蓄电池基础知识介绍
蓄电池基本知识(参数含义及各型号优缺点)
电池基本参数说明额定电压：电池正常工作的电压。
额定容量：例如：28Ah（20hr，1.75V/cell，25℃）是指在25℃时，20小时放电（即2.8A）使单个电池电压降到1.75V所放出的容量，折算到1小时放电的安培值。
尺寸：长、宽、高、总高。
内阻：例如：4.0mΩ（25℃，充满电）CCA：冷启动电流值：在-17.8℃和-28.9℃条件下，充满电的12V蓄电池在30s 内，其端电压下降到7.2V时，蓄电池所能供给的最小电流。
储备容量（25℃）：完全充足电的12V蓄电池，在25±2℃的条件下，以25A恒二、恒压段：保持这个恒定的电压对电池充电，在恒压充电过程中，电池电压会越来越高，电流会越来越小，当充电电流下降到0.5C时，恒压充电结束。
三、浮充段：浮充电阶段实际上也是恒压充电，在这个阶段的充电电压一般控制在13.6~13.8V左右，充电电流较自放电电流略大，一般为0.01~0.03C左右。
通过涓流充电，可以将电池电量充到接近100%。
铅蓄电池外壳文字说明例如：6-QAW-100-D6：代表串联的电池数，每个2V，即12VQ：表示蓄电池的功能，Q即启动型。
M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池。
A：表示蓄电池的类型，A为干荷蓄电池，H为湿荷蓄电池，不标为普通蓄电池。
W：表示是否需要维护，W是免维护，S是少维护。
100：表示蓄电池的容量，100Ah。
D：D表示低温启动性好，HD表示高抗振型，DF表示低温反装。
蓄电池基本种类及优缺点铅酸蓄电池缺点：其工作温度在300～350℃，所以需要一定的加热保温。
而因为高温腐蚀严重，电池寿命较短(采用真空绝热保温可达1200次)。
镍锌蓄电池优点：高比能量（60wh/kg）、高比功率和大电流放电，自放电量低，使用寿命较长（>500次）。
缺点：价格仍稍贵。
锌空气蓄电池优点：比能量高（230wh/kg）,体积小，抽换锌极“充电”，速度快，正负极材料便宜。
蓄电池技术培训资料
蓄电池技术培训资料蓄电池技术培训资料（一）蓄电池是一种可以储存电能并在需要时释放的装置。
它广泛应用于各种行业，如汽车、电力系统和太阳能发电等。
蓄电池技术的掌握对于提高电池的使用寿命和性能具有重要意义。
本次培训资料将介绍蓄电池基本原理、分类和维护方法。
一、蓄电池基本原理蓄电池基本原理是电化学反应，通过将化学能转化为电能储存。
蓄电池由正负极板、电解液和隔膜组成。
当蓄电池充电时，化学反应使得正极板上的铅酸转化为铅二氧化物，负极板上的铅转化为氧化铅。
而当蓄电池放电时，化学反应发生逆转，正极板的铅二氧化物转化为铅酸，负极板的氧化铅转化为铅。
二、蓄电池分类蓄电池根据应用领域和电化学反应类型可以分为不同的类型。
常见的蓄电池包括铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、锂离子蓄电池等。
1. 铅酸蓄电池：铅酸蓄电池是应用最广泛的蓄电池之一。
它由铅酸电解液和铅负极、氧化铅正极构成。
铅酸蓄电池具有较高的能量密度和较低的成本，适用于汽车、UPS电源和太阳能储能系统等领域。
2. 镍镉蓄电池：镍镉蓄电池由氢氧化镍正极、氢氧化钴负极和氢氧化钾电解液组成。
它具有高循环寿命和耐高温性能，适用于无人机、医疗设备等高性能应用领域。
3. 锂离子蓄电池：锂离子蓄电池是目前应用最广泛的可充电蓄电池之一。
它具有高能量密度和长循环寿命等优点，适用于移动设备、电动汽车等领域。
三、蓄电池维护方法蓄电池的维护方法对于延长蓄电池寿命和提高性能至关重要。
1. 充电：合理的充电方式可以保证蓄电池的正常运行。
一般来说，充电电流不宜过大，在充电时要控制充电电压，以防止蓄电池过充。
2. 放电：定期放电可以避免蓄电池内部结构老化，延长使用寿命。
在放电时要控制放电深度，避免过度放电导致蓄电池损坏。
3. 温度控制：蓄电池的性能与温度密切相关。
在使用过程中，要避免蓄电池过热或过冷，以确保其正常工作。
4. 清洁维护：定期清洁蓄电池表面和接线端子，以防止污垢导致的电流漏失和腐蚀。
5. 定期检查：定期检查蓄电池的状态，包括电压、容量和内阻等参数，及时发现问题并采取相应措施。
汽车蓄电池重要基础知识点
汽车蓄电池重要基础知识点
汽车蓄电池是车辆电力系统中不可或缺的重要组成部分，它承担着为
车辆提供启动电流和电力供应的重要任务。
下面将介绍一些关于汽车
蓄电池的重要基础知识点。
1. 蓄电池的类型：汽车蓄电池一般分为铅酸蓄电池和锂离子电池两种
类型。
