隧道施工机械通风技术
隧道工程6-7-2 隧道施工通风-施工通风方式
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1 施工通风方式
• (二)巷道式通风 • （1）主风流循环系统。挡风门是巷道式通 风的关键之一，为此必须做到： • 平导口设两道风门，一般间距为60～80m。 目的是保证车辆通过平导口时，始终有一道 风门处于关闭状态，不出现风流短路。 • 不作运输的横通道应关闭，以减少风流损失。 • 挡风门应做到顺风关、逆风开，要做到严密 不漏风，应派专人看守和维修。
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1 施工通风方式
• （3）混合式通风。必须注意的技术要求： • ① 压入和吸出两台风机必须同时起动； • ② 吸出风机的通风能力应比压入风机的通 风能力大20％～30％； • ③ 吸出风机和压入风机的位置布置最小要 交错30m，以免在洞内形成短循环风流； • ④ 压入风机的风管端部与工作面间的距离 应在风流有效射程之内，一般为 15 ～ 20m 。
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1 施工通风方式
• (二)巷道式通风 • 巷道式通风是利用隧道本身（包括成洞、导 坑及扩大地段）和辅助坑道（如平行导坑） 组成主风流和局部风流两个系统互相配合而 达到通风的目的。现以设有平行导坑的隧道 为例说明。
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1 施工通风方式
• (二)巷道式通风 • （1）主风流循环系统。利用平导与正洞的 联络通道作为风道，在平导口侧面的风道口 处设置主风机(主扇)，通风时平导口设置的 两道挡风门关闭。当主扇向外吸风时，平行 导坑内空气产生负压，正洞外新鲜空气通过 正洞向洞内补充，污浊空气经由最前端横通 道进入平导，经施工通风道排出洞外，形成 以坑道为通风道的主风流循环系统。
隧道施工机械通风技术
隧道施工机械通风技术使用通风机和管道的机械通风是隧道施工中最普遍的通风方法，在掘进距离较长的隧道施工中都采用机械通风。
一基本布置形式通风机通风系统的基本布置形式有压入式、抽出式(或压出式)及混合式三种。
1.压入式图1压入式如上图1所示，通风机或局部扇风机把新鲜空气经风筒压入工作面，污浊空沿隧道流出。
从风筒口到风流反向点的距离称为有效射程( I )。
有效射程以外的炮烟及废气，呈涡流状态,不能迅速排除。
有效射程按下式计算：|1=(4~5) .A式中：i i—有效射程，m;A —隧道的断面积，吊。
在应用压入式通时须注意以下两点：(1)通风机安装位置应与洞口保持一定距离，一般应大于30m；(2)风筒出口应与工作面保持一定距离，对于小断面、小风量、小直径风管，该距离应控制在15m以内；对于大断面、大风量、大直径风管，该距离应控制在45~60m以内。
2.抽出式(或压出式)(a)抽出式(b)压出式图2抽出式和压出式如上图2所示，通风机或局部扇风机经风筒把工作面的污浊空气抽出，新鲜风流沿隧道流出。
抽出式通风只有采用硬质风管，若采用柔性风管，则系统布置应如上图2所示如上图2 ( b)所示的压出式通风。
风流的有效作用范围成为有效吸程（I ）。
有效吸程以外的炮烟及废气呈涡流状态，排出困难。
有效吸程按下式计算：1=1.5 J"A式中：|1一有效吸程，m; A —隧道的断面积，吊。
抽出式通风的回风流不经过隧道，故排烟时间或排烟需的风量与隧道长度无关，只与炮烟抛掷区的体积有关。
炮烟抛掷区是指放炮后炮眼弥漫的区域。
炮烟抛掷区的长度用下式计算：G|0=15+5式中：—炮烟抛掷区的长度，m；G —同时爆破的炸药量，kg。
3•混合式图3混合式混合式通风如上图3所示。
抽出式（在柔性风管系统中作压出式布置）风机的功率较大，是主风机。
压入式风机是辅助风机，它的作用是利用有效射程长的特点，把炮烟搅混均匀并排离工作面，然后由抽出式（压出式）风机吸走。
隧道通风井的工作原理
隧道通风井的工作原理
隧道通风井是一种通风设施，用于隧道的通风。
隧道通风井的主要作用是通过自然或
机械通风的方式，将隧道内的有害气体排出，保持空气流通，确保隧道内的安全。
下面将
介绍隧道通风井的工作原理。
1. 自然通风
隧道通风井的自然通风工作原理是利用自然空气对流的原理来实现通风。
即隧道内有
害气体和污浊空气会上升，而新鲜空气则会由通风井下方自然地流入隧道内，以取代升起
的有害气体和污浊空气，形成空气的流通。
这种自然通风的方式需要依靠周围的空气流动，因此适用于比较短的隧道和通风井周围气流较为活跃的地区。
2. 机械通风
隧道通风井的机械通风工作原理是利用机械设备来加速空气流速，以使空气更快地流动，从而达到更好的通风效果。
机械通风一般采用排风、送风或逆流通风等不同方式来实现。
（1）排风通风
排风通风是通过设置风机将隧道内的有害气体和污浊空气抽出隧道的方式实现通风。
首先，在隧道内设置排风口，然后在通风井内设置抽气风机，将排风口农的有害气体和污
浊空气抽出隧道，使新鲜空气顺畅地流入隧道，以保持隧道内的空气清新。
（3）逆流通风
总之，隧道通风井的工作原理虽然有多种方式来实现，但都是以取代隧道内的有害气
体和污浊空气为目的的。
机械通风的方式由于可以通过设备对空气进行加速和控制，可以
达到更高效的通风效果。
隧道施工中的通风规范要求
隧道施工中的通风规范要求隧道施工是一项复杂而危险的工程，通风是保障施工人员安全和良好工作环境的重要因素。
本文将探讨在隧道施工中的通风规范要求，确保施工过程中的通风系统运行有效。
1. 通风系统设计与功能在隧道施工中，通风系统的设计应基于以下功能：- 排除有害气体：施工过程中可能产生有害气体，如煤尘、烟雾、燃烧产物等。
