现浇预应力混凝土箱梁支架可靠性
桥梁支架现浇法质量与安全控制
桥梁支架现浇法质量与安全控制桥梁支架现浇法, 就是在桥梁下部结构施工完成后, 在连续梁桥位处搭设满堂支架, 支架经过预压, 消除非弹性变形后, 安装永久支座, 设置临时锚固、安装模板、钢筋及预应力系统, 按照制定要求, 对称现浇分段梁段, 每一对称现浇梁体混凝土达到制定要求后, 拆掉模板, 进行预应力张拉压浆施工；然后进入下一分段现浇施工, 最后进行中跨合拢段施工并完成体系转换, 拆掉支架。
一、支架现浇法施工流程1. ①清理场地, 备料；②施工钻孔桩, 承台及墩身。
2. ①临时墩施工；搭设跨路膺架桥；其他部分搭设满布支架。
②支架及贝雷梁按梁重1.2倍预压, 清除支架及基础非弹性变形, 并测得支架的弹性刚度。
3. ①对称浇筑两个第一现浇段并养生, 施加2号和3号临时固结约束。
②待混凝土强度和弹性模量达到制定要求后, 依次张拉并锚固该现浇段预应力钢束, 孔道压浆。
③张拉并锚固横、竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。
4. ①对称浇筑四个第二现浇段并养生。
②待混凝土龄期强度和弹性模量达到制定要求后, 依次张拉并锚固该现浇段预应力钢束, 孔道压浆。
③张拉并锚固横、竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。
5. ①对称浇筑两个第三现浇段并养生, 安装1号和4号的正式支座。
②待混凝土强度和弹性模量达到制定要求后, 依次张拉并锚固该现浇段预应力钢束, 孔道压浆。
③张拉并锚固横、竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。
6. ①安装中跨跨中临时刚性连接构造, 临时张拉该段控制预应力束。
②解除2号和3号墩临时固结约束, 安装正式支座。
③浇注跨中合拢段。
7. ①待混凝土强度和弹性模量达到制定要求后, 补张拉并锚固合拢段预应力钢束, 孔道压浆。
②依次张拉并锚固其余顶板预应力钢束, 孔道压浆。
③拆掉满布支架、膺架、临时墩, 满布支架应从跨中和边支点向主墩依次拆掉。
④依次张拉并锚固其余腹板及底板预应力钢束, 孔道压浆。
⑤张拉并锚固横竖向预应力钢束〔筋〕, 孔道压浆。
满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术
满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术发布时间：2022-10-30T05:36:57.370Z 来源：《工程建设标准化》2022年6月第12期作者：李斌[导读] 在社会经济逐步提升的背景下，建筑工程施工也迈向了崭新的视角。
李斌中铁十七局集团第一工程有限公司山西太原 030000摘要：在社会经济逐步提升的背景下，建筑工程施工也迈向了崭新的视角。
建筑的样式变得十分丰富，人们生活质量也随之得以升级。
随之对于建筑工程的质量提出了更高的要求，而且面对着十分激烈的竞争环节想要在市场中找到自己立足的位置，建筑施工就需要在技术方面进一步创新和逐步优化。
满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术运用就将一定的优势体现出来，整体性强度受力是比较均匀的，而是弹性变形比较小，整体是特别牢固的，这对于工程质量和开展进度来说无疑是一种坚实的保障。
关键词：满堂支架；现浇预应力；混凝土连续箱梁；施工技术前言：满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术运用从根本上来讲将建筑工程推向了崭新的发展高潮。
工程质量保证的情况之下，箱梁成型之后也不会出现错位或者缝隙等问题，而且有着相同的颜色，十分美观，这在经济和社会效益上获得了一定的支撑，因此本文通过对该项技术的详细探索，也期望能够为相类似的工程提供参照和依据。
一、满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁施工特点第一，该项施工技术是工程建筑之中常见的方法，以间隔方法为主，进行密布搭设，发挥出支撑价值。
一般现在多数是用在现浇桥梁工程和楼板施工当中。
同时，满堂支架施工要配备比较多的支架，直接进行混凝土浇筑，凝土后进行模板支架拆除，这所体现出的优势就是无语借助大型的吊装设备。
第二，该项技术在应用范围拓宽的情况下，模板承载力方面受到限制是需要我们关注的。
在满堂支架法中关键核心技术，还需从混凝土均匀沉降入手，做好调整，关注地基加固情况和排水状态。
第三，施工的时候随之创设多个支撑点，地基沉降的控制方法也是很多的，从现浇预应力混凝土凝固控制程度提升方面出发，满堂支架法流程比较复杂，需要针对场地进行平整完善，能够搭建合理的支架，涵盖了多个工程。
钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析
目录一、预应力混凝土现浇箱梁特点及施工工艺... 错误!未定义书签。
1.1搭设支架.......................... 错误!未定义书签。
1.2绑扎钢筋.......................... 错误!未定义书签。
1.3模板安装.......................... 错误!未定义书签。
