燃油压力检测教学资料
任务一：燃油压力的检测
授课教案课程：汽车发动机检测与维修授课专业：汽修类项目燃料供给系统的检测任务名称任务一：燃油压力的检测教学课时10学时教学目标知识目标：1．了解燃油系统燃油压力的检测方法；2．掌握燃油压力表种类和结构；3．学会正确进行燃油压力表分析；能力目标：1.能根据故障现象分析发动机燃料供给系故障原因。
2.能正确规范使用工量具及检测仪器。
3.能借助检测仪器及工量具对发动机燃料供给系零部件进行检测，并判断故障点。
4.能提出故障点维修方案并对故障点进行恢复。
素质目标：1.质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神；2.培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。
教学重点、难点1．借助检测仪器及工量具对发动机燃料供给系零部件进行检测，并判断故障点；2．根据故障点维修方案并对故障点进行恢复。
教学方法建议任务驱动法，现场演示，学做一体教学组织形式资讯-决策-计划-实施-检查-评价教学内容与步骤一、工作任务展示二、工作任务分析三、以任务为导向的相关知识点（工作页）四、工作任务实施五、任务完成评价六、任务总结【工作任务展示】图5-1-1 燃油压力表【工作任务分析】发动机抖动、工作不稳定、动力不足、加速无力出现这些故障现象可能是电路或者油路故障。
通过检查发现，每缸的火花塞都能正常点火，且点火正时准确。
那么造成发动机运行不稳的原因是燃油系统故障。
要确诊造成上述现象的原因，在熟悉燃油系统基本组成的基础上，还要明确发动机燃油供给系统检测及操作步骤。
本任务要求学生能按正常步骤使用燃油压力表，并要求学生按规定对燃油压力表进行保养，对场地进行清理、维护。
【相关知识点】知识点一：燃油压力检测条件1.各系统情况油泵继电器正常工作、汽油泵正常工作、汽油滤清器正常、蓄电池电压正常。
2.转速条件必须在怠速及发动机高转速下进行。
知识点二：燃油系统油压不正常的原因1.油压不足（1）管接头或管子渗漏；（2）汽油滤清器过脏；（3）汽油泵不良；（4）蓄电池电压不足；（5）汽油压力调节器损坏。
任务1燃油压力测试ppt课件
油压表
•
Байду номын сангаас
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
油压测试
✓ 静态
➢ 静态油压：通常300KPa ➢ 保持油压：5min≮147KPa
1.燃油压力卸压 2.燃油压力测试 3.故障诊断
•
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
燃油压力的检测
• 卸压、安装油压表 怠转→拔下油泵连接器→ 发动机自行熄火； 再启动2～3次→卸压更彻底 ；
•
燃油供给系统功用与组成 采用PP管及配件：根据给水设计图配置好PP管及配件，用管件在管材垂直角切断管材，边剪边旋转，以保证切口面的圆度，保持熔接部位干净无污物
ECU
恒压差 预压与残压
弹性系统 泄漏与密封 无回流燃油系统
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
燃油泵
✓ 最大油压：通常490～640KPa ✓ 保持油压：5min≮340KPa
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
• 燃油供给系统故障诊断技术
怠况→250KPa ，拔掉△P管→↑50KPa ，低于50KPa →调节器 怠况下，夹住回油管→油压↑2～3倍，否→泵故障 怠况，急加速→3000rpm →油压↓不高于20.7KPa，否→有堵
汽油机燃油压力的检测