通风系统应及时排除这些有害气体，保证施工人员的健康和安全。
- 控制温度和湿度：隧道施工中，由于机械设备和人员活动产生的热量，隧道内部温度和湿度会上升。
通风系统应能有效地控制温度和湿度，保持良好的工作条件。
- 维持氧气供应：隧道施工中，由于空间狭小，氧气供应可能不足。
通风系统应能够提供足够的氧气供应，保证施工人员的正常呼吸。
2. 通风系统设计要素为满足通风规范要求，通风系统的设计应包括以下要素：- 风机和管道：通风系统应配置适当数量和位置的风机和管道，以保证隧道内空气的流通和气体的排除。
- 排烟与输风口：通风系统应设置合理的排烟口和输风口，以保障烟雾和热空气迅速排出，新鲜空气进入。
- 通风控制设备：通风系统应安装控制设备，如风量控制器、温湿度传感器和CO监测器，以实时监测和控制隧道内的环境参数。
- 应急通风设备：隧道施工中，可能发生火灾等突发事件。
通风系统应配置应急通风设备，如应急排烟风机和紧急输风装置，以应对突发情况。
3. 通风系统运行要求为确保通风系统的有效运行，隧道施工中应满足以下要求：- 定期检查与维护：通风系统应定期进行检查，确保设备的正常运行和通道的畅通。
同时，对设备进行维护和清洁，以提高系统的稳定性和寿命。
- 管道隔离与防护：通风系统的管道应与其他系统的管道进行隔离，以避免污染和干扰。
对于可能引起火灾和爆炸的区域，通风管道应采取防护措施，如防火阀门和阻火器等。
- 自动监测与报警：通风系统应配备自动监测装置和报警系统，及时反馈隧道内环境的异常情况，如有害气体浓度超标、温度异常等，以便施工人员及时采取应对措施。
隧道施工中的通风系统规范要求
隧道施工中的通风系统规范要求隧道施工的通风系统规范要求隧道施工中的通风系统是确保隧道内空气流通、保障工作人员安全以及维持正常施工进度的重要设备。
通风系统的设计和安装必须符合特定的规范要求，以确保施工和运行期间的安全性和有效性。
本文将详细介绍隧道施工中通风系统的规范要求。
概述隧道施工中，通风系统的主要目标是保持空气流通并排除有害气体，同时提供适宜的温度和湿度条件。
通风系统还必须满足应急疏散需求，并为火灾侦测和灭火系统提供支持。
以下是通风系统规范要求的详细内容。
1. 设计要求通风系统的设计必须符合相关法规和标准。
设计人员需要根据隧道的长度、形状、用途等因素，合理确定通风量和风速，确保通风系统能够满足隧道内的气象和气候条件。
设计中还需考虑应急疏散要求、火灾风险评估、烟雾探测和灭火等因素。
2. 系统布局通风系统的布局应尽量减少空气死角和混合区，确保空气能够在全长隧道内良好流通。
系统中的通风口和排烟口应合理设置，确保空气可以有效进入和排出。
通风口和排烟口应设置在每个隧道截面的高低两侧，以充分利用自然风力。
3. 通风设备通风系统所需的设备必须符合相关标准，并经过专业机构的测试和认证。
通风设备应具备良好的抗腐蚀性能和防爆性能，能够在恶劣的环境条件下安全运行。
设备的安装位置和数量应符合设计要求，确保通风系统的效果。
4. 供电和自动控制系统通风系统的供电和自动控制系统必须具备高可靠性和自动化程度。
供电系统应设置备用电源，以确保在紧急情况下仍能正常运行。
自动控制系统可以根据隧道内空气质量、温度、湿度等参数进行实时监测和调节，确保通风系统的稳定性和高效性。
5. 操作与维护要求通风系统的操作和维护必须符合相应规范和操作手册的要求。
操作人员需要经过专业培训，熟悉通风设备的操作和维护要点。
通风设备的定期检查、保养和维修工作应按照计划进行，以确保设备的性能和寿命。
结论隧道施工中的通风系统规范要求是确保施工安全和施工进度的关键。
隧道施工通风方式的选择
隧道施工通风方式的选择隧道施工是一项复杂而危险的工程，在隧道施工过程中，通风是保证工作环境安全的重要环节之一。
隧道施工中的通风方式的选择需要考虑很多方面的因素，如施工环境的特点、工人的工作强度、气候条件等因素。
本文将对隧道施工中通风方式的选择进行介绍。
1. 隧道施工环境的特点隧道施工的环境一般是相对封闭的，缺乏自然通风，工作环境恶劣。
施工现场的粉尘、有害气体等都会对工人的健康产生影响。
因此，在选择隧道施工的通风方式时，需要考虑工作环境的特点，找到一个能够解决环境问题的方式。
2. 通风方式可选项通风方式的选择主要根据条件和需求的不同而有所差别。
隧道施工中常见的通风方式包括自然通风、机械通风、压缩空气通风等等。
2.1 自然通风自然通风是利用自然气流进行通风，不需要外部设备，只需要合理地布置通风口。
由于自然通风的效率受气象因素的影响，如风速风向等，因此在选择自然通风方式时，需考虑到气象因素对施工的影响。
2.2 机械通风机械通风是利用风机将外部空气引入隧道，从而达到通风的目的。
机械通风可以根据需要调节风速和风量，并且不受气象因素的影响，因此通风效果更稳定。
机械通风需要配备电力设备，增加成本，而且在一些环境下（如煤矿等）容易引发爆炸，因此选择机械通风时需谨慎权衡。
2.3 压缩空气通风压缩空气通风是利用有压缩空气推动新鲜空气进入隧道的一种通风方式。
压缩空气通风具有通风速度快、风量大的优点，对工人的健康有更好的保障，但需要设备成本较高，需要被压缩成空气。
3. 选择合适的通风方式在选择合适的通风方式时，我们需要综合考虑施工环境的特点、作业人员的健康和安全、通风设备的成本以及气象因素等方面的因素。
例如，在天气条件较好的情况下，自然通风或机械通风都可以成为可行的方案。
而在高温、潮湿等气象条件劣的情况下，选择压缩空气通风可能更为合适。
此外，不同类型的隧道（如公路隧道、铁路隧道）通风方式的选择也具有差异。
需要根据隧道使用的具体条件和需求，进行相应的选择。
隧道工程施工通风系统
01
根据隧道的长度、断面尺寸和施工方法确定所需通风量及通风
方式。
地质条件与围岩状况
02
考虑地质条件和围岩状况对通风效果的影响，选择合适的通风
