第10章 液化天然气气化站
液化天然气LNG气化站运行操作手册
第一章天然气与液化天然气（LNG）知识1.1 天然气知识近20多年来，世界天然气需求持续稳定增长，平均增长率保持在2%，预计2020在世界能源组成中的比重将会增加到29%左右。
中国是开发利用天然气资源最早的国家。
新中国成立后，天然气产业有了很大发展。
特别是“八五”以来，中国储量快速增长，天然气进入高速发展时期。
但从全世界看，中国天然气产业整体水平还很低，资源探明程度仅7%左右，储量动用程度约50%，特别是天然气在能源结构中所占的比例极低，不到世界平均水平的十分之一。
随着中国国民经济的持续发展，工业化程度的不断提高，对清洁能源的需求不断增大，预示着天然气具有很大的发展空间，中国天然气产业具有良好的发展前景。
中国天然气产业正面临着前所未有的发展机遇和挑战。
随着科技进步，世界能源消费结构不断地向低碳化演变，天然气作为低碳化的清洁能源在世界各国都得到了高度的重视和发展，而目前中国天然气产业的发展与国民经济及社会发展很不适应。
为此，国家从能源结构调整、加强环保和可持续发展等基本国策出发，“十五”将大力发展天然气的开发利用，这将为天然气产业的发展创造良好环境。
1.1.1 天然气组成天然气是由烃类和非烃类组成的复杂混合物。
大多数天然气的主要成份是气体烃类，此外还含有少量非烃类气体。
天然气中的烃类基本上是烷烃，通常以甲烷为主，还有乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、以及少量的已烷以上烃类。
在C中6有时还含有极少量的环烷烃（如甲基不戊烷）及芳香烃（如苯、甲苯）。
天然气中的非烃类气体，一般为少量的氮气、氧气、氢气、二氧化碳、水蒸气、硫化氢，以及微量的惰性气体如氦、氩、氙等。
天然气中的水蒸气一般呈饱和状态。
天然气的组成并非固定不变，不仅不同地区油、气藏中采出的天然气组成判别很大，甚至同一油、气藏的不同生产井采出的天然气组成也会有很大的区别。
1、根据化学组成的不同分类（1）干性天然气：含甲烷90%以上的天然气。
（2）湿性天然气：除主要含甲烷外，还有较多的乙烷、丙烷、丁烷等气体。
液化天然气瓶组气化站气源方案及安全运行
液化天然气瓶组气化站气源方案及安全运
行
简介
本文档旨在介绍液化天然气瓶组气化站的气源方案，以及相关的安全运行措施。
气源方案
为确保站点气源充足且安全，本项目建议采用管道天然气和液化石油气双重供应的方式。
其中，管道天然气为主要气源，液化石油气为备用气源。
在确定气源方案时，应考虑以下几个因素：
- 气源充足：在管道天然气供应不足时，液化石油气可以为站点提供备用气源，保障站点正常运行。
- 安全性：管道天然气和液化石油气在输送过程中均需要注意安全问题，严格执行安全操作规程。
安全运行措施
为确保站点运行过程中的安全，应采取以下措施：
- 加强操作培训：对站点操作人员进行培训，确保其掌握正确
的操作方法和安全规程。
- 定期维护检查：对站点仪器设备进行定期检查和维护，发现
问题及时处理。
- 应急预案：建立站点应急预案，指定专人负责处理突发事件，并组织演练以测试预案的可行性。
以上是本文介绍的液化天然气瓶组气化站的气源方案和安全运
行措施，希望对相关人员有所帮助。
液化天然气(LNG)气化站设计优化
文 章 编 号 ： ７ －３ ９ （ ０ ） ６ ａ－０ ２ －０ １ ２ ７ １２ １ ０ （ ） ０ ３ ２ ６ ０
气 化 站 的 设 计 储 气 规 模 和 气 化 能 力 ， 定 决 了气化 站 的 投 资 。 于 土 建 工 程 ， 对 除综 合 楼 外 ， 助 用 房 、 防 水 池 、 路 工 程 、 排 辅 消 道 给 水 ， 气 ， 表 工 程 均 与储 气规 模 有 关 。 电 仪 城 市 气源 有 主 气源 、 助 气源 、 渡 性 辅 过 气源 、 峰 气源、 用气源等 不同的形式 ， 调 备 燃 气供应 对不 同的气源有不 同的要求 ， 一 般 对主 气源 和 辅 助气 源 要 求 安 全 、 定 、 稳 可 靠 ； 调 峰 气 源 和 备 用 气 源 除 要 求 与 主 气 对 源 有互 换 性 外 ， 要 求 气 源 供 应 有 保障 ， 还 工 艺设备简单 ， 运 时间短 。 投 因此 ， 工 程 项 在 目投 资 前 期 应 根 据 城 市 规 划 、 输 管 线 到 长 达 的 时 间 ， 气化 站 建 设 性 质 ， 站 条 件 ， 对 建 气 源供 应 能 力与 方 式 ， 料 及 设 备 等 ， 行 材 进 方 案论 证 、 济 分 析 比较 后 ， 工程 设 计 前 经 在 应 进行气化站方案优 化设计。 ３． ２储 罐 设计 优化 （ ） 空 罐 为双 层 金 属 罐 ， １真 内罐 为 耐 低 温 的不 锈 钢 压 力 容 器 ， 罐采 用 碳 钢 材 料 ， 外 夹 层填 充 绝 热 材 料 ， 并抽 真空 。 空 罐 是 在 真 工厂 制 造 试 压 完 毕 后 整 体 运 输 到 现 场 。 Ｌ ＮＧ总 储存 量 在 １ ０ ｍ Ｏ ０ 以下 ， 般采 用 一 多台真空罐 集中储存 ， 目前 国 内 真 空 罐 单 罐 容 积 最 大 可 以做 到 ｌ Ｏ 。 空罐 工 艺 流 ｍ 真 ５ 程 比较 简 单 ， 般 采 用增 压 器给 储 罐 增 压 ， 一 物 料 靠 压 力 自流 进 入 气 化 器 ， 使 用 动 力 不 设备 ， 能耗 低 ， 因此 国 内 外 的 小型 ＬＮＧ气 化
液化天然气气化站的工程设计
４ ７
Ｊ ｕ ｌ ｙ ． ２ ０ １ ３
Ｅ ＮＥ ＲＧ Ｙ Ｆ ＯＲ ＭＥ Ｔ ＡＩ 工ＵＲＧ ． Ｉ Ｃ ＡＬ Ｉ ＮＤ ＵＳ Ｔ ＲＹ
液 化 天 然气 气 化 站 的工 程 设 计
李 十
（ 中冶 京诚工 程技术 有 限公 司 ）