1.4浇筑混凝土（砼浇筑）.............. 错误!未定义书签。
1.5预应力施工........................ 错误!未定义书签。
二、钢箱梁特点及施工工艺................. 错误!未定义书签。
2.1钢箱梁工程情况.................... 错误!未定义书签。
2.2施工内容简介...................... 错误!未定义书签。
2.3安装施工方案...................... 错误!未定义书签。
2.4钢箱梁涂装........................ 错误!未定义书签。
2.5吊装设备的选择.................... 错误!未定义书签。
三、钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁现场实景对比错误!未定义书签。
四、钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析表错误!未定义书签。
钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析一、预应力混凝土现浇箱梁特点及施工工艺1.1搭设支架1.1.1 场地的选择在搭设支架前需选择合适的场地，要选择平整、硬实的地基，若地基面有不够硬实的地方，则需要用砂石或灰土进行填充，然后使用机器进行推平、碾压，使原地面更平整，整体的压实度要能达到百分之九十五以上，其承载能力也不能低于200KN 平方米。
之后浇筑20CM厚C20混凝土垫层，然后铺设方木。
在做所有这些工作之前首先要计算支架之间的距离，并为支架预留出基础位置。
1.1.2 搭设支架支架搭设需要的配件及操作要领要符合规范。
要能够保证支架的安全性及稳定性，因此，在搭设支架时，施工人员要特别小心谨慎，一则是为了保证施工人员的人身安全，二则是为了支架的稳定性和完整性。
现浇箱梁模板和支架设计施工质量控制
现浇箱梁模板和支架的设计与施工质量的控制摘要：随着我国高速公路建设的飞速发展和高速公路相互交叉的各种各样的立交桥，如匝道桥、天桥、跨线桥，桥型和数量极多，因为桥梁宽度、弯道半径各不相同，线形复杂多变，桥梁结构多样化发展的要求，上部梁体已经不适合预制，所以现浇箱梁应运而生。
本篇就现浇箱梁模板和支架的设计与施工质量的控制做简要的阐述。
关键词：现浇箱梁模板支架施工质量abstract: along with the rapid development of the highway construction and highway overlapping various overpass, such as ramp bridges, bridges, deck bridge, bridge and number very much, because bridges width, corner radius each are not identical, the linear complicated and the requirements of the development of bridge structure diversification, the upper body has not suitable for precast beams, so cast-in-situ box girder arises at the historic moment. this is the site of the box templates and bracket design and construction quality control do the brief elaboration.keywords: cast-in-situ box templates support construction quality中图分类号：tv523文献标识码：a 文章编号：一、根据广河高速工程案例对现浇箱梁模板进行设计广河高速公路是广州至河源的高速公路，于2009年6月开工建设，2011年建成通车，其春岗互通共有6座互通式立交桥工程，上部结构采用单箱双室现浇预应力混凝土箱梁，下部采用肋板式和双柱式桥台桥墩。
预应力混凝土现浇箱梁施工技术和质量控制要点
预应力混凝土现浇箱梁施工技术和质量控制要点摘要：现浇连续混凝土箱梁是桥梁上部构造中的重点部位，其施工质量不仅关系到整个桥梁的外观形象，而且在很大程度上决定了桥梁的使用寿命。
现浇混凝土箱梁的浇筑施工质量控制要求高，在施工中要防止因地基沉降、模板支架的弹性和非弹性变形以及外部荷载引起的混凝土裂缝等问题。
下文就对其施工技术及质量控制展开简要的论述。
关键词：预应力混凝土；现浇箱梁；技术；质量控制1.预应力混凝土现浇箱梁施工中常见的质量问题1.墩柱常见的问题有：墩柱混凝土表面色差；墩柱混凝土表面存在水纹；墩柱混凝土表面存在锈迹；墩身模板拼缝明显，出现错台；墩柱底部烂根；墩柱麻面；墩柱污染。
2.支架搭设问题。
支架搭设前，未对基础进行碾压密实处理，或处理力度不够，基础承载力不足；排水不畅通，基础长期泡水，造成基础承载力不足；扫地杆未设置或设置不符合规范要求；剪刀撑设置数量不足；剪刀撑间搭设长度不足，从而造成支架整体失稳；钢管脚手架周转次数多，钢管锈蚀严重，甚至出现破损现象，继而导致支架整体承载力降低；杆件连接不紧密，上下碗扣与横杆连接松散，不牢固，非常容易发生支架垮塌的情况；施工防护不到位，或无操作平台，或操作平台不满足施工要求。
