交通灯实验报告——数字电路

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交通灯设计实验报告

交通灯设计实验报告

数字电路课程设计实验报告(一)课程设计题目题目:交通灯控制电路设计(二)实现功能1、设计一个十字路口的交通灯控制电路,要求东西方向车道和南北方向车道两条交叉道路上的车辆交替运行,每次通行时间都设为60秒(数字显示自59到00)。

2、在绿灯转为红灯时,要求黄灯先亮5秒钟(数字显示自04到00),才能变换运行车道;黄灯亮时,要求每秒闪亮一次。

3、东西方向、南北方向车道除了有指示灯外,每一种灯亮的时间都用显示器进行显示(采用倒计时的方法)。

(三)设计原理与参考电路1、分析系统的逻辑功能,画出框图交通灯控制系统原理如下秒脉冲发生器倒计时计时器T4T0信号灯转换器东西方向车道信号灯南北方向车道信号灯图1.交通灯控制系统原理框图2、信号转换表1.控制器工作状态及功能表控制状态信号灯状态车道运行状态S0(00) 东西向绿灯亮东西车道通行,南北车道禁止通行S1(01) 东西向黄灯亮东西车道缓行,南北车道禁止通行S2(11) 东西红灯亮、南北绿灯亮东西车道禁止通行,南北车道通行S3(10) 东西红灯亮、南北黄灯亮东西车道禁止通行,南北车道缓行AGreen=1 东西绿灯亮BGreen=1 南北绿灯亮AYellow=1 东西黄灯亮BYellow=1 南北黄灯亮ARed=1 东西红灯亮BRed=1 南北红灯亮3、方案选用JK触发器,设状态编码为:S0=00,S1=01,S2=11,S3=10,其输出为Q1 Q0 ,则其状态表为:表2. 状态编码与信号灯关系现态次态输出Q1n Q0n Q1n+1Q0n+1AG AY AR BG BY BR0 0 0 1 1 0 0 0 0 10 1 1 1 0 1 0 0 0 11 1 1 0 0 0 1 1 0 01 0 0 0 0 0 1 0 1 03.1 倒计时计数器十字路口除指示灯显示外,还有数字倒计时显示。

具体为:当某方向绿灯亮时,置显示器为某值,然后以每秒减1的计数方式工作,直至减到数字为“04”时绿灯灭,黄灯亮。

数字电路-交通灯控制器-实验报告

数字电路-交通灯控制器-实验报告

课题1.4.2:交通灯控制器一.设计课题的任务要求:(一)、实验目的1. 熟练掌握VHDL 语言和QuartusII 软件的使用;2. 理解状态机的工作原理和设计方法;(二)、相关知识本实验要利用CPLD 设计实现一个十字路口的交通灯控制系统,与其他控制系统一样,本系统划分为控制器和受控电路两部分。

控制器使整个系统按设定的工作方式交替指挥车辆及行人的通行,并接收受控部分的反馈信号,决定其状态转换方向及输出信号,控制整个系统的工作过程。

路口交通灯控制系统的有东西路和南北路交通灯R(红)、Y(黄)、G(绿)三色,所有灯均为高电平点亮。

设置20s 的通行时间和5s 转换时间的变模定时电路,用数码管显示剩余时间。

提供系统正常工作/复位和紧急情况两种工作模式。

(三)、实验任务1.基本任务:设计制作一个用于十字路口的交通灯控制器。

1). 南北和东西方向各有一组绿、黄、红灯用于指挥交通,绿灯、黄灯和红灯的持续时间分别为20 秒、5 秒和25 秒;2). 当有特殊情况(如消防车、救护车等)时,两个方向均为红灯亮,计时停止,当特殊情况结束后,控制器恢复原来状态,继续正常运行;3). 用数码管,以倒计时方式显示两个方向允许通行或禁止通行的时间;二.系统设计(包括设计思路、总体框图、分块设计)(一)设计思路1.总体设计----输入部分:1)CLK时钟频率输入,可由实验板上直接提供,为准确确定时间长度,选择1024Hz信号。

2)紧急状态按键拨码开关EMERGENCY,当将其置为高电平,表示紧急情况发生,两个方向均为红灯亮,计时停止;当置其为低电平,信号灯和计时器恢复原来状态,正常工作。

3)复位拨码开关RESET,当将其置为高电平,表示复位,工作停止,全部回到初始状态;当置其为低电平,重新开始工作。

2.总体设计----输出部分:1)东西方向和南北方向各使用3个LED显示,LIGHT1,LIGHT2,红黄绿各代表红黄绿灯。

红绿灯实验报告

红绿灯实验报告

数字电路课程设计总结报告题目:红绿灯控制器目录一. 设计任务书二. 设计框图及整机概述三. 各单元电路的设计方案及原理说明四. 调试过程及结果分析五. 设计、安装及调试中的体会六. 对本次课程设计的意见及建议七. 附录(包括: 整机逻辑电路图和元器件清单)一.设计任务书1.题目: 红绿灯控制器2.设计要求设计一个红绿灯控制器设计应具有以下功能基本设计要求: 设计一个红绿灯控制器控制器设计应具有以下功能(1)东西方向绿灯亮, 南北方向红灯亮。

.(2)东西方向黄灯亮, 南北方向红灯亮。

(3)东西方向红灯亮, 南北方向绿灯亮。

(4 ) 东西方向红灯亮, 南北方向黄灯亮。

要求有时间显示(顺数、逆数皆可), 时间自定。

(大于15秒以上), 可添加其他功能。

3.给定条件(1)、只能采用实验室提供的中小规模电路进行设计。

(不一定是实验用过的)十字路口交通示意图二. 设计框图及整机概述1、设计框图2、 整机概述该电路旨在模拟交通灯基本工作原理。

在预置数电路信号灯显示电路中设定南北方向红灯(47秒)、绿灯(38秒)、黄灯(9秒), 电路按照设计要求的状态工作。

三. 各单元电路的设计方案及原理说明1、 减法计数器本电路采用两片同步十进制加/减法计数器74LS190, 用串行进位方式构成一个百进制减法计数器, 再采用预置数的方法, 构成47进制的减法计数器。