（ Ｃ ａ ｐ ｉ ｔ ａ ｌ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ Ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｉ ｎ ｃ ｏ ｒ ｐ ｏ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｌ ｉ ｍ ｉ ｔ ｅ ｄ ）
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ Ｂ ｅ ｃ ａ ｕ ｓ ｅ ｏ ｆ ｉ ｔ ｓ ｈ ｉ ｇ ｈ ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ ｄ ｅ ｎ ｓ ｉ ｔ ｙ，ｅ ａ ｓ ｙ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ，ｎ ｏ ｐ ｏ ｌ ｌ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ ，ｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍｉ ｃ，ｌ ｉ ｑ ｕ ｅ ｉ ｆ ｅ ｄ
在设 计 过 程 中 应 注 意 的 安 全 问 题 逐 一进 行 了 阐述 。
关键词 液化 天然气
气化站 设计
设备能力计算
工艺
安全
Ｌ ＮＧ ｇ ａ ｓ ｉ ｉ ｆ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｔ ａ ｉ ｔ ｏ ｎ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ
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lng液化天然气气化站设计标准
lng液化天然气气化站设计标准液化天然气（LNG）是一种清洁、高效的能源，被广泛应用于城市燃气、工业燃料和交通运输等领域。
在液化天然气产业链中，气化站是将液化天然气转化为天然气的重要设施，它的设计标准直接关系到安全性、经济性和环保性。
本文将介绍液化天然气气化站设计标准的相关内容，并对气化站的安全设计、工艺设计、设备选择等方面进行详细探讨。
一、气化站的基本原理液化天然气气化站是将液化天然气转化为天然气的设施，其基本原理是通过加热液化天然气，将其转化为气态天然气。
气化站一般包括液化气储存设施、气化装置、加热设备、控制系统等组成。
在气化过程中，需要考虑储存设施的安全性、气化装置的稳定性、加热设备的能效和控制系统的可靠性。
二、气化站的安全设计1.环境安全气化站应建立健全的环境管理体系，防止液化天然气泄漏对环境造成污染。
应选择远离居民区、交通要道和工业区的场地建设气化站，保障周边环境的安全。
2.生产安全气化站应符合相关的安全生产法律法规和标准，建立健全的安全管理制度，加强对设备和人员的安全培训，确保气化站的生产安全。
3.火灾爆炸安全在液化天然气气化过程中，需要防止火灾和爆炸的发生。
因此，气化站应配备火灾报警系统、爆炸防护设施、紧急排放装置等设备，确保在危险情况下能够及时采取应急措施。
4.技术安全气化装置是气化站的核心设备，其安全性直接关系到气化站的安全生产。
气化装置应选择可靠的技术供应商，并严格按照设计标准进行施工和验收，确保其技术安全性。
三、气化站的工艺设计1.制冷系统气化站的制冷系统是将液化天然气冷却至低温的关键设备，其工艺设计应考虑制冷剂的选择、制冷效率及节能性等问题。
2.蒸汽加热系统气化站的蒸汽加热系统是将液化天然气加热到一定温度的关键设备，其工艺设计应考虑加热效率、蒸汽消耗及设备稳定性等问题。
3.控制系统气化站的控制系统是保障气化过程稳定运行的关键设备，其工艺设计应考虑控制精度、系统可靠性及人机界面友好性等问题。
液化天然气(LNG)气化站的消防与安全措施
液化天然气（LNG）气化站的消防与安全措施鉴于LNG易燃、易爆的特性,所有的液化天然气设施中均应配置消防设备。
1、着火源控制消防区内禁止吸烟和非工艺性火源。
如果必须进行焊接、切割及类似的操作,则只能在特别批准的时间和地点进行。
有潜在火源的车辆或其他运输工具,禁止进入拦蓄区或装有LNG、可燃液体或可燃制冷剂的储罐或设备的15m范围内。
如果确有必要,经特别批准,此类车辆才能进入站内有全程监视的区域,或用在特殊目的的装卸货物的区域。
2、紧急关闭系统每个LNG设备都应加上紧急关闭系统(ESD),该系统可隔离或切断LNG、可燃液体、可燃制冷剂或可燃气体的来源,并关闭一些如继续运行可能加大或维持灾情的设备。
紧急关闭系统可控制可燃或易燃液体连续释放的危害。
如果某些设备的关闭会引起另外的危险,或导致重要部分机械损坏,这些设备或辅助设备的关闭可不包括在紧急关闭系统中。
如果盛放液体的储罐未受保护,则它暴露在火灾中时,可能会受到金属过热的影响并造成灾难性的损坏,这时应通过紧急关闭系统来减压。
紧急关闭系统应有失效保护,或者采取保护措施,使其在紧急情况时失效的可能性降到最小。
没有失效保护的紧急关闭系统的全部距设备15m以内的部件,应安装或设置在不可能暴露到火焰中的地点,或者应保证暴露在火灾中时,能安全运行至少10min以上。
紧急关闭系统的启动可以手动、自动或两者兼有。
手动调节器(开关)应设在紧急情况发生时可接近的地点,距其保护的设备至少15m远,并且有显著的标志来显示它们的指定功能。
3、火灾和泄漏监控可能发生可燃气体聚集、LNG或可燃制冷剂泄漏,以及发生火灾的地区,包括封闭的建筑物,均应进行火灾和泄漏监控。
连续监控低温传感器或可燃气体监测系统,应在现场或经常有人在的地点发出警报。
当监控的气体或蒸气的浓度超过它们的燃烧下限的25%时,监测系统应启动一个可听或可视的警报。