目前，大部分汽车使用的是铅酸蓄电池，它具有较高的充放电
效率和相对较低的价格，而锂离子电池则具有更高的能量密度和更长
的寿命。
2. 蓄电池的电压和容量：汽车蓄电池的标准电压为12伏特（V），但
也存在一些特殊车型使用24伏特或48伏特电压的蓄电池。
容量是指
蓄电池能够储存的电量，单位通常用安时（Ah）表示，容量越大，蓄
电池供电时间越长。
3. 充电和放电过程：当汽车发动机运转时，由发电机通过传动系统为
蓄电池充电。
同时，在车辆未运转或负载过重时，蓄电池则被用于供电，以启动发动机或为辅助电子设备提供电力。
4. 蓄电池的寿命与保养：蓄电池的寿命一般为2到5年，但实际使用
情况可能有所不同。
正确的使用和保养可以延长蓄电池的使用寿命，
包括定期检查和清洁电池终端及连接线，避免电池过度放电或过度充电，以及避免长时间停放不使用而导致电池电量耗尽。
5. 汽车蓄电池的替换：当蓄电池的性能下降到无法满足汽车需求时，
需要进行替换。
替换蓄电池时，应选择与原车型相匹配的规格和类型，并确保正确连接蓄电池的正负极。
这些是关于汽车蓄电池的一些重要基础知识点，了解这些知识可以帮
助车主正确维护和使用蓄电池，确保车辆正常运行和电力供应。
在购买、使用和保养蓄电池时，建议遵循相关的安全指南和制造商的建议。
蓄电池基础知识介绍
蓄电池及铅酸蓄电池蓄电池理论上任何两种具差异性的导电体与电解质均可以组成简单的电池铅酸蓄电池以二氧化铅为活性材料组成的正极与以海绵状铅为活性组成的负极插入稀硫酸电解液中，形成的标称电压为2V的蓄电池铅酸蓄电池作用发动机起动时，向发动机、点火系统、电子燃油喷射和其他电子设备供电当发动机没有运转或处于低速或怠速时，蓄电池可向整车用电设备供电当电气设备用电量进过整车充电系统的输出时，蓄电池可以在有限的时间内供电蓄电池可以稳定整车电气系统的电压铅酸蓄电池工作原理汽车起动及电器一般要求12V的工作电压汽车用蓄电池由6单格串联形成称电压为12V的电池24V电压可以串联2只12V蓄电池获得铅酸蓄电池工作化学原理放电当蓄电池向汽车用电器供电时，它处于放电过程化学能转化为电能充电当汽车发电机向蓄电池供电时，蓄电池处于充电过程电能转化为化学能铅酸蓄电池基本结构1端柱套6顶盖2汇流排7防爆片3电池极板（正/负极）8中间盖4外壳9极群组5密度计/电眼（选装）汽车用铅酸蓄电池的主要技术衡量指标低温起动性能寿命汽车用铅顶到蓄电池的主要技术衡量指标容量C5=0.8*C20近似对应关系RC=0.83*C201.17其它指标汽车用铅酸蓄电池的技术演变传统加水蓄电池结构特点铸造铅锑合金板栅，有加水口优劣势自放电快，易失水有酸液喷可能更多熔化的铅与空气接触制造了超过必要水平的铅排放一般免维护蓄电池结构特点铸造或铸造铅钙合金板栅，无加水口优劣势拉网或铸造设计无论金属拉得多么均匀，最终产品总是存在，而导致板栅的不一致，从而影响了产品性能的稳定性PowerFrame结构特点高速冲压锻造优劣势保留了铅自身的结构完整性——通过滚筒四次压制——增强了板栅优良的面朝久性全程电脑化的工艺降低了可变性，提高了产品的一惯性板栅少使用20%的能源，使流程更环保汽车用铅酸蓄电池产品命名规则铅酸蓄电池产品命名标准由于产地的不同，铅酸蓄电池的产品命名遵循着不同的标准。
蓄电池基本知识大全
铅酸蓄电池基本常识1、什么是放电效率？放电效率是指在一定的放电条件下放电至终点电压所放出的实际电量与额定容量之比，主要受放电倍率，环境温度，内阻等到因素影响，一般情况下，放电倍率越高，则放电效率越低。
温度越低，放电效率越低。
2、何为电池的倍率放电？指放电时，放电电流（A）与额定容量（A•h）的倍率关系表示。
3、何为电池的小时率放电？按一定输出电流放完额定容量所需的小时数数，称为放电时率。
4、何为电池的能量密度？指电池的单位体积所含的电能。
5、铅酸电池使用什么标准？电池标准分国家标准、行业标准、企业标准三个级别。
目前车用电池执行的是编号为JB/T 10262——2001的行业标准。
6、电动车铅酸电池是如何命名的？车用铅酸电池名称叫做6-DZM-X，其中的X为后缀，X可以是8、10、12，代表电池的容量。
6DZM代表6组单格电池组合成一块12V电压的电动车专用阀控密封免维护电池，如果是胶体电池，其标示方法为6-DJM-X。
7、铅酸蓄电池容量标示方法是什么？应当以C2为准，即以0.5C2电流放电，当电压达到该电池的放电终止电压时的放电时间和电流的乘积应等于或接近额定容量值。
比如：一块12V、12Ah 的电池，以5A电流放电，放电终止电压达到10.5V时，时间不能少于140min；同样，一块12V、10Ah的电池，以5A电流放电到电压达到终止电压10.5V时，时间不能少于120min。
