拖拉机驾驶室密封性检测技术开发与应用
拖拉机正压驾驶室密封性检测技术开发与应用分析
拖拉机正压驾驶室密封性检测技术开发与应用分析发表时间：2020-08-07T16:47:46.627Z 来源：《科学与技术》2020年8期作者：孙黎阳王翔[导读] 对拖拉机正压驾驶室的主要密封结构进行全面剖析摘要：本文对拖拉机正压驾驶室的主要密封结构进行全面剖析，探究其正压密封原理，并对拖拉机正压驾驶室的密封性检测技术进行开发研究，已全面保证拖拉机驾驶室的密封性和正压效果，改善拖拉机正压驾驶室的密封性问题推动我国拖拉机生产产业的现代化发展与进步。
关键词：拖拉机；正压驾驶室；密封性；检测技术；开发拖拉机正压驾驶室就是指封闭的、内部气压高于外界气压的驾驶室结构，是拖拉机驾驶舒适性的重要影响因素。
随着我国农业产业规模的逐渐扩大，农业在农业生产中对拖拉机等舒适性要求也在不断提升。
基于此，就需要在拖拉机生产中对拖拉机正压驾驶室的密封性进行全面检测，充分保证拖拉机正压驾驶室的整体密封效果，避免因为密封不足而导致正压驾驶室的气压条件被破坏，而降低拖拉机驾驶的舒适性。
一、拖拉机正压驾驶室的主要密封结构拖拉机正压驾驶室作为具备完整的进、排气系统的拖拉机结构，其本身是具有较高的密封性的。
拖拉机正压驾驶室的主要密封结构包含了的三个方面：第一，空心零部件密封结构。
拖拉机正压驾驶室的骨架结构是以空心的异形钢管为材料构建出来的，由于空心钢管本身是具有透气性质的，因此在拖拉机正压驾驶室的构建中，需要对空心钢管的端口进行密闭处理，以避免其影响拖拉机驾驶室的正压的效果[1]。
第二，零件结合密封结构。
在拖拉机正压驾驶室的构建过程中，涉及到了大量零部件的密封结合，以此根据拖拉机驾驶室建构的实际需求，来保证拖拉机整体结构的完善性。
而在零件的焊接结合过程中，极容易给拖拉机驾驶室的密封性造成影响。
因此，需要对拖拉机驾驶室的零部件结合位置采用密封条价结构进行密封，尤其是驾驶的顶棚零部件结合结构、门窗零部件结合结构等，更需要使用密封条进行彻底密封。
拖拉机驾驶室设计相关标准
GB/T 13877.1—2003
农林拖拉机和自走式机械封闭驾驶室第1部分：词汇
ISO 14269-1:1997，IDT
GB/T 13877.2—2003
农林拖拉机和自走式机械封闭驾驶室第2部分：采暖、通风和空调系统试验方法和性能要求
ISO 14269-2:1997，IDT
OECD R4:2000，MOD
GB/T 20953—2007
农林拖拉机和机械驾驶室内饰材料燃烧特性的测定
GB/T 21956.1—2008
农林窄轮距轮式拖拉机防护装置强度试验方法和验收条件第1部分：前置式静态试验方法
GB/T 21956.2—2008
农林窄轮距轮式拖拉机防护装置强度试验方法和验收条件第2部分：前置式动态试验方法
标准编号
标准名称
采标情况
代替标准
拖拉机综合
GB 6230—1986
拖拉机操纵装置的安装位置和操作方法
GB 6376—2008
拖拉机噪声限值
GB 6376—1995
GB/T 6960.7—2007
拖拉机术语第7部分：驾驶室、驾驶座和覆盖件
GB/T 6960.7—1995
GB 7258—2004
机动车运行安全技术条件
GB 7258—1997
GB/T 15369—2004
农林拖拉机和机械安全技术要求第3部分：拖拉机
ISO 4254-3:1992，IDT
GB/T 15369—1994
GB 16151.1—2008
农业机械运行安全技术条件第1部分：拖拉机
GB 16151.1-1996,
GB 16151.2-1996,
农林拖拉机和机械风挡玻璃雨刷器
农机技术检验实验报告
农机技术检验实验报告实验名称：农机技术检验实验目的：1.了解农机技术的基本原理和结构；2.掌握农机技术的操作和维护方法；3.学习如何进行农机技术检验。
实验原理：农机技术检验是指对农机的结构和性能进行检查、验证和评估，以确保其安全、可靠和高效地运行。
农机技术检验主要包括以下内容：1.外观检查：包括农机的整体外观、结构零件的完整性和加工精度等方面。
2.功能检查：包括农机的各个功能部件是否正常工作、是否存在故障或损坏等。
3.性能检验：通过测试农机的工作效率、能耗、环保性等方面来评估其性能。
4.安全检验：评估农机的安全性能、是否符合相关的安全标准和规定。
实验步骤：1.选择一台农机作为检验对象，并查阅相关的技术资料了解其基本原理和结构。
2.首先进行外观检查，检查农机的整体外观是否完好，是否存在损坏或变形的情况，并对关键部位进行特别注意。
3.然后进行功能检查，分别测试农机的各个功能部件是否正常工作，包括发动机、传动装置、液压系统等。
4.进行性能检验，测试农机的工作效率和能耗，使用相应的测试工具和设备进行测量和记录。
5.最后进行安全检验，评估农机的安全性能是否符合相关标准和规定，并提出相应的改进措施。
实验结果：根据对农机的检验，可以得出以下结论：1.该农机的外观完好无损，结构零件加工精度较高，没有明显的缺陷和变形。
2.农机的功能部件正常工作，发动机启动快速，并且传动装置、液压系统等都能够正常运行。
3.农机的工作效率较高，能耗较低，表现出较好的性能。
4.农机的安全性能符合相关标准和规定，但仍需要注意一些细节问题并加以改进。
实验结论：通过对农机的技术检验，我们可以得出结论：1.该农机的结构和性能较好，可以满足农田作业的需求。
2.农机的外观完好无损，结构零件加工精度高，具有较高的可靠性和耐用性。
