标准化检修作业程序(道岔)
ZD6电动道岔检修作业程序
工作前准备：1、工具、材料、仪表2、登记、联系日常养护：一、箱盒外部检查1、箱盒无破损，蛇管、防盗加锁装置良好。
2、硬面整洁无异物，基础倾斜度不超过10mm，箱盒低距地面不少于150mm，排水良好。
3、螺丝油润、紧固、满帽。
4、设备名称及标志清晰正确，粘贴牢固。
二、转辙机外部检查1、防护罩无破损无损伤，固定装置良好，加锁装置良好。
2、固定螺丝油润、紧固、满帽。
3、表示（锁闭）杆缺口标记物变化。
三、安装装置外部检查1、安装装置的紧固件，开口销、连接销、表示杆、动作杆螺丝齐全，不松动。
放松措施良好，开口销角度应在60度到120度之间，两劈开角度基本一致。
2、转换设备中的各种传动拉杆、表示杆及导管的螺纹部分的内外调整余量不小于10mm，表示杆的销孔抗动量不大于0.5mm，其余杆件的销孔抗动量不大于1mm。
连接杆锈蚀或磨耗减少量不得超过1/10。
3、密贴调整杆的空动距离不小于5mm。
4、动作杆，表示杆及安装装置的各种连接销摩擦面应油润。
5、穿越轨低的各种杆件距轨低的距离不小于10mm、距石渣的距离不小于20mm。
基础角钢下部不得与石渣磨卡。
6、安装装置及各部绝缘管、垫完整无损。
防松铁捆绑线作用良好。
7、防松措施良好。
四、道岔状况检查1、设备无外界干扰和异状，尖轨和基本轨之间无异物。
2、滑床板无锈蚀，油润、光滑，吊板不超限。
3、密贴调整杆、表示杆、尖端杆、第一连接杆、与直股基本轨垂直，垂直偏差不大于20mm。
4、各杆件两端与直股基本轨直线的偏差均不大于20mm。
电动机机壳纵侧面与直股基本轨垂直，垂直偏差不大于10mm。
各种道岔拉杆，其水平方向的两端高低偏差不大于5mm。
5、检查表示缺口。
ZD6-A、D、E、F、G、H、K型为1.5+_0.5mm6、扳动试验2mm锁闭，4mm不锁闭。
集中检修一、箱盒内部检查1、箱盒内部清洁，防尘、防潮设施良好，铭牌齐全、正确，字迹清楚。
2、螺丝紧固，备用螺帽齐全，配线良好整齐绑扎牢固，无破皮及混线可能，焊点焊接良好。
ZYJ7标准化检修作业流程2
ZYJ7型液压转辙机标准化检修作业流程
关键卡控：
1、调整尖的密贴力时（加力），注意长短表示杆是否齐平，防止卡斥离口
2、调整芯轨伸出表示口时，注意有扣轴套与无扣轴套连接部位无缝隙，防止脱扣
3、调整开程、锁量时，必须先松开限位铁，防止动作拉板受阻
4、芯轨调整必须保证芯1先动，芯2后动，保证芯轨解锁顺畅
5、对过车颤动较大的转辙机加强检查，防止各部螺丝松动造成漏油，并联系工务捣固解决
6、作业完毕扳动往返确认转换及表示正常，对调整处所进行复查，检查加锁良好。
ZYJ7道岔检修作业标准
⑦、穿越轨底的杆件距轨底净距离应大于10mm；
7、安装装置检查
①、安装装置方正， 无破损裂纹，无变 形，无锈蚀。绝缘 完整、无破损。 ②、连接轨枕的托 板与两基本轨轨枕 顶面的延长线平行， 托板两端及两托板 的高低偏差应不大 于5mm。 ③、列车通过道岔 时，安装装置与设 备平台面不得相碰。
④、当锁闭（检查）柱因故落在锁闭（表示）杆上面时，动接点环的断开 距离不小于2.5mm，与另一侧接点距离不小于2mm。⑤、在动作杆、表 示杆、锁闭杆正常伸出或拉入过程中，拉簧的弹力适当，作用良好，保证 动接点迅速转接，并带动锁闭柱、检查柱上升和落下。
7、锁闭（表示）杆、锁闭（检查）柱检查
①、锁闭（表示）杆、锁闭（检查）柱表面清洁油润，无损伤变形， 动作灵活。两锁闭杆（表示杆）平顺，无张口。
⑤、锁钩与连接锁钩的销轴轴向滑动良好。锁钩两侧以及锁钩与锁闭 铁的滑动面无异常磨痕。
9、各部清扫、注油
①、轴孔、销子孔、摩擦滑动面等，应保持清洁、油润、 无锈。
七、转辙机、SH6转换锁闭器内部检修
1、开盖检查
作业人员：**号道岔请 求开盖检查； 值台人员：同意**号道 岔请求开盖检查，并注 意断开安全接点；
3、检查工具、材料
工具、材料齐全，无遗漏。
4、离开现场
谢谢大家！
8、油缸组、空动缸组检查
①、油缸、 动作杆动作 平稳，不摩 卡，无颤抖。 ②、油缸缸 套与机壳滑 动面清洁油 润，无污物。 油缸的密封 性能良好， 活塞杆两端 油膜不成滴。
9、挤脱器、锁闭铁检查
①、挤脱器挤脱力应调整为27~30KN。 ②、当道岔被挤时，接点应可靠断开。挤岔后应整机更换，现场不得随意调整。 ③、锁闭铁无横向位移。
ZD6型电动转辙机道岔检修作业程序及质量标准
一、材料：白绸布、棉纱、各种开口销、1.6mm铁扎线、机油。
二、工具：维修电话、万用表、钥匙、活口扳手、长把夹钳、手锤、钢丝刷、扁毛刷、4mm试验片、1.5mm、2.5mm试验片、克丝钳、尖嘴钳、套筒、大小螺丝刀一套、专用工具。
2、ZD6型电动转辙机道岔天窗外检修作业程序及质量标准
2.遮断器底座、胶木座安装牢固，完整无裂纹，安全接点接触良好，接触深度不小于3mm，插入手摇把或钥匙时，能可靠自动断开电路，断开距离不小于2mm，非经人工恢复，不得接通电路。
3.暗锁固定牢固，弹簧作用良好，机盖开启灵活，关闭时锁闭良好。
（二）电动机
1.电机安装牢固，电枢引出线良好，端子座无裂纹。
2.转子和磁极间不磨卡，转子不断线。
3、各部安装绝缘良好。
道岔
密贴
道岔方正，爬行不超过20mm，无过甚吊板，开程符合标准。
各部清
扫注油
各部清扫干净，注油适当，螺丝紧固标记完整。
除锈油饰
箱盒外部和安装装置除锈油饰（每年一次）
三
变压器箱
或
电缆盒
1、基础安设稳固，无影响强度的裂纹，其倾斜不超过10mm。
