外卖骑手闯红灯现象调查

美团”“百度”骑手闯红灯现象调查

随着网络技术和网络技术的迅速发展，人民日益增长的美好生活需要，网上点餐已成为人们生活中不可缺少的一部分。因此，一些网上点餐app 迅速成为人们手机中必备软件。当然其中缺少不了人力，需要劳动力给客户送餐。然而，送餐的时间化和质量化使得骑手不顾自身危险，在送餐时间内闯红灯、超车等，这就造成了交通秩序混乱等问题。本次调查以汉中市部分骑手为研究主体，成员通过调查、采访、座谈等方式调查骑手闯红灯现象，具体了解骑手闯红灯行为的特点、类型和现状等。了解骑手闯红灯给交通秩序带来哪些负面影响，积极探讨骑手给交通秩序带来的问题及应对措施来方法。本次调查可以帮助我们更好地引导骑手，在保证自身安全下让送餐质量化和时间化，让交通实现有序化和高速化。

目的：了解外卖骑手闯红灯的行为因素，探讨骑手给交通带来的问题及应当措施。与此同时，调查出外卖火热的原因。

二、调查方法调查对象：汉中市美团、百度骑手调查的方式：

（1）问卷法：通过网络技术，用星问卷软件设置问题，采取匿名方式进行抽样调查，向汉中市骑手进行发放。

（2）访谈法：随机选择了愿意接受访问的5 人，进行有针对性地提问，通过交谈的方式了解骑手目前闯红灯现象的状况。

三、调查过程

1. 小组成员对比各个选题，讨论决定选题名称

2. 各成员收集整理并阅读关于选题相关的调查资料

3.设计、分发、整理调查

问卷

4. 各成员进行数据整理并讨论调查结果

5. 探讨骑手给交通带来的问题与对策

6. 各小组成员交流调查过程中所获得的心得体会及撰写调研报告

四、调查结果展示与分析

随着“互联网+”的普及，外卖作为新兴产业逐渐兴起，外卖“骑手”也成为一道风景，每天穿梭在城市的各个角落，风雨无阻。然而，由他们引发的交通

事故也时常上演。他们不仅对自身安全不负责，更严重影响了公共交通秩序。送外卖，要快，但更要安全。可谓是“瞬息万变”“一日千里”。

生活本来就是一种享受，外卖app的发展一方面给我们的生活带来了方便，也存在一些问题。这把双刃剑在给人类生活带来无限生机与活力的同时，其负面影响也不时地凸现出来。以下是我们通过访谈式的对5名骑手的调查结果与分析。

1. 一路飞驰冲刺只为送达更准时

是什么让你们外卖

“骑手”急于送餐而忽视交

通安全？

采访发现，“限时送达”

的行规诱发不少外卖“骑手”

铤而走险。此外，部分外卖“骑

手”安全意识不强，不遵守交

通法规，再加上电动车质量参差

不齐，从而频频引发交通事故。

“没有底薪，按件提成，送得多、送得及时赚得就多。” 一外卖平台“骑手”

小张告诉我。据了解，目前汉中市场各大外卖平台的点单量处于快速增长期，所提供的服务涵盖早餐、中餐、晚餐和下午茶等多个时段的配送。但是由于线上点

单量与线下配送能力有时不匹配，特别是高峰期，客户“催单”的情况时有发生。而且，平台对“骑手”的考核是接单量及是否按点送达，如果晚点就要扣钱。因此，不少“骑手”只能“见缝插针”与时间赛跑，而将交通法规搁置一边。

以“骑手”小张所在的外卖平台为例，他

们公司规定必须在接到顾客订单后半小时内完

成送餐，配送半径在六公里之内。“从餐品配

菜、出炉再到送出, 半小时时间非常紧。有时遇

到阴雨天或交通拥堵，根本来不及，只能被扣

钱。小张说。

不仅如此，由于晚点，外卖“骑手”还会遭

遇顾客差评，而这也会影响他们的信誉和收入。“有几单明明是商家配菜超时了，但顾客不理解，给了低分，让

我很郁闷。”小张说

除严格的考评机制外，交通安全意识淡薄、电动车质量不一也是造成外卖送餐存在交通安全隐患的主要原因。

据陆柯熹介绍，他在工作中，发现不少外卖“骑手”都有侥幸心理，不听从交警指挥，认为闯红灯、逆行、随意穿行等行为不碍事，不会引发交通事故。还有人认为，即使违反了交通法规，顶多被教育一下，也不会受到处罚。