如下图所示:2、 状态控制器交通灯工作流程如图所示主、支道上红、绿、黄信号灯的状态主要取决状态控制器的输出状态。

他们之间的关系见真值表所示。

对于信号灯的状态, “1”表示灯亮, “0”表示灯灭。

主道红灯亮,支道黄灯亮支道红灯亮,主道绿灯亮 0秒末 主道红灯亮,支道绿灯亮 支道红灯亮,主道绿灯亮 47秒支道红灯亮,主道黄灯亮 9秒主道红灯亮,支道绿灯亮 0秒末47秒 9秒信号灯信号真值表根据真值表, 可求出各信号灯的逻辑函数表达式为: R=Q2‘G=Q2Q1‘Y=Q2Q1R1=Q2G1=Q2‘Q1’Y1=Q2‘Q1所以交通灯的显示电路如图所示:3、数码管显示数码管从左到右依次接入计数器高位、低位4、减法计数器——状态控制器减法计数器0秒或者9秒的时候给状态控制器一个脉冲信号, 电路图如下:四.调试过程及结果分析调试过程由电路仿真软件实现。

交通信号灯实验报告

交通信号灯实验报告

数字逻辑与数字系统实验报告交通指示灯电路一、实验要求:二、实验设计:1.分析系统的逻辑功能,画出其框图交通灯控制系统的原理框图下图所示。

它主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。

秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源,可有实验箱自己给不用设计。

译码器输出两组信号灯的控制信号,经驱动电路后驱动信号灯工作,控制器是系统的主要部分,由它控制定时器和译码器的工作。

2.电路图的设计计数器选用集成电路74LS163进行设计。

74LS163是4位二进制同步计数器,它具有同步清零、同步置数的功能。

刚好交通灯的一个周期为16秒。

可用一个74163计数对电路定时。

由功能表分下面几种信号灯状态和车道运行状态:S0:东西方向车道的绿灯亮绿灯闪,车道通行,人行道禁止通行;南北方向车道的红灯亮,车道禁止通行,人行道通行 S1:东西方向车道的黄灯亮,车道缓行,人行道禁止通行;南北方向车道的红亮,车道禁止通行,人行道通行 S2:东西方向车道的红灯亮,车道禁止通行,人行道通行;南北方向车道的绿灯闪,车道通行,人行道禁止通行 S3:东西方向车道的红灯亮,车道禁止通行,人行道通行;南北方向车道的黄灯亮,车道缓行,人行道禁止通行注:绿灯闪和绿灯亮可以设置不同的状态,比如说:东西灯绿灯亮是用一个控制电路,闪的时候用另一个控制电路,绿灯亮时,控制绿灯闪的逻辑电路必须为0,使绿灯闪的电路用一个逻辑电路和脉冲和与门连成,而此时使绿灯亮的逻辑电路必须为0,然后两个逻辑电路用或门连到同一个绿信号灯上。

依题目的意思可以列出下面的真值表:(G为绿灯,R为红灯,Y为红灯,AB控制绿闪)QD QC QB QA G1 Y1 R1 A G2 Y2 R2 B0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 00 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 00 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 00 0 1 1 1 0 0 0 0 0 1 00 1 0 0 0 0 0 1 0 0 1 00 1 0 1 0 0 0 1 0 0 1 00 1 1 0 0 1 0 0 0 0 1 00 1 1 1 0 1 0 0 0 0 1 01 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 01 0 0 1 0 0 1 0 1 0 0 01 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 01 0 1 1 0 0 1 0 1 0 0 01 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 11 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 11 1 1 0 0 0 1 0 0 1 0 01 1 1 1 0 0 1 0 0 1 0 0主电路图如下由于试验箱只有一个48MHZ的脉冲,所以用到一个分频电路如下图,得到需要的频率。

数字电路课程设计报告—交通灯

数字电路课程设计报告—交通灯

数字电路课程设计--交通灯控制器的设计院系:姓名:指导教师:完成日期:2011年6月7日数字电路课程设计--交通灯控制器的设计一、课程设计目的1.熟悉集成电路的引脚安排2.掌握各芯片的逻辑功能及使用方法。

3.了解数字交通灯控制电路的组成及工作原理4.学会用仿真软件对设计的原理图进行仿真。

二、设计要求及原理:要求:设计一个主要街道和次要街道十字路口的交通灯控制器。

主要街道绿灯亮6s,黄灯亮2s;次要街道绿灯亮3s,黄灯亮1 s。

依次循环。

当主要街道亮绿灯和黄灯时,次要街道亮红灯(8s),当次要街道亮绿灯和黄灯时,主要街道亮红灯(4 s)。

用MG,MY,MR,CG,CY,CR分别表示主要街道的绿灯、黄灯、红灯,次要街道的绿灯、黄灯、红灯。

原理:根据设计要求可知,各灯状态转换的周期为12s,因此可设计一个12进制的加计数器,来控制秒数,当计数值达到1011时,通过反馈置数法,将计数器清零,从而达到循环效果。

列出每秒各灯亮的情况的真值表,通过真值表得到相应的逻辑图,便可实现对交通灯的控制。

三、设计步骤:1、根据设计要求列出交通灯控制器的真值表如下:交通灯控制器真值表:QD QC QB QA MG MY MR CG CY CR 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 1 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 1 1 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 1 0 0 0 10 1 1 1 0 1 0 0 0 11 0 0 0 0 0 1 1 0 01 0 0 1 0 0 1 1 0 0 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 1 0 1 1 0 0 1 0 1 0 1 1 0 0 X X X X X X 1 1 0 1 X X X X X X 1 1 1 0 X X X X X X 1 1 1 1 X X X X X X2、从元器件库中拖出逻辑转换仪,根据交通灯控制器的真值表,获得MG的最简逻辑表达式。

数字电路--交通信号灯的自动控制设计报告

数字电路--交通信号灯的自动控制设计报告

课程设计报告课程: 数字电路题目:交通信号灯的自动控制院系: 淮北师范大学信息学院专业: 2012级电子信息科学与技术学号: 201218052034姓名: ***指导老师: **完成日期: 2014 年 06 月 06 日一、课程设计题目:交通信号灯的自动控制背景:随着经济建设的发展,交通日益繁忙,事故时有发生为了保障行人和行车的安全,在十字路口上,都增设了交通灯控制器。

