公交站台设计演示文稿
公交站台设计分析（最终五篇）
公交站台设计分析（最终五篇）第一篇：公交站台设计分析设计报告公交站台设计分析一．需求分析一．城市公交的发达水平是与一个城市的建设水平密切关联的，而城市公交站台的建筑设计水平又是城市品味的直接体现。
目前我国对公交站台的设计，还仅仅是停留在其基本使用功能方面，而不注重实际使用者在使用过程的体验。
小小的公交站站台虽然很不起眼，但确实在人们的日常生活中有着不可或缺的地位，在人们经济水平提高的同时，人们必将追求更高的更好的，生活品质。
未来公交站台将不再局限于其自身功能，也将是代表一个城市的气质与文化的一部分。
因此，公交站台系统化，实用化，和良好的人机交互设计方案，必将会被采用。
二．设计调研城市公交发达水平不仅仅体现在乘车方便，还体现在乘车过程中是否舒适、候车过程中是不是愉快，而候车的方便性和心情的好坏很大程度上是公交站台的影响。
目前城市公交线路设计往往是比较好的，但是却忽视了对公交站台的设计，现公交站台存在诸多问题。
本人根据自己的切身体会，经过查阅大量资料，结合自己对人机工程的理解，针对现在的站台现状,提出自己的设计思想,其中很大程度上体现人机工程在现实生活中的应用。
三．设计分析通过本人的切身体会和其他人的意见，认为存在下面一些问题：1、公交站台太小了，等车的人因为拥挤而抱怨不断；2、站台的挡雨棚修得太窄了，不能起到遮阳挡雨的作用，在雨季等车一般都会被淋湿；3、指示牌字迹太小，而且设计也不在人体站立时的视觉范围内；4、夜晚对公交线路指示牌的照明没有，有些有照明的灯光非常微弱，仍看不清指示字。
5、广告牌抢占候车人的空间，让人感到压抑，这是普遍问题；6、有些公交线路指示牌生锈，看不清上面的信息，西安的一部分线路指示牌是铁制的，经过风吹雨淋有些已经看不大清；7、站台没有可以休息的椅子，给老人和带妇女的孩子带来了很多不便；8、站台附近没有有垃圾桶，等车的人乱扔杂物使卫生很不干净；9、没有特别考虑残疾人的乘车问题；这些问题一直存在于我们居住的城市中，没有得到解决。
公交站台的设计范文
公交站台的设计范文
公交站台是城市公共交通系统的重要组成部分，它不仅是乘客乘坐公
共交通工具的场所，也是城市形象的重要窗口之一、良好的公交站台设计
能够提高乘客的乘车体验，便于满足乘客的出行需求，同时还要考虑到城
市的整体规划和现代化建设的要求。
公交站台的设计要充分考虑乘客的需求，便于他们轻松方便地乘坐公
交车。
首先，公交站台应当设置在交通便利、人流量大的地方，方便乘客
上下车和换乘其他交通工具。
其次，公交站台的布局应合理，不仅可以容
纳大量的乘客，还要便于乘客在候车时获得舒适的乘车环境。
可以设置长椅、遮阳棚、垃圾桶等设施，以提供方便和舒适的候车条件。
此外，还可
以考虑设置一些便民设施，如自动售票机、信息查询终端等，方便乘客查
询和购票。
公交站台还应考虑到乘客的安全问题。
公交站台的设计应能够保护乘
客免受恶劣天气的侵扰，如风雨、酷暑等。
可以通过设置遮阳棚、雨棚等
设施来解决这个问题。
此外，还可以考虑设置防护栏杆、警示标识等，保
障乘客的安全。
此外，公交站台的设计还应符合城市的整体规划和风格要求。
可以根
据城市的特点和风格设计公交站台的形态和外观，使其与周围环境相协调。
公交站台的设备也应与城市的现代化形象相符合，如设置电子显示屏、智
能售票系统等，提升城市的科技感和便利程度。
总之，公交站台的设计是一个综合考虑多个因素的过程，需要充分考
虑乘客的需求，同时也要符合城市的整体规划和发展要求。
一个好的公交
站台设计，不仅能提高乘客的出行体验，还能提升城市的形象和品位，为城市的现代化建设作出贡献。
设计分析公交站台 (2)
设计分析公交站台一对现有公交站台的问题分析1、公交站台太小了，等车的人因为拥挤而抱怨不断2、站台的挡雨棚修的太窄了，不能起到遮阳挡雨的作用，在雨季等车一般都会被淋湿3、指示牌字迹太小，而且设计也不在人体站立时的视觉范围内4、夜晚对公交线路指示牌得照明没有，有些有照明的灯非常微弱，仍看不清指示字5、站台没有可以休息的椅子，给老人和带孩子的妇女带来很多不便6、站台附近有垃圾桶，但是仍然很不干净7、没有特别考虑残疾人的乘车问题二我设计的公交站台三对候车亭的设计：（一）、顶棚前后长度分析站牌前视尺寸图顶棚距地面最高高度为294cm，最低高度为259cm，平均高度为278cm此高度的确立主要取决于大尺寸男性的身高，最终高度应为大尺寸男性身高加鞋子修正量加心理修正量，数据分析：（三）、站台长度的分析候车顶棚要增长，并且要保证下雨天雨水不会滴到人身上，因此加了个前檐。
