省级城市公共汽电车突发事件应急预案
公共汽电车突发事件应急预案
公共汽电车突发事件应急预案背景说明公共汽电车是城市生活中常用的交通工具，但在使用过程中，难免会发生各种突发事件，如车辆故障、交通事故、天气恶劣等，这些事件对乘客和车辆的安全造成较大威胁，需要尽快应对。
应急响应级别本预案根据事件的严重程度和影响范围，确定了三个应急响应级别。
一级响应1.普通故障，如电瓶故障、手刹松动、轮胎漏气等，车辆仍能正常行驶，无影响乘客安全和行程的。
2.小型交通事故，如刮擦、碰撞等，无人员受伤和重要部件损坏，车辆仍能正常行驶，无影响乘客安全和行程的。
二级响应1.重大故障，如电瓶漏电、制动系统故障、变速器损坏等，导致车辆无法正常行驶或影响乘客安全和行程的。
2.较大型交通事故，如碰撞、起火、自燃等，造成轻微人身伤害、车辆损坏，车辆需要停驶修理。
三级响应1.重大型交通事故，如多车碰撞、爆炸等，造成多人重伤甚至死亡，车辆损坏严重或无法修复。
2.恶劣的天气条件，如暴风雨、大雾等，导致车辆无法正常行驶或受阻严重。
应急处理流程一级响应1.停靠车辆，驾驶员按照规定的操作流程进行故障排查和修理。
2.如无法马上修理，驾驶员应当及时上报运营公司，并进行现场安全防护措施。
3.运营公司根据实际情况，选择提供备用车辆进行替换，或对车辆进行临时维修。
4.若无法及时上报运营公司，驾驶员应当将车辆移动至规定位置，并采取相应措施进行现场安全防护。
二级响应1.驾驶员应当立即采取措施进行现场安全保护，并上报运营公司和交通执法部门。
2.运营公司应当及时调配备用车辆，或派出专业维修人员现场处理。
3.交通执法部门应当及时赶到事故现场进行处理，并对现场进行安全疏散和交通指挥。
4.乘客应当及时疏散，避免造成二次事故。
三级响应1.驾驶员应当立即采取紧急措施，切断车内电源和燃料等，确保现场安全。
2.驾驶员应当及时上报运营公司、交通执法部门和应急救援部门，并进行现场安全保护。
3.运营公司应当立即调配备用车辆，或派出专业维修人员现场处理。
城市公共汽电车的应急预案
城市公共汽电车的应急预案一、引言城市公共汽电车作为城市交通系统中一种重要的公共交通工具，承担着大量乘客的运输任务。
然而，在运营过程中难免会遇到各种突发情况，如突发天气、车辆故障、乘客紧急情况等。
为了保障乘客安全、确保交通运输正常进行，每一辆城市公共汽电车都应备有应急预案。
二、应急预案内容2.1 突发天气情况2.1.1 暴雨天气 - 当天气预报提示可能遭遇暴雨时，城市公共汽电车公司应及时启动应急预案。
- 车辆运营中，驾驶员应密切关注天气变化，确保车辆安全行驶。
- 如遭遇暴雨，驾驶员应减速慢行，确保乘客安全。
2.1.2 大雾天气 - 当天气预报提示可能遭遇大雾时，城市公共汽电车公司应及时启动应急预案。
- 车辆运营中，驾驶员应注意减速、保持适当的车距，确保行车安全。
- 如遭遇大雾，驾驶员应开启车辆前后灯光，确保乘客安全上下车。
2.2 车辆故障情况2.2.1 突发故障 - 当车辆在运营过程中突发故障时，驾驶员应迅速将车辆靠边停放，并使用警告标志设置警戒区域。
- 驾驶员应及时通知车辆维修部门，并安排其他车辆接替运营任务。
- 如无法及时维修，驾驶员应按照预先制定的应急方案协助乘客转乘其他公共交通工具。
2.2.2 事故故障 - 当车辆发生交通事故时，驾驶员应将车辆靠边停放，并保护现场，避免二次事故发生。
- 驾驶员应及时拨打紧急救援电话，同时向车辆维修部门报告事故情况。
- 如有伤员，驾驶员应立即联系医疗救援部门，提供相关急救措施。
2.3 乘客紧急情况2.3.1 突发疾病 - 当乘客在车辆上发生突发疾病时，驾驶员应及时通知车辆维修部门，并准备急救箱进行急救。
- 同时，驾驶员应通知周围乘客提供帮助和照顾，确保乘客安全。
2.3.2 紧急情况 - 当乘客在车辆上发生紧急情况，如火灾、爆炸威胁等，驾驶员应迅速通知乘客疏散，并报警求助。
- 驾驶员应根据情况寻找适当的逃生出口，并协助乘客有序疏散。
三、应急预案演练为确保应急预案的有效性和可行性，城市公共汽电车公司应定期组织应急预案演练，以检验预案的完备性和应变能力。
公交突发事件应急处置预案
一、编制目的为有效预防和应对公交车突发事件，最大限度地减少可能造成的影响和损失，保护人民生命财产安全，保障城市公共交通正常运行，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国突发事件应对法》2. 《中华人民共和国安全生产法》3. 《城市公共交通条例》4. 《城市公共客运条例》5. 《山西省突发事件应急预案管理办法》6. 相关行业标准和规范三、适用范围本预案适用于本城市所有公交车发生的突发事件，包括但不限于交通事故、火灾、恐怖袭击、乘客冲突、突发公共卫生事件等。