而且大道通常有车,小道很少有车。

设计要求:1、通常情况下,大道绿灯亮,小道红灯亮。

2、若小道来车,大道经6秒由绿灯变为黄灯;再经过4秒,大道由黄灯变为红灯,同时,小道由红灯变为绿灯。

3、小道变绿灯后,则经过10秒钟后自动由绿灯变为黄灯,在经过4 秒变为红灯,同时,大道由红灯变为绿灯。

设计说明和提示:1、灯的变化出现四个状态,用“1”表示灯亮,“0”表示灯灭,其状态表如下:表一大道小道绿(G大)黄(Y大) 红(R大)绿(G小) 黄(Y小)红(R小)1 0 0 0 0 10 1 0 0 0 10 0 1 1 0 00 0 1 0 1 02、原理图分析:控制器:信号灯有四个状态,所以可以用两位二进制数控制这四个状态。

信号灯的四个状态可以用74ls161的两个输出端Q 0Q 1作为控制信号,Q 0Q 1通过与非门芯片控制交通灯,信号灯的状态作计时器的选通信号。

计时器:74ls161通过同步置数构成四秒、六秒、十秒计时器,置数端作为通过门电路做控制器的时钟信号。

秒信号:NE555可构成秒脉冲发生器,做计时器的控制信号。

检测信号:当小道来车时使计时器和控制器选通端选通。

二、设计原理:1、主控电路的设计:由表1可知道路信号灯的亮灭可由两位二进制数Q1Q0的状态表示, 则可以写出信号灯的状态表达式:G 大=01Q Q ;Y 大=1Q Q0; R 大=Q10Q +Q1Q0=Q1 G 小=Q10Q ;Y 小=Q1Q0;R 小=01Q Q +1Q Q0=1Q表达式中Q1Q0的状态可有计数器74LS161的Q1和Q0的两个输大道信号灯 小道信号灯秒信号控制器驱动器计数器出端来表示。

交通灯控制器+数字电路课程设计报告

交通灯控制器+数字电路课程设计报告

交通灯控制器+数字电路课程设计报告交通灯控制器是交通管理系统中的重要组成部分,其主要作用是控制道路上的交通信号灯。

随着数字电路技术的发展,交通灯控制器也逐渐向数字化、智能化方向发展。

本文将详细介绍一种基于数字电路的交通灯控制器设计,以及该设计方案的实现和效果。

一、设计方案1.硬件设计硬件设计方案主要包括数字电路的选择、交通灯的控制模块、传感器等。

本方案选用FPGA芯片作为控制芯片,该芯片具有先进的数字信号处理能力和可编程性,便于开发和定制。

交通灯的控制模块包括红灯、黄灯、绿灯三个信号灯的控制器,以及车辆、行人传感器等。

其中车辆传感器主要用来检测车流量,行人传感器主要用来检测行人通行情况。

2.软件设计软件设计方案主要包括程序的设计和调试,以及人机界面的设计和开发。

程序设计方案采用Verilog HDL语言进行实现,采用时序逻辑设计的思路来编写程序,实现红绿灯的控制和状态转移。

人机界面采用C语言进行编写,通过串口通信与控制芯片进行数据传输和控制。

二、实现过程在设计方案确定后,我们进一步开始实现。

首先是电路的焊接和测试,在确定电路正常无误后,再完成程序的编写和调试。

最后是人机接口的开发和完善。

具体实现流程如下:1.电路焊接首先进行电路布线和焊接,将FPGA芯片、光耦隔离器、电位器等元器件焊接到电路板上,以及信号灯、传感器等元器件的接入。

2.程序编写利用Verilog HDL语言编写程序,主要包括红绿灯状态的转移逻辑和相应的信号输出控制。

程序设计过程中,需要注意时序和状态的转移。

3.调试测试完成程序编写后,需要进行相应的调试测试。

通过仿真测试,检查程序逻辑是否正确,排除潜在问题。

在硬件实验平台上进行测试,确定系统能够正常工作。

4.人机界面开发利用C语言编写人机界面,实现与交通灯控制器的交互控制。

实现车辆、行人传感器的数据采集和显示,以及人手动控制交通灯的功能。

三、实现效果通过测试和实验验证,本文的交通灯控制器设计方案具有以下优势:1.使用FPGA芯片作为控制芯片,具有较强的可编程性和数字信号处理能力。

数字电路课程设计报告(交通灯)

数字电路课程设计报告(交通灯)

西安邮电学院数字电路课程设计报告书——交通灯控制器院部名称:电子和信息学院专业名称:光电信息工程班级:光电0801学生姓名:陈笛(24)实习时间:2010年12月20日至2010年12月31日注释:交通灯控制器是可以自动控制交通灯并以倒计时的方式显示出时间来,方便行人和车辆在通行时有条不紊的通行,达到交通井然有序,出行人员安全快捷的到达目的地的效果。

本次实验的就是想通过这样的一个实例,来结合数字电路课程的学习共同实现这样的一个使用工具,达到理论和实践相结合的目的。

一:课程设计题目:交通灯控制器二:任务和要求:设计一个十字路口控制交通秩序的交通灯,满足以下条件:1.显示顺序为其中一组方向是绿、黄、红;另一方向是红、绿、黄。

2.设置一组数码管以倒计时的方式显示语序通行或禁止通行时间,其中支通道绿灯的时间是20s,另一个方向上主通道的绿灯亮的时间是30s,黄灯亮的时间都是5s.3.选做1:当任何一个方向出现特殊情况,按下手动开关,其中一个方向通行,倒计时停止,当特殊情况结束后,按下自动控制开关恢复正常状态。

4.选做2:用两组数码管实现双向倒计时显示。

三:总体方案的选择:1.交通灯控制器功能概述:交通灯控制器是可以自动控制交通灯,以倒计时的方式显示时间。

交通灯控制器是以七段显示数码管显示时间,用发光二极管来模拟交通灯。

实现这个交通灯控制器可以采用EPROM编程、RAM编程、可编程逻辑器件、单片机等实现。

但是在这次实验中我们采用基本的数字芯片和发光二极管来实现这样的要求,采用这样的方式是:提供了这些芯片,也学习了数字电路的知识,两者的结合刚好巩固了我们对理论的加深理解。