车亭的设计要表现出地域特色，因此我设计的车亭从侧面看过去，是安徽著名的迎客松。
它巧妙地将顶棚与支架结合，外形美观，散射出安徽的最大魅力。
1、顶棚高度：中国男子立姿双手上举高的第95百分位数为2138，再加上余量，我设计的高度为2300。
2、顶棚宽度：顶棚的宽度大于地面宽度，因为雨天可挡住雨水；热天可挡住太阳。
我设计的宽度为2000.3、顶棚长度：公交站台要有一定的容纳量，但但也不益于过大的占有道路空间，我设计的长度为7000。
4、顶棚形状：符合力的作用原理，美观，我认为弧形较好，设计的顶棚从侧面看是迎客松的形状，有一定的地域特色。
四对公交指示牌的设计：首先，前面也提到指示牌的字迹太小，需要人们凑过去，甚至要弯腰查看。
根据人体视觉范围，人眼的上下观察范围大约为上下40度——下20度方向。
所以我认为需要增大字迹，从而人们在比较远的地方就可以看到要乘坐的线路而且上下观察的范围也会变大，具体字迹大小要根据实验测定。
其次，我想改进的地方时对于夜晚的灯光的问题，因为每次晚上乘车总是看不清指示牌，光线太暗，这是急需改进的地方。
(六上)美术优秀课件- 公交站台设计1∣ 浙美版PPT(2014秋) PPT(25页)
前沿理论——功能因素
• 候车：基本功能，明确乘客的上下车地点。 • 站牌：车次信息的提示方式，车的行驶方
向的标明，站台名称在站牌上的清晰显示， 此站台在各路公交车行驶路线上的特别标 注，不同车次信息提示的安排次序等。 • 遮挡：针对雨、冰雹、雪、雷、风等比较 恶劣的天气，为乘客提供遮挡的方便。
• 休息：公交乘客的数量较多较多频繁时， 有些乘客会感到疲倦，提供一个乘客浅 息的乘车环境。
• 问题分析
• 喷绘布做的车次信息提示不易更换，而且不是所 有人动能看懂，车次信息提醒不够详细。
• 缺少安全措施，人直接站在马路上。
• 人无序上车，没有秩序向标。上下车易造 成拥挤。
• 没有休息座椅，乘客站着等车很容易焦急 烦躁
• 广告虽然能提供站台的经济建设，当应该 招商一些积极大众的广告。
论智能信息化公交站台设计
设计流程
资料收集
前沿理论
问题分析 与解决
定位确定
经典案例
资料收集——设计因素分析
• 公交站台是城市生活人群中经常使用的公 共场所，
• 它的设计必须满足其使用功能，当然人们 也希望在满足其使用功能的同时，也能起 到美化城市的功能。
• 公交站台的设计就是为了改进现有公交站 台的不足，在设计因素分析上分为功能因 素和外观因素。
•
6.由于不同转基因食品在人们食品消 费中的 比重大 不相同 ，其可 能的危 害性自 然也不 会一致 。但就 原则而 言，在 没有明 确的科 学结论 之前， 任何对 转基因 食品在 安全性 之外其 他方面 的重大 意义的 欢呼， 都不是 一件明 智之举 。
•
7..穿越浩瀚的银河，被月亮镶嵌的梦 ，具备 了无限 的属性 。自然 之子天 真而崇 高的想 象力是 对我们 神五、 神六的 理想设 计。当 我们通 过超越 自身而 实现人 类对月 的最好 抵达。 华夏人 几千年 的美好 向往， 终于与 多少代 人的热 烈渴望 有了一 个完美 的对称 。
世界经典公交车站景观设计欣赏PPT模板课件演示文档幻灯片
钢材，视线通透，空间开放。
Hale Waihona Puke 巴黎萨尔斯堡赫尔辛基
阿姆斯特丹
B类： 造型较A类有变化，顶部材料不透明，空间遮蔽功能更强。材料主要
运用玻璃、钢材，视线通透，空间较开放。 维也纳
琉森
纽卡斯尔
C类：
造型较B类有变化，顶蓬设计为曲面造型，材料透明。材料主要运 用玻璃、钢材，视线通透，空间较开放。
生活具有童话般的诗意。
H类： 从功能与材料上体现生态与环保的设计理念。
琉森 日本东京
法兰克 福
D类：
造型较具有新艺术风格意味，细部装饰圆形或曲线等有机形态 ，公 交站显出历史文化韵味。
布鲁塞尔
E类：
造型变化丰富，封闭空间，内部有空调开放。强调舒适性，造型给 人强烈视觉感官冲击。
