第五章 6502电气集中选择组电路概述

8. 电源按钮
在控制台中部上方还有三个二位非自复式 按钮，它们是主副电源切换按钮、信号调压按 钮和表示灯调压按钮。主电源供电时，主副电 源切换按钮上方点绿灯，副电源供电时点白灯。 主副电源切换时，切换电铃鸣响，通知车站值 班员此时已进行电源切换，操纵主副电源按钮 可使电铃停呐。注意，此按钮并不能进行主副 电源的转换。
② 排列发车进路（ departure route ） 若从ⅢG股道向东郊方面办理发车进路，则 先按SⅢLA，后按XDLA，排出来的是SⅢ出站信 号开放的发车进路。可见，XDLA和SⅢLA这两 个按钮，由于列车的运行方向不同，要求开放 的信号机也不同，在办理进路时按压两个按钮 的先后顺序亦不同，XDLA和SⅢLA可以互为始、 终端按钮使用。 单方向运行的双线上的进路按钮不能互作 始、终端按钮使用。例如，X进站信号机处的 列车按钮XLA就只能作始端按钮用，而不能作 终端按钮用。
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2.单独操纵道岔用的按钮及表示灯
在办理引导进路、清扫和试验道岔，以及 检修电动转辙机时，需要对道岔进行单独操纵， 为此，在控制台每个咽喉区上部，设有三位式 单独操纵道岔按钮CA，其上方有绿、黄两个 道岔位置表示灯，亮绿灯时表示道岔在定位， 亮黄灯时表示道岔在反位。不论单动或双动道 岔，均设一个单独操纵按钮，以单独操纵该道 岔或单独锁闭该道岔。每一咽喉的上部还各设 一个道岔总定位按钮ZDA和道岔总反位按钮 ZFA。
若先按下D11A，它就起始端按钮作用。在同方 向情况下，先按它作为始端按钮用．后按则作 终端按钮用。注意：单置调车信号机进路按钮 不能像尽头线调车信号机、并置调车信号机、 差置调车信号机的进路按钮那样，作与背向的 调车进路终端按钮使用。 (4)办理长调车进路的方法 由两个以上的单元调车进路(又称短调车进路) 组成的调车进路，称为长调车进路。 如D3向IG股道的调车进路，它是由D13至IG、 D9至D13、D3至D9三个单元调车进路构成的长 调车进路。
先按时它作始端按钮使用，按过后按钮内闪白 灯，排列进路红灯点亮说明正在选路，选路完 后排列进路表示灯灭，按钮表示灯转为稳定白 灯，进路锁闭后点白光带使调车信号开放，调 车信号复示器亮白灯，然后按钮内白灯熄灭； 后按它时作终端使用，仅在选路时按钮闪白灯， 选路完后即灭灯。例如排列D5至ⅡAG进路时， D1A就作终端按钮使用。 (2)排列以并置或差置调车信号机为终端的调车 进路 当排列以并置或差置调车信号机为终端的 调车进路时，应将与进路终端的调车信号机相 背向的调车信号机处的按钮作为终端按钮使用。
当始端XDLA和终端SⅢLA按钮内的绿闪灯熄灭， 排列进路红灯也熄灭，同时始端XDLA内改点 稳定绿灯时，说明进路已选出。
进路上各个道岔正在顺序接通道岔控制电路， 使各个道岔转换（switch setting; switch in transition ）位置。当各道岔确已转换到进路 所要求的位置后，随即就被锁在该位置，这时 进路点亮一条白光带，表示进路已锁好。然后 始端的XD进站信号复示器点绿灯，说明室外 XD进站信号机已经开放，随后始端XDLA内绿 灯灭灯。至此接车进路已办理出来。
4. 开放引导信号用的按钮
每架进站信号机(或接车进路信号机)设一 个带铅封的引导按钮。例如X进站信号机设引 导按钮XYA，XD进站信号机设XDYA。当进站 信号机不能开放允许信号时。可在单独操纵好 进路上的道岔后，按下该信号机的引导按钮使 引导信号开放。YA上方的白灯点亮，该进站 信号复示器红、白表示灯同时点亮，表示引导 信号已开放。引导进路亮白光带，表示引导进 路已锁好。
每一咽喉还设有一个带铅封非自复式的引 导总锁闭按钮YZSA。当道岔故障失去表示时， 按下引导总锁闭按钮，可使全咽喉道岔锁闭， 同时其上方白灯点亮，再按下该进站信号机 的引导按钮后，即可在进路不点亮光带的情 况下开放引导信号。
5.接通光带和道岔表示用的按钮