2.交通灯亮灭和时间的确定(考虑到有四种状态,所以采用两位二进制数来控制各种状态,且二进制数用D 触发器产生):00 东西红,主通道绿(30s ) 01 东西红,主通道黄(5s ) 10 东西绿,主通道红(20s ) 11 东西黄,主通道红(5s ) 3.方案的选择:本实验采用555电路,74ls161芯片,D 触发器,2—4译码器和七段显示数码管的相互连接来达到控制二极管发光和数码管的显示。

数字电路基础红绿灯实验报告

数字电路基础红绿灯实验报告

数字电路基础红绿灯实验报告数字逻辑电路红绿灯课程设计实验报告题目:红绿灯控制器指导教师:莫琳设计人员(学号):谭晨曦(1107200144)班级:电信类111班日期:2013年5月25日目录一.设计任务书二.设计框图及整机概述三.各单元电路的设计方案及原理说明四.调试过程及结果分析五.设计、安装及调试中的体会六.对本次课程设计的意见及建议七.附录(包括:整机逻辑电路图和元器件清单)一、设计任务书基本设计要求:EWB仿真实现,设计一个红绿灯控制器控制器设计应具有以下功能:(1)东西方向绿灯亮,南北方向红灯亮。

. (2)东西方向黄灯亮,南北方向红灯亮。

(3)东西方向红灯亮,南北方向绿灯亮。

(4 ) 东西方向红灯亮,南北方向黄灯亮。

要求有时间显示的(顺数、逆数皆可)时间自定(按学号:红灯时间(学号)=绿灯时间+黄灯时间(≥5)。

二.设计框图及整机概述设计框图:电源计数器数码显示脉冲控制红绿灯红绿灯控制器设计框图整机概述:红绿灯控制器由电源模块、脉冲模块、计数模块、控制模块、红绿灯模块以及数码显示模块共六部分组成。

电源模块为整机提供电源;脉冲模块提供给计数器作为时钟信号;计数模块为44进制计数器,分别输出到数码显示模块和控制模块作为数码显示信号和控制信号;数码显示模块接收来自计数器模块的信号,表明计数器工作状态;控制模块接收计数器模块输出的控制信号从而控制红绿灯的亮灭;红绿灯模块的亮灭情况见设计任务书。

三、各单元电路的设计方案及原理说明电源模块:外接,略。

脉冲模块:外接,略。

计数模块:计数模块内两个计数器(74LS160)CLK外接时钟脉冲信号,A、 B、C、D接地,LOAD接高电平。

低位计数器(左)的进位信号通过RCO输送至高位计数器(右),使高位计数器仅在有进位时工作。

因为我的学号为44,按照任务书要求,再通过将两个计数器的Qc分别接至与非门,以与非门的输出信号作为两个计数器的置零信号,至此,一个四十四进制计数器完成。

数字电路红绿灯课程设计实验报告(改)

数字电路红绿灯课程设计实验报告(改)

《数字逻辑电路设计》课程设计报告题目:红绿灯控制器指导教师:***设计人员:李璧江学号:**********班级:电信132日期:2015.5.7目录第I 条学习目的 (3)节1.01 设计起源 (3)节 1.02 设计目的 (3)第II 条设计任务书及基本要求 (3)节 2.01 基本要求 (3)节 2.02 设计任务书 (4)节 2.03 设计的一般方法及提示 (5)第III 条设计框图及整机概述 (5)第IV 条各单元电路的设计方案及原理说明 (6)节 4.01 计数器的连接和置数 (6)节 4.02 计数器的选通和转换处理 (8)节 4.03 交通灯的连接 (10)第V 条调试过程及结果分析 (11)节 5.01 计数器调试 (11)节 5.02 数码管显示调试 (11)节 5.03数码管的连接 (11)节 5.04 计数器的选通和转换调试 (12)第VI 条设计丶安装及调试中的体会 (14)第VII 条对本次课程设计的意见及建议 (15)第VIII 条附录 (16)节8.01 元器件清单 (16)节8.02 整机逻辑电路图 (16)第 I 条学习目的节 1.01设计起源数字电路发展到今天,其设计思想,方法,手段的变化。

节 1.02设计目的1、掌握数字系统的分析和设计方法;2、能够熟练地、合理地选用集成电路器件;提高电路布局、布线及检查和排除故障的能力;3、培养书写综合实验报告的能力。

第 II 条设计任务书及基本要求节 2.01基本要求1、根据设计任务要求,从选择设计方案开始,首先按单元电路进行设计,选择合适的元器件,最后画出总原理图。

2、通过仿真、电路调试,能实现相应的计时功能、逻辑功能,直至实现任务要求的全部功能。

对电路要求布局合理、走线清楚、工作可靠。

3、写出完整的课程设计报告,其中包括调试中出现异常现象的分析和讨论。

节 2.02设计任务书任务:红绿灯控制器基本设计要求:仿真实现,设计一个红绿灯控制器控制器设计应具有以下功能(1)东西方向绿灯亮,南北方向红灯亮。

数电交通灯设计实验报告

数电交通灯设计实验报告

数电交通灯设计实验报告数电实验大作业题目:交通灯控制姓名:班级:学号:一.项目概况设计一个十字路口的交通灯定时控制系统,基本要求如下:(1)甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行,每次通行时间都设为25秒。

(2)每次绿灯变红灯时,黄灯先亮5秒钟,才能变换运行车道。

(3)黄灯亮时,要求每秒钟闪亮一次。

解决思路:有甲乙两个车道,所以共有红黄绿,三种交通信号灯各两个,暂命名为red,red1,green,green1,yellow,yellow1。

通过分析可以知道,交通灯有四种状态,如下:S1状态:green亮,red1亮25秒S2状态:yellow亮,red1亮 5秒S3状态:red亮,green1亮25秒S4状态:red亮,yellow1亮 5秒不难发现,这四个状态循环转换,周期为60s,所以解题思路自然就出来了,用两片74161,构成一个60的计数器,然后根据不同灯的特点,画出其卡诺图,将每个灯用门电路表示,最终获得结果。