F类：
满足基本的公交站点功能，抽象的外形设计新颖，具有很强的艺术 感与未来感。
G类： 仿生设计，以某具体事物外形做为公交站点的形态，生动有趣，使
公交站台设计
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图中五星代表着中华人民共和国 国旗的红色象征革命。五角星用 红，四颗小五角星各有一尖正对 着大星的中心点，表示围绕着一 个中心而团结。五角星下面那个 绿色的，代表高楼大厦，代表发 展，绿色是蓬勃生机，总体上就 是，国家的发展在党的指导下蓬 勃生机
(一)寻亲广告：让更多人关注到被拐儿童这 件事，可提供线索，亦可给家长们的一种警 示!
(二)江西传统文化广告：一是宣传江西传 统特色，二是让更多人体验江西别样的美 ！ (三)商业广告:支持的最大赞助商
(四)民俗文化广告:弘扬那些快失传的手艺 ，让年轻人能关注到这些，让老祖宗留下的 东西到下一代还能继续赏
交通标志牌是指用以 指示、警告、限制和 引导道路交通的标识 设施，其用途多种多 样
公交站台本身是等车和休息的地方。增加点休闲娱乐的场所，从而满足更多人的需求 ！
XXX
感谢各位观看
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演讲人：XXX 时间：20XX年XX月XX日
[优秀]公交站台设计优化PPT资料
![[优秀]公交站台设计优化PPT资料](https://img.taocdn.com/s3/m/1a61983976a20029bc642dce.png)
▪ 4. 顶棚的形状：应该采用弧形较为妥当，因为如果是平顶的话容易囤积 雨水、垃圾等，而且弧形的顶棚更为美观。
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▪ 5. 座椅： ▪ (1) 座椅椅面高度：“小腿加足高”的第五百分位数，根据我国人体尺寸测量
数据椅面高度为40cm。 ▪ (2) 椅面宽度：以女性成人臀部测量的第95百分位数测量值，设计为40cm。 ▪ (3) 椅面深度：以“臀膝距”尺寸为参考，取第五百分位数的3/4为依据，根
候时间。 ▪ 5.照明：夜间或光线不足时，站牌上的字不易看清，需要照明系统提供柔
和、适当亮度的灯光方便候车人看清站牌上的信息且不会产生视觉疲劳。 ▪ 6.喇叭：提前播报“xx路公交车进站了”，提醒普通候车人的同时帮助盲
人等残障乘客清楚进站的是否是所需公交车。
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存在的问题
▪ 1. 站台的顶棚太窄，不能起到遮阳挡雨的作用，雨季候车会被淋湿； ▪ 2. 指示牌字迹太小，而且设计也不在人体站立时的视觉范围内； ▪ 3. 部分公交站台太小，等车的人太多时拥挤； ▪ 4. 部分公交线路指示牌没有照明，或照明灯光微弱，看不清指示字； ▪ 5. 指示牌上广告太多，既不美观，又让人感到压抑； ▪ 6. 一些站台没有可以休息的椅子，给老人和带妇女的孩子带来了很多不便； ▪ 7. 站台附近没有垃圾桶，垃圾不能及时处理； ▪ 8. 没有特别考虑盲人等的乘车问题
Here comes your footerPage 2Fra bibliotek背景介绍
—— 目前公交站台情况
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产品造型设计—公交车站台ppt课件
《公共汽电车客运服务规范》和《公共汽电车运营安全管理规范》四项地方标准通过审查。
据悉，《公共汽电车站台规范》等四项地方标准 是我国首部相关领域的地方标准，可操作性
强，结构合理，内容全面，达到国内先进水快速道路
公交站台规范中要求，站台应设在地铁站、长途汽车站、火车站、机场及住宅小区出入口等
客流集散点200米范围内。此外，《规范》还要求快速道路出入口 100米内不宜设置站台。一
个站台的停靠位不应超过两个，每个停靠位20米。站台长度不应小于停靠位之和。每个站台
停靠的线路数不宜超过6条，线路超过6 条以上时，可分站台布设，站台间距25米，站台总数
不宜超过3个。站台宽度不宜小于2.2米，人均面积不小于0.