其误差为0.1Ah实际上行业标准规定：10Ah的电池，以5A电流放电到终止电压时间不得小于120min。
企业产品实际达到的为130~137min。
8、什么是电池的过充电能力？行业标准规定，铅酸蓄电池以1.2A电流连续充电48h，实际容量不得低于额定容量的95%。
9、什么是电池的过放电能力？行业标准规定，铅酸蓄电池开始放电电流为12A±1.2A、以定阻抗方式连续放电2.0h，实际容量不得低于75%10、什么是电池的低温保存特性？行业标准规定，铅酸蓄电池在-10℃±0.1℃的环境条件下存放10h，实际容量不能低于70%。
蓄电池基础知识
5、对于使用添加电解液的蓄电池，需要定期补充电解液。在补充电解液 时，首选专用电解液，在没有电解液的情况下，可以用蒸馏水代替。但切忌使 用纯净水代替电解液，因为纯净水中含有多种微量元素，会影响蓄电池的寿 命。
6、对于使用免维护的蓄电池，需要注意蓄电池上的电眼颜色。电眼显示绿 色，代表蓄电池工作状态正常；电眼显示深色，表示蓄电池亏电，需要充电； 电眼显示白色，表示蓄电池寿命已到，需要更换。
蓄电池基础知识及保养使用
蓄电池，是将化学能直接转化成电能，并可通过可逆的化学反应实现再充 电的一种装置，汽车上俗称电瓶。
蓄电池基础知识
一、蓄电池的功能 启动电源：为起动机和点火系统提供电源，由起动机带动发动机飞轮转 动，飞轮带动曲轴-连杆-活塞产生惯性运动，配合燃油提供的动力，从而让发 动机正常工作（发动机内部的工作原理将单独讲解）； 备用电源：发电机不发电或者发电量较低时，向用电设备供电； 过载保护：当发电机过载时，配合发电机同时向用电设备供电； 电能储存：发电机发电量较大，用电设备使用不完的电能，转化为蓄电池 内的化学能储存起来，也就是我们常说的“充电”。 二、铅酸蓄电池介绍 汽车蓄电池主要分为铅酸电池、镍碱电池和锂电池等。 因为铅酸电池历史悠久，使用广泛，所以本文主要介绍铅酸电池的基础知 识。 根据行业技术标准 JB/T 2599-1993 规定，蓄电池型号由三个部分组成： 第一部分，为串联的单体蓄电池数，用阿拉伯数字表示。
类型 起动用 固定型 （电力）牵引用 内燃机车用 铁路客车用 摩托车用 航标用 船舶用 阀控型 储能型
代号 Q G D N T M B C F U
蓄电池的特征分为密封式、干荷式、湿荷式、免维护、防酸式和带液式六
种。
序号 1 2 3 4 5 6
蓄电池基础知识讲解
蓄电池基础知识讲解蓄电池是一种能够将化学能转化为电能的装置。
它是广泛应用于日常生活和各种电子设备中的重要电源。
蓄电池是一种可以反复充电和放电的电池，由于其良好的性能和经济性能，正被广泛使用。
本文将从基础知识的角度，向大家详细介绍蓄电池的相关知识。
1. 蓄电池的构造蓄电池分为正极、负极和电解液三部分。
2. 蓄电池的工作原理蓄电池的工作原理是利用化学反应中的电化学变化来收集和释放电能。
通过两个反应，电化学反应将电子和离子分离并移动，形成电压和电流。
将电池连接到电路时，电子和离子开始流动，产生电流，并将能量交给负载。
3. 蓄电池的类型在工业和日常生活中，人们广泛使用的蓄电池主要有铅酸电池、锂离子电池、镍氢电池和锌锰电池等。
铅酸电池是目前使用最为广泛的电源之一，其性能比较稳定且寿命较长。
铅酸蓄电池利用铅板与电解液中的硫酸反应进行电化学反应，形成电能。
锂离子电池具有体积小、重量轻、环境污染少和使用寿命长的优点。
锂离子电池是一种高效、环保、节能的电池，已逐渐进入人们的生活和工作领域。
镍氢电池又称金属氢化物镍电池，具有能量密度大、循环寿命长的优点，是一种绿色、环保型的高能电池。
锌锰电池口感变化大，容易出现失效现象，但它具有价格低廉、使用方便等优点，是广泛应用于日常应用。
4. 蓄电池的使用与维护为了使蓄电池持久稳定地工作，蓄电池的使用与维护至关重要。
在使用过程中，应按照规定方式来充电和放电，以保证蓄电池稳定地工作和延长其寿命。
同时，应注意在电池使用过程中注意安全，确保电池的安全性和使用效果。
在日常使用中，还应注意检查电池维护，以避免因长时间不使用造成蓄电池内电解液干涸等问题。
总之，蓄电池是一种广泛应用于各种应用领域的重要电源。
通过不断地研究和改进，蓄电池的品质、性能和安全性得到了不断改善。
为了保证长期安全和高效使用，我们应按照规定的方式来操作和维护蓄电池，以满足不同应用场景的需求。
数据分析是一种数据加工和处理方法，通过收集、整理、分类和统计数据信息，揭示数据的本质特征和内在规律，从而解决实际问题，为决策提供科学依据。
蓄电池基础知识
蓄电池基础知识蓄电池是UPS电源中最关键、最昂贵、最易损坏的部件之一，它对UPS的品质有着重要的影响。
