石质路基施工
石层路面基层施工指南
石层路面基层施工指南1.材料准备选择合适的石料作为基层材料,通常应选用坚硬、均匀分布的石料,不得含有过量的土壤和泥浆。
在选择施工材料时,可以根据实际的设计和施工要求进行选择。
2.施工前准备在施工前,首先需要清理好施工现场,将路面上的泥浆、碎石和回填土等杂物清除干净。
然后进行路基的压实工作,确保路基的平整和稳固。
3.施工工艺(1)铺设轮压:在基层表面铺设一层轮压,通常使用机械轮压机进行。
轮压的主要目的是压实基层材料,增加基层的密实度和稳定性。
(2)平整度检查:轮压后,需要检查基层的平整度,确保路面的平整度达到设计要求。
可以使用平辊仪等专业设备进行检测。
(3)排水设施建设:在基层上设置合适的排水设施,确保路面在雨水等情况下能够顺利排水,防止积水对路面的损害。
(4)夯实:在轮压和平整度检查后,进行基层的夯实工作。
夯实主要是通过振动夯实机进行,夯实的次数和力度根据实际情况进行调整,夯实的目的是增加基层的密实度和承载力。
4.质量检验在施工过程中,需要进行质量检验,以确保基层的质量达到设计和规范要求。
主要包括:(1)基层密实度的检测,通过测定基层的密实度来评估其承载能力和稳定性。
(2)基层平整度的检测,通过测定基层的平整度来评估其平整度的达标情况。
(3)基层稳定性的检测,通过测量基层的稳定性来评估其在承受荷载时的变形和稳定情况。
5.注意事项(1)施工过程中要遵守施工工艺和操作规范,保证施工质量和安全。
(2)合理配备施工设备和人员,并做好施工记录。
(3)施工中要保持施工现场的整洁,及时清理现场上的杂物。
(4)根据实际情况,可适当增加基层材料层厚度,以增加承载能力和稳定性。
(5)施工过程中,要及时补充和修补基层材料,确保路面的完整和稳定性。
总结石层路面基层施工是保证整个路面结构承载能力和稳定性的基础工作。
通过合理选择材料、施工工艺的控制和质量检验的实施,可以确保石层路面基层工程的质量。
同时,施工过程中需要注重安全和环保,减少对周边环境的污染,保证施工的顺利进行。
石质路基施工技术探讨
堤 .宜 选 取 1 2 t 以 上 的振 动 压 路
等优 点 。爆 破 对 山体 破 坏 较 大 ,
对周 围环境 也有 较 大影 响 .因此 必须 按有关 施 工规定 和 安全 规程 进 行 作 业 .严 格 按 设 计 文 件 实
质路 基 的某一 岩体 .在 其 中或 表
i mp a c t t h e s u b g r a d e q u a l i t y . Co mb i n i n g wi t h p r a c t i c a l e x p e r i e n c e , t h e p a p e r d i s c u s s e s t h e c o n s t uc r t i o n t e c h n o l o y g o f r o c k y s u b g r a d e . Ac c o r d i n g t o c o n s t r u c t i o n p r a c t i c e i n C h i n a , t h e p a p e r s u mma r i z e s t h e w h o l e p r o c e s s o f r o c k y s u b g r a d e c o n s t uc r t i o n a n d p u t s f o r wa r d t h e c o n t r o l p o i n t s o f c o r r e s p o n d i n g t a c h e s , w h i c h c a n p r o v i d e a r e f e r e n c e
f o r s i mi l a r p r o j e c t s .
一般土石路基施工六
采取洒水、覆盖等措施,减少施工过程中的粉尘排放,同时对运输道路进行硬化处理, 减少车辆行驶产生的扬尘。
减少施工用水
合理利用水资源,减少不必要的用水,同时对废水进行处理后再排放,以减少对周围水 体的影响。
安全与环境监控
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监控设备安装
在施工现场安装监控设备,实时监测施工现场的 安全和环境状况,及时发现和处理问题。
确保排水设施和防护结构所采用的材料质量合格,符 合设计要求。
施工过程控制
加强施工现场的管理和监督,确保排水设施和防护结 构的施工质量和安全。
质量检测与验收
对已完成的排水与防护设施进行质量检测和验收,确 保满足设计要求和使用功能。
06
施工安全与环境保护
施工安全措施
制定安全规章制度
建立完善的安全规章制度,明确各级人员的 安全职责,确保施工过程中的安全操作规程 得到有效执行。
调查环境因素
了解施工区域内的环境因 素,如气候、植被、居民 等,以便采取相应的措施。
设计图纸研究
熟悉设计图纸
仔细阅读设计图纸,了解 设计要求和施工要点。
核实设计参数
核实设计图纸中的各项参 数,确保设计与实际施工 条件相符。
提出施工建议
根据实际施工条件,提出 合理的施工建议,优化施 工方案。
施工设备与材料准备
一般土石路基施工
目录
• 施工前准备 • 土石料的选择与处理 • 土石路基的填筑 • 土石路基的压实 • 土石路基的排水与防护 • 施工安全与环境保护
