汽车测试技术--复习题库
汽车测试技术--复习题库
复习题库专业（班级）一、选择题(每小题2分，共10分)1.非周期信号的频谱是( a )A.连续的B.离散的C.基频的整数倍D.脉冲函数2.周期信号的自相关函数必为（ A ）A．周期偶函数 B．非周期偶函数C．周期奇函数 D．非周期奇函数3.已知函数x(t)的傅里叶变换为X（f），则函数y(t)=2x(3t)的傅里叶变换为（ B ）4.将电阻应变片贴在( c )上，就可以分别做成测力、位移、加速度等参数的传感器。
A.质量块B.导体C.弹性元件D.机器组件5.一阶系统的动态表征参数是( d )A.线性度B.固有频率C.阻尼比D.时间常数6.某周期偶函数f(t)，其傅立叶级数中 ( A )A 不含正弦分量B 不含余弦分量C 仅有奇次谐波分量D 仅有偶次谐波分量7.一阶系统的动态表征参数是( d )A.线性度B.固有频率C.阻尼比D.时间常数8.利用相邻双臂桥检测的应变式传感器，为使其灵敏度高、非线性误差小（ C ）A．两个桥臂都应当用大电阻值工作应变片B．两个桥臂都应当用两个工作应变片串联C．两个桥臂应当分别用应变量变化相反的工作应变片D．两个桥臂应当分别用应变量变化相同的工作应变片9.属于传感器动态特性指标的是（ D ）A．重复性 B．线性度 C．灵敏度 D．带宽10.按照工作原理分类，固体图象式传感器属于（ A ）A．光电式传感器 B．电容式传感器C．压电式传感器 D．磁电式传感器1.不属于二阶系统的动态动特性指标的是( a ) --3A.线性度B.固有频率C.阻尼比D.带宽2.下列描述不正确的( b ) --3A.周期信号可以展开无数个谐波信号之和形式B.非周期信号不可以展开无数个谐波信号之和形式C.周期信号谱线只出现在基波频率的整数倍D.非周期信号的谱线是连续的3.不属于热电偶定律的（ d ） --3A.中间导体定律B.中间温度定律C.参考电极定律,D.和差特性4.在测量电路中，一般使用（ b ）热敏电阻进行温度补偿，以提高精度。
《汽车整车性能检测》试题库 试卷D答案
一、选择（每小题1分，共40分）1.检测标准的维护限值人员可以是（）。
A．授权人 B．站长 C．开发人员二、多选（每小题1分，共20分）2.在滚筒式制动试验台上进行车辆制动性试验时，为了获得足够的附着力，可以采取的措施有（ABC）。
A．在车辆上增加足够的附加质量 B．施加相当于附加质量的作用力C．采取防止车辆移动的措施 D．拉紧驻车制动器5.制动检验台根据其结构不同主要可分为（ABCD）两类。
A．滚筒式 B．平板式 C．综合式 D．惯性式6.评价制动效能的指标有（ABCD）。
A．制动距离 B．制动减速度 C．制动力 D．制动时间7.滚筒直径增大有利于（AB），使检测过程更接近实际制动状况。
A．改善与车轮之间的附着情况 B．增加测试车速C．提高制动力 D．改变制动稳定性9.前照灯的评价指标有（AD）。
A．发光强度 B．光亮度C．照度 D．光束照射位置11.汽油车排气管排出的燃烧废气，其主要污染物成分有（ABC）。
A．CO B．HC C．NO X D．SO212.关于汽油车双怠速试验时，下列说法正确的是（BCD）。
A．探头插入深度不小于300mmB．具有平均值功能的仪器测取30s 内的平均值C．探头插入深度不小于400mmD．人工读取时读取30s内最大值与最小值的平均值13.在用汽车排气污染物排放限值规定中，轻型汽车是指最大总质量不超过3500kg的（ABC）车辆。
A．M1类 B．M2类 C．N1类 D．N2类14.对汽车排放污染物检验时，（AB）在每次检测后应使仪表的指示值回到零位，再进行下一辆车的测量。
A．汽油车废气分析仪 B．四气体/五气体分析仪C．滤纸式烟度计 D．不透光烟度计15.对于（AC），装配压燃式发动机的在用汽车应按《在用汽车自由加速试验不透光烟度法》（GB 3847—2005附录I）进行自由加速试验。
A．2001年10月1日起生产的在用车B．2001年10月1日前生产的在用车C．GB 3847—2005标准实施后生产的在用车D．GB 3847—2005标准实施前生产的在用车16.汽车排气中含氧量是装有电控燃油喷射发动机的汽车计算机监控（ABC）的重要信号。
汽车试验技术题库
1、在进行汽车制动性能测试时，以下哪个参数不是主要关注的？
A. 制动距离
B. 制动时间
C. 制动减速度
D. 车载音响音质（答案：D）
2、汽车排放测试中，常用来衡量尾气中氮氧化物含量的单位是？
A. ppm（百万分之一）
B. dB（分贝）
C. km/h（千米每小时）
D. MPa（兆帕）（答案：A）
3、在进行汽车耐久性试验中，哪种类型的试验是用来模拟车辆在实际使用中的长期磨损和疲劳的？
A. 加速耐久性试验
B. 制动性能试验
C. 燃油经济性试验
D. 噪声测试（答案：A）
4、汽车风洞试验中，主要目的是评估车辆的哪项性能？
A. 动力性能
B. 制动性能
C. 空气动力学性能
D. 悬挂系统性能（答案：C）
5、下列哪项不是汽车NVH（Noise, Vibration, Harshness）测试关注的方面？
A. 车内噪声水平
B. 车辆振动情况
C. 驾驶平顺性
D. 车辆外观设计（答案：D）
6、在进行汽车碰撞试验中，侧面碰撞测试主要评估车辆的哪个方面的安全性？
A. 正面防撞能力
B. 侧面结构强度及乘员保护
C. 追尾保护能力
D. 底盘耐撞击性（答案：B）
7、汽车动力性能测试中，0-100km/h加速时间主要反映了车辆的什么性能？
A. 最高车速
B. 加速性能
C. 制动性能
D. 燃油经济性（答案：B）
8、在进行汽车电磁兼容性（EMC）测试时，主要目的是确保车辆在什么方面的性能？
A. 电子设备间的相互干扰最小
B. 燃油效率最高
C. 制动距离最短
D. 车身材料强度最大（答案：A）。
测试技术复习题及答案
测试技术模拟考试题(1)一、是非题（对的打√ ，错的打×）（每题2分，共20分）１.所有周期信号都是功率信号。
( )２.电阻应变式传感器只用于测定结构的应力或应变。
（）３.频响函数反映了系统响应的稳态过程。
（）４.稳态响应法不能用于一阶系统的动态特性测试。
（）５.直流信号具有无限的频谱。
（）６.半桥联接中要求两个桥臂阻值变化大小相等，极性相反。
（）７.压电式传感器不一定要配接前置放大器。
