制冷压缩机第二章-容积型压缩机热力学基础(2016)讲述
制冷压缩机知识大全ppt课件
1
制冷系统的组成
一个典型的制冷系统是由压缩机、冷凝器、节流 阀、蒸发器四大部件组成的。
制冷系统完成的是一个从低温环境吸取热量,在 高温环境放出热量的过程!在这个系统中,压缩机是 心脏,起到一个链接的作用,它将低温低压的工况压 缩变成高温高压的工况。所以,压缩机是否能正常工 作将直接影响整个系统是否能正常工作!
a.八角型系列半封闭压缩机
型号说明:4DC-5.2(Y) 44DC-10.2(Y)
4:表示-4缸
D:表示-缸径X行程
C:表示-八角型
5:表示-5HP
2:表示-第二代压缩机 接
44:表示-两台4缸对
Y:表示-聚脂油(R134a/R404A/507)
不标Y表示的是用矿物油
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14
C4 系列
可编辑课件PPT
22
d.高效的能量调节 4缸压缩机:50%(选购件) 6缸压缩机:33%和66%(选购件)
e.振动小、噪音低:4缸、6缸压缩机采用最佳的质量平衡设计。 (如将甩油盘安放在远离电机侧)
f. 可靠的电机保护装置:采用PTC传感器对电机温度和排气温 度(选购件)进行监控。
g.体积小、重量轻 h.一种压缩机配置两种电机,使其适用不同的运行工况
C6系列
可编辑课件PPT
C8 系列
15
C4 八角机系列 – 侧视图
吸、排气截至阀可以 按90°为单位旋转
曲轴箱加热器 (可选件)
- 插入套管内
可编辑课件PP-T PTC 控制
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C4 八角机系列 – 正视图
连接 “Delta-P“ 电子油压开关
可编辑课件PPT 排油堵
17
紧凑设计的 4NCS-20.2
第二章 制冷原理
制冷原理 五、制冷剂
制冷剂是进行制冷循环的工作物质。 对制冷剂的要求 理想的制冷剂要求化学性质是无毒、无刺激性气味、对金属腐蚀作用小、与润滑油 不起化学反应,不易燃烧、不易爆炸、并且要求制冷剂有良好的热力学性质,即在 大气压力下它在蒸发器内的蒸发温度要低、蒸发压力最好与大气压相近;制冷剂在 冷凝器中、冷凝温度对应的压力要适中,单位制冷量要大,汽化热要大,而液体的 比热要小,气体的比热要大。要求制冷剂的物理性质:凝固温度要低、临界温度要 高 (最好高于环境温度),导热系数和放热系数要大,比重和粘度要小,泄漏性要小。
制冷原理
德玛仕技术部 主讲人:印定兵 2018年08月15日
第二章
制冷原理
制冷原理
制冷原理 一、蒸气压缩式制冷原理
蒸气制冷是利用某些低沸点的液态制冷剂在不同压力下汽化时吸热的性质来实现 人工制冷的。 在制冷技术中,蒸发是指液态制冷剂达到沸腾时变成气态的过程。液态变成气态 必须从外界吸收热能才能实现,因此是吸热过程,液态制冷剂蒸发汽化时的温度叫做 蒸发温度,凝结是指蒸汽冷却到等于或低于饱和温度,使蒸汽转化为液态。 在日常生活中,我们能够观察到许多蒸发吸热的现象。比如,我们在手上擦一些 酒精,酒精很快蒸发,这时我们感到擦酒精部分反应很凉。又如常用的制冷剂氟利昂 F-12液体喷洒在物体上时,我们会看到物体表面很快结上一层白霜,这是因为F-12的液 体喷到物体表面立即吸热,使物体表面温度迅速下降(当然这是不实用的制冷方法,制 冷剂F-12不能回收和循环使用)。目前一些医疗机构采用的冷冻疗法即是利用了这一原 理。 蒸气压缩式制冷是利用液态制冷剂汽化时吸热,蒸汽凝结时放热的原理进行制冷的。
制冷压缩机工作原理热力学基础及工作方式分类
控制制冷剂流量的阀门,使得制冷剂流动速率减 慢,降低流动压力。
制冷压缩机工作原理