汽油机燃油压力的检测一、实训内容及步骤1．先释放燃油系统的压力；释放方法1：在发动机运转时,拔下汽油泵继电器或燃油泵保险丝,再使发动机起动2—3次,将完全释放燃油系统压力;释放方法2：用抹布包住燃油分配管上的进油管,然后扭松油管,使油泄于抹布上;2连接燃油压力表,连接到进有总管的如口出处3．打开点火开关,启动发动机4怠速是正常燃油系统的压力应在200--250kpa左右,高速时300kpa左右,5当拆开燃油压力调节器上的真空软管,系统压力应上升到最高的350kpa 否则应检查油压调节器或者真空管；6缓慢加速,燃油压力应有缓慢增加;7使发动机熄火,10分钟后,观察燃油表的压力应不低于150kpa,否则应检查燃油系统是否有泄漏;8检查完毕,释放燃油压力,并拆下燃油压力表,恢复燃油系统,二、技术分析导致压力低的原因；油泵本身损坏、油管按装不良或有破损导致存在泄压现象、燃油滤清器有堵赛,燃油压力调节器损坏调节不了;导致压力高的原因：燃油压力调节器损坏调节出错,回油管赌赛,真空管破裂;检测电动燃油泵一、实训内容及步骤1．汽油泵工作状况的测试测试汽油泵工作状况时保证蓄电池电压正常,汽油泵保险丝正常,汽油滤清器正常;1．如果汽油泵不工作,应关闭点火开关,拔下汽油泵继电器,使用接头导线将汽油泵继电器的触点和蓄电池正极端子相连,起动发动机,如果汽油泵工作,则检查汽油泵继电器;2．分析汽油泵继电器控制电路;汽油泵继电器控制着汽油泵、喷油器、空气流量计;用测试线短接继电器上的2和3,汽油泵应有动作声;3．如果汽油泵继电器良好,汽油泵仍不工作;则应先测试汽油泵上的工作电压应为蓄电池的电压,否则应根据电路图查找并消除电路中的断路故障;如果电压正常,则应检测汽油泵的电阻,判断汽油泵本身是否存在故障;。
实验二 燃油压力的检测
实验二燃油压力的检测燃油压力对于发动机的正常运行起着至关重要的作用。
在实验二中，我们将会使用专业检测设备，检测发动机的燃油压力值，以确保发动机能够正常运行。
实验工具及材料：- 燃油压力表- 燃油压力传感器- 机油滤清器- 数字万用表- 润滑油- 润滑脂实验步骤：1. 将车辆的前鼻子部分抬高，以便检查燃油系统的连通情况。
2. 打开引擎盖，并找到燃油压力传感器。
一般来说，燃油压力传感器位于燃油滤清器上部。
3. 将数字万用表的电极头接入到燃油压力传感器上的信号线上，以便检测到传感器输出的电压值。
4. 将燃油压力表接入到燃油系统上，并且打开燃油泵。
此时，燃油压力表上的压力值应该显示正常值。
如果显示的压力值不正常，那么问题很可能出现在燃油泵、燃油滤清器、燃油管路或者燃油压力调节器上。
5. 如果燃油压力值显示正常，则可以将引擎启动，并等待一段时间。
在此期间，观察燃油压力值是否有变化，以及其变化的幅度。
如果燃油压力值变化范围较大，则很可能是燃油压力调节器或者燃油泵出现了问题。
6. 最后，将燃油泵关闭，并检查燃油系统的其他连通部件是否正常。
如果出现了问题，需要及时更换或者修理。
实验注意事项：1. 操作实验设备的时候，需要保证安全。
避免任何对人身、车辆或者其他设备的损伤。
2. 在进行燃油压力检测的时候，需要关闭车辆的电源，并且把钥匙拔出来。
否则会引发安全事故。
3. 在进行实验之前，需要确保燃油系统的压力已经释放。
由于燃油系统中的压力非常大，直接打开引擎盖会导致燃油喷射出来，引发事故。
4. 在进行实验的过程中，需要注意细节，并且对于不懂的问题应该向专业技术人员咨询，以避免出现错误。
实验结论：通过本次实验，我们可以了解到燃油压力对于发动机正常运行的重要性，并且掌握了使用专业设备检测燃油压力的技能。
如果燃油压力不正常，需要及时修理或者更换燃油系统相关部件，以保证发动机能够正常工作。
实验二 燃油压力的检测
实验二燃油压力的检测一、实验目的与要求1、学会起动汽车仪表，；2、能看懂各仪表所反映的信息；3、掌握汽车燃油压力表的检测方法。
二、实验内容1、燃油系统的讲解2、燃油压力检测的要点、重点3、燃油压力的检测三、实验仪器与设备奇瑞旗云轿车一辆、高压清洗机一台、泡沫清洗机一台、压缩机一台、手枪一把、毛巾若干、水桶、万能清洗剂。
四、实验方法与步骤1、检查油箱内应有足够的燃油，并释放燃油系统压力。
发动机熄火，拉紧驻车制动器，将变速器置于P挡或N挡。
打开油箱加油盖，释放油箱压力。
断开燃油泵电源。
起动发动机2—3次(或3s)，卸除油管内残余压力。
2、检查蓄电池电压应在12V左右（电压高低直接影响燃油泵供油压力），拆下蓄电池负极电缆。
3、有油压测试口的，可将油压表直接接在油压测试口上，没有油压测试口的可断开进油管，将三通油压表串接在系统管路中。
4、重新接好蓄电池负极，起动发动机并维持怠速运转。