火灾警报器应在现场或经常有人的地点发出警报。
另外,应允许火灾警报器激活紧急关闭系统。
液化天然气气化站的安全设计
液化天然气气化站的安全设计液化天然气气化站的安全设计是其中一个重要的环节。
它不仅需要考虑到在正常运营期间的安全性，还需要应对可能发生的事故和灾难情况。
在设计过程中，需要综合考虑多个因素，包括设备的选择、站点的布局、安全措施和应急预案等。
以下是一个液化天然气气化站的安全设计的基本要点和措施：1.设备选择：首先，需要选择符合国内外相关标准和规范的设备。
设备应具备可靠性高、安全性好、稳定性优良等特点。
相关设备需要经过强度和可靠性等方面的验证，以确保其在工作条件下不会发生泄漏、燃烧、爆炸等事故。
2.站点布局：液化天然气气化站的站点布局应充分考虑安全性。
站点应远离人口密集区、火灾易发区等危险区域。
在站点内部，应按照一定距离和布局规则安排设备和管道，以减少事故发生的可能性。
同时，需要为设备设置适当的防护措施，以防止对设备的损坏和外界因素的干扰。
3.安全措施：液化天然气气化站需设置各种安全措施来保障安全。
包括但不限于：安全阀、泄漏探测器、火灾探测器、气体泄漏报警系统等。
这些措施可以及早发现可能的安全隐患，减少事故发生的可能性。
此外，站点还需要设置可靠的紧急停止装置，在事故发生时及时停止液化天然气的供应。
4.应急预案：液化天然气气化站应制定完善的应急预案。
该预案应包括事故预防措施、事故发生后的应对措施等。
预案还应明确责任人、应急处置流程、应急设备和装置的摆放位置以及相互之间的配合关系等。
此外，还应定期组织应急演练，以确保预案的有效性和可行性。
5.培训和教育：液化天然气气化站的工作人员需经过相应的培训和教育，了解工作过程中的安全规定和操作规程。
必要时，还应提供相关的安全防护装备和设施，确保员工工作的安全。
此外，还应加强安全宣传教育，提高员工的安全意识和应对能力。
总之，液化天然气气化站的安全设计是一项复杂而繁琐的任务。
只有综合考虑多个方面的因素，严格遵守相关的标准和规范，采取合适的设备和措施，制定完善的应急预案，并进行必要的培训和教育，才能确保液化天然气气化站的安全运行。
液化天然气气化站设计方案
液化天然气气化站设计方案一、背景介绍液化天然气（LNG）是将天然气在低温高压条件下转化为液态的一种形式。
液化天然气在长途运输和储存方面具有巨大优势，逐渐成为世界能源市场的重要组成部分。
液化天然气气化站是将LNG转化为天然气供应给用户的关键设施。
二、设计原则1.安全性：LNG在液态状态下具有极低的温度和高压，设计必须充分考虑安全性，采取防火、防爆等措施，确保工作环境和设备安全。
2.环保性：将尽量减少LNG的泄漏，采用低温环境下的低能耗设备，减少二氧化碳和其他污染物的排放。
3.高效性：设计要考虑到LNG的经济性和可靠性，设计合理的设备排布，确保天然气的供应稳定可靠。
三、设计要素1.LNG存储罐：选择适当容量的LNG储罐，采用双层保温结构，加强保温措施，减少液态天然气的蒸发损失。
2.卸车站：设计LNG卸车站，确保LNG安全卸放，避免泄漏和事故发生。
3.LNG泵站：设计LNG泵站，将LNG从储罐输送到气化装置，采用高效能的泵设备，确保液态天然气的输送稳定可靠。
4.LNG气化装置：采用科学、高效的气化技术，将LNG转化为气态天然气，确保天然气的质量和供应稳定。
5.天然气储气罐：选择适当容量的天然气储气罐，确保天然气的储存充足，满足用户的需求。
6.天然气供应管道：设计合理的管道布置，确保天然气的输送通畅和稳定供应。
四、安全措施1.设备选择：选用符合国家标准的设备和阀门，确保设备的安全性和可靠性。
2.防火防爆：采取防静电、防爆、泄漏报警等措施，确保设备和场地的防火防爆安全。
3.紧急处理方案：制定并演练紧急处理方案，包括液态天然气泄漏、火灾、爆炸等紧急情况的处理措施。
4.培训和证书：对操作人员进行培训，确保其熟悉设备操作和紧急情况处理，并持有相关证书。
五、环境保护措施1.液态天然气泄漏检测：安装液态天然气泄漏检测系统，及时发现泄漏情况，并采取措施解决。
2.污水处理：对液态天然气泄漏污水进行处理，确保达到排放标准。
lng液化天然气气化站设计标准
lng液化天然气气化站设计标准液化天然气（LNG）气化站设计标准是制定设计、建设和操作LNG气化站的指导性文件，它涵盖了从工程设计、设备选型到安全管理等多个方面的标准和要求。
LNG气化站是将LNG通过一系列工艺设备和系统转换成天然气，并将其输送到用户终端的设施。
在LNG气化站的设计中，需要充分考虑设备的可靠性、安全性和经济性，保证设施运行的安全稳定，同时尽量减少对环境的影响。
一、设计标准的必要性LNG气化站设计标准具有重要的指导意义。
一方面，设计标准可以规范LNG气化站的各项技术指标，确保设施的设计符合国家法律法规和行业标准。
另一方面，设计标准还可以提高LNG气化站的设计水平，降低设施投资和运营成本，保证工程的安全性和可靠性。
二、LNG气化站设计标准的内容1.设计基础LNG气化站设计标准要求对场地的地质条件、地形地貌、水文地质等进行详细调查，确定场地可行性。
同时，要根据场地环境和气候特点，合理确定设计参数和工艺流程。
2.设备选型LNG气化站设计需要根据设计参数和工艺要求选择适合的设备。
包括LNG接收与储存设备、气化设备、压缩机、储气设备等，要求设备性能稳定可靠、组合合理、安全环保。
3.工艺流程LNG气化站设计标准涵盖了LNG的接收、气化、净化、储存、输送等工艺流程的设计要求，要求工艺流程合理、规范、节能环保，确保LNG能够安全、高效地转化为天然气。
4.安全管理LNG气化站设计标准要求设施的安全管理符合国家安全标准，包括安全防护设施设计、事故应急预案等，保证LNG气化站具备安全可靠的运行条件。
同时，要求设施设备具备完善的监控系统、报警系统，及时掌握设备运行状态，提前预防和处理可能发生的安全事故。
