北方奔驰客车桥培训资料
奔驰培训资料
奔驰已经在其部分车型上实现了车联网功能，未来将会进一步扩展车联网技术的应用范围 ，包括车载信息娱乐系统、智能互联等功能。同时，奔驰也将关注5G技术的发展，以便 在未来将其应用于汽车生产之中。
THANK YOU.
包括纪念版、限量版和合作版等，具有独特 的设计和稀有的收藏价值。
03
奔驰的技术与设计
奔驰的发动机技术
高效性
01
奔驰的发动机技术以高效、节能为主，例如采用缸内直喷、涡
轮增压等技术来提高发动机效率。
可靠性
02
奔驰的发动机可靠性非常高，采用耐用的材料和严格的生产工
艺，确保发动机能够在各种行驶条件下稳定运行。
06
奔驰的市场竞争与未来发展
奔驰在市场的竞争优势
01
品牌影响力
奔驰作为具有百年历史的汽车品牌，具有极高的品牌影响力和认知度
，在市场竞争中占据优势。
02
产品线丰富
奔驰拥有完整的产品线，从豪华轿车到SUV、从商务车到跑车，能够
满足不同消费者的需求。
03
工艺和设计水平
奔驰在制造工艺和设计方面具有较高的水平，能够保证产品的品质和
奔驰的悬挂与制动技术
悬挂系统
采用独立悬挂设计，能够提供更好的操控性和舒适性。
制动系统
采用前后盘式制动器和ABS等技术，提高制动性能和安全性。
奔驰的电子控制系统
车辆稳定控制系统
通过ABS、TCS等系统来控制车辆的稳定性，提高行驶安全性。
自适应巡航控制系统
通过雷达等技术实现自适应巡航控制，能够根据前方车辆速度自动调整车速，保 持安全距离。
车辆安全性与碰撞测试
安全气囊
奔驰车配备了许多安全气囊，包括正面气囊、侧面气囊和帘式气囊等，以应 对不同方向和类型的碰撞。
奔驰卡车基础知识培训
奔驰卡车基础知识培训目录一、奔驰卡车基础知识培训概述 (4)1.1 培训目的与要求 (5)1.2 培训内容概述 (5)二、奔驰卡车基本构造与性能 (7)2.1 发动机性能与结构 (8)2.1.1 发动机类型与特点 (9)2.1.2 发动机工作原理 (11)2.1.3 发动机维护与保养 (11)2.2 底盘系统 (12)2.2.1 悬挂系统 (12)2.2.2 轮胎与制动系统 (13)2.2.3 底盘调校与维护 (14)2.3 电气系统 (16)2.3.1 电气系统组成 (17)2.3.2 电气系统操作与维护 (18)2.3.3 电气系统故障诊断与排除 (19)三、奔驰卡车操作与驾驶技巧 (21)3.1 驾驶员日常操作规范 (22)3.1.1 上车与下车步骤 (23)3.1.2 驾驶姿势与安全带使用 (24)3.1.3 方向盘操作与车道保持 (25)3.2 刹车与加速踏板操作 (26)3.2.1 刹车系统操作 (27)3.2.2 加速踏板操作技巧 (28)3.2.3 刹车与加速踏板综合操作 (29)3.3 变速器与驱动轴操作 (30)3.3.1 变速器档位操作 (32)3.3.2 驱动轴安装与调整 (33)3.3.3 变速器故障诊断与排除 (34)3.4 转向系统操作 (36)3.4.1 转向系统原理 (37)3.4.2 转向系统操作 (38)3.4.3 转向系统故障诊断与排除 (39)四、奔驰卡车维护与保养 (40)4.1 日常检查与保养项目 (41)4.1.1 出车前检查 (42)4.1.2 行车中检查 (43)4.1.3 收车后检查 (44)4.2 定期保养项目 (45)4.2.1 更换机油与机油滤清器 (46)4.2.2 更换空气滤清器 (47)4.2.3 更换燃油滤清器 (49)4.2.4 更换冷却液 (49)4.2.5 更换刹车液 (51)4.3 故障诊断与排除 (51)4.3.1 常见故障诊断方法 (52)4.3.2 故障排除流程 (53)4.3.3 遇到问题寻求帮助 (54)五、奔驰卡车安全与法规 (55)5.1 安全驾驶意识培养 (57)5.1.1 遵守交通法规 (58)5.1.2 注意行车安全 (59)5.1.3 保持良好驾驶心态 (60)5.2 应急处理措施 (61)5.2.1 高速公路应急处理 (61)5.2.2 紧急情况处理 (62)5.2.3 危险路段应对 (63)5.3 车辆保险与合规性 (64)5.3.1 车辆保险种类与购买 (65)5.3.2 合规性要求 (67)5.3.3 法律责任与义务 (67)一、奔驰卡车基础知识培训概述奔驰卡车作为全球知名的商用车品牌，以其卓越的性能、可靠性和安全性受到广大用户的青睐。
北方奔驰客车桥培训资料共43页文档
