城市轨道交通车站技术设备

（二） 《铁路货物运输规程》 《铁路货物运输规程》（简称《货规》) ，是货
物运输的基本规章。
《货规》的引申规章有:《铁路货物运价规则》 、《铁路危险货物运输管理规则》、《铁路鲜活 货物运输规则》、《铁路超限货物运输规则》、 《铁路货物装载加固规则》、《铁路货物运输计 划管理暂行办法》、《货运日常工作组织办法》 、《快运货物运输办法》、《铁路集装箱运输规 则》、《铁路货物保价运输办法》、《铁路货物 运输杂费管理办法》、《货车使用费核收暂行办 法》、《铁路专用线专用铁路管理办法（试行)
1 .需要冷藏、保温或加温运输的货物； 2 .规定限按整车办理的危险货物； 3 .易于污染其他货物的污秽品（ 例如未经过消毒处理或
使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等) ； 4 .蜜蜂； 5 .不易计算件数的货物； 6 .未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的
（三）铁路内部货运管理规则与办法 铁路内部货运管理规则与办法主要有《铁路
货物运输管理规则》（ 简称《管规》) 和《铁 路货运事故处理规则》（ 简称《事规》)。《管 规》明确规定了货物运输各个环节的作业内容和 质量要求，是铁路货运工作人员的工作细则。《 事规》是铁路内部处理货运事故的规定。其他还 有《铁路零担货物运输组织规则》、《铁路集装 箱运输管理规则》、《铁路货物保价运输管理办
单元3 城市轨道交通车站技术设备
城市轨道交通车站技术设备
（1）城市轨道交通车站行车设备 （2）安全门系统 （3）电梯系统 （4）火灾报警系统 （5）车站导乘设备 （6）电话系统 （7）闭路电视监视系统
3.1 城市轨道交通车站行车设备
一、线路 1、线路的分类
（1）正线：正线指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
运经营人将货物从一国境内接管货物的地点接至另一国境内制 定地点交付的货物运输。

国际多式联运是当前国际货物运输的发展方向。我国地域
辽阔，更具有发展国际多式联运的潜力。
（三）发展现代物流

发展铁路现代物流，是降低全社会物流成本、更好地发
挥铁路在综合交通运输体系中骨干作用的客观要求，是深化
铁路改革、实现铁路运输创新发展的重要举措，是拓展市场 、做大做强铁路运输企业、探索中国铁路在新形势下发展道 路的重要途径。
》) ，是调整横向经济关系的法律规定。 2. 《中华人民共和国铁路法》（ 简称《铁路法
》) ，是保障铁路运输和铁路建设顺利进行的 法律规定。 3. 《铁路货物运输合同实施细则》（ 简称《实 施细则》) ，是以《合同法》作为依据，结合 铁路货物运输的特点而制定的经济法规，是《 合同法》的补充。 4. 《中华人民共和国民法通则》（ 简称《民法

为进一步方便广大旅客货主，推动铁路向现代物流转型
发展，中国铁路95306网站已于2015年 4月10日上线运行。
任务二 明确铁路货物运输基本条件
一、铁路货物运输的种类
根据托运货物的数量、性质、形状等条件， 结合所用装运 货车的方式不同， 将铁路货物运输的种类划分为整车、零 担和集装箱三种。
（四）其他规章
国际联运规章、水陆联运规章、军运规章等 。
二、铁路货物运输线路网
三、铁路货运的发展方向
（一）铁路重载 在大宗物资运输方面，发展重载运输具有得天独厚的优势
。近年来，澳大利亚、南非、美国铁路大力发展重载运输
，重载技术不断创新、日趋成熟，重载纪录不断突破，既
适应了煤炭、矿石等大宗货物的运输需求，又大大提高了
除外) ；
（三) 集装箱运输
集装箱是一种现代化运输设备，使用集 装箱进行的货物运输， 称为集装箱运输。 集装箱适用于运输精密、贵重、易损、怕湿 的货物。凡适箱货物均应采用集装箱运输。
（四) 整车运输的特殊形式 1 .整车分卸 2 .站界内搬运和途中装卸 （五) 准、米轨间直通运输 （六) 国铁与地方铁路间直通运输
二、一批
（一) 一批的概念
一批是铁路承运货物和计算运输费用的 一个单位，是指使用一张货物运单和一份货 票，按照同一运输条件运送的货物。
（二) 按一批办理的条件
按一批托运的货物，必须托运人、收货 人、发站、到站和装卸地点相同（ 整车分卸 货物除外)。按运输种类的不同，一批的具体 规定是:
正线是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，包括区 间正线和车站正线。其中，车站两端墙间内方的线路称 为车站正线，连接两相邻车站的线路称为区间正线。城 市轨道交通正线一般按照双线设置,多数为全封闭线路, 与其他线路相交处,一般采用立体交叉。
高架及隧道轨道线路图
二、运工作的法规依据
（一） 铁路货物运输合同的主要法律依据 1. 《中华人民共和国合同法》（ 简称《合同法
铁路运输效率。
列车牵引重量不少于8000吨、不少于150千米的线路年货 运量不低于4000万吨、车辆轴重不低于27吨是国际重载铁
路的三个主要标准，满足两个即可称为重载铁路。

我国：大秦铁路，瓦日铁路
（二）多式联运

国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为
目标的联运组织形式。以至少两种不同的运输方式，由多式联
（一) 整车货物运输 一批货物的重量、体积、形状或性质需要以一辆以上货车运
输的， 应按整车托运。
（二) 零担货物运输
不够整车运输条件的， 按零担托运。按零 担托运的货物， 一件体积最小不得小于0 .02 m3（一件重量在10 kg 以上的除外) ， 每批不 得超过300 件。
下列货物，由于性质特殊，或需特殊照料，或受铁路现有 设备条件的限制，尽管不够整车运输条件，也不得按零担 托运:
1 .整车货物以每车为一批，跨装、爬装及使 用游车的货物，每一车组为一批。
（三) 按一批办理的限制 由于货物性质各不相同，其运输条件也不一
样。为保证货物安全运输，规定下列货物不得按 一批托运:
1 .易腐货物与非易腐货物。 2 .危险货物与非危险货物（另有规定者除外)
。
3 .根据货物的性质不能混装运输的货物，如液 体货物与怕湿货物， 食品与有异味的货物，配 装条件不同的危险货物等。