特别容易造成安全事故的发生。
3.主次楞尺寸不符合方案要求、主次楞间距不符合间距要求、主次楞木材质量差。
从而发生主次楞变形严重，浇筑出的混凝土出现涨模等现象；底模板质量差，经日晒雨淋后不能完全满足使用要求，导致浇筑出的混凝土表观质量差，甚至出现鼓包、涨模等问题。
1.预应力混凝土现浇箱梁施工技术1.箱梁支架搭设。
箱梁临时支架是现浇箱梁浇筑前不可缺少的临时工程。
首先，根据专项方案进行放样，施工支架基础，同时进行承载力、强度、尺寸、位置等项目的检测。
其次，搭设支架到设计标高位置，并完善相关稳定杆件的安装，确保支架的整体稳定性。
2.支架的预压。
在铺设好箱梁底模后，应对支架及模板进行预压。
在安装完箱梁底板主楞时，采用砂袋或水箱进行支架预压。
预应力混凝土现浇箱梁质量通病及控制要点
汇报人： 202X-01-04
contents
目录
• 预应力混凝土现浇箱梁质量通病 • 施工工艺控制要点 • 材料质量控制要点 • 施工过程质量控制要点 • 质量通病防治措施
01
预应力混凝土现浇箱梁 质量通病
裂缝
总结词
混凝土裂缝是预应力混凝土现浇箱梁常见的质量通病，主要分为干缩裂缝、温度 裂缝和荷载裂缝。
详细描述
钢筋加工应符合设计要求，钢筋规格、型号、数量应准 确无误。安装时应确保钢筋的位置、间距和保护层厚度 符合规范，焊接和绑扎牢固，防止移位和松动。
预应力张拉操作要点
总结词
预应力张拉是预应力混凝土现浇箱梁施工的关键环节 ，操作要点包括合理选择张拉设备、正确施加预应力 以及规范张拉顺序等。
详细描述
控制原材料质量、优化配合比设计、加强搅拌和振捣、做好养护工作
详细描述
为确保混凝土强度达标，应控制原材料质量，选用优质水泥、骨料和外加剂。优化配合 比设计，根据工程实际情况进行试配，确定合适的配合比。加强搅拌和振捣，确保混凝 土充分混合和密实。做好养护工作，保持混凝土表面的湿润状态，防止水分蒸发过快引
详细描述
为防止钢筋锈蚀，应提高钢筋保护层厚度，确保混凝土能够完全覆盖钢筋表面。加强防水措施，防止水分渗入混 凝土内部。选用耐久性好的防腐材料，如环氧涂层钢筋等，提高钢筋的防锈蚀能力。在施工过程中，应严格控制 混凝土的水灰比和外加剂的掺量，避免因氯离子含量过高引起钢筋锈蚀。
混凝土强度不达标防治措施
总结词
预应力损失过大
总结词
预应力损失过大是预应力混凝土现浇箱梁的质量通病之一，主要原因是预应力筋松弛或锚具损失。
详细描述
现浇钢筋混凝土预应力箱梁的施工质量控制
浅谈现浇钢筋混凝土预应力箱梁的施工质量控制摘要：文章通过对某高架桥钢筋混凝土预应力现浇箱梁施工过程的叙述，阐述了箱梁施工的质量控制要点和注意事项。
关键词钢筋混凝土；预应力箱梁；质量控制1 引言经济的快速发展提高了对路桥的要求，针对现代经济发展所需的公路交通基础设施，我国公路建设正呈现出快速发展的趋势。
预应力混凝土技术所具有的高抗裂能力、高抗渗性能以及高刚度、高强度等特点使得其在现代路桥公路中有着重要的应用，其对我国路桥工程使用寿命、承载力的提高有着重要的意义。
2工程概述某公路高架桥上部构造为8×30 m现浇预应力砼连续箱梁桥，桥梁全长248m，全宽24 m，下部结构桥墩为柱式墩，桥台为肋板式台及台帽，基础为钻孔灌注桩基础及扩大基础。
箱梁现浇施工是该桥梁质量控制的重点，拟采用满堂支架法组织施工。
下面就根据箱梁施工顺序，对该工程的质量控制要点进行阐述。
3现浇钢筋混凝土预应力箱梁的施工质量控制3.1支架设计及布设3.1.1地基处理将箱梁下方30 m宽度范围内松软地段全部挖除，采用含石量在60%以上的砂砾石（开山石）换填，分层碾压，地基高出了地面20 cm～60 cm不等，山坡地段清理出坚硬的岩面，并设置横坡，坡度控制在3%范围内，便于及时排除雨水。
如纵向坡度过大，采取设置台阶方式，便于底托支垫平整。
上游靠近便道开挖水沟排水，降低水位标高，以防止雨水和其他水流入支架区，引起支架下沉。
3.1.2支架布置（1）支架材料规格支架采用碗扣式钢管架，立杆主要采用3.0 m、2.4 m、1.8 m3种，立杆接长错开布置，顶杆采用长度1.5 m、1.2 m、0.9 m，横杆采用0.9 m、0.6 m两种组成，顶底托采用可调托撑。
（2）支架布置箱梁下立杆纵距0.6 m，横距0.9 m，横向及纵向横杆步距0.6 m，并设置剪刀斜撑加固。
支架下垫15×15 cm枕木，立杆底设可调底托支于枕木上，立杆上设可调顶托，顶托上方铺设15×15 cm横向方木，纵向铺设10×10 cm方木。
预应力混凝土现浇箱梁施工质量控制
预应力混凝土现浇箱梁施工质量控制发表时间：2020-07-08T08:28:21.312Z 来源：《科技新时代》2020年4期作者：韦超麟[导读] 目前，预应力混凝土现浇箱梁在许多桥梁工程中得到了应用。
在实际桥梁施工中,要加强对现浇箱梁的质量控制,从而增强桥梁工程整体的耐久性和稳固性。
本文结合工程实际，就现浇预应力箱梁施工质量控制谈一些体会。
韦超麟广西北部湾投资集团有限公司广西南宁 530000摘要：目前，预应力混凝土现浇箱梁在许多桥梁工程中得到了应用。
在实际桥梁施工中,要加强对现浇箱梁的质量控制,从而增强桥梁工程整体的耐久性和稳固性。
本文结合工程实际，就现浇预应力箱梁施工质量控制谈一些体会。