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的 人只能 引为烧 身，只 有真正 勇敢的 人才能 所向披 靡。
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
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前、后桥均采用BENZ“S”凸轮鼓式制动器、无
石棉制动衬片，安装Haldex刹车间隙自动调节臂，并 北
方
可加装ABS制动防抱死系统。
奔
驰
可安装空气悬挂或钢板弹簧两种悬架。
BEIFANGBENCHI
二．前桥
BEIFANGBENCHI
1.技术参数
内容
北 型号：
方 奔
最大轴荷：
驰 桥自重：
轮辋安装距（两制动鼓端面距）：
向轮将边滚动边相对地面向内滑动，这将加剧轮胎的磨
损，具有前束的转向轮在滚动过程中有力图向内收拢的
作用，这样可使转向轮在每一瞬时滚动方向接近于向
着正前方，从而基本上消除了由于车轮外倾而产生的
北 方
轮胎横向滑磨。
奔 驰
此外，随着配合件间隙的变化，行驶阻力将使转
向轮外张，这也需要有前束予以补偿。
BEIFANGBENCHI
171mm
BEIFANGBENCHI
转向节臂回转半径：
260mm
锥孔大端直径/锥度/厚度：
φ26H7／1:10／30 mm
轮辋定位方式：
轮毂定位(止口φ280.8mm)
车轮螺栓分布圆直径：
φ335 mm
车轮螺栓数量规格／伸出量： 10-M22×1.5 mm ／50 mm
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制动器
北 方
承受制动力和侧向力以及这些力造成的力矩，另外前
奔 驰
桥还是转向系统的一部分，其桥体与横拉杆臂和横拉
杆构成转向梯形，通过转向机带动的转向节臂使装在
两端转向节上的车轮转向。
BEIFANGBENCHI
前桥主要由前桥转向节、转向节主销和轮毂等组 成。
车桥知识培训讲义
CF3391C（英国消防车桥）
车桥知识培训讲义
二、转向桥及前轮定位
• 整体式转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁 （轴）组成。故称为整体式转向桥。对应有断开式转向桥，多与 独立悬架配合使用。
车桥知识培训讲义
图例1：转向桥总成分解图（30N-00005）
车桥知识培训讲义
图例2：转向桥总成剖视图（30N-00005）
车桥知识培训讲义
驱 动 后 桥 总 成 图
车桥知识培训讲义
后 桥 分 解 图
•2401X-010 •后桥壳总成
•35X-02066 •制动毂轮毂总
成
•2402X-010 •减速器总成
•3502X-015 •制动器总成
车桥知识培训讲义
后 桥 解 剖 图
车桥知识培训讲义
后 桥 动 力 传 动 示 意 图
的质量和使用寿命，是车桥的两个关键部件,也是易损件。现代汽车的主减速器，广泛 采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮。双曲面齿轮工作时，齿面间的压力和滑动较大，齿面
油膜易被破坏，必须采用双曲面齿轮油润滑，绝不允许用普通齿轮油代替，否则将使
齿面迅速擦伤和磨损，大大降低使用寿命。
车桥知识培训讲义
后桥主减速器分解图
车桥知识培训讲义
1、转向桥结构分解
转向节利用主销与
前梁铰接，带有螺纹的
楔形锁销将主销固定在
前梁拳部的孔内，使之
不能转动。
•转向节
•主销
•楔形锁 销
•前 梁
•转向节
•直拉杆 臂
•左转向节臂
在左转向节的上耳处 安装着转向直拉杆臂，后 者与转向直拉杆相连；转 向节的下耳处安装着与转 向横拉杆相连的转向梯形 臂（转向节臂）。
奔驰卡车基础知识培训
2004
离合器的主要作用: 切断发动机与变速箱之间的动力,以便于顺利实 现换档,倒档和保护发动机过载等作用
离合器结构
自动变速箱的离合器结构
(没有离合器踏板)
离合器压盘
发动机输出端
变速箱输入端 档位传感器 分离拨叉
离合器片 离合器助力气缸
ASS
- 16 -
Jan. 30
2004
变速箱形式: 手动变速箱和自动变速箱 奔驰变速箱结构: 前置副箱,主箱和后置副箱三个部分 变速箱的主要功能: 实现车辆怠速,倒档和底速高扭
定载质量
•
车辆连接总重(GCW): 牵引车所牵引的半挂车及 额定载质量的总和
•
轴荷: 车辆满载时各车轴对地面的垂直载荷
•
ASS
比功率: 是发动机最大净功率与单车或列车总
质量之比值
