第一节航空区划讲解
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航空区划以及主要航线
。
欧洲航空区的航空枢纽包括伦 敦希思罗机场、巴黎戴高乐机
场、法兰克福机场等。
亚洲航空区
亚洲航空区是世界上人口最多、面积 最大的航空区之一，覆盖了整个亚洲 大陆和周边岛屿。
亚洲航空区的主要航线包括从亚洲出 发到世界各地的国际航线，以及亚洲 内部的国内航线。
该区域拥有众多国家和城市，包括中 国、印度、日本、韩国等国家的主要 城市。
地区航线通常服务于旅游胜地、 偏远地区和岛屿等。
05
航线规划与优化
航线规划的原则
安全第一原则
确保飞行安全是航线规划的首 要任务，必须严格遵守航空安
全法规和标准。
经济性原则
在满足安全的前提下，合理规 划航线以降低运营成本，提高 经济效益。
市场需求原则
根据市场需求和旅客出行习惯 ，合理安排航班时刻和航线。
协调发展原则
在航线规划中注重与地区经济 发展、城市规划等相协调，实
现共同发展。
航线优化的方法
数据分析和挖掘
利用大数据技术分析历史航班数据、 市场需求等，找出潜在的优化空间。
数学建模与仿真
建立航线优化模型，通过仿真测试不 同方案的效果，为实际优化提供参考。
协同决策
加强航空公司、机场、空管等部门间 的沟通与协作，共同推进航线优化。
航空区划的意义
提高航空运输效率
保障航空安全
通过合理的航空区划，可以优化航线网络 ，减少航班延误和取消，提高航空运输效 率。
合理的航空区划可以减少飞行冲突和风险 ，提高航空安全水平。
满足不同地区和国家的需求
促进国际合作
根据不同地区和国家的经济、文化等特点 ，进行合理的航空区划，可以更好地满足 不同地区和国家的需求。
国际航空区划可以促进不同国家和地区之 间的合作与交流，加强国际间的联系与合 作。
欧洲航空区的航空枢纽包括伦 敦希思罗机场、巴黎戴高乐机
场、法兰克福机场等。
亚洲航空区
亚洲航空区是世界上人口最多、面积 最大的航空区之一，覆盖了整个亚洲 大陆和周边岛屿。
亚洲航空区的主要航线包括从亚洲出 发到世界各地的国际航线，以及亚洲 内部的国内航线。
该区域拥有众多国家和城市，包括中 国、印度、日本、韩国等国家的主要 城市。
地区航线通常服务于旅游胜地、 偏远地区和岛屿等。
05
航线规划与优化
航线规划的原则
安全第一原则
确保飞行安全是航线规划的首 要任务，必须严格遵守航空安
全法规和标准。
经济性原则
在满足安全的前提下，合理规 划航线以降低运营成本，提高 经济效益。
市场需求原则
根据市场需求和旅客出行习惯 ，合理安排航班时刻和航线。
协调发展原则
在航线规划中注重与地区经济 发展、城市规划等相协调，实
现共同发展。
航线优化的方法
数据分析和挖掘
利用大数据技术分析历史航班数据、 市场需求等，找出潜在的优化空间。
数学建模与仿真
建立航线优化模型，通过仿真测试不 同方案的效果，为实际优化提供参考。
协同决策
加强航空公司、机场、空管等部门间 的沟通与协作，共同推进航线优化。
航空区划的意义
提高航空运输效率
保障航空安全
通过合理的航空区划，可以优化航线网络 ，减少航班延误和取消，提高航空运输效 率。
合理的航空区划可以减少飞行冲突和风险 ，提高航空安全水平。
满足不同地区和国家的需求
促进国际合作
根据不同地区和国家的经济、文化等特点 ，进行合理的航空区划，可以更好地满足 不同地区和国家的需求。
国际航空区划可以促进不同国家和地区之 间的合作与交流，加强国际间的联系与合 作。
中国航空区划以及主要航线PPT课件
综合技术水平较高的地区
农业 工业 区内区外联系紧密
重要空港城市 上海 南京 连云港 常州 杭州 宁波 温州义乌 合肥 厦门 福州 南昌 九江 济南 青岛 烟台 东营
• 中南区 • 河南 湖北 湖南 广东 海南 广西 • 南北较长 地形复杂 海岸绵长 江河湖泊众多 • 特大城市 深圳 广州 武汉 • 深圳 珠海 汕头 重要的经济特区 • 珠江三角洲 制造业 矿业 农业 • 郑州 洛阳 武汉 宜昌 恩施 长沙 岳阳 广州 湛江 珠
• 七大航空区域概述 • 1 华北区 • 二省 二市 1 自治区 • 北京 天津 河北山西 内蒙古 • 丘陵 平原 山地 • 暖温带大陆季风性气候 • 煤炭 石油 天然气 • 主要城市：北京 天津 秦皇岛 石家庄 邯郸 太原 呼
和浩特 包头
• 华东区 • 6 省1 市 • 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 上海 • 丘陵 盆地 平原 • 亚热带湿润性季风气候 • 8% 人口 3.4亿 30% 经济发达
元区
• 教育 上等 工业化程度 • 国民经济占有重要的地位 装备制造业 石油
化工业 冶金工业 船舶制造业 汽车制造业 高新技术产业 农产品加工业
• 哈尔冰 飞机制造业
• 西北区 • 位于身居内陆 位于大兴安岭以西， 昆仑山-阿尔
金山-祁连山和长城以北 • 陕西 青海 甘肃 宁夏 • 地广人稀 少数民族聚居 地形多变 气候干旱 耕地
海 汕头 深圳 南宁 桂林 三亚
• 西南区 • 1 市 3 省 1 区 重庆市 四川 云南 贵州 西藏 • 山地 丘陵 盆地 • 亚热带山地高原气候 • 落后 发展潜力大 • 复杂多变的地形条件 • 重庆 成都 绵阳 西昌 昆明 西双版纳 丽江 贵
阳 六盘水 拉萨
• 东北省 • 山水环绕 自然资源独立 相对独立的经济单
农业 工业 区内区外联系紧密
重要空港城市 上海 南京 连云港 常州 杭州 宁波 温州义乌 合肥 厦门 福州 南昌 九江 济南 青岛 烟台 东营
• 中南区 • 河南 湖北 湖南 广东 海南 广西 • 南北较长 地形复杂 海岸绵长 江河湖泊众多 • 特大城市 深圳 广州 武汉 • 深圳 珠海 汕头 重要的经济特区 • 珠江三角洲 制造业 矿业 农业 • 郑州 洛阳 武汉 宜昌 恩施 长沙 岳阳 广州 湛江 珠
