高速交通安全设施摆放课件
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高速交通安全设施摆放
(1)警告区：警告区是从最前面的第一块交通标志 开始到作业区的第一个渠化装置为止，最小长度 为500m。警告区内必须设置施工标志、车辆慢 行标志和线形诱导标志，其它标志可视情况而设 置。在警告区范围内有入口匝道，则须在匝道右 侧路肩上设置交通标志。 (2)上游过渡区：当需要封闭车道(紧急停车带)时， 必须设置过渡区。过渡区的设置尽可能使车流的 变化平缓。过渡区通常由渠化装置或路面标线所 组成。
3.4、高速公路和一级公路、第一车道及中央 分隔带使用小型机具实施养护作业时，可只封闭第 一车道，作业控制区布置形式。（见图5）
3.5、高速公路和一级公路，第一车道使用大型 机具实施养护作业时，宜采用单幅封闭和改变交通流 方向借道行驶的作业控制区布置形式。（见图6）
3.6、高速公路和一级公路应急车道养 护作业时，应封闭应急车道，作业控制区 布置形式。（见图7） 3.7、边坡及边坡外侧养护作业时，可 不设作业控制区，若现场有养护机械、车 辆和材料等应停放在应急车道内，应封闭 应急车道。（见图7） 3.8、路堑段不设防撞护栏时，养护作 业应封闭应急车道。（见图7）
⑴ 移动标志车尾部应悬挂醒目的减速慢行和改道标 志 ， 尾 随 作 业 车 辆 行 驶 至 距 警 告 区 上 游 50 ～ 100m 处； ⑵ 安全员携带红旗迅速下车进入中央分隔带，引导 通行车辆减速改道； ⑶ 移动标志车尾随作业车辆继续前进至警告区停车， 标志摆放人员进入中央分隔带撤除第一块标志；
3.1、临时定点养护维修作业
因养护作业的需要，可以使用临时路面标线布设 临时车道。临时路面标线的颜色应为黄色。养护作业 期间，原先与临时性标线有冲突的路面标线在不能用 其它方式加以区分时，必须除去或覆盖。 适用范围：连片坑槽、小面积沉陷、龟裂、网裂 处治等。 具体方法：划定作业区并用安全锥桶隔离从作业 区开始逆行设定20-30米缓冲区，并设置防撞墩隔离 确定警告区并在开始路段设置指示标志在警告区1/2 处设置旗手指挥疏导交通。（见图2）
高速交通安全设施摆放
3.9 、立交匝道处作业时，标志的设置应考虑主线 及匝道均有来车、匝道视线不良等因素，对车流进 行规划，提前预告。 3.10、当警告区范围内有入口匝道时，应在匝道右 侧路肩外设置施工标志。立交区入口匝道路面养护 作业控制区的布置，应根据工作区在匝道上的具体 位置和匝道的长度而定，当匝道长度小于警告区最 小长度时，作业控制区最前端的交通标志可设置于 匝道的起点处。立交进口匝道附近养护作业控制区 的布置。（见图8、图9）
(3)当作业区靠近路肩或应急车道一侧时，交通标 志宜设置在应急车道上；当作业区靠近中央分隔 带一侧时，交通标志宜设在中央分隔带护栏的内 侧。在弯道处以及桥梁结构物拆建施工路段进行 路面施工作业时，应根据实际情况增设交通标志。 (4)交通标志的设置除应符合GB 5768的规定外， 还可以利用可变信息标志，动态显示前方养护作 业信息。
4.1、高速公路养护作业安全标志摆放 养护作业人员摆放标志应按照先上游后下游、先应 急车道后中央分隔带、先交通标志后安全隔离设施 （如锥形交通路标、隔离墩等）的次序顺车流方向 摆放。摆放按如下流程操作： ⑴ 移动标志车尾部应悬挂醒目的减速慢行和改道行 驶标志， 尾随作业车辆行驶至距警告区上游 50～ 100m 处；
（图8：匝道附近养护作业控制区）
（图9：匝道附近养护作业控制区）
3.11、当立交匝道处养护作业需要全幅封闭时，一般情况下 应分幅施工，并对交通流作适当限制。（见图10、图11）
（图10：匝道附近养护作业控制区）
（图11：匝道附近养护作业控制区）
3.12、立交匝道上养护作业（见图12）
(9)双向交通标志宜设置在由双向分离行驶、 因某种原因出现临时性、永久不分离双向 行驶路段或由单向行驶进入双向行驶的路 段以前的位置； (10)施工标志宜设置在作业控制区的最前 端； (11)车辆慢行标志宜设置在作业控制区内 需要车辆减速慢行的路段； (12)车道封闭标志宜设置在封闭车道的上 游位置；
高速交通安全设施摆放
可根据交通的复杂情况安放在公路的左 右两侧；安装在移动支撑上的标志可放 置在道路内侧；标志也可安装在路障上, 其与路障组成的联合体标志应具有防撞 功能.
