汽轮机本体检修教材

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汽轮机设备检修教材

汽轮机设备检修教材

汽轮机设备检修教材(调节保安)调速系统的构成一、感应机构:1、低速离心飞锤式调速器。

2、高速钢带弹性调速器。

3、液压调速器。

a、径向钻孔泵,b、旋转阻尼器4、调压器(供热机构)二、传动放大机构:1、传动放大机构的作用。

2、放大器的种类。

a、贯流式b、断流式c、上汽厂的放大器(油压转换器)d、哈汽厂滑阀组(中间滑阀)3、油动机。

a、提升力、提升系数b、油动机时间常数c、油动机按进油方式分类:①双侧进油②单侧进油三、提升配气机构1、调节汽阀组成要求(油动机等5要方面)2、凸转转动,齿板式。

3、提板式(杠杆原理)4、调门特性曲线,调门重叠度,一般有4只调门:大机组有两高两中。

5、调门结构。

a、普通式球阀b、普通式带预汽阀c、有弹簧带预汽阀d、联合汽门(中压、高压) 立式、卧式、蝶阀摇板式6、主汽门。

四、反馈机构1、刚性反馈,a、油口反馈b、套筒反馈2、弹性反馈,a、动反馈、静反馈b、通过杠杆带动移位3、反馈的作用保安系统构成一、保安系统的组成约有8部分二、超速保护装置1、离心力与应力(制造厂在做高速动平衡时,进行120%超速实验,2分钟查轴表面、轴径跳动、联轴器晃动、叶片围带、叶根、叶片铆钉。

2、危急遮断器a、飞锤式b、飞环式3、危急遮断滑阀a、杠杆式b、挂扣式c、错油门滑阀动作、4、危急实验遮断阀5、手动遮断阀6、电磁阀调速系统的检修一检修要点1、维护检修,小修、中修、大修要按A级、B级、C级分三档。

2、落点检修的项目,a、任务书b、检修卡片c、检修文件包d、系统图,检修分甲、乙方。

3、做好检修前的现场勘察,了解调试系统的运行参数,设备缺陷,准备工器具。

4、检修场地布置警示标语,地上铺好橡胶垫,围好围栏。

临时检修工场间集装箱化(内部布置钳桌台、台钻、砂轮机)5、做好备品备件的准备,所有检修项目按文件包进行,做好验收签证,签证分A级、厂级,B级、车间,C 级、班组。

6、所有的设备部分检修做好记录,尤其对出现的问题,发现的缺陷,跟换的零件,已消除或无法消除的问题,应有完整详细的记录。

汽轮机本体安装与检修

汽轮机本体安装与检修
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六、设备安装——汽机转子安装1
1、轴承座和汽缸就位找平找正后,轴承已经研刮就位,便可将转子吊入 汽缸,对转子的测量项目可逐一进行。转子的测量项目包括:轴颈锥度和 椭圆度、各部位的晃度,联轴器、推力盘和叶轮的瓢偏度,轴的弯曲度等。 1)晃度:晃度是转子回转一周时各零件在圆周上的不圆程度。其测量方 法是将欲测量部位的圆周分成八等份,按旋转方向编号,转子转动时用百 分表测量各等份的数值。 2)瓢偏度:瓢偏度是转子回转一周时各零件端面与转子轴心线的不垂直 度。其测量方法是将欲测量部位的端面分成八等份,用两只百分表同时固 定在被测端面的同一直径的两个对称位置,然后按照旋转方向慢慢盘动转 子,每旋转一等份记录一次百分表读数,并求得两百分表的读数差。转子 旋转一周得到八组数据。然后根据公式:瓢偏度=1/2[两表之差最大值-两 表之差最小值]计算出瓢偏度。
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二、设备安装——基础验 收
汽轮发电机组的基础是独立于厂房的单独基础。当基础混凝土强度 达到70%以上,基础及预留孔等处的所有模板均已拆除后,即可会同 有关人员进行检查验收。检查的内容有:
1、土建资料检查。 2、外观检查。要求混凝土表面应平整,无裂纹、孔洞、蜂窝、 麻面和露筋等缺陷。 3、复查各层标高。各层标高偏差一般不超过0~±10mm。 4、复查地脚螺栓孔。检查螺孔中心线、孔径、垂直度等。 5、预埋孔洞与预埋件。 6、基础尺寸,检查核对基础纵横中心线、外形尺寸、标高等。 7、基础沉陷观测。
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第一节 汽轮机本体设备安装
汽轮机本体设备安装程序大致是:基础准备→垫铁布置 →台板就位→低压外缸就位组合安装→轴承座就位安 装→支持轴承安装→转子就位找正→低压缸找正→前 轴承座及高中压缸→低压缸与凝汽器连接→汽缸隔板 及汽封就位找正→通流间隙测量→推力轴承安装→汽 缸扣盖→二次浇灌→轴系中心复查→盘车、连通管安 装→化妆板安装。