（）８.若传感器的灵敏度为常数，则表明该传感器的输出、输入关系为线性关系。
（） ９.在数字信号处理过程中，量化误差大小与A/D 转换器的位数无关。
（）10.变间歇式差动变压器是一种电容式传感器。
（）二、选择题 （每题2分，共20分）1．提高二阶系统的固有频率，可以扩大系统的工作（）范围。
A.频率B.阻尼C.相位D.幅值2．设时域信号x(t)的频谱为X(f)，则时域信号（ ）的频谱为X(f ＋fo ）。
A . )(0t t x - B. )(0t t x + C. t f j e t x 02)(π- D. t f j e t x 02)(π3．如果系统的权函数为h(t)，系统的输入x(t)为单位脉冲函数，此时系统输出y(t)为（）A. h(t)x(t)B. x(t)C. h(t)D.无法确定4．若一选频滤波器的幅频特性是：在∞~fc 间接近常数，在fc~0之间急剧衰减。
该滤波器为( )滤波器。
A. 低通B. 高通C. 带通D. 带阻5．一个相邻双臂工作的测力电桥，如果将两工作臂的一个应变片均改为两个应变片串联，则电桥的输出电压（）A. 加大一倍B. 减小一倍C. 不变D. 加大两倍6．输入x(t)和输出y(t)的相干函数的取值在０和１之间，可能是（）。
A. 有外界噪声干扰B.系统是非线性的C.输出y(t)是输入x(t)和其它输入的综合输出D. 以上三种7．若电阻应变片的输入信号为正弦波，则以该应变片为工作臂的直流测量用桥的输出是（）A. 直流信号B. 正弦波C. 调幅波D. 脉动波8．记录0~200Hz 的正弦信号，宜采用固有频率为（ )Hz 的振动子较合适。
新能源汽车技术题库及参考答案
新能源汽车技术题库及参考答案一、单选题（共56题，每题1分，共56分）1.THS-Ⅱ混合动力汽车的结构特点A、优良的行驶性能B、良好的燃油经济性C、低排放D、以上都对正确答案：D2.实现功率()或切换的装置被称为耦合器A、相同B、相等C、连接D、以上都不对正确答案：C3.在恒定的电流下，对电池充电的过程是（）A、恒压充电B、放电C、恒流充电D、过充电正确答案：C4.更换PTC加热水时，加热水怎样放出A、使用机器从水壶抽出B、在底盘拆卸PTC出水管放出C、在底盘拆卸PTC水壶出水管放出D、在底盘拆卸PTC加热水泵出水管放出正确答案：A5.动力电池漏电检测判定不漏电的标准是：等于或高于（）被认为是不漏电。
A、1000Ω/VB、2000Ω/VC、500Ω/VD、100Ω/V正确答案：C6.根据国标规定，电动车交流充电枪枪口为（）孔。
A、7B、5C、6D、8正确答案：A7.电动汽车电机冷却液比较正常的容量是A、5升B、12升C、8升D、4升正确答案：C8.电池放电时其电压随时间的变化曲线是（）A、充电曲线B、特性曲线C、放电曲线D、能量曲线正确答案：C9.多长时间检查一次高压线束或者插接件松动A、20000公里或12个月B、每个保养周期都要检查C、40000公里或2年D、10000公里或6个月正确答案：B10.我国电动汽车标准制定的原则之一是电动汽车属于汽车，与传统汽车标准要求一致的不再重新规定，执行（）标准A、现有传统汽车B、传统汽车C、电动汽车D、混合动力汽车正确答案：A11.多长时间检查一次高压模块外观A、每个保养周期都要检查B、40000公里或2年C、10000公里或6个月D、20000公里或12个月正确答案：A12. 以下是评价电池及电池组是否满足电动汽车加速和爬坡能力的重要指标是（）。
A、能量B、比能量C、比功率D、功率正确答案：C13.交流电动机可靠性约为直流电动机的（）倍，维护保养费用低A、4B、6C、7D、5正确答案：B14. 以下电池循环寿命可以达到1000次以上的是（）。
汽车测试技术复习题【范本模板】
汽车测试技术复习题一、填空题1．信号按其运动规律分,可分为确定性信号、非确定性信号.2．周期信号频谱主要有离散性、谐波性、收敛性特点.3．静态特性的指标主要有：灵敏度、非线性度、回程误差。
4．传感器输出的电信号一般有：电压、电感、电流电阻、电容和频率的变化.5．按照电桥采用的电源不同分为：直流电桥、交流电桥。
6．根据被测量是否随时间变化，将测试技术分为_静态测试、动态测试。
7．精度包括:精密度、准确度和精确度.8．汽车整车性能试验项目包括:动力性试验、经济性试验、平顺性试验、制动性试验、和防公害性试验。
9．一般传感器输出的信号很小，如电压为_毫伏级_,电阻为____微欧级______,这就需要信号放大。
10. 周期信号频谱主要有离散性、谐波性、收敛性特点；数字信号的特征是_时间、幅值上均离散。
11. 两个均值为零且同频率的周期信号的互相关函数,既有_幅值信息又保留了频率_。
12。
求周期信号、非周期信号频谱的数学方法分别是傅立叶级数、傅立叶积分。
13．时域信号的时间尺度压缩时，则其频谱的变化为频带变宽、幅值压低。
14．时间域包含各态历经随机信号的统计特征参数主要有:_自相关函数、互相关函数_。
15．汽车整车性能试验项目包括：动力性试验、经济性试验、制动性试验、平顺性试验和防公害性试验。
16. 若信号满足x（—t)= x(t)，则其傅立叶级数中只有余弦、常数项。
1。
信号不具有能量.（×）2. 可用明确的数学关系式描述的信号称为确定性信号。
（×）3。
凡周期信号不一定是确定性信号。
（×）4. 周期信号的频谱必是离散的频谱.（√）5. 非确定性信号所描述的物理现象是一随机的过程。
（√）6. 时间上离散的信号就是数字信号。
（×)7. 时间上离散，且幅值上也是离散的信号称为数字信号。
（√）8. 任何周期信号都可由不同频率的正余弦信号迭加成。
(√）9。
有限个周期信号必形成新的周期信号。
汽车测试复习资料(标准答案)
汽车测试复习资料(标准答案)————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2汽车测试基础复习大纲第1章绪论1.测量与测试含义是否是一样？2.测试系统原理框图第2章信号分析1.信号一般有哪几种分类方法？各分为哪几类？请简要说明。
2.周期信号和非周期信号的频谱图各有什么特点？3.简要说明随机信号的主要特征参数以及它们的数学表达式。
第3章测试装置1.测试系统的基本构成。
2.测量装置有哪些静态特性指标；何谓测试系统的动态特性？3.测试系统的传递函数。
4.测试系统的频响函数定义及其物理意义。
5.简述不失真测量的基本条件。