• 七大航空区域概述 • 1 华北区 • 二省 二市 1 自治区 • 北京 天津 河北山西 内蒙古 • 丘陵 平原 山地 • 暖温带大陆季风性气候 • 煤炭 石油 天然气 • 主要城市：北京 天津 秦皇岛 石家庄 邯郸 太原 呼
和浩特 包头
• 华东区 • 6 省1 市 • 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 上海 • 丘陵 盆地 平原 • 亚热带湿润性季风气候 • 8% 人口 3.4亿 30% 经济发达
元区
• 教育 上等 工业化程度 • 国民经济占有重要的地位 装备制造业 石油
化工业 冶金工业 船舶制造业 汽车制造业 高新技术产业 农产品加工业
• 哈尔冰 飞机制造业
• 西北区 • 位于身居内陆 位于大兴安岭以西， 昆仑山-阿尔
金山-祁连山和长城以北 • 陕西 青海 甘肃 宁夏 • 地广人稀 少数民族聚居 地形多变 气候干旱 耕地
海 汕头 深圳 南宁 桂林 三亚
• 西南区 • 1 市 3 省 1 区 重庆市 四川 云南 贵州 西藏 • 山地 丘陵 盆地 • 亚热带山地高原气候 • 落后 发展潜力大 • 复杂多变的地形条件 • 重庆 成都 绵阳 西昌 昆明 西双版纳 丽江 贵
阳 六盘水 拉萨
• 东北省 • 山水环绕 自然资源独立 相对独立的经济单
第一节航空区划讲解
• 加拿大/美国与墨西 哥之间的地区。
IATA一区中的远程/中美次区
• (1)以加拿大、墨西哥、美国为 一端与中美洲和南美洲为另一 端的地区;
• (2)以巴哈马群岛、百慕大、加 勒比群岛、圭亚那、苏里南、 法属圭亚那为一端与中美洲和 南美洲为另一端的地区;
• (3)中美洲和南美洲之间的地区;
• (4)中美洲区域内。
请说出以下几个城市属于哪个航协区域？
香 港
请说出以下几个城市属于哪个航协区域？
米 兰
、
一 IATA一区
• 业务一区（TC1）包括北美洲和南美洲大陆 及与之毗连的岛屿：格陵兰岛、百慕大群 岛、西印度群岛和加勒比海群岛、夏威夷 群岛（包括中途岛和巴尔米拉岛）。
一区由南北美洲大陆及其邻近岛屿组成。美 洲大陆东临大西洋，西濒太平洋。大洋天 堑阻隔了美洲和其他大洲之间的陆路交通， 只有通过海洋运输和航空运输来实现与其 他各州之问的交通联系。
IATA三区
IATA三区中的次区：南亚次大陆
• 阿富汗、孟加拉国、 不丹、印度(包括安达 曼群岛)、马尔代夫、 尼泊尔、斯里兰卡。
IATA三区中的东南亚次区
• 文莱、柬埔寨、中华 人民共和国、中国香 港、印度尼西亚、哈 沙克斯坦、吉尔吉斯 斯坦、老挝、马来西 亚、马绍尔群岛、密 克罗尼西亚、蒙古、 缅甸、北马里亚那群 岛、帕劳、菲律宾、 新加坡、中国台湾、 塔吉克斯坦、泰国、 土库曼斯坦、乌兹别
马德拉群岛、摩洛哥、突尼斯、苏丹；但上述国家在IATA区域的划分中分属于欧洲和 中东次区
IATA二区中的中东次区
• 包括巴林、塞浦路斯、 埃及、伊朗、伊拉克、 以色列、约旦、科威 特、黎巴嫩、阿曼、 卡塔尔、沙特阿拉伯、 苏丹、道利亚、阿拉 伯联合酋长国、也门 等
IATA一区中的远程/中美次区
• (1)以加拿大、墨西哥、美国为 一端与中美洲和南美洲为另一 端的地区;
• (2)以巴哈马群岛、百慕大、加 勒比群岛、圭亚那、苏里南、 法属圭亚那为一端与中美洲和 南美洲为另一端的地区;
• (3)中美洲和南美洲之间的地区;
• (4)中美洲区域内。
请说出以下几个城市属于哪个航协区域？
香 港
请说出以下几个城市属于哪个航协区域？
米 兰
、
一 IATA一区
• 业务一区（TC1）包括北美洲和南美洲大陆 及与之毗连的岛屿：格陵兰岛、百慕大群 岛、西印度群岛和加勒比海群岛、夏威夷 群岛（包括中途岛和巴尔米拉岛）。
一区由南北美洲大陆及其邻近岛屿组成。美 洲大陆东临大西洋，西濒太平洋。大洋天 堑阻隔了美洲和其他大洲之间的陆路交通， 只有通过海洋运输和航空运输来实现与其 他各州之问的交通联系。
IATA三区
IATA三区中的次区：南亚次大陆
• 阿富汗、孟加拉国、 不丹、印度(包括安达 曼群岛)、马尔代夫、 尼泊尔、斯里兰卡。
IATA三区中的东南亚次区
• 文莱、柬埔寨、中华 人民共和国、中国香 港、印度尼西亚、哈 沙克斯坦、吉尔吉斯 斯坦、老挝、马来西 亚、马绍尔群岛、密 克罗尼西亚、蒙古、 缅甸、北马里亚那群 岛、帕劳、菲律宾、 新加坡、中国台湾、 塔吉克斯坦、泰国、 土库曼斯坦、乌兹别
马德拉群岛、摩洛哥、突尼斯、苏丹；但上述国家在IATA区域的划分中分属于欧洲和 中东次区
IATA二区中的中东次区
• 包括巴林、塞浦路斯、 埃及、伊朗、伊拉克、 以色列、约旦、科威 特、黎巴嫩、阿曼、 卡塔尔、沙特阿拉伯、 苏丹、道利亚、阿拉 伯联合酋长国、也门 等
中国航空区划以及主要航线
• 以广州为中心的辐射航线 • 广州白云国际机场