汽轮机检修技术ppt课件

汽轮机检修技术ppt课件
汽轮机本体检修
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主要内容
一. 通流部分检修 二. 轴系中心调整 三. 轴瓦检修
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一、通流部分检修
1、通流部分清理
1.1 通流部分清扫的主要内容; 1.2 通流部分清扫的方法: 1.2.1 人工清扫; 1.2.2 喷砂或喷珠清扫,能有效清除氧化皮、积垢而不损伤
通流部部件; 1.2.3高压水清扫 。 1.3通流部分清扫的注意事项。
重点清扫叶片、结合面、密封面、定位槽,严禁使用砂 轮片进行打磨。
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2、消除中分面间隙
2.1确定汽缸是否变形及间隙的部位和大小 ,一 般用塞尺检查;
2.2确定法兰平面变形的处理方法 ; 2.3法兰结合面的研刮、刷镀、喷涂、加焊密封
带等 。
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3、全实缸初找中心
3.1进行全实缸初找中心的意义。
全实缸找中心能减少汽缸重量对轴系中心偏差的影响, 避免汽缸下沉对洼窝中心、汽封间隙的影响,使整台 汽轮机轴系中心尽量接近运行时状态。
3.2全实缸初找中心注意事项
全实缸找中心一般要求将内、外缸就位并紧1/3中分面 螺栓,并考虑凝汽器与汽缸连接方式(弹簧支撑应在 底部加固)及其水位在正常运行位置。
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4、洼窝中心调整
洼窝中心的调整,是根据所测中心数据,并结 合静叶持环中分面与汽缸中分面的高低综合进行的。 其目的是使静叶持环的中心与转子中心在机组运行 时趋于一致。
4.1洼窝中心的测量方法,一般采用假轴或拉钢丝方法进 行测量。使用假轴配合相应支架打百分表测量,可 以获得准确数值。
4.2洼窝中心的调整方法。
5.2 汽封间隙的测量方法;
一般使用压胶布方法,胶布使用前应注意测量加布实 际厚度,最后的验收应在全实缸状态下进行,除了看 胶布压痕外,还应用在半缸状态下用塞尺检查中分面 两侧间隙,用游标卡尺测量胶布压痕处厚度进行对比。

