汽车转向系统的转向沉重故障分析
汽车转向沉重的原因分析及排除
在用电秘易引发事故分析与预防措旋
延安市特种设备检验所张革平
电梯是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路 运行的梯级（踏步），进行升降或者平行送人、货物的机电类特种设备。 它像其他交通工具一样，已经成为人们工作和日常生活中不可缺少的 重要设备。随着城市建设步伐的加快，电梯数量也日益剧增，如何保证 电梯安全运行．防止伤亡事故发生，已经成为特种设备安全监察工作的 重点。在用电梯的非正常运行，可诱发安全事故，从而导致人员伤亡和 财产损失。根据近年来对在用电梯的安全检查和定期检验中发现的事 故隐患及存在问题的部位显示，易引发安全事故的原因大致可分为电 梯本体缺陷和使用管理缺陷两大类。 一、在用电梯易引发安全事故的原因 １、电梯本体缺陷 序号 缺陷类别 缺陷部位及表现形式 制动失效；制动回路不符合国家有关 标准规定；安全回路被人为短接而导
一４８Байду номын сангаас一
万方数据
合传动副啮合间隙过小；转向垂臂轴与衬套间隙过小等。应进行调整 或修理。若有轻重不匀，或有卡住现象，应拆下转向器检查、清洗，并更
换润滑油。根据需要修理或更换损坏零件、另外，在转动转向盘时，若 听到有碰擦声响，一般是由于转向轴弯曲、管柱凹瘪，或是转向盘摩擦 管柱而引起的，应予以修理， ２．将转向垂臂拆下后．转动转向盘，若感到轻便灵活，则说明转向 器尢故障。这时应用手左右扳动车轮，若扳不动或虽能扳动但很吃力． 则转向沉重的故障可能是：转向节止推轴承（或止推片）缺油或损坏：转 向节开口销与衬套装配过紧或缺油，纵、横拉杆螺塞旋得过紧或拉杆球 头销缺油。应进行必要的调整和润滑，并更换损坏的零件。必要时应 凋整前束。属于转向器本身引起转向沉重的原因有：转向机内缺油，润 滑不良；蜗杆与滚轮啮合过紧，蜗杆上、下轴承预紧力过大，蜗杆轴承损
汽车转向系的工作原理及故障分析
汽车转向系的工作原理及故障分析
汽车转向系是汽车驾驶系统中的一个重要组成部分，其主要作用是将驾驶员的指令
（转动方向盘）传达到汽车轮胎上，改变汽车行驶的方向。
汽车的转向系由方向盘、传动
机构、转向机构、齿轮、连杆、转向销等组成。
工作原理：汽车转向系统的工作原理类似于杠杆原理。
当驾驶员转动方向盘时，由传
动机构和转向机构传递到齿轮上，齿轮通过转动转向销，使左右前轮分别向左、右方向转动。
在转向过程中，传动机构可以通过转动角度的大小来决定汽车车头的转弯角度。
故障分析：
1. 方向盘难以转动：如果方向盘过于沉重且难以转动，通常原因是转向机构中的液
压油不足或者液压泵故障。
解决方法是检查并添加液压油，或更换液压泵。
2. 转向机位错：当行驶中产生特殊声音或者振动时，可能是由于转向机位错造成的。
这种情况通常需要将转向机拆下并进行修理或更换。
3. 方向盘存在漂移现象：当行驶中方向盘有轻微的漂移现象时，这可能是由于汽车
四轮定位不准确所引起的。
可以到专业修车店进行修正。
4. 方向盘不自动回位：如果转向后，方向盘不能自动回位到原来的位置，通常是由
于转向销等部件的磨损而造成的。
需将转向销换新。
总之，汽车转向系统是汽车驾驶系统中重要的一部分，如出现故障，建议立即到专业
修车店进行检查维修。
转向沉重的故障原因
转向沉重的故障原因
转向沉重的故障可能有以下原因：
1.转向油不足或油路中有空气。
2.助力活塞上的密封环损坏。
3.滑阀作用不良，可能是间隙过大或关闭不严。
4.油泵上的调节阀作用不良。
5.贮油罐滤芯堵塞或滤网使用时间过长，损坏而将出油孔堵
住。
6.单向阀作用不良，可能是泄油。
7.油泵的泵压低。
8.转向拉杆球头磨损。
9.转向节主销润滑不好。
10.转向器或转向柱轴承损坏。
11.前轮胎气压不足。
12.转向横拉杆球头销缺油或损坏。
13.前钢板弹簧尺寸不对。
14.系统密封性能差。
15.液压泵的齿轮泵腔磨损严重。
16.带动液压泵的皮带齿轮损坏。
17.转向摇臂轴与衬套配合间隙过小。
18.发动机助力皮带松紧不当。
19.方向机、助力泵故障，需专业设备维修。
20.胎压过低，补充胎压即可。
21.转向器小齿轮与齿条啮合间隙太小。
22.前钢板弹簧挠度和尺寸不符合规定。
23.液压油量不足。
24.液压泵的齿轮泵腔磨损严重。
25.带动液压泵的皮带齿轮损坏。
26.转向摇臂轴与衬套配合间隙过小。
27.系统密封差，查漏补缺。
28.液压泵磨损。
29.转向横拉杆球头销缺油或损坏。
30.前轮胎气压不足等。
如遇转向沉重问题，建议及时联系专业人员进行检查和维修，以免造成不必要的损失和安全隐患。
转向沉重故障流程,实施要点
转向沉重故障流程,实施要点学习转向沉重故障流程这么久，今天来说说关键要点。
我理解这个故障流程呢，首先肯定是要去确认故障现象。
就像你感觉身体不舒服，得先知道是哪里疼对吧。
要是车转向沉重，那你得来来回回地多试几次转向，看看到底沉重到啥程度。
我之前老搞混，以为随便试下就行，后来才发现，得在不同速度下，不同路况下都试一下才准确。
确认了现象之后，就要开始检查相关部件喽。
