7路面排水设计
公路排水设计规范
公路排水设计规范
公路排水设计规范是指公路工程中对排水系统进行设计和施工的相关规范。
下面是公路排水设计规范的主要内容：
1. 排水系统的设计原则：排水系统应具备良好的排水功能，能够快速、有效地排除降水和路面积水，确保道路畅通和交通安全。
2. 设计流量计算：根据所在地区的降水量和排水面积，采用合适的计算方法确定设计流量，确保排水系统具备足够的排水能力。
3. 排水管道的选材和布置：根据设计流量和地质条件选择合适的排水管材，保证其强度和稳定性。
合理布置排水管道，确保排水系统的连通性和排水效果。
4. 雨水收集、集中和排放：根据道路坡度和降水情况设置合理的雨水收集系统，确保雨水能够有效集中和排放，避免积水和冲刷。
5. 排水沟和明渠的设计：根据设计流量和地形条件设计排水沟和明渠，确保其横断面和纵坡满足排水要求。
排水沟和明渠的结构和施工应符合相关标准。
6. 排水井和检查井的设计：根据排水系统的布置和需要设置合适数量的排水井和检查井，以方便检修和清理排水设施。
7. 车辆穿越设计：对于需要横越排水系统的道路，需要设计合适的车辆穿越设施，以确保安全和畅通。
8. 排水系统的防冻设计：在冷地区，需要针对排水管道和井口等设施进行防冻设计，防止冻裂和堵塞。
9. 排水施工和验收：排水系统的施工应符合相关规范和要求，确保施工质量。
在竣工后，需要进行排水系统的验收，并对施工质量进行评估。
综上所述，公路排水设计规范是确保公路工程排水系统功能良好、安全可靠的重要指导文件，对于保障道路畅通和交通安全具有重要作用。
公路排水设计 ： 路面边缘排水系统
路面边缘排水系统5．2．1 路面边缘排水系统应沿路面结构外侧边缘设置，宜由透水性填料集水沟、纵向排水管、横向出水管和过滤织物等组成，如图5．2．1所示。
图5．2．1 边缘排水系统示意图（尺寸单位：mm）1-面层；2-基层；3-垫层；4-路肩面层；5-集水沟；6-排水管；7-出水管；8-反滤织物；9- 回填路肩面层5．2．2 集水沟的断面尺寸应根据透水材料的渗透系数和设计泄水能力需要确定。
集水沟底面的最小宽度，对于新建路面，不宜小于0．3m；对于旧路面新增边缘排水系统，应能保证排水管两侧各有至少0．1m宽的透水填料。
透水填料底面和外侧应铺反滤织物。
5．2．3 透水性填料宜采用水泥处治开级配碎石，其空隙率宜为15％～20％。
粗集料最大粒径不应大于31．5mm，粒径4．75mm以下的细粒含量不应超过16％,2．36mm 以下的细粒含量不应超过6％。
集料在通过率为15％时的粒径应为排水管槽口宽或孔口直径的1．0～1．2倍。
水泥处治集料的配合比，应按透水性要求和施工要求通过试配确定，水泥同集料的比例可为1：6～1：10，水灰比可为0．35～0．47。
条文说明由于集水沟宽度较小，集料压实困难，而集水沟又位于靠近路面边缘的路肩面层下，承受车轮荷载的概率较高，如采用松散集料，易引起变形，造成路肩的过早损坏，因此，推荐采用水泥处治材料，降低破坏发生的可能性。
规定集料粒径的目的是避免带孔排水管被堵塞。
5．2．4 纵向带孔排水管管径应按设计流量根据水力计算确定，宜在70～150mm范围内选用。
管材强度及埋设深度应保证不被车辆或施工机械压坏。
新建路面时，排水管管底宜与基层底面齐平；旧路面新增边缘排水系统时，管中心应低于基层顶面。
排水管的纵坡宜与路线纵坡相同，且不宜小于0．3％。
5．2．5 纵向排水管宜选用聚氯乙烯（PVC）或聚乙烯（PE）塑料管，每延米排水管的开口总面积不宜小于4200mm2。
宜设3排槽口或孔口，沿管周边等间隔（120°）排列。
路基路面习题第7章
第七章路基路面排水设计一、填空1 ．当排水沟渠的纵坡i>7 ％时，应修_____ 或_____ 。
2 ．路基排水的目的是保证路基的_____ 和_____ 。
3 ．排水沟渠流速应_____ 不淤积的最小流速，大于容许流速时，应_____ 。
4 ．跌水的构造分为_____ 、_____ 及出水口三部分。
5 ．地下排水沟渠中的渗沟是由碎、卵石排水层、_____ 、_____ 所组成。
6 ．边沟的底宽一般不小于_____ ，深度也不宜小于_____ 。
7 ．路基排水设计包括两部分内容，一是排水_____ 设计，一是_____ 设计。
9 ．流线形边沟适用于_____ 路段，石质边沟一般采用_____ 断面。
10 ．渗沟按排水层构造形式不同分为_____ 、_____ 及洞式渗沟。
11 ．某路基地下水位较高时，可采用_____ 的渗沟。
地下含水层影响路堑边坡稳定，应采用______ 渗沟。
12 ．排水沟渠进行水力计算应确定沟渠_____ 、_____ 及其纵坡。
13 ．公路上_____ 边沟宜采用梯形断面，_____ 和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。
14 ．边沟纵坡一般与_____ 纵坡一致，并不得小于_____ 。
15、高速公路和一级公路的路面排水，一般由___________和____________组成。
16.常用的路基地面排水设备有哪些？布置在什么位置？主要作用是什么？边沟的横断面形式有_____________________﹑_____________________﹍﹑_____________________﹍和____________________________。
17.公路排水设计的目的是____________________________________________。
二、名词解释1.边沟2.截水沟4.急流槽5.排水基层的排水系统6.路面边缘排水系统三、选择1 ．当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设（）。
路基路面排水设计
(2)影响路基上部含水层较薄，排水量不大，并且平式
渗沟难以布置时采用。