3.农机的功能部件正常工作，使用方便，操作简单。
4.农机的工作效率高，能耗低，能够提高农田作业的效率和质量。
5.农机的安全性能达到要求，但仍需注意细节问题并加以改进。
重卡驾驶室密封性原因分析及建议
重卡驾驶室密封性原因分析及建议作者：李璋靓吴聪杨硕天来源：《E动时尚·科学工程技术》2019年第04期摘要：重卡驾驶室的密封性是评定卡车品质的重要因素，因此成为工程技术人员长期努力和关注的项目。
本文综合分析了影响重卡驾驶室密封性的原因，提出了一系列改进建议。
关键词：卡车；驾驶室；密封性1 车门密封原理分析1.1 车门密封结构重型卡车车门普遍采用两道密封，通过侧围挤压车门二道密封条，车门内板挤压门框密封条达到密封要求，其中门框密封条为主密封条。
密封性的好坏与密封条的压缩量、车门密封间隙大小、密封条受压变形方向、密封面宽度、车门密封间隙公差控制等息息相关。
一般要求车门周圈密封间隙公差控制在±2mm以内，密封条压缩量为密封间隙的1/4到1/3之间，密封面宽度尽可能大，密封条向车门四周外侧方向变形。
1.2 二道密封条密封分析通过对某重型卡车在淋水试验时漏水车辆的跟踪观察，发现车辆漏水点主要集中在侧围装饰板的安装点处，针对此现象对此处的相关零件从设计上进行排查，查找可能出现的设计隐患。
针对侧围装饰板安装点处漏水进行排查发现，非安装点处侧围装饰板与车门二道密封条的挤压量为3.9mm，而侧围装饰板安装点处的挤压量只有0.7mm，由于安装点处密封条压缩量太小，装配误差或零件偏差均可造成侧围装饰板安装点处密封不严，同时侧围装饰板安装点处型面在二道密封条压缩方向高度突变，易形成漏水点。
故对侧围装饰板安装点处进行改进，保证侧围装饰板和二道密封条之间压缩量一直为3.9mm。
1.3 车身排水路径分析从水流方向进行分析排查发现，当水流顺着车身流入侧围装饰板后，当水流沿着侧围装饰板密封面流至与柱装饰板接口处时，水流向下分成两股，一部分沿车门型面从柱装饰板中排掉，而另一部分回流至车门上端处，当侧围装饰板与二道密封条挤压不到位时，存在漏水风险。
故对侧围装饰板和A柱装饰板接口处结构进行改进，同时柱装饰板增加密封条，通过这些措施后使沿车身流入侧围装饰板的水全部顺柱装饰板的密封边排走。
驾驶室总成防雨密封性检测
产 琐 饧
驾驶室总成 防雨密封性检测
摘 要 ：通过 介绍解放载 货车驾驶室淋雨 试验过程 ，阐述 了淋雨试验 在解放载 货车驾驶室初期 产
品设计 中所发挥 的重 要作 用 ，以及在 批量生产后 对于提升产 品密封质量 、检验 工艺过程保证 能力 方 面所起 的作用 。同时根据多年 的驾 驶室淋雨试验 ，提 出了驾 驶室淋雨试验 的新观点和新 方法。 关键词 ：载货车 驾驶室 总成 密封性 中图分类 号 ：Ｕ ６ ．１ ７ ４ ３８ ． ０ 检测
是拼接 的。驾驶室分为前围、后 围、左／ 右侧围、项
盖 、地 板 及 车 门 分 总成 ，在 两 件 搭 接 处产 品设 计 有
保 障等方面相对乘 用车来说 ，投入 的精 力、物 力都 较 小 ，基本上采用抽样检 测方式来控制批量 的驾驶
室 漏 雨 。 但 随着 商 用 车 发 展 ，一 些 涉及 到 的驾 乘 舒
驾 驶 室 白车 身 由结 构 件 、功 能 件 及 表 面 件 焊 接 组成 。对于 密 封性最 有 利 的是整 个车 身外 表面 为整 体 冲压 件 ，但考 虑到 工艺 和成 本 ，车 身外表 面 基本上 都
主要依靠价格低 、运营成本低 、故障率低来获得用
户 的认 可 ，即使 驾 驶 室有 轻 微 的 漏雨 ，用 户 也 能 接 受 。 因 此 为 了 降低 成 本 ，商 用 车 在 产 品 设 计 、 工 艺
测 ，发现其顶盖天窗装配点存在细微渗水 ，通过在天
窗装配 前涂 胶 ，解决 了漏雨 问题 ，从 而避 免发 生批 量
问题 。
（ 新 产品 试制 ２）
此项 目还 处于试 验 阶段 ，见 图２ 、图３ 。
装配在驾驶室后围的发动机进气道 ，市场反馈其
浅谈一种小麦收获机驾驶室设计要点
浅谈一种小麦收获机驾驶室设计要点摘要：在收割小麦时，因为收割作业季时间和作业环境的限制，所以需要长时间的进行操作机械，因此提升小麦收获机驾驶室的操纵舒适性和密封性显得尤为重要。
本文介绍了一种小麦收获机驾驶室设计的思路要点。
关键词：小麦收获机；驾驶室。
小麦作为我国的主要粮食作物，随着我国农业机械化的不断发展，小麦收获机也得到了快速发展,。
近些年，小麦收获机从原有的喂入量小、发动机功率小，速度慢逐步发展为大喂入、大功率，高速的收获机机械，也逐步实现了一机多用，既能实现小麦收割、也可以实现玉米和杂粮收割，因此设计一款安全可靠、密封性好、操纵舒适简单的驾驶室显得尤为重要。
1.小麦机驾驶室的结构组成小麦机驾驶室主要由驾驶室顶棚、骨架、地板、操作机构、内饰、平台和灯等部分组成。
2.设计小麦机驾驶室的设计要点2.1小麦机驾驶室的安全性2.1.1驾驶室结构需根据小麦收获机的整体布局进行设计，同时要考虑小麦机在不同工况下的作业情况及小麦机在出现事故（倾翻、碰撞）时对驾驶员的保护。
在设计时，立柱一般采用矩形钢材和异形钢管，而且驾驶室骨架焊接部位要求焊接牢靠，不允许出现漏焊，虚焊的等质量问题，螺栓连接时，需要紧固，不用需出现送装，漏装等问题。