1
压缩过程
2
压缩机内部的活塞不断向前移动,将制
冷剂体积压缩,提高气体的压力和温度。
3
吸入过程
压缩机在运转时,会产生一个负压区域, 促使制冷剂进入压缩机。
放出过程
制冷剂在高压力下,通过压缩机的出口, 进入冷凝管路进行散热。
热力学第零定律、第二定 律和第三定律
为热力学提供了更加详尽彻底的 理论基础。
制冷循环图解
蒸发器
将液态制冷剂吸收蒸发后,吸收空气中的热量, 使得室内空气降温。
冷凝器
将高温高压气体通过散热管降温,放热后冷凝成 高压液体,传递到室内。
压缩机
将蒸发器中的制冷剂气体压缩成高温高压气体, 使得中间的温度升高。
特点与应用举例
高效节能
卓越的制冷性能和能源效率使 得制冷压缩机应用广泛。
广泛应用
汽车空调、冰箱、冷藏和制冰 机、空调等领域都用到制冷压 缩机。
维护简单
结构简单,零件少,维护费用 低,寿命长。
制冷压缩机工作原理热力 学基础及工作方式分类
本次演讲将介绍制冷压缩机的工作原理、热力学基础以及工作方式分类。加 深对制冷系统的了解,与我们生活息息相关。
热力学基础概述
热力学第一定律
能量守恒,不可能创造或消灭能 量,只能从一种形式转化为另一 种形式。
热力学循环
将能量在工质当中进行转化,通 过吸热和放热来实现能量转移。
离心式压缩机
适用于对商业和工业应用的制冷 需求,主要用于制冷、冷压缩机
压缩机和驱动器分别安装 在两个不同的设备中。
2 封闭式压缩机
驱动和压缩机安装在同一 个设备中,一般较小,适 用于家庭和小型办公室。
制冷压缩机讲义第二章
Δ第二章,活塞式制冷压缩机的工作原理和基本热力计算熟悉活塞式制冷压缩机的工作过程,掌握理论工作过程和实际工作过程的差异,能正确分析影响活塞式制冷压缩机输气量和输气系数的各种因素,掌握输气系数、制冷量、功率和效率的计算方法。
能正确运用性能曲线图。
第一节,单级活塞式制冷压缩机的工作原理和理想工作过程,分析工作原理就是要研究压缩机的工作过程,一般要通过它的工作循环来说明。
压缩机工作循环:是指活塞在汽缸内往复运动一次,缸内汽体经过一系列状态变化重现原始状态所经过的全部过程。
为了便于分析实际工作过程,我们设想存在没有余隙容积损失和能量损失的理想工作过程,将它作为实际工作过程的比较标准。
(便于简化分析)一、活塞式制冷压缩机理论工作过程的理想条件。
1、压缩机没有余隙容积,理论输气量与汽缸容积相等。
2、吸气和排气过程没有压力损失,(吸气压力等于蒸发压力,排气压力等于冷凝压力)3、吸气与排气过程中无热量传递,即汽体与汽缸壁无热交换,绝热压缩。
4、无漏气损失。
高低压汽体不发生串漏。
5、无摩擦损失。
运动机件在工作中没有摩擦,不消耗摩擦功。
(电机功率消耗全部转化为压缩功。
)二、压缩机理论工作过程的组成。
压缩机的理论工作过程由吸气过程、压缩过程、排气过程组成。
1、吸气过程。
活塞从外止点向右运动时缸内容积增大,压力降低,吸气管中压力为P1的汽体顶开吸气阀进入汽缸内,直到活塞一向内止点,吸气完毕。
吸气过程结束。
吸气过程体积增大,压力不变,过程线为0——1.2、压缩过程,当活塞从内止点向左移动时,吸气阀关闭,缸内容积缩小,汽体压力逐渐升高,当压力身高到排气管压力P2时,排气阀会打开,此时压缩过程结束,如图1——2点,特点:体积缩小压力升高。
3、排气过程。
当汽缸内压力升高到P2时,汽体顶开排气阀片进入排气管,活塞继续向左移动,缸内体积缩小,压力不变。
直到活塞移到外止点。
此时缸内汽体排尽,排气过程结束。
过程线2——3,特点:体积缩小,压力不变。
压 缩 机 基 本 知 识
