工程师批准后，方能继续施工。
4、路基挖方材料应尽量予以利用，但不得重复计算利用材料的开挖数量。
除图纸规定或被定方为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。
5、如路床面开挖超过图纸或监理工程师规定要求时，应自费回填并压实。
6、在整个施工期间，各队必须始终保证路基排水畅通如因排水不当而造成工程损坏时，应立即自费对其进行修补。
三、土方开挖（1）土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。
无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。
（2）开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报主管工程师批准。
（3 ）如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报主管工程师批准。
（4）沿溪及沿山坡和其他按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，各队必须严格在指定的弃土场弃方。
否则，各队必须自费清除和移运到指定地点，并赔偿所造成的损失。
（5）各队必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。
开挖中一旦发现上述结构物应立即报告主管工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。
（6）居民区附近的开挖，承包人应采取有效措施，以保护居民区房及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
（7）土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
道路整治工程施工工艺标准
道路整治工程施工工艺标准一、施工前准备1. 确认施工范围和施工时间，制定详细的施工计划和施工图纸。
2. 安排好施工人员和设备，保证施工队伍的质量和数量。
3. 对施工现场进行详细的勘察，确认地基情况、水文条件和周边环境。
4. 搭建施工临时设施，包括施工场地、设备存放区和员工休息区。
5. 配备必要的安全设施，包括警示标语、安全帽、安全绳等。
6. 按照相关规定办理施工许可证和相关手续。
二、道路整治工程施工流程1. 清理现场：清除施工区域内的杂草、垃圾和障碍物，确保施工车辆和设备通行畅通。
2. 测量、布线：根据施工图纸和设计要求，对道路进行测量，确定施工界线和施工标高。
3. 挖土排坡：根据设计要求，对道路进行挖土和排坡，保证道路的平整度和排水性能。
4. 填土夯实：根据设计要求，对空挖坑和填方段进行填土夯实，保证道路的稳定性和承载能力。
5. 铺设路基层：根据设计要求，铺设路基层材料，并进行夯实，保证道路的平整度和承载能力。
6. 铺设面层：根据设计要求，铺设路面层材料，并进行压实和养护，保证道路的平整度和耐久性。
7. 安装路边设施：根据设计要求，安装路灯、护栏、标志等路边设施，保证道路的安全性和便利性。
8. 清理现场：清除施工区域内的杂草、垃圾和障碍物，保持道路整洁。
9. 完成验收：进行道路整治工程的验收，确保工程质量和安全。
三、施工注意事项1. 严格按照施工图纸和设计要求进行施工，不得擅自更改。
2. 施工现场应保持整洁，不得乱倒渣土和污染环境。
3. 施工过程中应注意施工安全，加强对施工人员的安全教育和管理。
4. 施工过程中如遇恶劣天气或其他不可抗力因素，应及时采取措施妥善处理。
5. 施工结束后应对施工现场进行清理，确保周边环境的整洁和卫生。
以上为道路整治工程施工工艺标准，希望施工单位严格按照标准要求进行施工，确保道路整治工程的质量和安全。
路桥公司挖除旧路面工作标准
路桥公司挖除旧路面工作标准
路桥公司挖除旧路面工作标准
一、挖除水泥砼路面（22cm）
1、首先将要挖除的旧路面范围，用人工撒灰线标示，然后进行旧路面挖除的施工。
小面积的混凝土块采用风镐等小型机械破碎的方法予以破除，确保保留部分不受损伤；大面积混凝土板采用破碎机破除。