- 6 Jan. 30 2004
•
车辆最大爬坡度: 指车辆满载时在良好路面上一挡的 最大坡度. 它代表车辆的爬坡能力.
•
奔驰卡车基础技术知识培训
• 汽车基本概念及定义
• 发动机 • 传动系 • 底盘 • 制动系统
• 驾驶室
• 电气系统
ASS
- 0 -
Jan. 30
2004
商用汽车的基本概念及术语
汽车通常分为两部分: 小轿车和商用车
•
商用车包括卡车, 客车, 牵引车, 全挂牵引
车和半挂牵引车等车辆
•
用途: 区间运输, 短途运输, 中长途运输及长
底档区 高档区
档位齿轮 主轴 变速箱输入轴 半档按钮
变速箱档位示意图
中间轴
ASS - 17 Jan. 30 2004
变速箱速比: i = 被动齿轮齿数/主动齿轮齿数 例如: 主动齿轮齿数是10个, 被动齿轮齿数是40个
客车构造及车身培训
客车构造及车身培训培训达到的目的：熟悉车身结构、工艺流程、性能参数要求，才能更好地对于事故车辆准确定损，合熟悉车身所用材料，才能控制成本。
汽车编号规则KLQ6791 KLQ6120Q （客车）CA 141 EQ 140 （货车）BJ 212 （越野）1, 载货汽车 2 ,越野汽车 3 ,自卸汽车4 ,牵引汽车 5 ,专用汽车6,客车7,轿车9,半挂车及挂车客车主要结构一. 发动机二.底盘（含大梁、前后桥、变速器、减速器）三. 车身（含所有骨架、蒙皮、内外饰、座椅）四. 空调五. 线路（束）（含仪表线、底盘线、空调线）六. 其它部分（影视、车载电话、倒车监视）一、客车发动机主要分类YC 玉柴CA 锡柴WD 潍柴CY 朝柴EQ 东风、风神B5.9或C8.3 康明斯二、底盘一、进口二、国产配置（选配与标配）：ABS、缓速器、气囊、集中润滑等三、车身主要区别：以车长度区分如：XMQ6118 为11 M客车KLQ6796 为7.9 M客车XML6137 为13 M客车四、空调一、总体基本以国产为主二、分类：顶置和内置三、主要区分：压缩机（国产、进口）五、线路（束）一、仪表线束二、底盘线束三、空调线束四、总线（全车就一根线，尚未大量投产）六、其它部分厂家较多，不易判定；如：电视分大小、碟机分单碟6碟8碟等；倒车雷达分黑白、彩色等（只能通过现场观察然后注明）有关注意事项！（一）一、准确提供车辆型号：（数字后面的代号必须齐全）XMQ6 ＊＊＊（＊）厦门金龙XML 6 ＊＊＊（＊）厦门金旅KLQ 6 ＊＊＊（＊）苏州金龙Z K 6 ＊＊＊（＊）郑州宇通MD 6 ＊＊＊（＊）牡丹客车有关注意事项！！（二）SWB 6 ＊＊＊（＊）上海申沃HFF 6 ＊＊＊（＊）安凯客车HK 6 ＊＊＊（＊）合肥现代GDW 6 ＊＊＊（＊）大宇客车SY 6 ＊＊＊（＊）三一客车YCK 6 ＊＊＊（＊）中大客车PK 6 ＊＊＊（＊）安源客车二、必须提供车辆编号及底盘号：（出厂编号）该号码是车辆的生产流水编号，一般情况各生产厂家都会对每台车原始配置作以记录！以便于核实出厂时原始配置！车身部份培训教材：车身内饰玻璃安装油漆制作车身骨架由6部份组成1.1 顶盖骨架 1.2 左侧围骨架 1.3 右侧围骨架 1.4 前围骨架1.5 后围骨架 1.6 地板骨架2.1 XMQ6115、6122、6840、6886型后视镜预埋板2.2 XMQ6118型后视镜预埋板 2.3 XMQ6127型后视镜预埋板车身蒙皮1. 车顶2，车身3，前围4，后围3.4后围玻璃钢轻微损坏的原则上可以玻璃钢修复，但是损坏严重则更换总成4、发泡及粘隔音隔热棉4.1轮罩及侧围发泡 4.2顶棚发泡 4.3前围发泡 4.4粘侧围隔音棉 4.5粘后围隔音隔热棉5、内饰9 个步骤和项目装冷风道上板装顶棚板粘顶棚皮革装行李架中巴行李架，由三道螺钉紧固，螺钉均装在预埋铁上。
客车驾驶员培训教材
怠速调整方法
客户导向 用心贴心 快捷高效
怠速微调的使用条件 整车的状态必须同时满足下面的三个条件才能进行怠速微调：
1. 车速传感器正常，并且车速低于1.5公里/小时； 2. 发动机处于怠速状态； 3. 冷却液温度高于30℃。
怠速调整步骤 1. 按下怠速调整请求开关下面1秒钟后松开； 2. 然后闭合怠速调整开关“＋”或者怠速调整开关“－”，来增加或者减少目标怠速； 3. 每按下一次怠速调整按钮“＋”或者怠速调整按钮“－”一秒钟，转速会增加或减少10
转； 4. 调整结束后，按怠速调整请求开关下面1秒钟后断开，让ECU保存调整后的数值。
10/9.5 ≥225 KLQ6101E3
115 30 360 11500/15500 24-51或24-49