5.环保要求LNG气化站设计标准要求设施建设和运营符合国家环保法规的要求，降低对周围环境的影响，采取节能减排措施，保护生态环境。
6.运营管理LNG气化站设计标准还包括了运营管理的要求，包括设备维护保养、安全培训等，保证LNG气化站的长期稳定运行。
10-LNG的冷量利用分解
2021/8/23
A—冻结库;B—冷冻库;C—冷藏库;E4—E6—换热器
图10.10 低温冷库流程图
LNG
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第二节 LNG的冷量利用
6.蓄冷装置
LNG主要用于发电和城市燃气，LNG的气化负荷将随时间和 季节发生波动。LNG的冷量也随之波动，这会对冷量利用设备 的运行产生不良影响，必须予以重视。LNG蓄冷装置是利用相 变物质的潜热储存LNG冷量。其原理为：白天LNG冷量充裕时， 相变物质吸收冷量而凝固，夜间LNG冷量供应不足时相变物质 熔解，释放冷量供给冷量利用设备。相变物质的选择是LNG蓄 冷装置研究的关键，要充分考虑相变物质的熔点、沸点及安全 性等问题。
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LNG
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7.在LNG汽车及汽车冷藏车中的应用
随着LNG汽车的不断发展，LNG用作汽车清洁燃料的同时， 可将其冷能回收用于汽车空调或汽车冷藏车。这样就无需给汽 车单独配备机械式制冷机，既降低了造价，又消除了机械制冷 的噪声污染，具有节能和环保的双重意义，是一种真正的绿色 汽车，尤其适用于有噪声限制的地区。车用LNG的冷能利用有 两种方式：动力利用和制冷利用。动力利用方式就是将LNG加 压升温气化，推动叶轮对外做功，热源是空气或内燃机的余热。 制冷利用方式是利用LNG的冷能来液化一些低温气体，或提供 汽车车厢使用的冷能。
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LNG
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第二节 LNG的冷量利用
2.污水处理
因为利用液态氧可得到高纯度的臭氧，被处理污水对臭氧的吸收率很高， 这种方法与传统的过程相比可以减少大约1/3的电力消耗，而且对污水的处 理效果极好。
3.LNG冷能的梯级利用
上述种种利用方法主要是只考虑了冷能的回收，而没有考虑品位的利用， 造成大量损耗，从能量有效利用的角度来看是不合理的。而对LNG冷能进行 梯级利用是很好的解决办法。
液化天然气气化站的安全设计(新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改液化天然气气化站的安全设计(新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes液化天然气气化站的安全设计(新版)1概述液化天然气气化站(以下称LNG气化站)，作为中小城市或大型工商业用户的燃气供应气源站，或者作为城镇燃气的调峰气源站，近年来在国内得到了快速发展。
LNG气化站是一种小型LNG接收、储存、气化场所，LNG来自天然气液化工厂或LNG终端接收基地，一般通过专用汽车槽车运来。
本文仅就LNG气化站内储罐、气化器、管道系统、消防系统等装置的安全设计进行探讨。
2LNG储罐2.1LNG储罐的工艺设计LNG储罐是LNG气化站内最主要的设备。
天然气的主要成分甲烷常温下是永久性气体，即在常温下不能用压缩的方法使其液化，只有在低温条件下才能变为液体。
LNG储罐的工作压力一般为0.3～0.6MPa，工作温度约-140℃，设计压力为0.8MPa，设计温度为-196℃[1]。
LNG气化站内150m3及以下容积的储罐通常采用双层真空绝热结构，由内罐和外罐构成，内罐材质为0Cr18Ni9不锈钢，外罐材质为16MnR压力容器用钢。
内罐和外罐之间是由绝热材料填充而成的绝热层。
当外罐外部着火时绝热材料不得因熔融、塌陷等原因而使绝热层的绝热性能明显变差。
目前生产厂家所用的绝热材料一般为珠光砂，填充后抽真空绝热。
为防止周期性的冷却和复热而造成绝热材料沉积和压实，以致绝热性能下降或危及内罐，宜在内罐外面包一层弹性绝热材料(如玻璃棉等)，以补偿内罐的温度形变，使内外罐之间的支撑系统的应力集中最小化。
GB50183-2015石油天然气工程设计防火规范解读
主要内容-一般规定
3.1 其他火灾危险性分类
3.1.6 仓库：应按其存储物品的火灾危险性类别确定。同一座仓库或仓库 的任一防火分区内储存不同火灾危险性物品时，仓库或防火分区的火灾危 险性应按其中火灾危险性类别最高的物品确定。
当同一座仓库或其中同一防火分区内数种火灾危险性不同的物品存放在一起时， 建筑的耐火等级、允许层数和允许面积均要求按最危险者的要求确定。
天然气站场分为五级。
与2004版相比，天然气处理厂增加了一级、二级站场，五级、四级的指标基本 不变，调整了三级站的指标，新增了一级、二级站的指标；天然气脱硫站、脱
水站增加了二级站场，增加了露点控制站；五级站的指标基本不变，调整了三
级、四级站指标，新增了二级站的指标；天然气压气站、注气站，调整了四级、 五级站的指标；集气站、计量站、输气站、清管站、配气站的指标不变。
丙
A
B
60℃≤闪点≤120℃的液体
闪点＞120℃的液体
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主要内容-一般规定
3.1 石油天然气火灾危险性分类