6.对于二阶装置，设计时为何要取阻尼比ζ=0.6～0.8？第4章常用传感器及其测量电路1.常用传感器的分类,以及每种传感器的基本工作原理、结构、测量电路与使用特点，并举例加以说明。
2.传感器的选用原则。
传感器的灵敏度与精确度越高越好么，为什么？3.哪些传感器可以用作小位移传感器？4.差动式传感器的特点及应用范围。
5.磁电式(光电式)传感器的类型及在汽车测试中的典型应用实例。
6.电感传感器(自感型)的灵敏度与哪些因素有关，要提高灵敏度可采取那些措施？采取这些措施会带来什么后果？7. 电容传感器、电感传感器、电阻应变片传感器的测量电路有何异同？8.电阻丝应变片与半导体应变片在工作原理上有何区别？各有何优缺点？应如何根据具体情况选用？9.何谓霍尔效应？其物理本质是什么？用霍尔元件可测量那些物理量？请举出三个例子说明？10.什么叫电涡流效应？概述电涡流式传感器的基本结构与工作原理。
11. 以变气隙式自感传感器位移为例，分析、比较传感器差动与非差动式的灵敏度。
12.有一批涡轮机叶片，需要检测是否有裂纹，请列举出两种以上方法，并简述所用传感器工作原理。
13.设计利用霍尔元件测量转速的装置，并说明其原理。
第5章信号处理1.什么是调制和解调，调制和解调的作用是什么?2.交流电桥可作为哪些传感器的测量电路?3.常用的调幅（调频）电路有哪些?相应的解调电路是什么?4.低通、高通、带通及带阻滤波器各有什么特点?它们的频率特性函数的关系是什么，画出它们的理想幅频特性图?5.试用一阶RC低通滤波器和RC高通滤波器构成RC带阻滤波器，画出其电路图。
2023年版汽车检测评估与运用技术工程师培训考试题库和答案
2023年版汽车检测评估与运用技术工程师培训考试题库和答案1.专用校车、车长大于9m的未设置乘客站立区的客车及总质量大于1200Okg的危险货物运输货车的转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装置。
（×）2.GB38900-2023规定前照灯远近光水平偏移不做检验要求，而垂直偏移对部分车型需要检测。
（×）3.路试检验车辆的驻车制动性能是在空载状态下，车辆在坡道为20%（总质量为整备质量12倍以下的车辆为15%）、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上保持固定不动。
（J）4.应急锤应采取目视检查，目视有疑问时，应操作应急锤击打应急窗测试是否有效。
（X）5.机动车同一轴上的轮胎型号和花纹应相同，转向轮不得装用翻新的轮胎。
（J）6.对于非营运小型、微型载客汽车GB38900-2023规定不再检验驻车制动。
（×）7.用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时，可用路试检验进行复试。
（√）8.用滚筒反力式制动台检验汽车制动力与非测试车轮的制动性能有关。
（J）9.对于使用年限在10年以内的非营运小型、微型载客汽车但发生过造成人员伤亡交通事故，在送检时要增加底盘动态检验和车辆底盘部件检查等项目。
（√）10.校车和2011年9月1日起出厂的公路客车、旅游客车的前风窗玻璃以及外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于70%,其他车窗玻璃的可见光透射比不小于5096（X）11.乘用车自行加装的前后防撞装置及货运机动车自行加装的防风罩、水箱、工具箱、备胎架，应不影响安全。
（√）1213.机动车前号牌板（架）应设于前面的中部或右侧（按机动车前进14.汽车总质量是指汽车装备齐全（包括燃油、润滑油、冷却水、备胎、随车工具以及司机及随车乘员质量）的自重与载质量（在良好路面上行驶时允许的最大装载质量）之和。
（√）15.汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的重量。
(方案2) 汽车技能测试题库(测试组用、维修电工)
汽车运用技术专业技能测试卷 《汽车维修电工》项目（第一套）班级： 姓名： 学号：操作部分： 1、设备CA6102汽油发动机2台；北京BJ492汽油发动机2台；3Y 发动机1台；常用工具及故障设置元件若干。
2、设置故障（1）高压电路故障：分火头击穿；高压线断路。
（2）低压电路：触点间隙；点火圈至分电器断路；附加电阻断路。
1、EQ1091全车电路2、考核内容：各电路功能；点火电路、起动电路工作原理。
一、发动机电路排故（共20分，时间20分钟）二、读图（共15分，时间20分钟）三、发电机总成拆装（15分，时间20分钟）（1）、设备：夏利发动机用发电机（2）、工具：常用拆装工具（3）、考核内容：工具的正确使用；拆装顺序；零件名称；零件检查；装配调整。
《汽车维修电工》技能测试操作部分评分标准汽车运用技术专业技能测试考核评分表汽车维修电工（排除发动机电路故障）班级姓名学号考核日期年月日考评员（签名）汽车运用技术专业技能测试考核评分表汽车维修电工（读图）班级姓名学号考核日期年月日考评员（签名）汽车运用技术专业技能测试考核评分表汽车维修电工（发电机总成拆装）班级姓名学号考核日期年月日考评员（签名）理论部分：(时间60分钟)1、奥迪、桑塔纳及红旗轿车的点火系统所采用的点火信号发生器均采用（ ）。
A 磁脉冲式； B 光电式 C 霍尔效应式 D 电磁振荡式。
2、在传统点火系中，闭合点火开关，电流表指示放电，起动电动机，电流表左右摆动，但发动机仍发不出（油路正常），此现象表示（ ）。
A 低压电路断路故障；B 低压电路短路故障；C 高压电路故障；D 电容器击穿。
3、桑塔纳轿车电子点火系中，点火控制器上有（ ）个接口端子（除备用端子外）。
A 3 B 4 C 5 D 64、改变交流发电机输出电压大小的部件是（ ）。
A 调节器 B 转子 C 定子 D 硅二极管5、霍尔分电器上有三根导线，分别是（ ）。
A 与点火线圈的连线、与点火控制器的连线、搭铁线B 电流输入线、信号输出线、搭铁线C 与点火线圈的连线、信号输出线、搭铁线D 与火花塞的连线、信号输出线、搭铁线6、带机油压力警报灯的汽车电路中，发动机正起动时，机油压力警报灯应（ ），说明主油道中机油压力正常。
2023年版机动车检测维修工程师检测评估与运用技术培训题库及答案