设备和布置方式。
洞内作业环境要求
03
确保洞内空气质量、温度和湿度等作业环境满足施工规范和人
员健康要求。
通风方式选择
01
02
03
自然通风
利用洞口自然风压或温差 实现通风，适用于短隧道 或施工初期。
通风顺畅。
施工过程中的通风管理
通风设备运行
按照通风系统设计要求，开启通风设备，确保隧 道内空气流通，降低粉尘、有害气体浓度。
风管维护与管理
定期对风管进行检查、维护，确保风管畅通无阻 ，避免漏风、破损等问题。
通风效果监测
在隧道内设置监测点，实时监测空气质量、风速 、风向等指标，确保通风效果符合要求。
经验教训总结
1 2
重视通风系统设计
在隧道施工前，应充分重视通风系统设计工作， 确保设计方案的科学性和合理性。
加强设备选型与匹配
在设备选型时，应充分考虑设备的性能参数与通 风系统的匹配性，避免造成资源浪费。
3
强化施工监管与验收
在施工过程中，应加强对通风系统施工的监管和 验收工作，确保施工质量符合要求。
经济合理
在保证安全的前提下，通风系 统的设计和运行应经济合理，
降低能耗和运行成本。
技术可行
通风系统应采用成熟可靠的技 术和设备，确保系统稳定运行
，易于维护和管理。
环保节能
通风系统应符合环保要求，减 少废气排放和噪音污染，同时 积极采用节能技术和措施。
02 隧道施工通风系统设计
设计依据与标准
隧道施工机械通风技术
隧道施工机械通风技术使用通风机和管道的机械通风是隧道施工中最普遍的通风方法，在掘进距离较长的隧道施工中都采用机械通风。
一基本布置形式通风机通风系统的基本布置形式有压入式、抽出式（或压出式）及混合式三种.1．压入式l图1 压入式如上图1所示，通风机或局部扇风机把新鲜空气经风筒压入工作面，污浊空沿隧道流出。
从风筒口到风流反向点的距离称为有效射程（l)。
有效射程以外的炮烟及废气，呈涡流状态，不能迅速排除。
有效射程按下式计算：l1=(4～5)式中：l1-有效射程,m；A —隧道的断面积，m2。
在应用压入式通时须注意以下两点:(1）通风机安装位置应与洞口保持一定距离，一般应大于30m；(2）风筒出口应与工作面保持一定距离，对于小断面、小风量、小直径风管，该距离应控制在15m以内；对于大断面、大风量、大直径风管,该距离应控制在45～60m以内。
2．抽出式（或压出式)（a)抽出式（b）压出式图2抽出式和压出式如上图2所示，通风机或局部扇风机经风筒把工作面的污浊空气抽出，新鲜风流沿隧道流出。
抽出式通风只有采用硬质风管，若采用柔性风管，则系统布置应如上图2所示如上图2（b)所示的压出式通风。
风流的有效作用范围成为有效吸程（l）.有效吸程以外的炮烟及废气呈涡流状态,排出困难。
有效吸程按下式计算：l=1.5式中：l1—有效吸程,m;A —隧道的断面积,m2。
抽出式通风的回风流不经过隧道,故排烟时间或排烟需的风量与隧道长度无关，只与炮烟抛掷区的体积有关。
炮烟抛掷区是指放炮后炮眼弥漫的区域。
炮烟抛掷区的长度用下式计算：l0=15+式中：l0—炮烟抛掷区的长度,m；G —同时爆破的炸药量，kg。
3．混合式图3 混合式混合式通风如上图3所示。
抽出式(在柔性风管系统中作压出式布置)风机的功率较大，是主风机。
压入式风机是辅助风机，它的作用是利用有效射程长的特点，把炮烟搅混均匀并排离工作面，然后由抽出式（压出式）风机吸走.这种方式综合了前两种方式的优点，适合于大断面长距离隧道通风，在机械化作业时更为有利。
隧道施工通风方案
隧道施工通风方案1、工程概况大相岭特长公路隧道位于四川省雅安市荥经县与汉源县交界处的大相岭，是雅泸高速公路重难点控制性工程，隧道左线全长为9962米，右线全长为IOOO7米，隧道出口部分左线长5116米，右线长5130米，属于特长公路隧道，为双洞单向行车，设计行车速度为80km∕h,隧道主洞净宽10.25m,净高5.0m,每间隔350m左右设置人行通道或车行通道。
隧道采用钻爆法施工,隧道最大断面107m2,上坡道坡度为5%o,独头掘进，挖掘机和装载机同时装硝，无轨运输出硝。
施工通风需解决的问题：一是毒害气体，主要来源于爆破炮烟，无轨运输车辆柴油机废气；二是粉尘，主要来源于岩尘、炮烟、水泥尘、烟尘等。
施工通风方案前期采用压人式通风，后期采用巷道式通风。
2、大相岭隧道施工通风方案的计算说明2.1、隧道施工环境标准根据我国铁路、厂矿、企业及有关劳动卫生标准的规定，隧道内施工作业段的空气必须符合下列卫生标准。
粉尘浓度：国务院颁布的《关于防止厂矿企业中矽尘危害的决定》中规定，每立方空气含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含游离二氧化硅在10%以下时，不含有害物质的矿性和动植物性的粉尘为10mg；含游离二氧化硅在10%以下的水混粉尘为6mg。
氮氧化合物（换算成NO2）浓度：我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定,氮氧化合物不得超过0.00025%,质量浓度不得超过5mg∕m3。
洞内空气成分（按体积计）：我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定，凡有人工作的地点，氧气（02）的含量不低于20%,二氧化碳（CO2）的含量不得大于0.5%。
洞内风量要求：每人每分钟供应新鲜空气不应少于3m3,柴油设备千瓦/分钟需要新鲜空气不小于3rn3o2.2、通风设计原则充分利用现有设备，在满足通风效果的前提下，进行合理调配，降低施工通风的成本。
2.3、设计参数开挖断面面积（In级围岩）：A=95m2;衬砌后断面面积80m2；一次爆破用药量G=220kg（ΠI级围岩循环进尺3m）；洞内最多作业人数：按每工作面平均70人；爆破后通风排烟时间：t=30mim通风管：采用1.8m软管；管道百米漏风率：β=1%;最大通风长度：1=2500m o2.4、量计算总通风量从三个方面考虑，具体为按桶内允许最低风速计算得Q1；按排除爆破炮烟计算得Q2;按洞内最多工作人员数和设备计算得Q3;通过计算，取其中最大值。