[二]在警告区内应设置施工标志、限速标 志和可变信息标志或线形诱导标志等；在 上游过渡区起点至下游过渡区终点之问应 放置锥形交通路标,一般情况下布设间距为 一五m；在缓冲区与作业区交界处应布设路 栏；控制区内其它安全设施可根据具体情 况确定.
三.七、边坡及边坡外侧养护作业时, 可不设作业控制区,若现场有养护机械、车 辆和材料等应停放在应急车道内,应封闭应 急车道.[见图七]
三.八、路堑段不设防撞护栏时,养 护作业应封闭应急车道.[见图七]
三.九、立交匝道处作业时,标志的设置应考虑主线 及匝道均有来车、匝道视线不良等因素,对车流进 行规划,提前预告.
[一六]养护作业控制区一般按整条车道 布置,特殊情况下不得超出标线二0cm.
三三.、一养、临护时作定业点养控护制维区修布作业设规定
因养护作业的需要,可以使用临时路面标线布
设临时车道.临时路面标线的颜色应为黄色.养护作业
期间,原先与临时性标线有冲突的路面标线在不能用其
它方式加以区分时,必须除去或覆盖.
⑴ 移动标志车尾部应悬挂醒目的减速慢行和改道 标志,尾随作业车辆行驶至距警告区上游 五0～一 00m 处；
⑵ 安全员携带红旗迅速下车进入中央分隔带,引导 通行车辆减速改道；
⑶ 移动标志车尾随作业车辆继续前进至警告区停 车, 标志摆放人员进入中央分隔带撤除第一块标志；
⑷ 第一块标志撤除后,旗手迅速移动至移动标志车 处,随标志车行驶至第二块标志上游 五0～一00m处 下车,继续引导通行车辆减速改道,同时,标志摆放 人员撤除第二块标志,依次类推,直至撤除警告区所 有标志,作业车辆变道驶出高速公路.移动标志车则 停至缓冲区上游附近,安全员在移动标志车上游 五 0m～一00m 处继续引导通行车辆减速改道；
[二]在警告区内应设置施工标志、限速标 志和可变信息标志或线形诱导标志等；在 上游过渡区起点至下游过渡区终点之问应 放置锥形交通路标,一般情况下布设间距为 一五m；在缓冲区与作业区交界处应布设路 栏；控制区内其它安全设施可根据具体情 况确定.
三.七、边坡及边坡外侧养护作业时, 可不设作业控制区,若现场有养护机械、车 辆和材料等应停放在应急车道内,应封闭应 急车道.[见图七]
三.八、路堑段不设防撞护栏时,养 护作业应封闭应急车道.[见图七]
三.九、立交匝道处作业时,标志的设置应考虑主线 及匝道均有来车、匝道视线不良等因素,对车流进 行规划,提前预告.
[一六]养护作业控制区一般按整条车道 布置,特殊情况下不得超出标线二0cm.
三三.、一养、临护时作定业点养控护制维区修布作业设规定
因养护作业的需要,可以使用临时路面标线布
设临时车道.临时路面标线的颜色应为黄色.养护作业
期间,原先与临时性标线有冲突的路面标线在不能用其
它方式加以区分时,必须除去或覆盖.
⑴ 移动标志车尾部应悬挂醒目的减速慢行和改道 标志,尾随作业车辆行驶至距警告区上游 五0～一 00m 处；
⑵ 安全员携带红旗迅速下车进入中央分隔带,引导 通行车辆减速改道；
⑶ 移动标志车尾随作业车辆继续前进至警告区停 车, 标志摆放人员进入中央分隔带撤除第一块标志；
⑷ 第一块标志撤除后,旗手迅速移动至移动标志车 处,随标志车行驶至第二块标志上游 五0～一00m处 下车,继续引导通行车辆减速改道,同时,标志摆放 人员撤除第二块标志,依次类推,直至撤除警告区所 有标志,作业车辆变道驶出高速公路.移动标志车则 停至缓冲区上游附近,安全员在移动标志车上游 五 0m～一00m 处继续引导通行车辆减速改道；
交通安全设施摆放
（图18）
改道通行 在必须对整幅道路（或桥梁）进行维修，交通流又非常大，不适合“半幅通车，半幅施工”方案时，应修建替代的改线道路，并按高等级公路标准进行设计、施工，设置相应等级的交通安全设施，开放交通后对原路施工。（参照图17）
养护作业安全标志和隔离设施的摆放与撤除 4.1、高速公路养护作业安全标志摆放 养护作业人员摆放标志应按照先上游后下游、先应急车道后中央分隔带、先交通标志后安全隔离设施（如锥形交通路标、隔离墩等）的次序顺车流方向摆放。摆放按如下流程操作： 移动标志车尾部应悬挂醒目的减速慢行和改道行驶标志， 尾随作业车辆行驶至距警告区上游 50～100m 处；
警告区：警告区是从最前面的第一块交通标志开始到作业区的第一个渠化装置为止，最小长度为500m。警告区内必须设置施工标志、车辆慢行标志和线形诱导标志，其它标志可视情况而设置。在警告区范围内有入口匝道，则须在匝道右侧路肩上设置交通标志。
上游过渡区：当需要封闭车道(紧急停车带)时，必须设置过渡区。过渡区的设置尽可能使车流的变化平缓。过渡区通常由渠化装置或路面标线所组成。
（图13：路肩养护维修作业控制区）