正确的使用和维护好蓄电池，是延长蓄电池的寿命,提高放电效率的关键。
下面再介绍一些铅蓄电池的小知识。
1. 铅酸蓄电池的结构及电动势的产生:铅酸蓄电池的构造：正极板（正极板上的活性物质为二氧化铅PbO2)、负极板（负极板上的活性物质为海绵状纯铅Pb)、电解液（电解液由水和硫酸[H2SO4］按一定的比例配制而成）、电池槽等.将制作好的正、负极板浸入装有电解液的电池槽中后，负板表面的铅离解产生二价的正铅离子和电子（Pb →Pb2+ + 2e），其中正二价的铅离子进入电解液中,电子留在负极板上，这样负极板和电解液之间形成电位差。
同样正极板上的二氧化铅在电解液中离解成正四价的铅离子和负氢氧根离子(PbO2 + H2O →Pb4+ + OH- ）,其中负的氢氧根离子进入电解液，正4价铅离子留在正极板上，这样在正极板和电解液之间形成电位差。
由于正、负极板与电解液都有电压差，所以正、负极板之间也存在电位差。
正、负这间电压的高低与电解液的浓度有关,铅酸蓄电池的每单元电压值可用公式表示:E = 0。
8 5 + d(15℃)式中0。
85—-——表示铅酸蓄电池的电动势常数，d（15℃)———表示15℃时极板活性质物质微孔中电解液的比重。
UPS电源中常使用的铅酸蓄电池标称电压为12V，它由6个单元组成。
2。
铅酸蓄电池的放电及常用的充电方法：2.1 蓄电池的放电：蓄电池向外电路供电叫蓄电池放电，放电时，负极板上的电子通过负载流向正极,随着放电的进行，负极板的铅和硫酸反应生成硫酸铅，正极上的氧化铅和硫酸反应生成硫酸铅，随着放电的进行，蓄电池的端电压逐惭下降,当端电压下降至临界电压时，就应终止放电,否则蓄电池的寿命将大缩短甚至损坏。
临界电压是蓄电池制造商为保护蓄电池免受不正常的放电而影响蓄电池的寿命，2。
2 恒流充电:这种充电方法在整个充电过程中,流过蓄电池的电流不变，充电器输出的充电电压随蓄电池的端电压上升而上升.这种充电方法有以下特点：充电时间短,但耗能大，充电后期易产生过压充电而缩短电池使用寿命。
蓄电池基础知识
蓄电池基础知识目录1. 蓄电池基础知识概述 (3)1.1 蓄电池的基本概念 (4)1.2 蓄电池的作用和分类 (5)1.3 蓄电池的历史和发展 (6)2. 蓄电池的工作原理 (7)2.1 化学电池的工作原理 (8)2.2 蓄电池的充放电过程 (10)2.3 蓄电池的能量转换 (11)3. 蓄电池的种类与特性 (12)3.1 铅酸蓄电池 (14)3.1.1 铅酸蓄电池的结构 (15)3.1.2 铅酸蓄电池的优点与缺点 (16)3.2 镍镉蓄电池 (18)3.2.1 镍镉蓄电池的结构和工作原理 (19)3.2.2 镍镉蓄电池的优缺点 (20)3.3 镍氢蓄电池 (21)3.3.1 镍氢蓄电池的结构和工作原理 (22)3.3.2 镍氢蓄电池的优缺点 (23)3.4 锂离子蓄电池 (25)3.4.1 锂离子蓄电池的结构和工作原理 (26)3.4.2 锂离子蓄电池的优缺点 (28)3.5 其他类型的蓄电池 (29)3.5.1 钠硫电池的工作原理和特性 (30)3.5.2 液流电池的工作原理和特性 (31)4. 蓄电池的选型与应用 (33)4.1 蓄电池选型依据 (34)4.2 蓄电池在电力系统中的应用 (35)4.3 蓄电池在通信系统中的应用 (36)4.4 蓄电池在交通运输中的应用 (37)4.5 蓄电池在家庭储能系统中的应用 (38)5. 蓄电池的维护与寿命管理 (40)5.1 蓄电池的充放电管理 (40)5.2 蓄电池的维护技巧 (42)5.3 蓄电池的故障诊断与排除 (43)5.4 蓄电池的更换与报废 (44)6. 蓄电池的安全与环保 (45)6.1 蓄电池的安全注意事项 (46)6.2 蓄电池的爆炸和火灾预防 (47)6.3 蓄电池的回收与环保 (48)7. 蓄电池的技术发展趋势 (49)7.1 高能量密度蓄电池的研究 (51)7.2 低成本蓄电池的开发 (52)7.3 快速充电技术的发展 (53)7.4 蓄电池回收利用技术进步 (55)1. 蓄电池基础知识概述蓄电池是一种能够将化学能转化为电能的装置，广泛应用于各种电子设备、交通工具和储能系统中。
蓄电池直流操作电源基础知识
蓄电池的充电和放电过程，是可以循环重 复的。
蓄电池电源不受一次电网事故的影响，具有 很高的可靠性，广泛用于发电厂和变电站。
在电网事故状态下能可靠地保证继电保护与 自动装置的供电和提供事故照明，所以电力系 统中广泛应用。
蓄电池有两种：铅酸蓄电池和镉镍蓄电池。 铅酸蓄电池广泛用于大容量发电厂和变电站。
镉镍蓄电池用于小容量发电厂、变电站。