这里的要点就是要全面，不能落下一个可能的地方。
比如说转向助力油，我总结啊，这就像人身体里的血液一样重要。
要是油少了或者脏了，那转向肯定就不灵光了，就会沉重。
这时候得看看油位是不是在正常范围，油的颜色是不是变了黑乎乎的。
对了还有个要点，如果油里有杂质，那也是个大问题，可能是助力系统里的某个零件磨损严重了呢。
还有啊，轮胎也不能忽略。
这就好比人的鞋子，鞋子不合脚走路就费劲。
轮胎气压低的时候，转向也会沉重。
我以前以为只要方向盘的事才和转向沉重有关，后来才知道这方方面面都有联系。
这时候就拿胎压表量一量胎压，正常数值像小轿车一般在到之间，如果低了就打气。
要是轮胎磨损不均匀也会影响转向，那就得看看轮胎花纹是不是一边深一边浅啥的。
谈到机械零件这块，我当时可困惑了。
比如说转向机这个东西，它是转向的核心部件之一。
我不太理解怎么判断它坏没坏。
后来我就找资料，还问老师傅。
原来啊，可以通过检查转向机的各处连接是不是松动，在转动方向盘的时候听一听有没有咯噔咯噔的声音，如果有有可能就是转向机内部的齿轮啥的磨损了或者快散架了。
我觉得对这种复杂的部件，拿个本子把每次检查的结果记下来，这样做对复盘和总结经验特别有用。
关于检查助力泵，也是很关键的。
这就像心脏是给血液提供动力的，助力泵就是给转向提供助力的。
要检查助力泵的皮带是不是松了或者断了。
我就遇到过这皮带松的情况，皮带松了就像你用绳子拎东西，绳子不给劲一样，助力就小了转向就沉。
这里可以通过用手压一压皮带，看看能压下去多少，如果压下去太多就说明松了。
汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理(示范) 1.2-转向手册转向沉重
学习单元1.2 转向沉重故障诊断与修复【情境导入】一辆2008款广州本田雅阁轿车，行驶里程约为18万km，车主反映该车行车转向时，转动方向盘感到特别沉重费力。
经检查，动力转向工作油压比较低，更换油泵后试车还是有点沉重，最后检修更换球头销后，故障排除。
【学习目标】1．能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。
2．能根据故障现象制定正确的维修计划。
3．能正确选择诊断设备对转向沉重引起的故障进行诊断。
4．能全面分析故障原因、正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。
5．能按照正确操作规范进行转向力的检测。
6．能按照正确操作规范进行转向油泵皮带松紧度的检查。
7．能按照正确操作规范进行动力转向油压的检测和油量的检查和更换。
8．能按照正确操作规范进行球头销的检查和调整。
9．能按照正确操作规范进行转向器轴承预紧度和啮合间隙的检查和调整。
10．能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏的零部件。
【理论知识】1.2.1概述1.转向系功用汽车在行驶中，经常需要改变行驶方向。
汽车上用来改变汽车行驶方向的机构称为“转向系”。
转向系的功用是让驾驶员通过使前轮转向来控制车辆的方向。
汽车行驶方向的改变是由驾驶员通过操纵转向系来改变转向轮（一般是前轮）的偏转角度实现的。
转向系不仅可以改变汽车的行驶方向，使其按照驾驶员规定的方向行驶，而且还可以克服由于路面侧向干扰力使车轮自行产生的偏转，恢复汽车原来的行驶方向。
2.转向系故障转向系要求良好的转向用力、灵敏性、回位和反馈能力，且保证转向居中并有转向角限位能力，转向性能不良会导致以下故障：转向沉重（助力不足、回位困难）、转向不灵敏（操纵不稳定、转向盘自由行程过大、转向松旷、转向发飘、转向失灵），转向跑偏、转向摆振、转向发卡、单边转向不足、转向不居中、转向异响、转向漏油甚至转向失灵故障。
2014年丰田就因左前悬挂的下部可能会从球形接头中脱离的缺陷而导致转向失灵召回凯美瑞等四款车。
汽车方向沉重故障排除方法
汽车方向沉重故障排除方法
1.检查轮胎气压：轮胎气压不足或不平衡会导致汽车方向沉重。
需要使用压力计检查轮胎的气压，以确保它们符合制造商建议的标准。
如果轮胎气压不足，应立即加气。
2.检查悬挂系统：悬挂系统问题也可能导致汽车方向沉重。
需要检查悬挂系统的各个部分，以确保它们都没有损坏或磨损。
如果悬挂元件有问题，则应立即修复或更换。
3.检查转向系统：转向系统也可能是问题的根源。
需要检查转向系统，确保它没有泄漏或其他故障。
如果发现泄漏，需要检查液压管路，并确保液压油的供应足够。
4.检查车轮排列：如果轮胎排列不正确，也会导致汽车方向沉重。
需要将轮胎按照制造商的建议进行排列，以确保它们都处于正确的位置。
5.检查制动系统：制动器也可能是问题的原因之一。
制动器如果损坏或磨损过度，会对汽车的行驶稳定性产生负面影响。
需要检查制动器的情况，并进行必要的维修或更换。
6.检查方向盘：方向盘也可能出现故障，需要检查方向盘的整体情况，避免漏检可能的问题，如制动液位、制动片厚度等问题。
7.检查车辆载重：车辆载重也会影响汽车的行驶感受，如果超载，将导致汽车方向沉重，应注意控制车辆装载的物品数量和重量。
