公路测量计算公式
道路工程测量(圆曲线、缓和曲线、竖曲线计算公式)
（二）道路施工测量(road construction survey)
按照设计图纸恢复道路中线、测设路基边桩和竖曲线、工程竣工验收测量。
本章主要论述中线测量和纵、横断面测量。
二、中线测量(center line survey)
1、平面线型：由直线和曲线（基本形式有：圆曲线、缓和曲线）组成。
2、概念：通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位置测设到地面上，并测出其里程。即测设直线上、圆曲线上或缓和曲线上中桩。
1、曲线要素的计算
若已知：转角α及半径R，则：
切线长： ；
曲线长：
外距： ；
切曲差：
2、主点的测设
（1）主点里程的计算
ZY里程=JD里程-T；YZ里程=ZY里程+L
QZ里程=YZ里程-L/2；JD里程=QZ里程+D/2（用于校核）
（2）测设步骤：
1）JDi架仪，照准JDi-1，量取T，得ZY点；照准JDi+1，量取T，得YZ点。
重点：圆曲线、缓和曲线的要素计算和主点测设方法；切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法；路线纵断面的基平、中平测量和横断面测量方法
难点：缓和曲线的要素计算和主点测设方法；缓和曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法。
§9.1交点转点转角及里程桩的测设
一、道路工程测量概述
分为：路线勘测设计测量(route reconnaissance and design survey)和道路施工测量(road construction survey)。
路面高程测量计算公式
路面高程测量计算公式好的，以下是为您生成的关于“路面高程测量计算公式”的文章：咱先来说说路面高程测量这回事儿。
这在工程建设里可是相当重要的一个环节，就好比给路面做了个精准的“身高测量”。
路面高程测量的计算公式呢，其实就像是一个解题的小窍门。
比如说水准测量高差法，那公式就是：高差 = 后视读数 - 前视读数。
这就好比你站在一个地方，往后看有一个数字，往前看又有一个数字，把后面的数字减去前面的数字，就得出了高度的差别。
我想起之前参与的一个乡村道路修建的项目。
那时候，我们团队负责的就是精确测量路面的高程，以确保道路修建得平整顺畅。
当时正值夏天，太阳火辣辣地照着，那温度高得能把鸡蛋给蒸熟喽。
我们扛着测量仪器，在那条还没成型的土路上来来回回地走着。
我负责记录数据，同事小李负责操作水准仪。
每测一个点，小李都得小心翼翼地调整仪器，眼睛紧紧盯着目镜，生怕有一点点偏差。
我呢，就在旁边紧张地等着他报出读数，然后快速地记下来。
汗水不停地从额头流下来，迷住了眼睛，我都顾不上擦一擦。
有一次，小李报出了一个读数，我刚要记下来，突然一阵风吹过来，把我手里的本子给吹翻了。
哎呀，我心里那个急呀！赶紧捡起来，重新确认刚才的数据，生怕记错了。
咱接着说这计算公式啊。
还有一种叫视线高法，公式是：待测点高程 = 视线高 - 中丝读数。
这就像是给路面设定了一个基准的“视线高度”，然后通过测量中间的读数来算出具体的高程。
在实际测量中，仪器的精度、测量的环境，还有我们操作的规范程度，都会影响到测量结果的准确性。
所以啊，每次测量我们都得打起十二分的精神。
就像那次在乡村道路的测量中，有个路段的地形特别复杂，有个小坡，还有个小水坑。
我们为了得到准确的数据，在那个地方反复测量了好几次，不断调整仪器的位置，确保每个数据都经得起考验。
等到测量结束，我们的衣服都湿透了，整个人像是从水里捞出来的一样。
但看着手里那密密麻麻、准确无误的数据，心里别提有多踏实了。
总之，路面高程测量的计算公式虽然看起来简单，可实际运用起来，那可是需要细心和耐心的。
公路工程常用公式
公路工程常用公式一、三角函数公式：1)、在直角三角形ABC中，如果∠C=90°，∠A，∠B，∠C所对的边分别为a，b，c，那么○1三边之间的关系为（勾股定理）○2锐角之间的关系为∠A+∠B=90°○3边角之间的关系为（4）其他有关公式面积公式：（hc为c边上的高）2）、正弦公式，即为正弦定理在一个三角形中，各边和它所对角的正弦的比相等。
即a/sinA=b/sinB=c/sinC=2R（2R在同一个三角形中是恒量，是此三角形外接圆的半径的两倍）这一定理对于任意三角形ABC，都有（1)a/sinA=b/sinB=c/sinC=2RR为三角形外接圆半径正弦定理的变形公式(1) a=2RsinA, b=2RsinB, c=2RsinC;(2) sinA : sinB;sinC = a : b : c;3)任意三角形余弦公式：a2=b2+c2-2bc(cosA) ；cosA=(b2+c2-a2)/2bc二、弧长公式：n∏r/180;扇形面积公式：n∏r2/360公路测量常用公式：一、圆曲线：曲线要素的计算若已知：转角α 及半径 R ，则：切线长：；曲线长：外距：；切曲差：（1）主点里程的计算ZY 里程 =JD 里程 -T ； YZ 里程 =ZY 里程 +L ；QZ 里程 =YZ 里程 -L/2 ； JD 里程 =QZ 里程 +D/2 （用于校核）二、缓和曲线 (spiral) 的测设1、概念：为缓和行车方向的突变和离心力的突然产生与消失，需要在直线（超高为 0 ）与圆曲线（超高为 h ）之间插入一段曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线半径的过渡曲线（使超高由 0 变为 h ），此曲线为缓和曲线。
主要有回旋线、三次抛物线及双纽线等。
2、回旋型缓和曲线基本公式——缓和曲线全长。
（1）切线角公式：——缓和曲线长所对应的中心角。
（2）缓和曲线角公式：——缓和曲线全长所对应的中心角亦称缓和曲线角。
（3）缓和曲线的参数方程：（4）圆曲线终点的坐标：二、主点的测设1、测设元素的计算（1）内移距 p 和切线增长 q 的计算（2）切线长曲线长，其中圆曲线长。
道路测量如何快速计算公式
道路测量如何快速计算公式道路测量是道路建设和规划中非常重要的一环，它可以帮助工程师和规划者准确测量道路的长度、宽度和曲率等参数，从而为道路的设计和施工提供准确的数据支持。
在道路测量中，快速计算公式是非常重要的，它可以帮助测量人员快速、准确地计算出道路的各项参数，提高测量效率和精度。
本文将介绍道路测量中的快速计算公式，并探讨如何利用这些公式进行快速计算。
一、道路长度的快速计算公式。
道路长度是道路测量中最基本的参数之一，它通常通过测量道路的起点和终点来计算。
在实际测量中，我们可以利用简单的三角函数关系来计算道路长度。
假设道路的起点坐标为（x1，y1），终点坐标为（x2，y2），则道路长度L可以通过以下公式计算：L = √((x2-x1)² + (y2-y1)²)。