3)构造：由上部集水构造和下部排水构造两部分组成
集水部分构造与渗沟相同，于井的四周设反滤层，顶
上为覆盖层（封闭层）。
下部排水构造，采用粗粒材料做充填物
渗井断面采用圆柱形或方柱形。
以免堵塞（暗沟顶可铺筑碎（砾）石一层，上填砂
砾）(2)暗沟流量一般不予计算。
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2.渗沟：采用渗透方式将流向路基的地下水汇集于沟内并排到
路基范围以外指定点的排水设施，使路基上保持干燥，不致
因地下水成害。
1)作用：是降低地下水位或拦截地下水，其水力特性是紊流。
2)分类：盲式、管式、洞式
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§7-1 路基路面排水要求及设计一般原则
一、排水的重要性
1.地面水渗入路基→路基强度降低
2.地面水对边坡冲刷→路基整体稳定性受到威胁
3.地下水浸入路基→强度降低（冻胀，翻浆、滑坍滑动）
4.降水渗入路面→降低材料的强度；高压水冲刷使承载力下降。
二、排水的目的与任务
1.把路基工作区内的土基含水量降低到一定范围之内
稳固，防止路面积水影响行车安全。
道路排水可分为地表排水和地下排水
地表排水又可分为路面（含路肩）表面排水、中央
分隔带排水和坡面排水。
排水设计应根据道路等级、沿线自然条件以及桥涵
设置等情况进行综合考虑，注意充分利用地形和天
然水系，合理布置各项设施，形成良好的排水系统，
确保排水畅通和养护方便。
排水设计包括排水系统的规划和排水结构物的设计
坑或专门设置蒸发池排除地表水。
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道路排水方案
道路排水方案引言道路排水是道路工程中重要的一项工作，它的主要目的是确保道路外表的及时排水，防止积水对车辆行驶和行人通行的影响，保证道路的平安性和便利性。
本文将介绍道路排水的意义和目标，并提出一种有效的道路排水方案。
道路排水的意义道路排水是道路工程中非常重要的环节，它对道路使用的平安性和便利性有着直接的影响。
下面是道路排水的几个主要意义：1.防止道路积水：道路积水会给行驶的车辆带来平安隐患，尤其是在雨天。
排水系统的设计和维护能够及时将水从道路外表排走，以确保道路枯燥。
2.保护道路结构：长时间的积水会对道路结构造成损害，如冲刷路基、软化路面等。
良好的排水系统能够减轻水对道路结构的侵蚀，提高道路的使用寿命。
3.改善车辆行驶条件：排水系统的设计能够减少道路上的积水，提高车辆的行驶平安性和稳定性。
4.提高道路的通行能力：道路积水会影响车辆和行人的通行，合理的排水系统能够缓解交通拥堵，提高道路的通行能力。
道路排水的目标道路排水的主要目标是确保道路的枯燥和畅通。
为了实现这一目标，我们需要考虑以下几个方面：1. 设计流量设计流量是指道路排水系统需要处理的水流量。
它应该根据道路的等级、路宽和周边环境等因素来确定。
通过合理的设计流量计算，可以确保排水系统能够有效地排除降雨带来的水。
2. 排水设施选择选择适合道路排水的设施是确保排水系统有效运行的关键。
常见的排水设施包括排水沟、雨水篦子、检查井和排水管道等。
根据不同道路的特点和设计流量，可以灵巧选择排水设施。
3. 排水系统布局合理的排水系统布局能够最大限度地将道路外表的降雨水排走。
在道路设计中，应该根据道路的纵、横坡和交叉口等因素来确定排水系统的布局，以便降低积水的风险。
4. 排水设施维护为了确保道路排水系统的正常运行，必须进行定期的维护和清理工作。
这包括去除排水沟中的杂物、清理雨水篦子和检查井等。
只有保持排水设施的通畅，才能保证排水系统的有效性。
一种有效的道路排水方案基于以上道路排水的意义和目标，我提出一种有效的道路排水方案如下：1.设计流量：根据道路等级和预测降雨量，计算出适当的设计流量。
道路排水系统设计
道路排水系统设计摘要：随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，公路交通工具日益先进，全国道路得以迅猛发展。
道路排水系统作为整个道路系统的重要组成部分，正日益凸显其重要性。
道路排水系统的完善，是保证道路通畅，人们正常生活的重要基础设施。
关键字：公路城市道路排水1 公路排水系统设计为防止地面水和地下水对公路造成损害，确保公路排水畅通、结构稳定、行车安全所采用的各种拦截、汇总、排放地表水和地下水的排水设施和构造物造成的总体称为公路排水系统。
公路排水系统包括路界地表排水、路面内部排水和地下排水。
1.1路界地表排水路界地表排水是指在公路范围内的表面排水，包括路界内的地表排水、路面排水、中央分隔带排水及边坡坡面排水。
1.1.1 地表排水地表排水设施的布置应充分利用当地的地形和天然水系，形成一个完善的排水系统。
做好进水口、出水口位置的选择，确保水流顺畅；要按规范要求计算确定各项排水设施的设计流量、各沟管和泄水口的泄水能力；各种排水构造物所选用材料的强度应符合要求；路界排水设施不应兼做其他的排水用途；地表排水不得直接排入农田、饮用水的水源、养殖池等。
1.1.2 路面排水降落在路面上的雨水，应通过路面的横向坡度向两侧排放，避免行车道范围内出现积水。
没有中央分隔带或采用分带式路基的公路，在未设置超高路段上，路面应沿路中心线设置向两侧倾斜的横坡；在设超高路段上，设置向曲线内倾斜的单向横坡。
设中央分隔带的公路，各个方向的行车道路路面应分别设置单向横坡。
1.1.3 中央分隔带排水（1）分隔带宽度小于3m且表面采用铺面封闭时，在不设超高路段上，分隔带铺面采用向两侧外倾的横坡；在超高路段上，可在分隔带上侧边缘生设置泄水口和缘石；（2）分隔带宽度大于3m且表面未采用铺面封闭时，应通过横向坡度使表面水流向分隔带中央低凹处，通过纵坡排放到泄水口或横穿公路的排水管道中。