3.14、弯道上养护维修作业 适用范围：大面积坑槽、沉陷、龟裂、网裂处治等。 具体方法：除警告区要设置的弯道开始一端并从开始路段起根据公路路况、车辆规定时速设置1-5个指示标志（应包括前方XX米施工、限时速XX公里、右（左）道封闭等内容）外，其他摆放方法同“双车道一个车道封闭的养护维修作业”。（见图14）
位置
公路等级
设计速度(km／h)
警告区最小长度
路段
高速公路 一级公路
120，100
1600
80，60
1000
二、三级公路
80
1000
高速交通安全设施摆放
(8)渠化装置：警告、提醒和引导车辆和行 人通过养护维修作业控制区域，隔离车流 、人流与工作区的设施。
(9)临时性交通标志：为满足养护维修作业 安全需要而临时设置的交通标志。
1.2、图例
2.1、交通标志布设原则 (1)交通标志应放置在公路的右侧，也可
根据交通的复杂情况安放在公路的左右 两侧；安装在移动支撑上的标志可放置 在道路内侧；标志也可安装在路障上， 其与路障组成的联合体标志应具有防撞 功能。
(1)警告区：警告区是从最前面的第一块交通标志
开始到作业区的第一个渠化装置为止，最小长度 为500m。警告区内必须设置施工标志、车辆慢
行标志和线形诱导标志，其它标志可视情况而设 置。在警告区范围内有入口匝道，则须在匝道右 侧路肩上设置交通标志。
(2)上游过渡区：当需要封闭车道(紧急停车带)时
处设置旗手指挥疏导交通。（见图2）
3.2、移动养护维修作业
适用范围：绿化、清扫、除雪、防滑、 护栏板的维护
具体方法：划定作业区并用安全锥桶
隔离设定缓冲区，并设置防撞墩隔离在开 始路段设置指示标志或停放移动式标志车 并设旗手指挥疏导交通。（见图3）
3.3、二、三级公路双车道一个车道封 闭一段时间的养护维修作业
3.10、当警告区范围内有入口匝道时，应在匝道右 侧路肩外设置施工标志。立交区入口匝道路面养护 作业控制区的布置，应根据工作区在匝道上的具体 位置和匝道的长度而定，当匝道长度小于警告区最 小长度时，作业控制区最前端的交通标志可设置于 匝道的起点处。立交进口匝道附近养护作业控制区 的布置。（见图8、图9）
，必须设置过渡区。过渡区的设置尽可能使车流 的变化平缓。过渡区通常由渠化装置或路面标线 所组成。
(3)缓冲区：上游过渡区与工作区之间的路段，缓 冲区的最小长度为50m。其与上游过渡区之间应 设置防冲撞装置。
(9)临时性交通标志：为满足养护维修作业 安全需要而临时设置的交通标志。
1.2、图例
2.1、交通标志布设原则 (1)交通标志应放置在公路的右侧，也可
根据交通的复杂情况安放在公路的左右 两侧；安装在移动支撑上的标志可放置 在道路内侧；标志也可安装在路障上， 其与路障组成的联合体标志应具有防撞 功能。
(1)警告区：警告区是从最前面的第一块交通标志
开始到作业区的第一个渠化装置为止，最小长度 为500m。警告区内必须设置施工标志、车辆慢
行标志和线形诱导标志，其它标志可视情况而设 置。在警告区范围内有入口匝道，则须在匝道右 侧路肩上设置交通标志。
(2)上游过渡区：当需要封闭车道(紧急停车带)时
处设置旗手指挥疏导交通。（见图2）
3.2、移动养护维修作业
适用范围：绿化、清扫、除雪、防滑、 护栏板的维护
具体方法：划定作业区并用安全锥桶
隔离设定缓冲区，并设置防撞墩隔离在开 始路段设置指示标志或停放移动式标志车 并设旗手指挥疏导交通。（见图3）
3.3、二、三级公路双车道一个车道封 闭一段时间的养护维修作业
3.10、当警告区范围内有入口匝道时，应在匝道右 侧路肩外设置施工标志。立交区入口匝道路面养护 作业控制区的布置，应根据工作区在匝道上的具体 位置和匝道的长度而定，当匝道长度小于警告区最 小长度时，作业控制区最前端的交通标志可设置于 匝道的起点处。立交进口匝道附近养护作业控制区 的布置。（见图8、图9）
，必须设置过渡区。过渡区的设置尽可能使车流 的变化平缓。过渡区通常由渠化装置或路面标线 所组成。
(3)缓冲区：上游过渡区与工作区之间的路段，缓 冲区的最小长度为50m。其与上游过渡区之间应 设置防冲撞装置。
《交通安全设施》PPT课件
更新计划
根据设施的使用寿命和性能要求，制定更新计划，确保交通安全 设施始终处于良好状态。
技术改造
针对设施存在的问题和不足，进行技术改造和升级，提高设施的安 全性和可靠性。
费用预算
对更新与改造的费用进行预算和控制，确保资金的合理使用和效益 最大化。
06
总结与展望
交通安全设施的成就与不足
成就
随着科技的发展，交通安全设施在提高道路安全方面取得了显著成效。例如，交通信号灯、道路标线、安全护栏 等设施的完善，有效降低了交通事故的发生率。
限速标志
提醒驾驶员遵守速度限制，降低超速引发的 交通事故风险。
防眩板
降低对面车辆灯光对驾驶员的干扰，提高行 车安全性。
紧急电话亭