火力发电职业技能培训教材 汽轮机设备检修(第二版)pdf

火力发电职业技能培训教材 汽轮机设备检修(第二版)pdf

火力发电职业技能培训教材汽轮机设备检修(第二版)一、汽轮机设备概述汽轮机是火力发电厂中的核心设备,通过高温高压蒸汽驱动转子旋转,将热能转化为机械能。

本章节将介绍汽轮机的分类、工作原理、基本结构和性能参数等方面的知识。

二、汽轮机检修基础汽轮机检修是保证设备正常运行的重要环节。

本章节将介绍汽轮机检修的基本概念、检修周期、检修项目和注意事项等方面的知识,为后续的检修工作奠定基础。

三、汽轮机本体结构与检修汽轮机本体是汽轮机的核心部分,包括转子、叶片、汽缸和轴承等部件。

本章节将详细介绍这些部件的结构、工作原理和检修方法,为实际操作提供指导。

四、汽轮机调节保安系统结构与检修汽轮机的调节保安系统是保证汽轮机正常运行的重要环节。

本章节将介绍调节保安系统的组成、工作原理和检修方法,包括阀门、调速器、危急遮断器和轴向位移保护装置等部件。

五、汽轮机附属设备结构与检修汽轮机附属设备包括凝汽器、除氧器、给水泵和加热器等。

本章节将介绍这些设备的结构、工作原理和检修方法,为设备的正常运行提供保障。

六、汽轮机检修管理汽轮机检修管理包括检修计划的制定、检修过程的组织与实施、安全与质量等方面的管理。

本章节将介绍汽轮机检修管理的原则、要求和方法,提高检修工作的效率和质量。

七、汽轮机检修技术监督与设备评级汽轮机检修技术监督是保证检修质量的重要环节,包括检修前的准备、检修过程中的技术指导和监督、检修后的验收等方面的工作。

本章节将介绍汽轮机检修技术监督的原则、要求和方法,同时对设备进行评级,为设备的运行和维护提供依据。

八、汽轮机设备故障诊断技术及应用汽轮机设备故障诊断技术是预防性维修的重要手段,通过监测设备的运行状态,及时发现潜在的故障隐患,采取相应的措施进行维修和预防。

本章节将介绍汽轮机设备故障诊断的基本原理、常用技术和应用实例,提高设备的可靠性和稳定性。

九、汽轮机状态监测与诊断汽轮机状态监测与诊断是通过各种传感器和检测手段,实时监测汽轮机的运行状态和参数,对设备的性能和故障进行诊断和预警。

汽轮机本体检修

汽轮机本体检修

汽轮机本体检修第一章机组主要规范和结果概述第一节设备主要技术规范1.主机技术规范见第一篇第1页2.额定工况下抽汽参数见第一篇第2页第二节设备主要技术规范N135-13.24/535/535型汽轮机为超高压、双缸、中间再热、单轴、双分流、凝汽式汽轮机。

其特点是采用低压透平油调节系统,操作简便,运行安全可靠。

机组外形尺寸(长*宽*高)为13.7*7.8*5.4m,总重量为350t。

主蒸汽从锅炉经2根主汽管道分别到达汽轮机两侧的主汽阀和调节阀,并且由4根主汽管及进汽插管进入设置在高压内缸的喷嘴室。

高压缸采用内外双层缸结构,高压部分为反向布置,由1级单列调节级和8级压力级组成,其中第2-7级隔板挂在高压内缸上,第8、9级隔板挂在1号隔板套上。

主蒸汽经过布置在高中压缸两侧的2个主汽阀和4个调节阀从位于高中压缸中部的上下各2个进汽口进入喷嘴室调节级,然后再流经高压缸各级。

第7级后部分蒸汽由一段抽汽口抽汽至2号高加。

高压缸排汽从下部排出经再热冷段蒸汽管回到锅炉再热器,其中部分蒸汽由二段抽汽口抽汽至1号高加。

从锅炉再热器出来的再热蒸汽经由再热热段蒸汽管到达汽轮机机头两侧的再热主汽阀与调节阀,然后经中压主汽管进入中压缸。

中压部分由10级压力级组成,第10-15级隔板挂在2号隔板套上,第16-17级隔板挂在3号隔板套上,第18-19级隔板挂在4号隔板套上。

中压缸第15级后部分蒸汽由三段抽汽口抽汽至除氧器,第17级后部分蒸汽由四段抽汽口抽汽至4号低加。

中压缸排汽从上部排出,经两根有柔性补偿能力的联通管流至低压缸,其中部分蒸汽由五段抽汽口抽汽至3号低加。

低压缸采用双分流双层缸结构。

低压部分由2*6=12级压力级组成,蒸汽从低压缸中部分别流向两端排汽口进入下部凝汽器。

由于采用双分流对称结构,低压转子几乎不受轴向力。

低压部分所有隔板均挂在低压缸上。

在低压第22/28级和第24/30级后分别设有完全对称的抽汽口,抽汽至低压加热器,其中六段抽汽口(22/28级后)抽汽至2号低加,七段抽汽口(24/30级后)抽汽至1号低加。

汽轮机本体检修课件(第三讲)

汽轮机本体检修课件(第三讲)
30%~50%。 4.蜂窝汽封在普通梳齿汽封上改造比较方便,不用改变转子或汽封套
的任何结构,只需参照原汽封圈的尺寸即可。
蜂窝汽封是蜂窝技术和迷宫汽封的完美结合,其密封效应 是迷宫效应和蜂窝效应的综合组成,是高效性、稳定性和安全 性的完美结合.主要设计思想是在原疏齿结构中,保留高齿, 在低齿地方用蜂窝带填满,该结构有以下优点:
第四节 汽轮机隔板、隔板套
和静叶环、静叶持环
为了适应结构上的需要,冲动式汽轮机在汽缸上装有支承隔板的隔板套,而 反动式汽轮机在汽缸上装的是支承静叶环的静叶持环。
隔板将汽缸内的空间分成许多个小空间,每一个小空间都是一个独立的做 功体,人们将每一个独立的做功体都叫做一级。根据机组蒸汽参数的不 同,其隔板的结构也不尽相同。
隔板套
隔板套
隔板套
隔板套 隔板
二、静叶环和静叶持环
反动式汽轮机没有叶轮和隔板,动叶片直接嵌装在转子的外缘上,静 叶环装在汽缸内壁或静叶持环上。
1、高中压缸的静叶环和静叶持环
高中压缸静叶片由方钢加工而成,具有偏置的根部
和整体围带,各叶根和围带在沿静叶片组的外圆和