综合上述三个定律可以得到:P1υ1/ T1= P2υ2/ T2=R或Pυ=RT(2——1式,适用于1千克气体)。由于V=mυ,因而 对于m千克的气体来说,上式可以写成:PV=mRT(2——2式适用于m千克气体)。1式和2式称为理想气体状态方程式。 式中: P——绝对压力,N/m2(牛顿/米2) υ——比容,m2/Kg(米3/千克) T——绝对温度,K m——气体质量,Kg R——气体常数,J/(Kg*K)(焦耳/千克*开),R=8314/μ,μ为气体的分子量。
3
(2)燃烧:燃料加入压缩空气中并点火; (3)膨胀:燃烧后的天然气通过一个喷管而膨胀并对外作功; (4)排气:燃烧后的天然气被排放到大气中。 压缩机广泛应用于化工企业各部门,主要用途是: (1)压缩气体用于输送。 (2)作为动力。
4
(3)用于制冷和气体分离。 (4)用于气体的合成和聚合。 (5)用于油的加氢精制。 2.压缩机的种类: (1)按作用原理分为:容积式和速度式。容积式压缩机靠在气缸作往复运动的活塞或旋转运动的转子来 改变工作容积,从而使气体体积缩小而提高气体的压力,即压力的提高是依靠直接将气体体积压缩来实 现的。速度式压缩机靠高速旋转叶轮的作用,提高
30
3.查理定律:法国科学家查理最先研究发现:比容不变时,理想气体的绝对温度与绝对压力成正比。可以 写成:P1/P2= T1/T2。
31
第二节 理想气体状态方程式 要使燃料的热能部分地转化为机械能,需要依靠工质状态发生一系列有规律的变化。而工质的状态是由压力P、
比容υ和温度T这三个基本参数来表示的。这三个参数之间并不是孤立的,而是有内在联系的。一定量的 气体在开始时的状态我们用P1、υ1 、T1 来表示,经过状态变化后气体状态用P2、υ2 、T2来表示。
第2章 容积型制冷压缩机的热力学基础
假定压缩机有i个气缸,转速为n,则压缩机的理论循环所需的功率为:
The Refrigerating Compressor
第2章容积型制冷压缩机的热力学基础
2.2容积型压缩机的实际性能
实际压缩机由于结构上的需要,气缸存在余隙容积 由于实际压缩机吸气过程中的气阀阻力,流道阻力 使气缸的实际吸气压力低于名义吸气压力
内压缩过程:压缩开始至压缩结束(排气开始)的中间过程。在那些具有固定 内容积比的容积型压缩机中,在工作中会发生过压缩和欠压缩的压缩过程。
1.内容积比
吸气终了的最大容积为V1,相应的气体压力为吸气压力p1,内压缩终了的容 积为V2,相应的气体压力为内压缩终了压力p2。那么,吸气终了时的最大容 积V1,与内压缩终了的容积V2的比值,称为制冷压缩机的内容积比v
V1 v V2
The Refrigerating Compressor
第2章容积型制冷压缩机的热力学基础
内压力比 活塞式制冷压缩机压缩终了时的气体压力取决于排气腔内的气体压力和排气 阀的阻力损失。如果略去气阀的阻力损失,可近似地认为活塞式制冷压缩机 压缩终了时的压力等于排气腔内气体压力。 内容积固定的制冷压缩机内压缩终了压力p2与转子几何形状、排气孔口位置、 吸气压力p1及气体种类有关,而与排气腔内气体压力pd无关,内压缩终了压 力p2与吸气压力p1之比称为内压力比i 。即
工作循环 是指活塞在气缸内往复运动一次,气体经一系列 状态变化后又回到初始吸气状态的全部工作过程 活塞式压缩机的理论循环的假设条件: 吸气过程 排气过程 压缩过程
The Refrigerating Compressor
第2章容积型制冷压缩机的热力学基础
往复式压缩机的理论输气量
1.输气量及输气系数 (1)理论输气量
《制冷压缩机》第2章 容积型制冷压缩机热力学基础
s0
(kg/h)
D
S
(2)往复式压缩机消耗的理论功率
p 理想气体等熵压缩理 c 论功Wt
p dk
b
b
n,k,1
Wt Vdp
a
Wts
b
a
Vdp
d 0
对理想气体的绝热压 缩过程:
ps0
Vp
a V
pV const.