四、工作原则1. 以人为本，减少损失：在处置突发事件时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。
2. 统一领导，分级负责：在突发事件应急工作领导小组的统一领导、指挥和调配下，各应急小组按照职责分工和权限，分级负责，协调有序地执行突发事件应急处置方法和措施。
3. 预防为主，常备不懈：贯彻落实预防突发事件的各项措施，坚持事故处置与预防工作相结合，建立应对突发事件的预警机制和应急预案。
4. 快速反应，科学处置：对突发事件快速反应，科学制定处置方案，确保应急处置工作有序、高效。
五、组织机构及职责1. 成立公交突发事件应急处置领导小组，负责组织、协调、指挥突发事件应急处置工作。
2. 设立应急指挥部，负责应急工作的具体实施，下设以下几个小组：- 现场处置小组：负责现场救援、人员疏散、秩序维护等工作。
- 医疗救护小组：负责伤员救治、现场医疗救护等工作。
- 消防灭火小组：负责火灾扑救、现场消防设施维护等工作。
- 交通疏导小组：负责现场交通疏导、车辆疏散等工作。
- 信息报道小组：负责现场信息收集、发布和对外联络等工作。
六、应急处置流程1. 接报：接到突发事件报告后，立即启动应急预案，通知相关小组到位。
2. 初步判断：现场处置小组对突发事件进行初步判断，确定事件性质、严重程度和影响范围。
3. 报告上级：将事件情况报告应急指挥部和上级主管部门。
公共电汽车应急预案
一、目的为有效预防和应对公共电汽车在运营过程中可能发生的各类突发事件，确保乘客和车辆安全，最大限度地减少事故损失，根据国家相关法律法规和应急预案编制要求，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公共电汽车在运营过程中发生的火灾、交通事故、设备故障、乘客骚乱、自然灾害等突发事件。
三、组织指挥机构及职责1. 成立公共电汽车应急指挥部，负责统一指挥、协调、调度和应急处置工作。
2. 应急指挥部下设以下几个小组：（1）现场处置组：负责现场应急处置、救援和疏散工作。
（2）通讯联络组：负责应急信息的收集、传递和发布。
（3）医疗救护组：负责现场伤员的救治和转运。
（4）后勤保障组：负责应急物资、设备和人员的调配。
（5）宣传报道组：负责应急信息的发布和舆论引导。
四、应急响应程序1. 紧急响应（1）发现突发事件后，立即启动应急预案，报告应急指挥部。
（2）现场处置组迅速赶到现场，开展应急处置工作。
（3）通讯联络组及时向上级部门报告事故情况，并保持与各部门的沟通。
2. 处置措施（1）火灾：迅速启动灭火设备，组织乘客疏散，同时拨打119报警。
（2）交通事故：立即停车，设置警示标志，报告交警部门，并组织乘客疏散。
（3）设备故障：立即采取措施排除故障，确保车辆安全行驶。
（4）乘客骚乱：安抚乘客情绪，防止事态扩大，必要时报告公安部门。
（5）自然灾害：按照应急预案要求，迅速组织乘客疏散，确保安全。
五、应急保障措施1. 物资保障：储备必要的应急物资，如灭火器、急救包、警示标志等。
2. 人员保障：定期开展应急培训，提高应急处置能力。
3. 车辆保障：确保车辆安全运行，定期检查维护。
4. 信息保障：建立健全应急信息报送和发布制度。
六、预案实施与监督1. 本预案由公共电汽车运营企业负责组织实施。
2. 定期开展应急演练，检验预案的有效性。
3. 对预案的执行情况进行监督检查，确保预案落到实处。
4. 如遇重大变更，应及时修订本预案。
七、附则本预案自发布之日起实施。
公共汽电车应急预案
公共汽电车应急预案一、编制目的为规范和加强城市公共汽电车突发事件的应急管理工作，提高应对突发事件的能力，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合本地区实际情况，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国突发事件应对法》2. 《城市公共汽车和电车客运管理规定》3. 《城市公共汽电车突发事件应急预案》4. 《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》5. 本地区相关法律法规和规范性文件三、适用范围本预案适用于本地区城市公共汽电车运营过程中发生的各类突发事件，包括但不限于：1. 交通事故2. 火灾事故3. 爆炸事故4. 化学品泄漏事故5. 乘客伤亡事件6. 网络安全事件7. 其他可能对公共汽电车运营造成重大影响的突发事件四、事件分级根据事件性质、严重程度、可控性和影响范围等因素，将城市公共汽电车突发事件分为以下四级：1. 特别重大事件：造成重大人员伤亡或财产损失，严重影响城市公共汽电车运营秩序的事件。