• 广州白云国际机场始建于20世纪 年代，是国内三大航空枢纽机场 广州白云国际机场始建于 世纪30年代，是国内三大航空枢纽机场 世纪 年代 航空枢纽 之一，在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。 之一，在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。2004年8月5日， 年 月 日 总投资198亿元广州新白云国际机场正式投入运营。这是我国首个按 亿元广州新白云国际机场正式投入运营。 总投资 亿元广州新白云国际机场正式投入运营 照中枢机场理念设计和建设的航空港 机场占地面积为15平方公里 航空港。 平方公里， 照中枢机场理念设计和建设的航空港。机场占地面积为 平方公里， 航站区按满足 按满足2010年旅客吞吐量 万人次要求设计。 航站区按满足 年旅客吞吐量2500万人次要求设计。其中，新机 万人次要求设计 其中， 场一期航站楼面积为32万平方米，是国内各机场航站楼之最，楼内所 场一期航站楼面积为 万平方米，是国内各机场航站楼之最， 航站楼面积为 万平方米 设施设备均达到当今国际先进水平 设备均达到当今国际先进水平。 中国南方航空集团公司、 有设施设备均达到当今国际先进水平。是中国南方航空集团公司、深 圳航空公司和海南航空公司的基地机场。 海南航空公司的基地机场 圳航空公司和海南航空公司的基地机场。 • 中文名称：广州白云机场外文名称：GUANGZHOU BAIYUN Airport 中文名称： 外文名称： 外文名称 类别： 地点： 开放时间： 类别：4E级民用机场地点：广东省广州市白云区开放时间：2004年8 地点 开放时间 月5日四字码：ZGGG占地面积：15平方公里旅客吞吐量：超过3700 四字码： 占地面积： 旅客吞吐量： 四字码 占地面积 旅客吞吐量 万人次(2009年)跑道： 跑道： 跑道
中国航空运输资源
山东航空股份有限公司
标志
含义：代码：SC，数字代码：324。三个“s”形曲线代
表擅长飞翔、纪律严明的飞雁，同时它可成 为团结一致的象征。飞 雁的三个“s”形翅膀看上去也像中文“山”字，是“山东省”的第 一个字。三 个“s”分别代表“Shandong”山东， “Safety”安全 和“success”成功。
深圳航空有限责任公司
四、深圳航空有限责任公司 (数宇航空：http：／／biz．shenzhenair．com／)
简介： 深圳航空有限责任公司原名深圳航空公司。成 立于1992年11月，于1993年9月 正式开航，主 要经营航空客、货、邮运输业务。
深圳航空有限责任公司
规模：
目前，深航共有员工4700多人， 拥有 32架波音737系列客机和1 架空客A320飞机，下设南宁、无 锡、广州3个基地分公司 和货运 、广告、工贸、旅游、配餐5个 二级公司，30多个驻外营业部， 经营国内航线 80多条。
厦门航空股份有限公司
五、厦门航空股份有限公司 (数宇航空：http：／／www．xiamemair．com．cn／)
简介： 厦门航空股份有限公司是1984年7月25日成立 的全国第一家企业化航空公司，自 主经营的 法人实体，实行董事会领导下的总经理负责制 。现股东为：中国南方航空股份 有限公司(占 60％股权)和厦门建发集团有限公司(占40％股 权 )。
第三节 中国航空运输内部资源分布(二)
海南航空股份有限公司
一、海南航空股份有限公司 (数字航空：http：／／www．/)
简介： 海南航空股份有限公司于1993年1月由原海南 省航空公司经规范化股份制改造而成，并于 1993年5月2日正式开航运营。海南航空注册地 址为海口市，是中国民航第 一家A股和B股上 市的航空公司，开创了中国民航业资本市场融 资的先河，拓宽了中 国民航业发展新的资本 运作模式。
航空运输区域划分[指南]
![航空运输区域划分[指南]](https://img.taocdn.com/s3/m/9934b3fb112de2bd960590c69ec3d5bbfd0ada48.png)
一：与其它各种运输方式不同的是，国际航空货物运输中与运费的有关各项规章制度、运费水平都是由国际航协统一协调、制定的。
分段在充分考虑了世界上各个不同国家、地区的社会经济、贸易发展水平后，国际航协将全球分成三个区域，简称为航协区(IA TA Traffic Conference Areas)，每个航协区内又分成几个亚区。
由于航协区的划分主要从航空运输业务的角度考虑，依据的是不同地区不同的经济、社会以及商业条件，因此和我们熟悉的世界行政区划有所不同。
一区(TC1)：包括北美、中美、南美、格陵兰、百慕大和夏威夷群岛。
二区(TC3)：由整个亚洲大陆及毗邻岛屿(已包括在二区的部分除外)，澳大利亚、新西兰及毗邻岛屿，太平洋岛屿(已包括在一区的部分除外)组成。
其中：1.南亚次大陆区：包括阿富汗、印度、巴基斯但、斯里兰卡等南亚国家。
2.东南亚区：包括中国(含港、澳、台)、东南亚诸国、蒙古、俄罗斯亚洲部分及土库曼斯但等独联体国家、密克罗尼西亚等群岛地区。
3.西南太平洋洲区、包括澳大利亚、新西兰、所罗门群岛等。
4.日本、朝鲜区：仅含日本和朝鲜。
三区(TC2)：由整个欧洲大陆(包括俄罗斯的欧洲部分)及毗邻岛屿，冰岛、亚速尔群岛，非洲大陆和毗邻岛屿，亚洲的伊朗及伊朗以西地区组成。
本区也是和我们所熟知的政治地理区划差异最多的一个区，它主要有三个亚区：1．非洲区：含非洲大多数国家及地区，但北部非洲的摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯、埃及和苏丹不包括在内。
2．欧洲区：包括欧洲国家和摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯三个非洲国家和土耳其(既包括欧洲部分，也包括亚洲部分)。
俄罗斯仅包括其欧洲部分。
3．中东区：包括巴林、塞浦路斯、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹、叙利亚、阿拉伯联合酋长国、也门等。
二：国际航线知识1、远东--北美西海岸航线：该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
IATA航空区划PPT课件
南美
AR（阿根廷）；BO（玻利维亚）；BR（巴西）；CL（智利）；
CO（哥伦比亚）；EC（厄瓜多尔）； GF（法属圭亚那）；GY（圭亚那）；
PA（巴拿马）；PE（秘鲁）；PY（巴. 拉圭）；SR（苏里南）；
4
UY（乌拉圭）；VE（委内瑞拉）
IATA二区
.