2、蛇管无断裂、腐蚀，安装牢固无脱落，封堵良好。
三
外
部
检
查
三杆检查
1.尖端杆、方钢拉杆丁字铁安装螺丝紧固。
2.连接销良好，旷动量不大于1mm，开口销齐全，劈开角度大于60°。
方钢销子旷动时需联系工务处理。
道岔
密贴
3.竖切部分密贴，无影响密贴的飞边，无过甚吊板，尖轨平直不反弹。
四
转辙机内检修
（一）箱体、暗锁及遮断器
1.机体清洁无裂纹，盘根防尘防水良好。
ZYJ型道岔(内锁闭)检修作业指导书讲述
ZYJ型道岔（内锁闭）检修作业指导书1.目的规范额济纳运营维管段普速铁路ZYJ型道岔（内锁闭）检修程序，提高作业人员标准化作业水平。
2.范围适用于额济纳运营维管段普速铁路ZYJ型道岔（内锁闭）检修作业。
3.劳动组织4.工器具准备小工具2套钢丝刷及毛刷（毛刷1、2、35.检修方法5.2 作业方法5.2.1 机械部分检查5.2.1.1 转辙机及箱盒外部检查1）目测项目：①箱盒、防护罩及转辙机各部无破损、清洁，如不清洁需使用过棉纱清扫。
②设备标识清晰正确，蛇管、油管、加锁装置良好。
③各部螺栓油润、满帽，如不油润需使用油壶油饰。
④硬化面整洁无杂物，排水良好。
⑤油管、蛇管不悬空，两端无脱落。
⑥表示杆缺口达标，内外缺口表示一致，主机缺口为2±0.5mm ，副机缺口为4±1.5mm 。
2）使用工具检查项目：①使用卷尺测量基础倾斜度不超过10mm ，使用卷尺测量箱盒底部距地面不少于150mm 。
表示杆缺口达标。
②使用300mm 扳手检查箱盒固定螺栓是否紧固。
③使用300mm 扳手检查转辙机固定螺栓是否紧固。
④使用图纸核对设备标识是否正确。
⑤使用油壶对注油点注油。
5.2.1.2 转辙机及箱盒内部检查 1）目测项目：①机件及箱盒内部完整、无裂纹、无异状。
②机内及箱盒内防水、防尘良好，无锈蚀，无漏油现象。
③配线良好、整洁、无破皮及混线可能。
④开闭器正常，胶木座无裂纹，开口销齐全。
⑤接点接触良好，接点片无氧化，动接点在静接点片内接触深度不小于4mm ，用手扳动动接点，其摆动量不大于2mm ，动接点打入静接点时，与静接点座应保持3mm 以上间隙。
⑥油箱内油位应在油标上、下限之间，如不足需加注YH-10#航空油。
胶木座开闭器动接点油标上限油标下限⑦动作板与滚轮间及锁闭柱（检查柱）保持油润。
滚轮及锁闭保持油润⑧油路系统各接头部分无漏泄。
⑨配线图、原理图、I级测试卡片保存齐全完整。
2）使用工具检查项目：①使用道岔专用工具扳手检查转辙机内机件无松动。
电务段ZD6型电动道岔巡检标准化作业程序
电务段 ZD6 型电动道岔巡检规范化作业程序1.目的：经过信号工的检修，对 ZD6 型电动道岔的电气和机械性能按作业规范进行检查后，保证在必定的时间周期内， ZD6型电动道岔各项性能切合行车安全的要求。
2.合用范围：信号工。
3.作业内容：3.1 检查道岔密贴和肥边状况。
3.2 检查安装装置有无损害。
3.3 检查表示杆缺口有无变化。
3.4 检查设备有无外界扰乱，检查加锁装置能否优秀。
3.5 检查箱盒能否有损坏、漏水，防尘罩安装优秀。
3.6 检查基础无损坏，掩饰优秀。
3.7 检查外面螺栓能否松动，张口销能否齐备、规范；蛇管安装优秀。
3.8 基础面、设备外面打扫、注油。
3.9 滑床板打扫、注油。
3.10 扳动实验。
3.11 安装装置及各连结杆绝缘检查。
4.作业资料、工具：序号名称规格型号单位数目备注1手锤把124mm/2mm实验锤（片）把13转撤机钥匙把1 4转撤机专用套筒付1 5拔销专用工具套1 6套筒5mm、 6mm把各 17活口扳手150mm、 250mm、把各 1450mm（按需）300mm8梅花扳手27/30mm把122/24mm（按需）9卷尺3m把110一字螺丝刀75mm、150mm、250mm把各 111十字螺丝刀75mm、150mm、250mm把各 112尖嘴钳把113斜口钳把114克丝钳把115长嘴钳把116钢丝刷把117扁油刷 1.5 寸把2此中 1 把将金属部分进行绝缘包扎（扫灰用）18铲刀把119安全木个120万用表块1（按需）19小电话台1也可使用对讲机20润滑油壶个121万可端子专用小号螺把1（按需）丝刀22机油适当23张口销3mm/4mm/5mm个若干24棉纱若干25白布块126铁扎线 1.6mm M适当5.检修作业程序：阶段步骤工程内容、要求及规范1监测数据剖析工作前，调阅微机监测道岔电流曲线，剖析道岔运用状态。
2登记在《运统 -46 》上依据规定的登记格式进行登记。
天窗点外作业3设置防备按规定指派驻站联系员和现场防备员进行防备。
信号设备检修作业程序及质量标准(轨道电路)
信号设备检修作业程序及质量标准站内轨道电路检修作业程序（一）工作前准备：1、工具、材料：笔、笔记本、测试表格、万用表、大钳子、尖嘴钳、斜口钳、长嘴钳、200mm十字改锥、200mm一字改锥、5mm管拧子、6mm管拧子、300扳手、皮老虎、1.5寸毛刷、破布、机油，确认通信设备（对讲机良好）。
2、登记联系（后见段规范）。
（二）检修作业顺序1、前→后、左→右、上→下、外→内，先检查后测试。
2、外观检查，先检查外侧轨道绝缘、引接线，检查道心引接线，再检查内侧轨道绝缘、引接线，再检查箱盒外部、扼流外部及基础平台。
3、联系登记要点。
4、开扼流、开箱盒进行内部检查；5、先检查端子排，再检查端子排配线及下部电缆和灌胶情况，再检查限流电阻（阻值是否标准，送端阻值不动）、轨道变压器（变比是否正确受端变比不动）。