提供紧急联系外界的通讯设备，协助处理交 通事故。
在铁路和轨道交通中的应用
铁路道口栏杆
确保铁路道口安全，防止车辆和行人 进入危险区域。
轨道交通屏蔽门
隔离轨道和站台，保障乘客安全上下 车。
警告标志
用于警告和提示道路使用者前 方道路状况发生变化或存在潜 在危险，如交叉路口标志、急
转弯标志等。
禁令标志
用于禁止或限制道路使用者进 行某些行为，如禁止停车标志 、禁止超车标志等。
指示标志
用于指示道路使用者按照规定 路线行驶或进行某些行为，如 车道指示标志、交通规则指示 标志等。
信息标志
用于提供道路信息或指示，如 旅游标志、高速公路出口指示
《交通安全设施》 PPT课件
目 录
• 引言 • 交通安全设施概述 • 交通安全设施的种类 • 交通安全设施的应用 • 交通安全设施的维护与管理 • 总结与展望
01
引言
课程背景
随着我国交通事业的快速发展，交通安全问题日益突出，交 通安全设施作为保障交通安全的硬件基础，其重要性不言而 喻。
根据设施的使用寿命和性能要求，制定更新计划，确保交通安全 设施始终处于良好状态。
技术改造
针对设施存在的问题和不足，进行技术改造和升级，提高设施的安 全性和可靠性。
费用预算
对更新与改造的费用进行预算和控制，确保资金的合理使用和效益 最大化。
06
总结与展望
交通安全设施的成就与不足
成就
随着科技的发展，交通安全设施在提高道路安全方面取得了显著成效。例如，交通信号灯、道路标线、安全护栏 等设施的完善，有效降低了交通事故的发生率。
限速标志
提醒驾驶员遵守速度限制，降低超速引发的 交通事故风险。
防眩板
降低对面车辆灯光对驾驶员的干扰，提高行 车安全性。
紧急电话亭
提供紧急联系外界的通讯设备，协助处理交 通事故。
在铁路和轨道交通中的应用
铁路道口栏杆
确保铁路道口安全，防止车辆和行人 进入危险区域。
轨道交通屏蔽门
隔离轨道和站台，保障乘客安全上下 车。
警告标志
用于警告和提示道路使用者前 方道路状况发生变化或存在潜 在危险，如交叉路口标志、急
转弯标志等。
禁令标志
用于禁止或限制道路使用者进 行某些行为，如禁止停车标志 、禁止超车标志等。
指示标志
用于指示道路使用者按照规定 路线行驶或进行某些行为，如 车道指示标志、交通规则指示 标志等。
信息标志
用于提供道路信息或指示，如 旅游标志、高速公路出口指示
《交通安全设施》 PPT课件
目 录
• 引言 • 交通安全设施概述 • 交通安全设施的种类 • 交通安全设施的应用 • 交通安全设施的维护与管理 • 总结与展望
01
引言
课程背景
随着我国交通事业的快速发展，交通安全问题日益突出，交 通安全设施作为保障交通安全的硬件基础，其重要性不言而 喻。
高速公路的沿线设施ppt课件
防护栅，有路侧护栏及中央分隔带护栏)、桥梁护 栏、隔离设备、防眩设备、视野诱导设备、防噪 声设备、照明设备以及道路标志等。
高速公路
11.1 高速公路的交通平安设备
11.1.1 护栏〔或称防护栅〕
作用：
设于公路两侧及中央带，用以防止高速公路车 辆驶出公路或闯入对向车道，使对乘客的损伤及 对车辆的损坏减少到最小限制，并使车辆恢复到 正常行驶方向及便于诱导驾驶员的视野。
高速公路的沿线设备
高速公路沿线设备主要包括平安设备、效力设备、 交通控制及管理系统等。这些设备是保证高速平安行 车及调理恢复驾驶员和乘客疲劳、方便旅客、维护环 境而设置的不可短少的组成部分。
高速公路
第十一章 高速公路的沿线设备
11.1 高速公路的交通平安设备 11.2 高速公路的效力设备 11.3 高速公路的交通控制及管理设备
设计要求：
〔1〕阻止车辆超出路外，对于中央分隔带护栏 而言，它阻止车辆穿越中央分隔带而闯人对向车 道；同时，还要防止车辆从护栏板下钻出，或将 护栏板冲断；
〔2〕护栏应能使车辆回复到正常行驶方向；
高速公路
11.1 高速公路的交通平安设备
1. 构造与类型 护栏构造要求巩固、经济、美观以及有良好的视野诱导
11.1 高速公路的交通平安设备
11.1.4 防眩设备 设置位置与方式 〔1〕与波形梁护栏相衔接，埋置在土中； 〔2〕埋置在混凝土中； 〔3〕设置在混凝土护栏上。 设置要求 高度1.7m左右，遮光角度8°左右
高速公路
11.1 高速公路的交通平安设备
11.1.4 防眩设备
高速公路
11.1 高速公路的交通平安设备
高速公路
11.1 高速公路的交通平安设备 波形梁护栏〔柔性护栏〕 用支柱支撑延续的横导轨，具有一定的刚性和 韧性，车 辆冲撞变形较大，经过土基、立柱、横梁的变形吸 收碰撞能 量。损坏部件容易改换，有视野诱导作用，外形美 观。
高速公路
11.1 高速公路的交通平安设备
11.1.1 护栏〔或称防护栅〕
作用：