2.1.2小麦机驾驶室门道、紧急出口、车梯和扶手的设计2.1.2.1小麦机驾驶室门道的设计门框通道和门在打开时，通道的最小尺寸为：门高不小于1350mm；门道底部不能小于450mm；距门道底部750mm处，门道最小横向距离不小于550mm；门道顶部不能小于550mm，操作者站里平台离地高度大于550mm和相应门槛离地高度大于650mm时，应设计车梯【1】。
2.1.2.2小麦机驾驶室紧急出口的设计驾驶室至少应有两个在不同面上的紧急出口，紧急出口在驾驶室内不适用工具应容易打开，紧急出口的横截面应至少包容一个长轴为640mm和短轴为440mm的椭圆【1】。
2.1.2.3小麦机驾驶室车梯的设计设计车梯时，可根据驾驶室离地面的距离设计一级或多级车梯，方便操作者工作，梯子结构应防止形成泥土层；当从梯子上下来时，向下看可看到下一级梯子踏板外缘。
驾驶室气密封性问题分析与质量提升
在新 J6P 开发过程中，为提升产品品质，及时满
作者简介：鉴志亮（1985—），男，工程师，本科，主要研究方向为载 货汽车工艺技术、新产品生产准备和生产 BOM 业务研究和管理。
42 汽 车 工 艺 与 材 料 AT&M
足用户的新需求，相关负责人进行了市场走访。用 户反馈 J6 驾驶室后围外板与地板等位置密封性不 良，下卧铺存在漏风现象，冬季车内温度低，影响用 户乘坐舒适性，且驾驶室内噪声大，进灰现象严重。 2.1 气密性定量分析
利用车室气体密封性试验机对 J6 驾驶室进行 了气密性定量检测，在 254 Pa 压差下整体泄漏量为 1 006 m3/h，远高于竞品车型的泄漏量（750~770 m3/h）， 可密封位置泄漏量见表 1。 2.2 专项过程审核
为进一步明确 J6 驾驶室气密封性问题，对焊 装、涂装和装配进行了专项过程审核，审核结果分 别见表 2~表 4。反馈密封性问题有以下 4 方面。
涂胶工位
M01
M02 M07 R01 R04 S01L/R S03L/R B01 DA01 DA04 UB01 UB03
m3/h
泄漏量 19.6 10 7.8 6.9 2.1 1.5 34.3 21.1 6.0 4.5 3.7 2.4 1.5
是否涂胶
否
否 否 是 否 否 否 否 是 否 否 否
表 3 涂装过程审核结果
序号
1
2 3 4 5 6 7
涂胶位置
是否涂胶
后围外板与后围左/右下横梁间隙
地板总成与前围总成焊接焊缝
图纸要求在驾驶室下方涂焊缝密封胶，实际涂在驾驶室内部地 板横梁与地板搭接处
地板总成与后围总成焊接焊缝
地板纵梁与侧围之间
农林拖拉机用正压驾驶室的开发设计
农林拖拉机用正压驾驶室的开发设计下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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农机修理工国家职业技能标准(2020年版)
农机修理工国家职业技能标准（2020年版）1.职业概况1.1职业名称农机修理工1.2职业编码5-05-05-021.3职业定义使用修理工具和设备，拆装、清洗、修理、调整和保养农机具的人员。
1.4职业技能等级本职业共设五个等级，分别为：五级/初级工、四级/中级工、三级/高级工、二级/技师、一级/高级技师。
1.5职业环境条件室内、外，常温，噪声。
1.6职业能力特征手指、手臂灵活，动作协调，具有一定的学习和计算能力。
1.7普通受教育程度初中毕业（或相当文化程度）。
1.8职业技能鉴定要求1.8.1申报条件具备以下条件之一者，可申报五级/初级工：（1）累计从事本职业或相关职业工作 1 年（含）以上。
（2）本职业或相关职业学徒期满。
具备以下条件之一者，可申报四级/中级工：（1）取得本职业或相关职业五级/初级工职业资格证书（技能等级证书）后，累计从事本职业或相关职业工作 4 年（含）以上。
（2）累计从事本职业或相关职业工作 6 年（含）以上。
（3）取得技工学校本专业或相关专业毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）；或取得经评估论证、以中级技能为培养目标的中等及以上职业学校本专业或相关专业毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）。
具备以下条件之一者，可申报三级/高级工：（1）取得本职业或相关职业四级/中级工职业资格证书（技能等级证书）后，累计从事本职业或相关职业工作 5 年（含）以上。
（2）取得本职业或相关职业四级/中级工职业资格证书（技能等级证书），并具有高级技工学校、技师学院毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）；或取得本职业或相关职业四级/中级工职业资格证书（技能等级证书），并具有经评估论证、以高级技能为培养目标的高等职业学校本专业或相关专业毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）。
（3）具有大专及以上本专业或相关专业毕业证书，并取得本职业或相关职业四级/中级工职业资格证书（技能等级证书）后，累计从事本职业或相关职业工作 2 年（含）以上。
拖拉机联合收割机检验技术规范
拖拉机联合收割机检验技术规范1. 引言拖拉机和联合收割机是农作物收割过程中必不可少的机具，它们可以提高收割效率，节约人工成本。
而为了确保农民的安全和机器的正常使用，必须对拖拉机联合收割机进行检验和维护。
本文档旨在规范拖拉机联合收割机的检验工作，包括检验前的准备工作、检验的具体内容以及检验后的处理等相关内容。