01
施工前准备
现场勘查
01
02
03
确定施工范围
对施工现场进行实地考察, 明确施工范围和界限。
了解地形地貌
道路碎石基层施工方案
道路碎石基层施工方案1. 前言道路是城市基础设施的重要组成部分,其良好的基层施工是保证道路耐久性和使用寿命的重要保障。
碎石基层作为道路基础层的一种常用材料,具有成本低、施工方便等优点,因此在道路建设中广泛应用。
本文将介绍道路碎石基层施工方案,包括施工工艺、材料要求以及质量控制等相关内容。
2. 施工工艺2.1 基层处理在进行碎石基层施工之前,需要对现场现有地面进行处理。
具体工艺如下:1.清理:清除地表上的杂草、垃圾等,确保施工面清洁。
2.压实:对原有地面进行压实处理,保证基层整体坚实稳定。
2.2 碎石铺设在基层处理完成后,进行碎石铺设。
具体步骤如下:1.准备碎石:选择经过筛选的质量合格的碎石作为铺设材料。
2.铺设:将碎石均匀地铺设在基层上,并进行初步压实。
3.打压:利用压路机对铺设的碎石进行逐层打压,确保碎石与基层之间的紧密结合。
4.平整:利用平整机对碎石层进行修整,保证道路平整度和水平度。
2.3 喷水稳固碎石基层施工完成后,需要进行喷水稳固处理,以增强基层的稳定性和密实性。
具体步骤如下:1.准备喷水设备:选用喷水车或喷水桶等设备进行喷水操作。
2.喷水:均匀地将水喷洒在碎石基层上,使其充分湿润。
3.压实:在喷水后,利用压路机进行再次打压,使基层更紧密、更稳固。
3. 材料要求3.1 碎石材料要求在碎石基层施工中,对于碎石材料的选择有一定要求,以确保基层质量。
具体要求如下:1.碎石种类:应选择坚硬、耐磨损、抗压能力强的碎石,如花岗岩碎石、石灰石碎石等。
2.粒径范围:碎石应符合设计要求的粒径范围,以保证施工的均匀性和稳定性。
3.清洁度要求:碎石应符合一定的清洁度要求,没有泥土、有机物等杂质。
3.2 水源要求喷水稳固过程中所使用的水源也需要符合一定要求,以保证喷水稳固效果。
具体要求如下:1.清洁度要求:喷水所使用的水源应保持清洁,无污染。
2.水量要求:喷水量应根据实际情况合理安排,以充分湿润基层。
4. 质量控制在碎石基层施工过程中,需要进行质量控制,以确保施工质量满足设计要求。
第三章石质路基施工
爆力和威力均小(黑火药)——开采石料
(2)炸药量:适中; (3)地形条件:形成临空面;
(4)地质条件:岩石性质——岩石的密度、韧性和整体性;岩石构
造:岩石的层理产状 (5)其他因素
二、石质路堑施工
2、爆破器材
二、石质路堑施工
炸药
二、石质路堑施工
二、石质路堑施工
二、石质路堑施工
二、石质路堑施工
•
(2)抛掷区:介质原有结构受 破坏分裂成碎块,爆炸力余力使 碎块获得运动速度。
(3)松动区:爆炸力减弱,介 质结构受不同程度破坏,但没有 较大位移。 (4)振动区:介质不产生破坏, 只产生振动,振动圈外爆破作用 能量将逐渐消失。
二、石质路堑施工
2)药包在有限介质内的作用
药包在有限介质内爆炸时,药包的球形爆破作用, 在具有临空面的表面,都会形成漏斗状的爆破坑。
二、石质路堑施工
3、一般规定 1)爆破施工流程
二、石质路堑施工
二、石质路堑施工
4、综合爆破方法
二、石质路堑施工
1)裸露药包法
二、石质路堑施工
二、石质路堑施工
二、石质路堑施工
5)光面爆破和预裂爆破,都是沿着开挖界限处,按适当间 隙排列炮孔,装药爆破后能形成平整的界面。光面爆破是在 主体爆破完成后,具有倾向临空面的条件下进行的;而预裂 爆破是在主体爆破之前,没有倾向临空面的条件下进行。预 裂爆破后在界面出形成一条裂缝,作为隔震减震带,其保护 和键入开挖界限以外山体或建筑物的地震破坏作用。 光面爆破和预裂爆破以后,在边坡以上通常均留下半个炮 孔的痕迹。 进行光面或预裂爆破时,应严格保持炮孔在同一平面内, 每一排炮孔必须同时起爆,以保证爆破质量。
爆破漏斗要素构成
石方路基施工方案
石方路基施工方案
一、概述
石方路基施工是道路建设中的基础工程之一,负责将原生土方及石料通过开挖、填方、压实等工序,构筑成用于铺设道路的基础路基。
本文将介绍石方路基施工的方案设计及实施步骤。
二、施工前准备
1. 设计方案确认
在进行石方路基施工前,需要根据工程设计图纸、土质勘察报告等文档,确认
路基的设计要求,包括填方区域、路基宽度和厚度等关键参数。
2. 原生土方开挖
根据设计要求,对原生土方进行开挖,确保路基的设计高程和坡度。
3. 石料选取
根据设计需求,选择适当的石料进行填方,通常采用碎石、砂石等材料。
三、施工步骤
1. 石方填筑
将选取的石料进行填方,分层均匀填筑,每层填筑后进行夯实,确保路基的密
实性。
2. 压实处理
采用碾压机等专用设备进行路基的压实处理,以提高路基承载能力和抗沉降能力。
3. 路基验收
在施工完成后,对路基进行验收检查,确认路基各项指标是否符合设计要求。
四、施工注意事项
1. 施工过程中需严格按照设计要求进行,不得随意调整填筑及压实工艺参数。
2. 施工现场应设置警示标识,确保施工区域安全。
3. 根据实际情况及时调整施工计划,保障施工进度和质量。
五、施工结束
完成石方路基施工后,应对施工现场进行清理,移除多余材料,确保施工现场整洁有序。
同时进行竣工验收,确保路基的质量符合规定标准。
以上就是石方路基施工方案的相关内容,希望对您有所帮助。
石方路基施工.
