物流计算公式汇总

物流计算公式

配送

人均配送量＝配送量／配送人员数

人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数

平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数

满载车次比率＝满载车次／总配送车次

车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)

配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)

配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用

实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异

人工效率差异= (实际工时—标准工时)X 标准工资率

人工工资差异= (实际工资率—标准工资率)X实际工时

计算共同供给天数

计算分配给各个配送中心的数量

年总成本(Tac或Tc)= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本

Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=(期初库存+期末库存)/ 2

运输

表上作业法:

1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)

2、求位势数,按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj

3、求检验数,只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj

4、瞧检验数就是否有负数,如果有负数就不就是最佳方案,需调整

5、调整做闭回路,以最小负数为顶点做闭回路,闭回来其她顶点上都须有分配量

6、调整闭回路各顶点的分配量,得到新的分配方案

调整原则:奇顶点+调整量偶顶点–调整量(调整量=偶顶点最小分配量)

7、重复上述步骤2至6,直至检验数没有负数,方为最佳方案,计算出结果

图上作业法:

1、去线破圈,将每圈最长的路线断掉

2、做一个分配流向图,顺时针画在圈内,逆时针画在圈外,分配量写在括号里面(m+n-1)

3、检查就是否有迂回运输,如果没有迂回,即已到最优调运方案。如果有迂回,则需要进

行调整。

检查迂回的方法:首先分别计算线路的全圈长、内圈长与外圈长(圈长即指里程数),如

果内圈长与外圈长都分别小于全圈长的一半,则该方案即为最优方案;否则,即为非最

优方案,需要对其进行调整

4、对内、外圈的分配量进行调整,得到新的分配方案

调整原则:内圈 + 调整量 外圈 — 调整量

调整量 = 外圈最小分配量

断开的路线按内圈调整

5、重复3、4步骤直至得到最优方案

铁路运费的计算公式:

运费＝[发到基价+(运行基价X 运价里程)] X 计费重量

海运运费的计算公式:

班轮运费=基本运费+附加费

=(基本费率X 货运量)+(各项附加费X 货运量)

各报价的组成:

CIF = 成本 + 运费 + 保险

CFR = 成本 + 运费

FOB = 成本

利润 = 收入 — 成本

= 收入 — 变动成本 — 固定成本

采购

来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量

• 进料验收指标=合格(或拒收)数量/检验数量

• 在制品验收指标=可用(拒收)数量/使用数量

采购柔韧性=[1 —(生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率)/ 平均供应及时率)]X100%

A 、定量订货法采购

订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量

= 平均每日需要量X 订货周期+安全库存

B 、定期订货法采购

订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存

订货量＝平均每日需求量×(订货周期＋订货间隔期)＋保险储备量－现有库存－已订货未交量

最高库存量=每天需求量X(订货周期+订货间隔期)

经济批量 =

瞬时经济批量 1

22C AC Q = Q:经济批量

A:每年的需求量

C2:每次采购进货成本

C1:单位产品年保管储存成本

持时经济批量 )

/1(122h m C AC Q -=

M:每天的消耗量

H:每天的送货量

仓储

仓库坐标点的确定公式:

∑

∑=Pi XiPi X 。 ∑

∑=Pi YiPi Y 。 Pi= 单价X 计费重量

%100*某时期接受订单数

某时期实际完成订单数仓库生产率=%100*仓库总人数

仓库营业额人员作业能力= %100*%100*直接作业人数

仓库总人数直接作业人数间接作业数直接作业人数直间工比率-==商品行业周转率

年度计划销售额商品平均库存额= )1(2

1*季节指数年度平均库存额月初库存额+= %100*)(月平均销售额

或计划该月销售目标季节指数= 222t d d Q R L Q Z S +=安全库存量

Z: 安全系数(查正态分布表)

Qd: 为提前期内的需求量的标准差

Qt: 为提前期的标准差

Rd:为提前期内平均日需求量

L: 为平均提前期