1 操作温度超过其闪点的乙类液体应视为甲B类液体； 2 操作温度超过其闪点的丙A类液体应视为乙A类液体； 3 操作温度超过其闪点的丙B类液体应视为乙B类液体；操作温度超过其沸点的 丙B类液体应视为乙A类液体； 4 在原油储运系统中，闪点大于或等于60℃，且初馏点大于或等于180℃的原 油，宜划为丙类； 5 闪点小于60℃并且大于或等于55℃的轻柴油，如果储运设施的操作温度不超 过40℃，其火灾危险性可视为丙A类。
站场内部布置
站场设施 消防设施 火灾自动报警和气体探测系统 附录+条文说明
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主要内容-液化天然气站场
1. 总则 修改条款
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的陆上油气田工程、海洋油气田 陆上终端工程、液化天然气站场工程、油气管道站场及线路截断阀（室） 工程的防火设计。 本规范不适用于浮动式液化天然气设施、城镇液化天然气供应站工程和 管输独立石油库工程。
液化天然气(LNG)气化站工艺设计介绍
液化天然气(LNG)气化站工艺设计介绍1. 前言与CNG相比，LNG是最佳的启动、培育和抢占市场的先期资源。
LNG槽车运输方便，成本低廉；不受上游设施建设进度的制约；LNG供应系统安装方便、施工：期短，并能随着供气规模的逐步扩大而扩大，先期投资也较低。
最后，当管道天然气到来时，LNG站可什为调峰和备用气源继续使用。
2．气化站工艺介绍由LNG槽车或集装箱车运送来的液化天然气，在卸车台通过槽车白带的自增压系统(对于槽车运输方式)或通过卸车台的增压器(对于集装箱年运输方式)增压后送入LNG储罐储存，储罐内的LNG通过储罐区的自增压器增压到0．5～0．6Mpa后，进入空温式气化器。
在空温式气化器中，LNG经过与空气换热，发生相变，出口天然气温度高于环境温度10℃以上，再通过缓冲罐缓冲，之后进入掺混装置，与压缩空气进行等压掺混，掺混后的天然气压力在0．4MPa左右，分为两路，一路调压、计量后送入市区老管网，以中一低压两级管网供气，出站压力为0．1MPa：另一路计量后直接以0．4MPa压力送入新建城市外环，以中压单级供气。
进入管网前的天然气进行加臭，加臭剂采用四氢噻吩。
冬季空浴式气化器出口气体温度达不到5℃时，使用水浴式NG加热器加热，使其出口天然气温度达到5℃～1O℃。
3. 主要设备选型3. 1 LNG储罐3．1．1储罐选型LNG储罐按围护结构的隔热方式分类，大致有以下3种：a)真中粉末隔热隔热方式为夹层抽真空，填充粉末(珠光砂)，常见于小型LNG储罐。
真空粉末绝热储罐由于其生产技术与液氧、液氮等储罐基本一样，因而目前国内生产厂家的制造技术也很成熟，由于其运行维护相对方便、灵活，目前使用较多。
国内LNG气化站常用的大多为50m3和100m3圆筒型双金属真空粉末LNG储罐。
目前最大可做到200m3，但由于体积较大，运输比较困难，一般较少采用。
真空粉末隔热储罐也有制成球形的，但球型罐使用范围通常为为200～1500m3，且球形储罐现场安装难度大。
lng液化天然气气化站设计标准
lng液化天然气气化站设计标准液化天然气气化站是用来将液化天然气（LNG）转化为天然气的设施。
它们在天然气接收站和液化天然气装船站之间起着重要的作用。
液化天然气气化站的设计标准对于确保设施的安全、高效运行至关重要。
本文将就液化天然气气化站的设计标准进行探讨，以便在设计和建造液化天然气气化站时，能够满足相关的标准和要求。
一、设计原则1.安全第一：在设计液化天然气气化站时，安全应是首要考虑的因素。
必须遵循国际安全标准和规范，以确保液化天然气气化站的设施和设备在操作过程中不会发生事故。
2.高效节能：液化天然气气化站在提取液化天然气并将其转化为天然气时，需要保证设施的高效和节能。
设计时应考虑采用先进的技术和设备，以最大程度地提高液化天然气的转化率，并减少对能源资源的浪费。
3.环保可持续：设计液化天然气气化站时，应充分考虑环境保护和可持续发展的原则。
在操作过程中减少对环境的影响，避免排放有害气体和废水，同时应采用可再生能源等环保技术。
二、设计标准1.设计符合国家标准：在设计液化天然气气化站时，应符合国家相关标准和规范，如《液化天然气气化站设计与施工规范》（GB 50128）等。
2.设计负荷与容量：设计时应根据液化天然气气化站的实际负荷和容量需求进行合理规划，以确保设施能够满足日常运行和突发情况下的需求。
3.设备选型和布局：选择符合国际标准的设备和材料，保证设施在长期运行过程中能够保持稳定性和可靠性。
合理布局设施，确保设备间的通风和排放。
4.安全设施设备：在设计液化天然气气化站时，必须设置相应的安全设施设备，如火灾报警系统、气体检测系统、应急停车系统等，以应对突发情况。
5.管道和阀门设计：对于管道和阀门的设计，应保证其耐压、耐腐蚀、耐高温等性能，确保管道系统的可靠性和安全性。
6.废气、废水处理：液化天然气气化站在操作过程中会产生大量废气和废水，应设计相应的处理设施，保证排放的废气、废水符合环保要求。
7.安全培训和演练：在设计标准中应考虑为液化天然气气化站的操作人员提供安全培训和日常演练，以提高操作人员应对紧急情况的能力。
液化天然气气化站的预冷技术
我公 司 在 Ｌ Ｇ气 化 站 预 冷 方 面取 得 的经 验 作 一 总 Ｎ
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及证 明 ， 因为沼气 同样 能 引起 爆炸 事故 。
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性和 目的， 介绍 了预冷前管道吹扫、 预冷过程及预冷检查 内容 。
关键 词 Ｌ Ｇ 气 化 站 预 冷 Ｎ
１ 引言
液 化天 然气 Ｌ Ｇ（ ｉｕ ｆ ｄＮａ ｒｌＧ ｓ ， 天 Ｎ Ｌｑ ｅｉ ｔ ａ ａ） 是 ｅ ｕ