石质路基施工
一、石质路堤填筑
1.填料的选择 (1)根据石料饱和抗压强度指标,将填料分为硬质岩、 中硬岩石和软质岩石三类:其中硬质岩石单轴饱和搞压强 度不小于60mpa,中硬岩石不小于30~60mpa,软质岩石不 小于5~30mpa。 (2)膨胀性岩、易溶性岩石,强风化石料、崩解性岩石 和盐化岩石不宜直接用于路堤填筑。 (3)填料粒径≤50cm,并不超过层厚的2/3。不均匀系数 15~20,路床底面以下40cm范围内填料粒径﹤15cm,路床 填料粒径﹤10cm。 注:均匀系数指筛分时,通过率为60%与通过率为10%的筛 孔尺寸之比。
三、石质路堑开挖
1.爆破法开挖 爆破法是利用炸药爆炸的能量将土石炸碎以利挖运或 借助爆炸能量将土石移到预定位臵。 2.松土法开挖 松土法开挖是充分利用岩体的各种裂缝和结构面,先 用推土机牵引松土器将岩体翻松,再用推土机或装载 机与自缷汽车配合将翻松的岩块搬运到指定地点。 3.破碎法 破碎法开挖是利用破碎机(炮机)凿碎岩块,然后进 行挖运等作业。
一、石质路堤填筑
3.压实质量控制 (1)不同强度的石料,应分别采用不同的填筑层厚和压 实控制标准,压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。 (2)填石路堤的压实质量宜采用施工参数(压实功率、 碾压速度、压实遍数、铺筑厚度等)与压实质量检测联合 控制。 (3)填石路堤压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率进 行检测,孔隙率的检测应采用水袋法进行。 填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压的遍 数应经过试验确定。当压实层顶面稳定,不再下沉,表面 无明显轮迹时,可判定为密实状态。
起爆器材 雷管
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石质路堑施工方案
石质路堑施工方案一、前言石质路堑作为一种常见的道路工程形式,其施工方案的合理性和科学性对于保障工程质量,提高施工效率至关重要。
本文将围绕石质路堑施工方案展开阐述,包括施工准备、施工工艺、安全防护等方面,以期为相关从业人员提供参考。
二、施工准备1. 设计方案审查在进行石质路堑施工前,需要对设计方案进行认真审查,确保符合相关规范要求,包括路堑的深度、坡度、坡面结构等方面。
2. 材料准备根据设计要求,准备好所需的石料、胶结材料、支护材料等,保证施工过程中材料供应的及时性和充足性。
3. 设备检查对施工所需设备,如挖掘机、破碎机、输送机等进行检查,确保设备完好,能够正常使用。
三、施工工艺1. 清理路基首先要对路基进行清理,清除杂物、泥土等,保持路基平整。
2. 开挖路堑根据设计要求,采用挖掘机等设备进行路堑的开挖,保证路堑的深度和宽度符合设计要求,并注意避免对周边建筑物和设施造成影响。
3. 石料填筑将合适尺寸的石料填入路堑中,逐层夯实,确保填筑密实。
4. 树立支护根据路堑的高度和坡度要求,设置支护结构,保障路堑的稳定性和安全性。
5. 路面铺设最后对路面进行铺设,保证路面平整、坚固,以提高路堑的使用寿命和舒适性。
四、安全防护1. 安全员设置在施工现场设置专人负责安全工作,监督施工过程中安全措施的执行情况。
2. 安全设施在施工现场设置警示标志和围栏,指导人员和车辆通行,保证施工现场的安全。
3. 安全宣传加强安全教育宣传,提高施工人员的安全意识,确保施工过程中不发生安全事故。
五、总结通过对石质路堑施工方案的详细阐述,我们了解到在进行石质路堑施工时,施工准备、施工工艺和安全防护等方面都有着重要的作用。
只有严格按照规范要求,科学合理地实施施工方案,才能保证石质路堑工程具有良好的质量和安全性。
市政道路填石路基施工要点与质量检验
市政道路填石路基施工要点与质量检验摘要:公路填石路基采用大粒径碎石填料进行路基填筑施工,与土质填料相比施工质量控制难度更大,控制不当施工后很容易产生不均匀沉降,导致路基路面结构产生纵、横向开裂。
在填石路基施工过程中,应该从填料选择、碾压工艺、边坡防护、质量检验等方面进行全面控制,做好施工全过程质量控制。
本文主要分析市政道路填石路基施工要点与质量检验。
关键词:公路;填石路基;施工技术;质量检验引言近年来,我国经济高速发展,人们对高速公路的需求量越来越高,高速公路在建设过程中的路基施工中会遇到填石路基施工,填石路基的石料来源主要是路堑和公路爆破后的石料,填石路基施工过程主要包括基底处理、路基填筑、摊铺整平、路基碾压、路基修整等施工阶段,每个施工阶段都需要有相应的技术要求及施工质量控制标准,以保证施工的进度及施工质量。
