立筒仓滑膜施工方案

立筒仓滑膜施工方案本工程立筒仓采用滑膜施工工艺。

具体要求如下：一、工程概述：24联体筒仓，单仓外径12460㎜,壁厚230㎜,高度44200㎜。

二、施工方案：1、本工程将24个联体筒仓分为2组进行滑模施工。

考虑工期以及经济效益等因素，投入一组滑模设备，按12个筒仓配置。

滑模设备周转一次。

滑升起始面的选择关系到施工成本，根据本工程的特点，滑模的起始滑升面应设置于±0.00m标高处为宜，在此段位置进行起滑既可以方便安装，又可以大量节省劳动力。

２、上料采用砼输送：砼输送采用砼输送泵进行，将砼输送至平台，用布料杆直接将砼打入模板内，或在平台上用推车二次运输。

也可以通过塔机将输送泵送至平台上的砼重新用料斗吊至各工作点。

每次滑升的高度为300mm，上料应保证在１.5小时内完成混凝土，在以后的30分钟内要完成钢筋及支承杆的接长，也就是说每一个施工循环为2小时，可满足施工要求。

钢筋：钢筋上料采用塔式起重机，塔机的臂长应能满足服务半径的要求。

为了防止大量的钢筋在平台上面堆积，使平台的负荷受力处于比较相对较大的状态，对于所有吊运至平台上的钢筋，数量应加以控制，钢筋吊运至平台上后，应分散堆放。

３、施工人员施工人员的上下通过搭设上人跑道来完成。

三、滑模施工：（一）滑升平台组装。

1、滑升平台布置。

本方案采用柔性操作平台，内外平台采用三角悬挑，内外平台横梁用M16*150的螺栓固定于提升架上，横梁与提升架腿之间用斜撑进行连接，形成稳定的三角形悬挑结构。

在内外平台下口设置刚性环梁二道，使相邻开架形成整体。

应本工程简化为方型构筑物，筒体内部须用钢桁架连接成整体。

钢模板为定型组合模板，内外模高度均为1200㎜，宽度300㎜,配置少量100㎜宽度模板保证筒仓圆周交圈。

２、滑升平台组装前的准备工作。

①确保起滑基础面的高度处的厚度及标高正确，起滑高度处的砼高度应平齐。

作为施工缝处理，该标高处的砼面应凿毛，起滑高度处的钢筋的数量和位置应准确，钢筋的在起滑高度处钢筋保护层应准确，钢筋的位置及间距符合图纸要求。

②在组装前可以将钢筋绑扎至高度，对于起始处的钢筋绑扎要求如下：钢筋在绑扎时要严格控制好钢筋的间距及位置，内外层钢筋绑扎好以后，必须要保证保护层的厚度，否则将会使以后在模板拼装时因钢筋保护层不够或没有而造成模板拼装困难。

③平台组装前进行放线应找准各墙体的内外模板线，在划定模板线时，需同时划出四条园环线，即内模板内侧轮廓线及外侧轮廓线、外模内外侧轮廓线及外侧轮廓线，画出开架布置线并找出开架位置处水平面的最高点，定为安装基准点，方便整个平台的安装。