内圆焊接在一起,构成相似隔板形状的静叶环,有
结构特点
低压缸的静叶环,其结构形式基本上 与高中压缸的静叶环相似。
低压缸是对分式 布置,该缸有2 个静叶持环,中 压缸端的前2级 静叶环支承在1 个静叶持环中, 而该静叶持环固 定在低压1号内 缸上。在发电机 端的前4级静叶 环支承在另1个 静叶持环中,该 持环也固定在低 压1号内缸上。
第五节 汽轮机汽封与汽封系统
为了提高汽轮机的效率,应尽量防止或减少这种 漏汽(气)现象。为此,在转子穿过汽缸两端处都 装有汽封,这种汽封称轴端汽封,简称轴封。高压 轴封是用来防止蒸汽漏出汽缸,而低压轴封是用来 防止空气漏入汽缸。

汽轮机本体检修作业指导书

汽轮机本体检修作业指导书

汽轮机本体检修作业指导书1.1项目工程概况及工程量1.1.1工程概况国电重庆恒泰发电有限公司2台N300-16.7/537/537-8型(合缸)汽轮机是东方汽轮机厂吸收国内外先进技术设计制造的最新第八代亚临界300MW优化机型之一,为一次中间再热两缸两排汽凝汽式汽轮机组,本次检修2#机组。

1.1.2工作的主要内容1.1.2.1高中压缸标准大修高中压缸检修主要包括:揭缸前检查、揭缸后检修、内外缸体检修、测量/调整汽缸结合面间隙及纵横向水平、滑销系统检查、部分轴封改造更换、转子检修、通流间隙检查调整、扣缸后检查、汽缸法兰及导气管法兰螺丝伸长值检查。

1.1.2.2低压缸解体检修低压缸检修主要包括:揭缸前检查、揭缸后检修、检查、更换低压缸防爆门垫片,检查低压缸减温水喷水装置宏观检查、滑销系统检查、根据情况更换部分低压缸隔板的转子叶顶阻汽片、低压隔板汽封改造、低压叶顶汽封改造的配合工作、理、检查、调整、更换轴封、隔板汽封、转子检查、通流间隙检查调整、扣缸后检查。

1.1.2.3轴承检修轴承检修主要包括:1~4#轴承检查、推力轴承检查、盘车装置检查、主油泵检查。

1.1.2.4汽阀检修汽阀检修主要包括:高压主汽调节阀、中压主汽调节阀。

1.2进度计划安排停机盘车、场地铺设、化妆板、保温拆除5天揭各轴承上盖,复查定位尺寸1天各轴承解体,轴瓦间隙、紧力检查1天中/低、低/发对轮解体,中心复查2天主油泵、盘车装置拆除,转子串动值检查,推力间隙检查1天高压上部进汽管、中低压连通管拆除1天作揭盖前检查,拆低压缸真空破坏门管道,低压人孔门1天拆吊高中、低压缸外上缸、内上缸、隔板及隔板套、上轴封4天检查原始通流间隙2天吊转子、拆吊下隔板、下轴封、下轴瓦等1天内外缸及滑销清扫检查消缺2天隔板检查及隔板找中4天内外缸合空缸检查结合面间隙(轴封、隔板组合检查)3天高中、低压缸中分面纵横向水平检查1天部分阻汽片、汽封片更换7天隔板通流间隙、轴封间隙检查、调整5天中/低、低/发对轮中心复查调整2天推力间隙测量,转子窜动值、轴向定位值检查并记录1天低压缸扣盖1天高中压缸扣盖2天高、低压缸上部进汽管安装3天中/低、低/发转子对轮中心复查,检查窜动值1天中/低、低/发对轮连接,对轮螺栓紧固3天主油泵、盘车装置找中心并安装就位,盘车电机安装2天推力瓦装复,1~4#轴承装复,紧力、间隙测量2天化妆板装复,系统投盘车1天1.3施工准备1.3.1作业人员质量钳工:班长:1人专责工:5人作业工:10人以上人员必须按施工图纸、说明书、施工施工方案、维护规程规范施工并做好记录。