k
kk 1 k 1 Wts ps 0V p k 1
过压缩与欠压缩
压缩过程为多变过程,存在过压缩或欠压缩 的压缩循环指示功为:
nn 1 n i ps 0Vcys i 1 ps 0Vcys n 1 Vi
不存在过压缩和欠压缩时, i 示功为:
则所耗指
ps 0Vcys
n n 1
n 1 n
6
/ 3.6 10
6
工质在给定工况下 单位质量制冷量 工质在给定工况下 单位容积制冷量
注:制冷量与工况有关,为比较 和选用,国家标准规定了名义工况
制冷压缩机的名义工况
T 蒸发温度(吸入压力对应的饱和温度): 0
冷凝温度(排气压力对应的饱和温度): k T
吸气温度: Ts 0
液体过冷温度:Tl 环境温度:Ta
a
ps0
Vp
a V
D
S
(1)往复式压缩机的理论输气量
p 气缸直径为D,活塞行程 c 为S,在理想状况下,余 隙容积为零,每一循环从 气缸中排出的气体容积等 d 于活塞移动一个行程所扫 过的气缸工作容积Vp。 0
p dk
b
b
n,k,1
Wt Vdp
制冷压缩机2
《制冷压缩机》电子教案第一章容积型制冷压缩机的热力学基础容积型压缩机是蒸气压缩式制冷机中应用领域最广泛、使用数量最多的压缩机,它们的功率可以从几十瓦到几千千瓦的宽广范围。
尽管容积型压缩机的结构形式众多,但究其热力学基础还有许多部分是相同的。
第一节单级活塞式压缩机的理论循环单级活塞式压缩机的理论循环的假设条件:1、压缩机没有余隙容积2、吸汽与排汽过程中没有压力损失3、吸汽与排汽过程中无热量传递4、无漏汽损失5、无摩擦损失一、活塞式压缩机的理论输汽量1.气缸工作容积V p,单位为m32.理论容积输气量q vt(或称理论排量),单位为m3/h是指压缩机按理论循环工作时,在单位时间内所能供给、按进口处吸气状态换算的气体容积。
(1-2)3.压缩机的理论质量输气量q m t,单位为kg/h(1-3)二、压缩机消耗的理论功率1.理论循环所消耗的理论功W ts,单位为J,W ts =∫12 Vd p (1-4 )2.即单位绝热理论功W t s为,单位为J,W ts = h 2 - h 1 (1-4a )3.压缩机所消耗的理论功率P ts,单位为kw第二节容积型压缩机的实际性能1、压缩机中的压力降2、制冷剂的受热3、气阀运动规律不完善带来的效率下降。
4、制冷剂泄漏的影响。
5、再膨胀的影响6、压缩过程偏离等熵过程7、压缩过程的过压缩和欠压缩。
8、润滑油循环量的影响。
9、压缩机的机械摩擦损失和内置电动机(封闭式压缩机)的电动机损失。
第三节内容积比固定的压缩机的附加功损失在那些具有固定内容积比的容积型压缩机中,在工作中会发生过压缩和欠压缩的压缩过程。
一、内容积比1.内容积比εV是指这类压缩机吸汽终了的最大容积V1与压缩终了的容积V2的比值,即( 1-6 )2.内压力比工作容积内压缩终了压力P2与吸汽压力P1的比值,称为内压力比二、附加功损失内压力比与外压力比不相等时,会产生附加功损失。
讨论三种情况:①P d>P2②P d = P2。
制冷压缩机培训内容共24页
⒉ 回转式压缩机
回转机最普通的为固定叶片式结构, 常常又称作“滚动活塞式压缩机”。
“固定叶片” 叶片只滑动不转动 特点: 没有吸气阀
容积型
速度型 容积型压缩机
通过对运动机构作功,以减 少压缩式容积,提高蒸气压力来 完成压缩功能。
速度型压缩机 由旋转部件连续将角动量转
换给蒸气,再将该动量转为压力。
二、各类压缩机在制冷和空调工 程中的应用范围、特点
⒈活塞式压缩机
机体(曲轴箱)
气缸
组成
活塞
吸、排气阀
曲轴连杆机构
活塞式压缩机有以下特点:
一级叶轮可以达到的压力比(级压 力比)一般为3~4
一般限制轮周速度不超过制冷剂进 口处音速的1.4 – 1.5倍
离心机的特点是:
①结构简单、转速高、输气 量大,故体积、重量小
②制冷剂不与润滑油接触, 避免了油对制冷剂的影响
③与前述各种容积式压缩机 特性一个重要的不同之处是