1.1.4 坡面排水在挖方路段或填土高度小于边沟深度的填方路段，应在挖方边坡或填方边坡坡脚外设置边沟，用来排泄降落在路面和坡面上的表面水。
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教学方法
利用多媒体以课堂讲授为主，结合课堂讨论。
讲授重点内容提要
一、影响路基路面水的分类
根据水源的不同，影响路基路面的水流可分为地面 水和地下水两大类，与此相适应的路基排水工程，则分 为地面排水和地下排水。
地面水包括大气降水（雨和雪）以及海、河、湖、 水渠及水库水。
地下水包括上层滞水、潜水及层间水等。
渡水槽由进出水口、槽身和下部支承三部分组成，其 中进(出)口段的构造．参见图7—17。
6、蒸发池 气候干旱、排水困难地段，可利用沿线的集中取土 坑或专门设置蒸发池排除地表水。
蒸发池与路基边沟(或排水沟)间应设排水沟连接。 蒸发池边缘与路基边沟距离开不应小5m，面积较大的蒸 发池小得小于20m。池中水位应低于排水沟的沟底。
难点
路基排水设备的构造与布置，各种排水设备的特点。
教学方法
利用多媒体以课堂讲授为主。
讲授重点内容提要
一、地面排水设备包括：边沟，截水沟，排水沟， 跌水与急流槽，必要时还有渡槽、倒虹吸及积水池等。
1、边沟（又称侧沟） 位置：在挖方路基的路肩外侧或低路堤的被脚 外侧，多与路中线平行。 作用：以汇集和排除路基范围内和流向路基的 少量地面水。
倒虹吸的设置往往是因路基横跨原有沟渠，且沟渠 水位高于路基设计标高，不能按正常条件下设置涵洞， 此时采用倒虹吸是可行的方案之一，图7-14是其布置图 式的一种。
倒虹吸是借助上下游沟渠水位差，利用势能迫使水 流降落，经路基下部管道流向路基另一侧、再复升流入 下游水渠。
渡水槽相当于渡水桥，如图7—16所示。原水道与路 基设计标高相差较大，如果路基两侧地形有利，或当地确 有必要，可设简易桥梁，架设水槽或管道，从路基上部跨 越，以沟通路基两侧的水流。
公路路基路面排水设计
公路路基路面排水设计公路路基路面排水设计是公路工程中非常重要的一环。
良好的排水设计能够增加路面的使用寿命，减少路面病害的发生，并提高行车的安全性。
本文将从排水设计的原则、方法和常见排水设施等方面进行详细介绍。
一、排水设计原则1.以排水为主：在公路路基路面设计中，排水应当被视为首要考虑的因素。
只有将排水作为首要目标，才能够保证路面的良好使用条件。
2.合理规划：在设计排水系统时，要充分考虑周边地形、水流等因素，合理规划排水系统的布局和连接方式。
3.多方位排水：在规划排水系统时，应该考虑多种方式进行排水，如路面排水、路基排水、边沟排水等，以充分保证排水的畅通。
4.充分利用：在设计排水系统时，应该充分利用自然排水条件，如地形的坡度、水流的方向等，减少排水设施的数量和成本。
三、常见排水设施1.排水沟：是指设在路面或路基旁的用于排水的沟渠，一般分为边沟和中央排水沟。
排水沟的设计应考虑排水量，沟槽尺寸和材质的选择等因素。
2.排水管道：是一种将雨水从一处输送到另一处的管道，在公路排水系统中占据着重要的地位。
排水管道的设计应考虑管径、材质和敷设方式等方面。
3.雨水篦子：是一种用于拦截较大颗粒的雨水设施，用于保护排水管道不被堵塞。
雨水篦子的设计应考虑篦子孔径和排水能力等因素。
4.下水道：是指将雨水从路面或路基排除的设施，下水道的设计应考虑排水量、水流速度和出水口的位置等因素。
四、排水设计的注意事项1.环境保护：在进行排水设计时，要充分考虑环境保护的要求，避免因排水系统而对周边环境造成污染。
2.耐久性：在选择排水设施时，要考虑其材质和耐久性，以免因材料的老化而影响排水效果。
3.维护保养：在进行排水设计时，要充分考虑排水设施的维护保养问题，选择易于清理和维修的排水设施。
4.安全性：在进行排水设计时，要充分考虑排水设施对行车和行人的安全性影响，避免因排水设施而造成安全隐患。
公路排水设计规范
公路排水设计规范1. 引言公路排水设计是公路工程设计的重要组成部分，它对于提高公路的使用寿命、保障交通安全具有重要意义。
本文档旨在规范公路排水设计，确保公路在各种气候和地质条件下具备良好的排水能力，防止因排水不畅导致的车辆滑溜、路面坍塌等安全事故的发生。
2. 设计原则公路排水设计应遵循以下原则：1.合理布置：确定合适的排水设施布置、断面形式和尺寸，确保排水顺畅。
2.保证排水能力：根据公路所在区域的降雨情况，结合公路的设计寿命，确定合适的排水能力。
3.考虑环境影响：排水设施应尽可能减少对环境的不良影响，兼顾生态保护。
例如，在敏感生态区应采用低影响设计。
4.经济合理：在满足排水要求的前提下，尽量实现经济合理，并考虑运维成本。
3. 设计要求3.1 路面排水要求1.纵向坡度：公路纵向坡度应符合标准要求，保证雨水能够顺利排除。
2.横向坡度：公路横向坡度应设计为道路两侧向中心线倾斜，以促使水沿路肩和排水设施流向排水出口。
3.雨水收集：道路两侧设置排水沟、雨水篦子等设施，确保雨水能够及时排除，并避免进入路面结构内部。
4.排水设施：根据公路的水量和排水能力要求，设置合适的排水设施，如波纹管、雨水篦子、雨水口等。
3.2 异常降雨处理在设计过程中需要考虑异常降雨（如百年一遇的暴雨）的情况，确保公路在极端天气条件下依然能够正常排水。
以下是处理异常降雨的一些建议：1.截流设施：在跨越山丘、沟谷等区域设置适当的截流设施，将山体积聚的雨水引导到合适的地点进行排除。
2.强化排水设备：在设计排水设施时，考虑异常降雨情况下的排水需要，确保排水设备具备足够的承受能力。
3.加固边坡：对于易发生边坡塌方的区域，采取合适的加固措施，以减少降雨对边坡稳定性的影响。
4.设施维护：及时检查和维护排水设施，确保其正常运行，在异常降雨后立即进行清理和检修。
3.3 环境保护要求公路排水设计需要兼顾环境保护要求，避免对生态环境造成不良影响。