总之，汽车方向沉重故障排除需要全面检查车辆多个部位，避免漏检。
初步排查后，若无法找到故障原因，建议及时到专业的汽车维修站进行诊断和维修。
汽车转向沉重浅析
销 的 内倾 角 的大 小 ， 即上 述 角度 愈 小 时 ， 力臂愈大 ， 则 转 向阻力 矩 也愈 大 。因此 ． 当转 向沉重 时 。 有 必 要
（ 作 者 单位 ： ６ ８ ２ ４ ２ 部队、 ６ ６ １ ０ ９ 部队）
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ 同 时， 不 能一块 抹 布擦 到底 ， 这样 会 造成 漆 面被 多次 污染 。需 要提 醒 的是 ， 风 沙 过后 ． 不 宜使用
洗 车马 虎不 得 。洗 车 时不要 一上 来就 用 高压 水
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转 向沉 重 故 障的原 因分 析
应 对 前 轮 的外 倾 角 和转 向 主 销 的 内倾 角 和 后 倾 角
当 转 向沉重 时 ，对 于 进行 检查 。汽 车转 向时 ， 前 轮绕 主销 偏 转 ， 地 面 作用 装 有 动 力 转 向 系 统 的 汽 于前 轮一 个 阻力矩 ， 其 大小 等 于地 面 给前 轮 的 阻力
检 查前 轮 的 外倾 角 和 主 销 的 内倾 角 。此 外 。 还 应 检 查 主 销 的后 倾 角 ， 因 为 当 主销 的后 倾 角 增 大 、 致 使
过 检查 柴 油发 动 机油 平 面 是 否 升 高 来 查 明 漏 油 部 位 。如油 液管 路 无漏 油痕
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车 ．首先 应 检查 转 向储 油 罐 是 否缺 油 。 如缺油 ， 应 检 查 油 液 管路 及其 接 头是 否 有漏 油痕 迹 。对 于 转 向油 泵 直 接 由柴 油发 动 机联 动 齿 轮 驱动 的车辆 ．还 应 通
汽车转向系统的转向沉重故障分析
汽车转向系统的转向沉重故障分析摘要：随着我国经济建设的发展，国内人均生活水平得到了大幅度的提高。
同时随着人们生活水平的提高，国人目前有车一族的队伍也在不断地扩大中。
随着国内人均购车量的不断增加，汽车已经逐渐成为了国内主要的代步工具，同时国内对汽车维修技术也提出了更高的要求。
下面就一起针对本文所提出的论题对汽车转向系统的转向沉重故障进行一个简单的分析与论证。
关键词：汽车转向系统；故障；措施随着时代的发展，汽车逐渐成为了国内人们出行的主要代步工具。
随着国内各城市中车辆的不断增加，随之而来的汽车系统中的各种故障也越来越多。
汽车行驶中，转向系统中转向沉重故障是所有系统故障中最为常见的一个，也是最容易出现交通事故的一个。
因此，如何解决转向沉重问题已经成为了人们最为关注的问题，同时也汽车业必须要彻底解决的事情。
一、汽车转向系统所谓的汽车转向系统主要是指用来保持或改变汽车行驶方向及倒退方向的一系列的汽车固有装置系统的总称。
汽车转向系统的主要功能就是帮助驾驶员按照自己的意识及方向行驶汽车。
据国内不完全资料统计数据表明，每年死伤于汽车转向系统故障的人数占汽车死亡总人数的一半以上，这足以说明汽车转向系统在汽车行驶过程中的重要性。
随着汽车制造业的发展，目前汽车转向系统已经由原先单一的机械转向系统发展到机械转向系统与动力转向系统并存的时代。
众所周知，机械转向系统主要是通过驾驶员手动操作来完成一系列的转向要求的。
而动力转向系统则是通过动力系统来代替手动操作，它是通过液压系统及电动助力系统来完成一系列的转向操作的。
汽车转向系统通常是由汽车转向操纵结构、汽车转向器以及汽车转向转动机所组成。
而汽车转向系统中，又分为机械转向系统以及动力转向系统。
两者在转向系统构成方面有着许多的不同之处，但同时也存在着诸多相同的地方。
二、汽车转向系统中转向沉重故障分析在汽车行驶过程中，由于转向系统沉重故障而引起的事故是十分常见的。
这主要是由于汽车正常行驶时驾驶员向左右转动方向盘时，感到方向盘转向沉重、无回力感所引起的。
汽车转向系统故障诊断与维修案例
汽车转向系统故障诊断与维修案例案例一：转向过于沉重问题描述：车辆转向过于沉重，需要用力才能完成转向动作。
故障诊断：由于转向过于沉重，可首先考虑是转向助力系统故障。
检查助力转向油液是否充足，如果不足则补充。
检查油液中是否有气泡，如果有气泡则排出，并检查助力泵是否正常工作。
如果转向助力系统无问题，可进一步检查转向机与轮胎之间是否存在机械阻力或过度磨损。
若有则调整或更换相应零件。
维修方法：根据故障诊断结果，有两种维修方式。
若是转向助力系统故障，则需要检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，是否需要更换相应部件。
若是机械阻力或过度磨损导致的转向过于沉重，则需要检查转向机和轮胎之间的零件是否需要调整或更换。
案例二：转向失灵问题描述：车辆转向时无法控制方向，转向失灵。
故障诊断：转向失灵可有多个原因。
首先，检查转向助力系统是否正常工作，包括助力泵、助力器和油液是否正常。