KLQ6125B产品配置
客户导向 用心贴心 快捷高效
项目
车型
KLQ6115H
厂家型号
玉柴YC6A240-30（177kw，国3）
发 型式 动 机 排量（L）
六缸、四冲程、水冷、增压、中冷、直喷 7.255
修正喷油提前角、最大功率保护等
5 共轨压力传感器
测量共轨管中的燃油压力，保证油压控制稳定
6 油门位置传感器
将驾驶员的意图送给控制器ECU
7 车速传感器
提供车速信号给ECU，用于整车驱动控制，由整车提供
8 大气压力传感器
用于校正控制参数，集成在ECU中
客户导向 用心贴心 快捷高效
2、发动机诊断接口
发动机诊断接口位于仪表台右下侧检修门内。 当发动机故障灯亮时，通过诊断接口外接发动机故障诊断仪。同时钥匙打到 ON档或起动发动机，可以对发动机进行诊断和监控。 打开仪表板上发动机诊断开关，同时钥匙打到ON档，可以对发动机进行闪 码诊断。 诊断接口与发动机厂家有关。各发动机厂的诊断口几乎都不一样。
车桥培训教材
制动系统
摩擦片热容量
制动器
制动鼓
制动气室
桥壳断面大小、轮 齿轮直径、模数、齿数，半轴直径、材料、 制动器型式、制动器规格、气室规格、 热处理、加工工艺、强化等 距、簧距、半轴套 调整臂回转半径、凸轮轴节圆直径、摩 擦片包角 管直径、轴承规格、 材料、工艺、强化 等
三、国内外车桥主要资源及评估
MAN单级减速车桥资源
奔驰车桥资源
轴型号 桥壳形式 承载能力 车总重 列车总重 最大输入扭矩 扭矩容量（推算） 轮距 轮胎尺寸 轮辋 最大外宽 板簧距 板簧宽 轴总重 润滑油量 输入法兰盘直径 法兰盘形式 小齿轮偏距 准双曲面齿轮偏距 速比 主传动从动齿轮直径 离地间隙 制动器 形式 尺寸 气室尺寸 最小车轮尺寸 HL4/40DC-10.8 HL4/040DC-10.8 HL4/010DCS-11 HL6/1DCS-13 HL8/1DS-13 铸造桥壳 铸造桥壳 冲焊桥壳 冲焊桥壳 铸造桥壳 t 10.8 10.8 11 13 13 t 15 15 16 18 20 t 24 34 28 40 40 Nm 7500 12000 11000 20000 26000 Nm 21922.5 36804 31306 56920 71058 mm 1840 1840 1840 1804 1804 '' 305/70R19.5 11R22.5 11R22.5 12R22.5 12R22.5 '' 19.5× 8.25 22.5× 7.5 22.5× 7.5 22.5× 9.00 22.5× 9.00 mm 2489 2440 2440 2463 2463 mm 1022 1022 1022 930 930 mm 80 80 80 110 110 kg 505 578 457 676 760 6.8 12 11 15 15 150 150 120-150 150-180 150-180 kv kv kv kv kv 58 58 52 58 58 40 40 40 40 40 2.923~6.857 3.067~6.857 2.846~6.857 2.846~6.857 2.733~5.857 368 410 390 440 485 204 250 259 248 234 浮动卡钳式盘式制动器 浮动卡钳式盘式制动器 浮动卡钳式盘式制动器 浮动卡钳式盘式制动器 浮动卡钳式盘式制动器 气制动 气制动 气制动 气制动 气制动 377× 45 377× 45 377× 45 430× 45 430× 45 inch 12/24~16/24 12/24~16/24 12/24~16/24 14/24~20/24 14/24~24/24 '' 19.5 19.5 19.5 22.5 22.5
奔驰客车培训教材2(T2H)
奔驰客车培训教材Mercedes —Benz Bus Training Material（YBL 6120T2H）（机械部分）亚星—奔驰有限公司培训中心YaXing-Benz Limited Training Center目录一、YBL6120T2H型系列客车主要技术参数．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 3二、YBL6120T2H 型客车的配置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 4三、奔驰产品基本知识．