1、填石路基的技术特点填石路基的颗粒组成是指路基中存在50%含量以上大于60mm颗粒的碎石和10%含量以下0.074mm颗粒的碎石。
其中,石质路基的填筑填料主要源于爆破开采得到的废弃石料和挖方路基获取的石料。
在进行填石路基施工前,普通石料要进行筛分、破碎和强度检测,超出规定尺寸的大粒径石料应当进行废弃。
对于石料的破碎和筛分,填筑前应保证石料的粒径不超过填筑压实厚度的2/3,超过该范围时将会对压实造成严重影响。
对于碎石强度的检测,路基是公路的基础组成,用于填筑路基的石料应保证其强度不低于15MPa。
目前,工程中填石路基的主要填料根据单轴饱水抗压强度、岩性和风化程度等条件可以分为4类,主要包括极软质类石料、软质类石料、次坚硬类石料和坚硬类石料。
2、公路填石路基施工技术2.1施工准备填石路基项目施工前,需要做相应的施工准备工作,包括施工材料准备、施工技术准备、施工机械准备,具体如下。
施工的材料准备包括主材钢筋、水泥、路基填石料的准备。
钢筋、水泥由项目部从甲方指定入围厂家采购,直接运输到施工现场;碎石、片石等根据现场实际进度计划直接加工生产,并对度、硬度、风化程度进行严格检验;水泥采用型号42.5号普通硅酸盐水泥,为保证施工后的混凝土满足设计强度,需要对水泥进行细度、凝结时间、安定性、胶砂强度等一系列试验。
石质路堤施工方法
石质路堤施工方法一、施工流程二、施工准备1、对原地面处理:清除原地面草皮、耕作物、树根、淤泥、腐植土等有害物质,用压路机碾压至规定的压实度,检测合格后进行下一道工序。
2、确定取料场的位置,制定采集方案,配备自卸车及附属机械,规划便道。
3、对填料作标准试验,同一作业段材料尽量材质均匀,达到填石路堤的质量的要求,骨料比例、细料含量、塑性指数等符合规定。
4、每一种填料开始填筑前应作试验路段,验证压路机型、铺填厚度、碾压遍数、检测质量方法和控制方法。
三、测量放样1、复核中桩线位、水准点高程和中桩标高。
2、按纵向设计标高和横断面设计图,逐桩放样。
3、钉出中心桩和边桩,设置标杆,标出每层的填筑高度,挂线施工。
4、设置好观测沉降量的基准点和桩位。
四、路堤施工1、按指定位置,并经监理工程师批准的取料场,用推土机清除覆盖后,用推土机或装载机或挖掘机按填料要求进行备料,监理工程师签认“材料许可证”。
2、选用大吨自卸汽车运料至施工路段内,运用“车推法”摊铺。
即首先进一车石料卸在填筑地段,推土机马上根据填石路堤容许松铺厚度处起铲摊平,然后第2车料卸在第1车料推平的末端,第1车料的石块就均匀地被压在下面,细料在表面嵌缝,这样填石路堤表面看不见突石,即平整又顺适,又便于压实。
3、分层填筑用推土机配合人工整平(1)采用分层填筑,应安排好石料运输路线派人指挥,按水平分层,先低后高,先两侧后中间卸料,并用大型推土机摊平。
个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。
(2)如石块天然级配较差,粒径大,石块间的空隙较大时,可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂或砂砾,再以压力水将砂冲入下部,反复数次,使空隙填满。
(3)对于大于20cm的石块进行人工检出或砸碎。
如填料颗非常均匀,无细料填充时,可用人工再用小石块找平,石屑塞缝,最后压实。
(4)填料中如果粒径在20cm以上的石块较多时,边坡外侧可选用未风化的坚硬石料砌筑,厚度不小于 1.0m,可以起到封闭路基的作用。
简述石质路堤施工工艺流程
简述石质路堤施工工艺流程石质路堤作为一种具有较高抗压强度和耐久性的路基材料,广泛应用于公路、铁路和水利工程中。
其施工工艺流程为:材料准备、路基开挖、路基处理、石料铺设、压实与养护等几个主要步骤。
下面将从这几个步骤来详细介绍石质路堤的施工工艺流程。
一、材料准备石质路堤的主要材料包括石料、水泥、砂子、粉煤灰、碎石、矿粉等。
在施工前,需要对这些原材料进行统一的检验和试验。
首先是对石料的筛分和质量检验,以保证其符合设计要求。
其次是对水泥、砂子和粉煤灰等辅助材料进行质量检验,保证其符合国家标准。
只有经过严格检验的原材料才能用于路堤的施工。
二、路基开挖路基开挖是石质路堤施工的第一步,也是决定路堤坡度和形状的重要步骤。
在开挖之前,需要对路基进行勘察和测量,确定填方和挖方的数量和位置。
然后采用挖掘机或铲车等机械设备对路基进行开挖,同时注意挖掘的坡度和形状,确保路基的坡度和形状符合设计要求。
三、路基处理路基处理是为了提高路堤的承载能力和稳定性,主要包括填方、夯实和平整等步骤。
首先是对路基进行填方,用于提高路堤的高度和宽度,然后采用夯实机械对路基进行夯实,提高其承载能力。
最后采用平地机械对路基进行平整,保证路基的坡度和形状符合设计要求。
