高速公路机电系统介绍
高速公路的机电的系统介绍
高速公路交通机电工程简介高速公路交通机电工程包括三大系统、隧道机电工程（供电、消防、通风、照明等）。
三大系统包括''监控系统〃、''收费系统〃和''通信系统〃。
以下根据我公司长年在高速公路机电工程领域作为集成商及产品供应商的经验，对三大系统的解决方案作简要介绍。
一、监控系统监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息发布子系统三大部分组成。
信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。
信息发布子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为用户服务的主要形式。
监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制。
监控系统的功能包括：道路及隧道桥梁监视、交通量检测、气象监测、信息采集与发布、交通诱导、隧道检测等。
主要设备包括：车辆检测系统、气象检测设备（能见度、冰检等）、情报板系统、路侧摄像机系统、监控分中心计算机网络、地图板、大屏幕投影系统、图像监视系统、主控制台和监控软件、事件检测系统、隧道CO/VI检测设备、隧道火灾检测及报警系统、隧道PLC设备等。
针对交通监控系统的系统构建目标与运营单位的运营管理需求，结合系统设备的功能特点与运行方式，我公司在长期工程实践的基础上，本着功能清晰、操作简捷、先进适用、便于扩充的原则提出以下系统解决方案。
（1）道路监控系统•路段监控中（分）中心计算机管理系统主要包括系统硬件与软件两个组成部分，其中计算机硬件主要有：数据库服务器、业务计算机、图形计算机、路由器、交换机、打印机等；软件系统主要包括：系统软件、支撑软件和业务管理软件等。
利用计算机管理系统可以完成对于道路沿线外场设备的状态查询、信息获取、功能设定；交通管理方案的比较与优选、交通控制参数的确定；路政、公安、医疗等相关部门的信息共享与突发事件的协同处理；报表打印、日常信息管理等功能；•信息采集系统精彩文档用于道路沿线的交通、环境信息的采集，采集方式主要有人工采集和自动采集两种。
高速公路交通机电工程详解
高速公路机电工程系统高速公路机电系统隶属于交通工程（安全设施、管理设施和服务设施）的管理设施。
六大系统高速公路机电系统被划分为六大系统，即监控系统、通信系统、收费系统、低压供配电系统、照明系统、隧道机电工程系统。
在高速公路的建设和发展过程中，监控、收费、通信三大系统是同步进行，协调发展的。
组成部分一、监控系统高速公路监控系统从管理层次一般分为外场设备、监控站（或隧道管理站）、监控分中心以及监控总中心。
外场设备按物理环境分为一般路段设备和隧道内设施。
一般路段设备包括车辆检测器（有源环检测器、微波检测器、视频检测器等）、气象检测器（风速风向检测器、温湿度检测器、能见度检测器、路面温度检测器、雨量监测器等）、信息发布屏和遥控摄像机等；隧道内设施一般分为环境检测系统（CO检测器、照度检测器、能见度检测器等）、交通控制子系统（信息发布设施、视频检测设施、流量监测设施等）、火灾检测报警子系统、隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统、有线广播子系统以及本地控制子系统等。
监控站（或隧道管理站）、监控分中心、监控总中心监控系统根据建设规模和要求的不同一般由监控中心由计算机网络系统、闭路电视监视系统、控制台及辅助设备等部分组成。
高速公路监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。
信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。
监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制。
信息提供子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为汽车用户服务的主要形式。
国内现阶段的监控主要是视频监控。
视频监控主要由以下子系统组成：1.视频摄像子系统，包括摄像机，摄相机镜头，摄像机支架，防护罩，云台，摄像机支柱2.图像串数字系统，主要视频发射机，中继器，接收器，线缆，视频分配器3.输出子系统，包括：监视器，硬盘录像机，延时录像机4.控制子系统，包括云景控制器或控制键盘，副控键盘，矩阵切换器，画面分割器二、收费系统收费系统高速公路收费系统从管理层次一般分为所收费站、收费分中心和收费总中心。