记者还了解到，在《公共汽电车运营安全管理规范》中首次全面规范了公交乘务员安全职责，
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所以 需要改变
随着城市化进程的加速发展，人们 对高品质生活的需求逐渐加强，对公 共设施的要求也在提升。公交车站作 为城市交通设施的重要组成部分，展 现着一个城市的风貌，但目前国内公 交车站设计理念落后、缺乏对人性的 关怀。该文通过分析武汉地区公交车 站的现状，从功能、无障碍、地域文 化等方面提出了人性化设计的原则和 具体设想
强调了乘务员对驾驶员安全驾驶的监督作用。《规范》中提到，乘 务员职责为维护乘车秩序，
调解乘客纠纷；配合驾驶员开关车门，防止夹摔乘客；提示乘客注意乘车安全；提示路边行
人、乘客和非机动车注意安全；协助驾驶员安 全行车：向驾驶员提示已超出规定线路、规定
车速；警告驾驶员不要违反交通标志和标线的规定；提醒即将出现险情；协助观察倒车障碍
因此创造一个移动式的公交站台很重要ppt精选版公共汽电车站台规范地方标准将于11月1日实施标准规定每个站台停靠线路数不宜超过6条线路超过6条时可分站台布设站台间距不宜小于25米站台总数不宜超过3对于站台的设置标准提出站台应靠近客流集散点设置距地铁站长途汽车站火车站机场及住宅小区出入口等大型客流集散点不宜大于200米
公交站台设计(共31张PPT)
灵感来源于方案五，通过“双子”设计营造一种更宽广古典的环境。
灵感来源于公交，封闭式设计，给人安全感，仿佛置身”撑起
“的天空下。
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3.3 方案细化及分析
通过对比和头脑风暴，我选择了方案 四进行细化，并且增加各种人性化设 计。
造型采用都市现代风格设计，流通性强，增加 了语音报站，收集烟头，可移动式椅子设计， 且利用现有自动售货机增加换零功能。顶棚集 成太阳能蓄电，可以自行供电。实用性强，应 用范围广。
本次设计以都市风格为主，通过对公交站台造型和人性化 设计，不仅仅要满足单纯的候车，广告等基础功能，而且要满 足城市导向、小型蓄电、换零等便民功能，力求营造出一座更 好服务于大众的公交站台。
01
设计调研 02
2.1 公交站台的组成及分类
一个系统的公交站台一般由顶棚、框架、站牌、隔板、公交线路导引图、防护栏、照明设施、座椅、垃圾桶、烟灰缸、广告设施及无障碍附属设施 组成。
图2-1 顶棚式公交站台
公交站台设计要满足乘客候车时能遮风挡雨，遮阳和短时间休息的需要，这一点是基本的要求。
图2-4 英国公交站台
图2-6 日本公交站台
公交站台应采用安全性高，简单施工、方便运输，环保的结构形式。
从调查的数据中，可以得出搭乘公交车的大多是学生，其次是上班族；
图2-9
图2-9
图2-10
在以后的工作、生活中应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。
顶棚集成太阳能蓄电，可以自行供电。
在以后的工作、生活中应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。
考虑搭乘公交车的人大多是青少年和青年人，所以这次公交站台设计风格偏向时尚新颖，符合大部分人的审美观。
学设计很难，它要求的知识面很广，需要大量的资料和总结。
公交站台设计图稿
1`前中后三个需要排队的进车口让乘客自动排队上车
2`右边座椅的设计让等车的人又可以坐下等候又方便看是否有等的公交来。
3`站台前檐突出的设计可以让公交车直接开到檐下，这样既可以让乘客在雨雪天避免被雨淋而直接进入车内，又可以在阳光太大或雨雪太大的时候为等车的人遮挡。
4`第二三个进站口之间的距离明显大于第一个和第二个之间的距离，让第一三个站口有车时公交车可以“插队”入第二个。
5`增加公交站台`内凹型的设计让公交车停站时不影响别的车辆运行。