如果助力系统正常，则需要检查转向机与轮胎之间的连接是否松动或损坏。
还可以检查转向柱和转向节是否工作正常。
若以上均正常，则需要检查转向传感器和控制单元是否故障。
维修方法：根据故障诊断结果，有多种维修方式。
若是转向助力系统故障，需要检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，并进行相应的维修或更换。
若是连接件松动或损坏导致转向失灵，需要重新连接或更换相应零件。
若是转向柱、转向节、转向传感器或控制单元故障，则需要进行相应的维修或更换。
案例三：转向力不稳问题描述：转向时感觉方向力不稳定，存在抖动或舵感不明显的情况。
故障诊断：转向力不稳可由多个原因引起。
首先，检查转向助力系统是否正常工作，包括助力泵、助力器和油液是否正常。
如果助力系统正常，则需要检查转向机与轮胎之间的零件是否存在磨损或机械阻力，如球头或轴承。
另外，还可以检查转向柱、转向节、转向传感器和控制单元是否正常工作。
维修方法：根据故障诊断结果，需进行相应的维修或更换。
若是转向助力系统故障，需检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，并进行相应的修理或更换。
转向系统主要故障分析及其排除
百度文库-让每个人平等地提升自我!转向系统主要故障分析及其排除：一：方向盘自由行程过大原因：1.转向器传动副啮合间隙过大；2.转向传动机构连接处松旷；3.转向节主销与衬套配合间隙过大；4.转向轮轮毂轴承松旷；5.转向系统和转向轮之间装配、调整不当或机件磨损所致；6.转向节臂及横、直拉杆的接头松动。
解决办法：①更换或检修分配阀；②按规范排除系统内的空气，并加注液压油至规定量；③调整各机械连接处的间隙。
二：液压助力转向系统工作时有异响原因：1.驱动皮带轮松动或过紧；2.固定转向泵的螺栓松动或者转向泵故障；3•贮油器的液面过低或有气泡引起的；4.转向各机械连接部位过松或过紧。
解决办法：①检查贮油罐油面，如油面过低，应加注液压油使油面达到略高于标尺位置；②排放液压系统内的空气；③调紧或调松泵传动带；④拆检修复或更换分配阀；⑤检修叶轮泵，必要时对损坏部件进行更换；⑥通过试验纠正液压软管的布置。
三：转向沉重原因：1•轮胎胎压不足；2.主销后倾角过大或前悬架过低；3.四轮定位出现故障；4•液压泵磨损，内漏严重或外泄漏；5•液压系统缺油，使转向助力不够；6.液压油管道堵塞或者滤清器堵塞；7.驱动液压泵的三角皮带打滑或齿轮传动啮合不良，或者缺润滑油；8.叶轮泵的皮带松弛或叶轮泵压力不足；9.贮油罐油面低，或系统中有空气。
解决办法：①调整叶轮泵传动带；②加注液压油，并排除系统中空气；③检修叶轮泵，必要时更换；④检修转向轴衬套；⑤检修调整前悬架；⑥检修或更换液压分配阀；⑦找出外泄漏、内泄漏处，检修或更换不合格机件；⑧排除系统中的空气。
百度文库-让每个人平等地提升自我!四：动力转向系左、右转向轻重不一致原因：1. 分配阀滑阀调整不当，滑阀已偏离中问位置；2. 分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等；3. 滑阀或阀体台肩处有毛刺或碰伤；4. 滑阀内有污物等，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不等5. 动力缸一侧有空气。
6. 机械故障（各部件的间隙、磨损、润滑左右不一致）。
汽车转向沉重的原因分析及排除
合传动副 啮合间 隙过 小； 转 向垂 臂轴与衬套 间隙过小 等。应进行 调整 或修 理。若有轻重不匀 ， 或有 卡住 现象 ， 应拆下转 向器检查 、 清洗， 并更 换润 滑油。根据需要修理 或更换 损坏零件。另外 ， 在转 动转 向盘时 ， 若 口 斤 到有碰擦 声响 ， 一般是 由 于转 向轴弯 曲、 管柱 凹瘪 ， 或是转 向盘摩 擦
、
使用单位未 按《 特种设备 安全监察 条例》 规 定落实 １ ５ 日一 一 一 次的 日常 维 护保 养等制 度或维护保 养工作不到位 ， 个别维 护人员不按 技术规范操 作， 从而导致 电梯 的门系统 、 安全装 置 、 曳 引系统等主要部 件在使用 中
损坏 、 变化 ， 且 未能及 时修 复而形 成。 例 如某 电梯公 司维保人员 给一单位 的电梯进 行维护保养 时 ， 因责 任 心不强 ， 急 于下班 ， 使制动 器调整 不当 ， 又没有检 查试 车 ， 就 投 入使 用 。结果该梯制动 力不足 ， 载 客时溜 车蹲底 ， 致 使多名乘客受伤。 使 用管理方 面的缺陷往往 是 由于使用 单位管 理者思想认 识不足 ， 不重视对 电梯进行科学 、 安全 的使用 ， 管理工作存 在漏洞等原 因造成事 故 。如不按 时申请 定期检验 ， 导致检验不及 时 ； 对维护保养单位监督不 力等 。另外 ， 电梯 司乘人员缺乏电梯使用常识 ， 遇到电梯因停 电或故障