四、石料铺设石料铺设是石质路堤施工的关键步骤,直接影响路堤的抗压强度和耐久性。
首先将破碎的石料按照设计要求进行堆放,然后采用铲车等机械设备将石料运到指定位置,并采用压路机对石料进行压实,逐层压实,直至厚度达到设计要求。
五、压实与养护压实是保证石质路堤抗压强度和耐久性的关键步骤,也是施工工艺中最后一个环节。
在压路之后,要对路堤进行养护,以保证路堤的稳定性。
养护主要包括对路堤进行浇水养护和防止外力破坏等工作,直至路堤完全固结和建设完工。
石质路堤施工工艺流程繁琐而严谨,需要施工人员具备一定的专业知识和操作技能。
只有严格按照施工工艺流程进行施工,才能保证石质路堤的施工质量和工程安全。
近年来,随着科技的进步,石质路堤施工工艺也在不断发展,施工效率不断提高,为我国基础设施建设提供了强有力的支持。
填石路基施工的填筑方法(二篇)
填石路基施工的填筑方法1、竖向填筑法(倾填法)主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段,以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。
该方法施工路基压实、稳定问题较多。
2、分层压实法(碾压法)是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。
该方法自下而上水平分层,逐层填筑,逐层压实。
高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。
四级施工台阶是:在路基面以下0.5m为第1级台阶,0.5-1.5m 为第2级台阶,1.5-3.0m为第3级台阶,3.0m以下为第4级台阶。
四个作业区段是:填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
施工中填方和挖方作业面形成台阶状,台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定,一般长为100m左右。
填石作业自最低处开始,逐层水平填筑,每一分层先是机械摊铺主骨料,平整作业铺撒嵌缝料,将填石空隙以小石或石屑填满铺平,采用重型振动压路机碾压,压至填筑层顶面石块稳定。
石方填筑路堤八道工艺流程是:施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。
3、冲击压实法利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击,压密填方;强力夯实法用起重机吊起穷锤从高处自由落下,利用强大的动力冲击,迫使岩土颗粒位移,提高填筑层的密实度和地基强度。
4、强力夯实法填石分层强夯施工,要求分层填筑与强夯交叉进行,各分层厚度的松铺系数,第一层可取1.2,以后各层根据第一层的实际情况调整。
每一分层连续挤密式夯击,穷后形成夯坑,夯坑以同类型石质填料填补。
由于分层厚度4-5m,填筑作业以堆填法施工,装运须大型装载机和自卸汽车配合作业,铺筑须大型履带式推土机摊铺和平整,夯坑回填也须推土机完成,每层主夯和面层的主夯与满夯由起重机和夯锤实施,路基面须振动压路机进行最后的压实平整作业。
市政道路工程中填石路基施工及压实技术要点
市政道路工程中填石路基施工及压实技术要点摘要:目前我国道路路基建设技术对于细粒土填料施工的研究较多,但对于石料填料施工领域尚未形成系统性的研究。
考虑我国幅员辽阔,不同区域地质构成存在较大差异且较为复杂,道路采用大粒径石料填料进行施工与细粒土填料施工相比,施工质量控制难度较大。
并且极容易在施工后出现不均匀沉降而造成路基路面结构发生开裂现象。
关键词:市政工程;填石路基;施工技术引言目前我国公路路基建设技术对于细粒土填料施工的研究较多,但对于石料填料施工领域尚未形成系统性的研究。
考虑我国幅员辽阔,不同区域地质构成存在较大差异且较为复杂,公路采用大粒径石料填料进行施工与细粒土填料施工相比,施工质量控制难度较大。
并且极容易在施工后出现不均匀沉降而造成路基路面结构发生开裂现象。
所以对施工工艺提出了更高要求,相关人员应对此引起高度重视,根据工程实际情况,制定合理可行的施工工艺方法,并在施工中加以严格执行与控制。
1.市政道路填石路基施工及压实技术1.1.施工技术准备在填石路基、支护结构试验区开始之前,工程技术人员根据工程设计图,在试验区进行实地勘察;对周围的环境进行调查,审查工程图纸数量,施工内容以及某些技术指标是否符合实际。
勘测人员与勘测监理人员共同对测断面范围的水准点进行加固、复测和严密校正。
采用C30片石水泥与填石路床上层自然砂进行了配合比试验、筛分、压实试验,并经监理单位确认批准。