方案设计具体设计原理图如下:由74161构成的计数器的原理图而后根据不同时间亮灯情况,可以画出六个灯的门电路(通过卡诺图),下面是三个灯的原理图。

此为yellow的门电路原理图此为green的原理图最终将所有门和计数器连接在一起。

构成了交通灯电路。

此为最终的原理图设计与调试在连接六个灯的门电路的时候,因为连线过于复杂,导致了一根线将两三个输入端接在一起的情况,导致了quartus的报错,解决办法是重新布线,合理安排空间结构,最终解决了问题。

结论这是最终仿真结果,1是用来设置为10进制,观察60s内,每秒灯的情况,如上图所示,绿灯从0~24s亮,接下来5s黄灯亮,每隔一秒闪烁,接下来红灯亮,所有基本功能全部实现。

优势是现象明显精确度高,不足是仍有许多毛刺。

数电实训报告交通灯体会

数电实训报告交通灯体会

一、前言随着我国经济的快速发展,城市交通日益拥堵,交通安全问题日益突出。

为了提高城市交通效率,保障人民群众的生命财产安全,交通信号灯作为城市交通管理的重要手段,其设计与应用显得尤为重要。

本次数电实训,我选择了交通灯控制系统作为研究对象,通过实际操作和理论分析,我对交通灯控制系统有了更加深入的了解和认识。

二、实训目的1. 掌握交通灯控制系统的基本原理和设计方法;2. 熟悉数字电路在实际应用中的设计流程;3. 培养动手能力和团队协作精神;4. 提高解决实际问题的能力。

三、实训内容1. 交通灯控制系统的组成交通灯控制系统主要由控制器、信号灯、传感器、电源等组成。

控制器是系统的核心,负责对信号灯进行控制,实现交通灯的亮灯顺序和持续时间。

信号灯包括红灯、绿灯和黄灯,分别代表停止、通行和警示。

传感器用于检测车辆和行人的通行情况,将信号传输给控制器。

电源为整个系统提供能量。

2. 交通灯控制系统的设计交通灯控制系统采用数字电路设计,主要包括以下步骤:(1)设计交通灯控制逻辑根据交通灯的工作要求,设计交通灯控制逻辑,包括绿灯亮、黄灯亮、红灯亮的时间比例以及各灯之间的切换顺序。

(2)设计计数器计数器用于记录时间,实现交通灯亮灯顺序和持续时间。

根据设计要求,选择合适的计数器,如4位二进制计数器。

(3)设计译码器译码器将计数器的输出转换为相应的信号,控制信号灯的亮灭。

根据设计要求,设计译码器,将计数器的输出转换为红灯、绿灯和黄灯的信号。

(4)设计驱动电路驱动电路用于驱动信号灯,使其按照控制逻辑工作。

根据信号灯的功率和电压要求,设计驱动电路。

3. 交通灯控制系统的实现(1)电路设计根据设计要求,绘制交通灯控制系统的电路图,包括控制器、计数器、译码器和驱动电路等。

(2)电路制作根据电路图,制作交通灯控制系统的电路板,焊接元器件。

(3)系统调试将制作好的电路板安装在实验箱中,进行系统调试,确保交通灯控制系统正常运行。

四、实训体会1. 理论与实践相结合通过本次实训,我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。

数字电路交通灯课程设计实验报告

数字电路交通灯课程设计实验报告

理学院《数字电子技术基础》课程设计报告课题:交通灯控制器专业:电子信息科学与技术(20081421)组员:熊娟娟(2008142123)孙兵(2008142106)指导教师:陈明完成时间: 11年6月5日一、设计任务及分析1、设计要求:设计一个主要街道和次要街道十字路口的交通灯控制器。

主要街道绿灯亮6s ,黄灯亮2s ;次要街道绿灯亮3s ,黄灯亮1 s 。

依次循环。

2、任务分析:当主要街道亮绿灯和黄灯时,次要街道亮红灯(8s),当次要街道亮绿灯和黄灯时,主要街道亮红灯(4 s)。

用MG ,MY ,MR ,CG ,CY ,CR 分别表示主要街道的绿灯、黄灯、红灯,次要街道的绿灯、黄灯、红灯。

在此基础,我们增加了数码管倒计时显示模块,达到更加直观显示的目的。

二、设计目的和原理1、设计目的:训练学生综合运用所学《数字逻辑》的基本知识,使用电脑EWB 仿真技术,独立完整地设计一定功能的电子电路、以及仿真和调试等的综合能力。

这次实验主要是利用Multisiml 软件来实现整个电路的设计、功能调试以及实验结果显示的功能。

2、设计原理:三、设计内容及步骤1、根据设计要求列出交通灯控制器的真值表如表1所示。

2、利用Multisim 软件的逻辑分析仪得到最简表达式,从而设计出交通灯的控制模块电路,从而得到dengkong 电路及封装芯片如下:秒脉冲发生器根据真值表转换的芯片(dengkong)控制交通灯根据真值表得到数码管控制芯片(DSQ)交通灯指示数码管显示倒计数的指示信号设计原理图MGMYCGCYCRQC QB QD QAMRQDQAQBQC CR CY CG MY MG 109876543213、附加功能,让交通灯能倒计时显示红、绿、黄灯显示所剩时间。

得到真值表如下:Q D Q C Q B Q A MG1MY1MR1CG1CY1CR10 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 0 0 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 1 1 0 1 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x X 1 1 1 0 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 1111x x x x x x x x x x x x x x xX x x x x x x xdengkong 电路图:dengkong 封装芯片:4、根据真值表分别得到MG1、MY1、MR1、CG1、CY1、CR1的封装芯片: Ⅰ、MG1封装芯片及内部电路如下:MG3MG2MG1QDQCQBQAQB QC QD MG1MG2MG3242322182120191716159141312111087615243QAⅡ、MY1封装芯片及内部电路如下:QCQBMY2MY1QAQAMY1MY2QBQC 321Ⅲ、MR1封装芯片及内部电路如下:QD MR3MR2MR1QB QAMR1MR2MR3987532146QBQAQDⅣ、CG1封装芯片及内部电路如下:Ⅴ、CY1封装芯片及内部电路如下:Ⅵ、CY1封装芯片及内部电路如下:X5CY1QDIO1QBIO2QA IO3CY1IO4QB QA QD CG1QA CG2QB 12QD QB QA CY1QAQB 1QDCR4CR3QD QC QB QAQCCR1CR2CR3CR4252423221820191716151413111078961524321QA QBQD12MG1芯片用来控制主通道绿灯点亮时间并且保持在6秒的时间,MY1用来控制主通道黄灯点亮时间并且保持2秒的时间。