2. 重大事件：造成较大人员伤亡或财产损失，较大程度影响城市公共汽电车运营秩序的事件。
3. 较大事件：造成一定人员伤亡或财产损失，一定程度影响城市公共汽电车运营秩序的事件。
4. 一般事件：造成轻微人员伤亡或财产损失，对城市公共汽电车运营秩序影响较小的事件。
五、组织体系1. 应急指挥部：负责统一指挥、协调、调度突发事件应急处置工作。
2. 现场指挥部：负责现场应急处置工作的具体指挥和协调。
3. 应急处置小组：根据突发事件类型，设立相应的应急处置小组，负责具体事件的处理。
六、预防与预警1. 预防措施：1. 加强安全教育培训，提高驾驶员、乘务员等从业人员的安全意识和应急处置能力。
2. 定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患。
3. 建立安全风险防控体系，对重点区域、重点环节进行重点监控。
4. 加强与相关部门的沟通协调，形成联动机制。
2. 预警信息：1. 收集、分析、评估突发事件风险信息。
城市公共汽电车客运突发应急预案
城市公共汽电车客运突发应急预案一、背景近年来，城市公共汽电车客运规模逐渐扩大，客流量逐渐增加，面对突发自然灾害、交通事故等应急情况的需求也日益凸显。
为了保障市民出行的安全与顺利，制定本应急预案，确保在发生突发情况时能够快速、有效地处置和组织救援。
二、应急预案内容1. 应急响应等级划分根据不同的应急情况，将应急响应划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级别，分别对应不同的紧急程度和处理措施。
2. 应急预案启动流程相关部门通知一旦发生应急情况，相关部门应立即启动应急预案，通知到各相关部门、单位，迅速响应并展开行动。
应急指挥中心成立在发生应急情况后，成立应急指挥中心，统一指挥、协调各部门、单位的救援和处置工作。
3. 应急处置措施人员疏散根据紧急情况的不同，对公共汽电车客运站点附近的人员进行合理疏散，确保市民安全。
交通疏导对交通拥堵的路段及时疏导，保障救援车辆通行顺畅，同时避免次生事故发生。
资源调配根据具体情况，调动附近相关资源，提供必要的救援、医疗等支持服务。
三、应急预案预防与演练1. 应急演练定期进行应急预案演练，提高相关部门、单位的应急反应能力和协调配合能力。
2. 预防措施加强城市公共汽电车客运设施的维护管理，提高设备的可靠性和安全性；加强人员培训，提高从业人员的应急处置能力。
四、应急预案评估与修订1. 应急预案评估定期对应急预案进行评估，总结经验教训，发现问题并及时修正。
2. 预案修订对收集的数据和实际应急情况进行分析，及时修订应急预案，确保其与实际情况相适应。
五、应急预案执行效果评估1. 绩效评估对每次应急事件的处置情况进行评估，评判应急预案执行效果，为日后的应急处置提供改进方向。
2. 效果反馈根据评估结果，对应急预案进行进一步改进和提升，以提高城市公共汽电车客运突发应急处置的能力。
通过本应急预案的实施，将有效应对突发情况，保障市民的安全与顺利出行。
特殊应用场合一：自然灾害对于突发自然灾害的应急情况，需要在原有的应急预案基础上增加以下条款：1. 应急响应等级划分在应急响应等级划分的基础上，针对自然灾害，设置特殊管理等级，提高对自然灾害应急情况的响应和处理效率。
公共汽电车突发事件应急预案
公共汽电车突发事件应急预案一、工作目标公共汽电车突发事件应急预案旨在建立健全应对突发公共卫生事件的预防、控制及应急处理机制，确保在发生公共汽电车传染病疫情、食物中毒等突发事件时，能够迅速、高效、有序地开展应急工作，最大限度地减少事件对公众健康和生命安全的影响，保障社会稳定和公共交通的正常运行。
二、工作原则1、预防为主、常备不懈（1）加强公共卫生安全管理，做好日常卫生监督监测工作，消除可能导致突发事件的各种隐患。
（2）加强公共卫生宣传教育和培训，提高员工和乘客的自我保护意识和应对突发事件的能力。
（3）制定和完善突发事件应急预案，确保在突发事件发生时能够迅速启动。