高速公路机电系统第一讲精选全文
光纤知识
• 光缆
光导纤维是一种传输光束的细微而柔韧的媒质。光导纤维电 缆由一捆光纤组成,简称为光缆。光缆是数据传输中最有效的一 种传输介质，它的优点和光纤的优点类似，主要有以下几个方 面：
(1)频带较宽。 (2)电磁绝缘性能好。光纤电缆中传输的是光束，由于光束不 受外界电磁干扰与影响，而且本身也不向外辐射信号，因此它 适用于长距离的信息传输以及要求高度安全的场合。 (3)衰减较小。可以说在较长距离和范围内信号是一个常数 (4)中继器的间隔较大，因此可以减少整个通道中继器的数目 ，可降低成本。
光纤知识
按工作波长分 按光纤的工作波长分类，有短波长光纤 、长波长光纤和超长波长光纤。
常用光纤规格 单模： 8/125μm， 9/125μm， 10/125μm 多模： 50/125μm 欧洲标准 62.5/125μm 美国标准 工业，医疗和低速网络： 100/140μm， 200/230μm 塑料光纤： 98/1000μm 用于汽车控制。
高速公路机电系统
系统组成以及各子系统的作用
序论
系统组成
• 问题：高速公路机电系统由哪些部分 组成？
• 答：一般来说，高速公路机电系统主 要是由监控系统、收费系统、通信系 统、供配电系统、通风和消防等子系 统构成。
各子系统的组成和作用
• 交通监控系统
交通监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。 监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制系统、投影设 备、不间断电源系统组成。监控中心计算机系统采用局域 网结构，能接入视频、数据和语音信息，构成一个多媒体 信息平台，具备方便的扩展性。计算机系统具有每天24小 时连续工作的能力。监控软件工程是交通监控系统的灵魂 工程。它采集外场设备采集到的信息，进行分析处理，生 产相因的控制方案，通过外场的情报板等设备发布路况信 息。
高速公路机电系统概述
第一部分：智能交通系统综述1.1 高速公路交通工程机电系统的构成高速公路交通工程机电系统由收费系统、监控系统和通信系统构成。
收费系统对道路的使用者按既定的费率征收通行费，以回收道路建设投资。
监控系统对道路交通状况进行监视，检测和控制，保证车辆运行畅通、减少交通事故、降低事故的危害性。
通信系统为收费和监控系统提供信息传输的通信。
1.2 管理层次就整个高速公路交通工程机电系统而言，可分为以下几个管理层次。
1) 收费站、通信站；2) 管理分中心（含收费分中心、监控分中心、通信分中心）；3) 管理分中心（含收费中心、监控中心、通信中心）；4) 管理分中心（含收费总中心、监控总中心、通信总中心）；就具体的高速公路机电系统而言，视系统的大小可采用两级、三级或四级管理层次。
一般来说，里程短、收费站数量少的高速公路采用收费站(通信站)和管理中心两级管理；里程较长、收费站数量多的高速公路收费站(通信站)、管理分中心和管理中心三级管理；而涉及两条及两条以上高速公路的采用四级管理。
1.3系统界面划分收费、监控和通信系统互相作用、互相牵连，在高速公路机电系统建设中，为明确责任，规范管理(尤其对于不同系统由不同承包商承包承建的情况)，各系统间必须有明确的界面划分。
不同的高速公路机电系统的界面划分可能大同小异通常按以下方式进行。
1.3.1 收费系统与通信系统界面划分1) 在收费站内，收费系统与通信的视频图像传输界面在光配线架处，光配线架由通信系统工程负责；数据传输界面在以太网交换机处，以太网交换机由收费系统负责。
2)对于管理分中心，中心和总中心，通信系统与收费系统的数字传输界面在路由器处，路由器由收费系统负责；视频传输的界面在光配线架处，光配线架由通信系统负责。
1.3.2监控系统与通信系统界面划分1) 通信系统为监控系统外场设备提供图像、数据及语音信息传输用的主干线电缆，对于监控外场设备，监控系统与通信系统的界面在MODEM处，MODEM设备属监控系统。
高速公路机电系统讲解
提升舒适性
提供优质的照明、通风 和信息服务等，改善行 车环境，提升乘客的舒
适度。
促进节能减排
采用先进的节能技术和 设备，降低能源消耗和 排放，推动绿色交通发
展。
02
CHAPTER
高速公路机电系统组成