1.2.填料采集在施工前,施工单位需要综合分析道路工程的施工条件,尽量应用土场边缘的废弃石渣。
一般情况下,施工单位可以直接通过爆破开采的方式利用这些石料。
在爆破时应坚持就近爆破的原则,这样不仅可以提升石材利用率,而且可以降低运输成本。
如果爆破后的石块仍然比较大,需要再次进行爆破。
在爆破过程中应做好安全防护工作,避免施工人员受伤。
1.3.地基处理为确保石质路堤的承载力达到规范要求,除了要降低地基的压缩变形之外,还要保证路堤的整体稳定性。
石方路基工程施工方案
石方路基工程施工方案一、工程概况石方路基工程是指采用石块、石渣、砾石等材料进行填筑,形成路基的一种基础工程,主要用于各类道路的基础建设。
本工程位于XX省XX市,总长约X公里,道路宽度X米,道路等级为X级公路,交通量大,路基承载力要求高。
由于地质条件复杂,区域内石材资源充足,因此选择石方路基工程作为路基处理方式,以确保道路的安全和稳定。
二、技术要求1. 石方路基填筑材料的选择及质量要求:a. 选用直径50mm以上的坚硬石块和砾石作为填筑材料,不得使用含泥土和有机物质的材料;b. 石方路基填筑材料必须符合《公路工程石方路基设计规范》GB 50205-2001的要求,力学性能符合设计要求。
2. 路基填筑施工手段:a. 采用机械填筑的方式进行,可以利用挖掘机、推土机等机械设备进行填筑作业;b. 在填筑石方路基时,应采取逐层逐段填筑的施工方式,确保填筑质量。
3. 路基填筑质量控制:a. 填筑前,必须对道路路基进行清理,清除杂物和积水;b. 填筑过程中,要严格控制填筑材料的厚度,压实度和排水性能,确保填筑质量;c. 填筑完毕后,必须进行路基压实,达到设计要求的承载力。
三、施工方案1. 前期准备:a. 组织开展项目前的勘察工作,确定道路路基的地貌特征、地质条件和石方资源等;b. 合理安排施工现场,确定石方路基的起止点和中间检查点;c. 做好安全保障和环境保护工作,制定施工安全和环保措施。
2. 施工工序:a. 清理道路路基,清除杂物和积水,确保填筑质量;b. 分段分层填筑,采用机械填筑的方式进行,确保填筑均匀;c. 路基填筑完毕后,进行压实工作,确保路基的承载力符合设计要求;d. 进行路基表层处理,确保路面平整、平坦,排水良好。
3. 施工设备:a. 挖掘机、推土机:用于道路路基的清理和填筑作业;b. 压路机:用于路基填筑后的压实作业;c. 水泥混凝土搅拌站:生产混凝土路面。
四、安全与环保措施1. 安全措施:a. 安全培训:对施工人员进行安全培训,保证其了解施工安全规范;b. 安全设施:在施工现场设立明显的安全警示标志,并设置安全防护设备;c. 安全监督:加强对施工现场安全的监督,确保施工过程中的安全。
碎石路基夯实施工方法
碎石路基夯实施工方法一、概述对于碎石路基的夯实施工方法,是道路建设中至关重要的一环。
碎石路基的夯实工作直接影响到道路的承载力、一致性和耐久性。
因此,正确的夯实方法和技术至关重要。
本文将介绍碎石路基夯实施工方法的步骤和注意事项。
二、夯实施工前准备1. 碎石选择:选用适当规格的碎石,确保其质量符合规范。
2. 路基整平:在夯实之前,需要对路基进行整平和压实,确保均匀的基础。
3. 湿水处理:在夯实之前,需要对碎石路基进行湿水处理,以提高夯实效果和降低灰尘产生。
三、夯实施工步骤1. 碎石铺设:将选用的碎石均匀铺设在路基上,按照设计要求的厚度进行铺设。
2. 分层夯实:将碎石路基分层进行夯实,每层夯实厚度应控制在规范范围内。
3. 夯实方法选择:可采用手夯、机械夯等不同方式进行夯实,根据具体情况选择合适的夯实方法。
4. 夯实密实:夯实时注意碎石的密实程度,确保每一层碎石都夯实牢固。
5. 矫正调整:在夯实过程中,需不断对碎石路基进行矫正调整,保证路基的平整性和均匀性。
6. 质量验收:夯实结束后,进行质量验收,确保夯实质量符合规范要求。
四、注意事项1. 温度控制:在夯实过程中,需注意气温和环境湿度,避免在极端气候条件下进行夯实。
2. 防止堆积:在夯实时,注意避免碎石的堆积或不均匀分布,保证夯实效果。
3. 安全防护:夯实过程中,需做好安全防护工作,避免发生意外事故。
4. 环境保护:夯实施工结束后,需清理施工现场,做好环境保护工作,避免对周边环境造成污染。
五、总结通过正确的碎石路基夯实施工方法,可以保证道路建设的质量和安全。
夯实工作是道路建设中不可或缺的重要环节,需要严格按照规范要求和施工流程进行。
只有在保证夯实质量的前提下,才能确保道路的使用寿命和安全性。
希望本文介绍的碎石路基夯实施工方法能对相关施工人员提供帮助。
市政道路填石路基施工要点与质量控制
市政道路填石路基施工是市政规划和建设中的重要环节,它直接关系着道路的使用寿命和安全性。
在填石路基施工中,要注重质量控制,以确保道路的稳定性和耐久性。