以下是一些建议：1.水质处理：对于排出的雨水，应采取合适的水质处理措施，以避免对水体造成污染。
道路排水工程设计ppt课件.ppt
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
第八章 道路排水工程设计
截水沟的横断面形式及尺寸应结合设置位置、排水量、地形
及边坡情况确定，一般采用梯形断面。
截水沟沟底应具有不小于0.3％的纵坡，当条件允许时，纵坡 应适当加大，亦不宜超过3％，否则应进行加固和铺砌。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
§8.2 路基排水设施设计
第八章 道路排水工程设计
一、路基地表排水设施
常用的路基地表排水设施有：边沟、截水沟、排水沟、跌水 与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等，必要时还有 渡水槽、倒虹吸及积水池等。
降水量较少或坡面坚硬和边坡高度较低以及冲刷影响不大的 地段，可以不设截水沟；反之，如果降水量较多，且暴雨频 率较高，山坡覆盖层比较松软，坡面较高，水土流失比较严 重的地段，必要时可设置两道或多道截水沟。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
3．排水沟
第八章 道路排水工程设计
排水沟主要用于排除来自边沟、截水沟、取（弃）土场和路基 附近低洼处汇集的水或其他水源的水流，并将其引至桥涵或 路基范围以外的指定地点。
路基路面习题第7章[指南]
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第七章路基路面排水设计一、填空1 ．当排水沟渠的纵坡i>7 ％时，应修_____ 或_____ 。
2 ．路基排水的目的是保证路基的_____ 和_____ 。
3 ．排水沟渠流速应_____ 不淤积的最小流速，大于容许流速时，应_____ 。
4 ．跌水的构造分为_____ 、_____ 及出水口三部分。
5 ．地下排水沟渠中的渗沟是由碎、卵石排水层、_____ 、_____ 所组成。
6 ．边沟的底宽一般不小于_____ ，深度也不宜小于_____ 。
7 ．路基排水设计包括两部分内容，一是排水_____ 设计，一是_____ 设计。
9 ．流线形边沟适用于_____ 路段，石质边沟一般采用_____ 断面。
10 ．渗沟按排水层构造形式不同分为_____ 、_____ 及洞式渗沟。
11 ．某路基地下水位较高时，可采用_____ 的渗沟。
地下含水层影响路堑边坡稳定，应采用______ 渗沟。
12 ．排水沟渠进行水力计算应确定沟渠_____ 、_____ 及其纵坡。
13 ．公路上_____ 边沟宜采用梯形断面，_____ 和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。
14 ．边沟纵坡一般与_____ 纵坡一致，并不得小于_____ 。
15、高速公路和一级公路的路面排水，一般由___________和____________组成。
16.常用的路基地面排水设备有哪些？布置在什么位置？主要作用是什么？边沟的横断面形式有_____________________﹑_____________________﹍﹑_____________________﹍和____________________________。
17.公路排水设计的目的是____________________________________________。
二、名词解释1.边沟2.截水沟 4.急流槽 5.排水基层的排水系统 6.路面边缘排水系统三、选择1 ．当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设（）。
路面排水施工方案(QSLM)汇总
路面排水施工方案(QSLM)汇总路面排水施工方案是道路建设中至关重要的一环，合理的排水设计和施工方案能够有效解决雨水倒灌、路面积水等问题，提高路面使用寿命和行车安全。
本文将从设计原则、材料选择、施工工艺等方面对路面排水施工方案进行汇总。
设计原则1.坡度设计：水平、纵坡度的设计应符合当地标准要求，确保雨水能够顺利流向路缘、检查口等排水设施。
2.排水设施布置：根据道路长度、交通流量、降雨情况等多方面考虑，合理布置雨水口、检查口等排水设施，确保排水系统畅通。
3.材料选择：选择耐磨、耐腐蚀、抗压强度高的排水管道和井盖等材料，保证排水系统的稳定性和耐久性。
材料选择1.排水管道：采用聚乙烯管道、钢筋混凝土排水管道等，具有良好的抗压性能和耐腐蚀性，能够长期保持畅通。
2.井盖：选用铸铁井盖或复合材料井盖，具有较高的承载能力和防滑性，保障排水系统的正常使用。
施工工艺1.准备工作：清理道路表面，确保施工区域干净整洁，清除阻碍物，为施工作业创造条件。
2.排水管道安装：按照设计要求，铺设排水管道并固定，保证安装位置准确，连接牢固。
3.井盖安装：安装井盖时应保证井口平整、密封性好，固定稳固，避免对排水系统产生影响。
4.系统测试：施工完成后进行排水系统测试，检查排水设施是否正常运行，是否存在漏水、堵塞等问题。
总结路面排水施工方案的质量直接影响道路使用效果和安全性，只有严格按照设计要求、合理选择材料并精心施工，才能确保排水系统畅通有效。
在日常维护保养中，还需注意定期清理排水系统，及时修复破损部分，保障道路排水系统的长期稳定运行。
路基路面排水设计
2020/10/19
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7.2.2 地下排水设备
路基范围内露出地下水或地下水位较高，影响路基路 面强度或边坡稳定时，应设置地下排水设施加以排除。
常用的地下排水设备有暗沟（管）、渗沟、排水管 等，地下排水设备的类型，设置地点及尺寸应根据工程地 质和水文地质条件的要求而决定。