5
TC2
欧洲大陆（包括俄罗斯欧洲部分）和附近岛屿，冰岛，亚速尔群岛，非洲大陆和邻 近岛屿，阿森松岛，亚洲西部，包括伊朗
ID印度尼西亚 KZ哈萨克斯坦 KG吉尔吉斯斯坦 LA老挝
MM缅甸 TM土库曼斯坦 FM密克罗尼西亚 UZ（乌兹别克斯坦）
MO澳门 MY马来西亚 MH马绍尔群岛 FM密克罗尼西亚
MN蒙古 BU缅甸
MP马里亚纳群岛 PW Palau
PH菲律宾 XU俄罗斯（乌拉尔山以东）
SG新加坡 TW台湾
TJ塔吉克斯坦 TH泰国 UZ乌兹别克斯坦 VN越南
• 9、远东航线(FE)
• 10.西伯利亚航线(TS)
• 11、环球航线(AP)
.
10
1.西半球航线：WH
WESTERN HEMISPHERE
• 适用于整个西半球内的航线，即航线一区内的 航线；
• 如：
• SCL（智利、圣地亚哥）——NYC（纽约）
• LAX（洛杉矶）——RIO（里约热内卢）
• RIO（里约热内卢）——MIA（迈阿密）
SB所罗门群岛
TO汤加
TV图瓦卢
VU瓦努阿图
WF瓦利斯岛. 和富图纳岛
8
二、世界主要航线及特点
.
9
二、世界主要国际航线
• 1、西半球航线(WH)
• 2、东半球航线(EH)
中国航空区划以及主要航线
• 中文名称：上海虹桥国际机场外文名称： Shanghai Hongqiao International Airport类别： 4E级民用机场地点：上海市长宁区虹桥路2550号 跑道：3400米停机坪：51万平方米年旅客吞吐量： 1488.92万人次停机位：
-
• 编辑本段机场概述
•
上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各
面积小 工业化进程慢 • 西安 兰州 • 铁路 陇海-兰新铁路 • 主要空港城市 西安 咸阳 延安 西宁 银川 兰州 敦
煌 天水 • 新疆
-
中国的国内航线
• 2006 运输机场 147 定期航线1068 140城市 • 1 哈尔滨-北京-西安-成都-昆明一线以东的地区 北
京 上海 广州三角地带最为密集 • 2 航线多以大中城市为主向外辐射 由若干个放射
民国虹桥机场，抗日战争时期被日本军队占领。解放后，重建虹桥机
场，此后一直作为军用机场，直到1963年，被国务院批准再次成为民 用机场，并于1963年底进行了大规模的改建和扩建，该工程于1964 年正式交付使用。1984年3月，上海虹桥机场候机楼工程再度扩建， 同年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼，使用面积比过去扩大 了一倍。1988年，上海民航进行重大体制改革，实行政企分开，机场 和航空公司分营，上海虹桥机场从同年6月25日起成为独立的经济实 体。1988年12月，上海虹桥机场候机楼第三次扩建，于1991年12月 26日完工。
海 汕头 深圳 南宁 桂林 三亚
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• 西南区 • 1 市 3 省 1 区 重庆市 四川 云南 贵州 西藏 • 山地 丘陵 盆地 • 亚热带山地高原气候 • 落后 发展潜力大 • 复杂多变的地形条件 • 重庆 成都 绵阳 西昌 昆明 西双版纳 丽江 贵
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• 编辑本段机场概述
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上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各
面积小 工业化进程慢 • 西安 兰州 • 铁路 陇海-兰新铁路 • 主要空港城市 西安 咸阳 延安 西宁 银川 兰州 敦
煌 天水 • 新疆
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中国的国内航线
• 2006 运输机场 147 定期航线1068 140城市 • 1 哈尔滨-北京-西安-成都-昆明一线以东的地区 北
京 上海 广州三角地带最为密集 • 2 航线多以大中城市为主向外辐射 由若干个放射
民国虹桥机场，抗日战争时期被日本军队占领。解放后，重建虹桥机
场，此后一直作为军用机场，直到1963年，被国务院批准再次成为民 用机场，并于1963年底进行了大规模的改建和扩建，该工程于1964 年正式交付使用。1984年3月，上海虹桥机场候机楼工程再度扩建， 同年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼，使用面积比过去扩大 了一倍。1988年，上海民航进行重大体制改革，实行政企分开，机场 和航空公司分营，上海虹桥机场从同年6月25日起成为独立的经济实 体。1988年12月，上海虹桥机场候机楼第三次扩建，于1991年12月 26日完工。
海 汕头 深圳 南宁 桂林 三亚
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• 西南区 • 1 市 3 省 1 区 重庆市 四川 云南 贵州 西藏 • 山地 丘陵 盆地 • 亚热带山地高原气候 • 落后 发展潜力大 • 复杂多变的地形条件 • 重庆 成都 绵阳 西昌 昆明 西双版纳 丽江 贵
航空区划
10. 北京一利雅得 ➢ 飞行距离：7500公里 ➢ 飞行时间：9：40 ➢ 飞越的国家：中国、阿拉伯联合酋长国、巴林、沙特阿拉伯 ➢ 飞越的城市：北京、怀来、九泉、红旗拉普、莎迦、巴林、哈里、利雅得 ➢ 飞越的河流、山脉、湖泊：黄河、阿曼湾、波斯湾、阿尔金山山脉、昆仑山
脉
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