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 5四、奔驰OM 447LA发动机数据参数表．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 6五、发动机工作特性曲线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 6六、排气制动的工作原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7-8七、气缸套的穴蚀．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9八、离合器的结构特点及更换．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10-11九、ZFS6-1550变速箱维修指导及技术参数．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12-15十、前、后桥．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16 十一、轮罩的拆卸和安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17 十二、转向系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18 十三、制动系统的特点及使用维修注意事项．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19-20 十四、ABS系统和ABS/ASR系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21十五、自诊断系统（闪码）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22十六、V oith 缓速器．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 23十七、YBL6120H型奔驰客车驾驶操作要点及注意事项．．．．．．．．．．．．．．．24-25 十八、维修安全规则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 26一、YBL6120H型系列客车主要技术参数：＊——车辆在平坦干燥路面50KM/H 等速行驶二、YBL6120 H 型客车的配置三、奔驰产品基本知识A.整车YBL6120H（O 332） F.前桥 VL4/37DL— 7.1(739.312) YBL—亚星-奔驰有限公司 VL—前桥6 —类型号（6—客车） 4 —系列号12 —整车长度 37 —结构号0 —产品生产序号 D —气压制动H —后置发动机 L —空气悬架O 332 —奔驰公司代码 7.1—最大总质量（吨）B.底盘 OH1636L/5900 (398.484) G.后桥HH4/01DL—10(742.800)OH —客车用底盘 HH—后置发动机、客车用后桥16 —底盘最大总质量（吨） 4 —系列号（自身质量+附件质量+负载质量）01 —结构号36 —发动机额定功率（360马力/1900转/分钟） D —气压制动L —空气悬架 L —空气悬架5900 —轴距（MM） 10—最大总质量C.发动机OM447LA (476.978) H.转向器ZF 8097(766.475)O —燃油（柴油）ZF—公司名称M —汽车用 8097—型号4 —系列号47 —结构号L —中冷器A —进气涡轮增压器D.变速箱 ZF S6-1550/6.98(718.745)ZF —公司名称S —锁环式同步器6 —前进档位数1550 —额定输入扭矩（NM）6.98 —一档速比E.离合器MFZ 430M—膜片弹簧F—平式飞轮Z—拉式操纵430—摩擦片直径（MM）四、发动机技术参数五、发动机工作特性曲线六、排气制动的工作原理排气制动是通过在发动机排气管通道内安装一由气缸控制的蝶形阀门来实现的,当蝶形阀门被关闭时,发动机内的废气排不出来、对活塞产反作用力，通过离合器、变速箱等将此反作用力传给后轮，使车辆的速度降低，反作用力的大小由发动机的转速决定1、排气制动的工作方式排气制动通过安装在仪表板上的两个开关的控制有不同的工作方式；排气制动可以直接作用也可以配合脚刹车共同作用。