施工中应特别注意对相邻保留板的影响，使用破碎机破除的路段应保留板块50cm范围，该50cm范围采用人工凿除；在进行挖除作业前，首先确定位置和范围，是否有涵洞、桥梁等结构物，注意对这些结构物进行保护；当破碎混凝土块凿除后，立即进行创面的清理，破碎的混凝土块用装载机装车，自卸车运输到指定地点。
2、施工工序：采用风镐或其他路面开凿机械将旧混凝土板块破碎，清除碎块；挖出原基层和底基层，若路基有软弱层应彻底清除；根据施工面积采用小型或大型压实机械振动压实路基，压实度≥96%；再按照施工规范的要求铺筑路面各结构层。
二、挖除二灰砂砾基层和级配砂砾垫层
二灰砂砾基层和砂砾底垫层采用挖掘机进行挖除，推土机和人工进行基底清理，装载机装车，并用运输车运输到指定地点堆放或利用。
挖除作业时，控制好开挖坡度和高程，避免超欠挖；挖除作业尽量避开雨季，无法避开时做好截水、排水系统。
挖除后，及时进行新铺筑层的施工，避免长期暴露而导致雨水渗入路基。
路桥公司改路、改河、改渠挖方工作标准
路桥公司改路、改河、改渠挖方工作标准改路1、土石方开挖采用机械施工。
采用挖掘机按设计全断面从高向低分层分段开挖，采取竖向分层、横向分段的施工方法，水平方向分为多个作业面展开流水施工。
对于素填土、人工填石、淤泥质粘土、全风化岩层采用挖掘机直接进行开挖，自卸汽车运输。
岩层坚硬地段采取浅眼微差松动控制爆破技术，并做好相应的防护措施，将岩爆破分解后再由挖掘机开挖，自卸汽车运输。
挖方路基的施工工艺流程主要有：测量放线→路基临时排水设施→土石方开挖(外弃)→碾压→压实度检测。
2、开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。
由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。
土方分层开挖时，注意控制分层作业层的坡度，做好排水，修建临时排水设施，防止施工过程中降雨积水，影响施工的正常进行。
3、开挖过程中，每开挖2~3m的垂直深度进行一次边线放样测量，经常复查边坡开挖坡率及开挖位置是否正确，及时纠正偏差；当路堑开挖到接近路面设计标高时，及时组织测量人员对路基面标高进行测量。
根据设计要求，对需加固防护的边坡，及时组织施工。
4、开挖过程中，应随时监控边坡的稳定情况，如山坡坡体出现裂缝和滑动迹象时，应立即暂停施工和采取应急措施，并通报监理工程师。
5、施工场地的树根、杂草、垃圾、废渣必须清除运至指定弃土场，弃土应及时清运，不得乱堆乱放，不得在开挖范围上侧弃土。
开挖时应根据现场实际情况确定运土路线，机械运转路线。
6、当挖至基底20cm以上时停止机械挖土，改用人工捡底。
挖方路基土方地段施工标高，应考虑因压实后的下沉量，其值应通过试验确定。
在挖方路基的路床顶面以下，土方断面应挖松30cm再压实；石方断面的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，低洼处应按监理工程批准的材料回填并碾压密实。
7、将路基顶面整平后，用振动压路机对路基顶面进行碾压。
压路机的振动频率应控制在30Hz~45Hz的范围，过大的振动频率也会降低压实效果。
改河、改渠施工方案
目录第1章工程概况 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 施工现场布置 (1)1.3 施工要求 (1)第2章编制依据 (2)第3章施工计划 (3)3.1 施工组织机构 (3)3.2 施工进度计划 (3)3.3 材料、设备与人员计划 (3)第4章施工方案 (5)4.1 主要施工技术方案 (5)4.2原河道与原水渠结构 (5)4.3河道改移施工 (6)4.3.1河道改移施工流程 (6)4.3.2施工准备 (6)4.3.3河道外侧挡土墙施工 (7)4.3.4挖除中间隔离土 (8)4.3.5围堰 (8)4.3.6路基浸水式挡土墙施工 (9)4.4水渠改移 (10)4.4.1各水渠改移平面位置与截面 (10)4.4.2水渠改移施工 (13)4.4.3新旧水渠换流 (14)第5章质量、安全、环保、保证措施 (15)5.1 质量保证措施 (15)5.2 安全保证措施 (15)5.2.1安全生产教育与培训 (15)5.2.2机械安全保证措施 (17)5.2.3 行为控制 (17)5.3环境保护措施 (18)5.4文明施工措施 (18)5.5 夜间施工 (20)第6章防汛应急措施 (21)6.1防汛应急管理机构及职责 (21)6.2防汛应急主要措施 (21)6.3防汛应急物资准备 (22)6.4电话报救须知 (23)第1章工程概况1.1 工程概况渝黔高速公路扩能YQTJ5标段，起止桩号K56+300～K74+000，线路起于平山产业园区，于平山互通跨越綦万高速、三万南线铁路，途经温塘村、营寨村、民权村、沙坝村、均田村、湛家村，止于龙叫村；线路主线全长18.466Km。