六年级美术上册第11课公交站台设计PPT优秀课件1浙美版
一群孩子在一位老人家门前嬉闹，叫声 连天。 几天过 去，老 人难以 忍受。 于是，他出来给了每个孩子25美分，对 他们说 ：“你 们让这 儿变得 很热闹 ，我觉 得自己 年轻了 不少， 这点钱 表示谢 意。” 孩子们很高兴，第二天仍然来了，一如 既往地 嬉闹。 老人再 出来， 给了每 个孩子1 5美分 。他解 释说， 自己没 有收入 ，只能 少给一 些。15 美分也 还可以 吧，孩 子仍然 兴高采 烈地走 了。
第三天，老人只给了每个孩子5美分。 孩子们勃然大怒，“一天才5美分，知不 知道我 们多辛 苦！” 他们向 老人发 誓，再 也不会 为他玩 了！ 【心理点评】人的动机分两种：内部动 机和外 部动机 。如果 按照内 部动机 去行动 ，我们 就是自 己的主 人。如 果驱使 我们的 是外部 动机， 我们就 会被外 部因素 所左右 ，成为 它的奴 隶。 在这个寓言中，老人的算计很简单，他 将孩子 们的内 部动机 “为自 己快乐 而玩” 变成了 外部动 机“为 得到美 分而玩 ”，而 他操纵 着美分 这个外 部因素 ，所以 也操纵 了孩子 们的行 为。
• 照明：光线不好天气及夜晚，普通的 站台需要在光照条件下才能正常使用， 有时可以起到辅助美化城市环境的作用。
• 方便排队：如护栏一样的设施，上车精 确点的标注等，辅助乘客上下车，提高 上下车效率和服务水平。
• 垃圾桶：手机候车时乘客制造的废弃物， 需既不破坏候车环境也能起到保护环境 的作用。
• 景点提示：旅游城市的特色，为想去旅 游的人群提供旅游信息。
美术课公交站台设计课
美术课公交站台设计课件ppt公交站台设计要素成果展示与评价公交站台设计概述公交站台设计技巧实践环节：学生分组进行设计公交站台设计案例分析公交站台设计概述公交站台设计是指对公交站台进行规划和设计，以满足乘客的候车需求。
公交站台设计需要考虑到乘客的舒适性、安全性和便利性。
公交站台设计需要符合当地的文化和环境特点，体现地方特色。
公交站台设计包括站台布局、设施配置、外观设计等方面。
宣传作用：展示城市文化、旅游景点等信息03提高安全：规范乘客上下车行为，保障交通安全04提供便利：为乘客提供遮风挡雨、休息等候的场所01提升形象：美化城市环境，提升城市形象02公交站台设计的基本原则功能性：满足乘客候车、换乘、信息查询等需求美观性：与周围环境协调，具有艺术美感实用性：结构合理，易于维护，降低运营成本安全性：考虑乘客安全，防止意外事故发生环保性：采用环保材料，降低能源消耗，减少环境污染舒适性：为乘客提供舒适的候车环境，如遮阳、避雨、座椅等设施公交站台设计要素010*******06广告位：提供广告宣传的设施，增加站台收入垃圾箱：提供乘客丢弃垃圾的设施，保持站台整洁照明设施：提供夜间照明，方便乘客夜间车候安全设施：提供乘客上下车的安全保障，包括护栏、无障碍设施等信息显示：提供公交车到站时间、线路等信息，包括电子显示屏、站牌等候车空间：提供乘客候车的空间，包括座椅、遮阳棚等设施0403色彩搭配：和谐、美观、易于识别01造型设计：简洁、大方、具有现代感02材质选择：环保、耐用、易于维护空间布局：合理、舒适、便于乘客使用01030204环保性要素123456材料选择：使用环保材料，如可降解材料、再生材料等节能设计：采用节能照明、太阳能等绿色能源空间利用：合理利用空间，减少占地面积宣传环保：通过设计元素和宣传标语，提高公众环保意识废弃物处理：合理处理废弃物，减少环境污染生态设计：融入自然环境，保护生态环境公交站台设计技巧空间布局设计01站台尺寸：根据人流量、车辆类型等因素确定站台尺寸02站台结构：考虑乘客上下车、候车、换乘等需求，设计合理的站台结构03空间规划：合理规划站台空间，包括候车区、换乘区、售票区等04设施布局：合理安排座椅、垃圾桶、广告牌等设施，满足乘客需