盾构始发技术交底

盾构始发技术交底B3.12

用钢管片和钢筋混凝土管片组成的复合型管片环。

管片环缝和纵缝均采用5.8级或6.8级M30“U型”螺栓连接，环向管片间设2个单排螺栓，纵向设16个螺栓，管片中心处设一个吊装孔，兼作二次注浆孔。管片环纵缝采用三元乙丙橡胶密封条止水，管片与周围土体间隙采用同步注浆填充。

1.2工程地质

奥体中心站～河海大学站区间隧道主要穿越的地层为：⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层、⑤3粉砂夹粉土层、⑥2粉质粘土层、⑥3粉质粘土层。盾构始发涉及地层主要为⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层。

奥体中心站北端头井地质剖面图

1.3周边建构筑物

始发车站周边建筑物概况

本工程两段区间分别从奥体中心站南、北端头井始发，车站位于常州中心城区晋陵北路与龙锦路交叉口处，跨龙锦路沿南北向敷设于晋陵北路下方。其车站北侧有常发豪庭花园、华美达国际酒店，距离车站北端头井分别为45.52m、28.42m；南侧有及欧迪办公楼、常州市新北区实验中学，距离车站南端头井分别为26.75m、21.33m。区间盾构始发对四座建（构）筑物基本无影响。

奥体中心站临近建构物情况表

序号建筑物名称层数建筑物情况

1 豪庭花园19层位于车站西北侧，距离车站北端头井约45.52m。

2 欧迪办公楼4层欧迪办公楼：独立承台基础，基础底埋深2.5m。位于车站东南侧，距离车站西端头井约26.75m

3 华美达国际酒店18层华美达酒店：基础为Φ500PHC管桩，桩长8.5m，桩底标高-9.3～12.0m。位于车站东北侧，距离车站端头井约28.42m

4 新北区实验中学

图书馆

4层

新北区实验中学：独立承台基础，基础底埋深1.5～2.5m，部分区域

采用Φ500粉喷桩进行加固。位于车站西南侧，距离车站主体基坑约

21.33m

奥体中心站与建构（筑）物位置概况图

1.4始发段地下管线情况

奥体中心站北端头井始发段管线统计表

序号管线直径(mm) 管线走向管线埋设位置备注

1 给水管DN500 沿晋陵北路方向车站北面沿晋陵北路布置，埋深约0.5米，距离区间隧道约10.0米

2 雨水管d600 北端头井北侧横

跨晋陵北路

车站北端头井盾构始发段，埋深约2.4米，距离车

站北端头井26米～30米

3

污水管

d500/d1600

沿常发国际豪庭

围墙敷设

车站北风井旁，埋深约2.0米/5.0米，距离始发段

隧道最小净距13.0米，距离车站北端头井22.7米

4

通讯管

8Φ110 L40

北端头井北侧横

跨晋陵北路

车站北端头井盾构始发段，埋深约1.0米，距离车

站北端头井23米～24米

5

电力管

2Φ200MPP L43

北端头井北侧横

跨晋陵北路

车站北端头井盾构始发段，埋深约1.0米，距离车

站北端头井约17.0米

6

电力管

2Φ200MPP L43

西侧沿晋陵北路

方向

车站西面沿晋陵北路布置，埋深约1.0米，距离区

间隧道约7.4米

7 燃气管中压B

钢管 DN400

东侧沿晋陵北路

方向

车站东面沿晋陵北路布置，埋深约2.3米，距离区

间隧道约10.8米

2、盾构始发地基加固

为保证盾构始发、破除端头围护结构时隧道端头土体的自稳和防水要求，需在盾构始发前对洞口地基进行加固处理。根据设计要求本标段盾构始发地基加固采用三轴搅拌桩加固，搅拌桩与车站围护结构（连续墙）间夹心层500mm采用双重高压旋喷桩加强止水帷幕止水，增加加固区与车站结构的整体性。