监控系统
外场设备
包括车辆检测器、气象检测器、可变情报板、可变限速标 志等，用于采集交通流、气象等信息，并通过情报板和限 速标志向驾驶员发布交通信息和安全提示。
绿色环保要求日益严格
随着环保意识的提高和政策的推动，高速公路机电系统的绿色环保要求越来越高。应对策略包括采用环 保材料和清洁能源，推动废旧设备回收和再利用。
THANKS
谢谢
3
新技术应用
积极引进和应用新技术、新材料和新工艺，推动 高速公路机电系统技术创新和发展。
06
CHAPTER
高速公路机电系统发展趋势 及挑战
智能化发展趋势
自动化控制
通过先进的控制算法和 传感器技术，实现机电 设备的自动化运行和远 程监控，提高运营效率。
智能化决策支持
利用大数据、人工智能 等技术，对机电设备运 行数据进行分析和挖掘， 为管理决策提供智能化 支持。
计算机技术
数据处理与分析
运用大数据、云计算等技术，对高速公路机电系统采集的交通数 据进行处理和分析，提取有价值的信息。
系统集成与联动
采用先进的系统集成技术，实现高速公路机电系统内部各子系统之 间的联动和协同工作。
网络安全与防护
运用防火墙、入侵检测等网络安全技术，保障高速公路机电系统的 网络安全和数据安全。
通信技术
有线通信技术
利用光纤、电缆等有线传输媒介， 实现高速公路机电系统内部各设 备之间的数据传输和通信。
高速公路机电系统讲解
目录
1 2 3 4 5
6
高速公路机电系统构成 收费系统构成 监控系统构成
通信网络系统构成 供配电系统构成 隧道系统构成
一、高速公路机电系统的构成
收费 系统
通信 系统
监控 系统
高速公路 供配电 机电系统 系统
其他 系统
隧道 系统
一、高速公路机电系统的构成
收费系统
安全便捷的完 成收费工作
NJD-1能见度仪的工作原理主要是依据 对大气消光系数（或大气的光衰减系数）的 精确测量。根据Koschmider原理，气象光 学视距MOR与消光系数σ之间存在函数关系。 只要精确测定σ，就可计算得到MOR值。
WT-1能见度仪采用前向散射法测大气 消光系数，通过公式换算得出能见度，其特 点是白天夜晚都能工作、使用灵活方便。
二、收费系统的构成
车道键盘
二、收费系统的构成
非接触式读写器
二、收费系统的构成
票据打印机
二、收费系统的构成
自动栏杆
二、收费系统的构成
通行信号灯
车控器输 出控制L
车控器输 出公共端
N
红叉
灯体内接 线端子
车控器输 出控制L
绿箭
AC220V
AC220/ 14V变 压器
红叉
全桥整流 及滤波
DC12V
高速视频监控系统组网图
片区中心
视频控制工作站 PC客户端
32路电视墙
本地节点接入设备 SIVX VL2004
办公网
视频服务器 vManager-PL vManager-DT vManager-MS
远端节点接入设备 SIVX VR2004
晋中服务区S3628
远端节点接入设备 SIVX VR2004
试论高速公路机电通信系统
试论高速公路机电通信系统高速公路机电通信系统是指在高速公路上采用机电设备和通信技术来实现各项功能的系统。
随着高速公路建设的不断推进，国家对高速公路机电通信系统的建设和改进也越发重视。
本文将从高速公路机电通信系统的概念、功能、优势和存在的问题等方面进行论述。
高速公路机电通信系统是指在高速公路上应用机电设备和通信技术来实现各项功能的系统。
它由各种设备和技术组成，包括监控设备、收费设备、交通信号灯、视频监控系统、通信网络等。
通过这些设备和技术的应用，可以实现对高速公路上的车辆、道路和交通情况等信息进行监控、收费、信号控制等功能。
高速公路机电通信系统的主要功能包括交通监控与管理、车辆收费、交通信号控制、安全保障等。
通过安装在高速公路上的摄像头、雷达等监控设备，可以实时监控和管理高速公路上的车辆和道路情况，及时发现和处理交通事故、拥堵等问题。
通过收费设备和电子收费系统，可以实现对车辆的收费管理，提高收费效率和减少人工成本。
通过交通信号控制设备，可以对高速公路上的交通信号进行控制，保障车辆行驶的安全和顺畅。
通过安装在高速公路上的视频监控系统和紧急救援设备，可以实时监控和处理交通事故，确保高速公路的安全和畅通。
高速公路机电通信系统具有一定的优势。
通过机电设备和通信技术的应用，可以大大提高高速公路管理的效率和水平。
传统的人工管理方式需要大量的人力和物力，效率较低且易出错，而机电设备和通信技术可以实现对高速公路上各项工作的自动化和智能化，大大提高管理效率和减少成本。