➢ 二．IATA二区中的次区(IATA Area2一Sub Areas)
➢ 三．IATA三区中的次区(IATA AREA3．Sub Areas)
IATA一区中的北美次区
IATA一区中的中美次区
IATA一区中的中美次区
IATA一区中的加勒比次区
IATA二区
IATA二区中的欧洲次区
IATA二区中的欧洲次区
KN
联合航空公 司
ＨＯ
吉祥航空公 司
ZH 深圳航空公司
第二章 世界航空区划
➢ 第一节 IATA三区 一．IATA一区(Area 1或 TC1) 二．IATA二区(Area 2或TC2) 三．IATA三区(Area 3或TC3)
IATA一区
第二节 IATA次区
➢ 一、IATA一区中的次区(IATA Aarel-Sub Areas)
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
3.上海浦东一小松 ➢ 飞行距离：1528公里 ➢ 飞行时间：2：00 ➢ 飞越的国家：中国、日本 ➢ 飞越的城市：长崎、福冈 ➢ 飞越的河流、山脉、湖泊：东海、福江岛、日本海
4.广州一东京 ➢ 飞行距离：2800公里 ➢ 飞行时间：3：55 ➢ 飞越的国家：中国、日本 ➢ 飞越的城市：广州、赣州、杭州、上海、福江、大分、高松、大阪、
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
15. 北京一塞班 ➢ 飞行距离：5000公里 ➢ 飞行时间：5：45 ➢ 飞越的国家：中国、韩国、日本、北马里亚纳联邦 ➢ 飞越的城市：北京、天津、大连、汉城、大丘、长崎、鹿尔岛、塞班 ➢ 飞越的河流、山脉、湖泊：太渤海湾、黄海、朝鲜海峡
脉
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
➢ 二．IATA二区中的次区(IATA Area2一Sub Areas)
➢ 三．IATA三区中的次区(IATA AREA3．Sub Areas)
IATA一区中的北美次区
IATA一区中的中美次区
IATA一区中的中美次区
IATA一区中的加勒比次区
IATA二区
IATA二区中的欧洲次区
IATA二区中的欧洲次区
KN
联合航空公 司
ＨＯ
吉祥航空公 司
ZH 深圳航空公司
第二章 世界航空区划
➢ 第一节 IATA三区 一．IATA一区(Area 1或 TC1) 二．IATA二区(Area 2或TC2) 三．IATA三区(Area 3或TC3)
IATA一区
第二节 IATA次区
➢ 一、IATA一区中的次区(IATA Aarel-Sub Areas)
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
3.上海浦东一小松 ➢ 飞行距离：1528公里 ➢ 飞行时间：2：00 ➢ 飞越的国家：中国、日本 ➢ 飞越的城市：长崎、福冈 ➢ 飞越的河流、山脉、湖泊：东海、福江岛、日本海
4.广州一东京 ➢ 飞行距离：2800公里 ➢ 飞行时间：3：55 ➢ 飞越的国家：中国、日本 ➢ 飞越的城市：广州、赣州、杭州、上海、福江、大分、高松、大阪、
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
15. 北京一塞班 ➢ 飞行距离：5000公里 ➢ 飞行时间：5：45 ➢ 飞越的国家：中国、韩国、日本、北马里亚纳联邦 ➢ 飞越的城市：北京、天津、大连、汉城、大丘、长崎、鹿尔岛、塞班 ➢ 飞越的河流、山脉、湖泊：太渤海湾、黄海、朝鲜海峡
国际航空运输协会分区
1．北京——东京 ．北京——东京 飞行距离：2547公里 飞行距离：2547公里 飞行时间：3 飞行时间：3：00 飞越的国家：中国、韩国、日本 飞越的城市：北京、天津、仁川、汉城、江陵、松江、大岛、东京 飞越的河流、山脉、湖泊：汉江、渤海、黄海、日本海、富士山 2.上海浦东一大阪 2.上海浦东一大阪 飞行距离：1396公里 飞行距离：1396公里 飞行时间：1 飞行时间：1：45 飞越的国家：中国、日本 飞越的城市：浦东、福江、长崎、大阪 飞越的河流、山脉、湖泊：东海
IATA一区中的北美次区 IATA一区中的北美次区
IATA一区中的中美次区 IATA一区中的中美次区
IATA一区中的中美次区 IATA一区中的中美次区
IATA一区中的加勒比次区 IATA一区中的加勒比次区
IATA二区 IATA二区
IATA二区中的欧洲次区 IATA二区中的欧洲次区
IATA二区中的欧洲次区 IATA二区中的欧洲次区
IATA一区 IATA一区
第二节 IATA次区 IATA次区
IATA一区中的次区 一区中的次区(IATA Aarel一、IATA一区中的次区(IATA Aarel-Sub Areas) IATA二区中的次区 二区中的次区(IATA Area2一 二．IATA二区中的次区(IATA Area2一 Sub Areas) IATA三区中的次区 三区中的次区(IATA 三．IATA三区中的次区(IATA AREA3． AREA3．Sub Areas)
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
9. 广州一雅加达 飞行距离：3313公里 飞行距离：3313公里 飞行时间：4 飞行时间：4：30 飞越的国家：中国、印度尼西亚 飞越的城市：北京、怀来、九泉、红旗拉普、莎迦、巴林、哈里、利雅得 飞越的河流、山脉、湖泊：黄河、阿曼湾、波斯湾、阿尔金山、昆仑山脉 10. 北京一利雅得 飞行距离：7500公里 飞行距离：7500公里 飞行时间：9 飞行时间：9：40 飞越的国家：中国、阿拉伯联合酋长国、巴林、沙特阿拉伯 飞越的城市：北京、怀来、九泉、红旗拉普、莎迦、巴林、哈里、利雅得 飞越的河流、山脉、湖泊：黄河、阿曼湾、波斯湾、阿尔金山山脉、昆仑山 脉