6、测试；送端顺序：电源电压→轨道变压器I次→轨道变压器II次→限流电阻→扼流二次→轨面→分路残压→（股道和正线区段测试入口电流）。
受端顺序：分路残压→（股道和正线区段测试入口电流）→轨面→扼流二次→限流电阻→轨道变压器II次→轨道变压器I次→GJ电压。
（三）送（受）电端箱盒外部检查1、箱盒无破损，加锁装置良好，号码清晰正确。
2、基础倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150 mm，排水良好。
3、各部螺栓油润、紧固、满帽。
4、平台整洁无杂物。
（四）送（受）电端引接线检查1、采用双引接线，固定在木枕或其他专用的设备上，不得埋于土或石渣中，油润不锈蚀，断股不得超过1/5。
2、引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。
跳线及引接线穿越钢轨处，距轨底不应小于30 mm，并进行绝缘防护，不得与可能造成短路的金属件接触。
过轨杆件距轨底不得小于20mm。
3、扼流变压器连接线、中心连接板（线）连接紧固，防混良好（年整治）（五）通道设备检查1、钢轨绝缘应做到钢轨、槽形绝缘、鱼尾板相吻合，轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直；道钉、扣件不得碰绝缘鱼尾板；装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6--10 mm，两钢轨头保持水平，高低相差不大于2 mm，在钢轨绝缘处的轨枕保持坚固，道床捣固良好。
ZYJ7标准作业程序
4.检查表示缺口：（1）锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙：外锁闭为
2±0.5mm，内锁闭为 1.5±o．5mm；(2)检查柱与表示杆检查缺
口为 4± 1.5mm。
5．I 级测试并记录：
八、复查 复查试验，清点工具仪表材料
试验.
九、
销记
第4页
达州电务段提速道岔标准化作业
5
提速道岔（ZYJ7）转辙机 I 级测试记录卡片
4
1．扳动转辙机动作良好、无异状，机内各部件动作灵活、协调，无机械卡
阻。
2．手摇把转换试验。道岔尖轨密贴，锁闭良好，尖轨无过大反弹力，密贴
强度应调整适当。
3．扳动试验：道岔尖轨与基本轨、心轨与翼轨间密贴检查。牵引点及密贴
检查位置处，道岔尖轨与基本轨、心轨与翼轨间密贴间需满足下列要求：
(1)列车运行速度小于 120km/h 线路上的道岔，单点牵引及多点牵引的第一
检查
六、转辙
机，转换锁 闭器（含密 贴检查器）
七、 扳 动试验、 I 级测试
八、复 查试验
内部检修
提速道岔( ZYJ7.ZY7.SH6) 集中检修标准化作业程序及质量标准
修程
集 中
工作步骤 一、箱盒 外部检查
集中检修标准化内容及质量标准 1．箱盒无破损，蛇管、加锁良好。 2．硬面整洁无异物，基础倾斜度不超过 10mm，箱盒底距地面不少
项目
类型
额定电压 V 工作电流 A 动作压力 MPa 溢流压力 MPa 测试周期
ZYJ4
160 ≤1.8 ≤3 ≤3.9
检修标准
ZYJ6
160 ≤2 ≤3.2 ≤4.0
ZYJ7
160 ≤1.8 ≤9.5 ≤12.5 每半年一次
三大件检修程序
备 注 作业时，必 断 开安全接点 。 每年拔出插 头检查一次
每年一次
每年一次
2.2 “天窗”点内的检修作业 2.2.1 重点作业： 程序 项目 内 容 及
技
术
要
求
备
注
处 理 检修前，应先克服已经发现的设备问题，重点是可能影响设备运用的缺点、 问 题 隐患。 1.插入手摇把时安全接点应能自动断开。 使用手 2.道岔应能转换到底，尖轨密贴，锁闭良好，无过大反弹力， 各连接杆处 摇把转 应密贴一致。 换道岔 3.更换挤切销时，试验用副销带动道岔，移位接触器接点均应 可靠断开， 试验 非经人工恢复不得接通电路。 4.检查各杆件的销孔旷动量在标准范围内。 1.调整故障电流在适中状态。 2.调整表示杆缺口间隙在适中状态。 调整测 3.道岔密帖强度应调整适当。 每年一次 试 4.动作电压不大于220V，故障电压不小于160V（故障电流调 整在2A时 测试）。 1.观察电动机换向器工作时无过大火花。 操纵试 2.减速器动作灵活，无过大噪音。 验 3.观察整机工作状态正常无异状。 1.检查接点罩完好、螺钉齐全。 2.检查胶木完好, 紧固接点座。 3.静接点片不松动、无异状；动接点无脱落可能；各接点排列整 齐， 自动开 动、静接点接触良好 ，接触深度符合规定。 闭器 4.检查拉簧弹力适当，作用良好。 5.检查速动瓜与速动片等机械部分无异状。 6.观察配线及线头良好，紧固固定端子。 表示杆 检查杆件完好，不生锈。 1.各部零件无裂纹，不生锈。紧固堵轴板螺栓。 动作杆 2.螺堵紧固、不滑丝、不高出动作齿条台面。 移位接 1.检查胶木良好、无裂纹。 触器 2.检查安装位置标记应无变化。 1.各部清扫干净，做到无积水、油和杂物及动物寄生。 清 扫 2.检查各部分的防水、防尘装置良好、有效。 不良时整治 。 3.检查底壳堵孔螺栓紧固，无松出可能。 1.需注油的部位应注油适当，保持油润但不得积油。 注 油 2.无漆饰的机械部分表面应无锈斑，可用拧干的油棉纱擦试。 合上安全接 点 备 注 每年取下 插接式整流 元件组分别 测试每个二 极管良好。
道岔集中检修标准化
道岔集中检修标准化
道岔集中检修标准化包括以下步骤：