汽轮机检修专业技术知识教材

汽轮机检修专业技术知识教材

汽轮机检修专业技术知识(上)第一节汽轮机本体1、什么叫汽轮机的余速损失?答:蒸汽离开动叶时具有一定的余速,即具有一定的动能,这部分没被利用完的动能称为余速损失。

2、什么叫冲动式汽轮机?答:蒸汽的膨胀主要是在喷嘴或隔板静叶中进行,动叶片按冲动原理工作的汽轮机叫冲动式汽轮机。

3、什么叫汽轮机的级?答:由一列喷嘴或隔板静叶栅和一列动叶栅组成的汽轮机的最基本单元。

4、什么叫反动式汽轮机?答:在这种汽轮机中,蒸汽的膨胀不仅在静叶中进行也在动叶片中进行。

在静叶和动叶中的焓降占一半左右,动叶片主要按反动原理工作。

5、从材料学的角度说明制造多级汽轮机的重要性?答:随着蒸汽参数的提高,蒸汽中焓降增加,若仍为单级汽轮机,为保证在最佳速比附近工作,圆周速度就得随之升高,使转动部件直径加大,所受到离心力升高,但材料的许用应力是有限的,故单级汽轮机功率的提高受材料的限制,为得到大功率的原动机,只能采用多级汽轮机。

6、什么叫汽机的机械损失?答:汽轮机主轴转动时,克服轴承的摩擦阻力,以及带动主油泵、调速器等,都将消耗一部分有用功而造成损失,统称为机械损失。

7、什么是汽轮机的变工况运行?答:汽轮机的运行工况包括负荷、新蒸汽参数、真空等实际情况与设计工况不相符合时,叫汽轮机的变工况运行。

8、什么是汽轮机的内功率?答:当只考虑扣除汽轮机的各种内部损失,包括进汽节流损失、级内损失和排汽管压力损失后,汽轮机所发岀的功率, 叫汽轮机的内功率。

9、背压式汽轮机能否同时满足电、热两种负荷的要求?答:不能。

背压机是按照热负荷的大小而进行工作的,发电岀力随热负荷大小而定。

10、什么叫汽缸散热损失答:气缸虽然敷设了保温层,但保温层表面温度仍高于环境温度,故仍向周围低温空气散热,形成汽缸散热损失。

11、汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用?答:高压汽轮机一般均设有汽缸法兰加热和螺栓加热装置,其作用是为了减少启动及变工况运行使汽缸、法兰和螺栓之间的温差,缩短启动时间。

《汽轮机本体检修》课件

《汽轮机本体检修》课件
《汽轮机本体检修》PPT 课件
这份PPT课件将带您深入了解汽轮机本体检修的重要性、技术概述以及常见故 障分析与处理等内容。通过这个课程,您将成为汽轮机本体检修的专家。
课程介绍
1 汽轮机本体检修的意义
探索为何汽轮机本体检修对于提高其性能和延长寿命至关重要。
2 课程目标和内容概述
了解本课程的学习目标以及要涵盖的主要内容。
探讨造成汽轮机故障的常见原 因以及对故障进行分类和诊断 的方法。
故障的检测和诊断方 法
学习如何检测和诊断汽轮机故 障,并通过实例了解有效的掌握处理汽轮机故障时的技巧 和注意事项,以确保安全和有 效的故障修复。
实际案例分析
1 案例介绍和分析
揭示真实汽轮机本体检修案例,并进行详细 分析和讨论,以加深理解。
汽轮机本体检修技术概述
汽轮机基本原理
深入了解汽轮机的工作原理和组成部分,为后续的检修流程奠定基础。
检修流程和方法
探索汽轮机本体检修的步骤和常用的方法,以确保高效且可靠的检修工作。
常见问题与应对措施
了解常见的汽轮机本体检修问题,并学习如何应对这些问题以确保安全和质量。
常见故障分析与处理
汽轮机故障的原因和 分类
2 解决问题的经验与教训
从实际案例中汲取宝贵经验,并学习如何避 免类似问题的发生。
提高工作效率的建议
1
利用现代技术和工具
探索如何应用现代化技术和工具来提高 汽轮机本体检修的效率。

汽轮机本体检修课件(第一讲)

汽轮机本体检修课件(第一讲)