地下排水设备埋置于地面以下，不易维修，投入使用 后又难以查明其失效情况，因此地下排水设备应保证畅通、 牢固、有效。
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7.2.2.1 暗沟（管） （图7-12、13、14）
➢ 暗沟（管）又称盲沟，可利用其透水性将地下水汇集到沟内，并沿 沟排至指定地点，水力特性为紊流。
路基底部范围有泉水外涌或要排除地下集中水流时，应 设置暗沟或暗管将水引排至路堤坡脚外或路堑边沟内。
暗沟纵坡不宜小于1%，出水口应高出地表排水沟常水 位0.2m。寒冷地区的暗沟，应作防冻保温处理或将Байду номын сангаас沟设 在冻结深度以下。
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7.2.2.3 排水管
为排引山坡土体内的地下水，以解除静水压力，保 证坡体稳定，可采用平式钻孔排水管排水。采用钻孔直 径75mm～150mm，钻深可达180m的钻机，在挖方边坡 平台上水平向钻入坡体含水层，后在钻机内推入直径 50mm带槽孔的塑料排水管（也可将塑料排水管放在钻杆 内一起钻入后抽回钻机）。
2) 山坡填方路段可能遭上方水流作用时，必设截水沟拦截山坡 水流保护路堤。（图7-4），截水沟与坡顶之间，间距不小 于2.0m，并做成2%向沟内倾斜的横坡。
3) 截水沟应结合地形和地质条件沿等高线布置，将拦截的水顺 畅地排向自然沟谷或水道。
4) 长度200m～500m为宜，超过500m时，可在中间适宜位置处 增设泄水口，由急流槽或急流管分流排引。
公路排水设计规范
公路排水设计规范
公路排水设计规范是指在公路设计中，对于公路排水系统
的设计要求和规范。
下面是一些常见的公路排水设计规范：
1. 设计流量：根据道路类型、交通量和降雨强度等因素确
定设计流量。
2. 排水要求：确保路面排水系统在降雨过程中能够顺利排
除积水，避免水浸路面造成交通事故。
3. 排水方式：根据地形、土质条件和降雨情况，选择适当
的排水方式，包括开挖式排水、沟渠排水、明管排水和暗
管排水等。
4. 排水设施：设计合理的排水设施，包括雨水口、排水沟、检查井和下水道等。
5. 设计标高：根据道路横断面和纵断面的设计要求，确定排水设施的标高，确保排水畅通。
6. 排水斜率：设置适当的排水斜率，保证水流顺利流动并排除积水。
7. 排水距离：根据降雨情况和排水设施类型，确定排水距离，确保排水设施与附近建筑物的安全距离。
8. 排水材料：选择适当的材料，如混凝土、钢筋混凝土、塑料等，确保排水设施的使用寿命和排水效果。
9. 排水维护：规定排水设施的定期检查和维护要求，确保排水系统的正常运行。
请注意，公路排水设计规范可能会因国家、地区和具体项目而有所不同。
因此，在实际设计中，应根据具体情况参考相关的国家或地区的规范和标准。
沥青混凝土路面施工方案排水设计与施工要点
沥青混凝土路面施工方案排水设计与施工要点1. 引言沥青混凝土路面施工是城市道路建设中常见的一项工作。
在施工过程中，排水设计是至关重要的一个环节，它影响着路面的使用寿命和交通安全。
本文将重点讨论沥青混凝土路面施工方案中的排水设计和施工要点。
2. 排水设计2.1 排水系统选择在进行沥青混凝土路面施工前，需要合理选择适应路况和降雨量的排水系统。
常见的排水系统包括雨水收集井、雨水篦子和雨水管道等。
根据道路的坡度和长度，确定排水系统的布置方式。
2.2 设计施工过程在施工过程中，应严格按照排水设计进行，确保排水系统的畅通。
首先，需要检查排水井的位置和数量是否合理，以及雨水管道的大小和坡度是否符合要求。
其次，应根据现场实际情况，选择合适的雨水篦子，确保雨水能够顺利进入排水系统。
3. 施工要点3.1 路面坡度在沥青混凝土路面的设计和施工中，坡度是一个重要因素。
合理的坡度设计可以保障路面排水畅通，防止积水造成路面损坏。
一般来说，对于市区道路，坡度应控制在2%-5%之间，以满足路面排水的要求。
3.2 路面横坡路面横坡是指路面的横向倾斜度。
合理的路面横坡能够提高路面的排水能力，减少积水。
根据道路的类型和交通量的大小，确定合适的路面横坡。
通常，高等级公路的路面横坡应控制在1%-3%之间，而低等级道路的路面横坡可以更大一些。
3.3 排水沟设计沥青混凝土路面施工中，排水沟的设计和施工至关重要。
首先，需要合理选择排水沟的类型，包括V型排水沟和U型排水沟等。
其次，在设计和施工过程中，要注意排水沟的宽度和深度，以及出口的位置和高度，以确保排水沟的畅通和排水效果。
4. 结论在沥青混凝土路面施工方案中，排水设计和施工是不可忽视的重要环节。
通过合理选择排水系统、严格按照设计要求施工以及注意路面坡度、横坡和排水沟设计，可以保障路面的排水能力和使用寿命，提高交通安全性。
因此，在进行沥青混凝土路面施工时，必须要重视排水设计和施工要点的实施。
混凝土路面排水设计标准
混凝土路面排水设计标准一、前言混凝土路面排水设计是指在道路建设中，为保证路面的正常使用，合理设计排水系统，使道路水流畅通，避免水涝现象发生。
本文将详细阐述混凝土路面排水设计的标准。
二、设计依据1.《公路工程混凝土路面设计规范》（JTG F30-2015）2.《城市道路排水规划设计标准》（CJJ 36-2017）3.《城市道路交通设施设计规范》（JTG/T B02-2013）4.《城市道路排水设计图集》（JTG/T B01-2014）5.《城市道路排水设计手册》（CJJ/T 122-2008）三、设计原则1.依据道路水流量，确定排水系统的排水能力。
2.保证排水系统的连通性和稳定性。
3.根据路面坡度合理设置排水沟、雨水口、集水井等构造物。
4.考虑道路周边环境，合理设置排水系统，防止污染。
四、设计要点1.排水系统的设计应符合当地的气候特点和降雨情况，保证排水系统在各种气候条件下都能正常工作。