2023年版机动车检测维修工程师检测评估与运用技术培训题库及答案1.漏油检查：机动车连续行驶距离不小于（八）Km,停车Omin后观察，不应有滴漏现象。
A.10；5B.15；10C.5；10D.5；52.汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应与该车型的技术要求一致。
对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应小于等于（八）。
Λ.5m∕kmB.10m∕kmC.15m∕kmD.3m∕km3.客车：设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的汽车，包括驾驶人座位在内座位数超过（D）。
根据是否设置有站立乘客区，分为未设置乘客站立区的公共汽车、专用客车等。
A.5个B.6个C.7个D.9个4.乘用车和总质量小于等于（D）kg的货车（低速汽车除外）应在靠近风窗立柱的位置设置能永久保持的车辆识别代号标识；该标识从车外应能清晰地识读，且非经破坏性操作不能被完整取下。
Λ.12000B.2500C.5000D.35005.汽车（三轮汽车除外）、摩托车（边三轮摩托车除外）、挂车（总质量不大于75Okg的挂车除外）的所有车轮应装备制动器。
其中，所有专用校车和危险货物运输货车的前轮和车长大于（D）的其他客车的前轮，以及危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮，应装备盘式制动器。
A.6mB.12mC.IOmD.9m6.机动车行车制动性能和应急制动性能检验应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数大于等于（B）的混凝土或沥青路面上进行。
Λ.1.0B.0.7C.1.5D.1.17.在空载状态下，某汽车前轴重100Okg,后轴重2000kg,允许的最大载质量为3000kg o现采用路试法对其驻车制动性能进行检验，那么该车驻车制动装置应能保证车辆在坡度为（B）道上正反两个方向上固定5min不动方为合格。
A、8%B、15%C、20%D、24%8 .某汽车最高设计车速为160km∕h,其转向盘最大自由转动量的允许值为（B ）。
车辆测试技术复习计算题
计算题3-4 想用一个一阶系统作120Hz 正弦信号的测试，如要求限制振幅误差在5%以内，则时间常数应取多大？若用具有该时间常数的同一系统作60Hz 正弦信号的测试，问此时的振幅误差和相角差是多少？解：()A ω==()()15%95%A A ωω-≤≥44.3591022120fτππ-=≤=⨯⨯60()0.9868A ω===()60110.9868 1.32%A ω-=-=()()()()4arctan arctan 2arctan 260 4.359109.33f ϕωωτπτπ-=-=-=-⨯⨯⨯=-︒3-5 求周期信号()()()0.5c o s 100.2c o s 5045x t t t =+-︒通过传递函数1()0.21H s s =+的装置后所得到的稳态响应。
解：()()()()11110.5cos 10100.50x t t x ωωθω====︒1()0.45A ω===()()()11arctan arctan 0.21063.43ϕωτω=-=-⨯=-︒()()()()22220.2cos 5045500.245x t t x ωωθω=+︒===-︒2()0.0995A ω===()()()22arctan arctan 0.25084.29ϕωτω=-=-⨯=-︒()()()()()()()()()()()()()11112222cos 10cos 500.450.5cos 1063.430.09950.2cos 504584.290.225cos 1063.430.02cos 50129.29y t A x t A x t t t t t ωωθωϕωωωθωϕω=+++++⎡⎤⎡⎤⎣⎦⎣⎦=⨯-︒+⨯-︒-︒=-︒+-︒5-1 以阻值R ＝100Ω、灵敏度S ＝2的电阻丝应变片与阻值为100Ω的固定电阻组成电桥，供桥电压为2V ，并假设负载为无穷大，当应变片的应变为2με和2000με时，分别求出单臂、双臂电桥的输出电压，并比较两种情况下的灵敏度。
汽车测试技术期末试卷
汽车测试技术一、单项选择题1、下列哪个不是汽车上常用的车速传感器（）A、电磁式B、光电式C、电容式D、霍尔式2、能量信号与功率信号的区别是（）A、能量信号具有能量，功率信号具有功率B、能量信号能量为有限值，功率信号功率为有限值C、能量信号功率为有限值，功率信号能量为有限值D、能量信号具有功率，功率信号具有能量3、高通滤波器的作用是（）A、滤除低频信号B、交流变直流C、直流变交流D、滤除高频信号4、当电阻应变片式传感器拉伸时，该传感器电阻（）A、变大B、变小C、不变D、不定5、在汽车动力性能试验中，可以用底盘测功机的（）部分来模拟空气阻力和道路阻力A、滚筒B、功率吸收装置C、惯性模拟装置6、下列哪一项不是汽车燃油经济试验的测量对象（）A、车速B、距离C、燃油消耗量D、加速度7、零阶测试系统的静态灵敏度是（）二、填空题1、传感器的功能是将量转换成量或量输出。
2、压电式传感器通常由、、和基座等部分组成。
3、调制过程是利用信号来控制或改变的幅值、频率、相位，使它随着作有规律变化的过程三、简答题1、选用合适的非接触式传感器测量发动机曲轴转速，并画出传感器布置示意图并说明其工作原理。
四、计算题1、已知一阶系统的理想滤波器的时间常数=0.04，求周期信号x(t)=20sin(100t-40°）通过该滤波器所得到的稳态响应。
2、以阻值为120Ω，灵敏度K为4的电阻应变片与阻值为120Ω固定电阻组成电桥电路，供电电压为2V，在如图所示的测试情况下，电阻应变片R1和R2的应变分别为+2000和-1000μ应变，问：力矩M力矩M（1）应变片电阻变化；（2）画出电桥电路图；（3）由力矩M所引起的电桥输出电压。
3、有一频率f=40Hz的正弦信号，通过一阶测试装置进行测量，要求限制幅值误差在5％以内，问：（1）该装置的时间常数最大为多少？（2）利用该装置测量周期为0.008s的正弦信号其幅值误差将为多少？4、已知某RC滤波器如图所示，问：（1）该滤波器的幅频特性；（2）该滤波器是低通还是高通，为什么？。