2、依法管理、统一领导（1）依据国家有关法律法规和政策，加强对突发公共卫生事件的管理。
（2）成立突发事件应急指挥部，负责统一领导、协调和指挥应急工作。
（3）明确各相关部门的职责，确保应急工作有序、高效进行。
3、快速反应、运转高效（1）建立健全突发事件信息报告制度，确保及时发现、及时报告、及时处置。
（2）加强应急物资和设备储备，提高应急响应能力。
（3）加强应急演练，提高各部门协同作战能力，确保应急工作高效运转。
三、组织管理1、成立突发事件应急指挥部，负责对突发公共卫生事件的应急工作进行统一领导、协调和指挥。
2、设立应急办公室，负责日常协调、信息报告、应急预案的制定和修订等工作。
3、设立各专项工作组，包括疫情防控组、医疗救治组、物资保障组、信息发布组等，明确各工作组职责，确保各项工作有序开展。
4、建立健全应急指挥系统，实现与上级部门、相关部门的信息共享和协同作战。
5、加强应急队伍建设，提高应急工作人员的业务素质和应急处置能力。
6、建立应急专家库，为突发事件应急工作提供技术支持。
四、预防措施1、加强卫生管理（1）制定并实施公共汽电车车辆及车站的卫生管理制度，确保车辆及车站的卫生状况符合国家相关标准。
（2）定期对车辆进行清洁和消毒，特别是对于易感部位如扶手、座椅、卫生间等，确保消毒频次和效果。
公共汽车突发事件应急预案
一、编制目的为提高公共汽车运营安全管理水平，有效预防和应对公共汽车运营过程中可能发生的各类突发事件，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障城市公共交通客运安全，维护正常的社会秩序，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国突发事件应对法》2. 《中华人民共和国安全生产法》3. 《中华人民共和国道路交通安全法》4. 《国家突发公共事件总体应急预案》5. 《城市公共交通运营管理办法》6. 《公共汽车客运服务规范》三、适用范围本预案适用于所有在我国境内运营的公共汽车，包括城市公交、城乡公交、旅游公交等。
四、组织指挥体系与职责1. 成立公共汽车突发事件应急指挥部，负责组织、协调、指挥突发事件应对工作。
2. 应急指挥部下设办公室，负责日常应急管理工作。
3. 各级公共汽车运营企业成立应急小组，负责本企业范围内的应急管理工作。
五、预警机制1. 建立公共汽车运营安全风险预警制度，对可能发生的各类突发事件进行预测、预警。
2. 定期对公共汽车运营安全风险进行评估，根据评估结果发布预警信息。
3. 预警信息包括：预警级别、预警范围、预警内容、预警措施等。
六、应急处置1. 事故发生时，立即启动应急预案，采取以下措施：（1）迅速组织救援力量，开展救援工作；（2）保障事故现场及周边区域的安全，防止事态扩大；（3）协助相关部门开展事故调查、善后处理等工作。
2. 针对不同类型突发事件，采取以下应急处置措施：（1）车辆火灾：立即停车，关闭电源、气阀，组织乘客有序疏散，使用灭火器灭火；（2）恐怖袭击：迅速报警，组织乘客躲避，协助警方进行处置；（3）交通事故：立即停车，组织乘客疏散，协助交警处理事故；（4）自然灾害：根据实际情况，采取紧急避险措施，确保乘客安全。
七、恢复与重建1. 事故发生后，尽快恢复正常运营秩序。
2. 对受损车辆进行维修，确保车辆安全。
3. 对受影响乘客进行安抚、赔偿。
八、应急保障1. 加强应急物资储备，确保应急物资充足。
公共电车突发事件应急预案
一、编制目的为规范和加强城市公共电车突发事件的应急管理工作，有效应对城市公共电车突发事件，及时保障、恢复城市公共电车正常运行，确保人民群众生命财产安全，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国突发事件应对法》2. 《城市公共汽车和电车客运管理规定》3. 《城市公共汽电车突发事件应急预案》4. 《交通运输突发事件应急管理规定》5. 《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》三、适用范围本预案适用于我国城市公共电车运营过程中发生的各类突发事件，包括但不限于交通事故、火灾、恐怖袭击、极端暴力袭击等。
四、事件分级1. 特别重大事件：造成大量人员伤亡、重大财产损失，严重影响社会稳定的事件。
2. 重大事件：造成较大人员伤亡、重大财产损失，严重影响城市公共电车运营的事件。