隧道工程通风设计技术规程
隧道工程通风设计技术规程一、前言隧道工程通风设计是隧道工程的重要组成部分，它对于隧道使用的安全性和舒适性有着重要的影响。
本文将就隧道工程通风设计技术规程进行详细的介绍。
二、通风的目的及要求1.通风的目的：保证隧道内空气的清新，保证隧道内气流的顺畅，保证隧道内温度的舒适。
2.通风的要求：（1）保证隧道内空气的清新：保证隧道内空气中的有害气体浓度低于国家标准规定的浓度。
（2）保证隧道内气流的顺畅：保证隧道内气流的顺畅，避免空气流动的死角。
（3）保证隧道内温度的舒适：保证隧道内的温度不高于国家规定的温度。
三、通风的方式1.自然通风：自然通风是利用自然气流进行通风，适用于较小的隧道或者较短的隧道。
2.机械通风：机械通风是利用机械设备进行通风，适用于较大的隧道或者较长的隧道。
四、通风系统设计1.通风系统的要素：（1）风机：风机是通风系统的核心部件，主要分为轴流风机和离心风机两种。
（2）管道：管道是连接风机和隧道的部件，其材料应该选择抗腐蚀、耐磨损的材料。
（3）调节器：调节器是用于控制通风系统运行的部件，主要包括定时器、温度控制器、湿度控制器等。
2.通风系统的布置：（1）风机的布置：风机应该布置在通风系统的末端，以便于从隧道内排出污浊空气。
（2）管道的布置：管道应该尽量避免弯曲，以免影响气流的顺畅。
（3）调节器的布置：调节器应该布置在通风系统的起始端，以便于对通风系统进行控制和调节。
五、通风系统的运行1.通风系统的启动：通风系统应该在隧道开始使用前启动，以便于将隧道内的污浊空气排出。
2.通风系统的运行时间：通风系统应该在隧道使用期间持续运行，以保证隧道内空气的清新。
3.通风系统的维护：通风系统需要定期进行维护，主要包括清洗风机、更换滤网、检查管道等。
六、安全措施1.通风系统应该设置过载保护装置，以避免因为风机过载而造成事故。
2.通风系统应该设置漏电保护装置，以避免因为电气问题而造成事故。
3.通风系统的工作人员应该接受专业培训，以保证其具备正确的操作技能。
隧道工程施工通风的规范
隧道工程施工通风的规范一、引言隧道工程是现代交通基础设施建设中的重要组成部分，隧道施工过程中工人长时间在封闭环境下作业，隧道内空气流通不畅会对工人的健康造成危害，影响工程进度和质量。
因此，隧道工程施工通风工作的规范化和标准化至关重要。
二、隧道工程施工通风系统的设计1. 通风系统的设计应考虑隧道的长度、横截面积、施工方式和环境条件等因素，合理确定通风系统的风量和排风口的位置。
2. 通风系统应设计为正压送风的方式，通过风机将新鲜空气送入隧道，保持隧道内空气的流通。
3. 通风系统设计时应考虑工人的安全，防止有害气体的积聚，保证通风系统的可靠性和稳定性。
三、施工现场通风要求1. 施工现场应设立专人负责通风系统的运行和监控，对通风系统进行定期检查和维护，确保通风系统的正常工作。
2. 隧道进口和出口应设立通风栅栏，防止人员和车辆进入通风系统危险区域。
3. 施工现场通风应根据隧道的长度和横截面积确定通风量，确保隧道内空气的流通。
4. 施工现场通风应根据施工进度和工人作业位置，合理调整通风系统的运行模式，保证工人的健康和安全。
四、通风系统的维护和保养1. 通风系统的风机、管道和排风口等设施应定期进行检查和清洁，保证通风系统的畅通。
2. 风机的维护保养应按照厂家要求进行，保证风机的正常运转。
3. 通风系统的运行数据应及时记录，定期进行数据分析和评估，找出问题并及时处理。
五、隧道工程施工通风的安全管理1. 施工现场应设置通风相关的安全标识，告诉工人通风系统的运行情况和注意事项。
2. 工人在隧道内作业时应佩戴防护口罩和耳塞，避免吸入有害气体和噪音。
3. 通风系统的运行应定期进行安全巡检，发现问题及时处理，避免事故的发生。
六、结语隧道工程施工通风工作关乎工人的健康和安全，也直接影响工程的进度和质量。
因此，隧道工程施工通风工作的规范化和标准化至关重要，只有不断完善通风系统的设计和维护，加强安全管理，才能确保隧道工程的顺利施工和运营。
特长隧道施工通风技术
特长隧道施工通风技术湖南金路工程咨询监理有限公司：邓如彪、谭娟摘要如何选择特长隧道施工通风的最佳方案，既要将隧道施工中产生的烟雾、粉尘及有害气体排出洞外，确保隧道施工安全、卫生，又不影响后续工序的作业，是隧道施工组织不容忽视的重要问题。
本文结合龙潭隧道施工通风方案的确定，阐述根据隧道的长度、掘进隧道的断面大小、施工方法和设备条件等因素来确定隧道施工通风的方式、方法。
关键词特长隧道施工通风技术一、工程慨况龙潭隧道是一座上下行分离式隧道，两隧道中心线相距50m。
隧道进口位于湖北长阳县贺家坪镇堡镇村头道河北侧一小山脊的端部，出口位于长阳县榔坪镇长丰村青岩沟与龙潭沟交汇口处。
左线起止桩号为ZK65+516~ZK74+209，全长8693m，右线起止桩号为YK65+515~YK74+114，全长8599m，属特长隧道。
中铁十四局集团有限公司承建的龙潭隧道出口段，左线长4349m，右线长4254m。
左线距洞口3079m处、右线距洞口2989m处分别设置Φ7.0m、深335m和Φ5.3m、深349m通风竖井各一座。
隧道出口位于直缓线上，纵向坡度为-1.50%～-2.10%。
隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。
开挖最大断面积98.5m2，衬砌后最大断面积83.6m2。
本隧道采用无轨运输出碴方式施工，独头掘进长度4300m。
独头通风3000m。
该隧道合同工期33个月，月进尺260m左右，工期较为紧张。