5、拆开燃油压力调节器上的真空软管，并用手指堵住进气管一侧的管口。
检查油压表指示压力应符合标准：一般多点喷射系统压力应为0.25—0.35MPa，单点喷射系统压力应为0.07—0.10MPa。
油压过高的原因是燃油压力调节器故障或回油管堵塞，应对油压调节器和回油管进行检测。
如油压过低，可夹住回油软管以切断回油管路，再检查油压表指示压力，若压力恢复正常，说明油压调节器有故障；如压力仍过低，原因可能是油箱中燃油少、油泵滤网堵塞、油泵故障、油泵出油管松动泄漏、汽油滤清器堵塞。
6、如果测试燃油系统压力符合标准，使发动机运转至正常温度后，重新接上燃油压力调节器上的真空软管，检查油压表的指示压力应略有下降（约0.05 MPa），否则应检查真空管路是否堵塞或漏气。
若真空管路正常，说明燃油压力调节器有故障。
7、系统残压检测。
发动机停止运转，等待10min后，观察油压读数，应符合规定。
系统残压过低的原因是：燃油泵单向阀关闭不严；油压调节器阀门关闭不严；喷油器漏油或燃油系统管路漏油。
任务一：燃油压力的检测
课程：汽车发动机检测与维修授课教案授课专业：汽修类【工作任务展示】图5-1-1燃油压力表【工作任务分析】发动机抖动、工作不稳定、动力不足、加速无力出现这些故障现象可能是电路或者油路故障。
通过检查发现，每缸的火花塞都能正常点火，且点火正时准确＜那么造成发动机运行不稳的原因是燃油系统故障。
要确诊造成上述现象的原因，在熟悉燃油系统基本组成的基础上，还要明确发动机燃油供给系统检测及操作步骤。
本任务要求学生能按正常步骤使用燃油压力表，并要求学生按规定对燃油压力表进行保养，对场地进行清理、维护。
【相关知识点】知识点一：燃油压力检测条件1.各系统情况油泵继电器正常工作、汽油泵正常工作、汽油滤清器正常、蓄电池电压正常。
2.转速条件必须在怠速及发动机高转速下进行。
知识点二：燃油系统油压不正常的原因1.油压不足（1）管接头或管子渗漏；（2）汽油滤清器过脏；（3）汽油泵不良；（4）蓄电池电压不足；（5）汽油压力调节器损坏。
2.油压过高汽油压力调节器损坏。
知识点三：燃油压力表的认知如图5-1-2所示，由燃油压力表组件、各种检测接头和内六角扳手组成。
图5-1-2燃油压力表油箱*【任务实施】 《汽车发动机检测与维修》 项目五：燃料供给系统的检测操作步骤 操作示意图 说明、燃油压力的释放 袖泵电蘇祐头4.关闭点火 开关，接线 火开其后左连接魁3.再次起动 发动机 2.起动发动 机，维持运 转 1.关闭发动 机、拧开油 箱盖。
关闭点火开关，使点 火钥匙处于“ ACC ”位置, 打开油箱盖。
关闭点火开关，装上油泵继电器、油泵电源接 线。
在发动机运转时，拔下油泵继电器或油泵的电 源接线，使整个燃油系统 不能工作。
使发动机自行 熄火。
再起动发动机2~3次, 即可完全释放系统压力。
袖汞也源抽座_二、测量供油系统压力和保持压力打刑關希2.起动发动 机、怠速运 转，检测油 压 3•加油门，看 油压变化 4.关闭点火 开关、保压 测试 1.连接油压 油厢表开关供轴管■右雄扌J 肝关回柚管Affifi现齋抽更变化貞空管F ■连接将压力表安装在汽油 分配管的供油管上，打开 汽油压力表开关。
A1-5_燃油压力测试精品PPT课件
➢按要求操作 ➢按任务工单完成操作步骤 ➢记录测量数据
任务总结
结果分析
案例车辆的检测数据： 加速油压从320Kpa下降到120Kpa。
故障原因：供油量不足 燃油滤清器、油管、油泵出现局部堵塞； 油泵本身泵油量不足。
提问与解答环节
Questions And Answers
谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
（5）拆卸燃油压力表
➢ 检查燃油测量接头
是否漏油。
➢ 燃油表清洁后入盒。
任务学习
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
2、油压测试：
（6）燃油压力预置
➢ 反复打开点火开关。Fra bibliotek任务学习
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
释放燃油压力