2. 检验前的准备工作检验前应做好以下准备工作：2.1. 查看使用说明书检验前应详细阅读拖拉机联合收割机的使用说明书，了解其结构、性能、操作方法以及维护保养等内容。
同时要了解机具的使用寿命、保养周期等相关信息，以便于评估机具的状况并确定检验方案。
2.2. 仔细观察机具状况检验前应对机具进行全面的观察和检查，包括机身、传动系统、电气系统、液压系统等。
检查是否出现磨损、腐蚀、裂纹等问题，有无松动、断裂以及异响等异常表现。
同时要关注机具周围环境是否存在危险因素，如热源、易燃物等，以避免发生意外。
2.3. 准备检验工具和设备检验前应准备好相应的检验工具和设备，包括测量工具、试验设备、检验记录表格等。
根据机具的不同特点，选择适合的检测手段和检测方法，以确保检验的准确性和可靠性。
3. 检验的具体内容3.1. 外观检验外观检验主要是对机具外表面的检查和观察，包括体型尺寸、表面状况、零部件状况等。
检查机具表面是否存在凹陷、磨损、腐蚀等问题，有没有明显的划痕或者漆面损伤。
同时还要检查机具接缝处是否严密，各零部件是否有松动或者变形的现象。
3.2. 内部检验内部检验主要是对机具内部各零部件的检查和观察，包括传动系统、液压系统、电气系统等。
检查传动系统的齿轮、链条、皮带等，液压系统的管道、油路、泵等以及电气系统的电气元件、电缆等。
同时，还应按照说明书要求检查机具的清洁情况、润滑情况和密封性等。
3.3. 性能检测性能检测是评估机具使用效果的主要手段，包括马力、排放、转速、各部件运转状态等。
通过检测马力、排放、转速等参数，可以了解机具的使用状态和是否存在故障。
农用拖拉机的规范使用与故障维修技术
农用拖拉机的规范使用与故障维修技术摘要：伴随当今社会的发展和时代的进步，我国农业领域得到了迅速的发展，从当前情况看来，我国的农业机械技术发展处于逐步提高的趋势。
我国的农业生产中，主要采用相对粗放的经营和生产作业模式，很多农民对于拖拉机的技术原理和使用规范缺乏系统的认识，存在拖拉机使用不规范的问题。
同时，拖拉机的使用环境复杂，常伴随粉尘、地表不平、大负载等工况，并且拖拉机长时间使用可能因为自身磨损、维护保养不及时、燃油品质不合格等问题出现多样化的故障问题，在一定程度上影响农业生产的实施效率，甚至造成拖拉机的早期损坏，因此，科学合理地使用与维护拖拉机，是拖拉机性能长期稳定发挥的前提。
关键词：农用拖拉机；规范使用；故障维修技术引言随着我国农业机械化生产的快速普及，农业机械的使用量持续增加，拖拉机作为现代化生产中必不可少的重要机型，其性能对于生产效率和生产质量影响很大。
尤其在大规模农业生产中，中大马力拖拉机的占比不断增加，动力性能已成为衡量拖拉机工作能力的主要指标之一。
1影响农机安全管理的主要原因随着农机数量的增多和农机事故对人民群众生命财产安全的损害，农机安全生产已成为农村经济发展中的制约因素之一，同时，一些措施的不完善也制约着农机安全管理工作的健康运转。
《中华人民共和国道路交通安全法》实施后，农机管理部门主要负责拖拉机入户、检验及其驾驶证办理、审验等工作，道路交通安全管理的执法机关是公安交警部门。
但是，为进一步加强道路交通管理，上级政府又明确了农机管理部门的职责任务，要求农机管理部门“组织农机管理人员深入乡村道路开展农机交通安全检查，严管严治拖拉机违章作业、非法载人、客货混装等交通违法行为，维护乡村道路交通秩序”。
同时，还进一步明确“对道路行驶的拖拉机系列，由农机管理部门依法履行公安交通部门的管理职权”。
事实上，在机构改革中，许多地方原来归属农机部门管理的权限划归到了行政服务大厅和农业行政执法大队，现有编制人数与岗位配置要求人数严重失衡。
《密封性检测技术》PPT课件
5 – 10 2 – 10
10-5 – 10-6 பைடு நூலகம் – 10
Popular Test Methods 常用泄漏测试方法
泄漏测试技术和方法 优点
水浸法：
对零件加压充气，沉入水 槽操作工目测气泡找漏
可以确认漏点
肥皂泡法：
操作工用喷枪或刷子涂抹 肥皂水，通过观察气泡来查找 漏点。
压降法（直压法） 压差法 大流量法
• 这些方法对密封性测试都很有效。
• 没有一种方法对所有的应用而言是最好的。
• 他们都有各自优点和缺点，应用那种方法合适取决于被测 零件、工艺要求和技术要求。
• 你需要和一个能够全面应用这些技术的公司合作。
• 泄漏测试系统应根据具体应用设计，要考虑：测试容积、 泄漏率、测试压力、测试节拍、以及工艺上为何要求要进 行密封性测试。
力器 Vacuum Booster Charcoal Filter 真空助力器碳罐
动力转向零件 Power Steering Pump动力转向泵 Power Steering Gear动力转向轴 Power Steering Hose转向油管
常用的检测压力范围 最大允许空气泄漏
PSIG
率
cc/m
20 – 100 10 – 250 50 – 100
曲轴箱 冷却 发动机配件 自动变速器 (内部零件如离合器) Transmission Worm Pattern
变速箱
变速箱最终试漏
常用的检测压力范围 最大允许空气泄漏率
PSIG
cc/m
5 – 10
3-12
2 10 – 20
10 – 20
5 – 10 3–5 3–5
高原装备驾驶室的密封性要求及技术应用