北方奔驰客车桥培训资料共43页PPT
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
北方奔驰客车桥培训资料 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
车桥培训讲义共44页共46页
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
后驱动桥系统培训资料
三、基本结构
1、单级主减单驱后桥
4 3
2 1
12 11
6
7
8
9
10
5
单级主减速器
• 优点：结构简单、体积及质量小， 且制造成本低；
• i0=从动齿轮齿数/主动齿轮齿数； • 一般单级主减速器i0≤7.6； • 主动齿轮齿数不少于6齿；
差速器结构及工作原理
二、基本结构
• 2、单级主减双驱后桥
6
φ285.75
φ410x220 φ335
153缩窄桥用于800车架经济型自卸 9.00-20 用于牵引、载货、经济型自卸 10.00-20 用于自卸车
用于自卸车
10.00-20 端面齿、自卸车选装加宽制动器
11.00-20 端面齿、用于大马力轻量化载货、牵引
1720 1860 1860 1860
1860
13770/19960
B:3.478
13290/19270 15120/20960 17010/24660 11730/17010 10080/14610 18770/27210 13770/19960
二、基本结构
6、市场常用后桥产品技术来源及状态介绍
序 号 系列
常用速比
额定载 荷
额定输出扭矩 产品描述
3.478
速比i
4.8
5.73
6.72
7.49
8.4
36
39
7
8
5.143 4.875
41 6 6.83
30 11 3.478 9.49
二、基本结构
5、常用速比介绍-奔驰系列后桥
系列 号
总传动比（i）
代号 速比值
A
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调整时应用手反复转动小齿轮壳，使轴承滚子处于正
确位置。
北 方 奔 驰
BEIFANGBENCHI
2.主减速器轴承预紧负荷调整
通过装配并旋紧差速器两端的调整螺母来达到预
北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI 紧负荷的调整。调整时用手转动从动锥齿轮，使轴承
滚子处于正确位置。调好后按下图所示用弹簧秤施以
BEIFANGBENCHI
转向桥的结构设计直接涉及到转向轮定位参数
（主销后倾、内倾、前束和转向轮外倾），它对保证
北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI 汽车稳定的直线行驶，转向操纵稳定性、操纵力以及 轮胎磨损有很大影响。
（1）主销后倾
为了保证汽车稳定的直线行驶，使转向轮在偶遇外
北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI 力（如碰到石块）作用发生偏转时，能立即自动回到相
“S”凸轮鼓式制动器 φ 410×220 mm Haldex自动调节臂 30″/30″弹簧储能制动气室
2.外形安装尺寸图 北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI
北 方 奔 驰 3.构造图
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北 方 奔 驰
BEIFANGBENCHI
北奔客车桥结构原理及维修 培训教程 北方-奔驰
包头北方奔驰重型汽车有限责任公司车桥公司
目
一．结构特点
北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI
录
二．前桥
三．后桥 四．主减速器、差速器、轮毂维修调整
五．制动系统维修调整
一．结构特点
北方奔驰13吨系列客车桥是采用国际先进的客车
桥结构与奔驰车桥成熟技术及技术标准生产的。后桥
技术参数 731.A0 6500Kg 422Kg 2368mm 1785mm 5° 1° 50° 38°
北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI
前轮前束： 0～1mm 落差： 100 mm 板簧安装距： 767～937 mm 板簧固定座中心定位孔径／深度： 2－φ 20.5／16 转向节臂上端面至板簧座高度： 171mm 转向节臂回转半径： 260mm 锥孔大端直径/锥度/厚度： φ 26H7／1:10／30 mm 轮辋定位方式： 轮毂定位(止口φ 280.8mm) 车轮螺栓分布圆直径： φ 335 mm 车轮螺栓数量规格／伸出量： 10-M22×1.5 mm ／50 mm
三．后桥
1.技术参数 内容 技术参数 型号： 725.A0 最大轴荷： 13000Kg 桥自重： 800Kg(冲焊桥壳) 最大输出扭矩： 37000N.m 润滑方式： 主减速齿轮、轮毂轴承均为油润滑 轮辋安装距（两制动鼓端面距）： 1822mm 板簧安装距： 911～1030mm 桥壳截面尺寸： 152×142mm 轮辋定位方式： 轮毂定位(止口φ 280.8mm) 车轮螺栓分布圆直径： φ 335 mm 车轮螺栓数量规格／伸出量： 10-M22×1.5 mm ／65 mm
北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI 衬片之间的间隙不需要进行手动调节即能保证间隙的
恒定，从而保证良好的制动性能和前后桥制动效能的
协调；整桥出厂时自动间隙调整臂的调节已调好，因 此客户保养时不要调节调整臂。只有在更换衬片或拆 卸制动器后才能调节调整臂，此时只需手动调节使衬 片和制动鼓间的间隙为零后，再反向旋转手工调节螺
北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI 为中央单级减速驱动桥，采用进口客车专用主减速器 总成,主减速器总成和轮毂轴承的润滑油腔相通, 共 用80W/90，GL-5重负荷齿轮油,保养时不须拆卸轮毂 部分,采用矩形截面的冲焊桥壳；前桥为“拳”式工
字梁转向桥，主销采用无损伤的液氮冷却静配合装配
技术，承载能力大，刚性好。
北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI
制动器 制动器形式： 刹车间隙调节臂形式： 制动气室规格：
φ 410×160 mm Haldex自动调节臂 24″膜片制动气室
2.外形安装尺寸图 北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI
北 方 奔 驰 3.构造图
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4.结构介绍
前桥又称转向桥，它除承受车重垂直载荷外，还
北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI 承受制动力和侧向力以及这些力造成的力矩，另外前
桥还是转向系统的一部分，其桥体与横拉杆臂和横拉
杆构成转向梯形，通过转向机带动的转向节臂使装在 两端转向节上的车轮转向。 前桥主要由前桥转向节、转向节主销和轮毂等组 成。
前、后桥均采用BENZ“S”凸轮鼓式制动器、无 北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI 石棉制动衬片，安装Haldex刹车间隙自动调节臂，并
可加装ABS制动防抱死系统。
可安装空气悬挂或钢板弹簧两种悬架。
二．前桥
1.技术参数 北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI
内容 型号： 最大轴荷： 桥自重： 轮辋安装距（两制动鼓端面距）： 主销中心距： 主销内倾角： 车轮外倾角： 内轮最大转向角： 外轮最大转向角：
周均布3－4处，每处2－3齿涂色，正确啮合印迹要求
为：在齿宽方向的印痕宽度不小于齿宽的50%---60%， 在齿高方向的印痕宽度不小于齿高的40%---50%。
啮合印迹的调整用增减主动锥齿轮壳调整垫片的厚度来
达到，新装配时，调整垫片的厚度有0.1、0.15、0.2、
北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI 0.35、0.5、1.0、1.5mm 7种,装配时应保持垫片平整 光洁（装配时最多使用3个）,以免因压不紧引起漏油 , 检查啮合印迹时 , 可用手正反两个方向旋转主动锥齿 轮。
磨损。后桥主动锥齿轮轴承在出厂前均已调好，因此，
一般情况下不必拆卸和调整，只有当零件损伤必须更 换时，才可拆卸和调整。
调整方法：先将传动轴拆下，再用力推拉连接突缘，检