一、铅酸蓄电池的结构和工作原理
大容量发电厂和变电站采用固定式铅酸蓄 电池。 1、结构：
由正、负极板组、电容和电解液组成。正极 板表面为深褐色的二氧化铅PbO2,负极板为淡 灰 色的海绵状铅绒。
2、铅酸蓄电池的工作原理：
铅酸蓄电池是一种化学电源。
1)放电特性： 蓄电池供给外电路电流
时，叫放电。
R
A
v
+
_
正极版：
PbO2 H2 H2SO4 PbSO4 2H2O
负极板： Pb SO4 PbSO4
蓄电池放电时，正极版都变成了(PbSO4) 电 解液中的硫酸(H2SO4)逐渐减少而水份增加。 硫
酸的比重降低。在实际工作中，可根据其比重
高低作为判断蓄电池的放电程度和确定放电终
蓄电池直流操作电源基础知识
1、蓄电池的基本概念 蓄电池是储蓄电能的一种设备。能把电能
转变为化学能储存起来，使用时，再把化学能 转变为电能供给用电设备，这叫放电。变换过 程是可逆的。就电能作用，当蓄电池已完全放
Байду номын сангаас
电或部分放电后，两电极表面形成了新的化合 物，这时如果用适当的反向电流通入蓄电池， 可以使形成的新化合物重新还原为原来的物 质，这种将反向电流通入蓄电池的做法，叫充 电。
了的主要标志。 2、冲电特性：
蓄电池知识点总结
蓄电池知识点总结一、蓄电池的工作原理蓄电池的工作原理主要是通过化学反应将电能储存起来。
它由正极、负极和电解质组成。
当电解质中的离子通过正极和负极之间的化学反应时，电池就会产生电流。
当外部电路连接到电池上时，这些电子就会流动，完成电能的储存和释放。
蓄电池的工作过程可以用下面的化学方程式来表示：在放电过程中，正极上的正离子会失去电子，负极上的负离子会获得电子，从而形成电流。
在充电过程中，正极和负极上的反应会反转，电池会重新储存电能。
二、蓄电池的种类蓄电池根据其化学成分和工作原理的不同，可以分为多种类型。
其中最常见的包括铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子电池等。
1. 铅酸蓄电池铅酸蓄电池是最早被发明和应用的蓄电池之一。
它由一组正极为二氧化铅，负极为纯铅，电解液为稀硫酸组成。
铅酸蓄电池具有成本低、可再充电和释放能量大的优点，因此被广泛应用于汽车起动、UPS备用电源等领域。
2. 镍氢蓄电池镍氢蓄电池采用氢化镍合金和氢氧化镍作为正极和负极材料，电解液为氢氧化钾。
镍氢蓄电池具有能量密度高、循环寿命长、无污染等特点，因此在电动工具、电动车和储能系统中得到广泛应用。
3. 锂离子电池锂离子电池是目前使用最为广泛的蓄电池之一，其正极和负极材料分别是锂化合物和碳材料，电解液则是有机电解液。
锂离子电池由于能量密度高、重量轻、循环寿命长等优点，被广泛应用于手机、笔记本电脑、无人机、电动汽车等领域。
三、蓄电池的应用蓄电池在现代社会中有着广泛的应用，其主要包括以下几个方面：1. 交通工具：蓄电池被广泛应用于汽车、摩托车、电动自行车等交通工具中，用于提供启动电力和辅助动力。
2. 电子设备：蓄电池被应用于手机、笔记本电脑、相机等电子设备中，用于提供便携式的电源供应。
3. 电力系统：蓄电池被用于太阳能电池组和风力发电等可再生能源系统中，用于储存电能并在需要时释放。
4. 应急备用电源：蓄电池被用于UPS备用电源系统、无线通讯基站等场合，用于提供短暂的备用电力供应。
蓄电池基础知识
蓄电池知识--基本概念一、蓄电池（一）基本定义1、电能可由多种形式的能量变化得来，其中把化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池，电池有原电池和蓄电池之分。
电后不能用充电的方式使内部活性物质再生的叫原电池，也称一次性电池。
3、放电后可以用充电的方式使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能的电池，叫蓄电池，也称二次电池。
（二）、常用技术术语1、充电：蓄电池从其他直流电源获得电能叫做充电。
2、放电：蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。
3、浮充放电：蓄电池和其他直流电源并联，对外电路输出电能叫做浮充放电。
有不间断供电要求的设备，起备用电源作用的蓄电池都处于该种放电状态。
4、电动势：外电路断开，即没有电流通过电池时在正负极间量得的电位差，叫电池的电动式。
5、端电压：电路闭合后电池正负极间的电位差叫做电池的电压或端电压6、安时容量：电池的容量单位为安时，即：电池容量Q（安时）=I放×t放I放为放电电流（安）t放为放电时间（小时）7、电量效率（安时效率）：输出电量与输入电量之间的比叫做电池的电量效率，也叫作安时效率。