本文将从施工要点和质量控制两个方面来深入探讨市政道路填石路基施工的相关内容。
一、施工要点1.路基选择:路基应该选择坚实、稳定的地基,避免选择泥土质地或者易发生沉陷的地段。
2.填石材料选择:填石路基的石材应该选择质地坚硬、不易破碎的石料,避免使用含有过多粉末和杂质的石料。
3.填石层次:填石路基的填石层次应该分层填充,每层填石应该均匀铺设,并进行夯实,确保填充密实。
4.路基坡度:填石路基的坡度应该设计合理,确保排水畅通,避免积水对路基造成损害。
5.施工过程中应该注重环境保护,避免对周边环境造成污染和破坏。
二、质量控制1.材料质量检验:对填石路基所使用的石料进行质量检验,确保符合相关标准和要求。
2.施工过程监控:对填石路基的填充、夯实过程进行监控,确保施工质量符合设计要求。
3.施工后验收:对填石路基进行验收,检测路基的密实度和平整度,发现问题及时整改。
4.验收报告:对填石路基施工进行验收,并出具相应的验收报告,记录施工质量和成果。
总结:市政道路填石路基施工要点包括路基选择、填石材料选择、填石层次、路基坡度和环境保护。
在施工过程中应该注重质量控制,包括材料质量检验、施工过程监控、施工后验收和验收报告的出具。
个人观点:市政道路填石路基施工是一项复杂的工程,需要多方面的考虑和精心的施工。
在实际工作中,我认为对施工过程中的质量控制和监督是至关重要的,只有严格控制施工质量,才能保证道路的使用寿命和安全性。
以上是我对市政道路填石路基施工要点与质量控制的个人理解和观点。
希望能对您有所帮助。
市政道路填石路基施工是城市基础设施建设中至关重要的一个环节,直接关系着道路的使用寿命和安全性。
在施工过程中,要注重质量控制,以确保道路的稳定性和耐久性。
市政道路填石路基施工需要考虑多个方面的要点和质量控制措施。
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一、爆破原理
爆破漏斗:
爆破漏斗:
爆破漏斗指数:用来表示爆破作用的性质 n=ro/W 当r0=W时n=1,称为标准抛掷爆破 当r0<W时n<1,称为减弱抛掷爆破 当r0>W时n>1,称为加强抛掷爆破 实践证明当n<0.75时,不能形成显著的破坏漏斗,不 会发生抛掷现象,岩石只能松动和隆起.通常N=0.75时 称为标准松动爆破, n<0.75称为减弱松动爆破.
第三章 石质路基施工
第一节 填石路堤施工 是指用挖方路段的石方弃渣或其它 来源的石料填筑的路堤,它的填料性 质、填筑方法、压实标准及边坡的防 护等与土质路基有很大差异。 一、填料的选择 二、填筑工艺 三、压实及质量控制
第二节 石质路堑开挖 一、爆破法开挖 爆破法是利用炸药爆炸的能量将土 石炸碎以利挖运或借助炸药能量将土 石移到预定位置。
二、常用爆破方法
1.中小型爆破
3)深孔爆破 炮孔直径大于75mm,深度超过5m. 用延长药包爆破
垂直孔深: L=H+h 斜孔深度: L=H/sinα+h 炮孔间距:a=mW
二、常用爆破方法
1.中小型爆破
3)深孔爆破
二、常用爆破方法
1.中小型爆破
3)深孔爆破
炮孔与阶梯顶边缘的距离: B=Hctgα 多排深孔爆破时,排与排之间的距 离可取为W 炸药用量:Q=eK’WHα e为炸药换算系数
Байду номын сангаас
炸药用量的基本计算公式: Q=eKW3f K-- 单位耗药量,爆破单位体积 介质所用药量 e--炸药换算系数,标准炸药e=1 f--与爆破方法,地形条件等有 关的系数或函数
二、常用爆破方法
1.中小型爆破
1)裸露药包法 2)炮孔法(钢钎炮)
炮孔直径小于7cm,深度小与5m;
炮孔深度:L=CH H 爆破岩石的厚度或阶梯高度 C 与岩石的坚硬程度有关的系数 同排炮空间距:α=βW β 系数,用电雷管起爆取0.8-2.3 排距取间距的0.85倍; 装药长度一般为炮孔的1/3-1/2,特殊情况下不得超过 2/3。
二、常用爆破方法
1.中小型爆破 6)微差爆破 是指相邻两个药包或前后排药包 以数十毫秒的间隔依次起爆。 特点是在装药量相等的条件下, 可减震1/3-2/3;前发药包为后发药包 开创临空面;节约炸药
二、常用爆破方法
1.中小型爆破 6)微差爆破
二、常用爆破方法
1.中小型爆破
7)光面爆破和预裂爆破
主要设计参数: 光面炮炮孔间距: a1=16D 预裂炮炮孔间距: a2=( 8--12 )D 光面炮最小抵抗线: W=1.33a1=21.5D 装药密度: q’=9D2
1.炸药 炸药的性质用以下指标描述:
1)炸药的威力:一般用爆力和猛度来衡量。 爆力是指炸药破坏一定量介质的能力。 猛度是指炸药爆炸时,将一定量岩石粉碎成碎块的能力。 2)炸药的敏感度:指炸药在外能作用下发生爆炸的难易程度, 包括爆燃点、撞击敏感度、摩擦敏感度和起爆敏感度。炸药的 敏感度受其密度、湿度、粒度和杂质含量等的影响。 3)炸药的安全性:指炸药在长期存贮时,保持原有物理、化 学性质不变的能力。