高速公路机电通信系统可以提高交通安全水平。
通过实时监控和管理，可以及时发现和处理交通事故和问题，保障高速公路的安全和顺畅。
通过收费设备和电子收费系统，可以减少人工操作和排队等待的时间，提高收费效率和减少交通拥堵。
高速公路机电通信系统对环境保护也具有积极的作用。
通过实时监控和管理，可以减少交通事故和堵塞，减少尾气排放，降低空气污染。
高速公路机电通信系统也存在一些问题。
高速公路机电系统设备简介
高速公路机电系统设备简介一、机电三大系统分为：1、收费系统2、通讯系统3、监控系统1）收费系统分：厅内和厅外设备●厅内设备：工业计算机(研华和研祥)主板和底板、视频采集卡、声卡、I\O光电隔离卡、MOXA多串口卡（104H和168H）、网卡、车牌识别卡、字符叠加卡、画中画、便携机收费机、票具打印机、自动收发卡机（广州CS、石家庄优创、广州电子所、厦门积硕、苏州郎为）、读写器（航天金卡、金溢、埃特斯、优创）、收费键盘、对讲机（爱峰和程控）、录音、监控摄像头、脚踏报警等●软件厂家（清华紫光、江苏安防、陕西汉唐、河北东软、广州新粤、福建新大陆，石家庄泛安、山东中创等）。
●无人值守发卡机（广州CS西艾斯、石家庄优创、广州电子所、厦门积硕、苏州郎为）。
●厅外设备：自动栏杆机（德国magnetic\UC优创\中岗\恒福威、北京遵信达）、手动栏杆机、雨棚灯、车道通行灯、雾灯、费额显示器、车型分类器（马来西亚传感器、华南理工）、计重（中星和中岗）、车牌识别（高德威、北京maxfort）、抓拍机（高德威、北京maxfort）、ETC、黄闪报警等。
2）通讯系统分：隧道内和外场设备●隧道内设备：车辆检测器(统计车流量和车道占有率)、光强(二氧化碳检测器COBI)、火灾报警、风机、本地控制机（PLC、光端机、防雷设备和光电隔离设备）、情报板(上海三思、同州、深圳显科、四川长虹、南京汉德森、京华、郑州汉威光电、石家庄金立翔、优创)、隧道广播、紧急对讲电话、隧道通行灯、监控摄像头等设备●外场设备：通讯机房(华为、中兴、烽火)、车辆检测器、紧急电话、监控摄像头、超速抓拍机、情报板（上海三思、同州、郑州汉威光电）等3）监控系统分外场远程和厅内监控●外场远程监控摄像机主要是实时监控车道的车流量和道路上发生紧急情况二、无人值守全自动发卡机此图有链接外围设备图图一1、产品特点及功能1）实现司机按钮取卡，无人发卡功能，包括读写、发卡、线圈检测以及外部设备控制数据通讯功能。
高速公路机电工程系统讲解课件(PPT46页)
二、高速公路机电工程系统组成
机电工程
监控系统 通信系统 收费系统 低压供配电系统 照明系统 隧道机电系统
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三、监控系统
监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。监控
中心由算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不 间断电源系统等组成。监控中心计算机系统采用局域网结 构，能接入视频、数据和语音信息，构成一个多媒体的信 息平台，具备方便的扩展性。计算机系统具有每天24h连 续工作的能力。监控软件工程是交通监控系统的灵魂工 程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成 相应的控制方案，通过外场的可变标志等设备发布路况信 息。
信息提供子系统三大部分组成。信息采集子系统包括：车 辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。监控中心是 高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责 全线路范围内交通情况的监视和控制。信息提供子系统包 括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为汽车用户 服务的主要形式 。
国内现阶段的监控主要是视频监控。视频监控主要由以 下子系统组成：
二、高速公路机电工程系统组成
照明系统
照明设施
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高速公路机电工程系统讲解
高速公路机电工程系统讲解1. 引言高速公路是现代交通基础设施的重要组成部分，为人们提供了快速、便捷的出行方式。