IATA一区中的北美次区 IATA一区中的北美次区
IATA一区中的中美次区 IATA一区中的中美次区
IATA一区中的中美次区 IATA一区中的中美次区
IATA一区中的加勒比次区 IATA一区中的加勒比次区
IATA二区 IATA二区
IATA二区中的欧洲次区 IATA二区中的欧洲次区
IATA二区中的欧洲次区 IATA二区中的欧洲次区
IATA一区 IATA一区
第二节 IATA次区 IATA次区
IATA一区中的次区 一区中的次区(IATA Aarel一、IATA一区中的次区(IATA Aarel-Sub Areas) IATA二区中的次区 二区中的次区(IATA Area2一 二．IATA二区中的次区(IATA Area2一 Sub Areas) IATA三区中的次区 三区中的次区(IATA 三．IATA三区中的次区(IATA AREA3． AREA3．Sub Areas)
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
9. 广州一雅加达 飞行距离：3313公里 飞行距离：3313公里 飞行时间：4 飞行时间：4：30 飞越的国家：中国、印度尼西亚 飞越的城市：北京、怀来、九泉、红旗拉普、莎迦、巴林、哈里、利雅得 飞越的河流、山脉、湖泊：黄河、阿曼湾、波斯湾、阿尔金山、昆仑山脉 10. 北京一利雅得 飞行距离：7500公里 飞行距离：7500公里 飞行时间：9 飞行时间：9：40 飞越的国家：中国、阿拉伯联合酋长国、巴林、沙特阿拉伯 飞越的城市：北京、怀来、九泉、红旗拉普、莎迦、巴林、哈里、利雅得 飞越的河流、山脉、湖泊：黄河、阿曼湾、波斯湾、阿尔金山山脉、昆仑山 脉
中国航空区划以及主要航线PPT课件
•
上海虹桥国际机场始建于1907年，它的前身是建于1921年3月的
民国虹桥机场，抗日战争时期被日本军队占领。解放后，重建虹桥机 场，此后一直作为军用机场，直到1963年，被国务院批准再次成为民 用机场，并于1963年底进行了大规模的改建和扩建，该工程于1964 年正式交付使用。1984年3月，上海虹桥机场候机楼工程再度扩建， 同年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼，使用面积比过去扩大 了一倍。1988年，上海民航进行重大体制改革，实行政企分开，机场 和航空公司分营，上海虹桥机场从同年6月25日起成为独立的经济实 体。1988年12月，上海虹桥机场候机楼第三次扩建，于1991年12月 26日完工。
•
作为上海第一个民用机场的上海虹桥机场，经过多年的扩建后，
现已成为我国最大的国际航空港之一。
• 以广州为中心的辐射航线 • 广州白云国际机场
• 广州白云国际机场始建于20世纪30年代，是国内三大航空枢纽机场 之一，在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。2004年8月5日， 总投资198亿元广州新白云国际机场正式投入运营。这是我国首个按 照中枢机场理念设计和建设的航空港。机场占地面积为15平方公里， 航站区按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计。其中，新机 场一期航站楼面积为32万平方米，是国内各机场航站楼之最，楼内所 有设施设备均达到当今国际先进水平。是中国南方航空集团公司、深 圳航空公司和海南航空公司的基地机场。
状的系统相互连通 共同形成全国的航空网络 • 3 南北向分布 在此基础上又有沿海向内陆延伸 呈
东西向分布 • 航线多以城市对式为主 辐射式结构优化 • 航线客货运量 干线 支线网络尚未完善 运量较低
• 主要国内航线 • 以北京为中心的辐射航线 • 优势 • 区位优势明显 • 空运市场广阔 • 航空网络发达 • 初步具备建设枢纽机场的硬件条件
国际航协交通区域划分课件
交通区域划分可能导致航班流量在不同机 场之间重新分配，影响部分机场的运营状 况。
不同区域可能有不同的安全监管要求，机 场需确保符合所有相关规定并保持运营安 全。
对政府的影响
01
02
03
航空政策制定
政府需根据交通区域划分 调整航空政策，以适应新 的市场格局和需求。
税收与费用征收
政府需重新考虑航空公司 的税收和机场费用的征收 方式，以确保公平性和可 持续性。
提升服务水平
区域划分有助于提升航空服务水平 ，满足不同地区旅客的需求。
02
区域划分的方法与标准
地理区域划分
总结词
根据地理位置和地形特征进行区域划分
详细描述
根据地理位置和地形特征，将全球划分为不同的地理区域，如北美洲、欧洲、 亚洲等。这种划分方法有助于了解不同地区的地理环境和特点，为航空运输提 供参考。
成功案例二：欧洲航空交通区域划分
总结词：统一标准
详细描述：欧洲航空交通区域划分采用了统一的标准和规范，确保了各地区之间的协调和合作。通过 建立统一的空域管理机构，欧洲有效地整合了各国的航空资源，提高了整个区域的航空安全和效率。 此外，欧洲还注重技术创新，不断推进空域管理系统的现代化。
成功案例三：中国航空交通区域划分
各国区域划分情况
01
美国划分为三个航分为七个航空区域： 东北、华北、西北、中南、 华东、西南和港澳台地区。
03
日本划分为两个航空区域： 本州和北海道。
04
国际航协交通区域划分的 影响与挑战
对航空公司的影响
01
航线规划
交通区域划分直接影响到航空 公司的航线规划，特别是在跨
国际航协交通区域划分课件
目录
航空运输地理学
本章将介绍航空运输经济活动中的各基本概念，着重介绍关于航线的知识。
毫不夸张地说：航线是民航运输生产的生命线。
通过本章的学习，将初步理解航线的定义、分类等重要概念。
本章还将学习航空港和航空运输企业的定义，以及城市和机场的三字代码，这些是每一个民航运输服务行业从事人员被要求的基本技能之一。