关键词：现浇箱梁施工质量控制近年来，随着经济的发展，我国基础建设规模不断增大。
而公路桥梁建设是整个基础建设中十分重要的一个环节，是国民经济发展的基础。
在我国预应力箱梁已经广泛运用于公路桥梁施工中，箱梁的施工质量已经越来越被更多的工程技术人员所重视。
一、工程概况广西某公路大桥上部结构采用跨径25+31+25m预应力混凝土连续箱梁，全桥分两幅箱梁，每幅之间设置50cm的现浇湿接缝。
左、右幅箱梁沿桥梁中心线对称布置，单幅箱梁采用直腹式单箱三室断面，箱梁顶板最宽17.29m,最窄13.62m，底板最宽14.20m，最窄10.55m，梁高1.7m，顶底板厚0.25m，中腹板厚度为0.53m。
本工程预应力混凝土现浇连续箱梁采用满堂支架施工，其主要施工步骤为:首先，根据现有地形，进行基础换填，回填透水性良好的砂卵石并碾压密实，在表面浇筑20cm厚的C20混凝土基础。
然后搭设碗扣式支架，上铺现浇箱梁底、侧模。
钢筋在钢筋棚内集中加工，汽车吊起吊入模，人工绑扎。
混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运输，泵送入模，插入式振动器捣固，洒水养生。
在混凝土强度达到设计要求后，采用预应力张拉设备进行张拉，真空压浆机压浆。
待张拉、压浆完毕，封锚结束后满足要求后即可拆除模板，同时拆除碗扣式支架。
现浇式预应力钢筋混凝土箱梁施工中应注意的一些问题
关 键 词 ： 浇 应 力 箱 粱； 意 问题 ； 量控 制 现 注 质
模板的选择 、制作和安装及脱模剂 的采用。 凝土的强度 定 结果： 平均值 ５ ３ Ｍ ａ 准差 ２ ９ Ｐ标 ． １ 国民经济的快速发展＇ 使基础建设尤其是公 目的不仅仅是满足钢度 Ｍ ａ Ｐ ｏ另外 ； 减水剂混凝士宜使用强制式搅和设 路建设发生了 质的飞跃对 交通工程的要求也在不 若液体状减水 断提高， 高质量的交通工程应 当是品质完美 、 功能 要求 ， 而且还要满足箱梁平整、 光洁 、 美观所 以该 备者 粉状减水剂宜先干拌再湿拌， 剂宜先稀释成适当浓度再使用拌 和时间比—般混 完善和外在形象 良 好的有机结合。工程质量已经 类 工 程 宜采 — 。 成为 人 类创造物质财富、 保护生态环境、 推进科技 料板轲。钢模板块问的高低差应控制在 ｌ ｉ之 凝土要多 １ ２ｍ 自加水开始起算） ｌ ｍｌ 模板平整度应 控制在 ３ｌ ｌ 内； 不宜生 ｌ ｍ之 钢模 加强混凝土养护。 笔者曾做过这样的试验， 在 色 、 嘶 体现 ＾ 、 文精神的综合反映。 以适合“ 美观” 这 内． ４ ｍＣ０ 笔者抽取了 ｌ 组试件＇ Ｏ 基本要求的现浇式预应力钢筋混￣ ｚ箱梁桥越 锈 注意除锈觑甥会影响混凝士光洁； ＿ｌ ｚ 其接缝处理 ２ ０ ３３ 混凝土浇筑中， ０ 胶石膏刮平 。若钢模板块较小或者平整 其中 ８ 组进行标 准养护２ 天抗压强度均有效合 ８ 来越多地涌现在中国城镇、市区的立交 口及其他 可用 １７ 平均强度 ３ ． ＭＰ， ， ７１ ａｂ准差 ２１ＭＰ ； ｉ Ｔ ． ａ 而另 ２组 可加铺塑料及类塑料板材（ 如地板革濉 这 格＿ 游览地区敲为一道道亮丽风景。而且可以断定该 彦不足， 天后置于户外 自 然养护， 结果 组 ２ 天抗 ８ 类桥梁还将以它结构布局的合理、外形轮廓的优 类材料不宜褶皱 、 接缝差所 以这类材料的使用关 标养 ３ ９ ａ４ ． ＭＰ 、０ ａ 取 ０ ６ 美， 与周围景致相协调而艺术般地为更多业主 、 设 键在于防皱和接缝的处理我 们须将其与底板全部 压强度为 １５ ＭＰ 、０ ａ３ ． ＭＰ ， 中值 ０ ＭＰ；而 ６ ８天抗 压 强度 为 ２． Ｍｔ 、 ３ ｒ ５ ａ 计师所亲睐并发扬光大。 这里笔 者就以施工管理 张贴牢靠以防皱； 接缝处可先重叠 一部分， 然后用 ３． ｏ 另 一组 ２ ０ Ｐ、０ ａ ０ ２ 离散度相当大， 该组试件无效， 角度谈谈现浇式预应力钢筋混凝土箱梁施工中应 刀将重叠部分割开 、 压下去便 正好密合。 钢模板块 ４．Ｍ ａ３．ＭＰ， 较小或者平整度不 足， 也可加铺大块铁皮’ 某互通 从以 Ｉ ： 数据不难看 出 养护的重要 陛。现浇混凝土 注意的一些问题谈些个人之见 。 首先 我们搞工程、 搞技术， 一定要以科学的方 匝道即是成功—例。脱模剂的使用也很重要， 不仅 箱梁在户外更 应加强养护、 保湿、 保温。 预应力钢铰线 澜 筋） 的定位张拉是预应力 法、 严谨的工作作风、 实事求是的态度对待工程 。 要脱模效果好， 而且要不影响混凝土的色泽。我们 而一项工程的好坏更在于业主 、 设计、 工、 施 监理 最好在市场买专用的脱模剂我们也常用干净的机 混凝土结构至关重要的工作之一。预应力钢铰线 脱模效果不错， 混凝土表面会发黄， 但 现浇箱梁 威 钢筋） 的定位即是 其管道的定位， 目 而 前管道我 及其他有关各方 的 司其责、 各 协同工作， 这便是搞 油， 二 灰尘而影响混凝土外观或沾在 们常见的是波纹管 。 实际操作中可采用座标法定 好包括桥梁工程在内的工程质量观点之一。我们 钢筋绑扎时易沾 Ｉ ２ ０ 年修筑的运城南环西姚互通 匝道桥 即是一 钢筋＿－污。 ０８ ｌ ｚ ￣ 不得使用对混凝土表面有污染、 有腐 位及检查评定； 以管道纵 向为 ｘ轴以跨中溅 端头） 肥 洗衣粉等。 目 人们常用蜡 底为 ０ 前 点而沿管道纵向向上为 Ｙ 轴左 右方向为 ｚ 个典型的现浇式钢筋混凝土箱梁桥， 也正是在这一 蚀的废机油、 皂水、 精神指导下完成的一项优 良工程。 