电量效率（%） =（Q放÷Q充）×100%=（I放×t放）÷（I充×I充）×100%Q放和Q充分别是放电和充电容量（安时8、自由放电：由于电池的局部作用造成的电池容量的消耗。
容量损失搁置之前的容量之比，叫做蓄电池的自由放电率自由放电率（%）= （Q1－Q2）÷Q1×100%Q1为搁置前放电容量（安时）Q2为搁置后放电容量（安时）9、使用寿命：蓄电池每充电、放电一次，叫做一次充放电循环，蓄电池在保持输出一定容量的情况下所能进行的充放电循环次数，叫做蓄电池的使用寿命。
二、铅酸蓄电池（一）定义铅酸蓄电池是是蓄电池的一种，主要特点是采用稀硫酸做电解液，用二氧化铅和绒状铅分别做为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池。
蓄电池基本知识(参数含义及各型号优缺点)
电池基本参数说明额定电压：电池正常工作的电压。
额定容量：例如：28Ah（20hr，1.75V/cell，25℃）是指在25℃时，20小时放电（即2.8A）使单个电池电压降到1.75V所放出的容量，折算到1小时放电的安培值。
尺寸：长、宽、高、总高。
内阻：例如：4.0mΩ（25℃，充满电）CCA：冷启动电流值：在-17.8℃和-28.9℃条件下，充满电的12V蓄电池在30s 内，其端电压下降到7.2V时，蓄电池所能供给的最小电流。
储备容量（25℃）：完全充足电的12V蓄电池，在25±2℃的条件下，以25A恒流放电至蓄电池端电压下降到10.5±0.05V时的放电时间。
环境温度：电池工作的温度，有的细分充电温度与放电温度。
DODxx%：电池用掉xx%的电。
如：“DOD80%，700次”则说明电池每次都用去80%的电，可循环使用700次。
最大充电电流：例如：4.5C20。
是指在以20小时放电为标准的电池容量数值乘以4.5即为最大充电电流。
最大放电电流：算法同上，即为最大的放电电流。
循环充电电压：也有叫浮充电压，是指将蓄电池组与电源线路并联连接到负载电路上，电源线路仅略高于蓄电池组的断路电压，由电源线路所供的少量电流来补偿蓄电池组局部作用的损耗，以使其能经常保持在充电满足状态而不致过充电。
电极L或R：有正极、反极电池之分。
区分方法：1、在外包装或者电池上，反极电池一般会标注"L"字样。
正极电池一般不标注。
2、面对电池极柱靠近自己一侧，正极电池‘+’极柱在电池左侧，反之在右侧。
比能量：体积能量密度：以wh/L为单位，体现单位体积下电池可以存储的能量大小。
重量能量密度：以wh/kg为单位，体现单位重量下电池可以存储的能量大小。
比功率：以kw/kg为单位，体现单位重量下电池可以输出的功率。
电池三段式充电一、恒流段：当电池电压较低时，为了避免充电电流过大损坏电池，应该限制充电电流不能过大，又为了缩短充电时间，应使用最大允许充电电流充电。
蓄电池基础知识介绍
容易混淆的几类电池称呼
1、自由液电池：普通的汽车，摩托车电池，起动型， 固定型中经常需加水，加酸的。
2、铅锑电池：是一种需要维护的电池，即自由液电池。 3、干荷电池：包括干荷自由液，干荷密闭电池。 4、全密闭电池。 5、免维护电池。 6、阀控式电池。 7、贫液电池。 8、铅钙电池。 9、阴极吸收式电池。 说明：1、2两种实质上是一种电池；4、5、6、7、8、
生变化，若扩大铅板表面积，产生的电荷就会成倍增加。 于是福尔将板栅做成格状，将铅粉（PbO）加上稀硫酸， 形成膏状。再将铅膏涂满在格状板栅上，形涂膏式极板， 具有很大的比表面积，与H2SO4充分反应。
铅酸蓄电池的发展历史和现状 展到用橡胶槽， 用沥青粘合；60年代后，改用PP塑料， 用高温粘合；SHAMAS用ABS工程塑料外 壳，有漂亮光洁的外观，用胶水或高温粘 合。
❖ 额定电压：又叫标称电压，铅酸蓄电池的额定电压为2V。 ❖ 开路电压：外电路没有电流流过时电极之间的电位差。 ❖ 工作电压：又称放电电压或负荷电压，是指有电流通过外电路时，电池两
极间的电位差。 ❖ 终止电压：电池放电时，电压下降到不宜再继续放电的最低工作电压称为
终止电压。 ❖ 放电电流：通常用放电率表示，放电率指放电时的速率，常用“时率”和
❖ 电池的使用寿命：在规定条件下，某电池的有效寿命期限称为该电 池的使用寿命。蓄电池发生内部短路或损坏而不能使用，以及容量 达不到规范要求时蓄电池使用失效，这时电池的使用寿命终止。蓄 电池的使用寿命包括使用期限和使用周期。使用期限是指蓄电池可 供使用的时间，包括蓄电池的存放时间。使用周期是指蓄电池可供 重复使用的次数。
铅酸蓄电池基本结构