叶片围带结构型式 整体围带;( ;(b (a)整体围带;(b)铆接围带
拉金的结构 拉金一般是以6 12mm的金属丝或金属管, 拉金一般是以6~12mm的金属丝或金属管, mm的金属丝或金属管 穿在叶身的拉金孔中。 穿在叶身的拉金孔中 。 拉金与叶片之间可以 是焊接的( 焊接拉金) 是焊接的 ( 焊接拉金 ) , 也可以是不焊接的 松拉金) 拉金处在汽流通道中间, ( 松拉金 ) 。 拉金处在汽流通道中间 , 将影 响级内汽流流动, 同时, 响级内汽流流动 , 同时 , 拉金孔削弱了叶片 的强度, 的强度 , 所以在满足振动和强度要求的情况 下,有的长叶片可设计成自由叶片。 当叶片不用围带而用拉金连结成组或为自由 叶片时, 叶顶通常削薄, 叶片时 , 叶顶通常削薄 , 以减轻叶片重量并 防止运行中与汽缸相碰时损坏叶片。
静叶片安装在隔板或汽缸上,在反动式汽轮机中, 静叶片安装在隔板或汽缸上,在反动式汽轮机中,起 喷嘴作用;在速度级中,作导向叶片, 喷嘴作用;在速度级中,作导向叶片,使汽流改变方向 引导蒸汽进入下一列动叶片。 引导蒸汽进入下一列动叶片。
由叶根、工作部分(或称叶 身、叶型部分)、叶顶连接 件(围带或拉金)组成
2、工作部分(或称叶身、叶型部分) 工作部分(或称叶身、叶型部分) 叶型部分是叶片的基本部分, 叶型部分是叶片的基本部分,它构成汽流通道 叶型部分的横截面形状 叶 型 叶型部分横截面形状的周线 型 线
叶片的分类 按工作原理的差别
冲动式叶片与反动式 叶片 等截面叶片和变部件
本章将主要介绍汽轮机组本体部分各主要零 部件的作用、构造特点及有关系统
第一节 汽轮机叶片
一、叶片的结构和分类
叶片按用途可分为 动叶片(又称工作叶片,简称叶片) 动叶片(又称工作叶片,简称叶片) 静叶片(又称喷嘴叶片) 静叶片(又称喷嘴叶片) 动叶片安装在转子叶轮(冲动式汽轮机) 动叶片安装在转子叶轮(冲动式汽轮机)或转鼓 反动式汽轮机) (反动式汽轮机)上,接受喷嘴叶栅射出的高速汽 流,把蒸汽的动能转换成机械能,使转子旋转。 把蒸汽的动能转换成机械能,使转子旋转。
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为了提高钢的硬度和耐磨性,可采用( )。