数电交通灯实训报告

数电交通灯实训报告

本次数电交通灯实训旨在通过实际操作,使学生掌握数字电路的基本原理和应用,熟悉交通灯控制系统的设计流程,提高学生解决实际问题的能力。

通过实训,学生能够了解交通灯控制系统的基本组成、工作原理以及设计方法,为后续相关课程的学习和实践打下坚实的基础。

二、实训内容1. 交通灯控制系统组成交通灯控制系统主要由以下几个部分组成:(1)控制器:负责控制交通灯的运行状态。

(2)信号灯:包括红灯、黄灯和绿灯,分别对应车辆和行人的通行情况。

(3)传感器:用于检测车辆和行人的通行情况,如红外传感器、地感线圈等。

(4)驱动电路:将控制信号转换为驱动信号,驱动信号灯和传感器等设备。

2. 交通灯控制系统工作原理交通灯控制系统采用定时控制方式,根据预设的时间顺序依次切换红灯、黄灯和绿灯。

具体工作原理如下:(1)控制器根据预设的时间顺序,依次输出控制信号。

(2)驱动电路将控制信号转换为驱动信号,驱动信号灯和传感器等设备。

(3)传感器检测车辆和行人的通行情况,并将信号反馈给控制器。

(4)控制器根据传感器反馈的信号,调整交通灯的运行状态。

3. 交通灯控制系统设计本次实训采用数字电路设计交通灯控制系统,主要包括以下几个步骤:(1)设计交通灯控制器的逻辑电路。

(2)设计驱动电路。

(3)设计传感器电路。

(4)设计电路板并进行焊接。

1. 设计交通灯控制器的逻辑电路根据交通灯控制系统的要求,设计交通灯控制器的逻辑电路。

首先,分析交通灯控制器的输入输出关系,列出真值表。

然后,根据真值表,设计相应的逻辑电路,如组合逻辑电路、时序逻辑电路等。

2. 设计驱动电路根据交通灯控制器的逻辑电路,设计驱动电路。

驱动电路的主要作用是将控制信号转换为驱动信号,驱动信号灯和传感器等设备。

驱动电路的设计主要包括以下几个方面:(1)选择合适的驱动器件,如三极管、MOS管等。

(2)设计驱动电路的电路图。

(3)进行电路仿真,验证驱动电路的性能。

3. 设计传感器电路根据交通灯控制系统的要求,设计传感器电路。

交通灯控制电路实验报告

交通灯控制电路实验报告

交通灯控制电路实验报告交通灯控制电路实验报告引言:交通灯是城市交通管理的重要组成部分,它通过控制交通流量,维护交通秩序和安全。

交通灯的控制电路是实现交通灯工作的核心部件,本实验旨在通过搭建一个基本的交通灯控制电路,了解其工作原理和电路组成。

实验目的:1. 掌握交通灯控制电路的基本原理和工作方式;2. 学习使用电子元件搭建交通灯控制电路;3. 理解交通灯控制电路中各部件的功能和作用。

实验材料:1. 电路板;2. 电子元件:LED灯(红、黄、绿),电阻,电容;3. 连接线;4. 电源。

实验步骤:1. 将电路板连接到电源,确保电源正常工作;2. 根据电路图,将LED灯、电阻和电容等电子元件按照正确的连接方式搭建交通灯控制电路;3. 确保电路连接正确无误后,打开电源,观察交通灯的工作状态;4. 分别测试交通灯红、黄、绿灯的亮度和闪烁频率,并记录实验结果;5. 关闭电源,拆除电路。

实验结果:通过实验搭建的交通灯控制电路,我们观察到了交通灯的正常工作状态。

红灯亮起时,表示禁止通行;黄灯亮起时,表示准备停车;绿灯亮起时,表示可以通行。

我们还发现,红灯和黄灯会有一定的闪烁频率,而绿灯则保持稳定亮起。

实验分析:交通灯控制电路的工作原理是通过改变电路中的电阻和电容来控制LED灯的亮灭和闪烁频率。

当电路中的电阻和电容数值不同时,交通灯的工作状态也会有所不同。

例如,增大电阻值可以使红灯和黄灯的闪烁频率减慢,而减小电容值可以使绿灯的亮度增加。

实验总结:通过本次实验,我们深入了解了交通灯控制电路的工作原理和电路组成。

我们学会了使用电子元件搭建交通灯控制电路,并通过观察实验结果,加深了对交通灯的工作原理的理解。

此外,我们还通过调整电阻和电容的数值,改变了交通灯的亮灭和闪烁频率,进一步掌握了交通灯控制电路的调节方法。

实验的局限性:本实验只是搭建了一个基本的交通灯控制电路,没有考虑到实际交通灯系统中的复杂情况。

实际交通灯系统可能包含更多的电子元件和控制器,以满足更复杂的交通流量控制需求。

数电综合实验报告2--交通灯

数电综合实验报告2--交通灯

数电综合实验报告2--交通灯数字逻辑与数字系统设计综合实验二——十字路口交通灯自动控制器的设计学院电子工程学院班级卓越001012班学号00101201姓名冉艳伟实验时间2012.6.8十字路口交通灯自动控制器的设计一、实验目的学习QuartusII的使用方法,熟悉可编程逻辑器件的使用。

通过制作来了解交通灯控制系统,交通灯控制系统主要是实现城市十字交叉路口红绿灯的控制。

二、设计任务设计一个十字路口交通控制系统,其东西,南北两个方向除了有红、黄、绿灯指示是否允许通行外,还设有时钟,以倒计时方式显示每一路允许通行的时间,绿灯,黄灯,红灯的持续时间分别是40、5和45秒。

当东西或南北两路中任一道上出现特殊情况,例如有消防车,警车要去执行任务,此时交通控制系统应可由交警手动控制立即进入特殊运行状态,即两条道上的所有车辆皆停止通行,红灯全亮,时钟停止计时,且其数字在闪烁。