一、爆破原理
按介质破坏程度的不同,药包爆炸影 响的范围可分为四个区:
压缩区:在此作用范围内,介质直接承受药 包爆炸产生的巨大作用力。 抛掷区:该区介质原有结构将受到强烈破坏 而破裂成碎块,且爆炸力尚有足够 能量使碎块获得运动速度。 松动区:在松动区内的介质会受到不同程度 的破坏,但没有较大的位移。 振动区:振动区内的介质不会受到破坏而只 会产生振动现象。
三、炸药、起爆器材及起爆方法
1.炸药
(1)炸药的性质 炸药是一种化学性质不稳定的物质,其化学成 分大都含有碳、氢、氧、氮等元素,在外力冲击、 摩擦、挤压下易发生爆炸,爆速高达每秒几千米, 爆温高达1500℃~4500℃,压力超过10万个大气压 ,因此,炸药爆炸具有非常大的破坏力。
三、炸药、起爆器材及起爆方法
第三节 坡面防护工程施工 三、灌浆与勾缝 对于不易风化而具有大量裂隙的岩石 坡面,为避免水渗入岩石裂隙造成病害 ,并改善边坡外观,可用灌浆与勾缝进 行处理。
第三节 坡面防护工程施工 四、护面墙 对于坡面变形严重、易受侵蚀的土 质边坡和易风化的软质岩石边坡,可 用护面墙进行防护。护面墙可用浆砌 片石、块石、混凝土预制构件砌筑, 也可用混凝土现浇。前提是边坡稳定。
三、炸药、起爆器材及起爆方法
1.炸药 炸药的种类:
按用途分:起爆炸药(正起爆与负起爆炸药 主要炸药 常用的主要炸药:黑火药、TNT、胶质炸药
硝铵炸药、铵油炸药及浆
状炸药等
三、炸药、起爆器材及起爆方法
2.起爆器材——雷管
电雷管:由电流引爆, 分为即发型和迟发型 火雷管:亦称普通雷管, 用导火索引爆
二、常用爆破方法 3.选用各种爆破方法的原则
1)全面规划,重点设计; 2)进行的爆破应为后续的爆破创造条件,增加 临空面,提高爆破效率; 3)综合利用小跑群,进行分段分批爆破。 斜坡地形的半填半挖路基 路线横切山坡时 对于路基较宽,阶梯较高的地形 对拉槽路堑,从两头开挖时 爆破后采用机械清方的路堑
三、炸药、起爆器材及起爆方法
3.起爆方法
1)导火索起爆法 2)电起爆法 3)传爆线起爆法 4)塑料导爆管起爆法
四、爆破作业
1.施爆区管理 2.炮孔位置选择与钻孔 3.爆破器材检查与试爆 4.装药、堵塞与引爆 5.清除瞎炮
五、施工安全
六、石质路堑边坡清刷 及路床检验要求
二、常用爆破方法
1.中小型爆破
4)药壶法—葫芦炮 炸药用量: Q=KW3 单排群炮用电雷管起爆时药包间距: a= ( 0.8-1)W 多排群炮各排间的 药包间距: b=1.5W 炮孔布置成三角形时,上下层药包间距: a=W下
二、常用爆破方法
1.中小型爆破
5)锚洞法 将集中药包放入直径20-50cm,深 度2-6m的水平或略微倾斜的炮洞底 部进行爆破。
第二节 石质路堑开挖 二、松土法开挖
松土法开挖是充分利用岩体的各种 裂缝和结构面,先用推土机牵引松土 器将岩体翻松,再用推土机或装载机 与自卸汽车配合将翻松的岩块搬运到 指定地点。
第二节 石质路堑开挖 三、破碎法开挖 破碎法是利用破碎机凿碎岩块, 然后再利用推土机或挖掘机与自卸 汽车配合进行挖运等作业。
第三节 坡面防护工程施工 一、抹面与锤面 抹面是用人工将水泥砂浆或多合土等 材料抹覆在坡面上以封闭边坡,从而对 坡面起保护作用。 捶面是将多合土等材料经捶击、拍打 后紧贴于坡面上,形成一层紧密的保护 层来保护边坡。
第三节 坡面防护工程施工 二、喷浆与喷射混凝土 喷浆与喷射混凝土是用喷射设备将 水泥砂浆或混凝土喷射在需防护的边 坡上形成砂浆或混凝土保护层,防止 边坡风化。
二、常用爆破方法
2.大爆破
为洞室爆破,具有威力大,效率高,节约劳力 的优点,但若使用不当,会破坏山体的自然平衡, 产生意外塌方,还可能在路基建成后留后患。
1)抛掷爆破(扬弃爆破)
平坦地形的抛掷爆破 斜坡地形的抛掷爆破
2)抛塌爆破
3)定向爆破 4)松动爆破 5)多面临空地型爆破
二、常用爆破方法
2.大爆破 下列情况不宜使用大爆破:
第三节 坡面防护工程施工 五、浆砌片石护坡 浆砌片石护坡常用于石料丰富、劳 动力价格较低的地区。
第四节 路基石方爆破
一、爆破原理
爆破法:利用炸药的能量,将岩体破碎或将岩块抛移 到预定位置的施工方法。所使用的炸药称药包。
根据药包的形状和集结程度不同,药包分为: 集中药包、延长药包和分集药包三种。 爆破原理:假定药包在无限介质(岩石)内爆炸, 炸药在瞬间转化为气体状产物,体积增加数千倍乃至 上万倍,形成高压高温,产生的冲击波以每秒数千米 的速度自药包中心按球面等量扩展,传递到周围介质, 在介质内产生各种不同程度的破坏和振动作用。