其中，√表示平方根计算。
通过这个公式，我们可以快速计算出道路的长度，无需进行繁琐的测量工作。
二、道路宽度的快速计算公式。
道路宽度是指道路两侧边缘之间的水平距离，它通常通过测量道路两侧的边缘点来计算。
在实际测量中，我们可以利用简单的几何关系来计算道路宽度。
假设道路两侧的边缘点坐标分别为（x1，y1）和（x2，y2），则道路宽度W可以通过以下公式计算：W = √((x2-x1)² + (y2-y1)²)。
同样地，通过这个公式，我们可以快速计算出道路的宽度，无需进行繁琐的测量工作。
三、道路曲率的快速计算公式。
道路曲率是指道路中心线的弯曲程度，它通常通过测量道路的曲率半径来计算。
在实际测量中，我们可以利用简单的数学关系来计算道路曲率。
假设道路的曲率半径为R，道路的弯曲角度为θ，则道路曲率K可以通过以下公式计算：K = 1/R。
其中，R为曲率半径，K为曲率。
通过这个公式，我们可以快速计算出道路的曲率，从而为道路设计和规划提供重要的数据支持。
总结。
道路测量是道路建设和规划中非常重要的一环，而快速计算公式可以帮助测量人员快速、准确地计算出道路的各项参数，提高测量效率和精度。
公路测量坐标计算公式
公路测量坐标计算公式引言公路测量是一项基础工作，用于确定公路建设或维护所需的各个节点坐标。
在公路工程领域，测量坐标计算公式是至关重要的工具，用于测算和确定公路各个位置的坐标信息。
本文将介绍公路测量坐标计算公式的原理和应用。
坐标系统在公路测量中，使用的坐标系统通常是平面直角坐标系。
这个坐标系统由X轴和Y轴组成，其中X轴表示东西方向，Y轴表示南北方向。
公路测量中，测量标准一般会规定一个起始点作为基准点，所有的测量点都以该基准点为原点建立坐标。
公路测量坐标计算公式坐标计算原理坐标计算公式的原理是通过已知的测量数据和几何关系，推导出待求点的坐标。
常用的坐标计算方法包括三角测量法、坐标转换法和横断面测量法等。
三角测量法三角测量法是基于三角形几何学原理的坐标计算方法。
它通过测量已知点与待求点之间的夹角和距离，利用三角函数关系计算出待求点的坐标。
三角测量法适用于平面内的测量，并具有较高的精度。
坐标转换法坐标转换法是将已知点的坐标转换到待求点坐标的计算方法。
它利用已知点和待求点在同一坐标系统中的相对位置关系，通过坐标转换公式计算待求点的坐标。
坐标转换法适用于已知点坐标较为准确的情况。
横断面测量法横断面测量法适用于公路等线性工程的坐标计算。
它通过测量已知点的高程和于待求点的高程差，利用高程差和水平距离之间的关系计算待求点的坐标。
横断面测量法适用于公路中断面的测量和计算。
应用示例公路测量坐标计算公式在实际工程中具有广泛的应用。
下面以一个简单的示例来说明其应用过程：假设有一段公路，已知起点的坐标为（0,0），终点的坐标为（1000,0）。
现在需要测算该公路上距离起点100米处的坐标。
根据三角测量法，可以通过测量起点和待求点之间的夹角和距离来计算待求点的坐标。
假设测量得到的夹角为45度，距离为100米。
根据三角函数的性质，可以计算出待求点的坐标为（100,100）。
总结公路测量坐标计算公式是公路工程中不可或缺的工具。
通过三角测量法、坐标转换法和横断面测量法等方法，可以准确计算公路上各个位置的坐标信息。
高速公路测量计算公式
高速公路的一些线路计算一、缓和曲线上的点坐标计算已知：①缓和曲线上任一点离ZH 点的长度：l②圆曲线的半径：R③缓和曲线的长度：l 0④转向角系数：K(1或－1)⑤过ZH 点的切线方位角：α⑥点ZH 的坐标：x Z ，y Z计算过程：y y ⑼y x x ⑻x αSsin y ⑺αScos x ⑹90ααα⑸y x ⑷S 180n x y arctg α⑶l 3456R l l 40R l l y ⑵)KR336l l6Rl l (x ⑴Z1Z111110122000449202503307030+=+===-+=+=⋅+=+-=-=说明：当曲线为左转向时，K=1，为右转向时，K=-1，公式中n 的取值如下：⎪⎩⎪⎨⎧=<<⎪⎩⎪⎨⎧=><⎪⎩⎪⎨⎧=<>⎪⎩⎪⎨⎧=>>1n 0y 0x 1n 0y 0x 2n 0y 0x 0n 0y 0x 00000000 当计算第二缓和曲线上的点坐标时，则：l 为到点HZ 的长度α为过点HZ 的切线方位角再加上180°K 值与计算第一缓和曲线时相反x Z ，y Z 为点HZ 的坐标切线角计算公式：2Rl lβ02=二、圆曲线上的点坐标计算已知：①圆曲线上任一点离ZH 点的长度：l②圆曲线的半径：R③缓和曲线的长度：l 0④转向角系数：K(1或－1)⑤过ZH 点的切线方位角：α⑥点ZH 的坐标：x Z ，y Z计算过程：y y ⑿y x x ⑾x αSsin y ⑽αScos x ⑼90ααα⑻y x ⑺S 180n x y arctg α⑹mRsin α'y ⑸p]K)cos α'[R(1x ⑷34560R l 240R l 2l ⑶m 2688R l 24R l ⑵p R π)l -90(2l ⑴α'Z 1Z1111101220000045230034200+=+===-+=+=⋅+=+=+-=+-=-==说明：当曲线为左转向时，K=1，为右转向时，K=-1，公式中n 的取值如下：⎪⎩⎪⎨⎧=<<⎪⎩⎪⎨⎧=><⎪⎩⎪⎨⎧=<>⎪⎩⎪⎨⎧=>>1n 0y 0x 1n 0y 0x 2n 0y 0x 0n 0y 0x 00000000 当只知道HZ 点的坐标时，则：l 为到点HZ 的长度α为过点HZ 的切线方位角再加上180°K 值与知道ZH 点坐标时相反x Z ，y Z 为点HZ 的坐标三、曲线要素计算公式β+∆=+=+=+-=++=++++-=++++-=-=-=+-=+-===+=+==D l l :βR R R2R P P 2β⒀曲线段长度：l )l l (21R αL ⑿圆曲线长度)l l (21R α⑾曲线全长度：L m 2α2R)tg p p (212α2tg p pT ⑽第二切线长：m 2α2R)tg p p (212α2tg p pT ⑼第一切线长：2688R l 24R l p ⑻第二曲线平移量：2688R l 24R l p ⑺第一曲线平移量：34560R l 240R l2l m ⑹第二曲线顺移量：34560R l 240R l 2l m ⑸第一曲线顺移量：2Rl β：⑷第二缓曲段总转角值2Rl β：⑶第一缓曲段总转角值)lP P (21l R R 2R R ：β⑵曲线段任意点转角值2Rl l ：β⑴缓曲段任意点转角值212121210212212121211213422223412114522322245123111221121212102的边缘曲线长度⒁偏离缓曲：D公式中各符号说明：l ——任意点到起点的曲线长度（或缓曲上任意点到缓曲起点的长度） l 1——第一缓和曲线长度l 2——第二缓和曲线长度l 