测试技术考试试题库(带答案)
测试技术考试试题库（带答案）一，一、填空（每空1份，共20分）1．测试技术的基本任务是。
2．从时域看，系统的输出是其输入与该系统的卷积。
3．信号的时域描述，以为独立变量；而信号的频域描述，以为独立变量。
4．如果一个信号的最高频率为50Hz，为了防止在时域采样过程中出现混叠现象，采样频率应该大于Hz。
5．在桥式测量电路中，根据其的性质，可将其分为直流电桥与交流电桥。
6．金属电阻应变片与半导体应变片的主要区别在于：前者利用引起的电阻变化，后者利用变化引起的电阻变化。
7．压电式传感器是利用某些物质的而工作的。
8．带通滤波器的上下限截止频率为fc2、fc1，其带宽B = ；若其带宽为1/3倍频程则fc2 = fc1。
9．属于能量控制型的传感器有、等。
10根据载波受调制的参数不同，调制可分为、、。
11相关滤波的工作原理是。
12 测试装置的动态特性可以用函数、函数和函数进行数学描述。
二、选择题（把正确答案前的字母填在空格上，每题1分，共10分）1．不能用确定的数学公式表达的信号是信号。
A 复杂周期B 非周期C 瞬态D 随机2．平稳随机过程必须。
A 连续B统计特征与时间无关 C 各态历经 D 统计特征等于时间平均3．一阶系统的动态特性参数是。
A 固有频率B 阻尼比C 时间常数D 灵敏度4．系统在全量程内，输入量由小到大及由大到小时，对于同一个输入量所得到的两个数值不同的输出量之间的最大差值称为。
A 回程误差B 绝对误差C 相对误差D 非线性误差5．电阻应变片的输入为。
A 力B 应变C 速度D 加速度6．用于评价系统的输出信号和输入信号之间的因果性。
A 传递函数B 互相关函数C 互谱密度函数D 相干函数7．为使电缆的长短不影响压电式传感器的灵敏度，应选用放大器。
A 电压B 电荷C 微分D 积分8．在测量位移的传感器中，符合非接触测量而且不受油污等介质影响的是传感器。
A 电容式B 压电式C 电阻式D 电涡流式9．信号分析设备可分析的频率低于磁带记录仪记录信号的频率，可将磁带，也可达到分析的目的。
汽车检测与诊断题库精华版
第一章汽车检测与诊断技术基础一、填空题1. 表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数，另一类是技术状况参数。
2. 汽车检测与诊断的目的是确定汽车的技术状况和工作能力，查明故障部位、故障原因，为汽车继续运行或维修提供依据。
3. 汽车检测可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。
4. 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
5. 在选择诊断参数时应遵守的原则是灵敏性，稳定性，信息性，经济性。
汽车诊断参数标6. 准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。
7. 汽车检测系统，通常是由初始值、许用值、极限值等组成。
8. 传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号的装置。
9. 汽车检测系统，通常是由传感器，变换及测量装置，记录与显示装置，数据处理装置等组成10. 变换及测量装置是将传感器送来的电信号变换成易于测量的电压或电流信号的装置。
11. 记录和显示装置的显示方式一般有模拟显示、数字显示和图像显示三种。
二、名词解释1. 汽车技术状况:是定量测得的，表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
2. 汽车检测:指确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量3. 汽车诊断:指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。
4. 汽车故障:指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
5. 诊断参数:是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。
6. 诊断周期:是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。
三、选择题1. 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是( B )A 汽车检测B 汽车诊断C 汽车维护2. (A )是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。
A 汽车检测B 汽车诊断C 汽车维护3. 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的( A )类。
测试技术复习资料(第二章)
第二章一、选择题2. 测试装置的传递函数H(s)是装置动态特性在（ D ）中的描述。
A. 幅值域B. 时域C. 频率域D. 复频域3. 测试装置的频响函数H （jω）是装置动态特性在（ C ）中的描述。
A. 幅值域B. 时域C. 频率域D. 复频域4. 用常系数微分方程描述的系统称为（ D ）系统。
A. 相似B.物理C. 力学D. 线性5. 下列微分方程中，哪一个是线性系统的数学模型？（ B ）A. 225d y dy dx t y x dt dt dt ++=+B. 22d y dx y dt dt+= C. 22105d y dy y x dt dt -=+ D. x dt dx y dty d =+22 6. 线性系统的叠加原理表明（ A ）。
A. 加于线性系统的各个输入量所产生的响应过程互不影响B. 系统的输出响应频率等于输入激励的频率C. 一定倍数的原信号作用于系统所产生的响应，等于原信号的响应乘以该倍数D. 多个输入信号同时作用于系统所产生的响应，等于各个原信号的响应之和7. 测试装置能检测输入信号的最小变化能力，称为（ D ）。
A. 精度B. 灵敏度C. 精密度D. 分辨率8. 一般来说，测试系统的灵敏度越高，其测量范围（ B ）。
A. 越宽B. 越窄C. 不变D. 不一定9. 测试过程中，量值随时间而变化的量称为（ C ）。