据工程红线占地情况，需要改移河道3段，水渠4段。
改道详情见下表：表1.1.1改河、改渠详情表1.2 施工现场布置施工前，借用已有硬化道路与主线工程施工便道；施工用电引出主线工程施工用电；施工用水直接取用河水；现场平整或硬化小块材料存放场地，临时堆放材料；河道淤泥弃于K59+210左侧100m处与k70+500右侧644m处弃土场。
路桥公司边沟施工工作标准
1、边沟沟底纵坡应衔接平顺。
2、土质地段的边沟纵坡大于3%时应采取加固措施。
排水设施外观质量应符合下列规定：
1)纵坡顺直，曲线线形圆滑。
2)沟壁平整、稳定，无贴坡。沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水现象。
3)各类防渗、加固设施坚实稳固。
4)浆砌片石工程，嵌缝均匀、饱满、密实，勾缝平顺无脱落、密实、美观，缝宽均衡协调；砌体咬扣紧密；抹面平整、压光、顺直，无裂缝、空鼓。
5)干砌片石Biblioteka 程，砌筑咬合紧密，无叠砌、贴砌和浮塞。
6)水泥混凝土砌块的强度符合设计要求，砌体平整，勾缝整齐牢固。
表2-9排水沟施工质量标准
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
沟底纵坡
符合设计要求
水准仪：200m测8点
2
沟底高程（mm）
＋0，－30
水准仪：每200m测8处
3
断面尺寸
不小于设计要求
尺量：每200m测8处
4
边坡坡度
不陡于设计要求
每50m测2处
5
边棱顺直度（mm）
50
尺量：20m拉线，每200m测4处
道路挖掘与修复施工要求
道路挖掘与修复施工要求1.施工前，施工单位应先按审批的范围设置施工围挡，围挡材料应视施工时间的长短不同分别使用铁栏杆、水马、隔板等，不得采用密目式隔离网、彩条布等软质材料；夜间应设置警示灯、反光条。
在醒目处悬挂或张贴施工告示牌，内容至少包含工程项目名称、参建单位名称、项目负责人及联系方式、经道路主管部门批准的《道路挖掘许可》、施工工期等。
2.道路开挖前应按审批的范围、面积进行路面切割及破除，切割线应整齐美观，若路面破除时出现切割线边缘路面严重缺棱掉角的，应沿破损路面的最外沿整段重新弹设切割线，以切除缺棱掉角，确保恢复后的路面美观及修复质量。
3.沟槽开挖时应注意开挖范围内的现状管线管道保护，不得挖断、挖破原有管线管道，若造成损坏的，应通知权属单位维护并赔偿相应损失；不得擅自处理或直接回填。
4.沟槽开挖宽度及深度、边坡放坡或支护加固措施等应严格按照设计图纸施工，确保边坡稳定不溜坡、不扰动周围道路结构层、管道埋设深度符合规范要求，严禁开挖断面上窄下宽，开挖深度4米及以上应编制支护方案并组织专家论证，符合要求方可开挖。
5.采用机械开挖沟槽时不得直接挖到沟槽设计底标高，应留10-20cm采用人工清除受扰动的原状土并开挖至设计标高；若出现超挖现象，超挖部分应采用碎石子或中粗砂或石屑填补，不得采用原状土回填。
6.管道底基层应按设计图纸要求施工，先清除原状浮土，浇筑素混凝土时应采用平板振动台夯实。
7.沟槽回填的最小宽度应满足夯实机械的最小工作宽度，且不得小于600mm；管道周边回填材料应按设计图纸要求采用沙子分层回填、分层压实，不同回填深度的压实度应符合规范要求，严禁采用原状土、淤泥、腐殖土、垃圾杂物、杂填土等回填。
压实度不符合要求的，不得进入下一道工序的施工。
8.若施工期间发生沟槽塌方时，应加大沟槽开挖断面，并采取沟墙加固措施，避免造成周边道路基层的影响。
9.管道周边采用混凝土包封的，混凝土强度等级应符合设计要求，混凝土浇筑时管道两侧应分层振捣密实，管顶应采用平板振动台夯实夯平。