刚开始 ， 已建成投产了中原油 田的天然气液化工厂 、
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泛应用 于 工业 和 民用 的 各个领 域【 ” 。
Ｌ Ｇ 的应 用发 展 在 国 内方兴 未 艾 ， 处 于 发 展 Ｎ 还
液化天然气(LNG)气化站工艺设计介绍
液化天然气(LNG)气化站工艺设计介绍1前言1999年底我院开始编制xxx天然气工程的可行性研究报告，目前工程已进入施工阶段。
本项目是利用中原油田提供的液化天然气作为xxx 燃气资源，建设xxxx的天然气燃气工程。
根据xxxx的燃气发展规划和xxxxx工厂的建设规模，一期建设12×104Nm3／d的气化站一座。
全部供应工业用户。
二期新建设气化站两座，增加供气量24×104Nm3／d，除工业用户外，还有部分供应居民用户。
三期工程新建气化站三座。
供气能力为24×104Nm3／d。
三期建成后，供气总能力达60×104Nm3／d。
2气化站工艺流程图1 气化站工艺流程图液化天然气由液化天然气槽车运来，在卸车台用槽车自带的增压器给槽车增压，将LNG送入低温储罐储存。
储罐内的LNG自流进入空温式气化器，在气化器中，液态天然气经过与空气换热，发生相变，成为气体，并升高温度，夏季可达到5℃以上，直接经过调压器调压至0.3Mpa，进入管网，送入各用户。
为了回收储罐和槽车的蒸发气体(BOG)，特增加一BOG储罐，冬季使用水浴式汽化器时，可作为锅炉的燃料，夏季可送入管网。
与空温式气化器并联一套水浴式气化器，在冬季空温式气化器不能正常工作时使用，以保证供气不间断。
水浴式气化器使用的热水由燃气锅炉供应。
气化后的天然气在进入管网之前，应进行加臭处理，但考虑到本工程的一期用户全部是工业用户，在车司都装有可燃气体超浓度报警装置，因此，一期工程没有加臭装置。
气化站工艺流程图如下：3储罐3.1储罐形式xxxxxx的液化天然气由于生产工艺条件的关系，是有压力储存的(0.3MPa，-145℃)，这就决定了LNG储罐必须是压力容器。
目前低温储罐的绝热形式大致有以下几种：a、堆积绝热：采用绝热材料，靠厚度来保证绝热b、真空绝热：夹层抽真空，靠真空度来保证绝热c、真空粉末绝热：以上两种同时采用；d、真空多层绝热：高真空多层缠绕绝热，多用于槽车。
液化天然气(LNG)气化站施工方案及组织设计
液化天然气(LNG)气化站施工方案及组织设计一、项目背景液化天然气(LNG)是一种清洁高效的能源，随着能源消费结构的调整以及环保意识的增强，LNG在能源领域的应用越来越广泛。
建设LNG气化站是利用液化天然气的重要环节，本文将探讨液化天然气气化站的施工方案及组织设计。
二、施工方案1. 地点选择液化天然气气化站的选址至关重要，需要考虑周边环境、交通便利性以及未来发展空间等因素。
一般建议选择远离居民区、交通便利的地点进行建设。
2. 设备采购液化天然气气化站需要大量设备进行液化天然气的气化过程，包括泵、阀门、管道等设备。
在施工前需要进行设备的采购，选择性能可靠、符合标准的设备供应商。
3. 施工过程施工过程需要严格按照设计图纸进行，包括基础开挖、设备安装、管道连接等工作。
在施工过程中需要严格遵守安全标准，确保施工安全。
4. 环保考虑在施工过程中需要考虑环保因素，采取减少污染、节能减排的措施，确保施工对环境的影响最小化。
三、组织设计1. 项目组建针对液化天然气气化站项目，需要组建专门的项目组进行管理。
项目组应包括建设、设备、安全等部门，确保项目的各项工作有序进行。
2. 分工明确在项目组内部需要明确每个成员的职责和分工，确保各项工作有序推进。
建议设立专门的项目领导小组，负责统筹协调项目的各项工作。
3. 沟通协调项目组内部需要保持良好的沟通协调，及时处理项目中出现的问题和矛盾，确保项目的顺利进行。
四、总结液化天然气气化站的施工方案及组织设计对项目的顺利进行至关重要。
通过合理的施工方案和组织设计，可以有效保障项目的质量和进度，提高项目的整体效益。
希望本文内容对液化天然气气化站项目的建设能够提供一定的参考和帮助。
液化天然气气化站设计方案
液化天然气气化站设计方案1.总论1.1 项目概况1.1.1建设单位广东新捷燃气有限公司1.1.2项目名称潮州市雅然陶瓷工艺制作有限公司液化天然气(LNG)气化站1.1.3建设规模（1）本站为LNG气化站，给企业生产用气提供清洁燃料。
（2）设计规模：气相10X104Nm3/d，总库容200 Nm3/d（一期）。
（3）站内主要设备见表1-11.1.4建设单位概况广东新捷燃气有限公司主要从事液化天然气的储存、供气、销售，年销售量达5000余吨LNG，供应潮州市及潮安县各类陶瓷工业企业。
主要为当地陶瓷行业、机械行业、金属行业等工业企业供气。
1.1.5项目目标项目通过使企业使用清洁燃料，然后在潮安境内逐步推广，为企业节省资金，并落实节能减排的国策，使潮州市环境最佳化，经济效益最大化。
1.1.6项目建设的必要性及意义1.1.6.1项目建设的必要性城市燃气是现代城市建设不可缺少的重要基础性市政设施；又是一种优质的能源。
城市管道燃气化又是基础设施的根本体现。
从总体上讲，我国的城市燃气建设，起步较晚，而且发展水平也不平衡，尽管国内省会城市和一些大城市都经历了煤制气、油制气等建设发展过程，这显然给国家和地方财政、经济发展背上包袱，显示出其建设的不经济性与城市燃气的发展不相吻合。
近几年来，在广东地区液化石油气得到很大的发展，但其能源利用率低，安全可靠性差，仅仅作为一种过渡性和临时燃料使用方式，终必会被天然气所代替。
根据这一现状，省内其它沿海城市，特别是深圳、广州等地自八十年代初，借鉴国外和香港地区小区中央管道燃气供气的成功经验，结合当地的城市建设和地理等特点，在全国率先进行液化石油气管道供气的城市燃气建设，并获得液化石油气气化和供气的成功经验和进一步发展液化石油气供应的应用技术。