当特殊运行状态结束后,管理系统恢复原来的状态,继续正常运行。

东西干道图1 路口交通管理示意图三、实验要求(1)按照设计任务设计,采用VHDL语言编写程序,并在QUARTUSII工具平台中进行仿真,下载到EDA实验箱进行验证。

交通灯用发光二级管模拟,观察交通灯的运行是否正常,如果不正常,排除故障直至正确为止。

(2)编写设计报告,要求包括方案选择、程序清单、调试过程、测试结果及心得体会。

要求:必须用可编程器件实现电路功能。

可以是原理图,也可以是VHDL代码,也可以混合输入。

五、设计说明(1)第一模块:CLK时钟秒脉冲发生电路在红绿灯交通信号系统中,大多数情况是通过自动控制的方式指挥交通的。

因此为了避免意外事件的发生,电路必须给一个稳定的时钟(clock)才能让系统正常运作,故对1MHz的时钟信号进行1000000分频。

模块说明:系统输入信号:CLKi: 由外接信号发生器提供1MHz的时钟信号;系统输出信号: CLK:产生每秒一个脉冲的信号;(2)第二模块:模90倒计数器按照实验要求,交通灯循环一次为90秒,且显示倒数的计数值,故设计一模90倒计数器通过主程序运算即可显示各路计数值。

数电实验报告交通灯

数电实验报告交通灯

数电实验报告交通灯数字电路课程设计报告书——交通灯控制器学院名称:学生姓名:专业名称:电子工程学院王伟哲集成电路设计与集成系统班级:电路0903实习时间:011年6月20日——011年7月1日一实验目的题目:交通灯控制器通过本次实习利用所给器材和要实现的电路功能结合理论知识实际要求设计出合理的电路,达到深刻理解理论知识和其与实际运用的差异,初步掌握模拟与数字逻辑电路系统设计的基本方法。

二实验任务与要求红绿灯交通信号系统外观示意图如图所示。

1.在十字路口的两个方向上各设一组红黄绿灯,显示顺序为其中一方向是绿灯、黄灯、红灯;另一方向是红灯、绿灯、黄灯。

2.设置一组数码管,以倒计时的方式显示允许通行或禁止通行时间,其中一个方向上绿灯亮的时间是20s,另一个方向上绿灯亮的时间是30s,黄灯亮的的时间都是5s。

3.用两组数码管,实现双向倒计时显示。

总时序工作流图主干道次干道绿灯亮红灯亮黄灯亮红灯亮红灯亮三使用元件①元件清单 1.74ls1612.74ls1393.74ls5554.74ls485.74ls006.74ls047.74ls08秒5秒20秒5秒红灯亮绿灯亮黄灯亮②元件管脚和功能表CLRCLKABCDENPGNDVCCRCOQAQBQCQDENTLD74161功能表74ls161管脚及其功能表VCC2G2A2B2Y02Y12Y22Y374139功能表74ls139及其功能表BCDAGND74ls48的管脚和功能表74ls00管脚74ls04管脚74ls08管脚前言现如今,随着人口和汽车的日益增长,城市交通日益拥挤,人们的安全问题也日益重要。

因此,红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。

交通信号灯常用于十字路口,用来控制车的流量,提高交叉口车辆的通行能力,减少交通事故。

有了交通灯人们的安全出行有了很大的保障。

自从交通灯诞生以来,其内部的电路控制系统就不断的被改进,设计方法也开始多种多样,从而使交通灯显得更加智能化、科学化、简便化。

数电实验——交通灯

数电实验——交通灯

实验8 综合实验——交通控制灯一、实验目的设计一个电路,用于十字路口的车辆控制的交通灯,自己可以随意发挥,按照实际情况设计一个可以用于十字路口的交通灯。

用仿真软件进行仿真。

二、实验仪器74LS192,74LS47,74LS00,74LS11,74LS32,74LS04,74LS10,74 LS161,以及数码管。

三、实验原理设两个路口分别为甲、乙路口,根据实际情况,则应该有以下四种情况:(1)甲路口红灯亮,乙路口绿灯亮。

(2)甲路口红灯继续亮,乙路口黄灯亮。

(3)甲路口绿灯亮,乙路口红灯亮。

(4)甲路口黄灯亮,乙路口红灯继续亮。

经过分析,决定用74LS192来进行减法计数,然后用74LS161的计数输出来控制数码管的CA端,即控制数码管是否点亮。

74LS161的计数脉冲由74LS192的输出通过一系列逻辑门电路来控制,使其每5秒输出一个脉冲。

然后通过74LS161的输出通过逻辑门电路与数码管相连,来控制哪个数码管亮以及亮多长时间。

具体情况如下表:注意:74LS161设计的为12进制计数器。

74LS161的CLK 端的输入为:CLK=A ⊕C+B+D (D,C,B,A 分别为74LS192的个位片的输出端口,顺序为由高到低) 以下为个数码管的CA 端输入:甲路口红灯为:JR=)()(D B D C+∙+甲路口黄灯为:JY=ABD 甲路口绿灯为:JB=DB BD A CB ∙∙乙路口红灯为:YR= ABD+DB BD AC B ∙∙乙路口黄灯为:YY=)()(A B D C D++∙+乙路口绿灯为:YB=C B A 设计出来的实验电路图:4L S 32N四、 实验内容按照自己所想的,在multisim中连接电路,经过好多次的尝试之后,有了些眉目了,连接好电路之后,终于可以按照自己的想法实现电路的功能了。

不过在连接过程中发现,当数码管的数量增加时,电路的处理速度明显的变慢,而且还出现显示不稳定,不该显示的数码管有些跳动的现象。

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一、用中规模器件设计交通灯控制器
一、任务要求
1)通过数字电路的设计,在面包板上模拟交通红绿灯。

要求分主干道和支干道,每条道上安装红(主R,支r)绿(主G,支g)黄(主Y,支y)三种颜色的灯,由四种状态自动循环构成(G、r→Y、r→R、g→R、y);
2)在交通灯处在不同的状态时,设计一计时器以倒计时方式显示计时,并要求不同状态历时分别为:G、r:30秒;R、g:20秒;Y、r,R、y:5秒。