而高速公路机电工程系统则是保障高速公路运行的关键要素之一。
本文将对高速公路机电工程系统进行详细讲解，包括其定义、组成、功能、工作原理等方面内容。
2. 高速公路机电工程系统的定义高速公路机电工程系统是指在高速公路上为车辆提供交通引导、监控、安全保障等服务的一系列设施和设备的总称。
它包括但不限于交通信号灯、可变速限速标志、监控摄像头、隧道通风系统、智能交通管理系统等多个子系统。
3. 高速公路机电工程系统的组成高速公路机电工程系统由多个子系统组成，每个子系统都承担着特定的功能。
以下是高速公路机电工程系统常见的子系统组成：3.1 交通信号灯交通信号灯是高速公路机电工程系统中最基本、最常见的设备之一。
它通过红、黄、绿三种颜色的灯光信号，对车辆行驶进行引导和控制。
交通信号灯的工作原理是通过电气控制，根据交通流量和道路情况，切换不同颜色的灯光信号，向驾驶员发出停车、减速、行驶等指令。
3.2 可变速限速标志可变速限速标志是一种通过电子显示屏来实时变化的交通标志。
它能根据交通情况和道路条件的变化，实时调整道路的限速要求。
可变速限速标志通过机电设备实现限速数值的变化和显示，以提醒驾驶员及时调整行驶速度，从而提高道路交通安全。
3.3 监控摄像头监控摄像头是高速公路上设置的用于监视和记录交通情况的设备。
它通常安装在高架桥、天桥、路口等位置，通过摄像头将实时图像传输到监控中心。
监控摄像头利用机电设备来控制摄像头的转向、变焦等操作，以便全方位监控道路状况，提供实时的交通信息和事件发生的证据。
3.4 隧道通风系统高速公路隧道通风系统用于控制隧道内的空气流动和温度，保障隧道安全。
它通过机电设备控制风机的运行和方向，调整隧道内的气流对流和温度分布，避免因车辆尾气、火灾等原因导致的空气质量下降和事故发生。
3.5 智能交通管理系统智能交通管理系统是一种用于实时监控、分析和调度交通流的计算机系统。
高速公路机电系统介绍
高速公路机电系统介绍高速公路作为现代化交通建设的重要组成部分，不断引入新技术和新领域的应用，并在路面、桥梁、隧道等方面借鉴其他领域的技术，形成了独具特色的机电系统。
本文将就高速公路机电系统的各个方面作简要介绍。
1. 高速公路路面机电系统1.1. 路面检测系统高速公路路面机电系统中，路面检测系统是十分重要的一个组成部分。
它能够实时监测路面情况，提供路面情况的数据。
这一系统主要是由车载传感器、通讯系统、数据处理等组成。
1.2. 立交桥机电系统立交桥作为高速公路上的重要设施，其机电系统的作用至关重要。
立交桥机电系统通常包括桥面照明系统、下部结构安全检测系统、下部结构通风系统等。
1.3. 隧道机电系统高速公路上的隧道机电系统更是复杂而重要。
隧道机电系统主要由通风系统、照明系统、管道系统、自动设备监控系统等组成。
其中，通风系统是隧道机电系统中最为重要的部分，它可以为隧道内的人员和车辆提供良好的环境。
2. 监控系统高速公路上的监控系统主要包括视频监控系统、红外监控系统、雷达检测系统等。
通过这些监控系统，能够实时监控交通情况，并在交通问题出现时快速响应。
2.1. 视频监控系统视频监控系统在高速公路监控系统中起到了重要的作用，它可以对路面交通情况进行实时监控。
以往，视频监控系统可能存在图像模糊和距离限制等问题，但现在这些问题已得到有效解决。
2.2. 红外监控系统红外监控系统是高速公路监控系统中的又一重要组成部分。
与视频监控系统相比，红外监控系统可以实现更高级别的监控，对于弱光环境、人脸识别等方面更为擅长。
3. 交通管理系统高速公路的交通管理系统包括路况信息收集、路况信息处理、交通指挥和途中服务等方面。
3.1. 路况信息收集路况信息收集主要通过路面检测系统，实时采集路面信息并传输至交通指挥中心。
3.2. 路况信息处理交通指挥中心通过收集的路况信息，进行实时计算、分析和预测，提供科学有效的交通管理决策。
3.3. 交通指挥交通指挥通过路况信息的处理，对道路交通情况进行指挥控制，包括路面信号灯控制、车辆限速控制、车辆限行等。
高速公路机电系统培训
分散式培训
根据实际情况和需要，将培训内容分散到各个部门或单位，由本部门或单位的教师或技术人员进行培训。
集中式培训
将参训人员集中在一起，由专业教师进行授课和实操演示，便于统一管理和交流。
网络培训
利用网络平台进行远程在线培训，方便参训人员随时随地学习，提高培训的灵活性和便捷性。
培训方法选择
实操评估
对参训人员的实际操作技能进行评估，检查其是否能够熟练地操作和维护高速公路机电系统。