电梯是 指动力 驱动 ， 利用 沿刚性导 轨运行 的箱体或者 沿 固定线 路 运行 的梯级 （ 踏步） ， 进行 升降或者平行 送人 、 货 物的机 电类 特种设备 。 它 像其 他交通工 具一样 ， 已经成为人们 工作 和 日常生 活中不 可缺少 的 重要设备 。随着城 市建设步伐 的加快 ， 电梯 数量 也 日益剧增 ， 如何保证 电梯安全运行 ， 防止伤亡事故发生 ， 已经 成为特种设备安全监察工作 的 重点。在用 电梯 的非 正常运行 ， 可诱发安全事 故 ， 从 而导致人员伤 亡和 财产损失 。根据近 年来对在用 电梯 的安全检 查和定期检验 中发现 的事 故隐患及 存在问题 的部位显示 ， 易 引发 安全事故 的原 因大致 可分 为电 梯本体 缺陷和使用管理缺 陷两大类 。 在用 电梯易引发安全事故 的原 因 １ 、 电梯 本体缺陷
汽车转向沉重故障的诊断与排除
2.转阀式控制阀
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五、结构原理
其原理与整体式动力转向器的非常相似。主要的区别是从控制阀 出来的压力油是控制齿条总成的运动。动力缸和活塞总成与齿条安装 在一起（如下图）。从控制阀出来的压力油推动或者帮助齿条运动。 和其他的动力转向器一样，控制阀与小齿轮装在一起，并受到小齿轮 操控。
21
如图所示为一个完整的齿轮齿条式转向器及相关的部
32
2. 转向不稳 1) 现象：汽车行驶时方向不稳，前轮摆振。 2) 原因：（间隙大、松旷） • 转向器过松； • 其他连接部位磨损过度，松旷； • 前轮轮毂轴承松动； • 前轮变形严重； • 前束过大。
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3. 单边转向不足 1) 现象：汽车转向时出现转向盘或车轮
左右转动不等。 2) 原因：（不对称） • 转向摇臂在摇臂轴的位置不对； • 该边限位螺钉过长； • 直拉杆弯曲变形； • 不对称钢板弹簧装反。
是
是否过低？
调整轮胎压力至规定值 调整液面至规定值
否 是
发动机附件皮带是否松动？
调整皮带张紧力至规定值
否 是
转向器转阀是否发卡？
排除转向器发卡故障
否 是
转向器内部是否泄漏过大？
排除转向器泄漏故障
否
结束
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别克凯越汽车维修手册的使用
在维修手册的章节中包含有规格、示意图和布线图、部件定位、诊断信息和
程序、维修指南、说明与操作、专用工具和设备七个标题。
在右图中，齿扇轴是由活 塞和循环球螺母总成驱动的。 通常，转动转向盘，螺杆跟着 转动，从动力转向泵出来的压 力油进入转向器中。平衡位置 时，活塞两边均进油，使活塞 处于稳定位置。当汽车直线行 驶时，活塞两边的油压相等； 当转动转向盘时，高压油进入 活塞的一侧，另一侧回油，来 帮助活塞和循环球螺母总成的 移动，从而使驾驶员操纵转向 盘轻便。
汽车转向沉重的原因分析及排除
汽车转向沉重的原因分析及排除汽车转向沉重是指驾驶过程中，车辆转向时需要较大力气才能完成转向动作。
这不仅给驾驶员带来不便，还可能给行车安全带来潜在风险。
因此，了解汽车转向沉重的原因以及相应的排除方法非常重要。
本文将从液压助力转向系统的故障、轮胎问题和悬挂系统故障三个方面进行分析，并提供相应的排除方法。
液压助力转向系统的故障是导致汽车转向沉重的常见原因之一。
该系统由动力转向泵、转向助力器和转向机构组成。
当系统发生故障时，转向助力减少或完全失效，导致汽车转向变得困难。
常见的故障原因包括转向泵出现泄漏或损坏、转向助力器堵塞或失灵以及转向机构的阻力增加等。
要解决液压助力转向系统故障引起的转向沉重问题，可以通过检查液压助力油的量和质量，清洗或更换转向助力器以及检修转向机构来排除故障。
轮胎问题也是导致转向沉重的常见原因之一。
轮胎的胎压过低或过高、胎面磨损不均匀以及轮胎磨损严重都会导致转向沉重。
胎压过低会增加轮胎与地面之间的摩擦力，使转向变得困难；而胎压过高则会减少轮胎与地面之间的接触面积，同样影响转向操作。
轮胎磨损不均匀和严重磨损也会导致转向不灵敏，甚至出现转向漂移的情况。
解决轮胎问题引起的转向沉重，首先需要定期检查和调整轮胎胎压，并确保轮胎磨损均匀。
如果轮胎磨损严重，需要及时更换新轮胎。
悬挂系统故障也可能导致汽车转向沉重。
悬挂系统由减震器、弹簧、悬挂臂等组成，它对车辆的操控性和稳定性起着重要作用。
当悬挂系统遭受损坏或故障时，车辆的转向性能会受到影响，出现转向沉重的情况。
故障可能包括减震器不良、弹簧变形、悬挂臂松动等。
要解决悬挂系统故障引起的转向沉重问题，需要进行悬挂系统的检修和维护。
更换损坏的减震器、弹簧和悬挂臂，确保悬挂系统工作正常，可以有效解决转向沉重的问题。
综上所述，导致汽车转向沉重的原因有液压助力转向系统故障、轮胎问题和悬挂系统故障。
针对不同的原因，可采取相应的排除方法。
需要注意的是，若转向沉重问题无法通过自行排除，建议及时咨询专业的汽车维修技师，以确保行车安全和稳定性。
EQ1141液压助力转向系统转向沉重故障检修
Ｉ润 滑 问 题 ． 可采 用对 润滑 部位 进行 润滑 ， 若 润 滑 后 转 向 变 轻 ， 说 明 转 向 沉 重 是 便 因 润 滑 不 良所 致 。 ２轮 胎 气 压 ．