设于公路两侧及中央带，用以防止高速公路车 辆驶出公路或闯入对向车道，使对乘客的损伤及 对车辆的损坏减少到最小限制，并使车辆恢复到 正常行驶方向及便于诱导驾驶员的视野。
高速公路的沿线设备
高速公路沿线设备主要包括平安设备、效力设备、 交通控制及管理系统等。这些设备是保证高速平安行 车及调理恢复驾驶员和乘客疲劳、方便旅客、维护环 境而设置的不可短少的组成部分。
高速公路
第十一章 高速公路的沿线设备
11.1 高速公路的交通平安设备 11.2 高速公路的效力设备 11.3 高速公路的交通控制及管理设备
设计要求：
〔1〕阻止车辆超出路外，对于中央分隔带护栏 而言，它阻止车辆穿越中央分隔带而闯人对向车 道；同时，还要防止车辆从护栏板下钻出，或将 护栏板冲断；
〔2〕护栏应能使车辆回复到正常行驶方向；
高速公路
11.1 高速公路的交通平安设备
1. 构造与类型 护栏构造要求巩固、经济、美观以及有良好的视野诱导
11.1 高速公路的交通平安设备
11.1.4 防眩设备 设置位置与方式 〔1〕与波形梁护栏相衔接，埋置在土中； 〔2〕埋置在混凝土中； 〔3〕设置在混凝土护栏上。 设置要求 高度1.7m左右，遮光角度8°左右
高速公路
11.1 高速公路的交通平安设备
11.1.4 防眩设备
高速公路
11.1 高速公路的交通平安设备
高速公路
11.1 高速公路的交通平安设备 波形梁护栏〔柔性护栏〕 用支柱支撑延续的横导轨，具有一定的刚性和 韧性，车 辆冲撞变形较大，经过土基、立柱、横梁的变形吸 收碰撞能 量。损坏部件容易改换，有视野诱导作用，外形美 观。
交通安全设施摆放图
位置
公路等级 高速公路 一级公路
设计速度(km 警告区最小长 ／h) 度 120，100 1600 80，60 80 60 40 30 1000 1000 800 600 400 200
路段
二、三级公路
各类平面交叉口
1.2、图例
（图8：匝道附近养护作业控制区）
（图9：匝道附近养护作业控制区）
（图17 整个路面维修作业）
（图18）
（图19：养护保洁控制区）来自（图20：人工辅助保洁作业控制区）
（图21：人工辅助保洁作业控制区）
（图10：匝道附近养护作业控制区）
（图11：匝道附近养护作业控制区）
3.12、立交匝道上养护作业（见图12）
（图１２、立交匝道上养护作业控制区）
（图13：路肩养护维修作业控制区）
（图14：弯道上养护维修作业控制区）
（图15：平交道路入口养护维修作业控制区）
（图15：平交道路中央养护维修作业控制区）
公路等级 高速公路 一级公路
设计速度(km 警告区最小长 ／h) 度 120，100 1600 80，60 80 60 40 30 1000 1000 800 600 400 200
路段
二、三级公路
各类平面交叉口
1.2、图例
（图8：匝道附近养护作业控制区）
（图9：匝道附近养护作业控制区）
（图17 整个路面维修作业）
（图18）
（图19：养护保洁控制区）来自（图20：人工辅助保洁作业控制区）
（图21：人工辅助保洁作业控制区）
（图10：匝道附近养护作业控制区）
（图11：匝道附近养护作业控制区）
3.12、立交匝道上养护作业（见图12）
（图１２、立交匝道上养护作业控制区）
（图13：路肩养护维修作业控制区）
（图14：弯道上养护维修作业控制区）
（图15：平交道路入口养护维修作业控制区）
（图15：平交道路中央养护维修作业控制区）
安全设施摆放(78页)
连续摆放隔离墩 ，将公路划分为全封闭的 上 、下行车道 ，标线清晰可辨 。改线两端 的限速和导向标志齐全 、醒目 ，并在工作
（ 图18）
• （2） 改道通行
• 在必须对整幅道路（或桥梁）进行维修， 交通流又非常大 ，不适合“半幅通车 ，半幅 施工 ”方案时 ，应修建替代的改线道路 ，并 按高等级公路标准进行设计 、施工 ，设置 相应等级的交通安全设施 ，开放交通后对 原路施工 。（参照图17）
（图 1 2 、立交匝道上养护作业控制区）
• 3. 13 、路肩养护维修作业
• 适用范围： 硬化路肩 、疏通边沟 、清除小 面积塌方 、修复路基小面积水毁等。
• 具体方法： 同“临时定点养护维修作业 ”，但 其控制区的布置必须保证紧靠路肩的车道 宽度大于 3m；作业车上必须安装施工警告 灯； 当交通流量较大时 ，必须封闭紧靠路 肩的车道 ， 并按照车道封闭的要求布置控 制区 。（见图13）
• (8)渠化装置： 警告 、提醒和引导车辆和行 人通过养护维修作业控制区域 ， 隔离车流、 人流与工作区的设施。
• (9)临时性交通标志： 为满足养护维修作业 安全需要而临时设置的交通标志。
1.2、 图例
• 2. 1、交通标志布设原则
• (1)交通标志应放置在公路的右侧 ，也可 根据交通的复杂情况安放在公路的左右 两侧与路障组成的联合体标志应具有防撞 功能。