求05安全设计：考虑站台安全，包括防滑、防撞、防雨等措施06美观设计：结合当地文化、历史等因素，设计美观、独特的站台外观材质选择与运用01材质选择：根据站台环境、气候、使用年限等因素选择合适的材质02材质运用：合理运用材质的特性，如耐候性、耐磨性、抗腐蚀性等03材质搭配：不同材质之间的搭配，如金属与玻璃、木材与石材等04材质处理：对材质进行表面处理，如喷漆、镀膜、抛光等，提高美观度和耐用性照明方式：选择合适的照明方式，如顶灯、壁灯、地灯等光源选择：根据站台环境选择合适的光源，如LED灯、荧光灯等亮度控制：控制灯光亮度，避免过亮或过暗影响乘客视线色彩搭配：根据站台主题和氛围选择合适的灯光色彩，如暖色调、冷色调等节能环保：选择节能环保的照明设备，降低能耗和碳排放标识类型：文字、图形、色彩等标识位置：站台正面、侧面、顶部等标识尺寸：根据站台大小和位置确定标识风格：与站台整体风格一致，简洁明了标识材料：耐候性、耐久性、易维护等标识照明：考虑夜间照明效果，提高安全性公交站台设计案例分析成功案例介绍案例名称：XX市公交站台设计设计特点：实用性、美观性、环保性设计亮点：人性化设计、智能调度系统、绿色环保材料评价：获得业界好评，提高了市民出行体验，提升了城市形象设计亮点解析材质选择：选用环保、耐用、易于维护的材质，降低维护成本融入文化：结合当地文化特色，提升站台的识别度和文化内涵造型独特：采用独特的造型设计，吸引乘客的注意力功能齐全：具备遮风挡雨、座椅、垃圾桶等实用功能色彩搭配：运用鲜艳的色彩搭配，增强视觉冲击力案例的优缺点及改进建议优点：设计简洁，易于识别，符合公交站台的功能需求缺点：缺乏特色，不易引起乘客的注意0102改进建议：增加设计元素，如当地特色、文化符号等，提高站台的辨识度和吸引力建议：考虑乘客需求，如增加座椅、遮阳棚等设施，提高乘客的舒适度和满意度0304实践环节：学生分组进行设计设计任务与要求043设计主题：公交站台设计1设计目标：满足乘客需求，提高站台美观性02设计要求：符合城市规划，考虑环保因素设计内容：包括站台结构、外观、标识、座椅等设计时间：一周内完成05设计成果：提交设计方案和效果图06学生分组及团队协作分组方式：根据学生兴趣和特长进行分组A沟通协作：各小组成员之间保持良好的沟通和协作，共同解决问题，提高设计效率和质量CB D团队协作：各小组成员共同讨论设计方案，分工合作，共同完成设计任务成果展示：各小组展示设计成果，进行交流和评价，提高学生的设计能力和团队协作能力。
公交站台设计分析 3
应当注意的科学原则，对公交车的改进也要考虑到人生理情况充 分考虑人机工程学原理，根据人们的视觉能力对指示牌尽心优化。 人的一般视线范围（上40度下20度范围）人对光线的适应能力(从 黑暗到亮光，对颜色的辨识度对远近范围）在进行站台的设计时 应当充分考虑人们的心理，生理习惯和特征。
设计切入点
具有遮挡日晒 雨淋功能、提供 老弱妇 幼休息的座位 根据城市的人文景观，使 具有 独特城市文化 内涵 公交站台的设 计方案 指示牌具有明 确的指示，特别是 晚上灯光的 问题要解决 充分考虑到节 约能源，使用现 代的先进技术 考虑到对 环境 的影响作用
我们应该多了解一些相关的知识才能真正实现设计广告的放置混乱并且设备老化例如公用电话根本无需设置细长的公交站台设计有助于容量的增加但对于指示牌现实的不便并且没有标注公交停靠点容易混乱同时也增加购物袋或老人的行动困难挂在树上的公交站牌站点不明显并且悬挂过高不便查看显示了必要的信息但是么要设计感并且放置的位置并不明显长形的护栏设计虽然可以保护乘车人的安全队对于人多时离开站台不便影响坐车人赶车同时它也可以当做扶手支撑作用也值得借鉴1第一幅图虽然有些不使用但他放映了一些问题人性的问题我们在等公交车本来是和无聊的一个过程我们要是他成为一件并不无聊的事也是我们努力的方2图二是将广告的创意运用到站台本身的设计上不仅使得广告的宣传力度增加并且可以丰富公交展台的形式增加乐趣