油， 浇混凝土前就可以冲洗尘埃绑 扎钢筋前后都 轴戒 们只要控制 ＹＸ方 向偏差都不超过规定要求 某互通匝道桥长 ８． ｍ四跨 （ ＋ ５×２ １） 可以上蜡也不至于污染钢筋光 洁度也好。 ８ ８ １ ２ ６ ＋ ６ ∞ ５ ｍ即满足要求， ） 这样操作既方便检查易行， 又 凰桥面宽 １５・单箱双室、 ５ Ｉ ｌ ＇ 箱粱宽 １． ０ ５吼分 ４阶 现浇式钢筋混凝土箱梁往往跨径大，混凝土 便于资料归档。管道固定也是—个施工要点， 严格 段浇筑 、 张拉 。显然， 为达到与主线 立交（ 右前角 标号 没 特别是管道上 计高， 该互通 匝道桥混凝土设计标号 Ｃ ０ 控制混凝土浇筑过程中管道变位， ５， １０ “ ｏ） １ 美观” 效果而没置了竖曲线， 又设置平曲线 高标号混凝土配合比宜使用高效减水剂ｒ 臧水率在 浮。实际中我们宜采用圈形或“ ” ０形双钢筋 ｕ 形… ’ 使 行车舒适邀 样， 在施工上采用现浇 自然是一个 １％以上） ２ 。施工 中，ｉ Ｅ于种种原 因， 只能买到 固定在主筋上但不得采用铁丝。 ｆ 我们 Ｖ Ｙ￣筋张拉在于受力效果。张拉时混凝土 ． ｚＪ Ｏ 很好的选择。满樘支架现浇能满足结构布局和外 ４ ５ ．水泥 而水泥用量不宜超过 ５ ０ｋ／ ￣ ２ Ｐ０ ０ ｇｍ， 除了 形轮廓的多变、 优美陛。 优化一下砂石， 我们只能在减水剂上做文章。根据 强度不小于设计强度的 ９％ 除非设计另有规定， ５ 满樘支架孩 桥布局右前角 １０ 铰手架宜 统计公式 Ｆ ＝ ． Ｆｅ ／ 一． 里 ｆ ＝ ｃ， ￣， １ ｃＯ ８ ｃ ｃ ０ ５ ４ （ｗ ２ 这 Ｆｅ 则有 注意混凝土试件须与构件同条件养护。张拉控制 使杆俐 顿 桥向也成右前角 １ ０ ＂这 样便于调整梁 ｗｃ Ｏ ８即采用 ４ ５ ．． １ ／＝ ． ， ３ ２ Ｐ 水泥配制 Ｃ ０混凝土水 目 ０ ５ 前采用双控制， 即张拉应力和引伸量的控制。张 底纵横向高程 施 工上易于创造顺适的线形。 灰比 须在 ０ ５ ０ ０ ． ～ ． 之间。 ３ ４ 在含碱量合格前提下起 拉力无论采用大吨位机具整束张拉还是低吨位机 满樘支架重点在于力学上的安全、 可靠。一 初我们采用减水率为 １％－４ 的减水剂， ３． ％ － １ 水泥用 具一根一根张拉都 易操作； 但引伸量有时会偏离 方面支架本身须牢靠， 不至于过大 的弹性形变辨 量为 ５ ０ ｋ ｍ ２ 天强度 ５ ｐ 左右． ０ ｇ ￣８ ０Ｍ ａ 坍落度在 设计及规范规定， 若引伸量小于设计及偏差低限， 应消除支架的非 弹性形变； 另一方面， 基础承 ３ｃ＇５ｃ ， １ ５ 的设计强度（ ． Ｍ ａ 支架 ｎ ｍ按 ． 倍 ｌ ～ １ ５ ５ Ｐ） ７ 安全 我们要尽可能采取减小或克服摩擦的方法使引仲 载力必须进行验证甚 至加固以减小施工过程中地 考虑不宜采用； 经与厂家联 系， 减水剂减水率达到 量达到规定的范围内， 在孔道 内 以肥皂水（ 如： 灌 但 基塑性形变。所以， 我们选择杆 强度 、 刚度一定 １％ ２ 其坍落度 ７ｃ ～ ｍ２ 天抗压强度才 压浆前须冲洗干净 可 以提高 ３ 的吨位再放到 ～ ８ ｍ ９ｃ ， ８ ％ 要满足施工要求， 支撑确保竖直， 还要加 没剪刀撑， 达 ６ ａ ６ 能满足施工要求和质量要求。 １０ 单向张拉可以采用 １ ３ ０ ＭＰ一 ５ Ｍ ０ ％； ０ ％或 １５ ０ ％吨位张拉 防止倾斜、 倒塌。 验证支架安全可靠的方法便是对 需要指 出的是泪 前， 混凝土的试 验配合 比大郡出 放张再张拉放张如此反复直到规定范围甫 条件的 支架进行预压试验， 预压荷载不小 于混凝土的 臼乙级 以上试验室， 往往与工地实际有出入， 我们 可以改用双向张拖 双向张拉可采用反复单向张拉 ７％ ０ 。西姚互 匝道桥原谢 ｛ 大坟群披 群经挖 定要以工地现实市料 条件进行验证 、密切观察 以达到要隶 当然可以 以 通 千 爿 将 上方法配合使用。 弃、 分层压实， 并碾压了４ ・ Ｌ ０ 三 灰土地 基高出 或抽查各种材料变化并及时 调整尤其是对高标号 随着公路事业的蓬勃发展， 通过对技术的积 了地面 ２ Ⅲ ６ ｍ不等 防止施工过程雨水湿 混凝土。笔者主张埘混凝土试验配合 比就现场要 累， ０ｃ ～ ０ｃ 管理经验的积累， 大家本着科学、 堇、 严ｉ 务实的 软地基地基承载力达 ２ ０ｋ ａ ３ ０ｋ ａ以上。我 绡的材料 、 ５ Ｐ － ０ Ｐ 要用的混凝土拌和设备、 现场的混凝土 精神 切问题都会迎刃而解的。 们对第一施工段支架进行 １０ ］工荷载预压 ０％Ｊ ｄ Ｃ ￣ 施工离散度进行考察、 进行验证， 调配施工配合 比。 进行了沉降观 地基及箱梁底模分别没 １ 个观 如西姚互通匝道桥在配制 Ｃ ０ ４ ５ 混凝土时我们对 察点捕 载后 ２ 进行了观察。 ４ｈ 最后 ３ 次观察无沉 Ｃ ５ ￣ 、３ 混凝土的标准差进行 了考察， ２ （ 下） ０ ７ Ｃ 不大 降， 明沉降稳定， 说 方予以卸载。地基 累计沉降量 于 ２ Ｐ， ．Ｍ ａ ６ 这个数据便代表 了现场施工水平＇ 也正 ０３１ — １ １ ｎ几乎无沉降 说明地基满足施工要求。 是在这 ： 指导下而且实际上也顺利控制了混
满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁质量监理