安装压力表
燃油压力测试
预置燃油压力
拆卸压力表
释放燃油压力
任务实施
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
是否漏油。
➢排出油压表管路
中的空气。
任务学习
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
2、油压测试：
（3）测量燃油压力
➢启动发动机并加速。 ➢记录测量数据。
任务学习
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
2、油压测试：
（4）释放燃油压力
➢与步骤（1）
一致。
任务学习
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
2、油压测试：
任务学习
别克凯越汽车燃油系统压力测试的方法？
2、油压测试：
（1）释放燃油压力
➢释放油箱中燃油蒸气。 ➢拔出油泵保险，中止
燃油系统油压测试资料
教学 准备
1、工具准备 2、分组准备 3、连接油压表 注：注意泄压
1、工具准备（防护车辆）
油压表
防护车辆
抹布
钳子
扳手
2、课堂组织
以专业为切入，班级分5小组，每组6 明确分工 人进行小组团队合作，定期轮换小组角色。 各有所得
组长1名
主修1名
整组的实训 主要负责任务 安排和监督 实施的工作
辅修1名
油压测试项目
静态
动态
1、启动油压 2、残余油压
1、怠速油压 2、加速油压
怠速 油压
1、在怠速工况 2、读出油压表数值 3、不低于标准值
技术标准（410kpa) 注：低于标准有以下原因
a:滤网或滤清器堵塞 b:油压调节器故障 c:油泵故障
加速 油压
1、急加速过程中 2、迅速读出油压表数值 3、不低于标准值
技术标准（420kpa) 注：低于标准有以下原因
a:滤网或滤清器堵塞 b:油泵故障 c:油压调节器故障 如果怠速油压正常，而加速油压 偏低，多数为油泵故障
试车检查
启动发动机
检查工作状态,发现发动机 怠速恢复正常，故障排除
自觉养成6S管理习惯
擦拭车辆
拆除防护装置
擦拭工具
整理工位
打扫工位
布置作业
• 1、思考如何通过油 压测试判断油压调节 器故障
燃油系统油压测试
主讲：孙帽青
9/20/2020
故障导入
一辆08款大众朗逸，行驶6万公里。驾驶员反映最近出现了发动机加速不良 现象，怠速基本正常，经检查分析怀疑是燃油系统油压不足导致的，最终确定 对燃油系统油压进行测试
故障分析
故障发生加速，主要 针对加速油压进行测试
项目二任务8：燃油压力检测2
授课主要内容或板书设计课堂教学安排教学过程教学主要内容和步骤复习回顾学生在整车上上找出相应元件（有的有回油管有的没有）教师集中讲解复习回顾：1、喷油器的喷油量与哪些因素有关系？最终喷油量是由什么确定的？2、电动燃油泵故障如何来判定？燃油压力的检测燃油管、燃油滤清器、脉动阻尼器、燃油导轨、燃油压力调节器、燃油供给系的检修任务一：认识燃油管活动1：请找出桑塔纳2000GSI整车及科鲁兹整车燃油管的位置并区分出有关的类型（供油、回油或其他）汽车一般有三条燃油管。
供油管：其作用是将燃油从燃油箱输送到发动机；回油管：其作用是使多余的燃油返回燃油箱；燃油蒸气排放管(仅某些车型有)：其作用是将HC气体(即挥发的燃油蒸气)从燃油排出。
学生在不同整车上找出相应元件学生回顾保养中的内容教师总结学生在整车上找出相应元件，并回答问题（教师可以提供独立元件加以区分）任务二：认识燃油滤清器活动2：请找出桑塔纳2000GSI整车及科鲁兹整车燃油滤清器的位置并说出它的功用功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工作。
燃油滤清器一般采用纸质滤心，为一次性使用零件，燃油滤清器阻塞会导致供油压力和供油不足，影响发动机的动力性。
一般每行驶2～4万km，或每两个二级维护作业周期更换一次燃油滤清器。
若使用的燃油含杂质较多时应缩短更换周期。
注意：安装时应注意燃油流动方向的箭头，不能装反。
任务三：认识脉动阻尼器功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。