(A)淬火处理;(B)回火处理;(C)退火处理;(D)不处理。

答案:A 钻床代号的首位用汉语拼音字母( )表示。

(A)“C”;( B)“ ZH”;( C)“Z”;(D)“A”。

答案:C在比例尺为1:10的图纸上,10mm勺长度表示实际机件的长度为( )mm(A) 1;(B) 10;(C) 100;(D) 1000。

答案:C 锥度是指正圆锥的( )。

(A) d/h :fB ) r/h ;( C) h/d ;( D) h/r 。

答案:A 低碳钢的含碳量小于( ) %。

( A) 0.2 ;( B) 0.25 ;( C) 0.5 ;( D) 0.6 。

答案:B 具有一定热稳定和热强性,而合金总含量不超过( ) %的钢称为低合金钢。

( A) 15;( B) 12;( C) 8;( D) 5。

答案:D 高碳钢的含碳量大于( ) %。

( A) 0.2 ;( B) 0.25 ;( C) 0.5 ;( D) 0.6 。

答案:D 钢的淬硬性主要取决于( )。

(A)钢件尺寸;(B)冷却介质;(C)含碳量;(D)冷却时间。

答案:C 钻孔前,先打样冲眼,是为了减小钻头( )。

(A)磨损;(B)温度升高;(C)振摆;(D)噪声。

答案:C样冲一般用( )制作。

(A)高速工具钢;(B)工具钢;(C)合金钢;(D)铸钢。

答案:B正火是将钢件加热到上临界点以上( )C,保温一段时间,使其达到完全奥氏体化和均匀化,然后在空气中冷却。

(A) 20 〜30; ( B) 40〜50 ; (C) 60 〜80; ( D) 100 〜120。

答案:B钻头在100mm长度上有( )mm的倒锥。

( A) 0.04 〜0.1 ;( B) 0.1 〜0.2 ;( C) 0.2 〜0.3 ;( D) 0.3 〜0.4 。

答案:A 优质钢的含硫量和含磷量控制在( ) %以下。

( A) 0.02 ;( B) 0.03 ;( C) 0.04 ;( D) 0.05 。

答案:B碳素结构钢的含碳量( ) %;碳素工具钢的含碳量一般在( ) %。

(A)V 0.7 ,> 0.7 ; ( B)> 0.7 ,V 0.7 ; (C)v O.6 ,> 0.6 ; ( D)> 0.6 ,V 0.6。

答案:A普通碳素钢的含硫量不大于()%,含磷量不大于()%。

(A)0.05 ,0.45 ;(B)0.45 ,0.04 ;(C)0.05 ,0.06 ;(D)0.045 ,0.05 。

答案:AC6oSi2Mn 表示该钢的平均含碳量为()%,平均含硅量为()%,平均含锰量为小于()%。

(A)60,20,15;(B)0.6 ,20,15;(C)0.6,O.2,1.5;(D)0.6,20,1.5 。

答案:D 0.02mm的游标卡尺,其游尺有()格刻线。

(A)10;(B)20;(C)40;(D)50。

答案:D风动工具的动力是压缩空气,工作气压一般为()MPa。

(A)0.4 ;(B)0.6 ;(C)0.8;(D)1.0。

答案:B乌金轴瓦进行煤油浸泡的目的是为了()。

(A)便于修刮;(B)便于清理杂物;(C)检查轴瓦是否脱胎;(D)便于测量轴瓦间隙。

答案:C 汽轮机油的闪点为() C。

(A) 180 〜200 ;( B) 220 〜240;( C) 240〜260;(D) 260〜280。

答案:A汽轮机油的自燃点为()C。

(A) 300〜350;(B) 350 〜400;( C) 400〜450;(D) 450〜500。

答案:B结422 焊条适宜于焊接( )。

(A)较重要结构钢;B) 普低钢;(C高碳钢;(D) 低碳钢。

答案:D下列关于汽缸螺栓热应力叙述错误的是()。

(A)启动时,法兰膨胀使螺栓受到热拉应力;(B)螺栓被紧固时受到一个预拉应力;(C)缸内蒸汽对螺栓产生一个拉应力;(D)停机时,法兰收缩,螺栓受到热压应力。

答案:D对转速为3000r/min的机组,当轴承双振幅值为()mm及以下时为良好。

(A)0.05;(B)0.07;(C)0.03;(D)0.25。

答案:C蒸汽在喷嘴中膨胀,叙述错误的是()。

(A)压力逐渐升高;(B)速度增加;(C)比容增加;(D)焓值降低。

答案:A下列损失不属于级内损失的是()。

(A)喷嘴损失;(B)余速损失;(C)轴端漏汽损失;(D)摩擦损失。

答案:C齿轮油的型号用( ) 表示。

( A) HJ;( B) HS; (C) HY;( D)HL。

答案:D压缩机用油的型号用( ) 表示。

( A) HU;( B) HJ; (C) HS;( D)HL答案:C(A )好、好、差;(B )好、差、差;(C )差、好、差; 答案:B(A ) 0.1 ;( B ) 0.5 ;( C ) 1;( D ) 1.5。

答案:C选出高速大型汽轮机用润滑油的型号( (A ) HU30;( B ) HJ1Q ( C ) HS13;( D ) 答案:A 纯冲动级的最佳速度比为(金属的物理性能包括( (A )焊接性、可镀性; 电性、导热性、热膨胀性、答案:D 焊接性是指金属是否易于焊接的性能,低碳钢焊接性( 接性( )。

(B )强度、塑性;(C )强度、刚度、加工性;(D ) 磁性。

),咼碳钢焊接性 比重、熔点、导 ),铸铁焊 利用麻绳、棕绳或棉丝绳,作一般允许荷重的吊重绳时, 应按其断面积为(2)mm 计算。

(A ) cos :1 ;( B ) . 2/2cosr ; ( C )1/4cos : i ; (D ) 1/7cos 1。

答案:D 下列哪一种扰动属于引起叶片振动的高频激振力?( (A ) 上下隔板结合不良引起的扰动; (B )级后局部汽流参数变化引起的扰动; 分进汽引起的扰动;(D )由于喷嘴厚度使动叶受到的扰动。

答案:D 引起转子振动的主要原因是( (C )由于部(A )叶轮、叶片、拉金的离心力; (B )转子质量不平衡引起的离心力;(C )子上的轴向推力;(D )以上说法都不对。

答案:B 汽轮机转子的临界转速的高低取决于( 蒸汽作用在转(A )转子转速的高低;(B )转子受力情况;(C )机组负荷大小;(D )转子自身材料、尺寸 等。

答案:D ()对时效裂纹有促进作用。

(A )焊接;(B )在冷作区附近焊接;(C )工件冷变形;(D )工件长时间存放。

答案:D 关于汽缸裂纹产生的原因,叙述不正确的是( (A )铸造工艺方面的缺陷;(B ) 强度不够。

答案:D 对叶片安全,影响较大的应力是( (A )弯曲应力;(B )扭转应力;答案:D 如果将轴承进油节流孔板直径增加一倍,那么该孔径通流面积将增加( (A ) 1 ;( B ) 2;( C ) 3;( D ) 4。