A. 准静态量B. 随机变量C. 动态量D. 静态量10. 线性装置的灵敏度是（ B ）。
A. 随机变量B. 常数C. 时间的线性函数D. 时间的非线性函数11. 若测试系统由两个环节串联而成，且环节的传递函数分别为12(),()H s H s ，则该系统总的传递函数为（ ）。
若两个环节并联时，则总的传递函数为（ ）。
A. 12()()H s H s +B.12()()H s H s ⋅C.12()()H s H s -D.12()/()H s H s12. 输出信号与输入信号的相位差随频率变化的关系就是（ B ）。
测试技术基础试题库综合版（带答案）
测试技术基础试题库综合版（带答案）各章节复习题(答案在后面)第一章信号及其描述（一）填空题1、测试的基本任务是获取有用的信息，而信息总是蕴涵在某些物理量之中，并依靠它们来传输的。
这些物理量就是，其中目前应用最广泛的是电信号。
2、信号的时域描述，以为独立变量；而信号的频域描述，以为独立变量。
3、周期信号的频谱具有三个特点：，，。
4、非周期信号包括信号和信号。
5、描述随机信号的时域特征参数有、、。
6、对信号的双边谱而b ，实频谱（幅频谱）总是对称，虚频谱（相频谱）总是对称。
（二）判断对错题（用√或×表示）1、各态历经随机过程一定是平稳随机过程。
（）2、信号的时域描述与频域描述包含相同的信息量。
（）3、非周期信号的频谱一定是连续的。
（）4、非周期信号幅频谱与周期信号幅值谱的量纲一样。
（）5、随机信号的频域描述为功率谱。
（）（三）简答和计算题1、求正弦信号t x t x ωsi n )(0=的绝对均值μ|x|和均方根值x rms 。
2、求正弦信号)sin()(0?ω+=t x t x 的均值x μ，均方值2x ψ，和概率密度函数p(x)。
3、求指数函数)0,0()(≥>=-t a Ae t x at的频谱。
4、求被截断的余弦函数??≥<=Tt T t t t x ||0||cos )(0ω的傅立叶变换。
5、求指数衰减振荡信号)0,0(sin )(0≥>=-t a t e t x at ω的频谱。
第二章测试装置的基本特性（一）填空题1、某一阶系统的频率响应函数为121)(+=ωωj j H ，输入信号2sin)(tt x =，则输出信号)(t y 的频率为=ω ，幅值=y ，相位=φ 。
2、试求传递函数分别为5.05.35.1+s 和2224.141nn ns s ωωω++的两个环节串联后组成的系统的总灵敏度。
3、为了获得测试信号的频谱，常用的信号分析方法有、和。
4、当测试系统的输出)(t y 与输入)(t x 之间的关系为)()(00t t x A t y -=时，该系统能实现测试。
《汽车整车性能检测》试题库 试卷B
A．自校
B．计量检定 Cห้องสมุดไป่ตู้维护
准规定的检验方法测得的汽车百千米燃料消耗量不得大于该车型原厂规定的相应 车速等速百千米燃料消耗量的（ ）作为燃料消耗量限值指标。
22.《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2004）规定，在进行汽车前照灯 检测时，发动机的状态为（ ）。
A．110％
B．103％
C．105％
（ ）10.汽车燃料经济性，是指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量
的能力。
专业：汽车整形技术 10 级 2011－2012－1 《汽车综合性能检测技术》期末考试卷 （B 卷）
化技术的汽车计算机监控空燃比、控制排放量、保护三效催化转化器正常工作的
A．一
B．二
C．三
重要信号。
A．CO
B．CO2
C．O2
26.关于检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是（ ）。
36.某汽车综合性能检测站，提供了一组四灯制汽车前照灯发光强度的检测记 录，其中合格的是（ ）cd。
A．15000，9800，15000，9800 B．15000，15000，9800，9800
备。
（ ）5.发动机在台架上，按照标准要求只安装部分规定的附件，在曲轴端测
到的相应转速下的发动机输出功率，并按标准大气状态修正得到的功率，称为发
动机最大净功率。
（ ）6.底盘测功机主要由道路模拟系统，数据采集与控制系统，安全保障系
统及引导系统等组成。
（ ）7.底盘测功机反拖装置是采用反拖电动机带动底盘测功机的功率吸收装
12.起动电压和起动电流可评价（ ）。
A．蓄电池技术状况 B．发电机技术状况
C．空调系统技术状况 D．发动机技术状况
汽车专业：汽车发动机电控技术测试题(题库版)
汽车专业：汽车发动机电控技术测试题（题库版）1、填空题减少NOX最好的方法是（）。
正确答案：降低燃烧室的温度2、单选当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（）A、增加B、减小C、只随大（江南博哥）气压力的改变（因海拔高度和气候的变化）而变化D、保持恒定值正确答案：A3、问答?试结合下图分析点火提前角的水温过热修正方法？正确答案：过热修正：冷却液温度过高时，点火提前角应适当增大。
过热修正控制信号：冷却液温度传感器信号、节气门位置传感器信号（IDL信号）4、问答题试述日本丰田车系调取故障码的两种方法？正确答案：分普通方式和试验方式两种。
普通方式调取故障码：将点火开关打开，但不起动发动机，短接诊断座上的TE1与E1端子，仪表盘CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。
试验方式调取故障码：首先关闭点火开关，短接诊断座上的TE2与E1端子；然后再打开点火开关，起动发动机，并以不低于10km/h的车速进行路试；路试后，再短接诊断座上的TE1与E1端子，仪表盘上CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。
5、单选燃油压力调节器能将汽油压力和进气真空度之间的压力差保持为恒定值，通常为（）。
A、0.5MPaB、0.25MPaC、0.1MPaD、0正确答案：B6、名词解释占空比正确答案：是指脉冲信号的通电时间与通电周期之比。
7、填空题当ECU供电电压一般降到（）以下，ECU将无法工作。