④组装前认真检查各加工部件的数量、尺寸，加工的精度。

３、滑升平台组装。

滑升平台组装顺序：A、放线，找准所有的提升架位置。

B、为了方便提升架的安装，可以将提升架在地面上组装好。

提升架是由上横梁、下横梁、提升腿组成。

平台组装进行放线应找准基础中心点，划好内外模板线、提升架内腿内线、提升架内腿外线。

C、在结构内壁上将所有内围圈按位置全部先放置好。

D、将提升架全部吊装就位，并作临时固定（可利用临时平台及绑好的钢筋）。

注意提升架的高度应等高。

提升架腿底部与模板的底部是等高的，如果在组装过程提升架腿的高度不能满足要求，可以将提升架的腿加以垫高，来满足高度要求。

E、安装内外挑梁。

内外挑梁均通过U形螺栓（M16）与提升腿相连，外侧、内侧提升腿上均安装4根挑梁。

在安装挑梁时要注意上下围圈的垂直度，可以等围圈及模板安装校正后再紧固。

F、安装内侧平台梁。

G、安装内环梁，共三道。

H、安装内侧平台斜撑，内部桁架。

I、安装外侧平台梁。

J、安装外平台斜撑。

K、安装外环梁，共三道。

L、安装围圈。

按预锥度理论给定围圈坡度。

外侧坡度控制值为0-2mm，内侧坡度控制值为2-4mm。

M、安装内外模板，模板安装是通过“3”型扣件来进行安装，安装时每一个模板安装上下各一个“3”型扣件，在不好安装“3”型扣件的部位用3mm铁线绑牢。

在进行模板安装时一定在将模板的坡度控制的前面所述的范围内。

模板安装的好坏直接关系到以后出模砼质量的好坏，务必要达到安装要求。

组装好模板后，应重新校验模板的坡度符合如前所述的坡度，否则，需重新检查模板，直至达到要求。

在有洞口的模板位置同时应将洞口的木板封好，小于1m的洞口应及时将木盒放入。

所有木封板及木盒厚度均应小于墙体厚度。

N、收紧螺栓，在装好后内外平台护栏管上安装两道钢筋作横栏。

O、封闭内外围圈。

将所有的围圈接头用25钢筋帮焊好。

P、平台铺板，应满足等高要求，在主梁及环梁部位应加垫木枋。

铺板用铁丝固定，并将木板（厚3cm以上）用钉全部钉牢在木枋上。

在内外平台铺板时要注意留设60*60cm 的下人孔各一个。

在下人孔处用木盖盖好。

待滑升至２m高时，将下挂吊脚手组装好。

等吊脚手装好后，将安全网全部满兜，绑牢。

Q、安装千斤顶及控制台，连接好油路。

安装动力及照明电路。

R、安装支承杆。

支承杆（Φ48*钢管）长度一般为3m。

由于支承杆滑过千斤顶下卡头后需焊接，工作量较大，所以，支承杆第一段可为2.5m、3m、3.5m、4m四种规格，使接头错开。

施工过程中每隔50cm焊接一批接头，不影响滑模速度。

支承杆材质选用Ｑ235钢。

首根插入的支承杆应距承承面50cm左右，保证试压空间。

S、油路、千斤顶排气、试压。

T、定好测量点，安装好线坠以上工作全部完成以后即可进入滑升前的准备状态。

４、平台组装质量要求：滑模装置组装的允许偏差表１（二）滑模施工技术１、试滑。

平台组装好后要进行试滑升，检查整个系统正常与否，利用支承杆组装时未插到底进行爬升试验后，再将支承杆全部插到砼表面，保证支承杆的垂直放置。

２、始滑。

始滑时由于需浇满整个1.2m高模板内砼量较大，宜分层浇捣，每次浇捣300mm高左右，设专人指挥，浇好一圈后再循环砼，当下层达到1～3kg／cm2强度，整体浇筑高度达到0.8米高以上时即提升1～2个行程，循环浇捣砼至模板顶部时进入正常的滑升阶段。

始滑阶段应根据水泥品种、标号及初凝终凝时间确定初次提升时间。

初次的速度不宜过快，当滑升至30cm时应对整个平台系统进度全面检查，特别是固定模板的钩头螺丝要逐个拧紧３、正常滑升阶段。

①正常滑升阶段砼浇捣每次为30cm，每次滑升间隔时间为1～。

对于进入正常滑升阶段的配料应加以控制：主要是所用水泥品种要相同，尽量要用同一批次的水泥；其次是配料要准确，尤其是水泥的用量。

出模的砼表面应设瓦工清理修饰，当滑升2m时内外挂吊脚手，瓦工站在吊脚手上对表面作原浆抹光。

若出现蜂窝、麻面时，应立即将松动的砼凿除，用高标号砂浆压实。

出模后的砼墙应立即进行外表面处理，处理的方法如下：如果在滑升速度较快的情况下可以用铁板直接进行压光，对于压光后的砼表面不要再使用素浆刷表面，而是在表面较硬后用清水刷一次，使出模表面保持原浆状态。