3. 较大事件：造成一定人员伤亡、财产损失，对城市公共电车运营造成一定程度影响的事件。
4. 一般事件：造成轻微人员伤亡、财产损失，对城市公共电车运营造成轻微影响的事件。
五、组织体系1. 成立公共电车突发事件应急指挥部，负责统一领导和协调突发事件应急处置工作。
2. 建立应急响应队伍，包括公安、消防、医疗、交通运输等部门。
3. 各级交通运输部门设立应急管理机构，负责本辖区内的公共电车突发事件应急处置工作。
六、预防与预警1. 加强日常安全检查，确保公共电车设施设备安全运行。
2. 加强对驾驶员、乘务员的安全教育培训，提高应急处置能力。
3. 建立预警机制，密切关注天气、路况等信息，及时发布预警信息。
4. 加强与相关部门的沟通协作，共同做好预防工作。
七、应急响应1. 分级响应：根据突发事件等级，启动相应级别的应急响应。
2. 响应启动程序：接到突发事件报告后，应急指挥部立即启动应急响应程序，组织相关部门和人员开展应急处置工作。
3. 信息报告与处理：及时向上级部门和相关部门报告突发事件情况，确保信息畅通。
4. 响应措施：根据突发事件类型，采取以下措施：a. 保障人员安全：立即组织疏散乘客，确保乘客生命安全。
电动公交突发事件应急预案
一、编制目的为有效预防和应对电动公交运营过程中可能发生的各类突发事件，保障乘客、驾驶员及公共财产安全，维护社会秩序稳定，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国突发事件应对法》2. 《城市公共汽车和电车客运管理规定》3. 《生产安全事故报告和调查处理条例》4. 《电动公交车安全规范》5. 《公交集团突发事件应急预案》三、适用范围本预案适用于我司所有电动公交车在运营过程中发生的各类突发事件，包括但不限于火灾、爆炸、自燃、交通事故、劫持、中毒、传染病疫情等。
四、突发事件分级根据突发事件的影响范围、严重程度和可控性，分为以下四级：1. 特别重大事件：造成重大人员伤亡、财产损失，严重影响社会秩序的事件。
2. 重大事件：造成较多人员伤亡、财产损失，较大范围影响社会秩序的事件。
3. 较大事件：造成一定人员伤亡、财产损失，影响局部社会秩序的事件。
4. 一般事件：造成轻微人员伤亡、财产损失，对局部社会秩序有一定影响的事件。
五、应急组织机构及职责1. 应急指挥部：负责统一指挥、协调和调度突发事件应对工作。
2. 现场指挥组：负责现场应急处置、人员疏散、救援等工作。
3. 医疗救护组：负责伤员的救治和转运工作。
4. 消防灭火组：负责火灾扑救和现场灭火工作。
5. 交通管制组：负责现场交通管制和疏导工作。
6. 通讯保障组：负责现场通讯保障工作。
7. 物资保障组：负责现场应急物资的供应和保障工作。
六、应急处置措施1. 火灾、爆炸、自燃事件：- 立即启动应急预案，迅速疏散乘客，确保人员安全。
- 使用车载灭火器、消防器材等进行灭火。
- 确保火势得到控制后，再进行车辆转移。
- 及时报警，请求消防部门支援。
2. 交通事故：- 确保人员安全，迅速疏散乘客。
- 设置警示标志，防止二次事故发生。
- 立即报警，请求交警部门支援。
- 对事故车辆进行拖离，确保道路畅通。
3. 劫持事件：- 保持冷静，与歹徒保持沟通，争取时间。
- 寻找机会报警，请求警方支援。
公交车辆突发事故应急预案
一、总则为提高公交车辆突发事故的应急处置能力，保障乘客和驾驶员的生命财产安全，维护公共交通秩序，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，结合我司实际情况，制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我司所有公交车在运营过程中发生的各类突发事故，包括但不限于交通事故、火灾、自燃、乘客冲突、车辆故障等。
三、组织机构及职责1. 应急领导小组成立公交车辆突发事故应急领导小组，负责组织、指挥、协调事故应急处置工作。
2. 应急救援小组（1）现场救援组：负责现场救援、人员疏散、伤员救治等工作。
（2）车辆保障组：负责事故车辆拖离、车辆调度、维修等工作。
（3）信息宣传组：负责事故信息收集、上报、发布等工作。
（4）后勤保障组：负责事故现场物资保障、人员餐饮、住宿等工作。
四、应急处置流程1. 现场处置（1）驾驶员发现事故后，立即停车，开启危险报警闪光灯，摆放安全警示标志，确保现场安全。
（2）驾驶员迅速组织乘客疏散至安全地带，同时拨打110报警电话，报告事故情况。