根据我国的能源特点及近几年城市燃气发展现状，沿海城市发展的总体指导思想为：城镇燃气建设前期的气源以液化石油气为主，以瓶装液化石油气作为过渡，逐步改用管道供气，最终发展到与天然气供应相接轨。
液化天然气气化站主要设备的规格计算和选取
液化天然气气化站主要设备的规格计算和选取摘要: 编者关注到近期出台的城市燃气公司储气要求政策及“点供”场站的建设热度，其中液化天然气气化站的建设使用尤为突出，针对液化天然气气化站建设过程中设备的选型问题，本文给出了一种较为清晰的计算方式，对液化天然气气化站的前期建设提供参考。
关键词：气化站；液化天然气；设备选取1 概述液化天然气（以下简称LNG）气化站是指具有LNG的接收、储存、气化、调压、计量、加臭等功能的燃气厂站。
主要工艺流程为外部LNG气源由专用槽车运输至LNG气化站，经卸车增压器加压将槽车内LNG转存至站内储罐内。
储罐内LNG经主气化器的加热气化，转换为气态天然气，经加热调压计量和加臭，输送至输配管网送达用户使用。
随着气化过程的运行储罐压力降低，储罐增压气化器可为储罐增压，运行过程中产生的蒸发气体（以下简称BOG）经BOG加热后可回收利用，从安全阀排除的不可回收气体（以下简称EAG）EAG需经EAG加热后排放大气。
根据气化站功能及以上流程，站内主要工艺设备分为储存设备、气化设备、调压计量加臭设备。
其中储存设备以LNG储罐为主，气化设备又分为主气化器、增压器（卸车增压气化器、储罐增压气化器）、加热器（BOG加热器、EAG加热器）。
其中，储罐的大小决定了气化站的规模、站区占地面积以及槽车的转运频率；主气化器的选取决定了单位时间内的供气量及气化效率；增压器的规格大小可影响卸车速度及气化的流程的顺畅；BOG加热器是重要的回收利用经济设备；EAG加热器是重要的安全放散设备。
以上设备均能在一定程度上影响气化站的安全性、经济性、合理性。
因此，LNG气化站中主要设备的规格选取对前期厂站建设的经济性、工艺的合理性、后期运营的安全性有着较为重要的影响。
因此，本文针对LNG储罐、主气化器、卸车增压气化器、储罐增压气化器、BOG加热器、EAG加热器的规模选取给出了较为清晰的计算方式，希望能给予工程建设中设备选型上的经济合理性，以供项目建设的相关各单位参考。
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李兆慈 中国石油大学(北京)
概述
LNG作为液体状态有利于储存和运输，但 天然气最终被利用必须是气态。
因此，LNG在被利用前必须先经过汽化。
LNG汽化站是一个接收、储存和分配LNG的基 地，是城镇或燃气企业把LNG从生产厂家转往用户 的中间调节场所。
由于LNG本身具有易燃、易爆的危险性，又具 有低温储存的特点，因此，LNG汽化站在建设布局、 设备安装、操作管理等方面都有一些特殊要求。
2) 汽化站储存总量确定 储罐设计总容积：
V=nKGr/( )
式中，V——总储存容积，m3； n——储存天数，d； K——月高峰系数，推荐使用K=1.2～1.4； Gr——年平均日用气量，kg/d；
——最高工作温度下的液化天然气密度，kg/m3； ——最高工作温度下的储罐允许充装率
2) 汽化器传热面积的确定 汽化器的传热面积：
淄博LNG汽化站
工艺流程
LNG槽车
LNG储罐
空温汽化器
用户
BOG
BOG储罐
调压计量、加臭
水浴汽化器
主要设备 LNG储罐：立式，几何容积106m3，12台 空浴汽化器：汽化能力1500kg/h，8台 水浴汽化器：汽化能力4000kg/h，1台 储存条件：压力0.3MPa，温度-145 °C
1 2 3
e) 不应受洪水和山洪的淹灌和冲刷。
f)应考虑站址的地质条件 。
2) 围堰区和排放系统设计
LNG储罐周围必须设置围堰区，保证储罐发 生事故时对周围设施造成的危害降低到最小程度。
可燃液体与可燃制冷剂的储罐不能位于LNG 的储罐的围堰区内。
围堰区最小允许容积
a. 单个储罐 V=储罐中液体的总容积（假定储罐充满）
方案二的优点是利用人工资源的气化器体积较小，投资 较小，缺点是运行成本较高，需要的配套附属设施（锅炉、循 环泵等）投资较大。
从长期运行看，推荐采用方案一。
普遍采用空温式汽化器。
3）BOG罐
LNG 在储存期间, 无论储罐的绝热效果如何好, 总要产 生一定数量的蒸发气体。
对于真空粉末隔热低温储罐及低温槽车内LNG 的日蒸 发率约为0.3%/d。为保证储罐的安全及装卸的需要, 在设计 中设置了储罐安全减压阀及BOG 加热器, 在BOG 加热器的 出口设BOG 缓冲罐。
b. 多个储罐，并且有相应的措施来防止由于单个储罐泄漏 造成的低温或火灾引起其他储罐的泄漏
V=被围储罐中最大储罐中液体的总容积（假定储罐充满） c. 多个储罐，没有相应措施
V=被围储罐中全部储罐中液体的总容积（假定储罐充满）
围堰区如果仅用于汽化、工艺或LNG输运设施时，其 最小容积为任何单一事故源在10min内漏入围堰区的液化 天然气、可燃制冷剂或可燃液体的最大容积。
A=wq/(Kt)
式中，A——汽化器换热面积，m2； w——汽化器汽化能力，kg/s； q——汽化单位质量LNG所需的热量，kJ/kg； K——汽化器的传热系数，kW/(m2.K)； t——加热介质与LNG的平均温差，K。
3 LNG汽化站设备
1）LNG储罐
储罐形式的确定应综合考虑储存规模、项目投资、 建设周期、占地面积等因素。
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LNG站平面布局图
1-LNG储罐 2-自增压器 3-卸车接口 4-空温汽化器 5-水浴汽化器 6-BOG储罐 7-消防水罐 8-控制室
7 LNG瓶组汽化站
LNG瓶组气化站是一种新的天然气供气工艺，整套 系统由LNG低温钢瓶、空温式汽化器、调压计量系统组 成。