每个咽喉设有一个接通光带按钮，在需要 了解进路上道岔的位置时，按下它可使咽喉区 内的光带按道岔位置全部点亮。另外还有一个 非自复式的接通道岔按钮，在需要了解各组道 岔的位置时，按下它可使各组道岔按钮上方的 道岔位置表示灯按其所在位置相应点亮。
当被解锁的进路是接车进路或正线发车进路时， 则 ZRA 上方的 3分人工解锁红灯点亮，经 3min 后进路白光带才灭灯，进路延时3min后解锁。 当道岔区段故障不能解锁时 ( 轨道电路故障除 外 ) ，同时按下本咽喉的总人工解锁按钮和人 工解锁按钮盘上发生故障锁闭的区段的事故按 钮SGA，即可将该道岔区段解锁，若该区段所 属进路上的信号开放的话，还会使信号关闭。 这是一种在特殊情况下采用的关闭信号的方法。
控制台的操纵与表示 灯 和报警电铃
一、各种用途的按钮、表示灯和报警电铃
1.排列进路用的按钮及信号复示器 在控制台上设有以光带构成的与站场形状 相似的车站线路模型，用以表示进路的开通位 置及列车和调车车列的运行占用状况。当进路 排出且锁闭后，进路点亮一条白光带，该光带 由各个轨道区段组成。机车车辆占用各区段时， 光带由白变红，出清时则红光带熄灭。
信号调压按钮上方有绿、黄两个表示灯， 白天色灯信号机采用220V点灯，该按钮上方点 绿灯；夜间可按下该按钮使信号机改由l80V电 压点灯，此时按钮上方点黄灯。对控制台上各 种表示灯及光带，为了在夜里不致太亮，影响 车站值班员的视力，可按下表示灯调压按钮使 表示灯灯光暗一点。
二、各种进路的办理方法
不能按起阻挡作用那架调车信号机处的按钮。 例如排列ⅡG股道至 D5的调车进路，应先后顺 序按压 SⅡDA 和 D15A ，而不能按压 D5A 。同样 排列D3至D9的调车进路，终端按钮应按 D7A， 而不能按阻挡信号机 D9处的D9A。之所以如此， 是由于电路的结构所要求的。 (3)排列以单置调车信号机为终端的调车进路 排列以单置调车信号机为阻挡信号的调车 进路时，该调车信号机处的调车按钮就是调车 进路终端按钮。例如，排列D9至D13的调车进 路，终端按D13A。又如排列D3至D11调车进路， D11A就作终端按钮使用。
对应列车进路的终端处，若无信号机则设 列车终端按钮，例如上行发车终端处设上行列 车终端按钮SLZA。同样对应调车进路终端无 调车信号处设调车终端按钮，加以XD进站信 号机内方为调车进路终端处设XDDZA。
为了减少按钮数量，根据按钮的作用，大 多数进路按钮既可作进路始端按钮又可作进路 终端按钮，仅取决于排列进路时按压的先后顺 序，先按它时起始端作用，后按它时起终端作 用。
7.列车信号主灯丝断丝报警按钮和报警红灯
为了监督进站信号机和出站兼调车信号 机灯泡的主灯丝，每个咽喉设一个二位非自 复式切断灯丝报警按钮DSA。当本咽喉列车 信号机灯泡发生主灯丝断丝时，控制台内断 丝报警电钟鸣响，同时点亮灯丝报警红灯。 车站值班员按下此按钮可暂停响铃。 当维修人员更换信号灯泡后，灯丝报警 红灯熄灭，报警铃又响，通知车站值班员断 丝灯泡已更换，拉出按钮使电铃停止呜响， 设备恢复正常使用。
对应进站信号机处设进站信号复示器及列 车进路按钮，如X和XD进站信号机处的信号复 示器及下行列车按钮XLA和下行东郊方向列车 按钮XDLA。对应每架调车信号机处设调车信 号复示器及调车进路按钮。对应每架出站兼调 车信号机处设一个信号复示器。
为了区别列车进路和调车进路，该处分别 设列车进路按钮和调车进路按钮，如ⅢG股道 上行出站兼调车信号机处的SⅢLA和SⅢDA，列 车按钮为绿色，调车按钮为白色。
绿灯点亮表示道岔在定位，黄灯点亮表 示道岔在反位。
6.切断挤岔电铃按钮及挤岔表示灯
在控制台中部股道下方位置设一个全站共用的 非自复式切断挤岔电铃按钮JCA。当道岔被挤 或失去表示超过13s后，控制台内挤岔电铃呜 响，同时其上方挤岔红灯点亮，被挤岔的按钮 上方表示灯(绿灯和黄灯)都不亮，而其它道岔 的表示灯则点亮(定位点绿灯，反位点黄灯)。 按下切断挤岔电铃按钮，可暂停响铃。当故障 道岔修复后，挤岔红灯灭灯，电铃再次鸣响通 知车站值班员该道岔已可使用，拉出该按钮停 止挤岔铃响。