组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。
原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。
任务四：认识燃油导轨活动3：找出燃油导轨的实物并试着说出它的作用燃油导轨安装在进气歧管或气缸盖上。
作用：是安装喷油器并将高压燃油输送给各个喷油器。
燃油压力的检测
实训中心
尾
整车检查完毕，技术服务已完成，需要： • 步骤1)：移去遗留在车上（及周边工具等物品） • 步骤2)：拆除七件套 • 步骤3)：擦拭车辆（主要指因操作可能导致的污物）
注：此工作并没有复杂之处，但需要细心，切记不能有任何 工具遗留在发动机舱中！！！除非奖金不想要了！！！
5 0 K PA 左 右 ， 否 则 压 力 调 节 器 有 故 障 。
实训中心
二、操作步骤
• 五、测试最大油压。 • 发动机正常运转时用钳子夹住回油管，这时从压力表上读取的数据就是燃油的最大压力，一般是供油压力
的2倍。
实训中心
二、操作步骤
• 六、检查保持油压 • 起动发动机后读取燃油压力，然后把车子熄火，检查压力是否能在10分钟之内不降低，如果不能就要应检
XX部门
一、准备工作
• 1.燃油压力表一套，常用工具1套，跨接线 • 2.电控发动机实训台 • 3.抹布、灭火器
实训中心
二、操作步骤
一．燃油系统的压力释放
1）起动发动机，维持怠速运转。 2）在发动机运转时，拔下汽油泵继电器或燃油泵保险丝。 3）再使发动机起动2—3次，将完全释放燃油系统压力。 4）关闭点火开关，装上油泵继电器或燃油泵保险丝。
实训中心
本章小结
• 1、燃油压力检测步骤。
• 2、释放油压的方法。
• 3、如何 判断燃油系统中的故障？
实训中心
课后作业
• 1、试述燃油压力的检测方法步骤。 • 2、试述释放燃油压力的方法步骤。
实训中心
汽车发动机电控技术
燃油压力的检测
实训中心
前言
• 检测燃油压力控制系统的故障。通过测试油压可以判断 • 油泵、燃油调压阀、喷油器、等阀工作是否正常。
燃油压力检测教案12
汽车维修
任务名称
学习任务
燃油压力检测
课时
教学对象(班级)
中职
任务地点
设计者
教学审批
上课日期
周次
一、学习目标
1．能否叙述出每种油压的应用意义。
2．能安全规范地进行油压测试作业。
3．能对油压测试结果进行分析。
二、学习任务分析（难点、重点）
油泵控制线路分析，燃油压力调节器工作原理
三、学生分析
此任务重在掌握汽车燃油压力检测方法，故障排除方法，锻炼学生自主分析，归纳和自我展示的能力。
观察，确定并记录故障现象。
设计案例情节创设工作情景激发学生学习热情
汽车燃油压力的结构原理分析
分析汽车燃油压力的结构原理
引导学生查阅资料完成教学引导问题。
通过查阅资料完成工作页中教学引导问题
锻炼学生自主学习能力，引导学生自主思考问题。
燃油压力检测步骤
燃油压力检测步骤
疑难解答
通过查阅资料完成工作页中教学引导问题
四、教学策略（方法）
情景再现式学习、头脑风暴教学法、项目教学法、评价法等
五、教学环境及资源准备
一体化教室；教材、互联网资源、车辆、实训台、多媒体设备。
六、教学过程
教学环节
教学内容
教师活动学生活动ຫໍສະໝຸດ 设计意图情景再现引入：
再现燃油压力的故障情境
燃油压力的故障情景境描述
口述故障现象
展示故障现象
引导学生观察故障现象
锻炼学生制定计划的能力
燃油压力检测
燃油压力检测
引导学生通过查询维修手册、指导书进行从燃油压力检测，疑难解答。
通过查询维修手册进行燃油压力检测。
锻炼学生查找维修手册的、指导书能力，学习燃油压力检测方法
汽车智能技术专业《燃油压力检测2》
燃油压力检测
一、释放低压燃油管路中燃油压力
1、拔下燃油泵
2、启动发动机，直至发动机熄火。
二、连接燃油压力表
1、拆下发动机罩盖，等附件。
2、用干净毛巾垫在要拆卸的低压燃油管路周围。
3、选择适宜接头将燃油压力表串联进低压燃油管路中。
4、装上燃油泵并翻开点火开关至ON档，检查燃油压力表及管路是否漏油。
三、测量燃油压力
1、翻开点火开关至ON档建立预油压，记录预油压压力值。
2、启动发动机并保持怠速运转，记录怠速时燃油压力值。