（小密电池）
构成铅酸蓄 电池的主要 部件是正负 极板、电解 液、隔膜、 电池壳和盖、 安全阀，此 外还一些零 件和端子、 连接条，极 柱等。
蓄电池基础知识课件
蓄电池的应用领域
01
汽车行业
02
电力行业
03 通信行业04铁路行业船舶行业
05
作为汽车起动、照明和点火系统的电源，同时也为汽车提供 动力。 用于储存电能，以平抑电力负荷波动，提高供电可靠性。
为通信设备提供备用电源，保证通信不中断。
为铁路机车提供动力和照明电源。
作为船舶的起动、照明和导航设备的电源。
钠硫蓄电池
总结词
钠硫蓄电池是一种新型的储能技术，具有较高的能量密度和效率。
详细描述
钠硫蓄电池的正极材料是硫，负极材料是钠，电解液是熔融硫和钠的混合物。它的特点 是能量密度高、效率高、寿命长等优点。但是，钠硫蓄电池的制造工艺复杂，且在高温
环境下需要特殊的散热措施。此外，钠和硫都是活泼元素，存在一定的安全隐患。
03
蓄电池的工作原理与性能参数
蓄电池的工作原理
化学能转换为电能
蓄电池通过化学反应将化学能转换为电能，为设备 提供电力。
正负极反应
蓄电池内部的正极和负极发生氧化还原反应，产生 电流。
电解液的作用
电解液在正负极之间传导离子，促进化学反应的进 行。
蓄电池的性能参数
容量
蓄电池的容量表示其存储电量 的能力，通常以安时（Ah）或 毫安时（mAh）为单位。
锂离子蓄电池
总结词
锂离子蓄电池是一种高能量密度的蓄电池， 广泛应用于电动汽车、手机等领域。
详细描述
锂离子蓄电池的正极材料是锂钴氧化物或锂 锰氧化物，负极材料是石墨，电解液是碳酸 酯类化合物。它的特点是能量密度高、充电 速度快、使用寿命长、无记忆效应等优点。 但是，锂离子蓄电池的制造成本较高，且在 高温环境下容易发生爆炸或起火。
蓄电池基础知识课件
蓄电池的一些基本概念和参数
蓄电池的一些基本概念和参数1.开路电压：开路时，蓄电池正、负极间的电位差。
电动车专用电瓶的浓度比普通电池高。
因此，普通6单元(单格)的电池，开路电压约12．6V，有的电动车专用电池则稍高一些，要13V左右。
2.电池的端电压：电池两端之间的电压称为端电压（开路电压），蓄电池不与外电路接通时，端电压就等于电池的电动势，蓄电池与外电路接通时，电路中有电流通过，由于蓄电池具有内电阻，此时端电压便下降，其关系如下：U=E－IR内式中：U——端电压，单位为V；E——电池电动势，即电池开路时，用万用表测得的电池正负极之间的电压值，单位V；I——电流，单位为A；R内——电池内阻，单位为Ω；3.标称电压：用来识别蓄电池类型的适当的电压近似值。
每个单体铅酸蓄电池的标称电压为2V，一般电动车用铅酸蓄电池由6个单体电池（6格）串联组成，标称电压12V，也有少量电动车使用标称电压16V的电池。
4.放电率：蓄电池放电时用安培表示的电流。
5.终止电压：认为放电终止时的规定电压。
是指电池放电时电压下降到不宜再继续放电时的最低工作电压，一般高倍率、低温条件下放电时，终止电压规定的低一些。
电动车用铅酸蓄电池放电至单体电池电压1.75V时终止放电比较合适，再继续放电会损害电池，加速电池失效，终止电压过高则电池有效容量减少，同时也会引起电池过早失效。
6.初始电压：电路闭合后，初始瞬间极化效应达到稳定时刻的负载电压。
7.充电接受能力：蓄电池在规定的条件下接受充电的能力。
8.荷电保持能力：蓄电池在规定的条件下开路时保持荷电的能力。
9.电池热失控（热失控）：在恒压充电期间发生的一种临界状态。
此时，蓄电池的电流及温度发生一种累积的互相增强的作用，并逐渐增强导致蓄电池的损坏。
（1）氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧气很容易通过“通道”到达负极。
（2）热容减少，在蓄电池中热容量最大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减少，产生的热量使蓄电池温度升高很快。
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蓄电池及铅酸蓄电池
蓄电池
理论上任何两种具差异性的导电体与电解质均可以组成简单的电池
铅酸蓄电池
以二氧化铅为活性材料组成的正极与以海绵状铅为活性组成的负极插入稀硫酸电解液中，形成的标称电压为2V的蓄电池
铅酸蓄电池作用
发动机起动时，向发动机、点火系统、电子燃油喷射和其他电子设备供电
当发动机没有运转或处于低速或怠速时，蓄电池可向整车用电设备供电
当电气设备用电量进过整车充电系统的输出时，蓄电池可以在有限的时间内供电
蓄电池可以稳定整车电气系统的电压