1. 一看：
道岔一致性确认：核对道岔号码，与计划作业道岔的一致性进行确认。
硬面化、基础、电缆、蛇管检查：电缆箱盒无裂纹，油饰加锁均良好，蛇管完好不脱落；箱盒基础无影响强度的裂纹，不倾斜；信号电缆不外露；设备周围的硬面化清洁、无杂草。
防尘（防水）装置、标识、机壳外观检查。
各部螺栓紧固及外部影响检查：并帽、开口销、防松扎线、弹垫齐全，作用良好；外部是否有影响设备正常使用的杂物（如石渣、顶铁是否脱落、废弃物等）检查。
2. 二检：
转辙机内部检修：开盖，锁具开合、密封状态检查；转辙机锁具开合灵活，机内密封良好；机内总体外观检查，螺丝紧固检查。
摩擦带与内齿轮伸出部分是否清洁无油污，调整弹簧各圈间隙不少于。
挡栓不旷动，移位器顶杆与触头间隙为。
遮断器通断灵活，打入深度适当，接触良好。
动作杆在圆孔套的旷量不大于1mm。
结合部状态检查：密贴检查、肥边检查；用塞尺自尖轨尖端顺滑至后部刨切点，检查密贴状态良好；尖轨、基本轨无明显影响密贴的肥边。
尖轨吊空、滑床板等状态检查：滑床板作用良好、不松脱，滑床板空吊连续不超过三块，无脱焊、断裂、塌陷、凹槽、侧斜，尖轨无严重翘头、外翻。
尖轨爬行观测：观测工务框架方正，尖轨、基本轨爬行量不超过20mm。
顶铁、间隔铁观测：顶铁、间隔铁、轨撑、轨距块作用良好，间隔铁螺丝松紧适宜，结合部无“三道缝”等工务不良情况，顶铁与轨腰的间隙不应大于且间隙均匀。
通过以上步骤的标准化操作，可以有效提高道岔检修的效率和安全性，确保铁路运输的正常运行。
ZD6型电动转辙机道岔检修作业程序及质量标准
6.速动爪的滚轮在传动中。应在速动片上滚动，落下后不得与启动片缺口底部相碰。
（五）表示杆、动作杆、移位接触器。
1.表示杆平、正、直、无锈蚀。
2.主付销定期抽出检查良好，固定良好，顶杆动作正常。
3.锁闭齿轮园弧与动作齿条削尖齿园弧应吻合，无明显磨耗，接触面不小于50%。
ZD6
（一）、ZD6型电动转辙机道岔天窗内检修作业程序及质量标准
1、ZD6型电动转辙机道岔天窗内检修作业程序图
一、材料：白绸布、棉纱、各种开口销、1.6mm铁扎线、机油。
二、工具：维修电话、万用表、钥匙、活口扳手、长把夹钳、手锤、钢丝刷、扁毛刷、4mm试验片、1.5mm、2.5mm试验片、克丝钳、尖嘴钳、套筒、大小螺丝刀一套、专用工具。
4.移位接触器安装牢固无裂损，作用良好。
5.顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开，用2.5mm垫片试验或用备用销带动道岔试验时，接点应断开，非经人工恢复不得接通电路。
挤切销按规定周期更换
四
转辙机内检修
（六）接插件及配线
1.配线整齐、无伤痕并固定良好，各部螺丝紧固、线头不松动、无混线可能，色标不移位。
3、各部安装绝缘良好。
道岔
密贴
道岔方正，爬行不超过20mm，无过甚吊板，开程符合标准。
各部清
扫注油
各部清扫干净，注油适当，螺丝紧固标记完整。
除锈油饰
箱盒外部和安装装置除锈油饰（每年一次）
三
变压器箱
或
电缆盒
1、基础安设稳固，无影响强度的裂纹，其倾斜不超过10mm。
2、蛇管无断裂、腐蚀，安装牢固无脱落，封堵良好。
ZD6道岔标准化检修作业程序
ZD6道岔检修标准化作业程序1.班前会1.1.工长（作业负责人）布置任务：安排作业人员分工及作业地点、登记内容、卡控措施及安全预想。
1.2.驻站联络员：“作业内容已登记，计划XX时XX分给点。
”1.3.作业人员：清点工具材料。
（工具：联络工具、专用钥匙、手摇把、手锤、试验锤、克丝钳、尖嘴钳、鹰嘴钳、扁口钳、梅花扳手、300mm扳手、250mm扳手、4mm套筒、5mm套筒、6mm套筒、150mm螺丝刀、300mm螺丝刀、腻刀、钢丝刷、毛刷、油壶、钢卷尺。
仪表：万用表、电流表。
材料：棉纱、白市布、小铁线、开口销、各种常用螺丝、螺帽）作业人员清点工具、材料后向工长（作业负责人）报告：“工具、材料、仪表齐全。
”防护员：“防护用品齐全。
”[防护服、防护证卡、口笛（哨子）、对讲机] 1.4.工长（作业负责人）：“各作业组按分工开始工作。
”1.5.防护员：“XX信号楼，XX作业组通讯试验。
”驻站联络员：“通讯试验良好。
”“天窗时间XX时XX分至XX时XX分。
”防护员：“XX信号楼，XX作业组X人，XXX防护，准备进入站内。
”驻站联络员：“允许作业组进入站内，注意安全。
”（作业组开始赶赴现场，列队行进，防护员排第一，其他人员随后，穿越线路时先联系后通过）。
2.作业人员到达现场防护员：“XX信号楼，XX作业组到达XX号道岔。
”(向室内汇报作业位置)作业人员：“XX信号楼，XX#道岔扳动确认道岔位置。
”（扳动一个来回）驻站联络员：“XX#道岔扳动，注意安全。
”作业人员：“XX信号楼，XX#道岔确认正确，开始作业。
”3.道岔外部检查3.1.设备无外界干扰和异状，设备名称及定位标志清晰正确。
3.2.硬面整洁无杂物；箱盒油饰良好、无破损，蛇管、加锁装置良好。
3.3.箱盒基础无裂纹、倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好，信号电缆无外漏。
3.4.三杆不碰枕木，三杆下无异物。
3.5.定位密贴良好，尖轨基本轨间无异物，无垒边无吊板无翘头；反位密贴良好尖轨基本轨间无异物，无垒边无吊板无翘头；尖轨、心轨爬行不超过20mm。
25HZ相敏轨道电路标准化检修作业程序课件总结
更换保险 入口电流
受端变压器II次连接
有扼流
无扼流
是否扼流