答案:C 补焊时的工艺不当;(C )结构设计不合理;(D )缸壁太薄, )。

(C )离心力;(D )振动应力。

)倍。

(D )差、差、好。

)。

HJ40转子的不平衡离心力的大小与( )成正比,波幅与不平衡重量的大小成( )。

(A)转速,正比;(B)转速平方,正比;(C)转速立方,正比;(D转速,反比。

答案:B碳钢中的基本相有( )。

(A)珠光体、马氏体;(B)索氏体、屈氏体;(C)屈氏体、渗碳体;(D)奥氏体、马氏体、铁素体、渗碳体。

答案:D 一般在临界转速时,轴的振动值不应超过( ) mm。

( A) 0.05 ;( B) 0.10 ;( C) 0.30 ;( D) 0.25 。

答案:C叶片用CrIIMoV型钢的最高使用温度为( )C。

( A) 450 ;( B) 540 ;( C) 575;( D) 590。

答案:B高温紧固件用20Cr1Mo1V1型钢的最高使用温度为( )C。

(A)430;( B)520 ; ( C) 540 ; ( D)570。

答案:D高温紧固件用35CrMo型钢的最高使用温度为( )C。

(A)430;( B)480;(C)520;(D)540。

答案:B新的或经过大修后的千斤顶,应以1.25 倍容许工作荷重进行10min 的静力试验,再以( ) 倍容许工作荷重作动力试验。

( A) 1.1 ;( B) 1.2 ;( C) 1.25 ;( D)1.3 。

答案:A大机组转子用17CrMo1V型钢的使用温度为( )C。

(A)W 430; ( B)< 500; ( C)W 540; ( D)< 550。

答案:B大机组转子用20Cr3MoWV型钢的使用温度为( )C。

(A)W 480; ( B)W 500; ( C)W 540; ( D)< 550。

答案:D 一般在临界转速时,轴承的双倍振幅值不应超过( )mm。

( A) 0.02 ;( B) 0.03 ;( C)0.07 ;( D) 0.10 。

答案:D叶片用Cr12WMoV型钢的最高使用温度为( )C。

(A)450;( B)500;(C)580;(D)590。

答案:C 同一级中的叶片,其频率分散度应小于( )%。

(A)8;(B)10;(C)12;(D)14。

答案:A电厂的常用阀体ZG20CrMo铸钢的使用温度范围为( )C。

(A)W 570; ( B) 540; ( C) 500〜520; ( D) 400〜450。

答案:C电厂的常用阀体ZG25铸钢的使用温度范围为( )C。

(A)W 570; ( B)W 540; ( C) 500〜520; ( D) 400〜450。

答案:D合像水平仪丝杆螺距为1mm旋钮的刻度盘等分100格,故该水平仪的刻度分划值为每格()mm。

(A)0.1 ;(B)0.01 ;(C)0.001 ;(D)1。

答案:B耐热钢按其金相组织分为()类。

(A)2;(B)3;(C)4;(D)5。

答案:C 当汽缸法兰内壁温度高于外壁时,引起汽缸的变形,下列叙述正确的是()。

(A)汽缸前后端部变成立椭圆,左右径向间隙减小;(B)汽缸前后端部变成扁椭圆,左右径向间隙减小;(C)汽缸中部变成立椭圆,上下径向间隙减小;(D)汽缸中部变成立椭圆,左右径向间隙减小。

答案:D汽轮机在启动及加负荷过程中,转子温升比汽缸(),胀差为();在停机或减负荷过程中,转子收缩比汽缸(),胀差为()。

(A)快、负、慢、正;(B)快、正、慢、负;(C)快、正、快、负;(D)快、负、快、正。

答案:C 为防止和消除轴承油膜振荡,下列叙述错误的是()。

(A)增大比压;(B)消除转子不平衡重量;(C)减小轴径与轴瓦间的接触角;(D)提高润滑油的黏度。

答案:D 下列安装叶轮的方法中,()方法采用较多。

(A)转子横放;(B)转子竖立悬吊;(C)转子竖立放置;(D)以上三种方法使用概率相等。

答案:C 当共振倍率K=3时,对A型叶片振动其共振安全率不低于()%(A)±15;(B)±8;(C)±6;(D)±5。

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