2.混凝土路面的坡度应符合设计标准，在坡度相对较小的路面中，应设置纵向坡度，以保证路面排水畅通。
3.排水沟的设计应根据道路交通量和水流量进行计算，选择适当的排水沟型式和断面尺寸。
4.雨水口的设置应根据道路坡度、路面宽度、水流量等因素进行计算，选用适当的雨水口型号和尺寸。
5.集水井的设置应根据道路水流量、交通量、路面坡度等因素进行计算，选择适当的集水井型号和尺寸。
6.在设计排水系统时，应注意对附近环境的影响，避免排水系统对周围环境造成污染。
五、设计标准1.排水系统的排水能力应大于道路的最大水流量，排水系统的设计应符合当地的降雨标准。
2.混凝土路面的坡度应符合设计标准，一般情况下，混凝土路面的坡度应在2%-5%之间。
3.排水沟的断面尺寸应根据道路交通量和水流量进行计算，不同类型的排水沟应满足不同的设计标准。
4.雨水口的型号和尺寸应根据道路坡度、路面宽度、水流量等因素进行计算，不同类型的雨水口应满足不同的设计标准。
5.集水井的型号和尺寸应根据道路水流量、交通量、路面坡度等因素进行计算，不同类型的集水井应满足不同的设计标准。
混凝土路面排水标准
混凝土路面排水标准一、前言混凝土路面是现代交通建设中不可缺少的重要组成部分。
在混凝土路面的设计、施工和养护过程中，排水是一个至关重要的问题。
混凝土路面排水标准是为了保障路面的安全和使用寿命，防止路面损坏和水浸现象的发生而制定的。
二、基本要求1.排水坡度混凝土路面的排水坡度应与路面的纵坡匹配，以保证水流能够顺畅流动，不积水。
在设计混凝土路面的排水坡度时，应遵循以下原则：（1）正常情况下，排水坡度应大于等于0.5%。
（2）在长下坡段，排水坡度应大于等于1.0%。
（3）在急弯、坡度变化明显、受风影响的路段，排水坡度应适当增加。
2.排水系统混凝土路面的排水系统应包括路面排水沟、排水管道、雨水口等组成部分。
在设计排水系统时，应遵循以下原则：（1）排水沟的设计应符合排水坡度，保证水流畅通。
（2）排水管道的设计应考虑通水量、排水坡度、管径等因素。
（3）雨水口的设计应符合排水坡度，防止雨水倒灌。
3.排水设施混凝土路面的排水设施应包括井盖、检查井、沉淀池等组成部分。
在设计排水设施时，应遵循以下原则：（1）井盖应符合相关标准，保证通行安全。
（2）检查井应设置于管道转弯处、分支处等位置，方便排水系统的检查和维护。
（3）沉淀池应设置于排水系统的末端，以保证排水水质的清洁。
4.水质标准混凝土路面排水所含污染物应符合国家和地方相关标准，以保证排水水质对环境的不会造成污染。
5.防止冻害混凝土路面排水系统的设计应考虑防止冻害的因素。
在设计排水设施时，应采用防冻井盖、防冻排水沟等设施，以保证排水系统在冬季运行正常。
6.养护管理混凝土路面排水系统的养护管理应包括定期检查、清洗、维修等工作。
在养护管理过程中，应注意以下要点：（1）定期检查排水设施的运行情况，及时进行维修和更换。
（2）定期清洗排水系统，保证排水畅通。
（3）对于排水系统中的沉淀池，应定期清理并处理污泥。
三、总结混凝土路面排水标准的制定是为了保障路面的安全和使用寿命，防止路面损坏和水浸现象的发生。
路面雨水排放施工方案设计
路面雨水排放施工方案设计一、施工前准备现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地形、地貌、原有排水设施状况等信息。
设计审查：根据勘查结果，对照设计图纸进行审查，确保设计与实际情况相符。
材料准备：根据设计方案，提前准备所需的施工材料，包括管道、井盖、连接件等。
人员培训：对施工人员进行安全技术培训，确保他们了解施工流程和安全操作规程。
二、施工流程挖掘沟槽：按照设计图纸，挖掘雨水收集和排放设施的沟槽。
安装管道：在沟槽内安装排水管道，确保管道连接紧密、坡度合适。
建设雨水收集设施：根据设计，建设雨水收集井、沉淀池等设施。
回填土方：管道安装完成后，对沟槽进行回填，确保回填材料质量合格、压实度达标。
恢复路面：对回填后的路面进行恢复，确保路面平整、无积水。
三、施工注意事项施工现场安全：设置明显的安全警示标志，确保施工人员和行人安全。
环境保护：施工过程中要做好扬尘、噪声等污染的防控措施。
施工质量控制：对施工过程进行质量监控，确保各项施工参数符合设计要求。
四、雨水收集设施设计根据现场实际情况，设计雨水收集井、沉淀池等设施的规模和位置，确保雨水能够顺畅收集、沉淀和排放。
五、排放设施设计设计合理的排放管道和排放口，确保雨水能够迅速排放至下游水体或处理设施。
六、排水管道设计根据雨水量和流速要求，设计合适的排水管道直径、坡度和材质，确保排水管道能够高效运行。
七、后期维护管理定期检查：定期对排水设施进行检查，发现问题及时维修。
清理维护：定期清理排水管道和雨水收集设施内的杂物和垃圾，确保设施正常运行。
档案管理：建立完善的档案管理系统，记录设施的运行和维护情况。
八、安全防护措施防护栏杆：在挖掘的沟槽边设置防护栏杆，防止人员跌落。
安全警示标志：在施工现场设置明显的安全警示标志，提醒人员注意安全。
安全教育培训：定期对施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和操作技能。
通过上述方案的设计和实施，可以有效提高路面雨水排放能力，减少城市内涝的发生，为城市的可持续发展提供有力保障。
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– 4）设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内
的水面，在高速公路及一级公路上不得漫过右侧车道 外边缘，在二级及二级以下公路上不得漫过右侧车道 中心线。
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• 1）路面表面排水