合 间 隙过 小 等 ， 能 导 致 转 向 沉 重 。 可
火性能变差 ， 油发动机输 出功率下降 ， 汽 而
‘ … ”Ｉ－ 。 … ＩＩ ’ Ｉ Ｉ ……【 。ＩＩ ”Ｉ ¨ ‘Ｉ “ｉ¨ 。Ｉ ＿ ”Ｂ｜ ’ １ ‘Ｉ－ ＩＩ Ｉ Ｉ “ … ｌ Ｉ ” ●＿ Ｉｌ 。 ＿ … Ｉ
＿ 运 些
行 工 况不 进 行废 气再 循 环 。具 体控 制过
向 节 衬 套 配 合 间 隙 过 小 ，应 检 测 铰 削 衬套 。
润 滑 不 良使 相 对 运 动 的 配合 机 件 发 生 干摩 擦 ， 擦 系数 增 大 ， 致 摩 导 转 向沉 重 。 ２装 配 过 紧 ．
做 纯 滚 动 ， 果 前 轮 定 位 失 准 ， 会 如 就 使 前 轮 连 滚 带 滑 ， 起 车 轮 与 路 面 摩 引 擦 阻 力增大 ， 致 转 向沉重 。 导
一
在 转 向 节 下 耳 与 前 梁 拳 部 之 间 装 有 推 力 轴 承 ，使 前 轮 转 向 灵 活 轻
便 。 但 是 ， 于 推 力 轴 承 磨 损 过 甚 而 由 滚 动 体 失 圆 、 面 或 缺 润 滑 油 ， 来 毛 原 的 滚 动 摩 擦 变 为 部 分 或 全 部 滑 动 摩
开 口销 ， 扳 手将 螺 塞 旋 出则 变松 ， 用 反 之 ， 变 紧 。 若 以 上 调 整 后 ， 向 则 转 仍 然 沉重 ， 明 问题 在 转 向 节 主销 。 表 如 主 销 和 转 向 节 推 力 轴 承 润 滑 不 良 应 添 加 润 滑脂 。或 者 由于 主销 与转
转向沉重故障分析与检修
转向沉重故障分析与检修引言：在现代社会中，各种设备和系统的故障随时可能发生。
其中，涉及安全、生命和财产的大型设备或系统的沉重故障，不仅带来巨大的经济损失，还可能导致人员伤亡和环境污染等严重后果。
因此，对于这类故障的分析与检修显得尤为重要。
本文将重点介绍沉重故障的分析与检修方法。
一、沉重故障的定义和特点沉重故障是指那些具有严重后果的故障，其特点主要包括以下几个方面：1.直接或间接导致重大损失，包括人员伤亡、财产损失、环境破坏等；2.具有复杂性和多因素性，不是由单一因素引起的；3.由于其严重后果，常常需要进行追责和赔偿，因此需要有足够的证据和分析报告。
二、沉重故障的分析方法沉重故障的分析方法一般包括以下几个步骤：1.故障现场调查：及时到达故障现场，了解故障发生的情况，对涉及的设备和系统进行检查，收集相关的数据和信息；2.数据分析：根据收集到的数据和信息，进行综合分析，确定故障发生的原因和过程，建立相应的模型，对可能的因素进行评估；3.故障模拟试验：通过模拟试验，验证故障发生的原因和过程，并进行反复测试和比对，寻找可能的疏漏和错误；4.隐患排查：对故障发生的相关设备和系统进行全面排查，找出潜在的隐患和风险，提出相应的预防和改进措施；5.经验总结：总结故障分析的经验和教训，形成相关的报告和文献，以供后续参考和借鉴。
三、沉重故障的检修方法沉重故障的检修方法主要包括以下几个方面：1.快速响应：对于沉重故障，要求进行快速响应和处理，一旦发生故障，要立即通知相关人员和单位，进行紧急处理，防止事态扩大；2.务必切断电源：对于涉及电气设备和系统的故障，务必切断电源，避免电流伤害和引发更大的事故；3.分区隔离：如果发现故障点，要立即对故障点进行隔离，避免影响到其他设备或系统；4.团队合作：对于沉重故障的检修，往往需要多个专业领域的人员进行协作，因此要加强团队合作和沟通，确保工作的顺利进行；5.检修记录：在检修过程中，要做好详细的记录和记录，包括故障点、处理方法、时间和人员等，以便后续分析和总结。
转向沉重故障分析与检修(全文)
转向沉重故障分析与检修(全文)1.转向沉重的故障原因分析转向沉重主要由两个方面原因导致：机械转向系零件造成与动力转向组件引起1.1机械转向系导致转向沉重故障分析1．1.1故障现象汽车行驶中，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。
1.1.2．故障主要原因及处理方法转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。
具体原因主要有：1)转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。
2)转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准，应校正车轴和车架，并重新调整转向轮定位。
3)转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧，应予调整。
4)转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小，应予调整。
5)转向器缺油或无油，应按规定添加油。
6)转向器壳体变形，应予校正。
7)转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦，应予修理。