多 ，为减少对成型构件 的破坏 ，预埋件的尺寸、位置 ，预埋
管 道 的位 置 畅通 情况 ，也应 作 为监 理 控 制重 点 之 一 。
（） ８ 安全 、文 明施 工 贯 穿整 个 监理 工 作 的全 过 程 ，安 全 工 作 不 得 有 任何 麻痹 ，文 明施 工 不 仅 可 以给 我 们 自身 创 造 一 个
变截面预应力连续箱梁 ，桥面总宽度 ２ ． ｒ，截面为单箱四 ５５ ｌ ｌ
室 ，箱 室结 构 中心 处 梁标 准 高 度 为 １ ９ ，箱 室 结构 中心 处 ．１ ８ ｍ
梁 最 大 高度 为 ３５ ．ｍ。
①预应力 孔道的布置 以及预应力筋束的穿束、锚垫板 （ 包
括Ｐ ） 锚 的安 装等 ； ② 预 应 力 张 拉 必 须 严格 按 照设 计 规 定 组 织 ，采 用张 拉 力 和 伸 长值 “ 控 ．监 理 实 施 全过 程 旁站 ： 双 ③ 孔 道 压 浆 ，严格 控制 水 泥 浆 的 质 量 、设 备 的性 能 、压 浆 的 饱满 度 等 。
筋应采用 Ｊ０ 。 ５６
（） ５ 钢筋 安 装期 间 ，监 理 必须 认 真巡 查 ．及 时 发现 问题 、 及 时纠 正错 误 。特 别 是 对锚 下 钢 筋 网片 、齿板 钢 筋 的 布 置 应 进 行重 点 关注 。
３ ５ 模 板 安 装 ．
要设专人观察、检查支架的稳定情况。
直 间距是 否 均 匀。
（） ３ 根据 已批 准的 支架 方 案 ，先在 支 架基 础 上放 样 认 真 检查 其 纵 、横 立杆 间距 ，在 搭 设 时 ，监 理 必 须巡 查 重 点 检
查 支 架 步 距 、纵 、横 向 剪刀 撑 是 否及 时跟 上 、碗 扣是 否 销 紧
现浇钢筋混凝土预应力箱梁的施工质量管理
２ ２． ３
第３ ８卷 第 ｌ ８期 ２０ １２ 年 ６ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＥＣ ＵＲＥ ＨＡ Ｔ Ｔ
Ｖｏ１３ ．１ ． ８ Ｎｏ ８
Ｊ ｎ ２ １ ｕ． ０２
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （０ ２ １ —２ ２ ０ １０ —８ ５ ２ １ ） ８０ ３ －２
现 浇 钢 筋 混 凝 土 预 应 力 箱 梁 的 施 工 质 量 管 理
柳 建 明
（ 山西路桥第Ｚ．－ ７程有限公司 ， 山西 临汾 ０ １０ ４ ０ ０）
摘
要： 基于现浇钢筋 混凝 土预 应力箱梁施工质量的高低对整个建设 工程 的重要性 ， 阐述 了预应 力箱梁施 工的支 架设计及 布设管
求， 坚决不能 出现 “ 豆腐渣 ” 工程 ， 将工程 的建 设质 量放在 重 校区的建设 规划 中， 永远 新校 区 的建设地 址 是在济 南 的南 部 山 区， 在 要 的位 置。 新校区的建设 中地基的主要地址是石 头和高低 不 同的洼地 ， 这样 加 １ 现 浇钢 筋 混 凝 土预 应 力箱 梁 施工 的 支架 设计 及 布 设 就在无形中加大 了新校区的建设难度 ， 大 了新校 区的建设 经济
量和级配 ， 如果劈裂抗拉 强度 比小于 ７ ％ ， 要在 沥青混 合料 中 ５ 则 进和完善 ， 就一定可 以有新 的 突破 ， 使我 们 山西 省 的高速 公路 走
加抗剥落剂 。而决定粘结层 的沥青 混合 料加入 １０ 的水泥替 代 在全 国的前列 。 ．％ 矿粉作为抗剥落 剂 。在太 阳高速工 程 中就将 沥青 的处理 进行 了 参考 文献 ：
现浇钢筋混凝土 预应力 箱梁 施工 的支架 设计 及布 设 的主 要 力箱梁施工质量 ， 以及确保工程 的整 体建设进 度。现浇 钢筋混凝 部分包括 ： 地基处 理 、 支架 布置 、 支架 材料 规格 等几 个方 面 ， 在 要
支架现浇预应力混凝土连续箱梁的施工控制
第３ ２卷 第 １ ８期
２００ ６ 年 ９ 月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０． ２ ＮＯ． ８ １３ １
Ｓｐ ２ ０ ｅ． ０６
・３ ｌ ・ ３
文 章 编 号 ：０ ９６ ２ 【０ ６ １—３ １０ １０ —８ ５ ２ ０ ）８０ ３ —３
开始到箱梁施工结束的施工控制要点做一简单 的介绍 。
均匀地分配到地 基上 ， 而消除 了因地基 不均匀沉降 引起 的应 力 从 集中。提高支架的稳定性 ， 确保箱梁浇筑 的质量和线形 的美观。
１ 基底 处理
式。南京绕城公路 Ｂ 标的几座 现浇连续 箱梁 均是跨既有 道路施 ４
基底处理根据现场情 况可采取灰 土处理 、 地表硬化处 理等方 ２ 支架
合料的设计方法 ， 不仅 可以按 材料 的抗剪 强度设 计 ， 受力模 式 可 要求路面结构的面层 具有抗 车辙 、 不透水 和抗磨 耗 的能力 ， 中间
以模拟路面的实际受 力状 态 ， 而且 量测 的指标 物理意 义 明确 ， 能 层要具有 良好 的耐久性 ， 基层要具有抗 疲劳和 耐久的能力 。永久 够反 映实 际的路用性 能。从这个 角度来看 ， 建议采 用三轴试验 方 性路面在 国外 已经 取得 了成功 ， 国 内尚未修 筑此 类路 面 ， 为 但 作 法按抗剪 强度 进行 沥青 混合料设计。 重载交通条件 下的路 面结构类型 ， 尚需要进行进一 步的研究 。
中图分类号 ： ４ ８ ２ ５ ｕ ４ ．１
文献标识码 ： Ａ