（3）现场救援组立即展开救援工作，对伤员进行初步救治，并等待专业救援队伍到来。
2. 应急救援（1）公安、消防、救护等专业救援队伍到达现场后，按照各自职责进行救援。
（2）车辆保障组负责事故车辆拖离、车辆调度、维修等工作。
（3）信息宣传组及时收集、上报、发布事故信息，确保信息畅通。
3. 后期处置（1）对事故原因进行调查分析，制定整改措施。
（2）对受伤乘客进行赔偿，做好善后工作。
（3）对事故相关人员进行责任追究。
五、保障措施1. 加强应急演练，提高应急处置能力。
2. 配备必要的应急救援设备和物资，确保应急物资充足。
3. 加强驾驶员、乘务员等人员的培训，提高安全意识和应急处置能力。
4. 建立健全事故报告制度，确保事故信息及时、准确上报。
六、附则1. 本预案自发布之日起实施。
2. 本预案由公交车辆突发事故应急领导小组负责解释。
3. 本预案如与国家法律法规、上级政策相抵触，以国家法律法规、上级政策为准。
公交车突发事件应急预案
公交车突发事件应急预案一、总则（一）编制目的为了有效应对公交车突发事件，保障乘客生命财产安全，维护社会稳定，特制定本应急预案。
（二）编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《道路交通安全法》等相关法律法规和规范性文件。
（三）适用范围本预案适用于公交车在运营过程中发生的各类突发事件，包括但不限于交通事故、火灾、爆炸、恐怖袭击、自然灾害、公共卫生事件等。
（四）工作原则1、以人为本，安全第一。
在处置公交车突发事件时，始终把保障乘客生命安全放在首位。
2、预防为主，常备不懈。
加强对公交车运营的安全管理，做好预防和应对突发事件的各项准备工作。
3、统一领导，分级负责。
在当地政府的统一领导下，按照职责分工，协同应对公交车突发事件。
4、快速反应，科学处置。
建立健全快速响应机制，运用科学的方法和手段，高效处置公交车突发事件。
二、应急组织体系及职责（一）应急指挥机构成立公交车突发事件应急指挥部（以下简称“应急指挥部”），由交通运输部门、公安部门、消防部门、医疗卫生部门、应急管理部门等相关单位组成。
应急指挥部负责统一领导、指挥和协调公交车突发事件的应急处置工作。
（二）各成员单位职责1、交通运输部门：负责组织协调公交车运营企业做好应急处置工作，调配应急运力，保障交通运输畅通。
2、公安部门：负责维护现场秩序，疏导交通，侦查事故原因，追捕犯罪嫌疑人。
3、消防部门：负责火灾扑救和抢险救援工作。
4、医疗卫生部门：负责组织医疗救援队伍，对受伤人员进行救治。
5、应急管理部门：负责综合协调和指导应急处置工作，组织开展应急救援演练。
（三）公交车运营企业职责公交车运营企业是公交车突发事件应急处置的责任主体，应建立健全应急管理机制，制定应急预案，配备应急物资和设备，加强员工培训，定期组织演练。
三、预防与预警（一）预防措施1、公交车运营企业应加强对车辆的日常维护和保养，确保车辆技术状况良好。
2、加强对驾驶员的安全教育和培训，提高驾驶员的安全意识和应急处置能力。
公交汽电车突发事件应急预案(公交公司版)
公交集团公司公共汽电车突发事件应急预案1总则1.1编制目的为了预防事故发生，规范公司生产安全事故应急管理和响应程序，提高对突发事故的应急处置能力，做好事故预防及应急救援工作，及时有效地实施应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失，维护人民群众的生命安全和社会稳定，制定本预案。
1.2编制依据1.2.1《安全生产法》1.2.2《生产安全事故报告和调查处理条例》1.2.3《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006）1.2.4《生产安全事故应急预案管理办法》1.2.5《突发事件应对法》1.2.6《道路旅客运输公司安全管理规范（试行）》1.2.7《交通运输突发事件应急管理规定》1.2.8《消防法》1.2.9《职业病防治法》1.2.10《突发事件应对法》1.2.11《生产安全事故报告和调查处理条例》1.2.12《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）1.2.13《生产安全事故应急预案管理办法》1.2.14《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》1.2.15《特种设备安全监察条例》1.3适用范围本预案适用于公司发生的可能造成人员伤亡事故的应对工作。