它的吸、排气压力差(或压力比)与吸 气量有密切关系,吸气量变化还影响机器效 率,在部分负荷运行时,有可能出现喘振。
涡旋机在技术上的特长
没有气阀在制冷装置中 可靠性大大提高 轴的扭矩更均匀,运转平稳 压力脉动小 振动和噪声低 在给定吸气条件下 涡旋机的容积效率几乎与压力比无关 不存在余隙容积的影响
长处
能够用同一个电动机在很 宽的工作范围内高效运转
热泵的季节供热系数HSPF 提高
整个系统的效率提高,即季 节能效比SEER提高
⒋ 螺杆式压缩机 近年来,随着螺杆机可靠性方面
第二章-容积型压缩机热力学基础(2010)
单级往复式制冷压缩机的理论循环 容积型压缩机的实际性能 内容积比固定压缩机内容积比效率 制冷压缩机的基本性能参数
2-1 单级往复式制冷压缩机理论循环
容积型制冷压缩机的典型结构——活塞式
排气
D-气缸直径 S-活塞行程
D
外止点
S
吸气
内止点
一、有关几何名称
外止点:又称上止点,指活塞在气 缸中作往复运动时,离曲轴旋转中 心最远位置,如图中A点所示 。 内止点:又称下止点,指活塞在气 缸中作往复运动时,离曲轴旋转中 心最近位置,如图中B点所示 。 活塞行程S :活塞在气缸中作往复 运动时上止点与下止点之间距离。 气缸直径D:即气缸内径。 气缸工作容积Vp :指气缸在外止点 与内止点之间工作室容积,即活塞 移动一个行程所扫过气缸容积,其 中Vp =(∏/4) ·D2· S
二、表征功率消耗的动力性能指标
指示功率Pi和指示效率ηi
称指示功率,用Pi 表示。
Pi定义:单位时间内实际循环所消耗的指示功
inWi Pi kW 60 1000
其中:i—气缸数; n—压缩机转速,转/分钟; Wi—每一气缸或工作容积的实际循环指示功,J。
指示效率ηi:
ηi定义:压缩1kg工质所需等熵循环理论功Wts
(a) 示功图(P-V图):曲轴旋转一 周,气缸内部压力与气缸容积 d 所对应的曲线,同时吸气、压缩、 排气三过程完成一个工作循环。 0 如右图所示: 吸气过程:d—a,压力为Ps0, P—V图水平线; 压缩过程:a—b,可逆绝热压缩, 绝热指数n=k的等熵线; (b) 排气过程:b—c,压力为Pdk, P—V图水平线。
容积式压缩机PPT课件
( 2 )当 1800 时 惯 性 力 最 小 ,Imin msr 2 1
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往复惯性力图:
I1 I11
I
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(b)旋转惯性力 Ir 旋转惯性力:Ir=旋转质量×向心加速度
Ir mr r 2
力方向与加速度相反
当ω一定时,旋转惯性力大小一定。
惯性力方向沿曲柄半径向外,即始终为拉力作用。
由于旋转质量都集中在曲轴上,
旋转惯性力只发生在曲轴上。
旋转惯性力可以用曲轴配重来平衡。
Ir
mr
ω
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(3) 摩擦力
摩擦力又分为:往复摩擦力和旋转摩擦力。
(a)往复摩擦力 RS 往复摩擦力所消耗的功率占总摩擦功率Nm的(60%~70%)
总摩擦功率:Nm
1
功率:N
' m
1 2 sin 2
侧向力:FN Fptg Fp
sin 1 2 sin2
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(b) 工作力矩(阻力矩)
MY FL h FL r sin( ) Fp sin( ) r cos
阻力矩与驱动力矩平衡(理论上)
MY = Md ( Md:驱动力矩) 实际中: MY 阻力矩随气体压力变化而变化,即: Md ≠ MY 差值: Md - MY = J.ε
平衡重的质量:
m0
mr
r r0
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• 往复惯性力的平衡