二、隧道施工烟尘现状：目前隧道施工环境中有害气体主要来源于：爆破、内燃机尾气、围岩被扰动释放的有害气体等；有害粉尘主要来源于：凿岩、爆破、装渣、车辆对已沉积粉尘的扰动等。
在无轨运输作业条件下，施工通风的技术难度远大于有轨运输作业，原因主要是内燃机设备废气排放量大，污染源分散在隧道沿程，稀释比较困难。
目前公路隧道独头通风超过3000m的甚少。
三、通风方案选择隧道施工通风方案，主要考虑隧道掘进1～3000m通风竖井未贯通前的方案选择；当隧道掘进大于3000m，通风竖井贯通后，将按左、右线施工互不干扰的原则，采用独立通风系统，选择正洞压风、竖井抽风的压、抽混合式通风方式。
隧道工程通风施工标准
隧道工程通风施工标准隧道工程通风施工标准的制定是为了确保隧道内的空气质量符合安全与卫生要求，保证施工人员和使用者的健康与安全。
本文将介绍隧道工程通风施工的标准要求及相关措施。
一、通风要求1. 空气质量要求：隧道内的空气质量应保持清新，并且不应有明显气体或者粉尘污染。
2. 温度和湿度要求：隧道内的温度和湿度应保持在舒适范围，防止人员因高温或潮湿而导致身体不适。
3. 氧气浓度要求：隧道内的氧气浓度应在正常范围内，为人员提供足够的氧气供应。
二、通风系统设计1. 通风设备：选择合适的通风设备，包括风机、空调设备等，根据隧道的长度和形状进行合理布置，保证通风系统的高效运转。
2. 通风口设置：根据隧道入口、出口及隧道内的气流情况，在适当位置安装通风口，确保新鲜空气的进出通畅。
3. 烟雾排除系统：为了应对可能的火灾情况，隧道内应设置烟雾排除系统，保证人员的安全撤离。
三、通风施工措施1. 施工材料选择：在通风系统的构建过程中，选择具有良好耐火性能和低挥发性的材料，避免产生有害气体。
2. 施工现场管理：设置严格的施工区域，确保施工现场的安全与通风设备的正常运行。
严禁在通风设备周围设置杂物，避免阻碍气流。
3. 安全检测：在施工过程中，定期进行空气质量检测，确保通风系统的运行效果符合标准要求。
四、紧急情况处理1. 火灾应急预案：制定隧道火灾应急预案，明确应急事件的处理步骤和责任分工，保证人员的安全疏散。
2. 应急通风设备：为了应对火灾等突发情况，应配备应急通风设备，确保烟雾排除，减少人员伤亡。
3. 应急灭火设备：在隧道内设置灭火器材，保障施工过程中火灾的快速扑灭，减少火灾蔓延。
五、施工验收标准1. 通风系统运行效果：施工完成后，进行通风设备运行效果的检测，确保其正常运行和达到标准要求。
2. 空气质量测试：进行空气质量测试，检测隧道内的空气质量是否满足标准要求。
3. 安全设施完善性：检查隧道内的通风设施和应急设备是否完善，并确保正常运行。
隧道施工通风及防尘要求正式版
隧道施工通风及防尘要求正式版
一、通风系统设计要满足以下要求：
1.回风设计：设置合理的回风口和回风通道，确保空气循环畅通，防
止死角和积尘。
2.送风设计：设置合理的送风口和送风通道，使新鲜空气有效地送入
隧道内，确保工人呼吸到良好的空气。
3.通风量设计：根据隧道的长度、施工的进度和工人的数量确定合理
的通风量，保证工人的舒适度和安全。
4.温度和湿度控制：根据地质和气候条件，设置合理的温度和湿度控
制系统，确保工人在施工中不受寒冷或闷热的影响。
二、通风施工防尘要求：
1.采取湿法作业：在施工中，尽量采用湿法作业，减少粉尘的产生和
扩散。
2.遮盖和封堵：在施工区域周边设置遮盖和封堵设施，防止粉尘扩散
到周围环境。
3.吸尘装置：在施工现场设置吸尘装置，及时清理和收集产生的粉尘。
4.排风系统：在封闭的施工区域设置排风系统，将产生的粉尘排出隧道，减少施工区域内的粉尘浓度。
5.个人防护用品：要求工人佩戴合适的个人防护用品，如口罩、防护
眼镜和手套等，确保工人不受粉尘的侵害。
6.定期清理：定期清理施工区域和通风设备，确保通风系统的正常运行和防尘效果。
以上是隧道施工通风及防尘的要求，通过合理的通风系统设计和防尘措施的采取，能够有效地降低施工现场的粉尘浓度，保护工人的健康和安全。
同时，也能够减少工地的环境污染，为周围的居民创造一个良好的居住环境。
隧道施工通风设备安全技术交底
隧道施工通风设备安全技术交底1. 介绍隧道施工通风设备是确保施工人员在隧道作业过程中的安全的重要设备之一。
本文档旨在交底通风设备的使用方法和安全注意事项，以确保施工过程顺利进行。
2. 通风设备使用方法2.1 选择合适的通风设备根据施工现场的实际情况和设计要求，选择合适的通风设备。
通风设备应具备足够的风量和风压，能够有效地保持隧道内空气的流通，降低有害气体浓度。
2.2 安装位置与数量通风设备的安装应尽可能靠近施工区域，确保施工人员能够获得充分的新鲜空气。
通风设备的数量应根据隧道的长度和断面大小合理确定，以保证通风效果。
2.3 启停控制通风设备的启动与停止应由专人负责，并按照相关操作规程进行操作。
启动前需检查设备是否正常运行，停止时需确保设备完全停止工作，避免出现意外情况。
2.4 定期检查与维护通风设备的定期检查和维护工作是确保设备正常运行的关键。
检查应包括设备的电气接线、机械传动部分和滤网的清洁情况等。
如发现异常情况应及时进行维修或更换。
3. 通风设备安全注意事项3.1 防止异物进入为防止隧道内的异物进入通风设备，应设置有效的防护措施。
例如，安装过滤器或网罩等设施，避免风机被尘土、石块等堵塞。
3.2 防止触电危险通风设备的操作人员应接受相关的培训，了解设备的电气安全知识。
操作时应确保设备连接可靠、接地良好，以防止触电危险的发生。
3.3 防止过载和短路操作人员应按照设备的额定工作电压和电流进行操作，避免设备过载和短路的发生。
如发现设备发热异常、电流过大等情况，应立即停机排查并通知维修人员进行处理。
3.4 防止火灾和爆炸通风设备中使用的电气元件应符合防爆要求，确保设备在作业过程中不会引发火灾或爆炸事故。