8)转向纵、横拉杆球头连接处调整过紧或缺油，应予调整或添加脂。
9)转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油，或转向节止推轴承缺油，应予调整或添加脂等。
1.1.3．故障诊断方法以桑塔纳乘用车为例，先检查轮胎气压，排除故障由轮胎气压过低引起。
械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程找出故障位置。
1.2．动力转向系导致转向沉重的故障诊断为了操纵轻便，转向灵敏和提高行车安全，目前高级乘用车、豪华客车和重型货车广泛采用了动力转向系。
动力转向系一般是在机械转向系的基础上加装转向助力装置；常用的助力装置是液压式，主要由转向泵、动力油缸、控制阀、转向油罐和油管等组成。
1．2．1．故障现象同机械转向系。
1.2．2．故障主要原因及处理方法转向沉重故障一般由液压转向助力系统失效或助力不足，机械传动机构损坏或调整不当引起。
具体原因主要是：（1）转向油罐油液油量不足或规格不对，应使用正确的油液并调整到规定高度。
（2）油路堵塞或不畅，应予检修。
简述转向沉重故障现象及原因。
简述转向沉重故障现象及原因。
转向沉重故障是指在驾驶机动车辆时，由于某种原因造成转向系统失灵，导致车辆无法正常转向的故障现象。
这种故障通常会给驾驶员带来严重的安全隐患，可能导致交通事故的发生。
造成转向沉重故障的原因有多种，以下是其中一些常见的原因：1. 转向助力系统故障：现代汽车普遍配备了电动助力转向系统，该系统通过电动泵或电机来辅助驾驶员转向。
如果助力转向系统故障，助力功能将无法正常工作，驾驶员需要用更大的力气来转动方向盘，造成转向沉重。
2. 转向系统润滑不良：转向系统中的各个零部件需要充分润滑才能正常工作。
如果润滑油不足或质量不好，会导致零部件之间的摩擦增大，造成转向困难。
3. 转向系统零部件磨损：长时间使用后，转向系统的零部件会出现磨损现象，如转向齿轮、齿条等。
当这些零部件磨损严重时，会影响转向系统的正常工作，导致转向沉重。
4. 轮胎胎压不足或不均匀磨损：轮胎胎压不足会使轮胎接地面积减小，增加了转向的阻力。
而不均匀磨损的轮胎会导致车辆在转向时产生不稳定的情况，增加了转向的困难。
5. 转向系统进水：转向系统如果有进水现象，会导致零部件锈蚀或生锈，从而影响转向系统的正常工作。
进水可能是由于密封不良或遇到深水等情况引起的。
针对转向沉重故障，驾驶员应该及时采取正确的应对措施，确保自身和车辆的安全。
以下是一些常见的解决方法：1. 停车检查：如果发现转向沉重故障，应该及时停车，检查车辆的转向系统是否存在故障。
可以查看液压助力转向油是否充足，轮胎胎压是否正常等。
2. 润滑维护：定期检查转向系统的润滑油，并按照车辆制造商的要求进行更换，确保润滑油的质量和数量符合标准。
3. 零部件更换：如果发现转向系统的零部件出现严重磨损或故障，应该及时更换。
可以根据车辆制造商的建议，选择正规的维修机构进行维修和更换。
4. 轮胎保养：保持轮胎胎压正常，定期检查轮胎的磨损情况，按时更换磨损严重的轮胎，确保轮胎的正常工作状态。
转向沉重故障是一种严重的故障现象，可能对驾驶员的安全造成威胁。
汽车转向沉重故障分析
（．山西机 电职业技术学院 １ 山西长治 ０ ６ １ ；２ ４ ０ １ ．长治液压有 限公 司 山西 长治 ０ ６ １ ） ４ ０ １
摘要 ：对载重汽车在使用过程 中转向沉重故障进行了分析 ，指出转 向助力叶片泵受污染是最主要原因。在分析产生
污 染途 径 的基 础 上 ，提 出 了改进 措 施 。 关 键 词 ：转 向 沉重 ；转 向泵 ；污 染 中图 分类 号 ：Ｕ ６ ．３ 文 献标 识 码 ：Ｂ 文章 编 号 ：０ ５ ０ ５ （０ ６ １ ２８—１ ４ ３４ ２４— １０ ２ ０ ） １— ０
转 向泵早期失效 。
使用 阶段 （ １万 ｋ ｍ之 内） 故 障 反馈 率 明显 高 于 后 期 ，在 ２５万 ｋ ． ｍ以后 趋 于稳定 ；二是 反馈 的故 障形
式 主要 为助力减弱转 向沉重 。在对发生故 障反馈 的转 向泵进行分析后认为 ，造成这一结果 的主要原 因是 由 于转 向泵 的污染 。
２ Ｃ ａｇｈ Ｈ ｄａ ｌ ｏ ，ｔ，ｈ ｎｚｉ ｈ ｎｉ ４０ ，ｈｎ ） ． ｈｎ ｚｉ ｙｒｕｉ Ｃ ． Ｌｄ Ｃ ａｇｈ ａｘ ０ ６ １ Ｃ ｉ ｃ Ｓ １ ａ
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汽车转向系统的转向沉重故障分析
摘要：随着我国经济建设的发展，国内人均生活水平得到了大幅度的提高。
同时随着人们生活水平的提高，国人目前有车一族的队伍也在不断地扩大中。
随着国内人均购车量的不断增加，汽车已经逐渐成为了国内主要的代步工具，同时国内对汽车维修技术也提出了更高的要求。
下面就一起针对本文所提出的论题对汽车转向系统的转向沉重故障进行一个简单的分析与论证。
关键词：汽车转向系统；故障；措施
随着时代的发展，汽车逐渐成为了国内人们出行的主要代步工具。
随着国内各城市中车辆的不断增加，随之而来的汽车系统中的各种故障也越来越多。