第一节航空港和航空运输企业根据《中华人民共和国民用航空法》定义，公共航空运输企业是指以营利为目的，使用民用航空器运送旅客、行李、邮件或货物的企业法人。
航空港指意义更广泛的机场，指供飞机起降的机场，和其机场所依托的城市。
国际民航组织将航空港(机场)定义为：供飞行器起飞、降落和地面活动而划定的地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置。
一、空港城市的类型及其分布空港城市就是指航空港所依托的城市，这些城市的某些职能就是航空港产生吸引辐射功能的本质所在。
按这些职能可以将空港城市分为政治外交型、经济贸易型、枢纽型和旅游型。
1．政治外交型这类城市的主要职能是作为国家或地区的政治活动中心，以及外交活动中心。
它们多为国家首都或国际会议的召开地。
这些城市的普遍特征是：城市人口少，一般在百万以下；城市中心没有大型工业企业，只有国家机关、科研教育机构、文化娱乐设施，以及供城市消费的食品、服装、印刷等轻工业；城市环境良好，极少有污染。
如华盛顿、日内瓦、布鲁塞尔、堪培拉等，一般国家的首都均具备进行政治外交活动的功能。
2．经济贸易型这类城市多为世界上重要的国际贸易中心。
频繁的经济贸易来往，是形成辐射吸引功能的主要原因。
国际贸易中心，指那些具有国际贸易职能的中心城市。
它集结着国际商品和国际贸易机构。
可以是国际商品的集散地，也可以是专门提供交易场所的中心，或者兼而有之。
国际贸易中心的形成和发展是一个较为复杂的过程。
它受到地理位置、商品经济水平、发展历史、科学水平、政治经济制度等因素的影响。
世界贸易的地理分布是不平衡的，偏重在发达的国家和地区。
这种世界贸易的地理分布决定了国际贸易中心的地理分布。
国际航空货运基础知识
集装器顶部外形及适用的机型
集装器的数字序号
集装器拥有者代号
2.集装器型号
A有证书集装箱
D无证书集装箱
P有证书集装板
R有热制造证书集装箱
U无结构拱形盖板
3.外部结构
D
U
E
2.IATA区域
如图所示(附IATA区域图)，国际航空运输协会(IATA)将全球划分为三个航空运输业务区，分为Area TC1、Area TC2、Area TC3三个大区，简称TC1、TC2、TC3，其下又可以进行次一级的分区，称为次区（Sub-area）。
2.1.2 IATA区域分区范围
（一）（一）Area TC1
（3）有结构拱形集装器structural igloo assembly
3.集装板pallets
集装板是根据机型要求制造的一块平面台板，但货物放上去后，用网罩或拱形盖板固定，然后锁定入货舱内，以达到速装速卸的目的。
注：常见的集装板尺寸。
4.集装箱container
（1）内结构集装箱intermodal containers
各个时区的地方时都可以以格林威治时间作为标准，加以比较，换算，计算两地的时差。如下图所示：
westeast
International Date Line
+
GMT +1 +2 +3 +4 +5 +6 +7 +8 +9 +10 +11 +12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 GMT - 12
（二）国家/城市/机场/航空公司名称及代号
1.国家和城市的名称及代码
IATA将其成员国国家名称用两个英文字母表示，城市名称用三个英文字母表示（即所谓的两字代码和三字代码）。详细内容请见TACT RULES 1.2（IATA AREAS AND CITY/AIRPORT CODES）。
集装器的数字序号
集装器拥有者代号
2.集装器型号
A有证书集装箱
D无证书集装箱
P有证书集装板
R有热制造证书集装箱
U无结构拱形盖板
3.外部结构
D
U
E
2.IATA区域
如图所示(附IATA区域图)，国际航空运输协会(IATA)将全球划分为三个航空运输业务区，分为Area TC1、Area TC2、Area TC3三个大区，简称TC1、TC2、TC3，其下又可以进行次一级的分区，称为次区（Sub-area）。
2.1.2 IATA区域分区范围
（一）（一）Area TC1
（3）有结构拱形集装器structural igloo assembly
3.集装板pallets
集装板是根据机型要求制造的一块平面台板，但货物放上去后，用网罩或拱形盖板固定，然后锁定入货舱内，以达到速装速卸的目的。
注：常见的集装板尺寸。
4.集装箱container
（1）内结构集装箱intermodal containers
各个时区的地方时都可以以格林威治时间作为标准，加以比较，换算，计算两地的时差。如下图所示：
westeast
International Date Line
+
GMT +1 +2 +3 +4 +5 +6 +7 +8 +9 +10 +11 +12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 GMT - 12
（二）国家/城市/机场/航空公司名称及代号
1.国家和城市的名称及代码
IATA将其成员国国家名称用两个英文字母表示，城市名称用三个英文字母表示（即所谓的两字代码和三字代码）。详细内容请见TACT RULES 1.2（IATA AREAS AND CITY/AIRPORT CODES）。
07中国航空区划—东北区
哈尔滨太平国际机场俯瞰图
Page 26
精品旅游推荐——哈尔滨冰雪大世界
哈尔滨
哈尔滨冰雪大世界是“哈尔滨冰雪节”的主 会址，整个公园以“冰雪”为主题，突出北国 冰雪文化为中心。园区由和平广场、繁荣龙江、 中华锦绣、娱乐天地、欧陆风、民族风六大主 题景区组成。每个景区的景观全部是由冰灯、 雪雕等配以灯光效果组成，是展示“冰城”绮 丽风光的绝佳处。
岫岩玉
阜新玛瑙
Page
21
抚顺琥珀
传统美食