同时，操作人员应遵守现场安全管理制度，禁止在通风设备附近进行明火作业。
4. 总结隧道施工通风设备是保障施工人员安全的重要工具。
通过合理的使用方法和遵守安全注意事项，可以确保通风设备的正常运行，并有效降低施工现场的安全风险。
【专业知识】隧道工程知识：隧道施工通风方式
【专业知识】隧道工程知识：隧道施工通风方式【学员问题】隧道施工通风方式？【解答】施工通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。
在施工中，有自然通风和强制机械通风两类，其中自然通风是利用洞室内外的温差或风压差来实现通风的一种方式，一般仅限于短直隧道，且受洞外气候条件的影响极大，因而完全依赖于自然通风是较少的，绝大多数隧道均应采用强制机械通风。
（一）机械通风方式分类机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。
而管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为压人式、吸出式和混合式三种。
这些方式，根据通风风机（以下简称风机）的台数及其设置位置、风管的连接方法又分为集中供风和串联（或分散）供风；还根据风管内的压力来分为正压型和负压型。
巷道式通风方式是利用隧道本身（包括成洞、导坑及扩大地段）和辅助坑道（如平行导坑）组成主流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风。
（二）通风方式的选择通风方式应针对污染源的特性，尽量避免成洞地段的二次污染，且应有利于快速施工。
因而在选择时应注意以下几个问题：1，自然通风因其影响因素较大，通风效果不稳定且不易控制，个别短直隧道外，应尽量避免采用。
2，压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作面，有利于工作面施t，但污浊空气将流经整个坑道。
若采用大功率、大管径，其适用范围较广。
3.吸出式通风的风流方向与压入式相反，但其排烟速度慢，且易在工作面形成炮烟停滞区，故一般很少单独使用。
4.混合式通风集压入式和吸出式的优点于一身，但管路、风机等设施增多，在管径较小时可采用，若有大管径、大功率风机时，其经济性不如压入式。
5.利用平行导坑作巷道通风，是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于通风管理的好坏。
若无平行导坑，如断面较大，可采用风墙式通风。
6.选择通风方式时，一定要选用合适的设备一通风机和风管，同时要解决好风管的连接，尽量减少漏风。
7.搞好施工中的通风管理，对设备要定期检查，及时维修，加强环境监测，使通风效果更加经济合理。
隧道施工通风技术
长大隧道施工通风技术一、隧道施工作业环境的卫生标准大家知道隧道施工中,洞内有害气体的来源主要有钻眼粉尘、爆破烟尘、运输汽车尾气及汽车扬尘、喷射砼粉尘、水雾、瓦斯、氡等有害气体以及高地温环境等,为了使施工人员的健康得到保证,为保证顺利施工,必须采用通风的方法来加以解决1.1氧气含量坑道中氧气含量按体积计不应小于20%。
1.2气温坑道内气温不宜高于30℃。
1.3有害气体浓度一氧化碳(CO)一般情况下不大于30mg/m3,特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，可为100mg/m3,但工作时间不得超过30min;二氧化碳(CO2)按体积计不得大于0.5%;氮氧化物(NO2)在5mg/m3—8mg/m3以下;甲烷(CH4)按体积计不得大于0.5%。
1.4粉尘浓度含10%以上游离二氧化硅的粉尘,每立方米空气中不得大于2mg;含10%以下游离二氧化硅的矿物性粉尘,每立方米空气中不得大于4mg。
1.5噪声施工噪声不宜大于90dB。
此外该规范还规定,隧道施工通风应能满足洞内各项作业所需的最大风量。
风量按每人每分钟供应新鲜空气3m3计算,采用内燃机械作业时,1kW供风量不宜小于3m3/min,风速在全断面开挖时不应小于0.15m/s,坑道内不应小于0.25m/s,但均不应大于6m/s。
二、机械通风的方式一般隧道施工通风方式主要有排风式(或抽出式)、送风式(或压入式)、送排混合通风方式、利用辅助坑道通风等4种方式。
在公路隧道施工中由于经济方面的原因,较少采用辅助坑道通风这种方式。
2.1排风式(或称吸出式)通风该方式是将吸风口置于工作面附近,通过风机将废尘废气等有害物质吸出并排到洞外,而洞外新鲜空气则顺坑道进入洞内。
这种方式的优点在于能及时排走污染物,不会污染已建洞身;缺点是必须经过较长时间工作面才能得到较多的新鲜空气,作业人员不能及早进入工作面,从而影响到下一工作循环的快速展开。
2.2送风式(或称压入式)通风该种方式是将风机置于有新鲜空气的地方(一般离开洞口一定距离),通过管道直接将新鲜空气压送到工作面附近,从而将污染物排出洞外。
铁路工程隧道通风技术规程
铁路工程隧道通风技术规程一、前言随着铁路交通的发展，隧道的建设越来越多。
而隧道内部的空气质量对于长期在其中的工作人员和乘客的健康安全具有很大影响。
因此，隧道通风技术的研究和应用变得越来越重要。
本文旨在介绍铁路工程隧道通风技术规程，以保障隧道内部的空气质量和人员的健康安全。
二、通风方式铁路工程隧道通风方式主要分为机械通风和自然通风两种。
1.机械通风机械通风是通过安装通风设备来实现，它可以快速有效地排除隧道内部的有害气体，调节温度和湿度，保证隧道内部的空气质量。
机械通风主要包括轴流风机、离心风机、轮叶风机等。
在进行机械通风时，需要注意风机的安装位置和数量，以及通风管道的设计和布置。
2.自然通风自然通风是指通过自然气流的方式来实现通风。
它不需要安装任何设备，节约了能源，但通风效果较差，只适用于短隧道或者较小的隧道。
