中航工业

研究领域
中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强 击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机 和空空、空面、地空导弹，强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太 行、秦岭、昆仑等发动机品牌，为中国军队提供先进航空武器装备。 研究成果
中国航空工业集团公司是中国科技发展的领军者之一，拥有由中国航空研究院和 33个科研院所组成的高水平科研体系；拥有一大批院士和国家级专家；拥有一批 达到亚洲一流或国际领先水平的国家重点实验室和重大科研试验设施；拥有中航 网联通国内所属成员单位，具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。 中国航空工业集团公司秉承“航空报国、强军富民”的宗旨，践行“敬业诚信、 创新超越”的理念，提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略。“两融” 就是改变过去封闭保守的思维，树立开放合作的观念，融入世界航空产业链，融 入区域发展经济圈；“三新”就是集团的核心竞争力，由传统的“资产、管理、 技术”三位一体，逐步转型升级为“品牌价值、商业模式、集成网络”新的三位 一体；“五化”就是推进市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、 产业化发展，最终实现经济规模挑战一万亿的目标。
张新国（副总经理、党组成员） 高建设（副总经理、党组成员） 李方勇（副总经理、党组成员） 孙卫福（纪检组长、党组成员）
中国航空工业集团公司首次进入《财富》500强 一项获国防科技进步特等奖，10项获国防科技进步一等奖 中国航空工业集团公司获得“全国企业文化建设优秀单位奖”、 “改革开放30年企业文化杰出品牌组织奖”
• 林左鸣（董事长、党组书记）
• 谭瑞松（总经理、党组副书记）
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谭瑞松（总经理、党组副书记） 顾惠忠（副总经理、总会计师、党组成员）
徐占斌（副总经理、党组成员）
吴献东（副总经理、党组成员）
耿汝光（副总经理、党组成员）
李玉海（副总经理、党组成员）
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1980年 运10飞机是我国自行设计的大型客机，于1980年9月26日首次飞行，也是第一 架首先飞越世界屋脊的中国制造的飞机。 1998年3月23日 具有我国自主知识产权的第三代战斗机----歼十飞机首飞成功，于2004年7月19 日被批准设计定型。 1999年10月3日 由中美合作生产上海飞机制造厂制造的MD-90-30干线客机在上海首飞成功。 10月28日通过FAA适航审查。 2000年3月12日-14日，新舟60飞机给国家领导人做了汇报表演，得到了吴邦 国、李岚清、邹家华等的称赞，被认为是适合我国支线航空运输的飞机。 2000年6月 中国民航适航部门批准新舟60（MA60）飞机型号合格证，同时正式批准将改 进后的运7-200A飞机定名为“新舟”60（MA60），列为产品型号。8月3日， 首架“新舟”60飞机交付四川航空公司，8月12日正式投入运营。 2007年2月27日，在国家科技奖励大会上歼十飞机获2006年度国家科技部特等 奖。 2007年12月21日 ARJ21-700新支线飞机首架试飞机按计划如期完成总装下线。 2008年6月29日 国产新型涡桨支线飞机新舟600飞机在西安总装下线，新舟家族再添“新生 儿”。 2008年10月10日 新舟600飞机在西安首飞成功。
1950年 1月5日 重工业部代部长何长工与空军司令员刘亚楼联名向中央提出《关于航空工业 建设的意见》。建议成立航空工业建设委员会，成立航空工业管理局以及设立研究院 等。 1951年 4月17日~29日 中央人民政府革命军事委员会和政务院颁发《关于航空工业建设的决 定》，宣布成立航空工业管理委员会，以聂荣臻、李富春、刘亚楼、何长工、段子俊、 马文为委员。聂荣臻为主任、李富春为副主任。 29日，周恩来总理签发中央人民政府文件，正式批准航空工业局成立，局址在沈阳。 1954年 7月3日 新中国生产的第一架飞机----南昌飞机厂试制的初教5（雅克-18）教练机首飞 成功，通过国家鉴定。