详细描述
学习如何设置和管理网络安全设备，如防火墙、入侵检测系统等。
分析常见的网络攻击手段和安全威胁，如病毒、黑客攻击等。
详细描述
学习设备的日常检查和维护，确保设备正常运行。
学习如何制定设备安全管理制度和操作规程。
掌握设备故障的应急处理和维修流程。
总结词：了解高速公路机电设备的运行和维护，掌握设备安全防范措施。
经验教训
某高速公路机电系统安全防范案例分析
谢谢观看
反馈评估
通过参训人员的反馈对培训效果进行评估，收集参训人员的意见和建议，不断改进和优化培训内容和方式。
考试评估
通过考试对参训人员进行知识和技能的考核，评估其掌握程度和应用能力。
培训效果评估
06
高速公路机电系统案例分析
故障现象
故障分析
故障处理
经验教训
某高速公路机电系统故障案例分析
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某高速公路监控中心报告，某路段监控摄像机无法正常工作。
详细描述
总结词：了解雷电对高速公路机电系统的危害，掌握雷电安全防范措施。
了解雷电的形成和特点，以及其对高速公路机电系统的危害。
学习在雷电天气下采取的安全措施，如关闭设备、断开电源等。
高速公路机电系统介绍
高速公路交通机电工程简介高速公路交通机电工程包括三大系统、隧道机电工程(供电、消防、通风、照明等)。
三大系统包括“监控系统”、“收费系统”和“通信系统”。
以下根据我公司长年在高速公路机电工程领域作为集成商及产品供应商的经验，对三大系统的解决方案作简要介绍。
一、监控系统监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息发布子系统三大部分组成。
信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。
信息发布子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为用户服务的主要形式。
监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制。
监控系统的功能包括：道路及隧道桥梁监视、交通量检测、气象监测、信息采集与发布、交通诱导、隧道检测等。
主要设备包括：车辆检测系统、气象检测设备（能见度、冰检等）、情报板系统、路侧摄像机系统、监控分中心计算机网络、地图板、大屏幕投影系统、图像监视系统、主控制台和监控软件、事件检测系统、隧道CO/VI检测设备、隧道火灾检测及报警系统、隧道PLC设备等。
针对交通监控系统的系统构建目标与运营单位的运营管理需求，结合系统设备的功能特点与运行方式，我公司在长期工程实践的基础上，本着功能清晰、操作简捷、先进适用、便于扩充的原则提出以下系统解决方案。
（1）道路监控系统● 路段监控中（分）中心计算机管理系统主要包括系统硬件与软件两个组成部分，其中计算机硬件主要有：数据库服务器、业务计算机、图形计算机、路由器、交换机、打印机等；软件系统主要包括：系统软件、支撑软件和业务管理软件等。
利用计算机管理系统可以完成对于道路沿线外场设备的状态查询、信息获取、功能设定；交通管理方案的比较与优选、交通控制参数的确定；路政、公安、医疗等相关部门的信息共享与突发事件的协同处理；报表打印、日常信息管理等功能；用于道路沿线的交通、环境信息的采集，采集方式主要有人工采集和自动采集两种。
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数据处理功能：主要负责车流量、平均车速、车道占有
率、气象信息、交通控制信息、情报板信息以及限速控制信息 的存储处理。
外场设备控制：主要控制外场摄像机图像切换，情报板
信息发布，限速标志信息发布以及相关设备参数设置等。
３、监控系统
监控系统功能描述：
视频图像管理：主要实现对视频图像的切换、录像、录像查
本项目共设置两个隧道值班室：磨黑、思茅值班室， 设置在上述两个长大隧道附近，负责本隧道的日常维护管 理，监控分中心负责对隧道的运营管理。
４、隧道监控系统
隧道监控系统功能描述： 一、隧道多级控制功能 二、隧道联动控制功能 三、交通异常事件自动检测功能 四、交通控制功能 五、通风控制功能 六、照明控制功能 七、消防检测控制功能
主线外场设备的设置有车辆检测器8套、门架式可变情 报板4套、F型可变情报板2套、能见度检测器2套、闭路电 视摄像机13套 。
３、监控系统
监控系统组成：