• (3)缓冲区：上游过渡区与工作区之间的路段 ，缓 冲区的最小长度为50m 。其与上游过渡区之间应 设置防冲撞装置。
• (4)工作区： 工作区是养护维修作业人员活动和工 作的地方 ，其长度一般根据养护维修作业的需要 而定 ，车道与工作区之间用锥形交通路标进行分 隔 。工作区应为工程车辆提供安全的进出口。
（ 图18）
• （2） 改道通行
• 在必须对整幅道路（或桥梁）进行维修， 交通流又非常大 ，不适合“半幅通车 ，半幅 施工 ”方案时 ，应修建替代的改线道路 ，并 按高等级公路标准进行设计 、施工 ，设置 相应等级的交通安全设施 ，开放交通后对 原路施工 。（参照图17）
（图 1 2 、立交匝道上养护作业控制区）
• 3. 13 、路肩养护维修作业
• 适用范围： 硬化路肩 、疏通边沟 、清除小 面积塌方 、修复路基小面积水毁等。
• 具体方法： 同“临时定点养护维修作业 ”，但 其控制区的布置必须保证紧靠路肩的车道 宽度大于 3m；作业车上必须安装施工警告 灯； 当交通流量较大时 ，必须封闭紧靠路 肩的车道 ， 并按照车道封闭的要求布置控 制区 。（见图13）
• (8)渠化装置： 警告 、提醒和引导车辆和行 人通过养护维修作业控制区域 ， 隔离车流、 人流与工作区的设施。
• (9)临时性交通标志： 为满足养护维修作业 安全需要而临时设置的交通标志。
1.2、 图例
• 2. 1、交通标志布设原则
• (1)交通标志应放置在公路的右侧 ，也可 根据交通的复杂情况安放在公路的左右 两侧与路障组成的联合体标志应具有防撞 功能。
• (3)缓冲区：上游过渡区与工作区之间的路段 ，缓 冲区的最小长度为50m 。其与上游过渡区之间应 设置防冲撞装置。
• (4)工作区： 工作区是养护维修作业人员活动和工 作的地方 ，其长度一般根据养护维修作业的需要 而定 ，车道与工作区之间用锥形交通路标进行分 隔 。工作区应为工程车辆提供安全的进出口。
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3.2、移动养护维修作业
适用范围：绿化、清扫、除雪、防滑、 护栏板的维护
具体方法：划定作业区并用安全锥桶
隔离设定缓冲区，并设置防撞墩隔离在开 始路段设置指示标志或停放移动式标志车 并设旗手指挥疏导交通。（见图3）
3.3、二、三级公路双车道一个车道封 闭一段时间的养护维修作业
适用范围：大面积坑槽、沉陷、龟裂、
(6)终止区：设置于工作区下游调整车辆行车 状态的路段，最小长度为30m。
(7)养护安全设施：警告、提醒和引导车辆和 行人通过养护维修作业控制区域，保护养 护维修作业设备安全的设施。
(8)渠化装置：警告、提醒和引导车辆和行人 通过养护维修作业控制区域，隔离车流、 人流与工作区的设施。
(9)临时性交通标志：为满足养护维修作业安 全需要而临时设置的交通标志。
（图8：匝道附近养护作业控制区）
（图9：匝道附近养护作业控制区）
3.11、当立交匝道处养护作业需要全幅封闭时，一般情况下 应分幅施工，并对交通流作适当限制。（见图10、图11）
（图10：匝道附近养护作业控制区）
（图11：匝道附近养护作业控制区）
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3.12、立交匝道上养护作业（见图12）
（图１２、立交匝道上养护作业控制区）
车道后中央分隔带、先交通标志后安全隔离设施 （如锥形交通路标、隔离墩等）的次序顺车流方向 摆放。摆放按如下流程操作：
⑴ 移动标志车尾部应悬挂醒目的减速慢行和改道行 驶标志， 尾随作业车辆行驶至距警告区上游 50～ 100m 处；
⑵ 安全员携带红旗迅速下车进入中央分隔带，引导 通行车辆减速改道；
⑶ 移动标志车尾随作业车辆继续前进至警告区停车， 标志摆放人员进入中央分隔带放置第一块标志；
交通安全设施摆放
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⑵ 安全员携带红旗迅速下车进入中央分隔带，引导
通行车辆减速改道；
⑶ 移动标志车尾随作业车辆继续前进至警告区停车， 标志摆放人员进入中央分隔带放置第一块标志； ⑷ 第一块标志放好后，安全员迅速移动至移动标志 车处，随标志车行驶至第二块标志；
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上游 50～100m 处下车， 继续引导通行车辆减速
根据交通的复杂情况安放在公路的左右 两侧；安装在移动支撑上的标志可放置 在道路内侧；标志也可安装在路障上， 其与路障组成的联合体标志应具有防撞 功能。