二、总体方案
三、单元电路设计
1)主控电路
在设计要求中要实现四种状态的自动转换,首先要把这四种状态以数字的形态表示出来。

因2*2=4,所以可以两位二进制数表示所需状态(00—G、r, 01—Y、r, 10—R、g, 11—R、y),循环状态:(00—10—11—01—00)
数字电路课程中介绍的计数器就是通过有限几个不同状态之间的循环实现不同模值计数,由此可以尝试设计一模值为4的计数器,其输出(代表不同状态)既可以循环转换,而且能够控制其他部分电路。

在课程设计中本人利用74LS74(双上升沿D触发器)设计模4计数器作为主控部分电路。

主控电路图如下:
2)秒脉冲产生电路
通过555芯片按一定的线路接上不同的电阻和电容就可产生周期不的方波脉冲,即不同的
频率脉冲。

课程设计需要秒脉冲,利用的2个电容,2个电阻。

脉冲产生电路图如下:
3) 红绿灯(发光二极管)显示电路
红绿灯显示也是表示电路所处状态,其必然与主控电路的状态一一对应,受到主控电
路控制,即主控电路的输出(Q
1和Q
2
)决定了主干道和支干道的红绿灯的亮灭情况。

如亮用1表示,灭用0表示,则真值表如下:
Q
2 Q
1
主红(R) 主黄(Y) 主绿(G) 支红(r) 支黄(y) 支绿(g)
0 0 0 1 0 1 0 0
0 1 1 0 0 0 1 0
1 0 1 0 0 0 0 1 1 1 0 0 1 1 0 0
所以,R =r+y; Y=/Q
2/Q
1
; G=Q
2
Q
1
; r=Y+G; y=/Q
2
Q
1
; g=Q
2
/Q
1
这里应该注意:
我们可以用门电路实现(如与门,与非门,非门等)但是这些电路不稳定,容易出现错误,如果能够用中规模器件的话,我们尽量用中规模器件来实现,因为中规模器件不仅较小规模器件稳定,而且接线也教小规模器件简单.
上面红绿灯的状态完全由Q
1和Q
2
控制,我们可以用门电路实现。

红绿灯显示电路接线如下:
4)计时部分电路
a)计时器状态产生模块:
设计要求对不同的状态维持的时间不同,而且要以十进制倒计时显示出来。

限于实验
室器材本人采用两个74LS161完成计时器状态产生模块设计。

设计思路:
要以十进制输出,而又有一些状态维持时间超过10秒,则必须用两个74LS161分别
产生个位和十位的数字信号。

显然,计数器能够完成计时功能,我们可以用74LS161设计,
并把它的时钟cp接秒脉冲。

74LS161计数器是采用加法计数,要想倒计时,则在74LS161
输出的信号必须经过非门处理后才能接入数码管的驱动74LS48,而在显示是最好以人们
习惯的数字0---9显示计时,故在设计不同模值计数器确定有效状态时,本人以0000,0001,0010-----1111这些状态中靠后的状态为有效状态。

例如:有效状态1011—1100—1101—1110—1111
取反0100—0011—0010—0001—0000即4------3------2-------1------0实现模5的倒计时。

在将74LS161改装成其他模值时既可以采用同步清零法,也可采用异步置数法,但
0000不可能为有效状态,所以采用异步置数法完成不同模值转化的实现。

首先对控制个位输出的74LS161设计:
按要求对系统的状态不同,即红绿灯的状态不同,个位的进制也就要求不同。

本人利
用系统的状态量Q
2、Q
1
控制74LS161的置数端D
3
D
2
D
1
D。

当系统处在G、r或R、g状态时,
个位的进制是十(模10),即逢十进一,当系统处在Y、r或R、y状态时,个位的进制是
五(模5),即逢五进一,模10时,有效状态为0110-----1111,置D
3D
2
D
1
D
为0110,模5
b) 数字显示模块:
我们用数码管将计时器产生的信号以数字形式显示出来,其中包括接数码管的驱动7448。

将十位数码管驱动的[LT]、[BI]、[RBI]接1。

记时部分电路如下:
四.总体电路图
五、关键电路波形图
六、调试过程中的问题
当我设计好电路图,并确定其正确性以后,在面包板上连接好电路,并进行调试。

尽管之前已确定电路图的正确性,但是在调试时,仍然出现了很多问题。

例如:线路的两个接头接错位置;芯片布局不合理,导致接线时容易使线路交叉;芯片未接电源或地线;接线时线头未插入面包板里,使线路无效;甚至在某些复杂的线路处,漏接线路,或者接在其它接口处(这极易使线路短路)等。

这一系列的问题,经过仔细的检查后,能够找到并予以改正,但还有一种问题是很难找到的。

当我确定所设计的电路图的正确性,并确定接线正确以后,在进行调试时,仍然出现了问题,如:二极管发光的顺序不正确;计数器置数时出错。

这种问题我在遇见几次以后仍然没找到原因所在,有时在接线并调试正确,且实现其功能后,当过一段时间再次调试时,发现系统中居然又出现了问题,主要是因为电路板不稳。

七.分析总结:
通过这两周的课程设计,使我感悟最深的是数字电路设计需要的是深厚的知识功底和严谨认真的科学态度。

好的电路设计不仅要求正确,而且是最简单的,这里说的最简单不是说要每个器件都要最简单的,如果那样我们也不必去选择器件,只需用门电路就可以设计了,我们要的是对整体电路来讲是最简的,尽量在功能齐全的前提下减少所用器件的数量。

另外对于电路本身存在一个安全稳定性问题,所以在面包板上接线时,尽量用一根导线将输出和输入接通,因为导线中间每断一次都是电路的一个安全隐患。

当觉得电路设计方案没有问题时就可以在面包板上接线了。

另外,我们还最好是接好一个模块后通电检测,有问题就检查修改电路,直到这一模块正常再对下一个模块接线。

布线完成后,接下来就该调试电路,这是一个很重要的环节。

结果错误的可能原因有很多,可能是设计本身或是接线问题或接触问题,也可能是所用器件问题。

“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”,实践中能学到书本上很多学不到的东西。

真正自己动手做了,才能体会这样深刻;真正把东西做出来了,心里才有无比的喜悦!
八.参考文献
任为民《电子技术基础课程设计指导》
高书莉《数字系统设计—数字电路课程设计指南》
毕满清《电子技术实验与课程设计》。

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