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路桥公司改路、改河、改渠挖方工作标准
改路
1、土石方开挖采用机械施工。
采用挖掘机按设计全断面从高向低分层分段开挖，采取竖向分层、横向分段的施工方法，水平方向分为多个作业面展开流水施工。
对于素填土、人工填石、淤泥质粘土、全风化岩层采用挖掘机直接进行开挖，自卸汽车运输。
岩层坚硬地段采取浅眼微差松动控制爆破技术，并做好相应的防护措施，将岩爆破分解后再由挖掘机开挖，自卸汽车运输。
挖方路基的施工工艺流程主要有：测量放线→路基临时排水设施→土石方开挖(外弃)→碾压→压实度检测。
2、开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。
由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。
土方分层开挖时，注意控制分层作业层的坡度，做好排水，修建临时排水设施，防止施工过程中降雨积水，影响施工的正常进行。
3、开挖过程中，每开挖2~3m的垂直深度进行一次边线放样测量，经常复查边坡开挖坡率及开挖位置是否正确，及时纠正偏差；当路堑开挖到接近路面设计标高时，及时组织测量人员对路基面标高进行测量。
根据设计要求，对需加固防护的边坡，及时组织施工。
4、开挖过程中，应随时监控边坡的稳定情况，如山坡坡体出现裂缝和滑动迹象时，应立即暂停施工和采取应急措施，并通报监理工程师。
5、施工场地的树根、杂草、垃圾、废渣必须清除运至指定弃土场，弃土应及时清运，不得乱堆乱放，不得在开挖范围上侧弃土。
开挖时应根据现场实际情况确定运土路线，机械运转路线。
6、当挖至基底20cm以上时停止机械挖土，改用人工捡底。
挖方路基土方地段施工标高，应考虑因压实后的下沉量，其值应通过试验确定。
在挖方路基的路床顶面以下，土方断面应挖松30cm再压实；石方断面的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，低洼处应按监理工程批准的材料回填并碾压密实。
7、将路基顶面整平后，用振动压路机对路基顶面进行碾压。
压路机的振动频率应控制在30Hz~45Hz的范围，过大的振动频率也会降低压实效果。
压路机的振幅应控制在0.7mm~1.8mm。
碾压时第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
压路机的最大行驶速度不超过4km/h。
碾压时先压两边再压中间，纵向进行退式进行，横向接头时振动压路机重叠0.4m~0.5m。
应确保无漏压、无死角，确保碾压均匀。
8、路床顶面0~80cm压实度不应小于95%，人行道顶面0~30cm 压实度不应小于90%，压实度如不符合要求，应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。
9、路基挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同规定的密实度。
在回填前，应测量必要的断面并报监理工程师批准。
改河改渠
1、开挖前20天，现场测放出河道边线，为开挖做准备。
2、河道开挖利用机械开挖、自卸车配合外运相结合的方法，首先根据设计要求放坡，进行开挖线的放样，在测量及指挥人员的监督下进行开挖。
3、防汛墙基坑开挖根据开挖边坡1:1.5，底板外侧留0.5m作为工作面，放出开挖边线。
所挖土方根据内外侧填土的需要，在满足外侧填土的前提下，堆放至施工作业面外，供今后回填土用，堆土高度控制在1.5m以内，在基坑开挖时，大面积开挖预留0.3m左右厚的土层，余下土方，采用人工修正铲除，以确保基础建造在坚实的自然土上。
基坑开挖至标高后，不得长时间暴露、扰动或浸泡，立即进行垫层及砼基础的施工。
4、开挖过程中，应经常测量校核施工区域的平面位置、标高、边坡是否符合设计要求。
防汛墙基坑开挖中严禁扰动基底土壤，如发生超挖，不得用土回填，征得监理同意后用砂砾石回填，基底上淤泥必须清除干净，严禁欠挖，不能立即回填或浇筑垫层的，应预留保护层。
5、基坑开挖好后，应对地基土进行全面详细的检验，对照设计或地质勘探资料复核层分布情况和走向，复核地耐力，观察土的颜色是否均匀一致，有否局部过松，基底有无空洞。