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(2) 在警告区内应设置施工标志、限速标志 和可变信息标志或线形诱导标志等；在上 游过渡区起点至下游过渡区终点之问应放 置锥形交通路标，一般情况下布设间距为 15m ；在缓冲区与作业区交界处应布设路 栏；控制区内其它安全设施可根据具体情 况确定。
（图１２、立交匝道上养护作业控制区）
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3.13、路肩养护维修作业 适用范围：硬化路肩、疏通边沟、清除小面积塌方、 修复路基小面积水毁等。 具体方法：同“临时定点养护维修作业”，但其控 制区的布置必须保证紧靠路肩的车道宽度大于 3m； 作业车上必须安装施工警告灯；当交通流量较大时， 必须封闭紧靠路肩的车道，并按照车道封闭的要求 布置控制区。（见图13）
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（图18）
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（2）改道通行 在必须对整幅道路（或桥梁）进行维修，交通流又 非常大，不适合“半幅通车，半幅施工”方案时， 应修建替代的改线道路，并按高等级公路标准进行 设计、施工，设置相应等级的交通安全设施，开放
交通后对原路施工。（参照图17）
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四、 养护作业安全标志和隔离设施的摆放与撤除
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(1)警告区：警告区是从最前面的第一块交通标志 开始到作业区的第一个渠化装置为止，最小长度 为500m。警告区内必须设置施工标志、车辆慢行 标志和线形诱导标志，其它标志可视情况而设置。 在警告区范围内有入口匝道，则须在匝道右侧路 肩上设置交通标志。
(2)上游过渡区：当需要封闭车道(紧急停车带) 时，必须设置过渡区。过渡区的设置尽可能使车 流的变化平缓。过渡区通常由渠化装置或路面标 线所组成。
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(5)下游过渡区：保证车辆平稳地从工作区 旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。 下游过渡区最小长度为30m。
(6)终止区：设置于工作区下游调整车辆行 车状态的路段，最小长度为30m。
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(7)养护安全设施：警告、提醒和引导车辆 和行人通过养护维修作业控制区域，保护 养护维修作业设备安全的设施。
(4)交通标志的设置除应符合GB 5768的规定外， 还可以利用可变信息标志，动态显示前方养护作 业信息。
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2.2、交通标志布设位置 (1)在视线良好的位置及确保合理视距的位
置设置，不宜在坡度或弯道处设置； (2)禁止通行标志宜设置在禁止通行的道路
入口附近； (3)禁止驶入标志宜设置在驶入路段的入口，
甘肃省公路养护作业区
安全设施布设规定
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公路养护作业本身具有安全风险大的特点。 特别是公路路面养护施工作业通常是在不封闭交 通的情况下进行的，高速的交通流和复杂的现场 作业环境容易造成公路养护作业的高风险性。同 时由于养护作业必须占用部分车道，容易形成道 路瓶颈，造成交通不畅和堵塞，一旦养护作业安 全管理不力，交通标志、安全设施摆放不完善， 或驾驶、施工人员稍有疏忽，极易引发道路交通 事故。
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(9)双向交通标志宜设置在由双向分离行 驶、因某种原因出现临时性、永久不分离 双向行驶路段或由单向行驶进入双向行驶 的路段以前的位置；
(10)施工标志宜设置在作业控制区的最 前端；
(11)车辆慢行标志宜设置在作业控制区 内需要车辆减速慢行的路段；
(12)车道封闭标志宜设置在封闭车道的 上游位置；
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三3.1、、养临时护定作点业养控护维制修区作布业 设规定
因养护作业的需要，可以使用临时路面标线布