– 拦水带可由沥青混凝土现场浇筑，或者由水泥混凝土 预制块铺砌而成。 – 采用水泥混凝土预制块拦水带时，应避免预制块影响 路面内部水的排泄。拦水带的顶面应略高于过水断面 的设计水面高（水深），按设计流量公式（1）计算确 定。
– （3）严重冰冻地区，路基为由粉性土组成的潮湿、过湿
路段。 内的水份。
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速度越快，动水压越大
– （4）现有路面改建或改善工程，需排除积滞在路面结构
• 4）路面结构内部排水
设置要求
– （1）路面内部排水系统中各项排水设施的泄水能力均应大于渗入路面结构内 的水量，且下游排水设施的泄水能力应超过上游排水设施的泄水能力。 – （2）渗入水在路面结构内的最大渗流时间，冰冻地区不应超过1小时，其它地 区不应超过2小时（重交通）～4小时（轻交通）。渗入水在路面结构内的渗流 路径长度不宜超过45m～60m。 – （3）各项排水设施不应被渗流从路面结构、路基或路肩中带来的细料堵塞， 以保证系统的排水能力不随时间推移而很快丧失。
6）水泥混凝土路面的耐腐蚀基层
Porous concrete Nonerodible base 防侵蚀隔离层 Separator layer Slotted pipe Geotextile
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PCC pavement
AC Shoulder
最新发展：cool pavement(凉爽型排水路面） 特点：面层透水、基层透水、允许部分 水进入土基。 降雨时可以实现排水，高温时土基 水分蒸发，达到给路面结构降温的目的。
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复习思考题
1、地表排水包括哪几部分？ 2、路基路面排水设计的原则？ 3、边沟、排水沟和截水沟区别是什么？ 4、路基地下排水设施有哪些？ 5、路面边缘设置拦水埂进行路表水的汇集集中排除有何优缺点？路面水 漫流排除有何好处？其对边坡有何要求？ 6、何种情况下要设置路面内部排水系统？ 7、边沟按明渠进行水力计算时，如何考虑其纵向排水坡度？
路面排水设计
◆1、设计内容 1）路面表面排水设计 2）中央分隔带排水设计 3）路面内部排水系统设计 4）路面边缘排水设计
5）排水基层或面层排水设计
1
路面排水系统的组成
路面表面排水设施主要由路面横坡、拦水带（或矩形 边沟）、泄水口和急流槽组成。其主要目的是迅速排除降落 在路面和路肩表面的大气降水，以减少表面水下渗并防止路 表积水影响行车安全。 路面排水系统 路面排水 中央分隔带排水 边缘排水系统 路面结构内排水 基层排水系统 7.3.2.1 路面排水系统 为使渗入路面结构的表面水降至最少，并迅速地将 其排除，需设置完善而有效的路面排水系统。 • 路表排水系统的组成： 表面排水形式
Permeable base（级配碎石基层
Separator layer
Drainage pipe
Geotextile
上世纪混凝土路面结构：水泥板+二灰稳定碎石（提浆法施工，目前不再使用） 提浆法施工后，虽然基层表面平整，但易形成二灰表面薄夹层（5mm），流失 后导致水泥板破坏）
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◆2、设计方案
1 ）凸形中央分隔带，在分隔带缘石外侧设置纵向格栅式盖板沟，并 在分隔带内设集水井，通过集水井及与集水井相连的横向排水管将水 排出路基范围以外。 2 ）凹形中央分隔带，在分隔带内设置纵向格栅盖板沟，上侧半幅路 面的表面水直接漫流进入中央分隔带内的格栅式盖板沟内，并沿沟底 纵坡排入集水井，最后通过与集水井相连的横向排水管排出路基范围 以处。这种排水系统不仅能顺畅地排除上侧半幅路面的路表水，还能 有效地排除中央分隔带内的积水，但其汇水面积及设计径流量均相应 较大，故在设计中应合理地确定横向排水管的管径及间距，以确保其 泄水能力。
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该方案设计很好，但后期防撞护栏施 工时易破坏沥青涂层，导致水经中央分 隔带渗入路面结构。 整形，清理干净后涂粘层沥青
路 面 结 构
• 2）一般路段中央分隔带
什么东西？通讯电缆
凹型中央分隔带排水系统
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超高路段中央分隔带排水
高等级公路超高路段上侧半幅路面的表面水不得横向 漫流经过下侧半幅路面。超高路段上的中央分隔带，除应 满足一般路段上中央分隔带排水所具有的一切功能和要求 外，还应设置拦截和排泄上侧半幅路面水流的排水设施。
中央分隔带边缘排水系统
什么路段的排水设计图？
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◆2、设计方案
•
2）普通沥青（AC）路面的排水基层
AC pavement
AC shoulder
Permeable base（排水层） Separator layer Drainage pipe Geotextile
我国：采用面层+半刚性基层 国外：通常采用面层+级配碎 石透水层+隔离层结构 半刚性基层特点：虽然强度高，但不 透水、易开裂。
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路面排水设计
• 1 基本原则：
– 1）降落在路面上的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排流，
避免行车道路路面范围内出现积水。
– 2）在路线纵坡平缓、汇水量不大、路堤较低且边坡坡面不会