３、监控系统
监控管理平台体系结构：
３、监控系统
监控系统业务处理流程：
３、监控系统
监控系统信息处理流程：
３、监控系统
监控系统功能描述：
数据采集功能：主要负责外场车流量、平均车速、车道
４、隧道监控系统
隧道监控系统功能描述： 八、自动报警管理功能 九、视频图像控制功能 十、数据采集功能 十一、信息发布功能 十二、数据分析统计及报表打印功能 十三、人员日志系统参数管理功能 十四、自动数据备份及系统恢复功能
５、收费系统
收费系统：高速公路收费系统是高速公路建设费用回收的途径， 收费系统一般采用“收费车道—收费站—各运营公司收费中心— 收费结算中心”的四级收费体制。各级站点的核心都为计算机设 备，这些设备通过以太网交换机连成网络。收费车道采集的原始 收费数据，通过计算机网络实时传送到收费站，收费站将采集的 数据集中后发送给收费结算中心和相应的运营公司的收费中心。 在收费结算中心，对每次出口的收费按照该车辆的车型和实际行 驶所通过的路段、里程进行分割计算，得出各路段的应收款，然 后存入收费结算中心的数据库，并将清分的结果送给相应的运营
５、收费系统
出口车道处理流程描述：
车辆驶入收费车道，收费员目测并输入车型，车 道控制机存储车道摄像机所摄取的该车图像，车辆停 在收费亭前，收费员从司机手中收回IC卡通行券，由 IC卡读写器阅读处理。若在入、出口两次输入的车型 一致，车道控制机自动计算通行费并显示在收费员终 端和费额显示器上。收费员收取通行费后，按“已付” 键，收据打印机打印收据，完成一次收费处理，通行 信号灯由红变绿，自 动栏杆开起，车辆驶入车辆检测器区域，通行信号灯 由绿变红，车辆驶离检测器区域，自动栏杆放下，收 费数据本地存储并上传收费站控制室计算机系统，完 成一次收费处理。
５、收费系统
车道系统软件结构：
收费车道软件
车
数
工道
据
外
车
报
收
故
其
班收
通
设
牌
警
费
障
他
管费
信
控
抓
处
计
诊
辅
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制
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重
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模
模
模
模
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块
块
块
块
块
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块
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５、收费系统
收费站系统软件结构：
５、收费系统
收费分中心系统软件结构：
６、通信系统
通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系 统提供必要的话音业务及数据、图像信息传输通道，它是 保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及实现 现代化交通管理必不可少的手段。 根据目前的技术状况，通信系统基 本采用两种实现方法。一种为SDH 光纤数字传输系统；另一种为可实 现语音、数据、视频三网合一的千 兆以太网技术。
高速公路机电系统介绍
江苏安防科技有限公司
1、简介
高速公路机电系统主要包括：监控系统、收费系统、通信 系统三个子系统，主要负责对高速公路营运管理提供技术支撑， 是高速公路营运、管养和维护的核心。
监控系 收费系
统
统
通信系统 高速公路机电系统
２、机电系统平台构成
外场设备
中心设备
通信传输系统
监控系统 隧道监控系统 收费系统
公司的收费中心。
５、收费系统
收费系统结构图：
收费系统由收费 中心计算机系统、 收费站计算机系 统、闭路电视监 视系统、内部对 讲和报警系统、 车牌照识别系统 和计重系统构成。
５、收费系统
磨思高速公路收费系统：墨黑至思茅高速公路收费设施， 主要包括：收费站设施、收费车道设施、系统构成、计 算机网络、计重系统、收费闭路电视系统、收费软件系 统、设备配置、供电系统、收费岛及设备基础及预埋管 线等，与系统相配合的接地、防雷设施等。本路段共有 4处收费站：磨黑匝道收费站、普洱匝道收费站、同心 匝道收费站和思茅北匝道收费站。整个项目共包括21条 收费车道，其中：入口车道9条，场设备构成：