3、急加速至节气门全开时，记录急加速时燃油压力值。
4、关闭发动机时，记录燃油压力值，一般5min内应该不变。
项目2-7-燃油压力检测的检测
教学步骤3、学生活动听讲并回答教师的问题附：主要知识一、燃油供给系统其他部件（一）燃油滤清器燃油滤清器安装在电动燃油泵出油管的油路中，其功用是滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工作。
如图所示。
燃油滤清器一般采用纸质滤心，每行驶20000～40000 ㎞或 1 到 2 年应更换，安装时应注意燃油流动方向的箭头，不能装反。
（二）燃油脉动阻尼器1．功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。
2．组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。
如图所示。
1-燃油接头2-固定螺钉3-膜片4-压力弹簧5-壳体6-调节螺钉燃油脉动阻尼器3．原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定掌握燃油供给系统的结构组成燃油系统压力的作用。
（三）燃油压力调节器1．作用：稳定燃油管的压力，使它与进气歧管之间的压力差保持恒定为250～300 kPa。
2．燃油管压力与进气歧管压力保持恒定的压力差的目的ECU 对喷油质量的控制是时间控制，喷油压力便成影响喷油量和空燃比的重要因素，若在相同的喷油持续时间，若喷油压力不同，喷油量也不同。
为了精确的控制喷油量和空燃比，必须确保喷油压力与进气歧管真空度之间的压力差为恒定值。
3．组成：主要由阀片、膜片、膜片弹簧和外壳组成，如图所示。
1-弹簧室2-弹簧3-膜片4-壳体5-阀燃油压力调节器结构4．原理：发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧压力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当压力相等时，膜片处于平衡位置不动。
当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力也下降；反之，进气管内气体压力升高时,燃油的压力也升高。
5．燃油压力调节器的检修（1）燃油压力调节器工作情况的检查检查时用油压表测量发动机怠速运转时的燃油压力，然后拆下调节器上的真空软管。
汽车检测技术教案项目7-7.燃油压力的检测
一、燃油压力表的结构
1.请简述燃油压力表Байду номын сангаас结构。
____________________________________________________________________________________________________________________________________
二、燃油压力的检测方法
2.汽车发动机燃油压力有静态压力、保持压力、动态压力，请简述使用油压表检测各项压力的操作步骤，并概括下每项检测压力值的标准范围。
____________________________________________________________________________________________________________________________________
《汽车检测技术》课程教案
授课内容
项目7燃油压力的检测
授课学时
1学时
教学目的
掌握发动机燃油压力的检测方法
教学重点、难点
燃油压力表的结构、燃油压力的检测方法
教具和媒体使用
多媒体课件、板书
教学方法
讲授法
教学过程
一、燃油压力表的结构（0.5学时）
燃油压力表主要由表头、连接管、一个三通管接头、两个专用接头组成。其中表头、两根连接管安装在三通管接头上，组成“T”字形连接，一根连接管接发动机进油管，另一根连接到燃油箱。
二、燃油压力的检测方法（0.5学时）
检测发动机运转时燃油管路内的油压，可以判断电动汽油泵或油压调节器有无故障、汽油滤清器是否堵塞等。检测燃油压力时，应准备量程为1MPa左右的油压表及专用的油管接头。
