液压油被污染的原因

液压系统中液压油污染的原因分析

液压油在液压系统中能够在较长时间循环使用,其作用主要是传递动力、润滑、密封和冷却。

据资料介绍，各类机械故障中，有40%以上的故障是因液压系统出现的，而在液压系统中有80%以上的故障是因液压油的污染造成的。油液污染直接影响液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命。造成液压油污染的原因有很多,主要包括如下几个方面:

一、固体污染------主要是颗粒物。

1.因液压元件如泵、马达、阀等在经由铸件或毛坯件机械加工时,元件内会积有少量铸造砂、金属切屑或淬火盐等污染物。

2.液压系统的各个元件使用管道经过焊接加工装配起来，这就会产生焊瘤和焊渣。

3.新的液压油经过制造、储藏、输送和灌装等过程后,多少都会含有少量固态杂质。

4.由于液压系统中液压缸的往复运动,温度变化时对油的膨胀或损失造成油箱中的油面晃动,与空气产生交换,这样尘埃就会进入油箱和油液中。

5.液压系统中的元件在使用过程中会产生磨损,磨损将造成恶性循环,使得油液中的污染物越来越多。

6、一般企业液压系统中都有过滤精度在3-10微米的在线过滤装置，可以过滤一部分的杂质，但固体颗粒物杂质是以 1.5-2微米的颗粒物聚集成团状造成泵、阀等设备故障。

二、液体污染------主要是水污染。

1、油箱盖因冷热交替而使空气中的水分凝结成水珠落人油中。

2、冷却器或热交换器产生的冷凝水通过油箱的焊接部位漏人油中。

3、通过液压缸活塞杆密封不严密处进入系统的潮湿空气凝聚成水珠。

油液中混入一定量的水分后，会使液压油乳化。乳化油进入液压系统内部，使液压元件内部生锈，剥落的铁锈在液压系统管道和液压元件内流动，将导致整

个系统内部生锈，产生更多的剥落铁锈和氧化物。水与油中的硫和氯作用产生硫酸和盐酸，使元件的磨蚀磨损加剧，也加速油液的氧化变质，甚至产生很多油泥。最终导致液压元件堵塞或卡死，引起液压系统动作失灵、配油管堵塞、冷却器效率降低等一系列故障。

三、空气污染----主要是以气泡的形式夹杂在油液中。

1、降低液压系统的功率;

2、产生气蚀现象;

3、产生噪声;

4、使液压油氧化;

5、使油液浑浊(空气含量超过2%时);

6、降低液压油的润滑性能;

7、温度升高时降低液压油的粘度。

因此,合理选择和使用滤油机，减少液压系统故障，保障生产的顺利进行显得尤为重要。