使用端子
有扼流
Ⅲ-1～Ⅲ-3
无扼流
Ⅲ-1～Ⅱ-3
n=18. 3 n=40
连接端子
15.84V档 n=13.89
Ⅱ-4～Ⅲ-2 4.40V档 (n=50)
限流电阻Ω
按调整表 按调整表
GJ(VG)电压 V
工作值
残压
按调整表 ≤7
（2）集中检修作业和克服点内检修项目缺点必须在天窗内进 行。按路局批复天窗计划在《行车设备施工登记簿（施工作 业）》 内登记。
第三章 检修作业程序及质量标准
第一节：作业人员安全职责 第二节：箱盒外部检查 第三节：引接线、连接板检查 第四节：轨道绝缘、导接线、检查 第五节：箱盒内部检查 第六节：Ⅰ级测试、分路试验
（2） 道岔安装装置绝缘及各种有绝缘杆件的绝缘部 件无破损，绝缘良好。
（3） 塞钉式接续线2根齐全，塞钉头焊接牢固，打 入深度最少与钢轨平，露出不超过5mm，线条紧贴鱼尾板， 达到平、紧、直，并采用“325”（三道、双股、五圈）方式 绑扎，塞钉头涂漆封闭。
（4） 焊接式接续线焊接牢固，焊点的上端距轨面 不少于11mm，与鱼尾板固定螺母竖向中心线的间距不小于 10mm，钢绞线应油润无锈蚀，断股不超过1/5。
25HZ相敏轨道电路测试项目周期
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
测试项目 电源电压 送电、受电变压器Ⅰ、Ⅱ次电压 限流器电压降 送、受电端轨面电压 送电、受电扼流变压器信号圈、轨道圈电压 继电器轨道线圈端子电压 分路残压测量(入口电流) 极性交叉检查 电码化电码校验
测试周期
（1）1-6 项有微机监测的平 时不再测试，没有的每年测试 1 次； （2）7、8、9 项每年1 次。 25Hz 相位测试每年一次。更 换器材时各项全测。
信号设备检修作业程序及质量标准(轨道电路)
信号设备检修作业程序及质量标准站内轨道电路检修作业程序（一）工作前准备：1、工具、材料：笔、笔记本、测试表格、万用表、大钳子、尖嘴钳、斜口钳、长嘴钳、200mm十字改锥、200mm一字改锥、5mm管拧子、6mm管拧子、300扳手、皮老虎、1.5寸毛刷、破布、机油，确认通信设备（对讲机良好）。
2、登记联系（后见段规范）。
（二）检修作业顺序1、前→后、左→右、上→下、外→内，先检查后测试。
2、外观检查，先检查外侧轨道绝缘、引接线，检查道心引接线，再检查内侧轨道绝缘、引接线，再检查箱盒外部、扼流外部及基础平台。
3、联系登记要点。
4、开扼流、开箱盒进行内部检查；5、先检查端子排，再检查端子排配线及下部电缆和灌胶情况，再检查限流电阻（阻值是否标准，送端阻值不动）、轨道变压器（变比是否正确受端变比不动）。
6、测试；送端顺序：电源电压→轨道变压器I次→轨道变压器II次→限流电阻→扼流二次→轨面→分路残压→（股道和正线区段测试入口电流）。
受端顺序：分路残压→（股道和正线区段测试入口电流）→轨面→扼流二次→限流电阻→轨道变压器II次→轨道变压器I次→GJ电压。
（三）送（受）电端箱盒外部检查1、箱盒无破损，加锁装置良好，号码清晰正确。
2、基础倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150 mm，排水良好。
3、各部螺栓油润、紧固、满帽。
4、平台整洁无杂物。
（四）送（受）电端引接线检查1、采用双引接线，固定在木枕或其他专用的设备上，不得埋于土或石渣中，油润不锈蚀，断股不得超过1/5。
2、引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。
跳线及引接线穿越钢轨处，距轨底不应小于30 mm，并进行绝缘防护，不得与可能造成短路的金属件接触。
过轨杆件距轨底不得小于20mm。
3、扼流变压器连接线、中心连接板（线）连接紧固，防混良好（年整治）（五）通道设备检查1、钢轨绝缘应做到钢轨、槽形绝缘、鱼尾板相吻合，轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直；道钉、扣件不得碰绝缘鱼尾板；装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6--10 mm，两钢轨头保持水平，高低相差不大于2 mm，在钢轨绝缘处的轨枕保持坚固，道床捣固良好。
道岔标准化作业标准
道岔标准化作业程序一。
登记要点：a.申请手摇把。
（场景：车站运转室。
人物：信号工甲，车站值班员丙。
内容：登记申请手摇一把）信号工甲：请把手摇把登记本拿出来。
车站值班员丙：好的。
（车站值班员丙拿出手摇把登记本交给甲，甲开始登记。
）登记格式如下：*月*日**信号工区检修**站2#道岔需手摇把一把，手摇把编号：001使用人：乙，使用时间：*时*分--- *时*分。
** 信号工区：甲车站值班员：丙（丙签认后，甲丙个自拿出手摇把箱钥匙，共同打开手摇把箱，丙拿出编为：001的手摇把交给甲）b。
申请天窗检修道岔。
（场景：车站运转室。
人物：信号工甲，车站值班员丙。
内容：登记综合天窗）信号工甲：请把运统-17拟搞本拿出来。
车站值班员丙：好的，（甲在拟稿本登记。
登记格式如下：*时*分**信号工区利用综合天窗对**站2#道岔进行检修作业，停止上述设备的正常使用，影响经由上述设备的接发列车及调车作业，点毕恢复该设备的正常使用。
**信号工区：甲车站值班员：丙甲将拟稿本交给丙，丙确认无误后，将运统—17正式本交给甲，甲把拟稿本的内容抄在正式本上，双方签认。
天窗开始后方可作业。