02
精品旅游推荐
沈阳
全羊宴
朝鲜族烤肉
小笨鸡炖蘑菇
猪肉炖粉条
Page 22
杀猪菜
特色餐馆
02
精品旅游推荐
沈阳
老边饺子
马家烧麦
西塔大冷面
杨家吊炉饼
宋家大馄炖
Page 23
李连贵熏肉大饼
哈尔滨
哈尔滨
黑龙江省省会哈尔滨素有“江城”、 “冰城。、“东方莫斯科”等美称。 地处松嫩平原东部，松花江东岸的哈 尔滨原为荒野之地．由于其重要的地 理位置，近代曾被俄、日等列强强占， 这段特殊历史也给这座城市赋予了更 多异域风情。这里集天主教、基督教、 文艺复兴、巴洛克、拜占庭等各式各 时期的欧洲经典建筑于一身，尤其是 中央大街更是欧式建筑的荟萃之地。 哈尔滨的最大魅力还是源于它独特的 北国风情， “哈尔滨冰雪节”是它 向来往游客展示冰雪风情的大舞台。
LOGO
中国航空区划—东北区
区域概况
东北区包括黑龙江、辽宁、吉林三省。 这个区形成以大连周水子国际机场、沈阳 桃仙机场、哈尔滨太平机场、长春龙嘉机场为主 要中心的航线网络。
Page
2
沈阳
沈阳位于中国东北地区南部，辽宁省中部，是辽宁省的省会，东北地区的 经济、文化、交通和商贸中心，全国的工业重镇和历史文化名城。
第一节航空区划讲解
IATA三区中的西南太平洋次区次区
• 包括美属萨摩亚、澳 大利亚、库克群岛、 斐济、法属波利尼西 亚、基里巴斯、瑙鲁、 新喀里多尼亚、新西 兰、纽埃、巴布亚新 几内亚、萨摩亚、所 罗门群岛、汤加、图 瓦卢、瓦努阿图、瓦 利斯和富图纳群岛以 及中间的所有岛屿
IATA三区中的日本/朝鲜地区
包括日本、朝鲜民主主义人民共和国、大韩民国
IATA二区
IATA二区中的欧洲次区
• 包括欧洲国家和摩 洛哥、阿尔及利亚、 突尼斯三个非洲国 家和土耳其（既包 括欧洲部分，也包 括亚洲部分）。俄 罗斯仅包括其欧洲 部分。
另：IATA的欧洲次区还可划分为以 下几个小区：
（1）、 斯堪的那维亚
包括丹麦（格陵兰除外）、挪威、瑞典（运价计算时，上述 三国应被视为是同一国）
TC1
IATA一区
IATA一区次区
1.加勒比次区Caribbean sub-area 2.墨西哥次区Mexico sub-area 3.远程次区Long haul sub-area 4.南美次区South America sub-area 注：南美次区和加勒比次区有一部分是重合的
IATA一区中的墨西哥/北美次区
iata包括美属萨摩亚澳大利亚库克群岛斐济法属波利尼西亚基里巴斯瑙鲁新喀里多尼亚新西几内亚萨摩亚所罗门群岛汤加图瓦卢瓦努阿图瓦及中间的所有岛屿iata日本朝鲜地区包括日本朝鲜民主主义人民共和国大韩民国请说出以下几个城市属于哪个航协区域
第三部分 货运地理
•
第一章 空运地理
第一节 航空区划
国际航空运输协会（IATA）是由各国航空公司于 1945年成立的世界范围的非政府组织，其前身是国际航 空业务协会（International Air Traffic Association）。
飞行组织与实施1-4空域划分
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空中交通管理学院
二、空域的使用
二、空域的使用
空域作为国家的资源， 空域作为国家的资源，任何符合国家利益的 合法用户均有权使用。 合法用户均有权使用。 除了民用航空利用商业运输和通用航空为国家 经济建设服务之外， 经济建设服务之外，军方则利用空域完成与国家 防务安全有关的大量飞行活动，二者通常在空域 防务安全有关的大量飞行活动， 的使用需求上存在着竞争； 的使用需求上存在着竞争； 因此必须建立一套科学的空域管理体制以保证 每个空域用户都能公平和有效地使用空域， 每个空域用户都能公平和有效地使用空域，避免 空域资源的虚耗和浪费。 空域资源的虚耗和浪费。
（六）空域的主权属性
国际民航组织公约特别承认各国对其领土上空享有 主权。我国对领土、 主权。我国对领土、领海上空空域进行管理的最高当 局是中华人民共和国国务院、 局是中华人民共和国国务院、中央军事委员会空中交 通管制委员会。 通管制委员会。
20112011-5-1
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空中交通管理学院
§1-4
第四节 空域的划分
§1-4 空域的划分
§1-4 空域的划分
为了保证飞行安全提高运行效率，航 为了保证飞行安全提高运行效率， 空器运行的空间被划分为各类空域，用以 空器运行的空间被划分为各类空域， 规范航空器的运行行为及相应的空中交通 服务。 服务。
20112011-5-1
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空中交通管理学院
20112011-5-1 Page 9 空中交通管理学院
二、空域的使用 -飞行情报区 （二）飞行情报区
飞行情报区是为了提供飞行情报服务和告警服务而划定范围的 空间。 空间。 全国共划分为沈阳、北京、上海、昆明、广州、武汉、兰州、 全国共划分为沈阳、北京、上海、昆明、广州、武汉、兰州、 乌鲁木齐、三亚、香港和台北十一个飞行情报区。 乌鲁木齐、三亚、香港和台北十一个飞行情报区。 飞行情报区内的飞行情报工作由该区飞行情报部门承担或由指 定的单位负责，如区域管制中心。 定的单位负责，如区域管制中心。 同时， 同时，为了及时有效地对在我国飞行情报区内遇险失事的航空 器进行搜寻救援， 器进行搜寻救援，在我国境内及其附近海域上空还划设搜寻救 援区，搜寻救援区的范围与飞行情报区相同。 援区，搜寻救援区的范围与飞行情报区相同。 搜寻救援工作的组织与实施按照《 搜寻救援工作的组织与实施按照《中华人民共和国搜寻救援民 用航空器规定》执行。 用航空器规定》执行。
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