总结 通过设计调查我们发现了许多问题并且得出了设计的方向： 1，公交站台的显示与辨别 2，人性化问题注重人们的情感让等车成为一种乐趣 3，环保安全的方向 4，广告的利用及重新设计
谢谢观赏
乘客使用的整个系统，包括站台，标识，垃圾箱，广告道路灯，在使用的 过程中不能把它们分开。
公交站台的基本功能 1，向乘客实施交替显示到达该站的的某一条线路的某一次公交车里到 站的情况，可以便与公交系统的内部管理。 2，显示即将到达的前几个站的信息，以及到达本站的时间，方便人们 换程。 3，提供一个安全，舒适，遮风避雨的等待场所。 4，方便人们查询及乘坐。 5，显示一些及时的新闻和一必要的信息比如时间天气等等。
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2.3 国内外经典公交站台分析
国内公交站台实用性较强，设计时主要强调公交站台的“候车”基本功能，不注重情趣化设计，除个别城市 外，公交站台外形比较普通，千篇一律，缺乏观赏性。附加功能少。而国外的公交站台的实用性，经济性虽然没 国内高，但是创意性和趣味性比较高。
国外的公交站台有美化城市景观的作用，而且设计的时候因地制宜，极具当地特色，同时设计得更人性 化。
图2-8
从调查的数据中，可以看出大部分人对公交站台每天使用次数在1-2次左右，上下班及上下学使用较为频繁，候车时间都在5-
20分钟左右，候车时间偏长。
图2-9
图2-9
图2-1006Fra bibliotek2.2 调查分析
使用问题总结 从调查的数据中，可以看出九成以上的人觉得公交站台拥挤，恶劣天气候车时不方便。所以这次设计中站台大小定位为偏大。
随着我国城市化进程的不断推进，城市建设逐渐步入 理性化的阶段，许多城市开始有目的、有计划地营造具有人 性化、地方化的城市环境。而都市，作为城市发展到一定阶 段的代名词，对于都市建设更是重点关注。在都市建设中， 公交站台建设是重头戏。都市人们不再满足于遮风避雨的棚 式车站，如何让公交站台能够更好的服务于民，是当下急需 探讨的问题。人性化的设计是当前乃至未来设计的趋势。而 如何更好的实现人性，不仅体现在公交站台本身设计上，还 应体现在和公交站台相辅相成的其他产品身上。
图2-11
图2-12
图2-13
图2-14
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2.2 调查分析
设计意向总结 为了创造更服务与人的候车环境，经过调查，可以看出绝大多数人认为公交站台公交线路提示不强，设计感一般，缺乏人性化
设计和人文关怀，缺乏围栏来保护安全和导流。所以这次设计强调都市风格设计，增加各种人性化设计，增加围栏提供保护和导流 作用。
公交站台设计演示文稿
公交站台设计
都市公交站台人性化设计
随着城市的发展，城市人民的生活节奏也变得越来越快，公交车，作为出行必不可少的交通工具，在人们 的身边扮演着越来越重要的角色。公交站台，就好似一个个网点，将整个都市连在了一起。 而现存的公交站台 造型较普通，功能较单一，无法满足人们日益增长的物质文化需求，基于此，对公交站台的创新是不可避免的。 城市交通的变化、现代工业化建筑技术的发展、便捷式公众信息服务要求的提高也为公交站台设计提供了更多可 能。 这次设计，我首先分析公交站台发展的状况，以及公交站台在生活使用中的问题，探讨公交站台人性化设 计的影响和意义，进而研究公交站台人性化设计的方向。设计初期通过市场调查，研究分析调查问卷反馈回来的 信息，了解人们对公交站台的期望与需求，同时分析国内外公交站台的一个发展趋势结合公交站台的风格、原理、 功能等方面思考未来公交站台的一个设计方向。系统的分析收集得来的资料，进行设计定位，开始草图创意。进 行创意草图勾勒出公交站台的外观形态并且分析结构技术的可行性，然后是头脑风暴筛选和修改初选方案，进行 草图细化绘制和建模，然后再对产品造型、色彩、材质、生产制造技术等方面做出评审，选出一个最佳方案，然 后进行尺寸比例的确定，电脑细化建模，并渲染、输出，做出产品尺寸图和色彩搭配方案材料工艺的说明。最 终设计出一款满足消费者需求都市公交站台。