在进行自然通风时，需要注意隧道的通风口的位置和数量，以及通道的设计和布置。
三、通风系统设计铁路工程隧道通风系统的设计需要考虑以下因素：1.隧道长度隧道长度是决定通风系统设计的重要因素，长隧道需要安装更多的通风设备，以保证通风效果。
2.隧道断面积隧道断面积也是通风系统设计的重要因素，断面积越大，需要安装的通风设备数量越多。
3.隧道内部的交通量隧道内部的交通量也会影响通风系统的设计。
交通量越大，需要安装的通风设备数量也越多。
4.隧道内部的气体成分和浓度隧道内部的气体成分和浓度会影响通风系统的设计。
一些有害气体的浓度较高时，需要安装更多的通风设备。
5.隧道内部的温度和湿度隧道内部的温度和湿度也会影响通风系统的设计。
一些高温、高湿度的环境需要安装更多的通风设备。
四、通风设备的选择和安装在进行通风设备的选择和安装时，需要考虑以下因素：1.设备的类型和数量根据隧道长度、断面积、交通量、气体成分和浓度、温度和湿度等因素，选择合适的通风设备类型和数量。
2.设备的安装位置通风设备的安装位置需要考虑到通风效果和设备维护的方便性。
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隧道施工机械通风技术使用通风机和管道的机械通风是隧道施工中最普遍的通风方法，在掘进距离较长的隧道施工中都采用机械通风。
一基本布置形式通风机通风系统的基本布置形式有压入式、抽出式（或压出式）及混合式三种。
1．压入式l图1 压入式如上图1所示，通风机或局部扇风机把新鲜空气经风筒压入工作面，污浊空沿隧道流出。
从风筒口到风流反向点的距离称为有效射程（l）。
有效射程以外的炮烟及废气，呈涡流状态，不能迅速排除。
有效射程按下式计算：l1=(4~5)A式中：l1—有效射程，m；A —隧道的断面积，m2。
在应用压入式通时须注意以下两点：（1）通风机安装位置应与洞口保持一定距离，一般应大于30m；（2）风筒出口应与工作面保持一定距离，对于小断面、小风量、小直径风管，该距离应控制在15m以内；对于大断面、大风量、大直径风管，该距离应控制在45~60m以内。
2．抽出式（或压出式）（a）抽出式（b）压出式图2抽出式和压出式如上图2所示，通风机或局部扇风机经风筒把工作面的污浊空气抽出，新鲜风流沿隧道流出。
抽出式通风只有采用硬质风管，若采用柔性风管，则系统布置应如上图2所示如上图2（b）所示的压出式通风。
风流的有效作用范围成为有效吸程（l ）。
有效吸程以外的炮烟及废气呈涡流状态，排出困难。
有效吸程按下式计算：l=1.5A式中：l 1—有效吸程，m ；A — 隧道的断面积，m 2。
抽出式通风的回风流不经过隧道，故排烟时间或排烟需的风量与隧道长度无关，只与炮烟抛掷区的体积有关。
炮烟抛掷区是指放炮后炮眼弥漫的区域。
炮烟抛掷区的长度用下式计算：l 0=15+5G 式中：l 0—炮烟抛掷区的长度，m ；G — 同时爆破的炸药量，kg 。
3．混合式图3 混合式混合式通风如上图3所示。
抽出式(在柔性风管系统中作压出式布置)风机的功率较大，是主风机。
压入式风机是辅助风机，它的作用是利用有效射程长的特点，把炮烟搅混均匀并排离工作面，然后由抽出式(压出式)风机吸走。
这种方式综合了前两种方式的优点，适合于大断面长距离隧道通风，在机械化作业时更为有利。
采用喷锚支护的隧道，喷浆地点的粉尘浓度很高，采用混合式通风，降尘效果十分明。
为了避免循环风，混合式通风系统中压入式风机进风口距抽出式风筒吸风口(或压出式风机吸风口)的重合距离不得小于10m 。
两风筒重合段内隧道平均风速不得小于该隧道的最低允许风速。
吸风口距工作面的距离应大于炮烟抛掷长度，一般为30~50m 以上。
压入式风筒口距工作面的距离应不大于风流的有效射程。
二 施工通风的风量计算进行风量计算的目的是为正确选择通风设备和设计通风系统提供依据。
通风系统的供风能力应能满足工作面对风量的最大需求。
掘进工作面所需风量可分别按下列方法计算，取其最大者作为供风标准。
（一） 按排除炮烟计算风量1． 压入式通风的风量计算Q=t 25.2•322)(P bAL G式中：Q —工作面风量，m 3/min ；t —通风时间，min;G —同时爆破的炸药量，kg ；A —掘进巷道的断面积，m 2； L —巷道全长或临界长度，m ； Ф—淋水系数，按表1取值；b —炸药爆破时的有害气体生成量，煤层中爆破取100，岩层中爆破取40； P —风筒漏风系数：P=1/（1-100L×P 100），P 100为百米漏风率，一般取2%，L 为巷道全长。
长距离巷道掘进时，炮烟在沿巷道流动过程中与巷道内的空气混合，在未达到巷道出口时已稀释到允许浓度，从工作面至炮烟已稀释以允许浓度处的距离称为临界长度。
在这种情况下，公式Q=t 25.2•322)(Pb AL G Φ中“L ”应用临界长度代入计算。
临界长度用下式确定：L=12.52APGbK式中 L ——临界长度，m ；K ——紊流扩散系数，由表4—2查取； G 、b 、A 、P 意义同前。
表2 紊流扩散系数注：ι——风筒口距工作面长度m ；D ——风筒直径m 。
2．出式(压出式)通风的风量计算抽出式(压出式)通风的风量计算按以下公式：Q=t 13.2)15(5G GbA +式中：Q ——工作面风量，m 3/min ；其他符号意义同前。
必须指出，以上两种方法都只适用于爆破后立即开始通风的情况。
否则，由于炮烟不断向外蔓延，增大了炮烟区的容积，上述计算的风量将偏小，会延长通风排烟时间。
3．混合式通风的风量计算在混合式通风系统中，使用两台工作方式不同的通风机或局部扇风机，它们的风量应分别计算。
以压入方式工作的风机应向工作面提供的风量可用下式计算：Q=t 25.232)(b AL G ϕ式中 Q ——工作面风量m 3/min ；L ——抽出式风筒口到工作面的距离，m ；其他符号意义同前。