此外，一些外卖“骑手”为节约成本，专门选择二手电动车作为送餐工具。这些电动车大多存在制动不合格、喇叭不响、行车不稳等问题。有的还私自在电动车上加装遮阳棚，影响电动车的安全性能，埋下事故隐患。

2. 入职门槛低超时率考核严？

就外卖骑手存在的上述问题，荷花小区和宝洁

附近多位提供外卖的商家表示，他们忙起来根本顾不过

来，况且，外卖骑手乱停车也就一会儿，影响并不会太

大。还有部分商家称，外卖小哥“不是店里的人”，他

们管不着。

2月1日下午，就宝洁附近外卖骑手乱停车等问

题，我们以市民的身份咨询了市中区交警大队。工作人

员表示会加大巡查力度。当我们表示该问题存在多年

时，该工作人员称，交警权限没那么大，电动车停在人行道等情况比比皆是，管理起来比较困难。

随后我们就外卖骑手乱停车的情况分别联系了美团外卖、饿了么外卖、百度外卖的客服人员，对方均表示会将问题记录，之后会有相关人员回复，但截至发稿，我们未收到任何一家外卖平台的实质性答复。

成为一名外卖骑手需要什么条件？

2日，我们以应聘者的身份来到唐塔路与宝山路交口附近一处平台的配送部。据工作人员介绍，他们的配餐区域长约4公里，宽度不足3公里，目前有40多名骑手，并且还在不断招人中。

据介绍，外卖骑手的工资根据送单量决定，每单提成为6元，送单越多收入越高，送餐时间是30分钟，如果超时未送达提成将被减为3元。此外，月度考核也与超时率、投诉率和差评率有关，根据数据的好坏奖惩。外卖骑手需要自备电动车或摩托车，“现

在很多人都用助力车，1600 块钱就能买一辆，不需要挂牌或驾驶证。”

关于对骑手的要求，该工作人员称，只要有健康证和身份证，就能来上班，并且他们可协助办理健康证。学历等其他方面均没有要求，“只要会骑电动车和玩手机就行。”

以上骑手的回答恰好表明了闯红灯现象的发生，同时，外卖骑手数量不断的增加，不难免会给交通带来混乱。

四、国外对闯红灯现象的对策

德国：

德国的罚款比较复杂，他们的驾照只有8 分。如果因为闯灯扣1 分，可在2 年半后清除；如果扣2 分，则要5年后变红灯1 秒内闯红灯罚90 欧元，相当于703元人民币，并且扣1分；如果闯红灯还导致了交通事故，则处罚200到240 欧，相当于1561到1874元，并且扣2分，还要禁驾1个月。如果变灯已超1 秒以上，直接罚款200欧元，再扣2 分，禁驾1 个月并且还视情况可吊销驾照/ 刑事处罚。

伊朗：

在伊朗闯红灯的处罚同我国类似，也是扣分加罚款，一次罚款100 万里亚尔，也相当于200 元人民币，同时家用车扣分5 分，公交出租扣10 分，一年最多能扣30 分。但是他们连闯黄灯的性质都等同于红灯，处罚相同。

美国：

美国驾照是6 分制，吊销后同国内相似，需要重考。美国闯红灯一次扣1-2 分，罚款500-600 美元，若引起事故会更贵。光是罚款就是一个不小的威慑了，另外闯一次红灯还会带来保费的翻倍，假如原来是600 美金，之后每年都会涨到1200 美金，保持三年的无违规记录，保费才能降回。

显然，国外对闯红灯惩罚力度是相当严格的，所以我们可以借鉴西方发达国家的经验，对乱闯红灯的骑手进行严厉的惩罚，而且跟德国学习，在公共体系内对乱闯红灯的人进行惩罚。这比起让各人所在单位对其进行处罚更具可操作性，也更公正、有力。而交警在路口当场进行罚款虽然效果明显，但会遭遇很大阻力，