汽车行驶中，转向系统中转向沉重故障是所有系统故障中最为常见的一个，也是最容易出现交通事故的一个。
因此，如何解决转向沉重问题已经成为了人们最为关注的问题，同时也汽车业必须要彻底解决的事情。
一、汽车转向系统
所谓的汽车转向系统主要是指用来保持或改变汽车行驶方向及倒退方向的一系列的汽车固有装置系统的总称。
汽车转向系统的主要功能就是帮助驾驶员按照自己的意识及方向行驶汽车。
据国内不完全资料统计数据表明，每年死伤于汽车转向系统故障的人数占汽车死亡总人数的一半以上，这足以说明汽车转向系统在汽车行驶过程中的重要性。
随着汽车制造业的发展，目前汽车转向系统已经由原先单一的机械转向系统发展到机械转向系统与动力转向系统并存的时代。
众所周知，机械转向系统主要是通过驾驶员手动操作来完成一系列的转向要求的。
而动力转向系统则是通过动力系统来代替手动操作，它是通过液压系统及电动助力系统来完成一系列的转向操作的。
汽车转向系统通常是由汽车转向操纵结构、汽车转向器以及汽车转向转动机所组成。
而汽车转向系统中，又分为机械转向系统以及动力转向系统。
两者在转向系统构成方面有着许多的不同之处，但同时也存在着诸多相同的地方。
二、汽车转向系统中转向沉重故障分析
在汽车行驶过程中，由于转向系统沉重故障而引起的事故是十分常见的。
这主要是由于汽车正常行驶时驾驶员向左右转动方向盘时，感到方向盘转向沉重、无回力感所引起的。
另外，在汽车需要转变或是调头时，驾驶员转动方向盘吃力或是方向盘根本转不动所引起的交通事故也是十分多的。
这主要是由于汽车的转向轮汽压不足或是转向轮定位不准，转向传动链中出现配合过紧或卡滞而引起的摩擦阻力增大所引起的。
经过专业人员多年的工作经验及对故障的分析，总结出了几点产生故障的最主要的因素：
其一，转向轮气压不足原因所引起的转向沉重问题；其二，转向轮自身定位不准或是车轴、车架变形所引起的转向轮定位失准等问题；其三，转向器的主动部分轴承调整过紧或从动部分配合太紧所引起的问题；其四，汽车转向器主从部分的啮合间隙调整过小所引起的问题；其五，转向器缺油或无油现象所引起的问题；其六，转向器壳体变形所引起的问题；其七，转向管柱转向轴弯曲或套管凹陷产生的相互摩擦所引起的问题；其八，转向纵横拉杆球头连接处调整过紧及缺油所引起的问题。
三、解决汽车转向系统中转向沉重故障的措施
汽车行驶中转向沉重所引起的故障是十分常见的，所造成的后果也是十分严重的。
因此，要想保证汽车行驶过程中的安全，就必须先从转向沉重问题入手，彻底杜绝安全隐患。
本文就以某桑塔纳汽车转向沉重问题为例，进行一个详细的说明与分析：
1.实例说明
一辆国产东风EQ1090汽车，两前轮出现不正常的磨损，转向沉重。
据汽车维修人员初步检查可以判定，汽车的两个前轮胎气压均属正常，但胎寇却呈锯齿状磨损，因此可以判定引起转向沉重的主要因素是由于前轮定位问题引起的。
经详细的测量后发现，汽车前轮后端尺寸比前端尺寸小了10毫米，这是与该汽车轮胎标准范围十分不相符的。
经过了专业人员进一步的检查发现，该车的横拉杆呈弯曲变形状态，初步分析该汽车可能曾与道路上的障碍物发生碰撞所致。
因此汽车维修专业人员可以断定，该车是由于横拉杆弯曲变形引起的转向沉重，从而导致汽车前轮严重磨损。
2.问题解决措施
针对该汽车的产生转向沉重的问题，维修人员首先将该车的拉杆球头进行拆除处理。
同时检查拉杆有无转动不灵活等现象，如果要检查中发现拉杆有卡滞及转动不灵活的现象，要对其进行及时的修理，必要时对拉杆零件进行更换。
其次，将汽车前桥用千斤顶顶起，使汽车的两个前轮可以离开地面一段距离，然后将横直拉杆拆除，手动在前轮左右方面来回旋转，正常情况下，汽车的两轮左右旋转应该灵活自如。
当手动旋转时发现车轮阻力过大时，首先要给转向节主销和主销套充油，然后再次进行两轮的左右旋转测试，如果阻力变则可以将汽车转向沉得故障排除。
如果仍没有改善则要拆下两转向节主销检查油道是否畅通，主销和套配合间隙是否在标准范围之内，同时检查压力轴承是否损坏或润滑不良而使汽车负重时转向沉重。
如果损坏则需更换压力轴承。
各部都检查确保无误后，把两转向节主销装复。
除此之外，要对整个液压转向系统的管路是否堵塞的问题进行检查。
在汽车转向沉重中，液压管路的故障是转向系统中一个相对较为隐蔽，不容易被发现的故障。
如果管路堵塞，就会使助力泵中的压力不足，从而导致转向沉重问题。
因
此，在汽车使用阶段，为保证彻底解决转向问题，必须要对管道进行定期的检查及更换，以确保管道通畅，减少转向沉重问题的发生。
结语
综上所述，汽车转向系统中转向沉重问题是较为严重的一个事故问题。
因此，在汽车行驶中，要对转向系统中的各组成部分及功能进行定期检查，并针对问题进行合理的解决，以尽可能降低转向沉重所带来的事故。
参考文献
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[2] 蔡德龙.汽车转向沉重的故障分析[J].农机使用与维修，2012，（3）：95-95.
[3] 陈岩，张晶，吴冰冰等.前桥转向系统常见故障与排除方法[J].黑龙江交通科技，2001，（2）：56-57.。