如果在滑速较慢的情况下，因出模墙体的强度已较高，直接用铁板压光已不可能，此时可以用在出模的砼表面刷一层清水，再用木抹将表面搓毛，再用铁板进行压光。

压光后再刷清水一道。

②每班水准仪校核一次各个平台的水平。

４、停滑。

由于特殊原因必须暂停施工时，应作停滑处理。

①留置水平施工缝，将砼浇捣至同一水平面。

②每隔1h提升一次，连续提升6h，直至最上层砼与模板无粘连。

③再次滑升时砼表面应凿毛处理，用石子减半的砼浇捣一层后，再继续滑升。

５、平台的测量控制。

①一般来说，滑升中最可能出现的问题是中心偏移，在滑升平台内挂四只20kg重线锤用4mm细钢丝绳悬挂测量，起滑前找准基准点，每提升两次测量平台中心的偏差。

②发现平台中心偏移，应及时纠偏。

③平台应每台班测量一次千斤顶水平偏差。

④每次大行程限位环都应限位，以确保减小偏差。

６、平台的拆除。

①做好拆除前的安全与技术交底。

②拆除平台上不再使用的控制台、油管、电器系统及机械设备等。

③拆除环梁及拉接钢管。

④拆除围圈。

⑤拆除内外模板系统。

⑥拆除内外挑架⑦割除所有的千斤顶支承杆，连同提升架一同吊到地面。

（三）钢筋、混凝土施工。

１、钢筋工程。

①钢筋大料长度一般在～6m，钢筋应有保证钢筋保护层的措施。

②如支承杆代替主筋，根据规范只能利用其80%的强度，支承杆采用榫接，当接头通过千斤顶下卡头可以施焊后，即作帮条焊接处理，双面5d，单面10d。

③平台上钢筋堆放应散开，以免影响平台结构。

２、混凝土工程。

①考虑到施工地点的天气与风力，砼的强度发展较快，因此，砼中不需要加外加剂，砼的坍落度一般为8cm左右，水泥优先选用425#普通水泥，碎石最大粒径为40mm，砂为中粗。

②砼每次浇捣30cm，时间宜控制在1～，若时间长易产生拉裂现象，时间短则出模强度未到，会出现塌方现象，所以要掌握水泥的初、终凝时间及气温情况，严格控制每层砼的浇捣时间。

③每次浇捣砼均应改变浇捣顺序，振捣时应插入下层砼不大于50mm。

④砼的养护为浇水养护，也可用养生液面膜养护。

⑤浇捣砼时采用塔吊放料不应集中在平台上，以免平台发生变形，可用3mm铁皮放在平台上，砼均放在上面。

（四）特殊部位处理门洞及窗洞、小预留洞口的处理①门洞口一般来说门洞口的截面尺寸都比较大，因此在进行施工时，在门洞口的位置只需要将两侧面进行封闭，封闭所用的木板应比实际墙体截面小3mm左右，以确保在滑模过程中，不致因木板卡住滑升模板导致木板错位。

在滑至洞口上方后，在模板内做好门洞顶部梁支承模板。

等此处模板内可浇筑砼高度达30cm时，在与其它地方的砼一同浇入，进入正常滑升。

此处如果布置的提升架，支承杆的加固要及时地跟上，以防止支承杆弯曲。

对于较大的洞口处的支承杆的加固方法可选用如下几种:A、处于正常滑模时的较大的洞口支承杆加固方法：在门洞口处的支承杆在滑升时每隔50CM，用横钢管及扣件与支承杆相互扣接，横钢管的两头支撑在已出模的墙体上。

在筒仓连体通道处用钢管扣剪刀撑，方法如上所述。

B、较小洞口处的支承杆可能只有一根，其加固方式可以用附加钢管与支承杆焊接的方式进行加固。

C、空滑阶段的支承杆加固，在空滑阶段支承杆的受力状况与正常滑升状态不一样，所以在进行空滑时一定要边空滑边加固支承杆，支承杆的加固方式可以采用支承杆与环向钢筋逐层进行焊接的方法来保证。

②小预留洞口的处理对于窗洞、小预留洞口的处理只需在该处放入制作好的木盒即可。

木盒在制作好以后内部要加斜撑，以防木盒变形。

四、质量控制。

滑模施工除执行现行的《钢筋混凝土验收规范》外，还应注意如下事项：①兼作结构钢筋的支承杆的焊接接头应作隐蔽工程验收。

②应经常检查砼的出模强度，并检查出模砼有无塌落、拉裂、麻面等，发现问题及时处理。

③滑模施工工程结构的允许偏差。

表２。

五、安全措施。

除执行《液压滑升模板施工安全技术规范》及《建筑施工安全操作规程》外，还应注意如下几点：１、夜间施工必须具有充分的照明，尤其是人员上下处。