（二） 按排出粉尘计算风量1． 按排尘风速计算风量Q=v ·A式中 Q —需要的通风量，m 3/min ；v —排尘风速，一般取0.15~0.3m/s ，即9~18m 3/min ； A —隧道开挖断面积，m 2。
2． 按排尘风量定额计算风量排尘风量定额是根据设备及作业过程的产尘强度（mg/s ），在稳定的通风过程中保持工作面粉尘浓度不超过许可范围的统计平均风量值。
其计算方法是：Q=I/（c-c 0）式中 Q —排尘风量，m 3/s ；I —工作面产尘强度，mg/s ；c —允许的粉尘浓度，mg/m 3;c 0—进风的粉尘浓度，mg/m 3。
（三） 按施工隧道内的最多人数计算风量根据铁路、矿山等部门颁发的隧道施工技术规范规定，每人每分钟供给风量不得少于4 m 3，则Q=4N式中 Q —工作面风量，m 3/min ；N —隧道内同时工作的最多人数。
（四） 按最低允许风速计算风量《铁路隧道施工技术规范》(JBJ204—86)规定：风速在全断面开挖时不小于0.15m/s ，坑道内不应小于0.25m/s ，但均不应大于6m/s 。
《煤矿安全规程》规定：掘进中的煤巷和半煤巷允许最低风速为0.25m/s ，掘进中的岩巷的最低允许风速为0.15m/s 。
则工作面风量Q=υA式中 Q ——工作面风量，m 3/min ；υ——允许最低风速，m/s ； A ——开挖断面积，m 2。
（五）按瓦斯涌出量计算风量若工作面有沼气涌出，必须供给工作面充足的风量，冲淡、排出沼气，保证沼气浓度在1%以下。
即Q=gog CH B B Q 4·K式中 Q ——工作面风量，m 3/min ；Q CH4——工作面沼气涌出量，m 3/min ；B g ——工作面允许沼气浓度，取1001； B go ——送入工作而后风流中沼气的浓度； K ——沼气涌出不均衡系数，K=1.5~2。
（六）按稀释和排出内燃机废气计算风量使用内燃动力设备时，隧洞的通风量应足够将设备所排出的废气全面稀释和排出，使隧洞内各主要作业地点空气中有毒、有害气体的浓度降至允许浓度以下。
通风量的计算采用柴油机额定功率系数法如下：很多国家和公司经过试验和统计，规定了柴油机的功率通风计算系数k(单位功率在单位时间内所需的通风量)。
使用时，以该系数乘以各工作区域内柴油设备的总功率，经验地确定出某区域内的风量。
Q=k∑=Ni iN1式中 Q ——某工区所需风量，m 3/min ；k ——功率通风计算系数，我国暂行规定为2.8~3.0m 3/minHp ； N ——某工区内柴油设备总台数；N i ——各台柴油设备的额定功率，Hp 。
应该注意到，有些设备，比如凿岩台车，只有部分时间柴油机是处于满负荷工况。
若不加区别地都乘以一个相同的系数，就会使通风量超过实际需要过多，而造成浪费。
因而有些公司根据各种设备工作时柴油机利用率对上述风量计算方法作了修正，即Q=∑=Ni 1T i kN i式中 T i ——各台柴油机设备工作时柴油机利用率系数。
例如，加拿大布伦斯威克铜矿采用的柴油机利用率系数T i 为：铲运机、装载机……………………………………0.65 运矿汽车……………………………………………0.65 凿岩台车……………………………………………0.10 内燃机车……………………………………………0.65 推土机、平路机………………………………0.1~0.65 人员运送车等…………………………………0.1~0.65这种计算方法简单，对于尚无使用柴油机设备经验的用户较方便。
但是，在计算中未考虑各种柴油机的废气排放特性，不区别对待是不合理的。
在使用中，这种方法往往和复合危害计算法结合使用。
三 计算扇风机需最小风量从以上计算结果中选取所需最大风量Q max ，故而在施工中以它作为通风机械设备选配的控制条件，即：Q m =PQ max式中 Q m —扇风机所需风量，m 3/min ；P —风筒漏风系数：P=1/（1-100L×P 100），P 100为百米漏风率，一般取2%，L 为巷道全长。
四 计算风筒通风阻力通风阻力包括摩擦阻力和局部阻力。
摩擦阻力在风流的全部流程内存在，局部阻力发生在流道断面变化，如拐弯、分支及风流受到其他阻碍的地方。
1．摩擦阻力对于一条巷道(风筒)，已知长度L ，周长U ，面积A ，摩擦阻力系数α，如令R f =3ALUα R f 称为摩擦风阻。
于是摩擦阻力公式可改写成：h f =R f Q 2对摩擦阻力计算公式，应该明确以下几点：(1)摩擦阻力(h f )表示流道内风量为Q 时，每立方米空气为克服摩擦阻力而消耗的能量； (2)摩擦阻力与风量的平方成正比，风量增大造成摩擦阻力急剧增加；(3)在通风阻力计算中要注意各个参数的单位要配套：时间用s ，长度用m ，质量用kg ，力用N ，摩擦阻力系数用kg/m 3，摩擦风阻用N ·s 2/m 8，阻力用Pa2．局部阻力在具体条件下局部阻力系数(ξ)，空气密度(ρ=1.2kg/m 3)，巷道断面(A)都是常数，故令R x =ξ22Aρ R x 称为局部风阻，可以得出h x = R x Q 2降低局部阻力的措施：(1)风道断面尽量避免突然变化，断面扩大或缩小要逐渐过渡；实验证明，最有利的扩张中心角是8º，最好不要超过20º。
(2)尽量避免直角拐弯，拐角要圆滑，曲率半径要适当，在拐角大，风量大的拐角处最好设置导向叶片。
3．通风阻力根据摩擦阻力与局部阻力的表达式，可以写出通风阻力的通用表达式：h L = RQ 2式中 h L ——通风阻力，Pa ；R ——风阻，N ·s 2/m 3； Q ——风量，m 3/s 。
式h L = RQ 2称为通风阻力定律。
它反映了通风阻力与风阻、风量的相互关系。
这一定律对于一条巷道，或者几条管道的组合，或者整个系统都是适用的。
对于一条没有分支的风道来说，阻力定律表示为：h L = (R f +R x )Q 2+其它其它一般可考虑增加5%~10%。