往复惯性力:
I msr2 cos msr2 cos 2 I I
I msr2 cos I msr2 cos 2
一阶往复惯性力 二阶往复惯性力
平衡方法:采用多列第气24页缸/共或32页对称布置气缸来平衡
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压缩机消耗的理论功
压缩机完成一个理论循环所消耗的 理论功可由P-V示功图面积表示:
Wts=面积(a-b-c-d-a)
=
a
vdp
p Pdk c d 0
ps0
Vp
b
n=k
a
v
= H dk H s 0 =
qmt (hdk hs 0 )
inW ts Pts 60 1000
理论功率(kW)
简化基本热力参数之间的关系,提 出提高压缩机性能指标的途径。 确定循环的极限指标,用以评价压 缩机实际循环的热力学完善度。
四、理论循环的假设条件
压缩机没有余隙容积
吸气和排气过程中没有压力损失
吸气和排气过程中无热量传递
无漏气损失 无摩擦损失
五、理论循环工作过程
P c
pdk
b
n=k
对于内容积比固定的容积型压缩机,如 螺杆式、涡旋式、滑片式压缩机,在工 作中会发生过压缩和欠压缩过程。
问题提出:
何谓内容积比固定? 何谓过压缩、欠压缩?
一、定义
内容积比Vi 指吸气终了容积Vcys与压缩终了容积Vcyc之比。 Vi = Vcys / Vcyc 内压力比εi 指内压缩终了压力Pcyc与吸气终了压力Pcys之比。 εi = Pcyc/ Pcys 外压力比ε 指排气管内气体压力Pdk与吸气压力Ps0之比。 ε= Pdk/ Ps0
二、活塞式压缩机工作特征
往复活塞式压缩机的工作过程实际上是一个能 量转换过程,通过热力过程研究,确定压缩机 输入与输出之间的关系,也就是确定输气量 (制冷量)与功率消耗之间的关系。 输入功率消耗P 制冷压缩机 量(输出制冷量Q0) 输出输气
热力过程研究的是制冷压缩机经济性指标
三、研究理论循环的目的
(b)Pcyc>Pdk (过压缩) 附加功损失过程: c-d(定容膨胀)
(c)Pcyc<Pdk (欠压缩) 附加功损失过程: c-d(定容压缩)
三、内容积比效率ηvi
研究ηvi的目的:衡量具有固定内容积 比的压缩机,在内压力比εi 不等于系 统的压比ε情况下工作时,额外功耗损 失的程度。
多变压缩时内容积比效率计算公式
若吸气终了压力Pcys等于吸气压力Ps0,则有:Pcyc=εiPs0
附加功损失:见图中阴影部分
P
Pcyc= Pdk
c
P
Pcyc Pdk
f d
a c e b
P
e Pdk f
d c
Pcyc
Ps0
a
b
Ps0
Ps0 a
b
0
Vcys Vi
Vcys
V
0
Vcys Vi
Vcys
V
0
Vcys Vi
Vcys
V
(a)Pcyc=Pdk 无附加功损失
1
2
3
4
5
6
7
系统压力比ε= pdk/ps0
图2-2 对于不同的内容积比, ηvi随ε的变化关系(n=1.15)
对图2-2分析:
由于:
i
pcyc pcys
( ) Vi Vcyc
n
Vcys
n
当压缩指数n一定时,εi与Vi成一一对应关系。 在等εi(Vi)曲线的峰值左侧, εi> ε,发生 过压缩过程,此时内容积比效率ηvi变化比较显著。 在等εi( Vi)曲线的峰值右侧,εi< ε,发生欠 压缩过程,此时内容积比效率ηvi变化比较缓慢。
ps0 Vp
a
V
D
s
图2-1 单级往复式压缩机的理论循环 (a)理论工作过程 (b)活塞气缸基本结构原理
六、理论循环的性能指标
理论输气量
单位时间内经过 压缩并输送至排 气管内气体量。 包括:理论容积输 气量qvt和理论质 量输气量qmt。
其中v1-吸气比容
思考:
分析影响活塞式制冷压缩机理论输 气量qvt和 qmt的因素有哪些?对于同 一台制冷压缩机,若运行在不同工 况下,其理论输气量qvt和 qmt变化又 如何呢?