1.4应急预案体系我公司应急响应预案由综合应急预案、专项应急预案及现场处置方案三部分构成。
1.5 应急工作原则1、贯彻“统一指挥、分级管理、区域为主、单位自救和社会救援相结合”的原则。
坚持科学规划、全面防范,在公司的统一领导下，建立健全“分级管理，分线责任”为主的应急管理体制，按职开展安全监督、检查，坚决制止“三违”行动，各负其责。
坚持预防与应急相结合、常态与非常态相结合，常抓不懈。
在不断提高安全辨识、防范水平的同时，加强应急基础，做好常态下的风险评估，物资储备，队伍建设，完善装备，预案演练等工作。
居安思危，强化一线人员的紧急处置逃生能力，早发现、早报告、迅速处置。
最大程度地预防和减少事件造成的人员伤害。
2、尊重科学，符合实际。
车辆公共突发事件应急预案
一、总则1.1 编制目的为有效预防和应对车辆公共突发事件，保障人民群众生命财产安全，维护社会稳定，根据《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，特制定本预案。
1.2 编制依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《国家突发公共事件总体应急预案》等。
1.3 适用范围本预案适用于发生在本行政区域内，由车辆引起的各类公共突发事件，包括交通事故、火灾、爆炸、中毒、环境污染等。
二、组织指挥体系2.1 应急指挥部成立车辆公共突发事件应急指挥部，负责应急工作的组织、指挥、协调和决策。
2.2 分工职责（1）应急指挥部：负责组织、协调、指挥突发事件应对工作，发布应急响应命令，监督应急工作的实施。
（2）现场指挥部：负责现场应急工作的组织、协调、指挥，根据应急指挥部指令，组织实施救援行动。
（3）各相关部门：按照职责分工，负责突发事件应对工作，确保各项应急措施落实到位。
三、预防与预警3.1 预防措施（1）加强车辆安全管理，严格执行车辆安全检查制度。
（2）加强驾驶员培训，提高驾驶员安全意识和应急处置能力。
（3）完善交通安全设施，确保交通安全畅通。
3.2 预警信息（1）建立健全预警信息收集、分析和发布机制。
（2）对可能引发公共突发事件的隐患进行排查，及时发布预警信息。
四、应急处置4.1 应急响应（1）启动应急预案，成立现场指挥部，组织实施救援行动。
（2）迅速查明事故原因，采取有效措施，控制事态发展。
4.2 救援行动（1）医疗救援：迅速组织医疗救援力量，对受伤人员进行救治。
（2）消防救援：迅速组织消防力量，扑灭火源，防止火灾蔓延。
（3）交通管制：实施交通管制，确保救援车辆和人员通行。
4.3 信息发布（1）及时发布突发事件信息，回应社会关切。
（2）加强对网络、媒体等信息的监控，防止虚假信息传播。
五、恢复与重建5.1 恢复工作（1）对受损车辆、设施进行修复，恢复正常运营。
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城市公共汽电车突发事件
应急预案
目录
1 总则 (1)
1.1编制目的 (1)
1.2编制依据 (1)
1.3事件分级 (1)
1.3.1 特别重大城市公共汽电车突发事件 (1)
1.3.2 重大城市公共汽电车突发事件 (2)
1.3.3 较大城市公共汽电车突发事件 (2)
1.3.4 一般城市公共汽电车突发事件 (3)
1.4适用范围 (3)
1.5工作原则 (3)
1.5.1 以人为本，快速反应 (4)
1.5.2 属地为主，分级负责 (4)
1.5.3 预防为主，平战结合 (4)
1.5.4 消除影响，防患未然 (4)
1.6预案体系 (4)
1.6.1 省级城市公共汽电车突发事件应急预案 (4)
1.6.2 市级城市公共汽电车突发事件应急预案 (5)
1.6.3 城市公共汽电车运营企业突发事件预案 (5)
2 组织体系 (5)
2.1省应急组织机构 (5)
2.1.1 日常机构 (5)
2.1.2 现场工作组 (6)
2.2市级应急组织机构 (6)
2.3现场指挥机构 (7)
2.4运营企业 (7)
2.5专家组 (7)
3 预防与预警 (8)
4 应急响应 (9)
4.1分级响应 (9)
4.1.1 Ⅰ级应级响应 (9)
4.1.2 Ⅱ级应级响应 (9)
4.1.3 Ⅲ级应级响应 (9)
4.1.4 Ⅳ级应级响应 (9)
4.2响应程序 (10)
4.2.1 省层面应急响应启动程序 (10)
4.2.2 市级部门应急响应启动程序 (10)