查轴承的轴向间隙是否合适。调整间隙时，先取下主
北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI 减速器总成，再将主动锥齿轮及主动齿轮壳取出，通 过增减或更换两轴承内圈之间的调整垫片来达到满足 要求的间隙。调完安装好后，用弹簧秤在小齿轮壳螺 栓孔处施以 20 － 40N 的力（见下图），应能转动突缘。
北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI
北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI
主减速器 主动轮输入位置（行驶方向）： 偏上45mm 偏右39 mm 发动机位置（前置或后置）： 后置 动力输入： 法兰(DIN165) 速比： 3.909／4.333/4.444／4.875 法兰端面至桥壳中心距离： 385 mm 制动器 制动器形式： 制动器尺寸： 刹车间隙调节臂形式： 气室规格：
北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI 一个β 角，成为主销内倾角，如下图所示，该主销内
倾角β 亦使车轮有自动回正作用。
（4）转向轮前束
转向轮前束，即两转向轮的滚动平面不平行，其前
北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI 端向内收成八字形。
பைடு நூலகம்
转向轮有了外倾后，在滚动时，有力图向外张开的
趋势，但实际上两侧转向轮受车桥及转向横拉杆的约束 不能向外滚开，只能随着整个汽车沿直线运动，因而转 向轮将边滚动边相对地面向内滑动，这将加剧轮胎的磨 损，具有前束的转向轮在滚动过程中有力图向内收拢的
法：将ABS传感器探头推到底，使之与齿圈相接触，
北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI 然后转动轮毂一圈即可。 (注：上述主减速器、差速器、轮毂维修调整，建议在 厂家专人指导下进行，以便于将车桥维修调整到最佳 状态。)
五．制动系统维修调整
（1）Haldex自动间隙调整臂的调节：
安装Haldex自动间隙调整臂的车桥，制动鼓与制动
12～24N的力，应能转动差速器总成。在测定力矩后 应先将差速器轴承盖螺栓按力矩表中力矩拧紧。如果 需要更换差速器轴承，在拆卸后，必须按轴承盖与主 减速器壳上所做的配对标记复装。
北 方 奔 驰
BEIFANGBENCHI
⒊ 主、从动锥齿轮的调整
⑴ 啮合印迹的调整
北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI 用两面着色法，在从动锥齿轮的齿面检查，沿圆
栓2/3圈，用手转动制动鼓，制动鼓能灵活转动即可。
整桥出厂时，制动鼓和制动衬片是按标准尺寸匹
配的。在今后需更换或维修制动鼓和制动衬片时，必
北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI 须按以下技术数据成对更换或维修，以使制动系统保 持最佳制动效力。 制动鼓、制动衬片修理等级表（φ 410制动器）
北 方 奔 驰
应与汽车直线形式的位置（简称自动回正作用），为此
转向桥的主销其上部在汽车的纵向平面内有一向后的倾 角，称为主销后倾角γ 。 为了避免在转向时方向盘沉重 ,目前汽车一般采用 的后倾角不超过2°～3°。主销后倾角由前悬挂导向机
构的布置(如钢板弹簧结构的悬架 )予以保证。
（2）主销后倾
转向桥的主销其上部在汽车横向平面内向里倾斜
动锥齿轮，否则将会造成噪音过大和早期磨损。
北 方 奔 驰
BEIFANGBENCHI
差速器齿轮一般不需调整，只有在更换已严重磨损
零件需清洗时才能将差速器拆开。重新装配时，要对
北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI 准差速器左、右壳上的标记。装好后转动半轴齿轮应 灵活。
⒋ 轮毂轴承预紧负荷的调整 ⑴前轮毂间隙的调整：将前轮毂总成装配到左、右转 北 方 奔 驰 BEIFANGBENCHI 向节上后，装上止推垫圈，然后用240---260N.m的力 矩紧固锁紧螺母，然后将螺母反转120度左右，以保 证0.02---0.04mm前轮毂轴向间隙，并用60---65N.m 的力矩紧固锁紧螺母上的内六方螺钉。
⑵后轮毂间隙的调整：将后轮毂总成装配到桥壳上后，