● 使用规模：1000～5000户 ● 投资小，建设时间短 ● 300公里范围内有LNG储罐，可对低温钢瓶进行充装 ● 运行费用低
目前， 国内LNG 气化站常用的低温储槽有子母罐 及单罐两种形式。
一般储存量在1000m3 以下的城市LNG 气化站， 基本都 采用单罐储存。
考虑到LNG储罐的运输、制造和国内的实际情 况，对中小城市一般选择50m3、100m3 、150m3的卧 式或立式圆筒形低温真空粉末绝热储罐，一是占地小， 二是国内厂家制造技术都比较成熟。
1) 站址选择 一方面要从城市的总体规划和合理布局出
发，另一方面也应从有利生产、方便运输、保 护环境着眼。
站址选择的原则：
a) 城镇和居民区的全年最小风向的上风侧; b) 考虑供电、供水和电话通信网络等各种条件，站址选
在城市边缘为宜。 c) 至少要有一条全天候的汽车公路。
d) 应避开油库、桥梁、铁路枢纽站、飞机场等重要战略 目标。
8、橇装式可移动卫星站
（1）在没有兴建固定的卫星站之前需要很快供气的城镇，或 者从供应商的角度说，需要尽快占领市场的地方。 （2）新建的居民小区作为其它永久供气方式前的一种过渡供 气方式。 （3）一些临时需要供气的地方，例如大型基建工地，紧急供 电的小型燃气电站等。
罐式集装箱是最好的储罐
南昌大学城的橇装站
方案二： 采用一组空温式气化器加NG加热器和另一组LNG水浴式气
化器，两组相互切换使用和相互备用，当空温式气化器能力不 足或检修时，将储罐内的LNG送到LNG热水气化器，通过热水 进行热量传递，将LNG气化（温度为10℃）送入管网。
方案一的优点是充分利用自然热源（空气），运行成本 低，缺点是气化器体积较大，投资较多。
2）LNG汽化器
方案一： 采用两组空温式气化器组，相互切换使用，当一组使
用时间过长，气化器结霜严重，导致气化器气化效率降低， 出口温度达不到要求，切换到另一组使用，本组进行自然 化霜。
在夏季，经空温式气化器气化后天然气温度可达15℃ 左右，可以直接进管网；在冬季或雨季，由于环境温度或 湿度的影响，气化器气化效率大大降低，气化后天然气温 度达不到要求时，经NG加热器加热，达到允许温度，再进 管网。
围堰区排放系统
a. 围堰区应有排除雨水或其他水的措施 采用自动排水泵排水时泵应配有自动切断装置
以防在LNG温度下工作
采用重力排水时，应预防LNG通过排水系统溢流
b. 围堰表面的隔热系统应不易燃烧并可长久使用，且 应能承受在事故状态下的热力与机械应力与载荷
3) 围堰区的界定
为了使围堰区内在发生LNG溢流时发生火灾的可能 性尽可能减少，对汽化站其它设施的危害降到最低，应根 据热辐射防护距离确定用地线。
2 LNG汽化工艺
1) 汽化流程 a. BOG再液化工艺 b. BOG直接压缩工艺
返回气体
BOG压缩机
再液化器
卸料臂 LNG船/车
BOG
LNG储罐
LNG泵 汽化器
用户
LNG站工艺流程
蒸发气加热器
NG
+10℃ 热值 9500 大卡/米 3
LNG 加压气化器 储罐
LNG LNG 槽车
LNG
气化器
混合罐
加温
调压
-10℃
+10℃
NG
0.5Mpa 0.3MPa
混合罐 加热器 增热值器
+ 20℃
LPG
调压 加臭
城市 管网
0.2MPa 7~8℃
日本东部瓦斯福岛支社郡山 LNG 卫星站简要流程图
LNG气化站主要包括卸车台、低温储罐、增压系统、 气化系统及调压、计量和加臭系统。
LNG通过低温槽车运到气化站，槽车储罐通过增压器 进行增压，在压差作用下，通过卸车台的管道进入站内的 低温储罐。低温储罐通过增压器使储罐压力达到一定值， 罐内LNG通过出液管道进入气化系统，使LNG汽化升温达 到设定值，再通过出站调压器将压力降到要求值，然后通 过计量和加臭系统进入燃气管网系统。
确定规则： a.来自火焰的热辐射通量的规定
b.热辐射防护距离计算
c.LNG设计溢流量的确定
4) 汽化器的间隔
除非导热流体介质是不可燃的，各汽化器及其主要 热源应当布置在离任何其他火源至少15m的地方。
整体加热汽化器应布置在距用地线至少30m，并距其它 规范规定地点至少15m。
在多个汽化器的场合，各汽化器间距至少1.5m。
没有设置BOG 缓冲罐, 在投用初期用户较少的情况要排空, 不仅造成较大的经济损失, 还会带来安全隐患。
4）增压器
当储罐内的低温液体向外排出时, 储罐内的压力会逐渐 下降。为了保持储罐内的压力稳定, 必须对储罐进行增压。
低温容器的增压系统主要有外部气源增压系统和自增压 系统。外部气源增压系统是利用外来的气源实现增压和排液 过程, 但需要额外的CNG 储罐和高压天然气。自增压系统是 目前各种低温储罐最常用的增压系统, 是将部分的LNG 排出 储罐, 经气化器气化后, 再返回至储罐的气相空间, 从而达到 储罐增压的目的。
LNG气站空温汽化器(1) LNG气站空温汽化器(2)
EAG副热放空系统
LNG储罐上进液下进液管道系统
罐区设备系统 储罐根部阀控制系统
气化器液相入口控制系统
储罐增压系统
调压计量系统
LNG气化系统
6 LNG汽化站建设实例
工程概况 淄博杨寨汽化站 设计规模：30万m3/d，一期12万m3/d 气源：中原油田
小规模 LNG 工业链
小型LNG工 厂
LNG 汽化站
LNG & LCNG 加注站
LNG 罐车运输
小区用户
广汇液化厂供气的LNG卫星站分布图
1 LNG汽化站分类
1）大型LNG汽化站——LNG接收终端
2）中小型LNG汽化站——LNG卫星站 3）小型撬装式LNG汽化站 4）小型LNG瓶组供气站
1.2 LNG汽化站总体设计
5）泵与压缩机
LNG泵 :罐式潜液泵、非潜液泵 蒸发气压缩机
潜液低温泵
潜液低温泵
非潜液低温泵
6）调压、计量与加臭装置
根据LNG 气化站的规模选择调压装置。一般选用带指 挥器的自力式调压器, 通常设置两路, 一用一备。计量采用涡 轮流量计。