正确答案：10V8、填空题顺序喷射正时控制其特点是（）。
正确答案：喷油器驱动回路数与气缸数目相等9、问答题如何测试步进电机式执行器？正确答案：1）电阻油量：检查B1与S1和S3、B2与S2和S4间电阻，阻值均为10~30欧。
2）动作检查：蓄电池正极接B1和B2端子，负极按顺序依次接通S1—S2—S3—S4端子，控制阀应向外伸出；若负极按反方向接通S4—S3—S2—S1端子，则控制阀应向内缩回。
10、问答题试述空气供给系的检修方法？正确答案：（1）检查空气滤清器滤心是否脏污，必要时用压缩空气吹净或更换。
《汽车整车性能检测》试题库 试卷A答案
A．5
B．10
C．15
28. GB7258-2004 规定，将被测机动车的车轮驶上车速表检验台的滚筒上使之
38.驱动轮输出功率检测完后，应让滚筒空转（C）min 以上确保电涡流测功器
散热。
A．3
B．2
C．1
39.有反拖装置的底盘测功机除具备常用底盘测功机功能外，还能测试底盘测
功机自身的传动阻力、汽车车轮滚动阻力及（C）等功能。
C．灯泡老化
D．灯光继电器损坏
11.在营运车辆技术等级评定时，排放污染物控制的检测方法有（BCD）检测。
A．汽油车怠速污染物排放
B．汽油车双怠速污染物排放
C． 柴油车自由加速烟度
D． 柴油车排气可见污染物
12.对于装配点燃式发动机的在用汽车进行排气污染物测量时，（CD）的浓度
D．微型车轮胎花纹深度为 3.0mm 三、判断（每小题 1 分，共 40 分）
A．模拟量输入输出设备 B．开关量输入输出设备 C．打印机
13.典型的前照灯近光配光特性是在明暗截止线的（A）有一个比较暗的暗区。
3.驱动轮输出功率限值是（C）输出功率与对应的发动机输出总功率的百分比
A．左上方
B．右下方
C．右上方
值。
班
级
A．实测驱动轮 B．发动机额定扭矩功率
C．校正驱动轮
4.在我国和欧洲均采用（A）指标来评价汽车的燃料经济性。
A．允许车轮横滑的能力
B．保证直线行驶的能力
C．能自动回正的能力
D．克服与其他部件干涉的能力
核对。
A．车辆号牌 B．车辆类型 C．发动机号
17.标准型车速表试验台由（ABD）等组成。
A．速度测量装置
B．速度指示装置
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《汽车测试技术》复习题库一、选择题(每小题2分，共10分)1.非周期信号的频谱是( a )A.连续的B.离散的C.基频的整数倍D.脉冲函数2.周期信号的自相关函数必为（ A ）A．周期偶函数 B．非周期偶函数C．周期奇函数 D．非周期奇函数3.已知函数x(t)的傅里叶变换为X（f），则函数y(t)=2x(3t)的傅里叶变换为（ B ）4.将电阻应变片贴在( c )上，就可以分别做成测力、位移、加速度等参数的传感器。
A.质量块B.导体C.弹性元件D.机器组件5.一阶系统的动态表征参数是( d )A.线性度B.固有频率C.阻尼比D.时间常数6.某周期偶函数f(t)，其傅立叶级数中 ( A )A 不含正弦分量B 不含余弦分量C 仅有奇次谐波分量D 仅有偶次谐波分量7.一阶系统的动态表征参数是( d )A.线性度B.固有频率C.阻尼比D.时间常数8.利用相邻双臂桥检测的应变式传感器，为使其灵敏度高、非线性误差小（ C ）A．两个桥臂都应当用大电阻值工作应变片B．两个桥臂都应当用两个工作应变片串联C．两个桥臂应当分别用应变量变化相反的工作应变片D．两个桥臂应当分别用应变量变化相同的工作应变片9.属于传感器动态特性指标的是（ D ）A．重复性 B．线性度 C．灵敏度 D．带宽10.按照工作原理分类，固体图象式传感器属于（ A ）A．光电式传感器 B．电容式传感器C．压电式传感器 D．磁电式传感器1.不属于二阶系统的动态动特性指标的是( a )A.线性度B.固有频率C.阻尼比D.带宽2.下列描述不正确的( b ) --3A.周期信号可以展开无数个谐波信号之和形式B.非周期信号不可以展开无数个谐波信号之和形式C.周期信号谱线只出现在基波频率的整数倍D.非周期信号的谱线是连续的3.不属于热电偶定律的（ d ） --3A.中间导体定律B.中间温度定律C.参考电极定律,D.和差特性4.在测量电路中，一般使用（ b ）热敏电阻进行温度补偿，以提高精度。
--3A.PTC正温度系数B.NTC负温度系数C.CTR临界温度系数5.汽车上的磁致伸缩式爆震传感器，属于（ c ）类型传感器--3A.光电式B.电容式C.变磁阻式 d.压电式6.对传感器抗干扰措施描述不正确的（b）A.消除或抑制干扰源 b.降低传感器的回程误差C.削弱接收电路对干扰的敏感性 d.破坏干扰途径7.脉冲响应函数h(t)、传递函数H(s)和频率响应函数)的关系描述不正确的（d）A. h(t)与H(s) 是一对拉氏变换对B. h(t)与H(ω)一对傅里叶变换对C. H(ω)是H(s) 在s=jω一种特例D.他们都是测量系统的静态特性数学描述8.同相放大器电压跟随器描述不正确的（d ）A. 对于低频信号增益近似为1B. 具有较高的输入阻抗和降低的输出阻抗C.常做阻抗匹配变换器和扩流作用D.同相端、反向端容易引入差模干扰9.一阶惯性环节的频率特性描述不正确(a)A. 相位角ψ(ω) 在（-90°，-180°）范围变换B. 时间常数τ越小，频率响应特性越好C. 其bode图在ω>1/τ段可用-20db/10倍频斜率直线近似表示D. ω=1/τ点称转折频率10.已知函数x(t)= t，则函数x(t)的拉氏变换（ c ）11.一阶惯性环节的频率特性描述不正确(a)A. 相位角ψ(ω) 在（-90℃，-180℃）范围变换B. 时间常数τ越小，频率响应特性越好C. 其bode图在ω>1/τ段可用-20db/10倍频斜率直线近似表示D. ω=1/τ点称转折频率12.非周期信号的频谱特性描述不正确(c)A. 非周期信号频谱具有连续性和衰减性B. 非周期信号的幅频谱X(f)严格意义上应称为频谱密度函数C. 非周期信号的幅频谱|X(f)|与周期信号的|Cn|纲量相同D. 非周期信号频谱具有衰减性13. 下列为准周期信号的（ b ）A ． B. ()t A t A t x 31sin 9sin )(+= C. x (t )=A sin0.5ω t+ A sin ω t +A sin2ω t D. 14. 傅里叶三角函数形式的频谱与复指数函数形式频谱描述不正确的（d ）A ．复指数函数形式的频谱为双边谱，三角函数形式的频谱为单边谱。