高原装备驾驶室的密封性要求及技术应用赵云峰;杨虎;唐红娟;李强;王黎明【摘要】对驾驶室密封性的定义进行了一般性解释,并且根据高原动力装备的特殊使用环境,按国军标要求系统提出了高原装备驾驶室的密封性定性定量要求(含指标体系),最后根据驾驶室典型的密封方式阐述了具体的工程技术措施和手段,主要包括驾驶室结构焊缝和对接焊缝的密封、操纵杆件及过线孔处的密封、风窗玻璃及车门的密封、隔音降噪材料的应用等,通过这些措施,可规范(指导)驾驶室的密封性设计.%This article firstly explained the meaning of cab leakproofness. Then according to the special use environ-ment of power equipment and based on the national military standard, we put forward qualitative and quantitative de-mands (including indicator system) for the leakproofness of the plateau equipment cab. Finally, the typical engineering measures and methods were expounded according to the leakproofness methods. These mainly include leakproofness of structural weld and butt weld, joystick and cross hole, windscreen and door, the application of noise reduction material etc. Through these measures, the sealing design of the cab can be directed.【期刊名称】《装备环境工程》【年(卷),期】2017(014)010【总页数】5页(P26-30)【关键词】高原装备;驾驶室;密封性要求;技术措施【作者】赵云峰;杨虎;唐红娟;李强;王黎明【作者单位】中国人民解放军63956部队,北京 100093;郑州宇通重工有限公司,郑州 451482;中国人民解放军63956部队,北京 100093;中国人民解放军63956部队,北京 100093;郑州宇通重工有限公司,郑州 451482【正文语种】中文【中图分类】TJ07驾驶室是构成车辆装备的主要总成部件。
拖拉机驾驶室制作方法
拖拉机驾驶室制作方法
制作拖拉机驾驶室的方法通常涉及以下步骤：
1.设计计划：确定驾驶室的尺寸、特点和所需的功能。
考虑到驾驶者的舒适性和安全性，确保满足相关规定和标准。
2.收集材料：根据设计计划购买或准备所需的材料和工具。
常用的材料包括金属或复合材料、玻璃、密封胶和连接件。
3.制作驾驶室框架：使用金属或复合材料根据设计计划制作驾驶室的框架。
确保框架结构坚固且符合设计要求。
4.安装玻璃：根据设计计划，将合适尺寸和形状的玻璃安装到驾驶室的相关位置。
使用密封胶确保玻璃与框架的紧密连接，并保证密封性。
5.安装门和用途布局：根据需要，在驾驶室的合适位置安装门，并确保其开闭顺畅、可靠。
同时，根据设计计划，布置驾驶室内的控制台、座椅和其他设备。
6.安装电器和附件：根据设计计划，在驾驶室内安装所需的电器和附件，例如仪表板、方向盘、控制按钮、空调系统等。
确保这些设备按照正常操作和安全标准进行连接和安装。
7.完善内部装饰和细节：为了增加驾驶室的舒适度和美观度，可以进行内部装饰和细节的处理，如内饰面板、座椅套和其他饰件的安装。
8.测试和调整：完成驾驶室制作后，进行测试，确保驾驶室的安装和功能正常。
如发现问题，则进行必要的调整和修正。
请注意，上述步骤只是一般制作拖拉机驾驶室的方法示例，具体步骤可能会根据驾驶室类型、拖拉机型号和个人需求而有所不同。
在实际操作中，请严格遵守安全操作规范，并根据相关法规和标准，确保驾驶室的制作符合相应要求。
商用车驾驶室气密性正向开发与运用
商用车驾驶室气密性正向开发与运用摘要：文章围绕汽车驾驶室气密性开展分析研究，正向分析驾驶室最内侧密性层，同步提出优化验证。
选取一项气密性较差部位进行剖析、进行优化提升研究。
关键词：气密性；密封层；随着人民生活水平的提高，在购买车辆时更加注重舒适性，尤其体现在NVH 上（噪声、震动、声震粗糙度），而密封性作为NVH不可缺失的重要部分，对隔音降噪起到至关重要的作用。
本文对商用车驾驶室气密性进行研究，通过正向分析探寻最内层驾驶室气密层并进行归纳总结同步提出优化建议。
一、驾驶室气密性技术路线驾驶室气密性指车辆在驾驶员门、乘客门、侧窗、空调紧闭的情况下车厢的密封性能。
按照密封结构特点，可以将密封性分为静态密封和动态密封；1.1静态密封车身结构的各连接部分，要求对其的间隙进行密封，而且在使用过程中这种密封关系是固定不动的，称为静态密封。
采用涂敷密封胶的方法来实现，防止车身腐蚀，减少震动和噪声的作用。
如：前后风窗玻璃的密封。
1.2动态密封对车身上的门、窗、孔盖等活动部位之间的配合间隙进行密封，俗称动态密封。
靠密封条的压缩变形来填充构件间的缝隙。
使车身驾驶室内与外界隔绝，不仅能防止风、雨和灰尘的侵入，提高隔音和隔热性能，以保持车内环境同时还能缓和车门关闭时的冲击力和车身在行驶过程中的振动。
二、影响商用车驾驶室气密性因素的正向分析商用车驾驶室气密性可分为白车身的钣金的密封性、装配部件的密封性两个模块。