设临时车道。临时路面标线的颜色应为黄色。养护作
业期间，原先与临时性标线有冲突的路面标线在不能
用其它方式加以区分时，必须除去或覆盖。
适用范围：连片坑槽、小面积沉陷、龟裂、网
裂处治等。
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(3)缓冲区：上游过渡区与工作区之间的路段，缓 冲区的最小长度为50m。其与上游过渡区之间应设 置防冲撞装置。
(4)工作区：工作区是养护维修作业人员活动和 工作的地方，其长度一般根据养护维修作业的需 要而定，车道与工作区之间用锥形交通路标进行 分隔。工作区应为工程车辆提供安全的进出口。
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(13)改道标志宜设置在车流方向发生变 化的路段的上游位置；
(14)线形诱导标志宜设置在车流方向发 生变化的路段的上游位置；
(15)车道合流标志宜设置在因一条车道 封闭而要求车辆合流到另一条车道路段的 上游位置。
(16)养护作业控制区一般按整条车道布 置，特殊情况下不得超出标线20cm。
(8)渠化装置：警告、提醒和引导车辆和行 人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、 人流与工作区的设施。
(9)临时性交通标志：为满足养护维修作业 安全需要而临时设置的交通标志。
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养护维修作业警告区最小长度S（单位：m）
位置
公路等级
设计速度(km 警告区最小长
／h)
度
高速公路 一级公路
或单行路的出口处； (4)禁止超车标志宜设置在禁止超车路段的
起车标志宜设置在禁止超车路 段的终点；
(6)限制速度标志宜设置在需要限制车辆速 度的起点；
(7)解除限制速度标志宜设置在限制车辆速 度路段的终点；
(8)窄路标志宜设置在行驶路面变窄或车道 数减少的路段以前的位置；
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一、基本概念
1.1、专业术语及要求 养护维修作业控制区为公路养护维修作业区
所设置的交通管理区域，分为警告区、上游过度区、 缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区等六个区域。 （见图1）
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S-警告区最小长度；Ls-车道封闭上游过度区长 度；Lj-路肩封闭上游过度区长度；H-缓冲区长 度；G-工作区长度；Lx-下游过渡区长度；z-终 止区长度；v-车辆行驶车速；w-封闭车道的宽度。
120，100 80，60
1600 1000
路段
80
二、三级公路
60
40
1000 800 600
30
400
各类平面交叉口
200
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1.2、图例
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二、养护施工安全设施摆放规定
2.1、交通标志布设原则 (1)交通标志应放置在公路的右侧，也
可根据交通的复杂情况安放在公路的左 右两侧；安装在移动支撑上的标志可放 置在道路内侧；标志也可安装在路障上， 其与路障组成的联合体标志应具有防撞 功能。
具体方法：划定作业区并用安全锥桶隔离从作
业区开始逆行设定20-30米缓冲区，并设置防撞墩隔离
确定警告区并在开始路段设置指示标志在警告区1/2处
设置旗手指挥疏导交通。（见图2）
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高速交通安全设施摆放
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(2)在警告区内应设置施工标志、限速标志 和可变信息标志或线形诱导标志等；在上 游过渡区起点至下游过渡区终点之问应放 置锥形交通路标，一般情况下布设间距为 15m；在缓冲区与作业区交界处应布设路栏； 控制区内其它安全设施可根据具体情况确 定。
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(3)当作业区靠近路肩或应急车道一侧时，交通标 志宜设置在应急车道上；当作业区靠近中央分隔 带一侧时，交通标志宜设在中央分隔带护栏的内 侧。在弯道处以及桥梁结构物拆建施工路段进行 路面施工作业时，应根据实际情况增设交通标志。