0——对应的缓和曲线长度R ——圆曲线半径R 1——曲线起点处的半径R 2——曲线终点处的半径P 1——曲线起点处的曲率P 2——曲线终点处的曲率α——曲线转角值四、竖曲线上高程计算已知：①第一坡度：i 1(上坡为“＋”，下坡为“－”)②第二坡度：i 2(上坡为“＋”，下坡为“－”)③变坡点桩号：S Z④变坡点高程：H Z⑤竖曲线的切线长度：T⑥待求点桩号：S计算过程：)i i T(412R T E ⑷i Ri 212R )i i R(21l H ⑶H i i 2T⑵R (带有符号)S S l ⑴122021212Z 12Z -==-⎥⎦⎤⎢⎣⎡+++=-=-=五、超高缓和过渡段的横坡计算已知：如图，第一横坡：i1第二横坡：i2过渡段长度：L待求处离第二横坡点（过渡段终点）的距离：x 求：待求处的横坡：i解：d=x/Li=(i2-i1)(1-3d2+2d3)+i1六、匝道坐标计算已知：①待求点桩号：K②曲线起点桩号：K 0③曲线终点桩号：K 1④曲线起点坐标：x 0，y 0⑤曲线起点切线方位角：α0⑥曲线起点处曲率：P 0(左转为“－”，右转为“＋”)⑦曲线终点处曲率：P 1(左转为“－”，右转为“＋”)求：①线路匝道上点的坐标：x,y②待求点的切线方位角：αT计算过程： ααα Bcos NAsinT y y BsinTNAcosT x x 42240C l l 336C l l 6C l l B 3456C l l 40C l l )l (l A /2C l N αT )/2/Cl S(l α P P l C SNl l )P /(P P Nl l K K l )P SGN(P N 时：P P ⑶当αα )/P cos α(cos αy y )/P sin α(sin αx x αSP α 0时：P P ⑵当αα Ssin αy y Scos αx x 0时：P P ⑴当K -K S 10T 0051111370733499250502000101S0010S 001S 01101T 10101010011100T 0000100+=++=-+=-+---=-+---=-=+=-=+=-=-=-=≠=--=-+=+=≠==+=+====T。
铁路、公路线路测量公式
4）、圆曲线上任意点法线方向上任意点的大地坐标（X法,Y法），法线方位角α法，
如果转向角左偏取α法=α-3*β-3.1415/2，若α法<0，则计算结ห้องสมุดไป่ตู้加上2倍的圆周率即α法=α-3*β-l/R-3.1415/2+2*3.1415；
即α法=α-3(20Rls/(40R^2-ls^2)) -l/R-3.1415/2+2*3.1415
如果转向角右偏取
α法=α+3(20Rls/(40R^2-ls^2)) +l/R +3.1415/2；
若α法>360，
则α法=α+3(20Rls/(40R^2-ls^2)) +l/R +3.1415/2-2*3.1415；
如果转向角左偏取α法=α-3*β-3.1415/2，若α法<0，则计算结果加上2倍的圆周率即α法=α-3*β-3.1415/2+2*3.1415；
如果转向角右偏取α法=α+3*β+3.1415/2；若α法>360，则计算结果加上2倍的圆周率即α法=α+3*β+3.1415/2-2*3.1415；
法线上任意一点到切点的距离为D法，
X=l-l5/(40*R2*ls2)
Y= l3/(6*R*ls)
αi为直缓点到待求点直线的方位角（弧度）；
如果转向角左偏取αi=（α-β）=(α-20R lsl2/3(40R2ls2- l4))
若（α-β）<0，则αi=（α-β）+2*3.1415，但在计算坐标中可不考虑；
如果转向角右偏取αi=（α+β）=(α+20R lsl2/3(40R2ls2- l4))
公路工程常用公式
ZY 里程=JD 里程-T ； YZ 里程=ZY 里程+L ；公路工程常用公式一、三角函数公式：1）、在直角三角形 ABC 中，如果/ C=90°,Z A ,Z B ,Z C 所对的边分别为a , b , c ,那么®锐角之间的关系为/ A+Z B=90°O 边角之间的关系为（4）其他有关公式公路测量常用公式:|'1 LU◎S = R0EC —— 1] 外距： 2（1 ）主点里程的计算①三边之间的关系为肚'+沪三F（勾股定理）sin A =—csmB =— ccosB =—Ctail A =-□tanB =— a c ot A = 一a acotB =—h= —ab 面积公式：2-Ckc 2 （hc 为c 边上的高）2）、正弦公式，即为正弦定理在一个三角形中，各边和它所对角的 等。
正弦的比相（2R 在同一个三角形中是恒量，是此三角形外接圆的半径的两倍）这一定理对于任意三角形ABC,都有貝卩 a/sinA=b/sinB=c/sinC=2R(1)a/sinA=b/sinB=c/sinC=2RR 为三角形外接圆半径正弦定理的变形公式⑴ a=2RsinA, b=2RsinB, c=2RsinC;3）任意三角形余弦公式： a 2=b 2+c 2-2bc （cosA ） 二、弧长公式：n n r/180;扇形面积公式：n n r 2/360(2) sinA : sinB ; sinC = a : b : c;2 2 2;cosA=(b +c -a )/2bc一、圆曲线：曲线要素的计算 若已知：转角a 及半径R ，则:切线长: ；曲线长:QZ里程=YZ里程-L/2 ；JD里程=QZ里程+D/2 （用于校核）（1）切线角公式P上丄比Q——缓和曲线长所对应的中心角。
（2 ）缓和曲线角公式（3）缓和曲线的参数方程（4）圆曲线终点的坐标k ISO"枣血――缓和曲线全长J所对应的中心角亦称缓和曲线角。
计算路程的公式
计算路程的公式路程是指从起点到终点的距离，通常用公里或英里来表示。
在日常生活和工作中，我们常常需要计算路程，比如出差、旅游、运输等。
本文将介绍几种计算路程的公式，帮助读者更加方便地进行计算。
一、直线距离计算公式直线距离是指两点之间的最短距离，也称为空间距离或欧几里得距离。
在地图上，两点之间的直线距离可以通过测量两点之间的直线距离来计算。
在三维空间中，两点之间的直线距离可以通过勾股定理来计算。
勾股定理是指：直角三角形的两条直角边的平方和等于斜边的平方。
设一个直角三角形的两条直角边分别为a和b，斜边为c，则有： c = a + b将勾股定理应用到三维空间中，可以得到两点之间的距离公式： d = √[(x - x) + (y - y) + (z - z)]其中，(x, y, z)和(x, y, z)分别为两点的坐标，d为两点之间的距离。
二、经纬度计算公式在地球上，由于地球是个球体，所以两点之间的距离不能简单地用勾股定理计算。
因此，我们需要使用经纬度计算公式来计算两点之间的距离。
经度是指地球上某一点与本初子午线之间的角度，以东经和西经为正负。
纬度是指地球上某一点与赤道之间的角度，以北纬和南纬为正负。