归纳总结影响气密性主要因素及其对应的提升方法作为气密性研究提供理论研究基础。
2.1影响白车身钣金气密性差的主要因素及提升方法⑴钣金搭接缝等在钣金型腔内无法在涂装车间进行涂胶导致密封性差，可通过在焊接时增加焊接密封胶进行密封；⑵钣金搭接缝涂胶量不够，如地板总成与侧围搭接的三角缝隙处，可通过优化工艺涂胶量进行密封；⑶白车身预留的设计漏液孔，如车门漏液孔，此类漏液孔无法密封，可通过对标或者电泳液排液验证将漏液孔适当缩小。
2.2影响总装装配部件间气密性差的主要因素及提升方法⑴部件与钣金配合间隙大或海绵厚度小，无法将缝隙填满，导致气密性差，如车门护板与车门钣金，可通过在装配部件间增加海绵厚度或者密封橡胶进行密封；⑵活动部位处存在缝隙，导致气密性差，如车门把手开关、空调鼓风机内外循环处，可通增加密封罩进行隔离或者在活动部位间增加密封条；⑶装配零部件配合间隙大，导致气密性差，如驾驶室地板过孔密封垫，可通过缩小过孔密封垫孔径的方式提高密封性。
东方红拖拉机驾驶室降噪初步分析
东方红拖拉机驾驶室降噪初步分析发布时间：2022-03-10T02:30:58.314Z 来源：《科技新时代》2022年1期作者：陈佳佳曲晓雄林浩亮[导读] 随着我国农业机械化水平的不断提高，驾驶员对拖拉机的驾驶体验也有了新的要求。
恶劣的作业环境使驾驶员身心俱疲，他们更加向往密封、安静、舒适的驾驶室内部环境。
文章对驾驶室内噪声来源进行分析，指出了影响驾驶室噪声大小的因素，并从隔绝发动机振动声源、改进驾驶室密封性、吸收传入驾驶室内的噪声3个方面给出了降噪措施。
(1.第一拖拉机股份有限公司大拖公司河南洛阳 471000)摘要：随着我国农业机械化水平的不断提高，驾驶员对拖拉机的驾驶体验也有了新的要求。
恶劣的作业环境使驾驶员身心俱疲，他们更加向往密封、安静、舒适的驾驶室内部环境。
文章对驾驶室内噪声来源进行分析，指出了影响驾驶室噪声大小的因素，并从隔绝发动机振动声源、改进驾驶室密封性、吸收传入驾驶室内的噪声3个方面给出了降噪措施。
关键词：噪声识别；噪声控制；振动；气密性；中图分类号：文献标识码：文章编号：连续长时间在强噪声的环境下工作会对拖拉机驾驶员的心理和生理健康造成威胁。
我国在国家强制性安全标准GB6376-2008《拖拉机噪声限值》中规定，带有封闭驾驶室的拖拉机噪声不得高于89dB，轮式拖拉机动态噪声不得高于88dB［1］。
但是目前国产拖拉机室内噪声多数在90dB（A）左右，而国外拖拉机的驾驶室内噪声水平普遍低于80dB（A），10dB（A）的差距也直接影响了我们的产品在国际行业内的排名。
本文根据实测东方红拖拉机某款驾驶室内噪声主要来源，针对这些噪声来源创新降噪措施，提高产品质量，为驾驶员提供一个安全可靠，健康舒适的操作环境。
1 驾驶室内噪声源勘探与识别为保证噪声研究的严谨性，我们选择了一款销量较大的东方红LY1404-1拖拉机进行实物测量。
在噪声源识别的试验中，我们创新性地采用了球形阵列识别法，同时采用声强法辅以证明。
驾驶室密封性试验标准
驾驶室密封性试验标准
国际标准分类中，密封性试验涉及到农业机械、工具和设备、电子电信设备用机电元件、商用车辆、起重设备、管道部件和管道、建筑物中的设施、道路车辆内燃机、变压器、电抗器、电感器、建筑构件、道路车辆装置、光纤通信、金属材料试验、半导体分立器件、钢铁产品、铺地非织物、核能工程、内燃机、真空技术、纺织产品、密封件、密封装置、橡胶和塑料制品、通风机、风扇、空调器、航空航天用电气设备和系统、阀门、消防、建筑工业、防护设备、环境试验、辐射防护、铁路工程材料和零件、无损检测、货物调运、电线和电缆、试验条件和规程综合。
在中国标准分类中，密封性试验涉及到拖拉机、石棉材料、连接器、基础标准与通用方法、、、、供水、排水器材设备、机体与运动件、管路附件、塑料型材、合成树脂、塑料基础标准与通用方法、金属设备与工艺管道安装工程、变压器、建筑构造与装饰工程、建材产品综合、承载系统、光通信设备、金属无损检验方法、半导体分立器件综合、屋面、铺面防水与防潮材料、核反应堆与核电厂核岛设备、建筑给水、排水工程、内燃机与附属装置、真空技术与设备、建筑暖通、空调器材设备、基础标准与通用方法、客车、火工产品、紧固件、密封与密封装置、发动机、起重机械、基础标准与通用方法、钢管、铸铁管、压缩机、风机、润滑件、密封件、联接件、核电厂核岛、电子元器件、紧固件、电子元件综合、阀门、电子技术专用材料、消防设备与器材、基础标准与通用方法、橡胶密封件、劳动防护用品、灌溉排水与水土保持工程、航空与航天用非金属材料、核设施的辐射安全、铁路车辆综合、载货汽车、型钢、异型钢、工程防火、计量综合、建筑卫生陶瓷、基础标准与通用方法、带绝缘层电线、电缆及其附件、颜料、油、
气集输设备。
密封性检测教学课件ppt
实践案例分析与应用
实践案例
以某品牌化妆品为例，介绍其密封性检测实践操作的具体流 程、注意事项、常见问题及解决方案等。
应用领域
该实践案例可以应用于化妆品、食品、医疗器械等相关行业 ，为相关企业和机构提供密封性检测的技术支持和指导。
05
密封性检测发展趋势与展望
密封性检测技术发展现状与趋势
密封性检测技术发展概述
需要专业的检测设备和技 术人员操作。
04
密封性检测实践操作
操作流程与注意事项