此处插入登记格式。
二。
道岔作业前准备：a。
安全措施准备：（场景：信号工区值班室。
人物：信号工乙。
内容：道岔作业前准备。
）乙穿好防护服，绝缘鞋，戴上劳保用品，手套，口罩，并带上上岗证，劳动检查表。
牢记一遍人身安全十二条和七禁止内容。
（此处可插入字幕，安全十二条和七禁止内容）b。
工具准备：乙打开工具柜准备，所带工具有：登记申请的手摇把，携带电话，转辙机钥匙，手锤，试验锤，活口扳手，长把钳子，套筒，呆扳手，螺丝刀，去挤切销工具，扁铲，冲子，万用表，油壶。
c。
材料准备：乙打开材料库准备，所带材料有：棉纱，白布，1.6mm小铁线,机油,各种开口销,挤切销,动静接点。
三。
道岔检修作业：(场景：室外，2#道岔.，室内，车站运转室。
人物：信号工甲，乙。
内容：检修2#道岔.) 乙到达2#道岔后,用携带电话与室内联系：乙：信号楼甲：信号楼乙：乙在2#道岔作业,请将2#道岔扳动确认.(甲在办理了登记手续后,与车站联系,车站签认给点后,扳动2#道岔)(乙确认2#道岔扳动正确,准备打盖)乙：2#道岔扳动正确,2#道岔请求打盖甲：2#道岔同意打盖(乙将2#道岔机盖打开)甲：乙天窗点已开始到*时*分结束,你现在可以开始作业乙：天窗点到*时*分结束，我现在开始作业（乙开始对2#道岔进行检修作业）检修内容：（1）外部检查：道岔密贴情况，有无飞边，尖轨有无爬行，（爬行不超过20mm）（2）检查各部分螺丝紧固：检查外部螺丝紧固的方法是用手锤敲，听到的螺丝声音发脆，是“当当”声，说明螺丝很紧。
ZDJ9道岔检修作业指导书
ZDJ9道岔检修作业指导书1.目的：通过信号工的检修，对ZD（J）9道岔的电气和机械性能按作业标准进行检查后，确保在一定的时间周期内，ZD（J）9道岔各项性能符合符合行车安全的要求。
2.适用范围：车站与区间信号工岗位。
3.作业内容：3.1检查道岔密贴和肥边情况，各部件无破损，尖轨、基本轨、心轨、翼轨竖切部分无肥边，尖轨无离隙、翘头、拱背。
3.2检查安装装置有无损伤。
3.3检查表示杆是否变形（错位/张口），缺口有无变化。
3.4检查设备有无外界干扰，检查加锁装置是否良好。
3.5检查箱盒是否有破损、漏水，防尘罩安装良好。
3.6检查基础无破损，粉饰良好。
3.7检查外部螺栓是否松动，开口销是否齐全、标准；引入管安装良好。
3.8基础面、设备外部清扫、注油。
3.9滑床板清扫、涂油。
3.10扳动试验。
3.11安装装置及各连接杆绝缘检查。
3.12表示杆及转辙机动作杆与锁闭杆、连接杆油润良好，无锈蚀。
3.13转辙机动作杆与锁闭杆、连接杆在一条直线上，锁闭杆与锁框不别劲。
3.14锁钩锁闭良好，不别劲。
锁钩、锁钩连接轴、锁闭杆及锁闭铁应保持清洁、油润，无锈蚀，锁钩与锁钩连接轴横向滑动良好，机外各部注油、润滑。
4.作业材料、工具：5.检修作业程序：6.作业安全注意事项：6.1驻站防护员上岗时，应佩戴防护员臂章，严禁从事与防护无关的其他工作。
驻站防护员应在室外作业人员出发前到岗，并与安全防护员和作业人员试验通信工具良好，防护员在上道作业前应相互校核时钟。
作业人员出发后应随时预报列车运行情况，确保作业人员途中安全。
6.2驻站防护员在担当值台防护期间，必须掌握室外各组作业地点和内容，应随时与车站值班员保持联系，准确掌握列车运行情况，及时向安全防护员和作业人员预告（三预告）列车邻站闭塞、邻站出发和列车达到距作业点规定的防护距离。
当列车到达距作业点规定的防护距离时，立即通知安全防护员要求作业人员下道避车，在列车通过作业点前仍需随时向安全防护员和作业人员通报列车运行情况。
信号设备检修标准化作业程序
CDG/DW1044-2010信号设备检修标准化作业程序信号设备检修是通过信号设备的日常养护和集中检修，保持信号设备性能，预防设备故障，使设备经常处于良好运用状态。
为认真贯彻执行《铁路信号维护规则》规定，按照《电务系统技术规章制度管理细则》的要求，结合我局信号设备现状，特制定《信号设备检修标准化作业程序》。
《信号设备检修标准化作业程序》分为车站与区间设备、信息设备、驼峰设备、车载设备，包含了目前上道使用的各类信号地面、车载设备的检修作业程序和质量标准。
一、编制依据1．信号设备维修工作内容及周期依据《铁路信号维护规则》（业务管理）；2. 维修工作作业标准依据《铁路信号维护规则》（技术标准）、《列车运行监控装置（LKJ）检修规程》和设备厂家提供的技术标准；3. 成都铁路局信号设备维修实施办法4. 成都铁路局电务信息设备维护管理办法二、作业程序1.检修前的准备工作（1）准备工作：领取作业单，根据作业项目和内容准备相应的工具、仪表、材料、通话联系工具、照明等。
（2）联系登记：应按照《行规》相关规定执行。
2.日常养护（1）总体原则为“不打开设备”和“不影响设备正常使用”，监测设备不完整的个别设备除外。
（2）道岔转辙设备的开盖检查缺口，须经室内联系防护人员同意。
（3）驼峰室外设备的日常养护必须在停轮时间内进行。
（4）电务车载设备日常出入库检测：是在设有电务车载设备检测转储工区的地点，对出入库的机车、动车组进行机车信号、LKJ系统设备出入库检修检测及数据转储作业。
3.集中检修（1）信号机、轨道电路、电缆线路、控制台（人工解锁盘）、地线、计算机联锁设备、机械道岔设备、编组场综合自动化（CIPS）设备取消了集中检修项目，各电务段可根据设备运用情况，通过设备整治，在设备质量达标后，可按照日常养护的要求，确保设备运用质量。
（2）电务车载设备集中检修包含车载设备Ⅰ级修、Ⅱ级修、Ⅲ级修的入所修内容。