经度和纬度可以用度（°）、分（′）和秒（″）来表示。
经纬度计算公式有多种，这里介绍两种常用的：1. Haversine公式Haversine公式是计算两个经纬度之间距离的一种方法，它基于球面三角形的余弦定理。
设两个点的经纬度分别为(λ, φ)和(λ, φ)，则它们之间的距离d可以通过以下公式计算：a = sin(Δφ/2) + cos(φ) * cos(φ) * sin(Δλ/2)c = 2 * atan2(√a, √(1-a))d = R * c其中，R为地球半径（一般取6371km），Δφ和Δλ分别为两点纬度差和经度差的弧度。
注意，这个公式假定地球是一个完美的球体，因此实际应用中可能存在误差。
2. Vincenty公式Vincenty公式是一种更为精确的经纬度计算公式，它考虑了地球的椭球形状和不同纬度处的半径差异。
公路测量计算公式
公路测量计算公式公路测量计算是指在实地测量公路线路时，使用各种测量仪器和方法，进行路线、坡度、水平、垂直等方面的测量，然后根据测量数据进行计算和处理，得出各种实际参数和结果的过程。
在测量计算中，有一些常用的公式可以用来计算各种参数，下面将介绍一些常见的公路测量计算公式。
1.距离测量公式距离测量是测量公路路线长度的重要步骤。
在直线段上，可以使用尺度测量直线距离；在曲线段上，可以使用公路测量仪器（如全站仪）测量曲线段的弦长。
距离测量公式如下：(1)直线段距离计算公式：d=√((x2-x1)²+(y2-y1)²)(2)曲线段弦长计算公式：L = 2Rsin(θ/2)其中，d表示直线段的距离，x1、y1和x2、y2表示直线段的两个端点坐标；L表示曲线段的弦长，R表示曲线的半径，θ表示曲线的圆心角。
2.坡度计算公式公路的坡度是指道路上升或下降的程度，常用百分比或度数来表示。
在测量坡度时，可以使用水准仪或全站仪进行测量，并利用以下公式计算坡度：(1)百分比坡度计算公式：PG=(h/L)×100%(2)度数坡度计算公式：SG = arctan(h / L)其中，PG表示百分比坡度，h表示高差或高程差，L表示水平距离或水平长度，SG表示度数坡度。
3.曲线要素计算公式在公路设计中，常常需要设计道路的平曲线、缓曲线和陡坡曲线等，并计算出曲线要素，如曲线的半径、切线长、中线长等。
以下是一些常用的曲线要素计算公式：(1)曲率半径计算公式：R=(L²/24F)(2)切线长计算公式：T = R × sin(θ/2)(3)中线长计算公式：M = R × tan(θ/2)其中，R表示曲率半径，L表示设限（样线）长度，F表示车辆侧向摩擦系数，θ表示圆心角，T表示切线长，M表示中线长。
4.面积计算公式在公路测量中，有时需要计算其中一区域的面积，如填方计算、挖方计算等。
以下是一些常见的区域面积计算公式：(1)矩形面积计算公式：A=l×w(2)梯形面积计算公式：A=(a+b)×h/2(3)圆形面积计算公式：A=πr²其中，A表示面积，l、w表示矩形的长和宽，a、b表示梯形的上底和下底，h表示梯形的高，r表示圆的半径，π表示圆周率。
公路测量计算公式
公路测量计算公式1.线路长度计算：公路线路长度的计算一般采用坐标法、距离法、平面多边形法等不同方法进行计算。
-坐标法：根据给定的平面坐标点，通过计算坐标点间的距离，再累加得到线路长度。
计算公式如下：L=Σ√((X2-X1)²+(Y2-Y1)²)-距离法：在具体测量中，可以利用测距仪等工具，测量两个点间的实际距离，然后累加得到线路长度。
-平面多边形法：在具体测量中，将公路线路按照一定间距划分成多个小段，然后利用交通仪器对各小段进行测量，再对测量结果进行累加，得到线路长度。
2.断面积计算：公路断面积是指在交叉和边界处，垂直于公路中心线平面的与地面相交的面积。
常用的计算方法有：比例法、剖面曲线法和直接测量法。
-比例法：根据实测的两个断面的面积，计算比例系数，然后用比例系数乘以实际断面的面积，得到断面积的计算结果。
-剖面曲线法：根据剖面平面曲线的形状和曲线方程，进行一定的计算和积分，得到断面积的计算结果。
-直接测量法：利用剖面仪等测量工具，通过测量断面上每个小面元的长度和高程，再通过计算，得到断面积的计算结果。
3.公路边坡计算：公路边坡是指公路沿线两侧地表和路基之间的倾斜面。
常用的计算方法有：平均地坡法、边坡分段法和图解法。
-平均地坡法：该方法是根据平均地坡的高度和长度，以及边坡的宽度，通过计算公式，得到边坡的计算结果。
-边坡分段法：将边坡分成若干个小段，对各小段进行不同的边坡计算，最后累加各小段的计算结果，得到边坡的计算结果。
-图解法：在特定比例的图纸上，根据边坡的横纵坐标和高度差值，利用三角函数等进行计算，得到边坡的计算结果。
4.公路纵断面计算：公路纵断面是公路纵向剖面图，反映了公路纵向上的高程变化情况。
常用的计算方法有：直接法和曲线计算法。
-直接法：根据实测的地面高程点和设计中心线高程点，通过计算地面高程与设计中心线高程的差值，得到纵断面的计算结果。
-曲线计算法：根据设计中心线曲线的形状和曲线方程，进行一定的计算和积分，得到纵断面的计算结果。
高速公路测量数据计算公式
高速公路测量数据计算公式随着交通建设的不断发展，高速公路的建设和维护变得越来越重要。
在高速公路建设和维护过程中，测量数据的准确性和可靠性对于工程设计和施工至关重要。
因此，高速公路测量数据的计算公式成为了工程师们必须要掌握的重要知识之一。
高速公路测量数据的计算公式涉及到多个方面的知识，包括距离测量、高程测量、坡度计算等。
下面将分别介绍这些方面的计算公式。
1. 距离测量。
在高速公路建设和维护过程中，距离测量是非常重要的一项工作。
常用的距离测量方法有全站仪测量、GPS测量等。
在实际测量中，我们需要根据测量仪器的读数和测量点的坐标来计算两点之间的距离。
距离测量的计算公式如下：距离 = √((X2-X1)² + (Y2-Y1)² + (Z2-Z1)²)。
其中，(X1, Y1, Z1)和(X2, Y2, Z2)分别表示两个测量点的坐标，距离的单位通常为米。
2. 高程测量。
高程测量是指在测量过程中确定某一点的高程值。
常用的高程测量方法有水准测量、GPS测量等。
在实际测量中，我们需要根据测量仪器的读数和已知点的高程值来计算待测点的高程值。
高程测量的计算公式如下：高程差 = 高程测量仪读数已知点高程值。
3. 坡度计算。
在高速公路建设中，坡度是一个非常重要的参数。
坡度的大小直接影响着车辆行驶的舒适度和安全性。
坡度的计算通常需要根据已知的高程差和水平距离来进行。
坡度计算的公式如下：坡度 = 高程差 / 水平距离。
通过以上介绍，我们可以看到，高速公路测量数据的计算公式涉及到多个方面的知识，包括距离测量、高程测量、坡度计算等。
在实际工程中，工程师们需要根据具体的测量任务来选择合适的测量方法和计算公式，并且需要结合实际情况进行合理的调整和修正。