内容积比效率ηvi为理论指示功w0(不存在过压 缩和欠压缩过程)与实际指示功wi之比:
w0 Vi wi
n n 1 n (Vi 1) ( Vi ) / Vi n1
n [ n1
n 1 n
1]
1.0
εi=2.22 εi=3.54
内容积比效率ηvi
3
2
0.5
Vi=1
0
二、内外压力比不等时附加功损失
对于往复活塞机,压缩终了压力Pcyc与排气管 内气体压力Pdk 、排气阀的弹簧力及气体流动 阻力等有关,若忽略各种压损,则有: Pcyc=Pdk,εi=ε 对于其它容积型压缩机,内压缩终了压力Pcyc 与排气管内气体压力Pdk 无关,而与压缩机的 几何形状、吸排气孔口的大小和特定几何位置 以及吸气压力等有关,即有Pcyc≠Pdk 当 Pcyc>Pdk 过压缩(εi>ε) 当 Pcyc<Pdk 欠压缩(εi<ε)
(a) 示功图(P-V图):曲轴旋转一 周,气缸内部压力与气缸容积 d 所对应的曲线,同时吸气、压缩、 排气三过程完成一个工作循环。 0 如右图所示: 吸气过程:d—a,压力为Ps0, P—V图水平线; 压缩过程:a—b,可逆绝热压缩, 绝热指数n=k的等熵线; ( b) 排气过程:b—c,压力为Pdk, P—V图水平线。
2-2 容积型压缩机的实际性能
影响实际循环的因素:
压缩机中的压力降 制冷剂的受热 气阀运动规律不完善 制冷剂泄漏 再膨胀过程 压缩过程偏离等熵过程 压缩过程的过压缩和欠压缩 润滑油循环量 压缩机的机械摩擦损失和内置电动机(封闭式压缩 机)的功率损失。
2-3 内容积比固定压缩机的内容积比效率
本章教学内容
单级往复式制冷压缩机的理论循环 容积型压缩机的实际性能 内容积比固定压缩机内容积比效率 制冷压缩机的基本性能参数
2-1 单级往复式制冷压缩机理论循环
容积型制冷压缩机的典型结构——活塞式
排气
D-气缸直径 S-活塞行程
D
外止点
S
吸气
内止点
一、有关几何名称
外止点:又称上止点,指活塞在气 缸中作往复运动时,离曲轴旋转中 心最远位置,如图中A点所示 。 内止点:又称下止点,指活塞在气 缸中作往复运动时,离曲轴旋转中 心最近位置,如图中B点所示 。 活塞行程S :活塞在气缸中作往复 运动时上止点与下止点之间距离。 气缸直径D:即气缸内径。 气缸工作容积Vp :指气缸在外止点 与内止点之间工作室容积,即活塞 移动一个行程所扫过气缸容积,其 中Vp =(∏/4) · D2· S