铅酸蓄电池工作原理
汽车起动及电器一般要求12V的工作电压
汽车用蓄电池由6单格串联形成称电压为12V的电池
24V电压可以串联2只12V蓄电池获得
铅酸蓄电池工作化学原理
放电
当蓄电池向汽车用电器供电时，它处于放电过程
化学能转化为电能
充电
当汽车发电机向蓄电池供电时，蓄电池处于充电过程电能转化为化学能
铅酸蓄电池基本结构
1端柱套6顶盖
2汇流排 7防爆片
3电池极板（正/负极） 8中间盖
4外壳 9极群组
5密度计/电眼（选装）
汽车用铅酸蓄电池的主要技术衡量指标
低温起动性能
寿命
汽车用铅顶到蓄电池的主要技术衡量指标容量
C5=0.8*C20近似对应关系 RC=0.83*C201.17其它指标
汽车用铅酸蓄电池的技术演变
传统加水蓄电池
结构特点
铸造铅锑合金板栅，有加水口
优劣势
自放电快，易失水
有酸液喷可能
更多熔化的铅与空气接触制造了超过
必要水平的铅排放
一般免维护蓄电池
结构特点
铸造或铸造铅钙合金板栅，无加水口
优劣势
拉网或铸造设计无论金属拉得多么均匀，最终产品总是存在，而导致板栅的不一致，从而影响了产品性能的稳定性
PowerFrame
结构特点
高速冲压锻造
优劣势
保留了铅自身的结构完整性——通过滚筒四次压制——增强了板栅优良的面朝久性
全程电脑化的工艺降低了可变性，提高了产品的一惯性
板栅少使用20%的能源，使流程更环保
汽车用铅酸蓄电池产品命名规则
铅酸蓄电池产品命名标准
由于产地的不同，铅酸蓄电池的产品命名遵循着不同的标准。
通常而言包含如下的一些工业标准。
ICE:Intemational Electrotechnical Commission 国际电工委员会
BCI：Battery Council Intemational 国际蓄电池协会
GB:National Standard (中国)国家标准
SAE:Society of Automotive Engineers 美国机动工程师协会JIS:Japanese Industrial Standard 日本工业标准
DIN:Ddutsche Industrie Normen 德国工业标准
国家标准GB5008&国家机械标准JB/T2599
6-QW-60
国际蓄电池协会BCI&美国机动车协会SAE
G 24R-550
大众标准VW
汽车用铅酸蓄电池产品命名规则
日本工业标准JIS
NX 100-S6 L
5 60 20
日本工业标准 JIS
55 B 24 L S
欧洲标准 EN
27 55
日本工业标准JIS
NS 40 Z L
法国标准PSA C75 2525
L2 – 550
汽车用铅酸蓄电池常见故障分析和处理蓄电池的常见故障（1）
蓄电池的常见故障（2）
蓄电池的常见故障（3）
蓄电池的常见故障（4）
蓄电池的常见故障(5)
蓄电池的常见故障（6）
7）
蓄电池的常见故障（
蓄电池的常见故障（8）
汽车用铅酸蓄电池的更换和维护
蓄电池的库存管理
请在收货后作好相应标识（型号、数量、收货日期）；
在库存过程中，请注意：
蓄电池的叠放层数不得大于五层；
请保持库房内低温；
对储存时间过长的产品，请及时补充电量；
请避免产品库存周期过长、销售遵照先进先出的原则；
在您进行产品销售前请确保产品的电眼显示为绿色、开路电压>12.55V,蓄电池状态正常；
在使用过程中、防止正、负极端柱与外部的金属体直接接触，而造成电池短路；
在搬运、存储蓄电池时丹青勿倾斜45度以上；
在蓄电池充电过程中，请保持环境通风、禁止吸烟等；
在检测或更换蓄电池时，请您佩戴防护眼镜。
蓄电池的补充电
充电机的选择
为了给蓄电池更好的补充电，建议给免维护蓄电池补充电机具有以下功能：
恒压16V和限流25A的功能。
反极充电保护功能，否则错误的连接会将电池极性充反。
充电注意事项
充电需在16V(+/-.1)恒压状态下进行（最大不能超过16.2V），同时保持良好的通风；
充电需使用恒流（C20/10）状态下进行；
至蓄电池电眼发绿或开路电压>12.65B时，请终止充电；
充电期间若蓄电池温度超过45℃或充电电流超过15A，请适当降低充电电压；
发现蓄电池电眼呈白色，则立即停止充电，并更换该蓄电池。
补充电程序
在充电设备关闭的状态下，连接蓄电池的端柱接线。
充电机输出的正极（一般为红线）与蓄电池和正极端柱相连接，输出的负极（蓝线或黑线）与蓄电池的负极端面柱相连接。
确认充电机与蓄电池端柱的连接是牢固、可靠的。
开通的充电开关，通过充电机调节器，从小至大缓慢调节充电压或电流，直至达到要求的设定范围。
在充电期间若蓄电池槽温度手感发烫，停止充电24小时左右后继续
充电；充电结束时，须先关闭充电开关，再断开蓄电池的充电连线。