B ．两种频谱各谐波幅值之间是2陪关系。
C. 复指数形式的双边相位谱为奇函数。
D ．复指数形式的双边幅值谱为奇函数。
15. 自相关函数描述不正确的（C ）A. 周期信号的自相关函数仍为同频率的周期函数。
B. 自相关函数在τ=0时为最大值。
C. 保留了原正弦信号的幅值、频率和相位信息。
D. 自相关函数为偶函数。
16.17. 信号的功率谱密度函数描述不正确（ c ）A ．功率谱密度函数从频率角度研究平稳随机过程的方法B ．自谱密度函数反应信号幅值的平方C ．自谱密度函数可以得出系统的相频特性D ．互谱密度函数与互相关函数是一对傅里叶变换对18. 互感传感器的互感M 影响因素表述不正确（c ）。
A.一、二次线圈的匝数B.真空（空气）的磁导率C.电流强度D.导磁截面面积19. 在电阻应变片灵敏度公式，S=(1+2μ)+λE 中，λ代表（b ）A.材料泊松比B.材料的压阻系数C.材料弹性模量D.应力20. 下述一般不能进行传感器温度补偿的是（d ）A.电桥法B.热敏电阻法C.负反馈及自补偿D.高精度温度传感器21. 周期信号的频谱描述错误的是( a )A.连续的B.离散的C.基频的整数倍D.衰减性22. 函数x(t)= ，的拉氏变换为（ d ）23. 无损探伤一般使用的什么原理（A ）)sin()(00ϕω+=t A t x tt x t ωsin e )(-=A.涡流效应B.应变效应C.霍尔效应D.光电效应24. 陶瓷生产中的泥料水分含量测试一般采用那类传感器（c ）A.霍尔传感器B.光电传感器C.电容式传感器D.热电偶25. 互相关函数描述不正确的是（b ）A ．在τ=τ0时刻取得最大值B ．偶函数C ．同频相关，不同频不相关D ．两个独立的随机信号，均值为零时， R xy (τ)=0；26. 不属于传感器动态特性静态指标的是（ A ）A ．超调量B ．灵敏度C ．非线性度D ． 分辨力27. 函数x(t)= ，的拉氏变换为（ B ）28. 二阶惯性测试系统描述不正确的（c ）A ．系统频率好坏主要取决于系统的固有频率和阻尼比B ．设计系统时，一般使阻尼比<1C. 二阶系统的伯德图可用折线来近似。
在ω<0.5ωn 段， A(ω)可用0dB 水平线近似。
在ω>2ωn 段，可用斜率为-20dB/10倍频直线来近似D ．在ω靠近ωn 区间，φ(ω)随频率变化而剧烈变化，而且阻尼比ζ越小，这种变化越剧烈。
29. 傅里叶三角函数形式的频谱与复指数函数形式频谱描述不正确的（c ）A ．复指数函数形式的频谱为双边谱，三角函数形式的频谱为单边谱。
B ．两种频谱各谐波幅值之间是2陪关系。
C. 复指数形式的双边相位谱为偶函数。
D ．复指数形式的双边幅值谱为偶函数。
30. 利用相邻双臂桥检测的应变式传感器，为使其灵敏度高、非线性误差小（ C ）A ．两个桥臂都应当用大电阻值工作应变片B ．两个桥臂都应当用两个工作应变片串联C ．两个桥臂应当分别用应变量变化相反的工作应变片D ．两个桥臂应当分别用应变量变化相同的工作应变片31. 下列为准周期信号的（ C ）A ． B. x (t )=A sin0.5ω t+ A sin ω t +A sin2ω t C.()t A t A t x 31sin 9sin )(+= D. 32. 半导体热敏电阻率随着温度上升，电阻率( b )A.上升B.迅速下降C.保持不变D.归零33. ( c )传感器可用于医疗上-50℃～150℃之间的温度测量。
A.金属辐射式B.热电偶C.半导体9015三极管D.比色计34. 相对金属应变片，半导体应变片具有( a )等优点。
A.灵敏度高B.温度稳定性好)sin()(00ϕω+=t A t x t t x t ωsin e )(-=C.可靠性高D.接口电路复杂35.为何霍尔元件都比较薄，而且长宽比一般为2 ：1 （C）A.制作成本低B.稳定性好C.元件越薄，灵敏度系数越大36.不属于传感器动态特性时域指标的是（c ）A．超调量B．响应时间C．带宽D．时间常数37.电涡流传感器描述不正确的（d）A．即可进行接触测量又可实现非接触测量B．可进行以位移为基本量的机械参数测量C．可进行以被测体的电导率为基本量的物理性质参测量D．不能进行温度的测量38.对金属应变片的测量电路非线性误差描述不正确的（b）A．采用差动电桥可以减小或消除非线性误差B．相对误差与桥臂比成正比关系C．恒流源电桥比恒压源电桥的非线性误差小D．提高桥臂比、并适当提高供桥电压，可以减小非线性误差39.函数y(t)= ，则其拉氏变换Y(s)为)为（ c ）40.金属应变片和半导体应变片主要区别描述错误的（ a ）A．金属应变片主要利用压阻效应B．金属应变片主要利用导体几何尺寸变换引起电阻变化C．半导体应变片主要利用电阻率变化引起电阻变化D．半导体应变片相比金属应变片的灵敏度高，但非线性误差大。
二、填空题(每小题2分，共20分)1.傅里叶级数通常有复指数函数形式和三角函数形式两种展开形式。
2.交流电桥各桥臂的复阻抗分别为Z1， Z2， Z3， Z4，各阻抗的相位角分别为ϕ1ϕ2ϕ3ϕ4，若电桥平衡条件为Z1/Z4=Z2/Z3，那么相位平衡条件应为ϕ1+ ϕ3= ϕ2+ ϕ43.热敏电阻一般可分为正温度系数、负温度系数、临界温度系数三种类型。
4.在电阻应变片公式，dR/R=(1+2μ)ε+λEε中，在电阻应变片公式，dR/R=(1+2μ)ε+λEε中，λ代表_材料压阻系数 _E代表材料的弹性模量_。
5.测量系统的静态特性指标主要有非线性度、灵敏度、分辨力、回程误差和漂移等；其中产生漂移的主要原因有仪器自身结构参数变化和周围环境变化对输出的影响。
6.在光线作用下光电子逸出物体表面现象叫外光电效应,利用该现象制成的元件有光电管、光电倍增管；在光线作用下使材料内部电阻率改变现象叫内光电效应。
7. 变气隙式自感传感器，当街铁移动靠近铁芯时，铁芯上的线圈电感增加,这类传感器适合测量较小位移的测量。
8. 热电偶所产生的热电势是由两种导体的接触电势和单一导体的温差电势组成。
9. 涡流传感器的高频线圈等效阻抗与金属板的 电阻率、磁导率、线圈的激磁频率及线圈与金属板的距离 等有关。
10. 周期函数的频谱具有 周期性、谐波性和收敛性 等性质。
11. 集成化、多维化、多功能化、智能化 等已成汽车传感器的发展趋势。