4.作业销记（1）销记格式应严格执行《行规》有关规定。
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标准化检修作业程序（道岔）一、检修前准备：1、人员准备：检修前确认防护人员及检修人员精神状态良好。
室内防护人员：（1）责任心强、口齿伶俐、咬字吐字清晰。
有一定的故障处理能力。
（2）熟悉室内外设备的分布状况，室内各类保险的容量。
（3）明白当日检修及配合内容、影响范围。
（4）登、消记程序内容按照电务段要求严格执行。
工作中严格执行联系登记要点制度，坚持复诵制度，联系用语简明规范，不讲与工作无关的话。
做好排路、接近、邻线来车“三预告”。
联系登记：（1）、室内电务检修人员于天窗点前30分钟到车站在《行车设备检查登记簿》内办理登记要点手续。
天窗集中修联系登记模式：X月X日X时X分：根据施工计划，X月X日X时X分至X时X分，检修（下）上行XX设备（道岔、轨道、信号机），影响上（下）行线设备使用，停止上（下）行线接发列车及调车作业。
实际给点时间X时X分至X时X分调度命令号XX号电务：XX车站：XX消记模式：X月X日X时X分：上（下）行线XX设备检修完毕，试验良好，交付使用。
调度命令号XX号电务：XX车站：XX2、室外作业人员：（1）检修人员应实行双人双岗作业并指定现场防护员，严禁单人上道作业。
（2）检修人员上道作业前应再次确认检修内容、影响范围并相互检查各类防护用品穿戴是否整齐、规范。
（3）检查通信工具是否良好、并与室内防护人员、其他小组相互呼叫保证室内外检修人员呼叫畅通。
（4）严把安全关，检修者应清楚有关人身安全注意事项和检修设备的关键及作业程序。
二、工器具材料准备：1.工器具准备：笔、笔记本、对讲机、万用表、手摇把、250#、300#、450#扳手、30/32#（27/30）梅花扳手、复式交分道岔专用扳手、2把毛刷（一把涂油另一把卫生清扫并做好绝缘防护）、手锤、钢丝刷、大钳子、大尖嘴钳子、150#、300#改锥（--、+）、2/4MM板、5米盒尺、道岔钥匙、五角钥匙、转辙机专用工具、4#、6#、8#管拧子、2.材料准备：测试记录卡、五角锁头、棉纱、破布、机油、1.0铁丝、3T、5T、9T挤切削、各类开口销、螺母、垫片、环形绝缘、筒型绝缘、绝缘垫、绝缘板要求：（1）工具与材料分开管理(使用俩个工具包)（2）将工具包与材料包统一放置到电缆盒基础处三、检修程序及内容1、登记室内防护人员按规定在《行车设备检查登记薄》内登记，所检修设备的名称、要点时间、影响范围要登记清楚。
2、现场检修联系（1）现场作业人员与室内值台人员联系，讲清作业地点、道岔号码及工作内容。
（2）往返板动道岔，现场核对道岔号码正确无误。
联系用语要简单明了，相互复诵（3）影响使用时，必须要点，经车站值班员同意并签字后方可执行。
3. 外观检修内容（1）转辙机外观部分（负责人：A）a.设备名称及定位标志清晰正确。
加锁装置良好。
b.转辙机外壳、底座无裂纹，安装牢固，各部螺丝紧固并满帽, 袖套不松动，清扫并注油（2）电缆盒外观部分（负责人：A）a.箱盒无破损无裂纹，油饰良好，蛇管安装良好不破损，不断裂。
b.基础完整不倾斜，箱盒底部距地面不少于150mm。
c.各部螺栓油润、紧固、满帽。
d.平台整洁无杂物，无杂草排水良好。
防护负责人：A（3）安装装置检查（负责人：B）a.安装装置的紧固件、开口销、连接销、表示杆和动作杆螺母，齐全、不松动，放松措施良好（绑线缠绕三圈），开口销角度不小于60度，两臂劈开角度应基本一致。
b.转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不小于10mm；表示杆的销孔旷量应不大于0.5mm；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。
c.动作杆、表示杆及安装装置的各连接销、摩擦面应油润。
d.密贴调整杆的空动距离应在5mm以上。
e.穿越轨底的各种杆件，距轨底的距离应大于10mm，距离石渣不少于20mm。
f.测试安装装置绝缘、连接杆绝缘作用良好。
g. 各部螺栓紧固、满帽。
h.尖轨，方钢丁铁及动作杆，表示杆伸出连接部分的油污清扫。
i.检查尖端杆，第一、二、三方钢处开口销是否与轨底相碰，第一方钢丁铁是否与尖端杆L铁相碰。
（4）道岔状况检查（负责人：B）a.基础角安装牢固，机械强度符合标准，并与下部石渣有＞20mm的间隙。
b.L铁与基本轨吻合，无过大间隙。
c.在静止状态时尖轨与基本轨应密贴，尖轨竖切部分也应符合密贴标准，搬动时基本轨不横移。
d.尖轨应无肥边、不反弹，不变形或严重吊板，俏头卡阻现象，滑床板清洁油润。
爬行窜动不大于20mm。
e.各种连接杆无异状、无裂纹，锻接杆件焊口牢固无裂纹（复交），必须有足够的机械强度f.密贴调整杆、方钢、表示杆、尖端杆平行不磨不卡，并与基本轨垂直线偏差不大于20mm。
4.转辙机内部检修内容：（负责人：A）（1）联系登记要点（2）机件安装牢固、完整，无裂纹、无异状，机内防水、防尘良好，无锈蚀。
（3）内部螺丝紧固，配线良好、整洁、无破皮及混线可能。
（4）安全接点接触良好，在插入手摇把或钥匙时可靠断开2 mm以上，接触深度≥4mm，接点磨耗不超过其厚度的1/2，用手板检查安全接点应灵活,非经人工恢复不得接通电路。