在既有道路外侧部分采用压路 机对土基进行压 实， 压实后采用 预应力 混凝 土连续箱梁以其美观 的造 型和施工方 便等特点 ， 理 ， 在 互通立交 、 跨路桥梁和城市市政 桥梁 中被广 泛应用 。在南 京绕 １ 碎石 ＋１ 低标号混凝 土硬化处理 。在基底处理 时 ， ０ｍｌ ０ｍｌ 要做 城公路 扩建工程 １ ３ 承 担的施 工 任务 中就 有花 园 村分 离式 立 到使地基承载 力均 匀 ， 免因 地基 承载力 不均 匀 ， 起不 均匀 沉 ４标 避 引
现浇箱梁设计存在问题及解决办法
现浇箱梁设计存在问题及解决办法随着我国桥梁技术的提高，桥梁的美观也越来越高，现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点，在桥梁建设中发挥着重要的作用。
由于箱梁问题较为复杂，国内研究也并非完全成熟，各单位总体设计思想也存在差异，导致现浇箱梁设计图纸的多样性。
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如何让现浇箱梁设计和施工标准化良好衔接，本文会对设计师有良好的启发。
以往设计、施工中存在的主要问题1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面，部分腹板距底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。
2、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的断断续续、长度不等的纵向裂缝。
3、箱梁底板横向裂缝4、箱梁腹板出现斜向裂缝现浇混凝土箱梁经常出现腹板斜向裂缝，表现为45°的斜裂缝和沿预应力索管方向的斜裂缝，往往靠近锚头处裂缝开展较宽，逐渐变窄而至消失。
5 、箱梁翼缘板横向裂缝翼缘板横向裂缝一般在施工期就出现，一般由腹板处向悬臂外伸展。
6 、预应力钢束张拉时，钢束伸长量超出了允许偏差值如包含平弯、竖弯的长钢束伸长值比设计值偏小，短钢束的伸长值比设计值偏大。
7、预应力筋的断丝和滑丝预应力混凝土箱梁张拉时发生预应力钢索的断丝和滑丝，使得箱梁的预应力钢束受力不均匀或使构件不能达到所要求的预应力度。
8、锚头下锚板处混凝土变形开裂成因：1）锚板附近钢筋布置较密，浇筑混凝土时，振捣不实、混凝土疏散或仅有砂浆，导致该处混凝土强度低。
2 ）锚垫板下钢筋布置偏少、局部承压尺寸偏小，受压面积偏小,局部应力过大。
3）锚板或锚垫板设计厚度偏薄，受力后变形多大。
9、表面龟裂一般是由于连续梁在施工过程中养护不及时或温度变化较大时产生的。
10、管道压浆不密实管道压浆不密实是目前预应力桥梁的质量通病。
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11、分段施工时，连接器附近腹板开裂连接器处腹板厚度较小，施工缝处钢筋连接长度不够，施工缝未按冷缝进行处理等。
现浇箱梁的质量控制
现浇箱梁的质量控制在现代桥梁建设中，现浇箱梁因其具有良好的结构性能和适应性，被广泛应用。
然而，要确保现浇箱梁的质量，需要在施工过程中进行严格的质量控制。
本文将从多个方面详细探讨现浇箱梁的质量控制要点。
一、施工准备阶段的质量控制1、设计文件审查在施工前，施工团队应仔细审查现浇箱梁的设计文件，包括图纸、计算书等。
确保设计符合相关规范和标准，同时要考虑施工的可行性和安全性。
对于设计中存在的疑问或不合理之处，应及时与设计单位沟通并解决。
2、施工方案制定根据工程特点和现场实际情况，制定详细的施工方案。
施工方案应包括施工工艺、施工流程、质量控制措施、安全保障措施等内容。
施工方案应经过专家论证和审批，确保其科学性和合理性。
3、材料准备严格控制原材料的质量，是保证现浇箱梁质量的基础。
水泥、钢材、砂石等原材料应符合设计和规范要求，并具有相应的质量证明文件。
在材料进场时，应进行检验和验收，不合格的材料严禁使用。
4、施工设备准备配备齐全、性能良好的施工设备，如混凝土搅拌设备、运输设备、浇筑设备、振捣设备等。
对施工设备进行定期维护和保养，确保其在施工过程中正常运行。
二、模板工程的质量控制1、模板设计模板的设计应满足强度、刚度和稳定性的要求，同时要便于安装和拆卸。
模板的尺寸和形状应与箱梁的设计尺寸相符，保证箱梁的几何尺寸准确。
2、模板制作模板应在专业厂家制作，制作过程中要严格控制加工精度。
模板表面应平整光滑，无裂缝、变形等缺陷。
3、模板安装模板安装前，应对支架进行验收，确保支架的稳定性和承载能力满足要求。
模板安装时，要保证模板的接缝严密，防止漏浆。
模板的垂直度、平整度和标高应符合设计要求，使用测量仪器进行严格检测和调整。
4、模板拆除模板的拆除应根据混凝土的强度和龄期确定，拆除顺序应合理，避免对箱梁结构造成损伤。
拆除后的模板应及时清理、维修和保养，以备下次使用。
三、钢筋工程的质量控制1、钢筋原材料钢筋的品种、规格、性能应符合设计要求，并有质量证明文件。
现浇箱梁施工支撑体系的质量保证
现浇箱梁施工支撑体系的质量保证1、工程概况1.1简介现浇箱梁具有整体性好、外形美观、刚度大、可做成复杂形状、线形等特点，越来越多地被广泛地用于高速公路和城市道路高架桥。
现浇箱梁施工支撑体系设计中，环节繁多，主要决定了现浇箱梁的施工质量。
所以，搞好其支撑体系的设计与安装，具有重要意义。