只有掌握了这些测量数据的计算公式，工程师们才能够保证高速公路建设和维护工作的顺利进行，从而为社会的发展做出贡献。
总之，高速公路测量数据的计算公式是高速公路建设和维护工作中不可或缺的重要知识之一。
公路常用评定公式
公路常用评定公式一、路面结构层厚度评定H.0.1 评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。
H.0.2 按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。
H.0.3 厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即：X L=X-t a/√￣n*S—厚度代表值(算术平均值的下置信界限)：式中：XLX—厚度平均值；S—标准差；n—检查数量；—t分布表中随测点数和保证率(或置信度a)而变的系数，可查附表B。
ta采用的保证率：高速、一级公路：基层、底基层为99％，面层为95％。
其他公路：基层、底基层为95％，面层为90％。
H.0.4 当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。
代表值和单点合格值的允许偏差见第7章各节实测项目表。
H.0.5 沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2~3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。
二、路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定I.0.1 弯沉值用贝克曼梁或自动弯沉仪测量。
每一双车道评定路段(不超过lkm)检查80~100个点，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点。
I.0.2 弯沉代表值为弯沉测量值的上波动界限，用下式计算：lr =l+ZaS式中：lr—弯沉代表值(0.0lmm)；—实测弯沉的平均值：S—标准差：Za—与要求保证率有关的系数，见附表I。
附表I Za值层位Za高速公路、一级公路二、三级公路沥青面层 1.645 1.5路基 2.0 1.645I.0.3 当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出l±(2~3)S的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。
对舍弃的弯沉值大于l+(2~3)S的点，应找出其周围界限，进行局部处理。
用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值。
公路工程常用计算公式
公路工程常用计算公式公路工程是指修建、改建、修复和维护公路的工程活动。
在进行公路工程设计和施工时，需要进行一系列的计算，以确保工程的安全和合理性。
下面是公路工程常用的计算公式：1.设计车速：根据路段的通行需求和地理条件，确定设计车速。
常用的计算公式为：设计车速=设计时速×(1-修正系数)。
2.交通量：交通量是指单位时间内通过其中一路段的车辆数量。
常用的交通量计算公式为：交通量=交通流量×车辆转换率。
3.车速与流量关系：车速和流量之间存在一定的关系，可以通过车速与交通量公式进行计算，常用的公式为：车速=流量/交通量。
4.车头间距：车头间距是车辆在行驶过程中相互之间的距离。
常用的车头间距计算公式为：车头间距=车辆长度+安全距离。
5.超车道长度：超车道长度是指在高速公路上，车辆从一个车道超车到另一个车道所需的最小距离。
常用的超车道长度计算公式为：超车道长度=超车时间×可站立并排车辆数。
6.视距计算：视距是指驾驶员在驾驶过程中能够看到的前方道路长度。
常用的视距计算公式为：视距=半个正常成年人的身高×标准视距系数。
7.桥梁荷载计算：在设计桥梁时，需要计算桥梁的荷载。
常用的桥梁荷载计算公式为：桥梁荷载=桥梁自重+车辆荷载。
8.坡度计算：坡度是指道路的纵向倾斜程度。
常用的坡度计算公式为：坡度=(高程差/水平距离)×100。
9.压实度计算：压实度是指道路或路基的密实程度。
常用的压实度计算公式为：压实度=压实度试验读数/标准列数。
10.水泥用量计算：在进行水泥混凝土路面施工时，需要计算水泥的用量。
常用的水泥用量计算公式为：水泥用量=路面厚度×路面总面积。
以上是公路工程常用的计算公式，这些公式可以帮助工程师们在进行公路设计和施工过程中进行有效的计算和判断，以保证工程的质量和安全。
需要注意的是，实际工程中还需要根据具体情况进行修正和调整，以确保计算结果的准确性和合理性。
(整理)公路测量中的计算公式总结
公路测量中的计算公式总结一、方位角的计算公式1. 字母所代表的意义：x1：QD的X坐标y1：QD的Y坐标x2：ZD的X坐标y2：ZD的Y坐标S：QD～ZD的距离α：QD～ZD的方位角2. 计算公式：1）当y2- y1>0，x2- x1>0时：2）当y2- y1<0，x2- x1>0时：3）当x2- x1<0时：二、平曲线转角点偏角计算公式1. 字母所代表的意义：α1：QD～JD的方位角α2：JD～ZD的方位角β：JD处的偏角2. 计算公式：β＝α2-α1（负值为左偏、正值为右偏）三、平曲线直缓、缓直点的坐标计算公式1. 字母所代表的意义：U：JD的X坐标V：JD的Y坐标A：方位角（ZH～JD）T：曲线的切线长，D：JD偏角，左偏为-、右偏为+2. 计算公式：直缓（直圆）点的国家坐标：X′=U+Tcos(A+180°) Y′=V+Tsin(A+180°)缓直（圆直）点的国家坐标：X″=U+Tcos(A+D)Y″=V+Tsin(A+D)四、平曲线上任意点的坐标计算公式1. 字母所代表的意义：P：所求点的桩号B：所求边桩～中桩距离，左-、右+ M：左偏-1，右偏+1C：JD桩号D：JD偏角L s：缓和曲线长A：方位角（ZH～JD）U：JD的X坐标V：JD的Y坐标T：曲线的切线长，I=C-T：直缓桩号J=I+L：缓圆桩号：圆缓桩号K=H+L：缓直桩号2. 计算公式：1）当P中桩坐标：X m=U+(C-P)cos(A+180°) Y m=V+(C-P)sin(A+180°)边桩坐标：X b=X m+Bcos(A+90°)Y b=Y m+Bsin(A+90°)2）当I中桩坐标：X m=U+Tcos(A+180°)+GcosO Y m=V+Tsin(A+180°)+GsinO边桩坐标：X b=X m+Bcos(A+MW+90°)Y b=Y m+Bsin(A+MW+90°)3）当J中桩坐标：边桩坐标：X b=X m+Bcos(O+MW+90°)Y b=Y m+Bsin(O+MW+90°)4）当H中桩坐标：X m=U+Tcos(A+MD)+GcosO Y m=V+Tsin(A+MD)+GsinO边桩坐标：X b=X m+Bcos(A+MD-MW+90°) Y b=Y m+Bsin(A+MD-MW+90°)5）当P>K时中桩坐标：X m=U+(T+P-K)cos(A+MD)Y m=V+(T+P-K)sin(A+MD)边桩坐标：X b=X m+Bcos(A+MD+90°)Y b=Y m+Bsin(A+MD+90°)注：计算公式中距离、长度、桩号单位：“米”；角度测量单位：“度”；若要以“弧度”为角度测量单位，请将公式中带°的数字换算为弧度。