受到冲刷的情况下，应采用在路堤边坡上横向漫坡的方式排
除路面表面水。
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路面排水设计
– 3）在路堤较高，边坡坡面在未做防护而易遭受路面表 面水流冲刷，或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能 受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路 面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤。
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这种形式的中央分隔 带叫什么护栏？ 新泽西护栏（混凝土墩），耐撞 防撞板式中央分隔带
下侧
上侧
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•
3）超高路段中央分隔带
13
• 4）路面结构内部排水
设置条件
– （1）年降水量为600mm以上的湿润和多雨地区，路基由 透水性差的细粒土（渗透系数不大于10-5cm/s）组成的高 速公路、一级公路或重要的二级公路。 – （2）路基两侧有滞水，可能渗入路面结构内。
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◆2、设计方案
• •
3）全厚式沥青（AC）路面的排水基层 PATB：排水的沥青处置基层（大孔隙沥青混凝土）
AC surface
AC shoulder
PATB
AC Separator （沥青隔离层） Drainage pipe Geotextile
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◆2、设计方案
4）沥青（AC）路面的排水基层
AC pavement
Permeable base Subgrade
AC shoulder
Geotextile separator layer （不透水）
Drainage pipe Geotextile
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◆2、设计方案
•
5）水泥混凝土路面的排水基层
PCC pavement AC shoulder
8、公路各自然区划的原则及划分依据是什么？ 9、路基的干湿类型及其划分指标 10、稠度系数如何在新建、既有道路建设过程中使用？ 11、路基、路面的主要病害有哪些？ 12、什么是路基的宽度、高度及设计标高？ 13、路基土的压实度，分层压实的作用？
《路基工程》复习提纲
• • • • • • • • • • • • • • 11、路基的主要病害 12、一般路基 13、路堤的横断面型式 14、路堑的横断面型式 15、一般路基设计包括的内容 16、路基的宽度、高度及设计标高 17、路基土的压实度，分层压实的作用 18、路基压实的特性及其影响因素 19、浸水路堤失稳破坏容易发生的状态 20、陡坡上路堤的稳定性验算 21、几种重力式挡墙的特点及其图形 22、挡土墙的土压力计算 23、挡土墙的设计计算 24、地表排水的内容
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排出渗入沥青面层的雨水
路缘石不能埋入基层，否则入渗雨水无法排出
• 4）路面结构内部排水
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碎石
集中排水位置
集中
+
漫流 式排 水设 计
基层 顶面
泄水孔
特点：标高相同17桥面泄水孔18
◆2、设计方案 • 1）排水路面
通过每分钟水面下降量衡量渗水性能
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◆2、设计方案
超高侧是哪一侧？
• 1）排水路面
、暗沟）、渗沟、雨水井、集水井、横向排水管
等组成。
• 设置中央分隔带排水设施时，应根据分隔
带宽度、绿化和交通安全设施的形式和分隔带表
面的处理方式等，选择不同的排水方式。
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• 一般路段中央分隔带排水
• 一般路段的中央分隔带，其排水系统的主要作用是 排除中央分隔带范围内的表面水。
1. 中央分隔带宽度小于 3 米，表面用薄层现浇水泥或水泥预制块封闭时， 采用与两侧路面相同坡度的双向横坡，使降落在中央分隔带表面的水排 向两侧行车道，进入路面表面排水设施。 2. 中央分隔带宽度大于 3 米，表面未封闭时，将中央分隔带的表面水汇集 在中央分隔带的低洼处，通过纵坡排流至泄水口或桥涵水道中。 3. 中央分隔带表面无封闭，未设表面排水设施时，降落在中央分隔带的表 面水将下渗至中央分隔带内的地下排水设施内排除。多采用纵向排水渗 沟并通过按一定间距设置横向排水管将纵向渗沟内的水排出路界。 4. 在降雨强度较大的地区，中央分隔带范围内的设计径流量可能大于表面 水的渗入量，而造成较多的水流沿中央分隔带纵向流动，故应在凹形曲 线低部的流水汇集处设置隔栅式泄水口，然后通过横向排水管将这部分 水流排出。
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路面排水对线路的长期稳定性极其重要，不同排水方案各有优缺点， 需要组合设计： 漫流：排水路径最短，效率高，但易冲刷边坡 集中排水：外观美观，但随着时间的推移，受基础不均匀变形影响，往往 出现集水口位置较高，而其它位置较低，排水不畅，路面集水，影响行车 安全，不得不在后期增设排水口。 农村道路和低等级道路往往排水设计欠缺，导致寿命较短。