4.3信息报告与处理 (11)
4.4响应措施 (11)
4.4.1 指导现场疏散工作 (12)
4.4.2 指导乘客转运工作 (12)
4.4.3 指导做好人员搜救工作 (12)
4.4.4 指导交通疏导、医学救援、抢修抢险、维护社会稳定等工作 (12)
4.4.5 指导做好信息发布和舆论引导工作 (12)
4.5响应终止 (13)
4.6后期处置 (13)
4.6.1 善后处置 (13)
4.6.2 总结评估 (14)
5 应急保障 (14)
5.1队伍保障 (14)
5.2通信保障 (14)
5.3资金保障 (14)
5.4应急演练 (15)
5.5应急培训 (15)
6 附则 (15)
6.1预案管理与更新 (15)
6.2预案制定与解释 (16)
6.3预案实施时间 (16)
1 总则
1.1 编制目的
为规范和加强城市公共汽电车突发事件的应急管理工作，有效应对城市公共汽电车突发事件，及时保障、恢复城市公共汽电车正常运行，制定本预案。
1.2 编制依据
依据《中华人民共和国突发事件应对法》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》《交通运输突发事件信息处理程序》《国家突发公共事件总体应急预案》《××省突发事件应急预案管理办法》《××省突发事件应急总体预案》等相关规定，制定本预案。
1.3 事件分级
本预案所称城市公共汽电车突发事件，是指由于城市公共汽电车运营事故、城市公交场站内或公共汽电车车辆上遭受恐怖袭击或极端暴力袭击等原因引发，造成或者可能造成人员伤亡、大量人员需要疏散和严重社会危害的紧急事件。
城市公共汽电车突发事件按照性质类型、严重程度、可控性和影响范围等因素，分为四级：特别重大、重大、较大和一般。
1.3.1 特别重大城市公共汽电车突发事件
有下列情形之一的，为特别重大城市公共汽电车突发事件：
1.3.1.1 城市公交场站内或公共汽电车车辆上发生严重危及人
员生命安全的运营事故，造成或可能造成30人以上死亡或失踪，或危及30人以上生命安全的；
1.3.1.2 城市公交场站内或公共汽电车车辆上遭受恐怖袭击或极端暴力袭击，造成或可能造成30人以上死亡或失踪，或危及30人以上生命安全的；
1.3.1.3 其他可能造成特别重大损失的城市公共汽电车突发事件。
1.3.2 重大城市公共汽电车突发事件
有下列情形之一的，为重大城市公共汽电车突发事件：
1.3.
2.1 城市公交场站内或公共汽电车车辆上发生严重危及人员生命安全事件，造成或可能造成10人以上、30人以下死亡或失踪的，或危及10人以上、30人以下生命安全的；
1.3.
2.2 城市公交场站内或公共汽电车车辆上遭受恐怖袭击或极端暴力袭击，造成或可能造成10人以上、30人以下死亡或失踪的，或危及10人以上、30人以下生命安全的；
1.3.
2.3 其他可能造成重大损失的城市公共汽电车突发事件。
1.3.3 较大城市公共汽电车突发事件
有下列情形之一的，为较大城市公共汽电车突发事件：
1.3.3.1 城市公交场站内或公共汽电车车辆上发生严重危及人员生命安全事件，造成或可能造成3人以上、10人以下死亡或失踪的，或危及3人以上、10人以下生命安全的；
1.3.3.2 城市公交场站内或公共汽电车车辆上遭受恐怖袭击或
极端暴力袭击，造成或可能造成3人以上、10人以下死亡或失踪的，或危及3人以上、10人以下生命安全的；
1.3.3.3 其他可能造成较大损失的城市公共汽电车突发事件。
1.3.4 一般城市公共汽电车突发事件
有下列情形之一的，为一般城市公共汽电车突发事件：
1.3.4.1 城市公交场站内或公共汽电车车辆上发生危及人员生命安全事件，造成或可能造成3人以下死亡或失踪的，或危及3人以下生命安全的；
1.3.4.2 城市公交场站内或公共汽电车车辆上遭受恐怖袭击或极端暴力袭击，造成或可能造成3人以下死亡或失踪的，或危及3人以下生命安全的；
1.3.4.3 其他可能造成一般损失的城市公共汽电车突发事件。
1.4 适用范围
本预案适用于交通运输厅负责指导、协调、参与处置的特别重大和重大城市公共汽电车突发事件。
本预案指导市级、城市级公共汽电车突发事件应急预案的编制和城市公共汽电车突发事件的应对工作。
1.5 工作原则
城市公共汽电车突发事件发生后，公共汽电车客运所在地市级交通运输主管部门及城市公共汽电车运营企业应立即按照职责分工和相关预案开展处置工作。
预判为特别重大和重大突发事件，需要交通运输厅启动相应级别应急响应的，市级交通运输主管部门应及时向交。