8月1日，毛泽东主席为此亲笔签署了嘉勉信。 8月18日 株洲航空发动机厂试制爱姆-11（M-11）发动机成功。10月25日，毛泽东主 席也给该厂亲笔签署了嘉勉信。 1956年 9月8日 我国第一架喷气式飞机歼5（米格-17）由沈阳飞机厂试制成功，经国家鉴定 验收，成批生产交付部队使用。它的试制成功，标志着中国航空工业从此跨入喷气时 代。 1958年 7月26日 我国自行设计制造的第一架喷气教练机歼教1，首次试飞成功。8月4日，叶 剑英元帅参加了在沈阳飞机厂举行的庆功大会。 12月14日 我国自行研制的第一架直升机，7吨级主知识产权的关键核心技术为目标，以健全的知识产 权三级管理机构，完善的科技奖励制度、措施和激励奖酬机制为保障，取得了数百项 核心技术成果，有力地推动了航空科技能力的整体提升。中国航空工业集团公司自 2000年以来，共获得国家科技进步奖39项，其中特等奖2项，一等奖5项，二等奖32项。 中国航空工业集团公司知识产权工作扎实开展，专利数量大幅增长，专利申请年度增长率 达到30%，截至2010年底，中航工业累计拥有专利3830件，其中发明专利806件，在 重点航空产品和支柱民品、关键技术领域和核心技术形成了一批具有市场竞争优势的 自主知识产权。 研发实力 中国航空工业集团公司是中国科技发展的领军者之一，拥有由中国航空研究院和 33个科研院所组成的高水平科研体系；拥有一大批院士和国家级专家；拥有 一批达到亚洲一流或国际领先水平的国家重点实验室和重大科研试验设施； 拥有中航网联通国内所属成员单位，具备异地协同设计制造能力和现代化信 息传输能力。
• 1963年 歼6飞机是我国制造的第一种超音速喷气式歼 击机，是60－70年代中国空军主力战斗机， 于1963年9月23日首飞。 • 1964年 第一代空空导弹“霹雳”1空空导弹经国务院 特种武器定型委员会批准定型，投入小批生产。 • 1980年 运10飞机是我国自行设计的大型客机，于 1980年9月26日首次飞行，也是第一架首先飞 越世界屋脊的中国制造的飞机。
中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）是由中央管理的国有特大型企业，是国家授 权投资的机构，于2008年11月6日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。 集团公司设有航空装备、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研 究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块，下辖200余家成 员单位、有20多家上市公司，员工约40万人。2009年7月8日，美国《财富》杂志公布世 界500强企业最新排名，中航工业首次申报并成功入选，排名第四百二十六位，成为首家 进入世界500强的中国航空制造企业和中国军工企业。2012年中航工业第四次入围《财富》 世界500强企业，排名跃升至第二百五十位。 中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强 击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空 空、空面、地空导弹，强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、 昆仑等发动机品牌，为中国军队提供先进航空武器装备。 中国航空工业集团公司将寓军于民、军民融合作为重要发展原则，以新理念、新思路、新 举措大力发展军民用运输机产业，研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线飞 机，运-8飞机、运-12飞机，直-9直升机等多种机型，是ARJ21新支线客机的主要研制者 和供应商，是大飞机重大专项的主力军。按照只有合作伙伴、没有竞争对手的理念,在世 界航空工业领域进行广泛合作与交流，在开展枭龙飞机、K８飞机、EC120直升机、 ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目的同时，积极参与国际重大航空项目的开发，大力 开展航空转包生产业务；将航空高技术融入汽车、摩托车及其发动机、零配件等领域，大 力发展燃气轮机、制冷设备、电子产品、环保设备、新能源设备等机电产品，并提供飞机 租赁、通用航空、交通运输、医疗服务、工程勘察设计、工程承包建设、房地产开发等第 三产业服务项目。