公路测量中的计算公式总结
一、方位角的计算公式1. 字母所代表的意义：x1：QD的X坐标y1：QD的Y坐标x2：ZD的X坐标y2：ZD的Y坐标S：QD～ZD的距离α：QD～ZD的方位角2. 计算公式：1）当y2- y1>0，x2- x1>0时：2）当y2- y1<0，x2- x1>0时：3）当x2- x1<0时：二、平曲线转角点偏角计算公式1. 字母所代表的意义：α1：QD～JD的方位角α2：JD～ZD的方位角β：JD处的偏角2. 计算公式：β＝α2-α1（负值为左偏、正值为右偏）三、平曲线直缓、缓直点的坐标计算公式1. 字母所代表的意义：U：JD的X坐标V：JD的Y坐标A：方位角（ZH～JD）T：曲线的切线长，D：JD偏角，左偏为-、右偏为+2. 计算公式：直缓（直圆）点的国家坐标：X′=U+Tcos(A+180°) Y′=V+Tsin(A+180°)缓直（圆直）点的国家坐标：X″=U+Tcos(A+D)Y″=V+Tsin(A+D)四、平曲线上任意点的坐标计算公式1. 字母所代表的意义：P：所求点的桩号B：所求边桩～中桩距离，左-、右+M：左偏-1，右偏+1C：JD桩号D：JD偏角L：缓和曲线长sA：方位角（ZH～JD）U：JD的X坐标V：JD的Y坐标T：曲线的切线长，I=C-T：直缓桩号J=I+L：缓圆桩号：圆缓桩号K=H+L：缓直桩号2. 计算公式：1）当P中桩坐标：Xm=U+(C-P)cos(A+180°)Ym=V+(C-P)sin(A+180°)边桩坐标：Xb =Xm+Bcos(A+90°)Y b =Ym+Bsin(A+90°)2）当I中桩坐标：Xm=U+Tcos(A+180°)+GcosOYm=V+Tsin(A+180°)+GsinO边桩坐标：Xb =Xm+Bcos(A+MW+90°)Y b =Ym+Bsin(A+MW+90°)3）当J中桩坐标：边桩坐标：Xb =Xm+Bcos(O+MW+90°)Y b =Ym+Bsin(O+MW+90°)4）当H中桩坐标：Xm=U+Tcos(A+MD)+GcosOYm=V+Tsin(A+MD)+GsinO边桩坐标：Xb =Xm+Bcos(A+MD-MW+90°)Y b =Ym+Bsin(A+MD-MW+90°)5）当P>K时中桩坐标：Xm=U+(T+P-K)cos(A+MD)Ym=V+(T+P-K)sin(A+MD)边桩坐标：Xb =Xm+Bcos(A+MD+90°)Y b =Ym+Bsin(A+MD+90°)注：计算公式中距离、长度、桩号单位：“米”；角度测量单位：“度”；若要以“弧度”为角度测量单位，请将公式中带°的数字换算为弧度。
公路工程测量公式全)
公路工程测量公式全测量所有手算公式一、曲线要素计算已知：JDZH、JDX、JDY、R、LS1 、LS2 、LH、T、A1、A2（LH=LS1+LS2+圆曲线长）1、求ZH 点（或ZY 点）坐标及方位角、L = DZH ? ZHZH x = L ? L5 /(40 R 2 l s1 ) 2 中桩距离，左正右负）y = L3 /(6 Rl s1 ) ?T = A1 ? i × l 2 /(2 Rl s1 ) × 180 / π ? ? DX = ZHX + x cos A1 + i × y sin A1 ? DY = ZHY + x sin A ? i × y cos A 1 1 ? ?ZHZH = JDZH ? T ? ?ZHX = JDX ? T cos A1 ?ZHY = JDY ? T sin A 1 ? 2、求HZ 点（或YZ 点）坐标及方位角、?T = T +α ? ? BDX = X ? N cos T ? BDY = Y ? N sin T ? 七、纵断面高程计算（1）直线段上高程计算已知：直线上任一点桩号（ZH）高程、（H）纵坡、（i）? HZZH = JDZH ? T + LH ? ? HZX = JDX + T cos A2 ? HZY = JDY + T sin A 2 ? 3、求解切线长T、外距E、曲线长L 、、、（1）圆曲线四、圆曲线上各桩号点坐标及方位角计算已知：ZHZH、ZHX、ZHY、A1、R、LS1、i（Z+1Y-1）DH = H + i * ( DZH ? ZH ) （2）竖曲线上高程计算已知：竖曲线起点桩号（ZH）、起点高程（H）、竖曲线半径R、起点坡度（i）、k（凸曲线+1、凹曲线-1）L = DZH ? ZHZH ? ls1 x = R sin(l s 1 / 2 R + L / R) + l s1 / 2 ? l s1 / 240 R 2 3 y = R[1 ? cos(l s 1 / 2 R + L / R)] + l s1 / 24 R 2 其中?β 0 = l s 1 / 2 R ? 3 2 ?q = l s1 / 2 ? l s1 / 240 R ? 2 ? p = l s1 / 24 R ?T = A ? i × (l s 1 / 2 R + L / R) × 180 / π ? ? DX = ZHX+ x cos A1 + i × y sin A1 ? DY = ZHY + x sin A ? i ×y cos A 1 1 ? l = DZH ? ZH DH = H +il ? k × l 2 /(2 R) ?T = R tan(α / 2) ? ? E = R(1 / cos(α / 2) ? 1) ? L = Rαπ / 180 ? （2）缓圆曲线?TH = ( R +p ) × tan(α / 2)+q ? ? LH = R(α ? 2β 0 ) × π / 180+ 2l s ? E = ( R +p) / cos(α / 2) ? R ? H 其中β = l 2 / 2 Rl s (当l = l s时β 0 = l s / 2 R) 二、直线上各桩号坐标及方位角计算已知：ZH、X、Y、A L = DZH ? ZH ?T = A ? ? DX = X+ L cos A ? DY = Y + L sin A ? 注：JDZH、JDX、JDY：交点桩号、交点X、Y 坐标、、：R、LS1、LS2：半径、缓和曲线1、缓和曲线2 、LH：缓和曲线1 长+圆曲线长+缓和曲线2 长：A1、A2：方位角1、方位角 2 、：T：在曲线要素中代表切线长；在坐标计算中代表被：求解点的坐标方位角。