• 操作流程 • 准备工作：确保实验室设备齐全，准备好待检测的产品。 • 选取标准：根据产品类型和规格，选择合适的密封性检测标准。 • 选取仪器：选择适合的密封性检测仪器，如压力测试仪、泄漏测试仪等。 • 测试样品：按照标准要求，对每个样品进行密封性检测。 • 数据记录：详细记录每个样品的检测数据。 • 结果分析：根据检测数据，进行结果分析和评估。 • 出具报告：根据检测结果，出具密封性检测报告。 • 注意事项 • 确保实验室设备和仪器的准确性和可靠性。 • 严格遵守检测标准，避免主观判断和误差。 • 对操作人员进行专业培训，确保操作的规范性和安全性。 • 对样品进行随机选取，避免样品的偏性和误差。 • 对数据进行分析和评估时，要考虑统计学原理和方法的应用。
企业标准
Q/XXX JH001-2008等。
03
密封性检测技术
压力试验法
总结词
详细描述
适用范围
优点
缺点
通过施加外部压力来检 测密封性能
压力试验法是一种常用 的密封性检测方法，通 过在密封容器内施加外 部压力，观察容器是否 出现泄漏或变形等现象 来判断其密封性能。
适用于各种密封容器， 如瓶装水、饮料、药品 等。
驾驶室气密性试验标准
驾驶室气密性试验标准
汽车驾驶室气密性试验零部件的密封性是衡量汽车质量的硬性标准，在汽车生产过程中，汽车气密性检测是生产过程中的重要环节。
作为专业检漏设备的研发及生产集成商，针对汽车气密性测试进行了深入研究，并且已研发推出一套灵活快速的汽车气密性检测系统，更适应汽车制造业的使用环境。
早期的汽车气密性检测系统基本使用手动控制，不仅效率低，人力消耗大，而且很容易产生误判，而且不利于数据的存储分析。
现有的汽车气密性检测系统仍然在效率、安全性、可靠性等方面存在不足。
随着汽车行业生产节拍的不断加快，汽车气密性检测系统与生产线之间的节拍兼容变得非常紧迫。
此时，利于核心技术推出新型的汽车气密性检测系统，具有灵活快速、原理简单、成本较低、方便实用、干净无污染等优点，在汽车气密性检测领域受到广泛的青睐。
拖拉机正压驾驶室密封性检测技术开发与应用
拖拉机正压驾驶室密封性检测技术开发与应用摘要：随着农机化水平的提高，人们对农机驾驶室的密封性要求也不断提高。
驾驶员的工作一般是在驾驶室内完成的，因此驾驶室内的环境直接影响行车安全。
随着高端拖拉机的日趋热销，拖拉机产品性能及品质也提升了一个新的台阶，尤其是拖拉机驾驶室舒适性也得以大幅提升，出现了密封性好、室内环境舒适的新型正压驾驶室。
本文就拖拉机正压驾驶室密封性检测技术开发与应用展开探讨。
关键词：拖拉机；正压驾驶室；密封性引言拖拉机的作业环境恶劣，工况较为复杂，因此驾驶室的舒适性直接影响着整车的性能。
特别是我国风沙较大的西北地区，驾驶室的密封性至关重要，直接影响拖拉机驾驶员的操作情绪和作业效率。
驾驶室的密封性必将成为评价高端拖拉机性能的重要指标之一。
为此，拖拉机生产厂家都以最快的速度对高端拖拉机驾驶室进行升级换代，最大限度地提高驾驶室的密封性、舒适性和安全性。
具有顶级密封性、舒适性与安全性的正压驾驶室也相继问世。
但与之相适应的检验检测措施相对缺乏。
1驾驶室密封性由于驾乘人员长期工作在驾驶室内，其工作的状态很大程度上受到驾驶室内部环境的影响，所以具有良好的密封性不仅可以保证驾驶室不受外部环境中的灰尘影响，而且还可以减少噪声的传播，保证驾驶室内部环境的清洁，给驾乘人员提供一个安全、舒适、清洁的驾驶室环境。
我国国家强制性安全标准GB6376—2008《拖拉机噪声限值》规定，带有封闭驾驶室的拖拉机噪声不得高于89dB，轮式拖拉机动态噪声不得高于88dB。
而通过查阅国外相关文献，其规定拖拉机驾驶室的舒适性噪声不得高于85dB。
所以，安全、舒适的驾乘环境离不开良好的驾驶室密封性能，良好的密封性能可以有效降低噪声在驾驶室内的传播，保证驾驶室环境的舒适性。
驾驶室的密封带是指车辆在安全有效行驶时，驾驶室与外部环境（空气、水、粉尘、颗粒物等）之间以及驾驶室内部相对独立组件与驾驶室环境之间的隔离带。
其主要功能是维持驾驶室的密封性，给驾乘人员营造一个安全舒适的驾乘环境。
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拖拉机驾驶室密封性检测技
术开发与应用
-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
拖拉机正压驾驶室密封性检测技术开发与应用
孙天龙
（中国一拖集团有限公司股份质量部）
摘要：驾驶员的工作一般是在驾驶室内完成的,因此驾驶室内的环境直接影响行车安全。
随着高端拖拉机的日趋热销，拖拉机产品性能及品质也提升了一个新的台阶。
尤其是拖拉机驾驶室舒适性也得以大幅提升，出现了密封性好、室内环境舒适的新型正压驾驶室。
本文主要从拖拉机正驾驶室密封的原理进行分析，开发出一种简便易用的检测技术。
关键词：驾驶室拖拉机检测技术质量改进
拖拉机的作业环境恶劣，工况较为复杂，因此驾驶室的舒适性直接影响着整车的性能。
特别是我国风沙较大的西北地区，驾驶室的密封性至关重要，直接影响拖拉机手的操作情绪和作业效率，必将成为评价高端拖拉机性能的重要指标之一。
为此，拖拉机生产厂家都以最快的速度对高端拖拉机驾驶室进行升级换代，最大限度的提高驾驶室的密封性、舒适性和安全性。
具有顶级密封性、舒适性与安全性正压驾驶室也相继问世。
但与之相适应的检验检测措施相对缺乏。
本文着重从拖拉机正压驾驶室设计原理着手分析，开发出一种方便实用的密封性检测技术。
并从正压效果、密封性质量的检测技术角度探讨如何提和改进拖拉机驾驶室密封性，从而保证拖拉机手的驾驶室内工作环境的稳定性。