（5）炭刷于刷握盒盖紧固无裂纹，换向器表面光滑、干净，炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面的3/4，工作时无过大火花，炭刷长度不小于碳刷全长的4/5。
炭刷伸出处无过多碳粉.（6）摩擦带与内齿轮伸出部分保持清洁，不锈蚀、不沾油。
（7）摩擦连接器弹簧在规定摩擦电流条件下必须符合《信号维护规则》，摩擦电流ZD6-D、F、H、G单机使用时摩擦电流为2.3-2.9A（夏季4月至10月2.6-2.8、冬季2.3-2.5）、ZD6-E、J双机使用时摩擦电流为2.0-2.5A（夏季4月至10月2.3-2.5、冬季2.1-2.3）。
正反向的摩擦电流相差不大于0.3A.相邻弹簧圈最小间隙≥1.5mm，弹簧不得与夹板接触、ZD9-A.C：1.9-2.3、B.D-2.2-2.6（8）自动开闭器接点组绝缘安装良好，底座无裂纹，动、静接点无松动，防松标记良好，静接点安装平直，接点片长短一致，不弯曲，不扭斜，辅助片作用良好。
动接点在静接点片内的接触深度≥4mm，用手扳动动接点，其摆动量≤3.5mm，动接点距静接点点座间隙≥3mm，动接点环不得低于静接点片，静接点片不得被动接点座圆柱凸出台撑开，定反位接触深度均匀。
接点磨耗不超过厚度的1/2接点无氧化、无烧损。
（9）速动爪与速动片的间隙在解锁时不小于0.2 mm，锁闭时为1--3 mm；速动爪的滚轮落下后不得与启动片缺口底部相碰，应有0.5 mm以上间隙。
（10）表示杆定、反位缺口要求符合《信号维护规则》： ZD6-D、E、F、G型为1 mm--2mm；ZD6-J 型不大于7mm。
ZD9-缺口：B.D.E：8mm、其他：4mm。
（11）挤切销使用应符合《信号维护规则》。
ZD6-D、H、J主副销为3T。
ZD6-F、G主副销为3T、5T。
ZD6—E主副销为5T、9T。
当主销折断时，移位接触器接点应可靠断开，切断道岔表示。
取出主挤切销手摇道岔时，移位接触器接点应可靠断开，非经人工恢复不得接通电路，其所加外力不得引起接点簧片变形。
主挤切销、连接销无伤痕、无变形、无裂纹，标记清楚正确，与孔间的旷动量不大于0.3 mm。
(12) 齿条内各部件和连接部分须油润，各孔内不得有铁屑及杂物，挤切销固定在齿条块圆孔内，不得顶住或压住动作杆,齿轮装置的各齿轮间啮合良好，转动时无磨卡，无过大噪音。
(13)减速器动作灵活，无过大噪音。
(14) 自动开闭器拉簧的弹力适当，作用良好，保证动接点迅速转接。
(15) 对销尖齿、齿条块、锁闭圆弧、主轴衬套、自动开闭器拐轴等重点部位注油。
液压道岔：（1）电机、油泵间联轴器配合良好，转动时无卡阻、别劲、无过大噪声，油缸、动作杆动作平稳无颤抖。
各接头部分无泄漏，活塞杆俩端油膜不成滴。
（2）道岔在正常转换时保证液压系统有足够的压力道岔尖轨因故不能转换到位时，溢流阀应溢流（3）溢流阀调整灵活，溢流压力应调整为10-12MPa不大于12.5MPa（4）胶管总成外漏部分与槽钢进出口处防护措施齐全，转弯半径应不小150mm进出口处应留有足够余量列车震动受力，防护管槽固定牢固，胶管总成外层橡胶无过大龟裂（5）电液转辙机应使用YH-10号航空液压油，油箱油位应保持在游标尺上、下标记间（6）限位铁调整间隙不大于3mm（7）锁闭框下部两侧的限位螺钉应有效插入锁闭杆两侧导向槽内、不得松动（8）锁钩与锁闭杆的摩擦面及运动范围内无沙石、异物等（9）交流电机转动时无卡阻无过大噪音（10）各部机件动作灵活、稳定无异状、无损坏、无锈蚀、各部注油并保证油润良好（11）表示杆缺口指示标对中左右偏差小于0.5mm（标记线左右一格）（12）安装装置绝缘良好、无破损（13）转辙机外部油路及油管接头处连接良好无漏油、渗漏现象。
油管无破损，固定防护良好（14）各连接杆件无磨卡、无裂伤、无过大弯曲保证各部动作灵活5电缆盒内部检修（负责人：B）（1）、箱盒内部清洁，油饰良好，防尘、防潮设施良好，名牌齐全、正确，字迹清晰。
（2）、箱盒内部螺丝紧固，引线孔封堵良好，配线良好、整洁、无老化、无破皮、长线脖、压线皮混线可能，螺母、垫片齐全紧固，线头不松动，电缆线环无反上，配线不压套管。
（3）、表示二极管焊头良好，安装紧固元件无烧损、发热现象。
（4）、配线图纸，清晰、完整，图实相符无涂改。
（5）各部清扫，箱盒活动部位注油。
防护负责人：B6 扳动试验及电气特性测试扳动试验及调整（负责人：B）（1）在第一连接杆方纲处尖轨与基本轨之间插入木块将摩擦电流调整至范围内（2）在第一连接杆方纲处尖轨与基本轨之间，插入4mm板（副机6 mm），转辙机不锁闭。
（3）在第一连接杆方纲处尖轨与基本轨之间，插入2mm板转辙机应锁闭。
（4）调整顺序为：先伸出后拉入（5）调整完密贴后在调整表示缺口，密贴直接影响表示缺口的大小。
调整顺序为：先主口后副口，副口随着主口的变化而变化。
电器特性测试：（负责人:B）记录负责人：（A）(1)启动电压、摩擦电压在电机端子测试。
定位测试电机1#、4#端子、反位测试电机2#、4#端子（2）启动电流、摩擦电流将安全接点断开后在05#、06#端子处测试防护负责人：A7 销点销记(1)再次扳动道岔核对位置、检查缺口变化。
(2)检查机内，机盖处、尖轨与基本轨处及工作场地有无遗漏的工器具，材料。
将关键部位及在工作中进行调整的部位重点复查（开口销、绑线、螺丝紧固）。
（3）清点工器具、材料防止遗失丢失，向配合人员报告去向。
（4）加锁（5）销点、销记四检修注意事项（1）工作中尽量站到远离线路的一侧，随时注意来往车辆，提前下道避车。
工具、材料严禁侵限。
转辙机盖处严禁至放任何工器具材料。