本高速公路道路监控系统由云南省高速公路监控总中 心、片区监控中心、路段监控分中心、外场设备及隧道值 班室、隧道监控设施构成。
云南省高速公路监控总中心、片区监控中心不在本设 计范围内。
监控分中心与思小监控分中心合并设置，本设计仅新 增部分中心监控设备以满足新增监控功能的要求，对原思 小路的监控系统基本不做调整。
为管理部门提供移动通信服务。 为道路使用者提供紧急呼叫服务。 建立集中的网络运行、维护和管理信息系统。 发生故障时，提供自动自诊测功能。
量、超限超载信号、轮轴类型等。 标准通信接口RS232/485，实现与车道控制机等外设之
间的通信和控制。 计重设备外表面均进行防锈和防腐处理。
５、收费系统
入口车道处理流程描述：
车辆驶入收费车道，收费员目测并输入车型，车 道控制机存储车道摄像机所摄取的该车图像，车辆停 在收费亭前，收费员将IC卡通行券交给司机并按下 “确认”键，通行信号灯由红变绿，自动栏杆开起， 车辆驶入车辆检测器区域，通行信号灯由绿变红，车 辆驶离检测器区域，自动栏杆放下，收费数据本地存 储并上传收费站控制室计算机系统，完成一次收费处 理。
模
交 通 事 件 检 测
模
控 制 预 案 管 理 模
块
块块块块块块块
３、隧道监控系统
磨思高速公路隧道监控系统概况：
本路段沿线共分布2座长大隧道，如何做好隧道的监 控管理是本段路监控系统设计的另一个重点，根据国内外 公路隧道监控的管理经验，按照现在云南省高速公路的管 理格局，本次设计采用集中监控的方案，即：隧道仅作为 路线内的一个特殊区段，隧道的视频、音频、控制等信息 均须实时上传道路监控分中心并受其控制，系统不再为隧 道设置专门的隧道监控中心。
询、视频回放、监视器成组切换、轮询切换以及图像控制策略的 编制。
事故事件检测：主要负责高速公路道路异常事故事件的检测、
报警以及录像存储处理。
设备状态监视：负责监视外场设备运行状态。 数据统计及报表打印：实现车流量、平均车速、车道占有
率、气象数据、情报板信息、报警记录、设备状态等历史数据的 查询统计并打印。
６、通信系统
高速公路通信系统示意图：
６、通信系统
高速公路通信系统组成：
光 纤程 数控 字交 传换 输系 系统 统
通信系统
图 像 数 据 传 输 通 路
光 电 缆 及 其 工 程
紧 急 电 话 系 统
通
信
接
电
地
源
系
系
统
统
６、通信系统
主要功能：
为高速公路全线管理部门、监控系统、收费系统提供语 音、数据和图像信号的不间断服务。
制室计算机系统，同时接收收费站控制室计算机系统传 来的数据和管理指令。 4、车道控制机在收费站计算机系统出现故障时，能独 立工作，并存储不小于7天的原始收费处理数据和图像 数据。
５、收费系统
收费设施功能：
计重控制器 在车辆处于动态中测量车辆重量。 自动车辆分离判别 测量车轴、车轴组和车辆总重。 提供车辆轮轴识别功能。 形成整车称量信息，包括车轴重量、车轴组重量、总重
３、隧道监控系统
隧道监控系统构成：
隧道监控软件系统
通 信 控 制 服 务
交 通 控 制 管 理
大 屏 监 控 管 理
通 风 控 制
模 块
照 明 控 制
模 块
视 频 监 控 管 理
模
PL
C
控 制 模 块
紧 急 电 话 管 理
模
有 线 广 播 管 理
模
火 灾 报 警 管 理
模
消 防 控 制 管 理
模
信 息 发 布 管 理
３、监控系统
监控系统：监控系统一般由监控中心和外场设备两部 分组成。监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设 备、投影设备、不间断电源系统等组成。监控中心计算 机系统采用局域网结构，能接入视频、数据和语音信息， 构成一个多媒体的信息平台，具备方便的扩展性。计算 机系统具有每天24h连续工作的能力。监控软件工程是 交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信 息，进行分析处理，生成相应的控制方案，通过外场的 情报板等设备发布路况信息。
５、收费系统
收费车道结构图：
收费车道由称 重设备、收费 主机、摄像头、 读卡器、栏杆 机、打印机、 车道通行灯、 警报灯组成。
５、收费系统
收费设施功能：
车道控制机 1、控制收费车道设备，完成收费操作。 2、收集原始操作数据和交通流数据、对车辆进行图像
抓拍和存储。 3、通过以太网将收费数据、图像数据上传到收费站控