1拖拉机驾驶室密封与正压原理
正压驾驶室在开发设计中主要满足的两个条件是：一方面采取有效措施提高驾驶室的密封性，防止有害气体或粉尘直接进入驾驶室内；另一方面是建立起有效的驾驶室进、排气系统，保证驾驶室内的气压高于外界大气压。
1.1 密封性原理
正压驾驶室在设计时，为了提高密封性，要求消除驾驶室各零部件间的缝隙，并采取有效措施，在任何条件下，尽可能保证驾驶室内外气体不通过该缝隙进行交换。
拖拉机驾驶室设计时主要的密封点
1.1.1 空零部件
驾驶室骨架大部分采用的是空心异型钢管材料，例如前立柱。
前立柱上端插入顶棚内部，为防止驾驶室内外空气通过空心零件部件进行交换，空心部件均进行密封。
1.1.2 密封条
驾驶室各部件间大量采用了密封条，密封条有足够的压缩量，来保证密封效果。
例如：驾驶室顶棚、门窗等部位。
驾驶室顶棚需要密封的部位主要是天窗、驾驶室骨架等安装接合部位。
天窗与顶棚安装面设计的非常吻合，门窗、顶棚等与骨架的密封条有足够的压缩量，来保证密封效果。
1.1.3 管线密封套
拖拉机控制终端大部安装在驾驶室是，这些控制终端大部分通过管线与驾驶室内外相连，管线空过驾驶室部位均设置有密封套。
例如：空调、暖冈管路与挡泥板之间；操纵杆件与地板之间；仪表台、顶棚线束等部位。
1.2 正压原理
驾驶室内设置有通风系统，用于向封闭的驾驶室内提供新鲜的空气。
该通风系统利用空调暖风系统的鼓风机将室外空气经过过滤干净，强行打入驾驶内，实现强制通风。
因为驾驶室密封性完好，故打入室内的干净空气一部分会保留在驾驶室内，另一部分会通过门窗、过线套等微小缝隙泄漏出去。
经过一段时间空气强制压入过程，驾驶室内的压力会逐渐高于室外压力，这个压力会随着加压时间的推移而增大。
当进入驾驶室内的空气与流出的空气达到相对平衡时，室内外压差也会维持在一个恒定值，形成正压。
正压驾驶室的好处在于，驾驶室内压力比外界压力值大，故外界有毒、有害、含粉尘的污浊气体只能通过过滤器过滤干净后进行驾驶室内，保证驾驶室内空气清洁，有利于驾驶员的身心健康，心情舒畅，提高作业效率。
2拖拉机正压驾驶室密封性国家标准要求
气压是对人体感觉影响最大的因素之一。
舒适气压能够对拖拉机手的情绪产生积极的影响，减少因情绪而造成的工作失误，提高工作效率。
在GB/T 13877.2-2003《农林拖拉机和自走式机械封闭驾驶室第2部分：采暖、通风和空调系统试验方法和性能要求》中，规定了正压驾驶室的一般最低性能要求：
2.1在整个试验过程中，驾驶室内应保持的最低压力为50Pa，最大压力应不超过200 Pa。
2.2在空调、采暖和通风的所有工况下，最少应向驾驶室内提供经过滤的新鲜空气量为43m3/h。
2.3 过滤过的新鲜空气应经过空滤器进入封闭驾驶室，空滤的最低效率为96%。
2.4推荐应采取措施以限制驾驶员头部水平位置的空气流速不大于0.3m/s。
3密封性检测技术开发
经过不断的探索试验，采用智能数字微压计和烟雾发生器，不断改进完善，总结出了一整套能够科学有效的检测出拖拉机驾驶室的密封性的检测技术。
密封性检测技术分正压检测技术和空气泄露情况检测技术。
3.1正压检测技术
利用数字微压计可以检测出驾驶室内的正压值是否满足国家标准要求。
具体检测方法见表1：
设备名称检测目的标准要求使用方法
智能数字
微压计
测量驾驶
室内正压
驾驶室内
应建立正
压（不低
于50Pa,
不高于
200Pa）
1）、将智能数字微压计调至测压档，并正确调零。
2）、将拖拉机驾驶室内的通风系统（鼓风机）开到最
大档位置，且外循环处于开启状态。
选择车门或是侧
窗任意一处将智能数字微压计正极软管通过密封条伸
到驾驶室内部，负极软管以及智能数字微压计放在驾
驶室外部，注意要保证软管通透性，不能折弯或是堵
塞软管，驾驶室外部的负极软管处在无风自然环境状
态下。
3）、发动机在标定转速状态下运转15min或者压力值
稳定后，读取智能数字微压计显示值。
3.2密封性检测技术
烟雾发生器能够显而易见的检测出驾驶室泄露点，为整改提供准确的数据。
密封性检测方法如下表：
设备名称检测目
的
标准要
求
检测方法
烟雾发生器测量驾
驶室泄
露情况
无泄露
或及其
微量泄
露
1）、将被测拖拉机放置在无空气流动的
空间内，将驾驶室门窗关严。
2）、连好烟雾发生器烟控制线和电源线
并将其水平放置于车内，电源线插头通过
密封条伸出驾驶室外部。
3）、开启烟雾发生器，持续15分钟，观
察并记录驾驶室烟雾泄露点。
3.3密封性检测记录表
为方便试验数据统计，设计检测记录表：
密封性检测记录表
机型号：检测人/日期：
驾驶室正压试验（GB/T13877.2要求正压值50Pa-200Pa/GB/T13877.5要求风机电压12V-
14.4V）
状态发动机状态格栅开（内循
环）(Pa)
格栅关（外循环）
(Pa)
风机电压（V）
结合拖拉机正压驾驶室密封原理，利用智能数字微压计和烟雾发生器，开发密封性检测技术。
该检测方法方便、快捷、可视性强，不受时间、地点等条件的限制，量化的判断拖拉机产品驾驶室舒适性的效果。
拖拉机驾驶室密封性检测技术已经作为一拖集团公司驾驶室生产过程的质量控制措施，在动力换挡系列拖拉机进行了检测应用。
参考文献：
[1] GB/T 13877.2-2003《农林拖拉机和自走式机械封闭驾驶室第2部分：采暖、通风和空调系统试验方法和性能要求》
[1] GB/T 13877.5-2003《农林拖拉机和自走式机械封闭驾驶室第5部分：空气压力调节系统试验方法》。