沙溪互通C匝道跨主线桥上部结构为25＋6×30＋25米，八孔一联的预应力砼连续箱梁，箱梁采用满樘支架现场浇筑施工，箱梁下部宽10.5米，桥面宽15.5米，混凝土总方量为2317.8m3。
1.2工程特点(1)工程量大，全部箱梁均为现浇混凝土，搭设支架安装方木、板材等的工作量较大。
(2)土质情况不是很好，地质报告显示0－3.7米为中等压缩性粘土，3.7－13.65米为淤泥质亚粘土，因跨越一条10米宽小河沟，土质情况不很均匀。
1.3工程质量标准《公路桥涵施工技术规范》中对模板工程明确规定：相邻两块模板表面高差不大于2mm，表面平整度不大于5mm。
支撑体系的基础部分要牢固、密实，不能产生不均匀沉降，支撑体系要有足够刚度、强度和稳定性。
2、支架基础处理对跨内的地基用推土机整平，再用震动压路机予以压实，至少碾压3遍，保证其密实度在90％以上，碾压时出现弹簧现象的区域，开挖50cm深，回填砂砾石并压实。
特别对扩大基础开挖段，要抽干水分层回填压实，每层松铺厚度不大于30cm且至少碾压3遍，为提高地基承载力，防止地基沉降造成结构变形，除对地基压实及掺加石灰土硬化处理外(不少于25cm)另外在地基上浇筑15cm厚的C25混凝土。
对于跨越小河沟的地方，两端做下宽2米高1.5米，宽、厚均为50cm厚长16m的T型梁，内部配置Ф20@150的钢筋保证T梁自身的结构安全，上面搁置台囹。
经过这样处理的地基，其抗剪能力完全足够，经过预压后观测，最终沉降值为5mm－12mm，没有出现不均匀沉降，从而保证了支架的稳定性，最终保证了现浇箱梁的质量。
预应力混凝土箱梁施工质量、安全监理要点（三篇）
预应力混凝土箱梁施工质量、安全监理要点预应力混凝土箱梁是一种常见的桥梁结构形式，其施工质量和安全监理是确保桥梁使用寿命和安全性的重要因素。
以下是预应力混凝土箱梁施工质量和安全监理的一些要点：一、施工质量要点：1. 混凝土材料：选用符合国家标准的混凝土材料，确保强度和稳定性，保证梁体的耐久性。
2. 预应力钢筋：使用合格的预应力钢筋，控制预应力钢筋的张拉和锚固过程中的拉力，确保预应力系统的正常工作。
3. 模板支架：安装稳固的模板支架，确保梁体的几何形状和竖直度。
4. 混凝土浇筑：采用均匀浇筑、不集中浇筑的方法，采取振捣措施确保混凝土的致密性和均匀性。
5. 沟槽设备：保持沟槽的干燥和清洁，预防沟槽中的污染物对梁体产生不良影响。
6. 梁体接缝：施工过程中注意保持梁体接缝的一致性和尺寸，确保接缝的精确性和密封性。
7. 填充材料：采用符合规范要求的填充材料，确保梁体的承载能力和耐久性。
二、安全监理要点：1. 安全技术措施：制定施工安全技术措施和施工安全管理制度，确保施工过程中的安全。
2. 施工人员：施工人员必须持有相应的岗位资格证书，并定期进行安全培训，提高安全意识和应急处理能力。
3. 施工现场：保持施工现场的整洁，设置警示标志和安全防护措施，确保施工现场的安全。
4. 设备操作：确保吊装、运输等重要设备的安全操作，遵守相关操作规程，严禁超载和超速等危险行为。
5. 施工质量检验：进行施工质量检验，质量不合格的部分及时整改，确保施工质量符合规范要求。
6. 危险源防范：针对施工过程中可能出现的危险源，采取相应的措施进行防范，如防脱模措施、安全网的设置等。
7. 监理工作：设立专业的监理工作团队，进行现场巡查和记录，及时发现和解决施工中的安全问题。
总之，预应力混凝土箱梁施工质量和安全监理是确保桥梁结构安全性和使用寿命的关键。
只有严格按照施工规范和监理要求执行，并采取相应的安全措施，才能确保施工质量和施工安全。
监理工作需要进行全程监控和记录，及时发现和解决问题，为桥梁的使用提供保障。
现浇预应力混凝土箱梁支架可靠性分析
２ 年 ３（ ８ ） ０ 第期总 ５ １ ０ 第期
现 浇 预 应 力 混凝 土箱 梁 支 架 可 靠性 分 析
王延 萍
（ 津创 业环 保 集 团股份 有 限公 司 ） 天
摘 要 ：该文 围绕现 浇预应 力混凝土箱粱 的支架 可靠性展 开分析，论述 了支架的可靠度理 论，分析 了影 响支架 的可靠 性因素，详 细 对 箱 粱 支 架 的作 用 效 应 和 抗 力进 行 计 算 和 分 析 ， 分 析 结 果 为 箱 粱 支 架 的 设计 和 施 工提 供 参 考 。 关 键 词 ：箱 梁 ； 支架 ； 可靠 性 分 析
王延萍
２ 施工 因素 ． ２
该 联 箱 梁 为三 室 预 应 力 混 凝 土 箱 梁 ，梁 高 １ ｍ，悬 臂 ２５ ． ８ ．ｍ，总 桥 宽 １ ．５ ６ ｍ，箱梁 顶板 厚 ２ ２ｃ ０ｍ，底 板 厚 １ｃ ８ｍ，箱 梁 主 腹 板 厚 ４ ｅ （ ０ ｒ 支 ａ
座 处 ６ ｃ ，地 面至 梁 底 平 均 高 ５ ０ ｍ） ｍ。箱 梁 混 凝
应 函数 ； 为桥 梁 的施工 期 。 随着施 工过 程 的进 行 ，桥梁 结 构不 断 变化 ， 它 由 己建 成 的部分 结构 和 临时 支撑 体系 组 成 ，其
影 响箱 梁 支 架 可 靠 性 的 因素 主 要 有 设 计 缺 陷 、施 工缺 陷 、管 理和维 护 不善等 因 素 。
性 分析 有着 重要 的现 实 意义 。
１ 施工期支架 时变可靠度理论分析
施 工 期 结 构 可 靠 性 可 定 义 为 ： 在 结 构 施 工 期［ 一 ，０ ］内，在 预 期 的正 常施 工 条 件 下 ，完 成 预定 功 能 的能力 。其 可靠 度用 概 率 的概 念定 义