燃油压力检测
发动机燃油压力检测一、学生技能训练的目标1.掌握燃油压力表的使用；2.掌握EFI 发动机燃油压力的检测；3.在规定的时间（15 分钟）内按操作规范完成。
二、学生的技能知识准备：1 ．熟悉燃油压力表的使用方法2 ．掌握燃油压力的检测方法三、注意事项1.注意通风，防止火源，准备好消防设施；2.在拆卸燃油管之前一定要先卸压；3.油管不得有老化渗漏现象；4 ．密封件、卡扣为一次性零件，维修时应更换；5 ．在起动发动机时注意安全。
四、工作准备1.器材：汽油发动机实训台架4 台2.耗材：汽油、碎布3.资料：汽车维修工中级考证表4.工量具：燃油压力表、一字螺丝刀五、工作流程与规范1 ．卸压：先拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头，再起动发动机，直至发动机自行熄火后，再次起动发动机2～3 次，然后拆下蓄电池负极。
2 ．安装燃油压力表：将燃油压力表串接在进油管中，带测压口的车辆将燃油压力表连接到测压口上，在拆卸油管时要用一块毛巾或棉布垫在油管接口下，防止燃油泄露在地上。
3 ．检测油压：静态油压、怠速油压、最大油压、剩余油压静态油压：不起动发动机，用跨接线连接油泵诊断接头上的两个端子 (丰田车系的“+B”与“FB”端子) ，并将点火开关转至O“N”位置，令油泵工作，静态油压一般在300 KPa 左右。
怠速油压：装复下燃油泵保险丝或继电器，起动发动机，使燃油泵在怠速下运转，此时油压表读数为怠速工作油压，丰田车系正常值应为200～300KPa 。
最大油压：用包有软布的钳子夹住回油管，此时油压表读数为油泵最大供油压力，一般为正常工作油压的2～3 倍。
剩余油压：松开油管夹钳，发动机熄火，燃油泵停止运转 10min 后，油管保持压力应大于 150 KPa 。
注意单位换算： 1Mpa=1000Kpa ；1bar=1kgcm2=14.2psi=100Kpa4 ．油压分析：油压表读数不外乎油压为零、油压正常、油压过高和油压过低四种情况。
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捷达轿车行驶24000km后，出现的现象
1、怠速转速低
2、加油时车速不提高反 而降低
一、工作任务和目标
1.工作任务 捷达二阀轿车行驶240000㎞后，出现怠速转速低，加油无力。现请你判断燃油供来自系统有无故障，如果有 请排除故障。
2.工作目标
正确使用燃油压力表诊断燃油系统故障并排除该车故 障。
四、工作评价
学生评价
✓ 各组认为燃油压力 检测的如何？能否 判断故障所在？
✓ 在实训过程中，还 存在哪些问题？
教师评价
五、工作总结
工作 总结
• A 是否达到了预先制定的工作 目标？
• B 在工作过程中，你掌握了哪些 技术？请谈自己在工作中的体会 和经验教训。
谢谢
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油管拆装工具
300±20
2
怠速时压力检测
同上
250±20
3
调节器检测
4
油泵停转后压力检 测
同上 同上
360 10min后200
三、工作过程
2
1 卸除燃油系统的压力
安装燃油压力表
3 静态油压检测
4
怠速工作压力
5
调节器检测
6 油泵停转后压力检测
7
拆下燃油压力表，恢复油管连接
8 启动发动机，检查油管有无漏油现象
➢ 怠速时压力，为 250±20kPa;
➢ 调节器检测，动机怠速 运转时拔下油压调节器 上的真空管，油压应上 升至360kPa;
➢ 油泵停止运转 10min后 ，此时燃油压力表的读 数不低于200kPa。
燃油压力检测一览表
序号
检测内容
工具/仪器
标准值(KPa) 测量值(KPa)1
燃油压力表
1
静态油压检测
二、 工作准备
工作组织和用具的准备 相关知识准备
燃油压力检测
捷达两阀轿车的供油系统为标准的供油系统
发动机对供油系统的要求
捷达轿车的相关数据
➢ 系统有足够的压力； ➢ 对于标准的供油系统，喷
油压力应能够随进气管内 的压力变化而相应改变； ➢ 发动机熄火后，供油系统 中仍有一定的压力.
➢ 静态油压检测，检测值 应为300±20kPa左右;