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2.2 公交站台的设计方法
2.2.1 公交站台设计基本要求 1.公交站台设计要满足乘客候车时能遮风挡雨，遮阳和短时间休息的需要，这一点是基本的要求。 2.公交站台作为一个城市的”网点“，它把城市连接成一个牢牢的整体，它的存在要尽可能风格上与城市风格一致，起到美化城市 的作用。 3.公交站台应采用安全性高，简单施工、方便运输，环保的结构形式。 5.公交站台设计满足自身的一些特殊要求。如公交站台的自我蓄电等。
公交站台的类型主要有顶棚式、半封闭式两种。
图2-1 顶棚式公交站台
只有顶棚和支撑柱 的设置，顶棚下四 周通透，广告牌、 标志牌等处于立柱 中间，具有优良的 视线范围，适宜空 间小、街道窄、人 流多的街道环境
图2-2 半封闭式公交站台
从顶棚到背墙一侧或两 侧面具有隔板分隔出环 境空间，能给乘客遮风 挡雨之用。隔板上有广 告、地图、线路等资讯， 使乘客能准确知道自己 的位置，又能打发乘客 等车的时间。
本次设计以都市风格为主，通过对公交站台造型和人 性化设计，不仅仅要满足单纯的候车，广告等基础功能，而 且要满足城市导向、小型蓄电、换零等便民功能，力求营造 出一座更好服务于大众的公交站台。
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设计调研 02
2.1 公交站台的组成及分类
一个系统的公交站台一般由顶棚、框架、站牌、隔板、公交线路导引图、防护栏、照明设施、座椅、垃圾桶、 烟灰缸、广告设施及无障碍附属设施组成。
图2-15 图2-18
图2-16 图2-19
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图2-21 图2-26
2.2 调查分析
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图2-23
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三、设计方案分析 10
3.1 设计定位
用户群体：
作为公共设施，候 车亭的使用者涉及 的年龄团体比较广 泛，从儿童到老人。 但是根据市场调研 结果，搭乘公交群 体以青少年和青年 人为主，在设计中 以青壮年为主。
公交站台人性化设计原则 对于公交站台设计是否优良应用以下几点评判： 1.视野范围大：阻碍在公交站台候车的人们看清进站的公交站台绝对不是一个好设计。 2.便于乘客上下车：公交站台的设计应该是便于乘客上下车，并且起到引导的作用。 3.舒适和便利：既能提供休憩的椅子，也能为候车的人遮风挡雨，让人感到舒适便利。 4.换成信息能有效传达：传达时刻表，发车间隔，以及下班车的到站时间等等一些车辆信息。 5.材料安全环保：对于公交站台的材料选择应该是便于清洁并且抵挡风雨的侵蚀和人为破坏。例如塑料上的选择应选择硬质的塑料， 坚硬而且耐刮伤性能好，容易清洗。安全性上不像玻璃那样被击碎时会变成无数的小碎块，容易误伤人。
图2-3 苏州公交站台
图2-4 上海公交站台
图2-4 英国公交站台
图2-6 日本公交站台
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2.4 调查分析
目标人群总结 从调查的数据中，可以得出搭乘公交车的大多是学生，其次是上班族；考虑搭乘公交车的人大多是青少年和青年人，所以这次
公交站台设计风格偏向时尚新颖，符合大部分人的审美观。
使用时间总结
图2-7