公路工程常用计算公式
公路工程常用计算公式公路工程是指修建、改建、维护和管理公共道路的工作。
在公路工程中，常用的计算公式涉及路基、路面、路基稳定性、沥青混凝土设计、交通流量、路灯照明等方面。
以下是一些常见的计算公式：1.路基计算公式：-路基填筑量计算：填筑量=原地受体土方体积+路堤填筑体积-路基抛填体积-路基横断面积计算：横断面积=(路基宽度+2×路堤高度)×路堤长其中，路基宽度是指路基在设计车道宽度基线上的宽度，路堤高度是指路堤顶面与设计基线的高差，路堤长是指路堤在设计车道宽度基线上的长度。
2.路面计算公式：-路面厚度计算：沥青砼层厚度=设计剩余厚度+基层层厚+表层层厚其中，设计剩余厚度是指在道路设计寿命末期，沥青砼层磨损的厚度，基层层厚为基层厚度，表层层厚为表层沥青砼层厚度。
-路面工程量计算：路面工程量=(路面宽度+2×基层高度)×路面长度其中，路面宽度为设计车道宽度，基层高度为基层厚度。
3.路基稳定性计算公式：-路基稳定性指数计算：稳定性指数=CBR值×(层厚1)^0.1+CBR值×(层厚2)^0.1+...+CBR 值×(层厚n)^0.1其中，CBR值是路基层的承载力指数，层厚是路基不同层的厚度。
-软土地基立交桥承载力计算：立交桥承载力=软土地基承载力×立交桥自重其中，软土地基承载力是根据地质勘探数据计算得到的地基承载力。
4.沥青混凝土设计计算公式：-沥青混凝土面层配合比计算：标准配合比=最大骨料粒径×(1-空隙率)×骨料配合比其中，最大骨料粒径是沥青混凝土中最大的骨料粒径，空隙率是骨料与沥青的体积比，骨料配合比是骨料在沥青混凝土中的比例。
-沥青混合料压实度计算：压实度(%)=(实测密度-最小密度)/(最大密度-最小密度)其中，实测密度是指沥青混合料的实际密度，最小密度是指沥青混合料的最小允许密度，最大密度是指沥青混合料的最大允许密度。
公路、桥梁测量计算公式
2 3 4
坐标反算 三角形面积计算 任意四边形 面积计算
距
离
25 25 25 角点 102 36 45 求点1 方 位 角
22.145 169 47 47 S=0.5×abs(Ax*By+Bx*Cy+ Cx*Ay-Ay*Bx-By*Cx-Cy*Ax) S=0.5×abs(Ax*By+Bx*Cy+
A
X
°
78 51 50
′
27 18 13
″
14
Sb
c a Sc
b
Sa
c a= b= c
1.00 2.00
15 一元二次方程求解
一元N次方程求解 (本公式可算3-9次方 16 程的其中一个解)
公式:ax²+bx+c=0
其中a,b为系数,c为常数项
a1x^N+a2x^N-1+a3x^N-2 +a4x^N-3……+aNx+b=0 其中a为系数,b为常数项 (从后面低次项起输入)
常 用 公 式 计 算
20 手工放任意角度 (不用仪器)
手工放任意小半径 圆曲线(不用仪器) 配合上面公式使用 切线正支距法
支导线计算 5个点以内 只需在β 栏输入平角 S栏输入距离和A,B 坐标即可
等腰三角形法 两腰设置长度为5米
15.0 半径 转角 56 45 20 8.103 切线 2.049 矢距 △x 1.0 △x-△Y 2△x-△Y 3△x-△Y 4△x-△Y 5△x-△Y
17
二元一次方程 (X,Y为未知数)
a1*X+b1*Y=c1 a2*X+b2*Y=c2
18
三元一次方程组 (X,Y,Z为未知数)
公路常用评定公式
公路常用评定公式一、路面结构层厚度评定H.0.1 评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。
H.0.2 按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。
H.0.3 厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即：XL =X-ta/√￣n*S式中：XL—厚度代表值(算术平均值的下置信界限)：X—厚度平均值；S—标准差；n—检查数量；ta—t分布表中随测点数和保证率(或置信度a)而变的系数，可查附表B。
采用的保证率：高速、一级公路：基层、底基层为99％，面层为95％。
其他公路：基层、底基层为95％，面层为90％。
H.0.4 当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。
代表值和单点合格值的允许偏差见第7章各节实测项目表。
H.0.5 沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2~3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。
二、路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定I.0.1 弯沉值用贝克曼梁或自动弯沉仪测量。
每一双车道评定路段(不超过lkm)检查80~100个点，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点。
I.0.2 弯沉代表值为弯沉测量值的上波动界限，用下式计算：lr =l+ZaS式中：lr—弯沉代表值(0.0lmm)；—实测弯沉的平均值：S—标准差：Za—与要求保证率有关的系数，见附表I。
附表I Za值I.0.3 当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出l±(2~3)S的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。
对舍弃的弯沉值大于l+(2~3)S的点，应找出其周围界限，进行局部处理。
用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值。
I.0.4 弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时相应分项工程为不合格。
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计算公式
一、 方位角的计算公式
二、 平曲线转角点偏角计算公式
三、 平曲线直缓、缓直点的坐标计算公式 四、 平曲线上任意点的坐标计算公式 五、 竖曲线上点的高程计算公式 六、 超高计算公式 七、 地基承载力计算公式 八、 标准差计算公式
一、 方位角的计算公式
1. 字母所代表的意义：
x 1：QD 的X 坐标 y 1：QD 的Y 坐标 x 2：ZD 的X 坐标 y 2：ZD 的Y 坐标 S ：QD ～ZD 的距离 α：QD ～ZD 的方位角
2. 计算公式：
()()212212y y x x S -+-=
1）当y 2- y 1>0，x 2- x 1>0时：1
21