1.办理列车基本进路的方法
①排列接车进路 例如东郊方面向ⅢG股道接车。先按下XD进 站信号机处的列车按钮XDLA，此时XDLA内 闪绿灯，咽喉区上方排列进路红灯点亮。后 按下SⅢ出站信号机处的列车按钮SⅢLA，其内 也闪绿灯，表示正在进行选路(进路的真正终 端为XⅢ出站信号机，由于电路是按咽喉设计 的，故以SⅢLA为终端)。 所谓选路（route selection ），即确定出进路上 的各个道岔应转换到什么位置。
当要单独操纵某道岔到反位时，按压该道 岔按钮，同时再按压本咽喉的道岔总反位按钮， 其上方黄灯点亮，当该道岔转到反位后其上方 的道岔表示灯点亮黄灯。若要该道岔转至定位， 只要按下该道岔按钮及本咽喉的道岔总定位按 钮，其上方绿灯点亮，该道岔转至定位，道岔 表示绿灯点亮。需要单独锁闭某道岔，只需拉 出该道岔按钮即可，同时该按钮内点红灯，表 示该道岔已单独锁闭。
破铅封按下本咽喉的总人工解锁按钮，其 上方总人工解锁红灯点亮，同时按下要解锁进 路的始瑞信号按钮。当被解锁的是调车或到发 线发车道路时，在信号关闭信号复示器灭灯后， ZRA上方的总人工解锁红灯熄灭而30秒人工解 锁红灯点亮，经30 s后进路白光带熄灭进路解 锁，30秒人工解锁红灯灭灯，完成进路人工解 锁。
第五章 6502电气集中选择 组电路概述
选择组电路的作用是记录车站值班员操 纵进路的命令，进行进路选择，控制道岔转 换；并确定进路的始、终端，以构成执行组 电路的动作条件。 电路的动作是通过对控制台的操纵来构 成的。因此先介绍一下控制台上有哪些操纵 按钮及表示灯，各种按钮的用途及作用，以 及进路如何办理。
在单方向运行的线路上，有的进路按钮只 能作始端按钮用，如XLA；有的只能作终端按 钮使用，如D17LA。进路的始端按钮均对应有 信号机，因此也可称信号按钮，它还可作重复 开放信号用。如开放的信号机因轨道电路故障 引起信号关闭，在故障排除后再次按压始端信 号按钮可使信号重复开放。此外取消进路、人 工解锁进路都需要按压它。
3.取消进路、人工解锁进路用的按钮
总取消按钮ZQA和总人工解锁按钮ZRA， 设在控制台每个咽喉区的下部。要取消一条己 开放信号的进路，只要按下进路始端的信号按 钮，同时按下本咽喉的总取消按钮，其上方的 总取消红灯点亮，待信号关闭后信号复示器灭 灯，进路白光带熄灭表示进路解锁。 对列车和调车车列已接近(即占用了接近 区段)并已开放信号的进路，若仅要关闭信号， 只需按取消进路的方法即可将信号关闭；若 不但要关闭信号还要解锁进路．则需要人工 解锁进路。
同样只能作始端按钮用的还有SⅢ出站信号 机处的列车按钮SⅢLA。又有的按钮只能作终 端用，如IG股道是下行线，D17LA只能作下行 接车进路终端按钮使用；同样作为上行发车口 处的列车终端按钮SLZA，也只能专作终端按 钮使用。 2.办理调车基本进路的方法 (1)排列以尽头线调车信号机为终端的调车进路 尽头线调车信号机（shunting signal ）处 的调车进路按钮，可作始端按钮用，又可作终 端按钮用，这取决于排列进路时是先按还是后 按。
进路分列车进路和调车进路两大类。 重要原则：选路时按压进路始、终端两个按 钮后，只准选出两个按钮之间一条最近的、 或对其它进路作业影响最小的进路，这条进 路称为基本进路（basic route ）。 当能选出几条进路时，把基本进路以外的 其余进路叫做变通进路。例如对应 X 进站信号 机 处 的 XLA 和 ⅢG 股 道 上 行 出 站 信 号 机 处 的 SⅢLA ，在两按钮之间可形成三条进路：把 23 ／25号双动道岔反位，其它道岔定位确定为基 本进路时，则其它两条进路就是变通进路 ( 即 5 ／7反位，其余定位；9／ll反位，其余定位)。
除进站信号复示器经常亮红灯外，其它信 号复示器平时均不亮灯。列车信号复示器在开 放列车信号时亮绿灯，调车信号复示器开放调 车信号时亮白灯。进站信号复示器在进站信号 机红灯灭灯时闪红灯，引导白灯断丝时复示器 亮红灯同时又闪白灯。出站兼调车信号机的红 灯及调车信号机的蓝灯灯泡断丝时．相应的信 号复示器均闪白灯。