2x x y y arctg
--=α 2）当y 2- y 1<0，x 2- x 1>0时：1
21
2360x x y y arctg --+︒=α 3）当x 2- x 1<0时：1
21
2180x x y y arctg
--+︒=α 二、 平曲线转角点偏角计算公式
1. 字母所代表的意义：
α1：QD ～JD 的方位角 α2：JD ～ZD 的方位角 β：JD 处的偏角
2. 计算公式：
β＝α2-α1（负值为左偏、正值为右偏）
三、 平曲线直缓、缓直点的坐标计算公式
1. 字母所代表的意义：
U ：JD 的X 坐标 V ：JD 的Y 坐标 A ：方位角（ZH ～JD ）
T ：曲线的切线长，23
22402224R L L D tg R L R T s
s s -+⎪⎪⎭
⎫ ⎝⎛+=
D ：JD 偏角，左偏为-、右偏为+
2. 计算公式：
直缓（直圆）点的国家坐标：X′=U+Tcos(A+180°)
Y′=V+Tsin(A+180°)
缓直（圆直）点的国家坐标：X″=U+Tcos(A+D)
Y″=V+Tsin(A+D)
四、 平曲线上任意点的坐标计算公式
1. 字母所代表的意义：
P ：所求点的桩号
B ：所求边桩～中桩距离，左-、右+ M ：左偏-1，右偏+1
C ：J
D 桩号 D ：JD 偏角 L s ：缓和曲线长 A ：方位角（ZH ～JD ） U ：JD 的X 坐标 V ：JD 的Y 坐标
T ：曲线的切线长，23
22402224R L L D tg R L R T s
s s -+⎪⎪⎭
⎫ ⎝⎛+=
I=C-T ：直缓桩号 J=I+L ：缓圆桩号
s L DR
J H -+
=180
π：圆缓桩号
K=H+L ：缓直桩号
2. 计算公式： 1）当P<I 时
中桩坐标：X m =U+(C-P)cos(A+180°) Y m =V+(C-P)sin(A+180°) 边桩坐标：X b =X m +Bcos(A+90°) Y b =Y m +Bsin(A+90°)
2）当I<P<J 时
()s
2
30RL I P M
A O π-︒+= ()()2
3
90R I P I P G ---=
中桩坐标：X m =U+Tcos(A+180°)+GcosO Y m =V+Tsin(A+180°)+GsinO
()s
2
90RL I P W π-︒=
边桩坐标：X b =X m +Bcos(A+MW+90°) Y b =Y m +Bsin(A+MW+90°)
3）当J<P<H 时
()()R J P L M A R J P R L M A O s s πππ-+︒+
=⎪⎭
⎫
⎝⎛-︒+︒+=909090 ()R
J P R G π-︒=90sin
2
中桩坐标：
()O G R L M A R L L A T U X s s
s m cos 30cos 90180cos 2
3
+⎪⎭⎫ ⎝⎛︒+⎪⎪⎭
⎫ ⎝⎛-+︒++=π ()O G R L M A R L L A T V Y s s
s m sin 30sin 90180sin 2
3
+⎪⎭⎫ ⎝⎛︒+⎪⎪⎭
⎫ ⎝
⎛-+︒++=π ()R
J P W π-︒=
90
边桩坐标：X b =X m +Bcos(O+MW+90°) Y b =Y m +Bsin(O+MW+90°)
4）当H<P<K 时
()s
RL K P M
MD A O π2
30180-︒-︒++= ()2
3
90R P K P K G ---=
中桩坐标：X m =U+Tcos(A+MD)+GcosO Y m =V+Tsin(A+MD)+GsinO
()s
2
90RL K P W π-︒=
边桩坐标：X b =X m +Bcos(A+MD-MW+90°) Y b =Y m +Bsin(A+MD-MW+90°)
5）当P>K 时
中桩坐标：X m =U+(T+P-K)cos(A+MD) Y m =V+(T+P-K)sin(A+MD) 边桩坐标：X b =X m +Bcos(A+MD+90°) Y b =Y m +Bsin(A+MD+90°)
注：计算公式中距离、长度、桩号单位：“米”；角度测量单位：“度”；若要以
“弧度”为角度测量单位，请将公式中带°的数字换算为弧度。
五、 竖曲线上点的高程计算公式
1. 字母所代表的意义：
R ：曲线半径
i 1：ZY ～JD 方向的坡度 i 2：JD ～YZ 方向的坡度 T ：曲线的切线长 E ：外失距
x ：竖曲线上的点到直圆或圆直的距离 y ：竖曲线上点的高程修正值
2. 计算公式：
212
i i R
T -=
R T E 22
=
R
x y 22
= 六、 超高计算公式
1. 字母所代表的意义：
i 0：路拱坡度
i b ：超高坡度 L s ：缓和曲线长 b 1：所求点～路中线距离
x 0：从直缓开始，到路左右坡度一致的距离，即图中C---C x ：所求点～直缓或缓直的距离 h b ：超高值
X0
LC=LS
×i b
b 1HY(YH)
ZH(HZ)
相对于路中线超高值
行车道外侧边缘行车道内侧边缘
X0=2×i0/(i0＋ib)×Ls
X≤x0
hb＝b1×(i0+ib)×X/Ls-b1×i0
hb＝－（b1＋bx）×i0
X≥x0
hb＝－（b1＋bx）×X/LS×ib
2. 计算公式（公式1）：（绕中轴旋转）
()
b s
i i L
i x +=000
2 1）当x≤x 0时
行车道外侧边缘：()0101i b L x
i i b h s
b b -+=
行车道内侧边缘：()01i b b h x b +-= 2）当x≥x 0时
行车道外侧边缘：()0101i b L x
i i b h s b b -+= 行车道内侧边缘：()b s
x b i L x
b b h +-=
1 3. 计算公式（公式2）：（绕边轴旋转）
行车道外侧边缘：()100b L x i i i h s
b b ⎪⎪
⎭
⎫
⎝⎛
++
-= 行车道内侧边缘：()100b L x i i i h s
b b ⎪⎪
⎭
⎫
⎝⎛--
-= 七、 地基承载力计算公式
1. 字母所代表的意义：
N ：锤击数 M ：地基承载力
2. 轻型触探计算公式：
()100
2785.0-⨯=
N M
注：记录打入30cm 的锤击次数，单位为MPa 3. 重型触探计算公式：
M =8.2396.35+⨯N
注：记录打入10cm的锤击次数，单位为MPa
八、标准差计算公式
1. 字母所代表的意义：
X：样本平均值
S：样本标准差
2. 计算公式：
基于整个样本总体的标准差：
()
2
2
1
2
1
2
n
X
X
n
n
X
X
S
n
i
i n
i
i∑
∑
∑⎪
⎭
⎫
⎝
⎛
-
=
-
==
=
基于样本估算标准差：
()
()1
1
2
1
2
1
2
-
⎪
⎭
⎫
⎝
⎛
-
=
-
-
=
∑∑
∑
=
=
n
n
X
X
n
n
X
X
S
n
i
i n
i
i。